人生的三把钥匙:自知、自省、自律
俗话说:江山易改,本性难移。人虽笨愚,但是人能学,人能修身,人能自我完善,人的可贵在人自身。倘若一个人能够持有这三把戒尺:自知,自省,自律。即便不能前途无量,也能将人生不如之事降至一二。
01、自知者明;王阳明说,“人生大病,只是一‘傲’字。”人若一味地傲慢,不自知,人们就会避而远之,甚至连好运也会绕道而行。
徐达与朱元璋曾是儿时交好的玩伴。朱元璋在创建明朝时,徐达有勇有谋,立下赫赫战功,深得朱元璋宠信。
徐达虽战功累累,却从不居功自傲。他每年春天挂帅出征,暮冬之际还朝。回来后立即将帅印交还,回到家仍过着极为简朴的生活。
朱元璋曾对他说:“徐达兄建立了盖世奇功,从未好好休息过,我把过去的旧宅邸赐给你,让你好好享享几年清福吧。”
朱元璋口中的这些旧府邸,其实是登基前吴王时居住的府邸。有一日,朱元璋请徐达到旧府邸饮酒,将其灌醉。徐达半夜酒醒问侍卫这是什么地方,内侍说:“这是旧邸。”
徐达大吃一惊,连忙跳下床,伏在地上自呼死罪。朱元璋见其如此谦恭,心里十分高兴,即命人在旧邸前修建一所宅第,门前立了一牌坊,并亲书“大功”二字。
后来,朱元璋为了巩固皇位,大肆诛杀“居功自傲”的功臣,唯有“恭敬谦和”的徐达幸免于难。人,贵有自知之明。不因自身战功显赫,便可目中无人。
杨绛先生曾说:“无论人生上哪一层台阶,阶下有人仰望你,阶下亦有有人俯视你,你抬头自卑,低头自得,唯有平视,才能看见真实的自己。”
自知,不自傲,保持谦卑,平视他人,不仅是体现了一个的涵养,更是大格局的体现。一个懂得自知,心怀天下,敬畏自然的人,才能活得更舒适、更通透。

02、自省者进;曾国藩在家书中告诫自己的弟弟们:“牢骚太甚者,其后必多抑塞。盖无故而怨天,则天必不许,无故而尤人,则人必不服,感应之理然也。”
爱抱怨的人,眼里看到的全部是别人的问题,从不会在自身找原因,也就缺乏自省能力和进步的机会。学会自省的人,才会凡事从自己身上找原因,而不是一味地去责备他人。
如此方能更好地认清自己,驾驭自己的人生轨迹,才会越来越接近成功。曾国藩在每天的日记中,都要将自己一天的言行进行一番彻彻底底的反思、清扫。
有一次,曾国藩的朋友窦兰泉来切磋,曾国藩并未理解好友的意思,便“词气虚吐,与人谈理”。本来是一件增益学业的事,结果却适得其反,二人不欢而散。
曾国藩后来反省说:“彼此持论不合,反复辩诘,余内有矜气,自是特甚,反疑别人不虚心。何以明于责人而暗于责己也?”道光二十二年(1842)十一月初九,曾国藩去岱云家为其母拜寿。
本是喜庆之事,结果曾国藩出言不慎,弄得大家十分尴尬,宴席一散便匆忙回家。他在当天的日记中反省道:“以后戒多言如戒吃烟。如再妄语,明神殛之!并求不弃我者,时时以此相责。”
曾国藩的人生修养和事业都达到了绝顶的高度,跟他一生的不断自省改过是分不开的。事实上,每个成功的人,在其背后定是付出了常人看不到的艰辛与血汗,以及“吾日三省吾身”的自省。
老子在《道德经》说:“合抱之木,生於毫末;九层之台,起於累土;千里之行,始於足下。世上本就没有一蹴而就的成功,只有不断洞见自己,不断前进,才会得到命运的垂青。自省,改过,才是人生最亮的底色。

