期待生产力的转向，对人本身以及对他者的需要，脱离人类向机械化转进的轨道，回到人本身；
就连非常喜欢的科普博主都认为人类的未来会脱离有机的身体，成为机械或者其他什么基础的意识体……走太远了，至少对现在的人来说，将它看作未来还太早，这中间还有太多可能，太多等待被发现，太多的可以考虑和讨论
就连非常喜欢的科普博主都认为人类的未来会脱离有机的身体，成为机械或者其他什么基础的意识体……走太远了，至少对现在的人来说，将它看作未来还太早，这中间还有太多可能，太多等待被发现，太多的可以考虑和讨论
#权衡利弊的爱情值得进入婚姻吗#
奶爸，想麻烦您帮我答疑解惑。相处阶段最终也要进入婚姻阶段的，出于对婚姻的谨慎，男女生都会考虑未来，这就容易出现“感情敌不过现实”的情况。
身边有很多例子：
① 两人谈了很多年，男生因为身边出现了更适合结婚的对象而选择分手，所谓遇到了更好的而抛弃现任。
② 当男友发展趋势不那么好时（所谓看到未来的可能性很小），平时也会给予关心和情绪价值，但女生会走一步看一步最终选择分手，类似“骑驴找马”，虽然她本质上也没去找新目标，但先耗着。
这是否也属于精打细算？
最理想的肯定是相处阶段各方面都好，顺利步入婚姻阶段，可现实往往很多都是在相处阶段权衡利弊来决定是否进入婚姻，被分手的那方如何来避免这种因对方的权衡而造成的损失呢？
有感情基础，但又会去权衡现实。男女有这种想法是否不值得进入婚姻？
答：
如果你现在正处在结婚前期，遇到问题，我很乐意帮你解答。
如果你现在没处在这个阶段，只是看网络小文章和身边人的小恋爱，那么我建议你不要把时间精力用在这么庞大的爱情哲学思辨上。因为：
1，你设想的各种复杂困境，自己亲自谈的时候，可能完全遇不到，彻底的浪费时间，
2，把这些爱情哲学思辨解决了，对你找到优质对象这件事，没有任何帮助。
3，把这些爱情哲学思辨解决了，对你的人生和生活品质，没有任何的帮助。
除了让你成为一个活的清醒的loser，就连当个情专都当不了。
那什么才能帮助你找到优质对象？
很多人会说漂亮身材好有钱，但这个条件并不是根本条件。
比如很多外语学院师范学院的校花，一般找到的对象也并不优质，或者干脆单身。
在一个优质男性扎堆的稳定环境中，最容易找到优质对象，但这种环境对于绝大部分成年人来说都很难获得，而且就是努力达成了也没什么意义，时间精力应该放在更重要的事情上。
也就是提升自己的人生和生活品质。
这个需要通过研究工作和升职加薪来落实。
这个题主的主页显示她是个大学生，说实话如果真的对爱情如此感兴趣，其实不应该关注我，更不应该给我提问，因为我们 一直以来对爱情的态度都是可有可无，有很好，没有也不遗憾，更没有必要在这上面浪费时间精力。
尤其对于大学生来说更是如此，青春时期因为外界，环境，电视电影的影响对爱情积极，对生活，对学业，对工作，对能力，对自我提升不积极。
这种思想，这种行为，会给自己大学毕业后的生活，带来极其严重的麻烦。
奶爸，想麻烦您帮我答疑解惑。相处阶段最终也要进入婚姻阶段的，出于对婚姻的谨慎，男女生都会考虑未来，这就容易出现“感情敌不过现实”的情况。
身边有很多例子：
① 两人谈了很多年，男生因为身边出现了更适合结婚的对象而选择分手，所谓遇到了更好的而抛弃现任。
② 当男友发展趋势不那么好时（所谓看到未来的可能性很小），平时也会给予关心和情绪价值，但女生会走一步看一步最终选择分手，类似“骑驴找马”，虽然她本质上也没去找新目标，但先耗着。
这是否也属于精打细算？
最理想的肯定是相处阶段各方面都好，顺利步入婚姻阶段，可现实往往很多都是在相处阶段权衡利弊来决定是否进入婚姻，被分手的那方如何来避免这种因对方的权衡而造成的损失呢？
有感情基础，但又会去权衡现实。男女有这种想法是否不值得进入婚姻？
答：
如果你现在正处在结婚前期，遇到问题，我很乐意帮你解答。
如果你现在没处在这个阶段，只是看网络小文章和身边人的小恋爱，那么我建议你不要把时间精力用在这么庞大的爱情哲学思辨上。因为：
1，你设想的各种复杂困境，自己亲自谈的时候，可能完全遇不到，彻底的浪费时间，
2，把这些爱情哲学思辨解决了，对你找到优质对象这件事，没有任何帮助。
3，把这些爱情哲学思辨解决了，对你的人生和生活品质，没有任何的帮助。
除了让你成为一个活的清醒的loser，就连当个情专都当不了。
那什么才能帮助你找到优质对象？
很多人会说漂亮身材好有钱，但这个条件并不是根本条件。
比如很多外语学院师范学院的校花，一般找到的对象也并不优质，或者干脆单身。
