WRT与奥迪分道扬镳‼️
Audi Sport宣布和WRT在今年年底结束合作关系,这是GT世界中最成功的组合之一,就像AKKA ASP、黑隼/HRT与AMG,GRT与兰博基尼,WRT多年来是奥迪的忠实合作伙伴
WRT于2009年创立,是W Raing Team的缩写,总部位于比利时Baudour,由企业家Yves Weerts和赛车手Vincent Vosse以及Rene Verbist(已离开团队)创立,W字母由创始人Vincent Vosse姓名的两个V拼在一起而成
2009 年,WRT通过收购大众尚酷杯加入大众汽车大家庭,得到了比利时奥迪俱乐部的赞助,2009 年底,WRT购买了三辆奥迪R8 LMS,开始参与GT3赛事,包括 Belcar、FFSA GT等
2011年,WRT赢得斯帕24小时耐力赛,得到奥迪官方的更多支持,随后在宝珀GT系列赛、纽博格林24小时耐力赛和IGTC等比赛中拿下多个冠军,13年来不断发展壮大,和奥迪一起赢得了近50个冠军头衔,今年在GTWC运营5台奥迪R8 LMS EVO2
WRT原本是计划中的奥迪LMDh项目官方运营车队,也因此进入LMP2,为运营奥迪LMDh做准备,结果奥迪赛事规划变动,LMDh项目暂停
WRT因此联系上了宝马(今年上任的宝马M运动老板Andreas Roos是前奥迪赛车项目经理,与WRT关系密切),预计2024年在WEC运营宝马LMDh赛车,GT项目也跟着变动,明年应该会在GTWC看到更多的宝马M4
需要注意的是,WRT现在不仅是赛车队,也是赛车制造商,收购了AMP(防滚架和底盘加强件制造商)之后,成为大众Fun Cup的制造商(甲壳虫赛车),管理和制造Fun Cup赛车,也为其他赛车制造商提供防滚架
Audi Sport宣布和WRT在今年年底结束合作关系,这是GT世界中最成功的组合之一,就像AKKA ASP、黑隼/HRT与AMG,GRT与兰博基尼,WRT多年来是奥迪的忠实合作伙伴
WRT于2009年创立,是W Raing Team的缩写,总部位于比利时Baudour,由企业家Yves Weerts和赛车手Vincent Vosse以及Rene Verbist(已离开团队)创立,W字母由创始人Vincent Vosse姓名的两个V拼在一起而成
2009 年,WRT通过收购大众尚酷杯加入大众汽车大家庭,得到了比利时奥迪俱乐部的赞助,2009 年底,WRT购买了三辆奥迪R8 LMS,开始参与GT3赛事,包括 Belcar、FFSA GT等
2011年,WRT赢得斯帕24小时耐力赛,得到奥迪官方的更多支持,随后在宝珀GT系列赛、纽博格林24小时耐力赛和IGTC等比赛中拿下多个冠军,13年来不断发展壮大,和奥迪一起赢得了近50个冠军头衔,今年在GTWC运营5台奥迪R8 LMS EVO2
WRT原本是计划中的奥迪LMDh项目官方运营车队,也因此进入LMP2,为运营奥迪LMDh做准备,结果奥迪赛事规划变动,LMDh项目暂停
WRT因此联系上了宝马(今年上任的宝马M运动老板Andreas Roos是前奥迪赛车项目经理,与WRT关系密切),预计2024年在WEC运营宝马LMDh赛车,GT项目也跟着变动,明年应该会在GTWC看到更多的宝马M4
需要注意的是,WRT现在不仅是赛车队,也是赛车制造商,收购了AMP(防滚架和底盘加强件制造商)之后,成为大众Fun Cup的制造商(甲壳虫赛车),管理和制造Fun Cup赛车,也为其他赛车制造商提供防滚架
#wec的读书记录# 老天鹅啊的末世文科生完结了!!首先,老天鹅啊是个非常好的作者,她文笔流畅,塑造的人物生动形象,能精准地把控剧情,这样子带来了一篇又一篇在不烂尾的基础上大大升级的好看的小说(有的小说也好看但是烂尾[跪了])。其次,末世文科生的绝对女主,安琪,是一个我无法标签化的人。她的价值观和大部分不一样,是因为她拥有非同寻常的智慧和从历史政治出发的思考方式(这个我表达不太准确),当然她的情感模块也不同常人。最后,末世背景加二战的设定,作者用这场洪流中形形色色的人物讲述了情感,选择和战争。男主阿尔文和其他角色虽然没有安琪亮眼,但他们也真实且有各自的人格魅力。也是因为他们安琪没有完全理智化,安琪从冷漠变得更动人了。其他请看文案,文案已经非常带感了[开学季][开学季][开学季]
#CSC新闻# 保时捷911 992 GT3 R赛车细节图解:基于911 992,911 GT3 R车身采用钢铝复合材料,以及碳纤维和芳纶纤维等,轴距加长至2,507毫米,车底空力升级。
4.2升水平对置6缸自然吸气发动机416千瓦/565马力,配6速序列式变速箱,后驱。后置发动机前倾5.5度,以腾出车尾扩散器空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置前移1米,以优化重量分配。
前双叉臂后多连杆悬架结构,搭配KW可调减振器、AP前6活塞390毫米后4活塞370毫米刹车。(保时捷)
云评:WEC和IMSA改革,房车组别GT3化。勒芒见。。。
4.2升水平对置6缸自然吸气发动机416千瓦/565马力,配6速序列式变速箱,后驱。后置发动机前倾5.5度,以腾出车尾扩散器空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置前移1米,以优化重量分配。
前双叉臂后多连杆悬架结构,搭配KW可调减振器、AP前6活塞390毫米后4活塞370毫米刹车。(保时捷)
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