03、自律者强;有这样一个实验:把一只猴子关在塔里,刚关进去时,它十分歇斯底里。它从这面墙跑到那面墙,还不断挠门,尖叫着呼喊,绝望地撕扯自己的头发。
一会儿,当它筋疲力尽冷静下来后,它开始从不同角度观察这座塔。它意识到这里很安全平静,它可以通过窗户欣赏到外面美丽的蓝天和森林。
又一会儿,厌倦感向它袭来,四周的墙壁似乎又向它靠近,于是它又重新陷入歇斯底里的恐慌中。人生实难,很多时候我们就像一只猴子困在“社会”的高塔中,焦虑不安,却束手无策。
但看过这样一句:一个人有多自律,就有多强大,人往往最大的敌人不是别人,而是自己。作家村上春树是一个极其自律的人。他爱好跑步,每天早晨6点40准时起床,从1982起,每天跑10公里,坚持至今。

有人问,自律痛苦吗?答案是肯定的。自律一定会带来痛苦的,这是不可避免,但比起碌碌无为带来的痛苦,这个更好受些。松下幸之助曾说:登峰造极的成就源于自律。
任何的丰功伟业,都有自律加持,真正厉害的人,都是长期主义的自律者。在物欲横流的世界里,磨炼心智,厚积薄发,方能寻得一隅寂静之地,拥有欢颜和甘甜。
很认同一句话:人贵自知,而后自省,终而自律。愿你我不断改善自己,每天都有进一步的欢喜,过热气腾腾的人生。
注;文章与图片来源于网络,版权属于原作者。

#论谈说事[超话]##军事# 【“国之重器”055型驱逐舰到底有多牛?国外专家评估后震惊不已】#论谈说事#
自二战结束后,世界各国意识到对空防御的重要性,早在1982年,阿根廷空军“飞鱼”反舰导弹击沉、击伤多艘英军舰艇,战果辉煌。
所以先进的舰艇,是海军部队提升军事实力的有效装备,我国对于各种舰船的发展也是一直在大力推进。在2020年初,我国首艘055型万吨大驱“南昌舰”正式入役,为我军的海军部队注入了一份新鲜的强大动力。

055的吨位达13000吨,由于吨位大,能够装载大量武器,所以火力也十分强劲。055装载的导弹多种多样,例如反潜导弹、防空导弹、巡航导弹等等,作战范围广,对敌人打击力度大,简直就像是一座移动的军火库。有人称,一艘055大驱的火力相当于一个炮营,虽然说这可能带有一点夸张性质,但是也足以看出055的火力达到了一个多高的水平。所以,即使我军把055大驱定义为是驱逐舰,但是美军却将其定性为巡洋舰,还说这是全球杀伤力最强驱逐舰。

其实,055型驱逐舰,对国内外军界来说,早就名声在外了,风头最盛的时候,应该是在2018年海军成立70周年国际阅舰式上,101南昌舰作为驱逐舰的领衔舰,率领1艘051C型驱逐舰、2艘052C型驱逐舰和2艘052D型驱逐舰,挟雷霆万钧之势乘风破浪而来,成了本届阅舰式中最耀眼的明型舰,风头甚至都盖过了辽宁号航母。

101舰,是055型万吨大驱的首舰,服役于北海舰队,拥有全球第一型有双波段雷达的驱逐舰,体量大、排水量大,隐形性能突出,有112个全球最大直径和型深的舰载垂直发射系统,配备强大的反舰导弹、防空导弹、反潜导弹,以及对陆地攻击的巡航导弹,必要时能搭载反导动能拦截弹,成为一座流动的海上反导平台。

在055型万吨级驱逐舰服役之前,中国海军依靠052D型驱逐舰还难以突破第二岛链。出了第二岛链后,缺乏岸基力量支援的中国海军编队,在海上甚至处于弱势。日本海军的“阿利伯克级”驱逐舰在吨位和火力上都比052D型驱逐舰更有优势。在此背景下,我国必须要建造更大吨位,技术更先进,同时兼顾防空、反潜、对陆打击,具备攻防一体的大型水面作战舰艇,只有这样才能保证作战舰艇在出第二岛链后的安全。

