#喜迎二十大网络名人陕西行# 正泰智能电气西北产业园区创立于2014年，位于咸阳市装备制造园，是集研发设计、生产制造、营销及EPC工程一体化的高新技术企业，产品涵盖中低压电力装备全产业链的输配电产业基地，主要制造中低压电力成套开关设备、变压器、箱变、隔离开关、中压开关、避雷器等产品。园区先后获得了国家级高新技术企业、省级优秀民营企业、省级知识产权优势企业等。园区共承担了51项陕西省重点新品开发，4项市级创新项目，申报专利突破百项，授权91项专利。#高质量发展看陕西# #西安# https://t.cn/AiROzcfZ
【陕西省运动会历史沿革】陕西省运动会是我省竞技水平最高、规模最大、辐射带动作用最强的综合性运动会，由陕西省人民政府主办，从1952年的第一届到即将启幕的第十七届，至今已走过70个春秋。#聚焦陕西省十七运#
陕西省第十七届运动会将于8月6日在榆林市开幕，这是在喜迎党的二十大召开之际，在我省成功承办全国第十四届运动会之后，举办的又一场体育盛会。
陕西省第一届运动会：1952年10月11日至16日在西安市人民体育场举行，为节省人力物力，与西安市首届运动会合并运行。设田径1个大项，表演项目有体操、篮球、排球、垒球、国术、摔跤、自行车、石锁、沙袋、拔河、负重跑等，350余名运动员参赛，22人破15项新中国成立前的田径省纪录。
陕西省第二届运动会：1958年10月2日至14日在西北体育场举行，比赛设田径、球类等21个项目，3189名运动员参加，4人5次破4项全国纪录，59人66次破53项省纪录。
陕西省第三届运动会：1959年4月19日至28日在西安市人民体育场举行，比赛项目设有田径、乒乓球、公路自行车等9个项目，共14个单位1837人参加。
陕西省第四届运动会：1964年10月18日至26日在陕西省人民体育场举行，比赛设有田径、三大球和自行车等13个项目，1352人参赛，18人22次破21项省纪录，3人达运动健将标准。
陕西省第五届运动会：1971年9月19日至10月5日在西安、汉中等5地市举行，比赛设田径、乒乓球、三大球、武术、体操共7个项目，1352名运动员参赛，有3人4次破省纪录，8人达运动健将标准。
陕西省第六届运动会：1975年5月1日至18日在西安、宝鸡等6地市举行，比赛设体操、乒乓球、射击、田径、篮球、足球、排球、手球、武术（表演项目），1878人参赛，14人、18队36次破8项省纪录。
陕西省第七届运动会：1978年8月1日至9月30日在西安、汉中等5市县举行，比赛设有田径、体操、三大球、乒乓球、射击、无线电收发报、摩托车、航海模型、武术、棒球、垒球、公路自行车、航空模型、游泳等16个项目。于吉平以579环破跑猪标准速射572环世界纪录，5人3次破3项全国纪录，182人176次破54项省纪录。
陕西省第八届运动会：1982年6月1日至9月11日在西安、铜川等6市县举行，比赛设田径、三大球、乒乓球、举重、柔道、射击、武术、游戏、公路自行车、航海模型共12个项目，2731人参赛，96人105次破58项省纪录。
陕西省第九届运动会：1991年8月21日至28日在西安举行（部分项目在宝鸡、咸阳、户县），比赛项目设田径1个大项，表演项目有体操、篮球、排球、垒球、国术、摔跤、自行车、石锁、沙袋、拔河、负重跑等，350余名运动员参赛，22人破15项新中国成立前的田径省纪录。
陕西省第十届运动会：1994年8月21日至28日在西安举行，行业组设田径、游泳、三大球、健美操等13个项目，地市组设田径、游泳、射击、国际式摔跤、体操、篮球、排球、乒乓球、举重、柔道、赛艇和皮划艇，也包括有潜力的武术、女子举重和中国式摔跤。
陕西省第十一届运动会：1998年9月22日至29日在西安举行，地市组设田径、游泳等14个项目，行业组设田径、健美操等12个项目，共计2081人参赛，有7人7次打破7项省纪录、2人达运动健将标准。
陕西省第十二届运动会：2002年8月10日至18日在西安举行，全省21个行业体协的1225名运动员参加了行业组14个大项的比赛。青少年组2333人的参赛总人数上比上届多50%。共有3人次创3项省纪录，79人次24对创101项省青少年纪录。
陕西省第十三届运动会：2006年8月在西安举行，青少年组设足球、篮球等16个项目，行业组设田径、游泳等19个项目，参赛运动员和裁判员5000余人。
陕西省第十四届运动会：2010年9月3日至7日在西安举行，11个地市31个厅局、中央驻陕单位和大型企事业单位等报名组团参赛，与会人员达到7000余人。比赛分为青少年组和行业组两个组别进行，共设置30个大项，615个小项。其中青少组设射箭、田径、篮球、拳击等16个大项；行业组设田径、游泳等14个大项。
陕西省第十五届运动会：2014年8月15日至20日在全民健身示范城市——宝鸡举办，此次运动会是四年一届的陕西省运动会采取申办制之后第一次由地市承办。青少年组设足球、跆拳道共18项，行业组设游泳围棋、跳绳、趣味田径共18项，7200余人参赛。
