【陕西实施创新驱动战略有新举措——构建“秦创原”科创平台】2021年，陕西省科技型中小企业增长38.6%，高新技术企业增长32.3%，技术合同成交额增长33.2%，规模以上工业企业研发活动覆盖率、研发投入强度增幅超过此前4年的总和……创新发展亮点多多，科技创新施工图效果初显，与2021年3月起陕西举全省之力推进的秦创原创新驱动总平台建设密切相关。
借力平台释放潜能
秦，是陕西的简称，谐音勤奋执着；创，就是要创新、创业、创造、创优；原，是指要像白鹿原等黄土台地那样高高耸立，成为科创源头、创新高地。在位于陕西西咸新区沣西新城的秦创原生态科创岛展示大厅，古今交融的图片和简洁鲜活的文字对秦创原进行了阐发。
这个别出心裁、陕味浓浓的名字，散发着老秦人不达目的不罢休的那股拧劲、闯劲。陕西聚集了100多所高校、1500多家科研机构、200多万名专业技术人才，其中在陕两院院士有72人，数量位居全国前列，“蛟龙”潜海、“嫦娥”奔月、“天问一号”等都有陕西贡献。同时，陕西人清醒地认识到，当地创新体系整体效能还不够高，科技成果转化还不够多，创新优势变为发展优势仍有较大潜力可挖。
“创新是我们最大的优势，也是最大的潜力，推动高质量发展一定要把创新驱动这篇大文章做好。”陕西省委书记、省人大常委会主任刘国中表示，要进一步做优秦创原平台，提升聚合力、辐射力，加速催生一批科创企业、科创产业。以创新驱动高质量发展，以构建科技成果产业化平台为创新驱动加力加速，加快把创新优势转化为发展优势。
秦创原，由此应运而生、迅速成势。陕西明确秦创原的总窗口设在西部创新港和西咸新区，当地各高校、科研院所、企业及各市都可参与其中，并致力把秦创原打造成为全省创新驱动发展的总源头和总平台，建设成辐射带动西部地区乃至全国和“一带一路”沿线高质量发展的市场化、共享式、开放型、综合性科技创新大平台。
“通过构建科技创新产业化平台，打造从研发到孵化、再到产业化的科创系统，有助使创新资源成为发展优势，让科创企业和科创产业迅速发展壮大。”西北政法大学商学院教授王静认为，秦创原肩负着促进科技成果转化、建设共性技术研发平台、实现校地校企合作、创新人才教育培养、推进政产研深度融合等使命，将带动陕西从科教强省迈向科技强省，助力追赶超越。
根据《秦创原创新驱动平台建设三年行动计划（2021—2023年）》，到2023年，当地自主创新能力将明显增强，在重点领域建设50个以上创新联合体、共性技术研发平台及其他新型研发机构，攻克一批支撑产业和区域发展的关键核心技术；新技术产业化应用将不断壮大，推广转化科技成果1000项以上，引进培育科技型企业达到2000家；创新生态环境将持续优化，建成双创服务平台30个以上，创新基金规模超100亿元，实现技术合同成交额突破300亿元。
完善机制促进融合
走进陕西高端机床创新研究院，只见一台台运转中的机床不停发出嗡嗡声。该研究院是在秦创原平台上，由西咸新区管委会、西安交通大学与秦川机床集团共同打造的创新研发平台，以齿轮磨床性能提升为突破口。这里主要进行关键技术研发、工程化能力建设等工作，同时还为孵化新型项目公司储备核心技术。
“企业有需求、有资金，高校有人才、有研究，科教融合、产教融合能带来新的突破。”陕西高端机床创新研究院院长、西安交通大学教授赵万华说，要实现新的突破，就要构建新的利益机制，形成可持续的链条。具体而言，由教授及其团队占股80%、当地创促中心占股20%成立研究院，再由研究院占股30%、秦川机床集团占股70%成立陕西秦川高端齿轮装备有限公司。
“我们不是一时头脑冲动，而是基于多年的研究和观察，借助秦创原契机搭建两链融合的桥梁。融合不等于相互取代，必须各展所长。”赵万华说，研究院有很强的问题意识，如瞄准如何用好机床，成立加工工艺技术中心；瞄准如何造好机床，成立设计与制造技术中心；瞄准如何改善高端机床动态性能，成立驱动与伺服技术中心；瞄准如何掌握高端机床核心技术，成立系统与控制技术中心。
据介绍，秦创原·秦川集团高档工业母机创新基地项目已签约，计划于3月至年底建设研究院、装备公司、实验平台、中试基地等集科技研发、成果转化和产业化于一体的高档工业母机创新基地，项目总投资约10亿元。下一步将充分发挥秦川集团作为陕西省数控机床产业链“链主”带头作用，通过打造高档工业母机创新基地，构建高档数控机床集团化产业集群。
围绕加速产业链和创新链深度融合，这样的项目还有很多。近日，秦创原总窗口2022年一季度产业项目及配套项目集中签约仪式举行，共引进世界500强企业10家、中国500强企业6家、行业500强企业3家，总投资额达860.46亿元。
西安炬光科技股份有限公司成立于2007年，是一家土生土长的西安企业，一直专注于光子技术的研发和应用，于2021年12月在上海证券交易所科创板上市。该公司董事长兼总经理刘兴胜说，搞硬科技最重要的是人才，陕西出台了许多政策，对企业科技创新起着重要作用。公司正积极参与秦创原，与平台上的企业加强互动，促进研发资源共享。他认为，秦创原是一个平台，不局限于一时一地，有助于大家更好互动、促进创新。
市场与政府同发力
企业是创新的主体。陕西希望通过秦创原加快发展科技企业孵化载体，培育壮大科技企业，努力构建中小企业“铺天盖地”、领军企业“顶天立地”的发展格局。作为政府搭建的平台，秦创原建设中如何充分发挥市场的作用，是其实现成效的关键。
陕西省科技厅厅长孙科介绍说，秦创原创新驱动平台正按照“企业主体、人才主力、市场主导、政府主推”要求，加力加速推进工作。在抓好市场主体培育方面，发挥“春种”基金等作用，精准挖掘、对接、培育一批高质量科创项目；并精心遴选近几年有望上市的33家企业，通过项目、平台、人才等给予重点支持，加速推进科技企业上市进程。在发挥人才主力作用方面，引进培养一批企业亟需的科技创新创业人才和团队，加快“科技经纪人”“新双创”和“科学家+工程师”这三支队伍建设。
2021年以来，西咸新区发布了支持秦创原总窗口建设15条等系列优惠政策，启动建设金湾科创区、科创生态岛等科创载体93个，持续打造人才聚拢、资金聚纳、服务聚集、要素聚合、发展聚变的总引擎、大平台。去年8月成立秦创原综合服务中心，作为线上线下服务的联结点与承接实体。在该中心，设置有商事服务、政策服务、科技政务、科技金融、综合服务共5大类18个服务窗口，实现商事服务一体化、技术要素共享、政策咨询兑现、科技成果转化、科技金融服务、创业孵化服务、科技创新活动等核心业务功能，为各类创新创业主体提供标准化、专业化、一站式的全流程服务。
