【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
广播君也都帮您问来了
京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
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今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
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今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
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“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
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“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
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一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
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津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
#微播蒙城#【拉高标杆 奋勇争先 | 郭伟：业兴带民兴 久兴促振兴】近年来，小辛集乡青年郭伟，积极参与乡村振兴，回乡创办久兴纺织公司，在实现自身发展的同时，带动了周边群众120多人就业，同时为村集体提供了20多万元的收入，实现了“业兴带民兴，久兴促振兴”的目标。
一大早，在久兴纺织公司，公司负责人郭伟正在叮嘱工人们包装注意事项。郭伟早年在浙江地区跑运输、做物流，看到家乡的发展变化，他毅然决定返乡创业。公司建在家门口，挣钱顾家两不误。这给周边的群众提供了好的就业机会。
久兴纺织公司坐落于小辛集乡吕望社区返乡创业园内，注册资金1000万元，主要经营纺织布、蕾丝面料、中高档窗帘布艺等产品。目前久兴纺织公司有三条生产线，第一条是织成品布，第二条是绣花，第三条是生产成品窗帘，产品出口到日韩、欧美地区。用工人数120多人，年产值3000万元左右。
小辛集乡党委政府及吕望社区积极为公司做好服务，力促公司做大做强。小辛集乡吕望社区党总支书记 张小伟表示，为企业做好形象宣传、政策引导，还有劳务服务这些工作，也是为了企业能够壮大发展。
省党代会提出，要促进农民富裕富足，大力推动乡村产业振兴，这也让郭伟更有了信心。（丁亚飞）
一大早，在久兴纺织公司，公司负责人郭伟正在叮嘱工人们包装注意事项。郭伟早年在浙江地区跑运输、做物流，看到家乡的发展变化，他毅然决定返乡创业。公司建在家门口，挣钱顾家两不误。这给周边的群众提供了好的就业机会。
久兴纺织公司坐落于小辛集乡吕望社区返乡创业园内，注册资金1000万元，主要经营纺织布、蕾丝面料、中高档窗帘布艺等产品。目前久兴纺织公司有三条生产线，第一条是织成品布，第二条是绣花，第三条是生产成品窗帘，产品出口到日韩、欧美地区。用工人数120多人，年产值3000万元左右。
小辛集乡党委政府及吕望社区积极为公司做好服务，力促公司做大做强。小辛集乡吕望社区党总支书记 张小伟表示，为企业做好形象宣传、政策引导，还有劳务服务这些工作，也是为了企业能够壮大发展。
省党代会提出，要促进农民富裕富足，大力推动乡村产业振兴，这也让郭伟更有了信心。（丁亚飞）
#女生如何不臃肿地穿衣过冬#
1 冬天上身主要就是大衣和羽绒服 这两个单品大衣：颜色的话，深色最好：本人最喜欢黑，灰两种，亮色如 粉色，黄色等，一是会显得比较臃肿，二是不好搭配，我喜欢那种早上只有两分钟随便拉一件也不会太突兀的衣服........ 长度的话，pp下面一点点就好；
如果大腿比较粗，可以再长一些，比如下图，根据个人情况来看
羽绒服：
一定要短的！！短的！！短的！！露出PP的那种短的....
酱的
因为妹纸你本来就不高了....穿那么长的羽绒服作死呢咩？？？
比如：
天啊....画面太美....
也有单纯的姑娘问，我看网上人家穿很长的羽绒服也很好看，很呆萌啊，妹子，请你看看人家的大长腿......
关于穿在里面的衣服：
冬天最冷的时候大概就是：背心+衬衣+毛衣
线衣的款式多种多样，这个根据喜好自己选择
但是颜色和图案要注意，米色比较白搭，可以入一件，太过花哨的也要注意，因为可能你在图片上看起开很时尚，但是那是需要模特的妆容，长腿，时尚的外搭相互搭配的，买了，非常有可能你穿一两次就束之高阁了<(￣︶￣)>
2 下面裤子，一般牛仔裤，黑子铅笔裤，打底裤+小裙子这三种，就没什么好说的了
牛仔裤和黑色裤子是必备单品，都可搭帆布鞋，长统靴，马丁靴
打底裤就要好好说了，首先，假透肉的那种你确定不是在逗我？？？赶快扔了好吧！！一般比较百搭的就是黑色，我也不建议穿很厚很厚又是加绒又是加棉的打底裤，这样还不如去穿棉裤！！打底裤是为了显示腿细直，所以一条稍微厚一点的就足够了（我有的同学会穿两条薄的，这样听说会比厚的暖和。大家也可以试一试），然后搭配过膝靴，这样我觉得可以过冬，而且腿很显得很细很直。
3 鞋子，这个要好好说说
如果你的鞋柜里还有以下图为代表的此种质感的鞋子，请！赶快！扔！了！好！伐！！
问理由.....你自己去想......