陕西省第十六届运动会：2018年8月16日至21日在咸阳市举行，分青少年组和行业组两大类别，青少年组设置田径、足球、体操20个大项，行业组与省直机关第八届职工运动会合并举行，2万余人参赛。#陕西省第十七届运动会#
陕西省第十七届运动会将于8月6日在榆林市开幕，这是在喜迎党的二十大召开之际，在我省成功承办全国第十四届运动会之后，举办的又一场体育盛会。
陕西省第一届运动会：1952年10月11日至16日在西安市人民体育场举行，为节省人力物力，与西安市首届运动会合并运行。设田径1个大项，表演项目有体操、篮球、排球、垒球、国术、摔跤、自行车、石锁、沙袋、拔河、负重跑等，350余名运动员参赛，22人破15项新中国成立前的田径省纪录。
陕西省第二届运动会：1958年10月2日至14日在西北体育场举行，比赛设田径、球类等21个项目，3189名运动员参加，4人5次破4项全国纪录，59人66次破53项省纪录。
陕西省第三届运动会：1959年4月19日至28日在西安市人民体育场举行，比赛项目设有田径、乒乓球、公路自行车等9个项目，共14个单位1837人参加。
陕西省第四届运动会：1964年10月18日至26日在陕西省人民体育场举行，比赛设有田径、三大球和自行车等13个项目，1352人参赛，18人22次破21项省纪录，3人达运动健将标准。
陕西省第五届运动会：1971年9月19日至10月5日在西安、汉中等5地市举行，比赛设田径、乒乓球、三大球、武术、体操共7个项目，1352名运动员参赛，有3人4次破省纪录，8人达运动健将标准。
陕西省第六届运动会：1975年5月1日至18日在西安、宝鸡等6地市举行，比赛设体操、乒乓球、射击、田径、篮球、足球、排球、手球、武术（表演项目），1878人参赛，14人、18队36次破8项省纪录。
陕西省第七届运动会：1978年8月1日至9月30日在西安、汉中等5市县举行，比赛设有田径、体操、三大球、乒乓球、射击、无线电收发报、摩托车、航海模型、武术、棒球、垒球、公路自行车、航空模型、游泳等16个项目。于吉平以579环破跑猪标准速射572环世界纪录，5人3次破3项全国纪录，182人176次破54项省纪录。
陕西省第八届运动会：1982年6月1日至9月11日在西安、铜川等6市县举行，比赛设田径、三大球、乒乓球、举重、柔道、射击、武术、游戏、公路自行车、航海模型共12个项目，2731人参赛，96人105次破58项省纪录。
陕西省第九届运动会：1991年8月21日至28日在西安举行（部分项目在宝鸡、咸阳、户县），比赛项目设田径1个大项，表演项目有体操、篮球、排球、垒球、国术、摔跤、自行车、石锁、沙袋、拔河、负重跑等，350余名运动员参赛，22人破15项新中国成立前的田径省纪录。
陕西省第十届运动会：1994年8月21日至28日在西安举行，行业组设田径、游泳、三大球、健美操等13个项目，地市组设田径、游泳、射击、国际式摔跤、体操、篮球、排球、乒乓球、举重、柔道、赛艇和皮划艇，也包括有潜力的武术、女子举重和中国式摔跤。
陕西省第十一届运动会：1998年9月22日至29日在西安举行，地市组设田径、游泳等14个项目，行业组设田径、健美操等12个项目，共计2081人参赛，有7人7次打破7项省纪录、2人达运动健将标准。
陕西省第十二届运动会：2002年8月10日至18日在西安举行，全省21个行业体协的1225名运动员参加了行业组14个大项的比赛。青少年组2333人的参赛总人数上比上届多50%。共有3人次创3项省纪录，79人次24对创101项省青少年纪录。
陕西省第十三届运动会：2006年8月在西安举行，青少年组设足球、篮球等16个项目，行业组设田径、游泳等19个项目，参赛运动员和裁判员5000余人。
陕西省第十四届运动会：2010年9月3日至7日在西安举行，11个地市31个厅局、中央驻陕单位和大型企事业单位等报名组团参赛，与会人员达到7000余人。比赛分为青少年组和行业组两个组别进行，共设置30个大项，615个小项。其中青少组设射箭、田径、篮球、拳击等16个大项；行业组设田径、游泳等14个大项。
陕西省第十五届运动会：2014年8月15日至20日在全民健身示范城市——宝鸡举办，此次运动会是四年一届的陕西省运动会采取申办制之后第一次由地市承办。青少年组设足球、跆拳道共18项，行业组设游泳围棋、跳绳、趣味田径共18项，7200余人参赛。
陕西省第十六届运动会：2018年8月16日至21日在咸阳市举行，分青少年组和行业组两大类别，青少年组设置田径、足球、体操20个大项，行业组与省直机关第八届职工运动会合并举行，2万余人参赛。#陕西省第十七届运动会#
【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
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