在一个优质男性扎堆的稳定环境中，最容易找到优质对象，但这种环境对于绝大部分成年人来说都很难获得，而且就是努力达成了也没什么意义，时间精力应该放在更重要的事情上。
也就是提升自己的人生和生活品质。
这个需要通过研究工作和升职加薪来落实。
这个题主的主页显示她是个大学生，说实话如果真的对爱情如此感兴趣，其实不应该关注我，更不应该给我提问，因为我们 一直以来对爱情的态度都是可有可无，有很好，没有也不遗憾，更没有必要在这上面浪费时间精力。
尤其对于大学生来说更是如此，青春时期因为外界，环境，电视电影的影响对爱情积极，对生活，对学业，对工作，对能力，对自我提升不积极。
这种思想，这种行为，会给自己大学毕业后的生活，带来极其严重的麻烦。
#国五限迁取消首日车价降一成#继二手车增值税改革、临时产权登记政策出台后，8月1日，全国范围正式取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。这意味着，国内二手车交易打通最后堵点。
“国五”限迁取消首日，北京商报记者了解到，多地二手车商已开始联系外省相关车源，并咨询相关办理手续，为迁入国五排放标准二手车做最后准备，同时，国五排放标准二手车价格也出现下探。业内人士认为，一直以来，各地二手车限迁等政策被认为是二手车流通行业的堵点。随着限迁破除，今年国内二手车交易量在达到1900万辆预期的同时，有望冲击2000万辆目标。
二手车价下调
今年6月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议时指出，要确定加大汽车消费支持政策，进一步释放汽车消费潜力。其中，针对二手车市场，今年8月1日起对小型非营运二手车全面取消迁入限制。随后，商务部等17部门印发的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中再次明确，支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，今年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
一位上海二手车商对北京商报记者表示，按照上海市规定，8月1日起，凡符合国五及以上排放标准的小型非营运二手车，可申请转入本市。“前几天发布相关规定后，便有消费者来咨询相关情况。”上述二手车商坦言，“国五”限迁取消第一天，店里一方面在联系外省进行车辆外迁，另一方面也在考虑迁入一些消费者关注的车型，今后不仅可以在南方地区流通，经营的二手车源也将更加丰富。
事实上，除“准时”解除“国五”限迁的上海市外，如珠江三角洲地区、天津市、河北省等已在政策落地前便开放二手车流通，而这些省市的二手车价格也已出现波动。“限迁取消后，外省车源开始陆续迁入，整体车源的增长进一步拉低本地二手车交易价。”一位广州二手车商表示，由于疫情等因素影响，今年上半年二手车市场情况并不理想，不少二手车商手中都有一定库存，加之“国五”限迁取消后大量外省二手车迁入，整体交易价已下探一成左右。
二手车售价走低的同时，二手车商的收车价也有所降低。一位北京二手车商透露，各地放开“国五”限迁后，也提升了北京的二手车外迁率，但由于外省二手车商手中的库存量并不小，因此目前采购车型时相对谨慎，进而也就压低了收车价格。“例如2018年的奔驰E级车型，此前收车价在30万元左右，目前降至28万元左右。”他表示，近期二手车市场进入交易淡季，价格波动还不明显，预计后期价格还会下探。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，随着限迁政策全面取消，各地二手车将会真正流通起来，部分二手车源短缺的城市，二手车价格将随之回落。
拉动两头需求
二手车限迁全面取消后，不仅降低购车成本，同时也拉动高低两端车型的需求。
多位二手车商对北京商报记者表示，近年来限迁政策逐渐破冰，但多为二线城市，三四五线城市的“破限迁”力度并不大。一位二手车经销商负责人告诉北京商报记者，一线城市的二手车车况相对较好，占据店内一半的车源迁出量，三四线城市则主要作为的二手车迁入地。
三四线城市全面放开二手车迁入的同时，中低端车型的流出也将增多。“北京地区二手车车况好，但此前河北省多地一直为限迁地区，导致不少车况好的车源无法迁入，但这些城市对于10万元左右的二手车有着不小的需求量。”一位北京二手车商称，河北省以石家庄为集中收车地，限迁取消后当地二手车商从北京收车后，再批发给邯郸等地的车商，让二手车彻底流通起来，这也拉动了10万元左右的二手车交易。