西咸新区管委会副主任赵孝表示，深化专业服务有助于进一步优化创新生态。当地建立了企业服务需求库，提供点对点的精准服务。特别是打造“秦创原小程序”科技型企业服务总入口，确保新引进科技型企业通过小程序享受全流程服务。
在发展目标上，陕西省会西安也提出了秦创原“一总两带”建设总格局，即以西咸新区为总窗口，向东南横跨高新区、长安大学城、航天基地的秦创原科技创新示范带，向东北横跨经开区、渭北新城、阎良区的秦创原先进制造业示范带。西安市科技局局长李志军表示，西安将坚持把秦创原建设作为两链融合的关键环节，作为推动西咸一体化的创新示范，努力打造全域秦创原立体联动“孵化器”、成果转化“加速器”、两链融合“促进器”新生态。
来源：经济日报
借力平台释放潜能
秦，是陕西的简称，谐音勤奋执着；创，就是要创新、创业、创造、创优；原，是指要像白鹿原等黄土台地那样高高耸立，成为科创源头、创新高地。在位于陕西西咸新区沣西新城的秦创原生态科创岛展示大厅，古今交融的图片和简洁鲜活的文字对秦创原进行了阐发。
这个别出心裁、陕味浓浓的名字，散发着老秦人不达目的不罢休的那股拧劲、闯劲。陕西聚集了100多所高校、1500多家科研机构、200多万名专业技术人才，其中在陕两院院士有72人，数量位居全国前列，“蛟龙”潜海、“嫦娥”奔月、“天问一号”等都有陕西贡献。同时，陕西人清醒地认识到，当地创新体系整体效能还不够高，科技成果转化还不够多，创新优势变为发展优势仍有较大潜力可挖。
“创新是我们最大的优势，也是最大的潜力，推动高质量发展一定要把创新驱动这篇大文章做好。”陕西省委书记、省人大常委会主任刘国中表示，要进一步做优秦创原平台，提升聚合力、辐射力，加速催生一批科创企业、科创产业。以创新驱动高质量发展，以构建科技成果产业化平台为创新驱动加力加速，加快把创新优势转化为发展优势。
秦创原，由此应运而生、迅速成势。陕西明确秦创原的总窗口设在西部创新港和西咸新区，当地各高校、科研院所、企业及各市都可参与其中，并致力把秦创原打造成为全省创新驱动发展的总源头和总平台，建设成辐射带动西部地区乃至全国和“一带一路”沿线高质量发展的市场化、共享式、开放型、综合性科技创新大平台。
“通过构建科技创新产业化平台，打造从研发到孵化、再到产业化的科创系统，有助使创新资源成为发展优势，让科创企业和科创产业迅速发展壮大。”西北政法大学商学院教授王静认为，秦创原肩负着促进科技成果转化、建设共性技术研发平台、实现校地校企合作、创新人才教育培养、推进政产研深度融合等使命，将带动陕西从科教强省迈向科技强省，助力追赶超越。
根据《秦创原创新驱动平台建设三年行动计划（2021—2023年）》，到2023年，当地自主创新能力将明显增强，在重点领域建设50个以上创新联合体、共性技术研发平台及其他新型研发机构，攻克一批支撑产业和区域发展的关键核心技术；新技术产业化应用将不断壮大，推广转化科技成果1000项以上，引进培育科技型企业达到2000家；创新生态环境将持续优化，建成双创服务平台30个以上，创新基金规模超100亿元，实现技术合同成交额突破300亿元。
完善机制促进融合
走进陕西高端机床创新研究院，只见一台台运转中的机床不停发出嗡嗡声。该研究院是在秦创原平台上，由西咸新区管委会、西安交通大学与秦川机床集团共同打造的创新研发平台，以齿轮磨床性能提升为突破口。这里主要进行关键技术研发、工程化能力建设等工作，同时还为孵化新型项目公司储备核心技术。
“企业有需求、有资金，高校有人才、有研究，科教融合、产教融合能带来新的突破。”陕西高端机床创新研究院院长、西安交通大学教授赵万华说，要实现新的突破，就要构建新的利益机制，形成可持续的链条。具体而言，由教授及其团队占股80%、当地创促中心占股20%成立研究院，再由研究院占股30%、秦川机床集团占股70%成立陕西秦川高端齿轮装备有限公司。
“我们不是一时头脑冲动，而是基于多年的研究和观察，借助秦创原契机搭建两链融合的桥梁。融合不等于相互取代，必须各展所长。”赵万华说，研究院有很强的问题意识，如瞄准如何用好机床，成立加工工艺技术中心；瞄准如何造好机床，成立设计与制造技术中心；瞄准如何改善高端机床动态性能，成立驱动与伺服技术中心；瞄准如何掌握高端机床核心技术，成立系统与控制技术中心。
据介绍，秦创原·秦川集团高档工业母机创新基地项目已签约，计划于3月至年底建设研究院、装备公司、实验平台、中试基地等集科技研发、成果转化和产业化于一体的高档工业母机创新基地，项目总投资约10亿元。下一步将充分发挥秦川集团作为陕西省数控机床产业链“链主”带头作用，通过打造高档工业母机创新基地，构建高档数控机床集团化产业集群。
围绕加速产业链和创新链深度融合，这样的项目还有很多。近日，秦创原总窗口2022年一季度产业项目及配套项目集中签约仪式举行，共引进世界500强企业10家、中国500强企业6家、行业500强企业3家，总投资额达860.46亿元。
西安炬光科技股份有限公司成立于2007年，是一家土生土长的西安企业，一直专注于光子技术的研发和应用，于2021年12月在上海证券交易所科创板上市。该公司董事长兼总经理刘兴胜说，搞硬科技最重要的是人才，陕西出台了许多政策，对企业科技创新起着重要作用。公司正积极参与秦创原，与平台上的企业加强互动，促进研发资源共享。他认为，秦创原是一个平台，不局限于一时一地，有助于大家更好互动、促进创新。
市场与政府同发力
企业是创新的主体。陕西希望通过秦创原加快发展科技企业孵化载体，培育壮大科技企业，努力构建中小企业“铺天盖地”、领军企业“顶天立地”的发展格局。作为政府搭建的平台，秦创原建设中如何充分发挥市场的作用，是其实现成效的关键。
陕西省科技厅厅长孙科介绍说，秦创原创新驱动平台正按照“企业主体、人才主力、市场主导、政府主推”要求，加力加速推进工作。在抓好市场主体培育方面，发挥“春种”基金等作用，精准挖掘、对接、培育一批高质量科创项目；并精心遴选近几年有望上市的33家企业，通过项目、平台、人才等给予重点支持，加速推进科技企业上市进程。在发挥人才主力作用方面，引进培养一批企业亟需的科技创新创业人才和团队，加快“科技经纪人”“新双创”和“科学家+工程师”这三支队伍建设。
