#五菱征程# “人民需要什么，五菱就造什么”，可以说是成为了近两年五菱品牌在国内市场的一个小缩影。就比如说宏光MINIEV系列，便是准确抓住了当代年轻人的代步需求，再加之便宜、潮流的属性，成为了月均销量破3万台的爆款。而在近期，五菱品牌又在家用市场带来了一款“人民MPV”，它就是五菱征程。
那么问题就来了，为什么要说五菱征程是“人民MPV”呢？主要原因是这款车在笔者看来，它有着能够满足商业需求的同时，又能够兼顾一定家用的能力，用一句话来总结那就是“赚钱生活五五开”。该车也是在8月底正式进入了市场，共推出四款在售车型，指导价仍然保留了五菱一贯的亲民定位，区间为7.58-9.08万。话不多说，我们来看看实车表现到底如何。
首先外观方面，五菱征程和以往的五菱MPV还是有着很大不同，整车气场给人的感觉是要更加精致、高端。据悉，该车采用了全新“极简几何”设计理念，全车线条方正凌厉，从而带来了简约时尚的气息。值得一提的是，五菱征程还将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色，以及后续还有的绿+白、蓝+白、棕+白和黄+白4种双色车身，进一步贴近了当下年轻消费者的审美需求。
除此之外，五菱征程在配置方面也没有马虎，高配车型是将提供透镜大灯、前雾灯，并且具有大灯延时关闭功能，并且电动后视镜还配备有加热功能，使得夜晚的灯光表现很主流。轮胎配置方面，五菱征程是全系采用了205/65 R16规格，通勤能力和经济性有着很好兼顾，不过后盘刹属于顶配专属。值得肯定的是，全系都有雷达、胎压监测、双侧滑动门等实用配置。
当然作为一款主打商业同时又兼顾家用的MPV，五菱征程最具亮点的地方，笔者认为还是它的“五方五米”大空间。该车长宽高为：5150/1840/1895mm，轴距3180mm，尺寸数据足以媲美别克GL8这样的中大型MPV。其中，两座封窗版的空间最大，后排空间完全纯平，载物容积达到4882L，整车内部空间更是超过5000L，搬放一些家具、建材等大型货件绰绰有余，很适合于拉货这样的商业需求。
如果不想拉货，五菱征程的“五方五米”大空间也能够满足拉客、家用的需求。因为除了两座的配置以外，五菱征程还提供7座车型，并且从1.5T手动舒适型（7.58万）开始，还能够选装8/9座的配置。其中9座版本只需多花2000块，这也就意味着五菱征程7万多就能够上9座，性价比是很突出的。当然9座车一般都是用来满足拉客、跑路线使用，闲暇之余也能够兼顾一定的家庭使用，载人能力同样很突出。
最后五菱征程的亮点之一，笔者便认为是它的动力了。该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，能有147Ps/250N·m的强劲动力输出，这在7-8万级的同级市场中，应该是比较少见的配置了。这也使得五菱征程的性能表现，无论是拉货、载客，还是家用都能有着游刃有余的表现。
综合来说，五菱征程是一款保持着品牌亲民属性，同时契合普通消费者创业、家用需求的优质家用车，适合多方面的用户群体。其2/7/8/9座的配置，再加之“五方五米”的大空间，以及双侧滑门等配置，使得它既能够满足不同消费者的商用需求，在闲暇之余又能够兼顾日常的家庭使用，说是一款“人民MPV”也确实不为过。那么你觉得这款车型怎么样？欢迎留言讨论。
那么问题就来了，为什么要说五菱征程是“人民MPV”呢？主要原因是这款车在笔者看来，它有着能够满足商业需求的同时，又能够兼顾一定家用的能力，用一句话来总结那就是“赚钱生活五五开”。该车也是在8月底正式进入了市场，共推出四款在售车型，指导价仍然保留了五菱一贯的亲民定位，区间为7.58-9.08万。话不多说，我们来看看实车表现到底如何。
首先外观方面，五菱征程和以往的五菱MPV还是有着很大不同，整车气场给人的感觉是要更加精致、高端。据悉，该车采用了全新“极简几何”设计理念，全车线条方正凌厉，从而带来了简约时尚的气息。值得一提的是，五菱征程还将提供冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑4种纯色，以及后续还有的绿+白、蓝+白、棕+白和黄+白4种双色车身，进一步贴近了当下年轻消费者的审美需求。
除此之外，五菱征程在配置方面也没有马虎，高配车型是将提供透镜大灯、前雾灯，并且具有大灯延时关闭功能，并且电动后视镜还配备有加热功能，使得夜晚的灯光表现很主流。轮胎配置方面，五菱征程是全系采用了205/65 R16规格，通勤能力和经济性有着很好兼顾，不过后盘刹属于顶配专属。值得肯定的是，全系都有雷达、胎压监测、双侧滑动门等实用配置。
当然作为一款主打商业同时又兼顾家用的MPV，五菱征程最具亮点的地方，笔者认为还是它的“五方五米”大空间。该车长宽高为：5150/1840/1895mm，轴距3180mm，尺寸数据足以媲美别克GL8这样的中大型MPV。其中，两座封窗版的空间最大，后排空间完全纯平，载物容积达到4882L，整车内部空间更是超过5000L，搬放一些家具、建材等大型货件绰绰有余，很适合于拉货这样的商业需求。