不仅三四线城市，此次全面取消限迁也让上海、广州等一线城市打破了国五排放标准车型不能迁入的限制。与三四线城市相反，这类一线城市的二手车需求多为豪华车型。“上海、广州等城市对于百万元级二手豪车的需求量较大。”上述北京二手车经销商负责人对北京商报记者表示，此前以250万元收购一辆2020款宾利欧陆GT，但在手中两个月都没卖出。限迁破除前，只能想办法在北京内部消化，如今上海等地限迁破除，店里已经开始联系外省卖家收车。
中国汽车流通协会信息部主任李鑫告诉北京商报记者，随着全国疫情防控形势好转，以及全面取消二手车限迁政策推动，今年6月全国二手车跨区域流通情况明显好转。
加速车市回暖
取消“国五”限迁政策实施后，将加速市场回暖。
目前，国内汽车市场已由“增量”变为“存量”，汽车消费也进入换购时代，而二手车市场交易也成为拉动汽车市场增量的驱动力之一。数据显示，去年国内二手车交易量为1758.51万辆，创历年新高。不过，今年上半年二手车市场出现10%的同比下滑。一位二手车商表示，今年上半年受多重因素影响，多地二手车交易量出现下滑，二手车商均在等待下半年市场回暖。
北京商报记者了解到，二手车限迁、征税办法束缚及缺少临时产权登记被业内视为阻碍二手车便利流通的三大堵点。2020年5月1日，二手车增值税改革政策正式实施，今年8月1日全面取消限迁，10月1日临时产权登记问题也将解决，二手车交易有望进入高速发展期。
“二手车行业车源属性强，一二线城市作为优质车源聚集地，此前受制于限迁政策，优质车源向低线流通受阻，这也抑制了购车需求释放。”瓜子二手车联合创始人王晓宇表示，二手车流通打破区域限制，将让低线城市消费者能够购买到高线城市的优质车源，充分释放汽车消费潜力，带动汽车消费升级。
在王晓宇看来，一二线城市二手车的顺利售出，释放了购买新车、二手车的消费需求，带动汽车制造、新车销售等汽车消费服务需求的持续稳定增长，盘活整个国内汽车消费市场，促进中国汽车市场大流通。
中国汽车流通协会方面预测，今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶，对比今年上半年的二手车交易量，下半年还有1200万辆的空缺。业内人士认为，随着新政落地，二手车市场将在下半年快速升温，追赶1200万辆缺口。
同时，中国汽车流通协会会长沈进军预测，一旦政策落地并得到很好的执行，在未来一到两年时间内，我国市场上的二手车交易量会达到甚至超过新车销售量。（北京商报）详情戳https://t.cn/A6aDOshd
“国五”限迁取消首日，北京商报记者了解到，多地二手车商已开始联系外省相关车源，并咨询相关办理手续，为迁入国五排放标准二手车做最后准备，同时，国五排放标准二手车价格也出现下探。业内人士认为，一直以来，各地二手车限迁等政策被认为是二手车流通行业的堵点。随着限迁破除，今年国内二手车交易量在达到1900万辆预期的同时，有望冲击2000万辆目标。
二手车价下调
今年6月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议时指出，要确定加大汽车消费支持政策，进一步释放汽车消费潜力。其中，针对二手车市场，今年8月1日起对小型非营运二手车全面取消迁入限制。随后，商务部等17部门印发的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中再次明确，支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，今年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
一位上海二手车商对北京商报记者表示，按照上海市规定，8月1日起，凡符合国五及以上排放标准的小型非营运二手车，可申请转入本市。“前几天发布相关规定后，便有消费者来咨询相关情况。”上述二手车商坦言，“国五”限迁取消第一天，店里一方面在联系外省进行车辆外迁，另一方面也在考虑迁入一些消费者关注的车型，今后不仅可以在南方地区流通，经营的二手车源也将更加丰富。