2021年以来，西咸新区发布了支持秦创原总窗口建设15条等系列优惠政策，启动建设金湾科创区、科创生态岛等科创载体93个，持续打造人才聚拢、资金聚纳、服务聚集、要素聚合、发展聚变的总引擎、大平台。去年8月成立秦创原综合服务中心，作为线上线下服务的联结点与承接实体。在该中心，设置有商事服务、政策服务、科技政务、科技金融、综合服务共5大类18个服务窗口，实现商事服务一体化、技术要素共享、政策咨询兑现、科技成果转化、科技金融服务、创业孵化服务、科技创新活动等核心业务功能，为各类创新创业主体提供标准化、专业化、一站式的全流程服务。
西咸新区管委会副主任赵孝表示，深化专业服务有助于进一步优化创新生态。当地建立了企业服务需求库，提供点对点的精准服务。特别是打造“秦创原小程序”科技型企业服务总入口，确保新引进科技型企业通过小程序享受全流程服务。
在发展目标上，陕西省会西安也提出了秦创原“一总两带”建设总格局，即以西咸新区为总窗口，向东南横跨高新区、长安大学城、航天基地的秦创原科技创新示范带，向东北横跨经开区、渭北新城、阎良区的秦创原先进制造业示范带。西安市科技局局长李志军表示，西安将坚持把秦创原建设作为两链融合的关键环节，作为推动西咸一体化的创新示范，努力打造全域秦创原立体联动“孵化器”、成果转化“加速器”、两链融合“促进器”新生态。
来源：经济日报
【特斯拉推出“应用商店”，对新能源汽车产业的意义及影响】近日，车圈比较惹人眼球的新闻，就是特斯拉要推出自己的App Store，这意味着汽车将更大程度上的智能和开放，同时很重要的一点，是将极大的绑定已有的特斯拉车主，就像苹果手机用户相对更容易留存一样，这也必然会带动一轮新的车企“应用商店”潮。
什么是一辆车的App Store
对于一部智能手机来说，硬件，甚至系统都只是它的肉体，而应用才是它的思想和灵魂。汽车目前正处于“功能机”向“智能机”换代的早期阶段，而智能机的一个重要标志就是“App Store——应用商店”，这也是乔布斯的伟大之处，搭建了平台之后，靠着全球的软件服务商来共同维系苹果体系。我们今天在用手机的时候，只有拍照和电话常用，前者还要修图，后者也逐渐被微信替代，其余APP几乎都不是苹果研发的，但它不仅能够在收入上分一杯羹，还靠着这些应用黏着用户。
对于特斯拉来说，目前阶段肯定还达不到苹果这么完美的商业模式，但一个开放性的App Store，一定可以让它获得更多的“大脑”，远胜于特斯拉研发人员自己的想出来的主意。这些应用可以仅仅是多媒体类型应用，比如音乐、视频、音频等，也可以是通信、导航、购物等其他跟出行结合更友好的移动应用，当然还有一些驾驶方面的便捷性应用，比如更完美的360度影像，甚至算法更完美的辅助驾驶也不是不可能。这些对特斯拉的生态来说，有着重大的意义。
车企做一个好应用商店的前提
其实目前的一些车型上，已经有了一些应用，只不过目前市面上的车机系统，基本属于半封闭状态，只能是厂家与软件商合作，嵌入到车机中，开放性严重不足，这导致大量的“智慧”被排挤到体系之外，不过这还不是最核心的原因。真正能否做好一个App Store，关键在于基数上。
除了主机厂自己的系统外，也有一些独立的车机系统商，在试图被安装到广泛的车辆中去。但汽车与手机不同，后期刷机的可能性，太小了，而前装的拓展周期又太长，车企也不愿意用与自己无关的系统，毕竟都知道这是一块肥肉。外资品牌，如大众和丰田的车，更加不可能大规模采用斑马、梧桐等系统。没有基数，就没有效益，就没有那么多软件商蜂拥而至，最多是把手机应用迁移到车上而已，所以数量少、质量差成了普遍现象。而这个僵局需要一个外部的力量来打破，而且是特别强大的力量，就像当年在苹果手机出来之前，多普达手机也不是纯“功能机”，但并没有足够的能力撬动整个智能手机生态，所以最终手机行业有今天，还是靠的乔布斯。而今天汽车行业真正走向智能化，基本上靠的还得是马斯克。
对未来几年我国汽车产业格局的影响
车评网之前观点认为，电动汽车的销量高企，除满足了高频市区出行场景外，最主要的原因在于纯电动汽车更智能，而这个功能机逐渐被淘汰的趋势，因为特斯拉的App Store出现，相信会更加拉开差距，这对于整个新能源汽车产业都将是一个大的利好。
国内的新能源车企，相信也会跟进，但节奏应该不会太快，效果也不一定太好。毕竟基数大的，没有智能的基础，如五菱MiniEV，哪吒等；蔚小理们有智能基础，但体量加起来都没法跟特斯拉比，所以并不看好在这方面自主品牌短期内的竞争力。当然如果国内车企的系统如果刚好更特斯拉是一样的，那么软件服务商也不介意多生成一个版本。但特斯拉目前用的是Linux，不是安卓，蔚小理们用的也不是纯安卓系统，大家没有共用的基础，所以在获取开发者上，新势力并不容易，难以短期内跟进。
但从长期看，对于我国新能源汽车企业来说，还是利好的，尤其是对比丰田、大众等品牌。如今国内的新能源汽车市场，自主品牌扛起了大部分江山，而不再是合资企业天下，这意味着这些新能源车企在“智能化”上，完全有独断力。而合资品牌，曾有相关业内人士表示，“夸张点说改个应用都要1-2年，完全跟不上时代”。所以未来几年，大概率呈现的态势是特斯拉跑在最强，自主紧随其后，而传统巨头的新能源汽车，难以在软件应用层面做好本土化，落在最后。这会造成全球范围内，新能源汽车和传统汽车在智能化的差距上将越来越大，新能源汽车的销量也必然会进一步增长。
本文为“车评网”原创，作者：郭友力，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
什么是一辆车的App Store
对于一部智能手机来说，硬件，甚至系统都只是它的肉体，而应用才是它的思想和灵魂。汽车目前正处于“功能机”向“智能机”换代的早期阶段，而智能机的一个重要标志就是“App Store——应用商店”，这也是乔布斯的伟大之处，搭建了平台之后，靠着全球的软件服务商来共同维系苹果体系。我们今天在用手机的时候，只有拍照和电话常用，前者还要修图，后者也逐渐被微信替代，其余APP几乎都不是苹果研发的，但它不仅能够在收入上分一杯羹，还靠着这些应用黏着用户。