这也就是为何我国要建造055型万吨级驱逐舰的原因,相较于052D型驱逐舰,055型驱逐舰在技术和设计上有着一代的差距,从第三代的052D型驱逐舰跨越到了第四代的055型驱逐舰。055驱逐舰不仅有强大的防空能力,055驱逐舰的远程打击能力,也是很值得称颂的一大优点。同样是因为舰体宽大、排水量大的原因,055型驱逐舰的舰载垂发单元数量有了质的提升,不但垂发单元数量更多、尺寸也是相较于052D型驱逐舰上的垂发单元做的更大。这也就意味着055型驱逐舰可以携带尺寸和体积更大的垂发导弹,导弹的射程、战斗部质量、飞行速度等关键指标也就会水涨船高随之提升。

根据美国《国家利益》杂志显示,依据中国海军发布的报告称,055型驱逐舰的排水量比预想中高出了20%,并非是之前外界猜测的10000吨,而是超过了12000吨。同时,目前美国海军的主力军舰“伯克3”型驱逐舰排水量却仅为9600吨。

按照美媒的说法,因为中国055型驱逐舰的主要竞争对手是美国的“伯克3”型驱逐舰,所以既然它的排水量超出“伯克级”近3000吨,那也就意味着中国055的战斗力比想象中更强大。军舰排水量越大就越强,这到底有没有道理呢?

美国媒体指出,同类军舰排水量的增加,就说明该舰的有效载荷和武器数量会更高。比如,排水量的增加不仅能提高中国055型驱逐舰的雷达探测能力,而且它的发动机功率也会明显增强。按照美国军事专家的说法,055型驱逐舰在未来很有可能会装载高超音速巡航导弹。俄罗斯人已经把他们的高超音速反舰导弹搬上了战舰,甚至还在研发潜射版本,准备优先装备俄罗斯海军太平洋舰队对付美国海军。俄罗斯人能做、中国人没理由不去做、更无谈做不到。

我国海军这几年的进步的确是非常的大,如今中国已经进入了双航母时代。航母只是中国海军的一环,055级导弹驱逐舰则是另一环。外媒一般认为,055型驱逐舰的重要性并不亚于航母,对于中国海军至关重要。没有055级,中国航母也是无法有效作战的。因为中国航母刚刚起步,相对美国航母落后了2代。但055级的技术水平却很先进,可以与美国现役驱逐舰相媲美。

目前,我国的055型驱逐舰,早在2020年1月12日,第一艘055型驱逐舰正式在青岛服役,二号舰已经完成动力测试,目前首批的第五第六号舰均已下水。055型驱逐舰的问世,一直受到多方媒体的高度关注。作为我国海军排水量最大的驱逐舰,055号驱逐舰是中国海军第一款万吨级驱逐舰。首艘055型驱逐舰的服役,标志着中国是一个能够独立建造万吨级驱逐舰的国家。未来,我国的055型驱逐舰至少要建20艘以上,随着055型驱逐舰的增多,到时候中国海军将会更加的强大,让我们拭目以待!

#航空史上的今天#
1986年4月29日,由西安飞机工业公司制造的国产“运七”飞机,第一次载客飞行成功,完成了从合肥到上海航线的飞行。从这天起,我国民航客运全部使用外国飞机的历史结束了。

我国首次研制的“运七”型客机是一种多用途的中、短程运输机。它的翼展宽度为29.2米,机身长23.7米,停机高度为8.6米。它装有两台国产2900马力的涡轮螺旋桨发动机,最大载重量21.8吨,航速每小时478公里,可连续航行5小时47分,飞行高度达8300米。座舱采用气密封装置,舒适宽敞,可乘坐48至52人;如果需要,还可以快速地拆除座椅,移动隔板,改为货机或客货混合机型。

“运七”飞机1982年定型生产后,先后支付上海和武汉两个管理局进行货运航行。两年中,货运1000多飞行小时,经受了雷雨、结冰、高温等复杂气象考验,一直保持安全。1986年民航合肥管理局率先把它编入客运航班。现在,“运七”客机已安全飞行几十万小时,证明了国产飞机的优良特性。安全的记录,还赢得了国内外用户的欢迎,现在“运七”飞机已经出口到国外。 https://t.cn/8sgnoWi


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