事实上，除“准时”解除“国五”限迁的上海市外，如珠江三角洲地区、天津市、河北省等已在政策落地前便开放二手车流通，而这些省市的二手车价格也已出现波动。“限迁取消后，外省车源开始陆续迁入，整体车源的增长进一步拉低本地二手车交易价。”一位广州二手车商表示，由于疫情等因素影响，今年上半年二手车市场情况并不理想，不少二手车商手中都有一定库存，加之“国五”限迁取消后大量外省二手车迁入，整体交易价已下探一成左右。
二手车售价走低的同时，二手车商的收车价也有所降低。一位北京二手车商透露，各地放开“国五”限迁后，也提升了北京的二手车外迁率，但由于外省二手车商手中的库存量并不小，因此目前采购车型时相对谨慎，进而也就压低了收车价格。“例如2018年的奔驰E级车型，此前收车价在30万元左右，目前降至28万元左右。”他表示，近期二手车市场进入交易淡季，价格波动还不明显，预计后期价格还会下探。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，随着限迁政策全面取消，各地二手车将会真正流通起来，部分二手车源短缺的城市，二手车价格将随之回落。
拉动两头需求
二手车限迁全面取消后，不仅降低购车成本，同时也拉动高低两端车型的需求。
多位二手车商对北京商报记者表示，近年来限迁政策逐渐破冰，但多为二线城市，三四五线城市的“破限迁”力度并不大。一位二手车经销商负责人告诉北京商报记者，一线城市的二手车车况相对较好，占据店内一半的车源迁出量，三四线城市则主要作为的二手车迁入地。
三四线城市全面放开二手车迁入的同时，中低端车型的流出也将增多。“北京地区二手车车况好，但此前河北省多地一直为限迁地区，导致不少车况好的车源无法迁入，但这些城市对于10万元左右的二手车有着不小的需求量。”一位北京二手车商称，河北省以石家庄为集中收车地，限迁取消后当地二手车商从北京收车后，再批发给邯郸等地的车商，让二手车彻底流通起来，这也拉动了10万元左右的二手车交易。
不仅三四线城市，此次全面取消限迁也让上海、广州等一线城市打破了国五排放标准车型不能迁入的限制。与三四线城市相反，这类一线城市的二手车需求多为豪华车型。“上海、广州等城市对于百万元级二手豪车的需求量较大。”上述北京二手车经销商负责人对北京商报记者表示，此前以250万元收购一辆2020款宾利欧陆GT，但在手中两个月都没卖出。限迁破除前，只能想办法在北京内部消化，如今上海等地限迁破除，店里已经开始联系外省卖家收车。
中国汽车流通协会信息部主任李鑫告诉北京商报记者，随着全国疫情防控形势好转，以及全面取消二手车限迁政策推动，今年6月全国二手车跨区域流通情况明显好转。
加速车市回暖
取消“国五”限迁政策实施后，将加速市场回暖。
目前，国内汽车市场已由“增量”变为“存量”，汽车消费也进入换购时代，而二手车市场交易也成为拉动汽车市场增量的驱动力之一。数据显示，去年国内二手车交易量为1758.51万辆，创历年新高。不过，今年上半年二手车市场出现10%的同比下滑。一位二手车商表示，今年上半年受多重因素影响，多地二手车交易量出现下滑，二手车商均在等待下半年市场回暖。
北京商报记者了解到，二手车限迁、征税办法束缚及缺少临时产权登记被业内视为阻碍二手车便利流通的三大堵点。2020年5月1日，二手车增值税改革政策正式实施，今年8月1日全面取消限迁，10月1日临时产权登记问题也将解决，二手车交易有望进入高速发展期。
“二手车行业车源属性强，一二线城市作为优质车源聚集地，此前受制于限迁政策，优质车源向低线流通受阻，这也抑制了购车需求释放。”瓜子二手车联合创始人王晓宇表示，二手车流通打破区域限制，将让低线城市消费者能够购买到高线城市的优质车源，充分释放汽车消费潜力，带动汽车消费升级。
在王晓宇看来，一二线城市二手车的顺利售出，释放了购买新车、二手车的消费需求，带动汽车制造、新车销售等汽车消费服务需求的持续稳定增长，盘活整个国内汽车消费市场，促进中国汽车市场大流通。
中国汽车流通协会方面预测，今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶，对比今年上半年的二手车交易量，下半年还有1200万辆的空缺。业内人士认为，随着新政落地，二手车市场将在下半年快速升温，追赶1200万辆缺口。
同时，中国汽车流通协会会长沈进军预测，一旦政策落地并得到很好的执行，在未来一到两年时间内，我国市场上的二手车交易量会达到甚至超过新车销售量。（北京商报）详情戳https://t.cn/A6aDOshd
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