对于特斯拉来说，目前阶段肯定还达不到苹果这么完美的商业模式，但一个开放性的App Store，一定可以让它获得更多的“大脑”，远胜于特斯拉研发人员自己的想出来的主意。这些应用可以仅仅是多媒体类型应用，比如音乐、视频、音频等，也可以是通信、导航、购物等其他跟出行结合更友好的移动应用，当然还有一些驾驶方面的便捷性应用，比如更完美的360度影像，甚至算法更完美的辅助驾驶也不是不可能。这些对特斯拉的生态来说，有着重大的意义。
车企做一个好应用商店的前提
其实目前的一些车型上，已经有了一些应用，只不过目前市面上的车机系统，基本属于半封闭状态，只能是厂家与软件商合作，嵌入到车机中，开放性严重不足，这导致大量的“智慧”被排挤到体系之外，不过这还不是最核心的原因。真正能否做好一个App Store，关键在于基数上。
除了主机厂自己的系统外，也有一些独立的车机系统商，在试图被安装到广泛的车辆中去。但汽车与手机不同，后期刷机的可能性，太小了，而前装的拓展周期又太长，车企也不愿意用与自己无关的系统，毕竟都知道这是一块肥肉。外资品牌，如大众和丰田的车，更加不可能大规模采用斑马、梧桐等系统。没有基数，就没有效益，就没有那么多软件商蜂拥而至，最多是把手机应用迁移到车上而已，所以数量少、质量差成了普遍现象。而这个僵局需要一个外部的力量来打破，而且是特别强大的力量，就像当年在苹果手机出来之前，多普达手机也不是纯“功能机”，但并没有足够的能力撬动整个智能手机生态，所以最终手机行业有今天，还是靠的乔布斯。而今天汽车行业真正走向智能化，基本上靠的还得是马斯克。
对未来几年我国汽车产业格局的影响
车评网之前观点认为，电动汽车的销量高企，除满足了高频市区出行场景外，最主要的原因在于纯电动汽车更智能，而这个功能机逐渐被淘汰的趋势，因为特斯拉的App Store出现，相信会更加拉开差距，这对于整个新能源汽车产业都将是一个大的利好。
国内的新能源车企，相信也会跟进，但节奏应该不会太快，效果也不一定太好。毕竟基数大的，没有智能的基础，如五菱MiniEV，哪吒等；蔚小理们有智能基础，但体量加起来都没法跟特斯拉比，所以并不看好在这方面自主品牌短期内的竞争力。当然如果国内车企的系统如果刚好更特斯拉是一样的，那么软件服务商也不介意多生成一个版本。但特斯拉目前用的是Linux，不是安卓，蔚小理们用的也不是纯安卓系统，大家没有共用的基础，所以在获取开发者上，新势力并不容易，难以短期内跟进。
但从长期看，对于我国新能源汽车企业来说，还是利好的，尤其是对比丰田、大众等品牌。如今国内的新能源汽车市场，自主品牌扛起了大部分江山，而不再是合资企业天下，这意味着这些新能源车企在“智能化”上，完全有独断力。而合资品牌，曾有相关业内人士表示，“夸张点说改个应用都要1-2年，完全跟不上时代”。所以未来几年，大概率呈现的态势是特斯拉跑在最强，自主紧随其后，而传统巨头的新能源汽车，难以在软件应用层面做好本土化，落在最后。这会造成全球范围内，新能源汽车和传统汽车在智能化的差距上将越来越大，新能源汽车的销量也必然会进一步增长。
本文为“车评网”原创，作者：郭友力，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
#沈阳身边事##沈阳生活##沈阳新鲜事##沈阳新闻##沈阳分享##沈阳事儿##沈阳同城# 政企合力 项目为王振兴新突破 企业当先锋
起步就是冲刺，开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，广泛发动、深度动员，区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位，鼓励企业家发扬主人翁精神，积极投身专项行动之中，抢抓机遇、创新实干，助力大东区高质量发展取得新突破。
推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求，全力践行“十二个突破”目标，大东区以“项目为王”为引领，以营商环境为基础全面深化改革，持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。
产业发展是沈阳振兴之要，更是大东的立区之基。
作为东北唯一入选城区，大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区，2021年更历史性地冲进全国前50强。
抓项目、兴产业，大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期！
拉高标杆，迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来，不断增强发展的紧迫感和责任感，始终保持旺盛的创新激情，多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作，同心协力，促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。
开拓创新，驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示，一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机，把握政策，与地方政府一道努力，坚定不移地专注于实业发展，不断创造新业绩新成就，为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。
项目企业说 1
为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮
2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆
在全新起点上，我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量，为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱，为中国汽车工业的长远发展再立新功。