如果不想拉货，五菱征程的“五方五米”大空间也能够满足拉客、家用的需求。因为除了两座的配置以外，五菱征程还提供7座车型，并且从1.5T手动舒适型（7.58万）开始，还能够选装8/9座的配置。其中9座版本只需多花2000块，这也就意味着五菱征程7万多就能够上9座，性价比是很突出的。当然9座车一般都是用来满足拉客、跑路线使用，闲暇之余也能够兼顾一定的家庭使用，载人能力同样很突出。
最后五菱征程的亮点之一，笔者便认为是它的动力了。该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，能有147Ps/250N·m的强劲动力输出，这在7-8万级的同级市场中，应该是比较少见的配置了。这也使得五菱征程的性能表现，无论是拉货、载客，还是家用都能有着游刃有余的表现。
综合来说，五菱征程是一款保持着品牌亲民属性，同时契合普通消费者创业、家用需求的优质家用车，适合多方面的用户群体。其2/7/8/9座的配置，再加之“五方五米”的大空间，以及双侧滑门等配置，使得它既能够满足不同消费者的商用需求，在闲暇之余又能够兼顾日常的家庭使用，说是一款“人民MPV”也确实不为过。那么你觉得这款车型怎么样？欢迎留言讨论。
之前说到刚见面他故意装着很高冷，坐到出租车上后，我就把买的蛋挞和饮料给了他，吃饱喝足之后开始粘着我了，说有点晕车要躺我腿上（严重怀疑他是故意的）说来奇怪，虽然我们第一次见面，但相处起来却很舒服。 和他去了订的酒店，东西放好，带着他和他朋友去吃夜市，我带的皮筋准备扎头发的时候，他说要给我扎，关键这笨蛋不会扎，把皮筋缠了两圈，松垮垮的，可爱的还不好意思。看我穿的裙子，拿了张纸放在我裙子上，说“别把裙子弄脏了”。吃完送我回家的路上，我们在出租车后座来了一个甜蜜的亲亲，路上还哼哼唧唧不想分开，太！可！爱！了！只想欺负想到之前他装着高冷就觉得好笑哈哈哈！有很多时候就是挺巧的呢，没想到能在赫兹上面遇到他。那天我无聊在赫兹看电影，一个人进来了，他没说话我也没打招呼。1-k-b请a-l-i！就默默的看完了一部电影，第二天，第三天，同样如此，都很有默契的相遇，不知道是故意还是偶然。顺理成章的在一起了。所以我们筹备了这次见面！
两个老人，一对夫妻，两个孩子，你是不是经常这样幻想着带着全家人来场说走就走的旅行呢？可是市面上7座SUV的第三排都很鸡肋，而像埃尔法、别克GL8这些又太贵买不起，于是就陷入了纠结，这不，住我家隔壁的这位林大哥也正在面临着这个问题，全家六口人，预算10万左右，空间不想妥协，于是我便向他推荐了五菱凯捷这款车。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
在一番了解试驾之后，他最终购买了凯捷的1.5T自动旗舰版。要问林大哥为什么最终选择凯捷，他说很简单，首先这款车的价格就很实惠，11.68万元就可以买到顶配车型，压力不算大。这个价位如果买合资车的话，要么就是尺寸太小、要么就是配置太低，但是凯捷兼顾的东西就比较多了。比如凯捷的三维尺寸为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm，这台车的尺寸比我们熟悉的奥德赛、传祺M6、吉利嘉际和比亚迪宋MAX还要更大一些，要知道这台车的价格只要11万多啊，就能买到一个不输30万元的尺寸，性价比怎么看都很高。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
第二，林大哥说，凯捷的外观就给他留下了不错的影响，这种大气又不会油腻的风格老少皆宜。作为五菱旗下首款全球银标车型，五菱在凯捷上显然下了不小的功夫。前脸的这个镀铬材质的六边形中网与银标融为一体，看起来非常舒展。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
另外一个比抢眼的部分就是它的轮毂了，18寸的轮毂以前只在比较高端的车型上才能见到，现在在凯捷上居然也配备了大尺寸的轮毂。这种粗细结合的造型，看起来就觉得很结实，同时又不会觉得单调。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
第三，林大哥说他对凯捷最满意的地方就是它的空间舒适性了，毕竟林大哥之前有过一台“沙发厂”出品的车子，所以他对座椅的舒适度要求比较高。很显然，凯捷在座椅方面是下了很大功夫的，该车采用的是2+2+2的座椅布局，前排座椅的设计比较简洁，座椅填充物软硬适中，整体乘坐起来并没有不适的感觉。在主驾驶座椅位置，凯捷还提供了电动调节。而第二排座椅堪称是“头等舱”座椅，它配备了磁浮式四向滑轨，前后可以滑动560mm，左右可以滑动160mm，这还没完，凯捷的前后排座椅支持的后仰角度还非常的大，大到几乎可以让乘员处于纯平躺状态。同时第二排座椅还配备了290mm的腿托，最大开启角度能达到72°。你想想，但你将靠背放倒、开启腿托坐在上面，那感觉简直不要太舒服了。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
当然，林大哥还说凯捷的第三排座椅也很灵活，并且它还能够通过翻折将座椅隐藏到地板下方，这时就能腾出一个1514L的后备厢空间，一家人出行放两个24英寸的行李箱以及宝宝推车都完全没有压力。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