靴子：
推荐款式：
马丁靴，长统靴，过膝靴，帆布鞋
首先，马丁靴挺百搭的，配牛仔裤，打底裤都行。
但是这有一个误区：
你穿成这样，你让我怎么说你？？
正好！卡在粗壮的小腿那.....
正好！把本来就不是很长的腿...三等分了一下.....
......让我眼睛喘口气...再继续.....
姑娘~~咱长点心吧！！
鞋子要不就是短到脚踝，要不就是长到膝盖，不要在中间，这是经验之谈！
其次，过膝靴（请买黑色的好嘛，你要买个粉红色的，我不确定我会不会分分钟想弄死你.....），真的很显瘦！！！谁穿谁知道！
长度到膝盖下面一丢丢的长统靴，大腿不粗的妹子也可以尝试~~
帆布鞋：
我在冬天，还是有时候穿帆布鞋的（我是一个南方到了北方，耐冻又享受暖气的孩纸~~）
有时候真的觉得穿有棉花的鞋子在有暖气的屋子里，好！热！啊！.......（如果你是个怕冷的妹子，可以直接忽略我了）
至于款式，匡威基本款就行，或者像我一下，买各种骚气的颜色~~这样也不会让你整体颜色死气沉沉。
4 脖子：
我很少很少会穿高领子的东西，即使是冬天，也要把脖子都露出来（我是说在室内.....）
所以围巾！也是我冬天必不可少的我最爱的！单品！.....晚上继续.....如果有人看的话......
咱们继续.....
我是比较喜欢戴围巾的人，一定要够厚才暖和，细细的一条是不行的！大风一吹会有种把自己勒死的即视感.
比如zara有几款很厚的那种看起来就很暖和的围巾，可以去看一看
而且我觉得带很厚很厚的围巾会显得萌萌哒~~这是咱们矮纸o(︶︿︶)o 的专利，不能浪费....
zara有一款，看起来有点高冷
但是....戴起来还是可以萌萌哒....
主要还是看你如何戴，我如果像上上图那样，我会踩到它.......
再推荐几款，也是zara的，供参考
至于颜色：我有白色，粉色，黑色，花色的隔一条 ，要根据你自己一身的颜色来搭配
如果你一身都是深色系，那当然浅色或者花色，如果你已经有亮色，比如毛衣，或者裤子，鞋子颜色比较跳，那就可以用黑色来压阵
围巾的常用戴法：
有个女生说戴法围巾显得脖子短哦~~那这里有一些围巾的戴法希望对你有帮助哦~
最近实在很忙....绝非弃坑....有空就会跟新
好像还有帽子.....有种写不完的感觉.....
我来更新帽子了，这大半夜的.....
在南方的妹子们可能喜欢这样的
我也觉得很有feel～（此类帽子可以去豆瓣东西上搜贝雷帽，此处就不放链接啦）
但是大冬天的！北方那个大风！不觉得太单薄了咩？？
我还是喜欢简单的！厚实点的！比如
其实看起来很简单，可欧美可日韩，关键你怎么搭配
比如欧美大牌风：
高冷范儿：
可爱一点的：
总之呢，帽子等单品是越简单越好！颜色可以入深色（黑，灰，深蓝）一款，亮色（正红，黄）一款，我觉得基本就可以百搭了~
1 冬天上身主要就是大衣和羽绒服 这两个单品大衣：颜色的话，深色最好：本人最喜欢黑，灰两种，亮色如 粉色，黄色等，一是会显得比较臃肿，二是不好搭配，我喜欢那种早上只有两分钟随便拉一件也不会太突兀的衣服........ 长度的话，pp下面一点点就好；
如果大腿比较粗，可以再长一些，比如下图，根据个人情况来看
羽绒服：
一定要短的！！短的！！短的！！露出PP的那种短的....
酱的
因为妹纸你本来就不高了....穿那么长的羽绒服作死呢咩？？？
比如：
天啊....画面太美....
也有单纯的姑娘问，我看网上人家穿很长的羽绒服也很好看，很呆萌啊，妹子，请你看看人家的大长腿......