2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦，实现了上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称“上汽通用北盛汽车）对中亚国家的整车出口业务，开启了“一带一路”的新征程。2021年，上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地，累计出口整车6682辆，不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力，也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举，助力“中国制造”拓展海外版图。
2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”，也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，作为大东区重要的汽车产业基地，作为“振兴东北的排头兵”，上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召，进一步推动“在产业转型上实现新突破”，加快提升企业产品的竞争力，计划在今年下半年推出两款全新车型，应用旗下品牌全新家族设计语言，配备全新智能互联娱乐系统，更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信，全新车型的上市，必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机，也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。
项目企业说 2
打造BMW全球轮装样板示范工厂
沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河
建设完成标准工业厂房20000平方米
公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台，以商招商，积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作，为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。
沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目，工厂占地面积6.8万平方米，将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米，采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线，在汽车轮装行业处于国际一流水平。
在大东区委区政府的支持帮助下，企业精细施工、精准管理，保质量、保进度、保安全，用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区，以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂，顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付，达到了量产状态。
2022年，沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先，以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路，全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入，将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂，并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂，这是BMW对沈阳长友的期待，也是大东振兴发展的需要。
项目企业说 3
打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条
沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来
成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”
沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型，追求有质量的发展，不断提升企业核心竞争力，实现创新能力升级，为振兴沈阳作出新的贡献。
作为第一批转制央企科研院所，沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长，服务国家所需”的发展理念，紧紧把握制造强国战略，持续深耕装备制造业共性技术研究，为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺，推动产业转型升级。
2022年，作为大东区科研先锋力量，沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展，培育装备制造原创技术“策源地”，充分发挥技术与品牌优势，以“装备+服务”一体化发展为方向，重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力，坚持高端化、智能化的产品路线，加大新型装备研发力度，加强关键核心技术攻关，不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求，将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目，建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台，打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。