凯捷还很贴心地在驾驶易用性方面有考量，在顶配的车型上配备了ADAS驾驶辅助系统，包含了全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。不得不说它真的很懂国人。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
在动力上，林大哥告诉我说，他对凯捷的机械素质一定要给个好评，1.5T发动机匹配CVT无极变速箱，林大哥说，整台车给他的感觉就是很稳，重心并不会很高，过弯时候的侧倾也不会太夸张。即便是在低速堵车路况行驶时，也没有出现明显的抖动，车辆的平顺性毋庸置疑，真的很符合家用。
总结：林大哥说，入手这台五菱凯捷已经两个月了，如果要用三句话来概括它的话，那就是：外观颜值在线，空间灵活多变，动力满足家用，不得不说林大哥概括得很到位，而恰巧这也正是国内很多消费者对于车辆的主要诉求，而且再结合它亲民的价格，不得不说，五菱凯捷真的是一下子就切中了国内大部分人的用车痛点，难怪它那么受欢迎。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
在一番了解试驾之后，他最终购买了凯捷的1.5T自动旗舰版。要问林大哥为什么最终选择凯捷，他说很简单，首先这款车的价格就很实惠，11.68万元就可以买到顶配车型，压力不算大。这个价位如果买合资车的话，要么就是尺寸太小、要么就是配置太低，但是凯捷兼顾的东西就比较多了。比如凯捷的三维尺寸为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm，这台车的尺寸比我们熟悉的奥德赛、传祺M6、吉利嘉际和比亚迪宋MAX还要更大一些，要知道这台车的价格只要11万多啊，就能买到一个不输30万元的尺寸，性价比怎么看都很高。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
第二，林大哥说，凯捷的外观就给他留下了不错的影响，这种大气又不会油腻的风格老少皆宜。作为五菱旗下首款全球银标车型，五菱在凯捷上显然下了不小的功夫。前脸的这个镀铬材质的六边形中网与银标融为一体，看起来非常舒展。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
另外一个比抢眼的部分就是它的轮毂了，18寸的轮毂以前只在比较高端的车型上才能见到，现在在凯捷上居然也配备了大尺寸的轮毂。这种粗细结合的造型，看起来就觉得很结实，同时又不会觉得单调。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
第三，林大哥说他对凯捷最满意的地方就是它的空间舒适性了，毕竟林大哥之前有过一台“沙发厂”出品的车子，所以他对座椅的舒适度要求比较高。很显然，凯捷在座椅方面是下了很大功夫的，该车采用的是2+2+2的座椅布局，前排座椅的设计比较简洁，座椅填充物软硬适中，整体乘坐起来并没有不适的感觉。在主驾驶座椅位置，凯捷还提供了电动调节。而第二排座椅堪称是“头等舱”座椅，它配备了磁浮式四向滑轨，前后可以滑动560mm，左右可以滑动160mm，这还没完，凯捷的前后排座椅支持的后仰角度还非常的大，大到几乎可以让乘员处于纯平躺状态。同时第二排座椅还配备了290mm的腿托，最大开启角度能达到72°。你想想，但你将靠背放倒、开启腿托坐在上面，那感觉简直不要太舒服了。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
当然，林大哥还说凯捷的第三排座椅也很灵活，并且它还能够通过翻折将座椅隐藏到地板下方，这时就能腾出一个1514L的后备厢空间，一家人出行放两个24英寸的行李箱以及宝宝推车都完全没有压力。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
凯捷还很贴心地在驾驶易用性方面有考量，在顶配的车型上配备了ADAS驾驶辅助系统，包含了全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。不得不说它真的很懂国人。
五菱：外观比嘉际帅气，空间比奥德赛还大，11万多拿下顶配
在动力上，林大哥告诉我说，他对凯捷的机械素质一定要给个好评，1.5T发动机匹配CVT无极变速箱，林大哥说，整台车给他的感觉就是很稳，重心并不会很高，过弯时候的侧倾也不会太夸张。即便是在低速堵车路况行驶时，也没有出现明显的抖动，车辆的平顺性毋庸置疑，真的很符合家用。
总结：林大哥说，入手这台五菱凯捷已经两个月了，如果要用三句话来概括它的话，那就是：外观颜值在线，空间灵活多变，动力满足家用，不得不说林大哥概括得很到位，而恰巧这也正是国内很多消费者对于车辆的主要诉求，而且再结合它亲民的价格，不得不说，五菱凯捷真的是一下子就切中了国内大部分人的用车痛点，难怪它那么受欢迎。
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