关于穿在里面的衣服：
冬天最冷的时候大概就是：背心+衬衣+毛衣
线衣的款式多种多样，这个根据喜好自己选择
但是颜色和图案要注意，米色比较白搭，可以入一件，太过花哨的也要注意，因为可能你在图片上看起开很时尚，但是那是需要模特的妆容，长腿，时尚的外搭相互搭配的，买了，非常有可能你穿一两次就束之高阁了<(￣︶￣)>
2 下面裤子，一般牛仔裤，黑子铅笔裤，打底裤+小裙子这三种，就没什么好说的了
牛仔裤和黑色裤子是必备单品，都可搭帆布鞋，长统靴，马丁靴
打底裤就要好好说了，首先，假透肉的那种你确定不是在逗我？？？赶快扔了好吧！！一般比较百搭的就是黑色，我也不建议穿很厚很厚又是加绒又是加棉的打底裤，这样还不如去穿棉裤！！打底裤是为了显示腿细直，所以一条稍微厚一点的就足够了（我有的同学会穿两条薄的，这样听说会比厚的暖和。大家也可以试一试），然后搭配过膝靴，这样我觉得可以过冬，而且腿很显得很细很直。
3 鞋子，这个要好好说说
如果你的鞋柜里还有以下图为代表的此种质感的鞋子，请！赶快！扔！了！好！伐！！
问理由.....你自己去想......
靴子：
推荐款式：
马丁靴，长统靴，过膝靴，帆布鞋
首先，马丁靴挺百搭的，配牛仔裤，打底裤都行。
但是这有一个误区：
你穿成这样，你让我怎么说你？？
正好！卡在粗壮的小腿那.....
正好！把本来就不是很长的腿...三等分了一下.....
......让我眼睛喘口气...再继续.....
姑娘~~咱长点心吧！！
鞋子要不就是短到脚踝，要不就是长到膝盖，不要在中间，这是经验之谈！
其次，过膝靴（请买黑色的好嘛，你要买个粉红色的，我不确定我会不会分分钟想弄死你.....），真的很显瘦！！！谁穿谁知道！
长度到膝盖下面一丢丢的长统靴，大腿不粗的妹子也可以尝试~~
帆布鞋：
我在冬天，还是有时候穿帆布鞋的（我是一个南方到了北方，耐冻又享受暖气的孩纸~~）
有时候真的觉得穿有棉花的鞋子在有暖气的屋子里，好！热！啊！.......（如果你是个怕冷的妹子，可以直接忽略我了）
至于款式，匡威基本款就行，或者像我一下，买各种骚气的颜色~~这样也不会让你整体颜色死气沉沉。
4 脖子：
我很少很少会穿高领子的东西，即使是冬天，也要把脖子都露出来（我是说在室内.....）
所以围巾！也是我冬天必不可少的我最爱的！单品！.....晚上继续.....如果有人看的话......
咱们继续.....
我是比较喜欢戴围巾的人，一定要够厚才暖和，细细的一条是不行的！大风一吹会有种把自己勒死的即视感.
比如zara有几款很厚的那种看起来就很暖和的围巾，可以去看一看
而且我觉得带很厚很厚的围巾会显得萌萌哒~~这是咱们矮纸o(︶︿︶)o 的专利，不能浪费....
zara有一款，看起来有点高冷
但是....戴起来还是可以萌萌哒....
主要还是看你如何戴，我如果像上上图那样，我会踩到它.......
再推荐几款，也是zara的，供参考
至于颜色：我有白色，粉色，黑色，花色的隔一条 ，要根据你自己一身的颜色来搭配
如果你一身都是深色系，那当然浅色或者花色，如果你已经有亮色，比如毛衣，或者裤子，鞋子颜色比较跳，那就可以用黑色来压阵
围巾的常用戴法：
有个女生说戴法围巾显得脖子短哦~~那这里有一些围巾的戴法希望对你有帮助哦~
最近实在很忙....绝非弃坑....有空就会跟新
好像还有帽子.....有种写不完的感觉.....
我来更新帽子了，这大半夜的.....
在南方的妹子们可能喜欢这样的
我也觉得很有feel～（此类帽子可以去豆瓣东西上搜贝雷帽，此处就不放链接啦）
但是大冬天的！北方那个大风！不觉得太单薄了咩？？
我还是喜欢简单的！厚实点的！比如
其实看起来很简单，可欧美可日韩，关键你怎么搭配
比如欧美大牌风：
高冷范儿：
可爱一点的：
总之呢，帽子等单品是越简单越好！颜色可以入深色（黑，灰，深蓝）一款，亮色（正红，黄）一款，我觉得基本就可以百搭了~
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