项目企业说 4
实现传统商业综合体的
蜕变突破
龙之梦商业项目总经理 冷冬青
形成20万平方米的
商业科技CBD
在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下，集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，通过文化主题，将商业、旅游、休闲融为一体，依托科技文化创意振兴新突破！
移动互联网时代，电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战，沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目，在大东区委区政府“先锋方向引导，创新产业招商，夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。
在重重困难挑战面前，龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局，在区委区政府的支持助力下，2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目，并成功盘活楼宇经济，打造“新科技大厦、新金融科创中心”，引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业，形成了20万平方米的商业科技CBD。
新的一年，龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心，也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿，升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合，以“不只是消费，还是生活”为主题，规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目，深度研究消费群体的生活方式，深耕城市区内文化，用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。
项目企业说 5
建设东北
首个生命科学领域产业园区
拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋
10000平方米的
示范运营区已动工
我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，引领生物医药产业创新突破，助力沈阳振兴发展。未来五年内，我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。
拜澳泰克生物医学集团从成立之日起，始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部，已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步，相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。
集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时，规划建设生命科学产业综合体，引领企业持续突破创新，进一步完善生物医药产业生态体系，不断提升产业核心竞争力，为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源，依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务，启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前，1万平方米的示范运营区已在大东区动工，其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。
未来发展中，集团将打造“四平台一基地”园区布局，重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展，着力引进国内外创新技术和产品，联通国际国内市场渠道，汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区，为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。
起步就是冲刺，开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，广泛发动、深度动员，区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位，鼓励企业家发扬主人翁精神，积极投身专项行动之中，抢抓机遇、创新实干，助力大东区高质量发展取得新突破。
推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求，全力践行“十二个突破”目标，大东区以“项目为王”为引领，以营商环境为基础全面深化改革，持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。
产业发展是沈阳振兴之要，更是大东的立区之基。
作为东北唯一入选城区，大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区，2021年更历史性地冲进全国前50强。
抓项目、兴产业，大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期！
拉高标杆，迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来，不断增强发展的紧迫感和责任感，始终保持旺盛的创新激情，多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作，同心协力，促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。
开拓创新，驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示，一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机，把握政策，与地方政府一道努力，坚定不移地专注于实业发展，不断创造新业绩新成就，为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。
项目企业说 1
为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮
2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆
在全新起点上，我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量，为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱，为中国汽车工业的长远发展再立新功。
2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦，实现了上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称“上汽通用北盛汽车）对中亚国家的整车出口业务，开启了“一带一路”的新征程。2021年，上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地，累计出口整车6682辆，不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力，也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举，助力“中国制造”拓展海外版图。
2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”，也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，作为大东区重要的汽车产业基地，作为“振兴东北的排头兵”，上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召，进一步推动“在产业转型上实现新突破”，加快提升企业产品的竞争力，计划在今年下半年推出两款全新车型，应用旗下品牌全新家族设计语言，配备全新智能互联娱乐系统，更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信，全新车型的上市，必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机，也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。
项目企业说 2
打造BMW全球轮装样板示范工厂
沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河
建设完成标准工业厂房20000平方米
公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台，以商招商，积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作，为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。
沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目，工厂占地面积6.8万平方米，将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米，采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线，在汽车轮装行业处于国际一流水平。
在大东区委区政府的支持帮助下，企业精细施工、精准管理，保质量、保进度、保安全，用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区，以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂，顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付，达到了量产状态。
2022年，沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先，以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路，全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入，将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂，并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂，这是BMW对沈阳长友的期待，也是大东振兴发展的需要。
项目企业说 3
打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条
沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来
成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”
沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型，追求有质量的发展，不断提升企业核心竞争力，实现创新能力升级，为振兴沈阳作出新的贡献。
作为第一批转制央企科研院所，沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长，服务国家所需”的发展理念，紧紧把握制造强国战略，持续深耕装备制造业共性技术研究，为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺，推动产业转型升级。
2022年，作为大东区科研先锋力量，沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展，培育装备制造原创技术“策源地”，充分发挥技术与品牌优势，以“装备+服务”一体化发展为方向，重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力，坚持高端化、智能化的产品路线，加大新型装备研发力度，加强关键核心技术攻关，不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求，将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目，建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台，打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。
项目企业说 4
实现传统商业综合体的
蜕变突破
龙之梦商业项目总经理 冷冬青
形成20万平方米的
商业科技CBD
在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下，集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，通过文化主题，将商业、旅游、休闲融为一体，依托科技文化创意振兴新突破！
移动互联网时代，电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战，沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目，在大东区委区政府“先锋方向引导，创新产业招商，夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。
在重重困难挑战面前，龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局，在区委区政府的支持助力下，2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目，并成功盘活楼宇经济，打造“新科技大厦、新金融科创中心”，引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业，形成了20万平方米的商业科技CBD。
新的一年，龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心，也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿，升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合，以“不只是消费，还是生活”为主题，规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目，深度研究消费群体的生活方式，深耕城市区内文化，用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。
项目企业说 5
建设东北
首个生命科学领域产业园区
拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋
10000平方米的
示范运营区已动工
我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，引领生物医药产业创新突破，助力沈阳振兴发展。未来五年内，我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。
拜澳泰克生物医学集团从成立之日起，始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部，已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步，相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。
集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时，规划建设生命科学产业综合体，引领企业持续突破创新，进一步完善生物医药产业生态体系，不断提升产业核心竞争力，为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源，依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务，启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前，1万平方米的示范运营区已在大东区动工，其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。
未来发展中，集团将打造“四平台一基地”园区布局，重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展，着力引进国内外创新技术和产品，联通国际国内市场渠道，汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区，为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。
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