近期国内政策：
01《道路交叉路口交通信息全息采集系统通用技术条件》

近日，《道路交叉路口交通信息全息采集系统通用技术条件》团体标准由中国智能交通协会标准化技术委员会正式发布。据悉，全息路口解决方案采用多方向雷视拟合技术，结合高精度地图呈现路口全息视角，通过对交通事故、事件的自动感知，精准数据辅助定责，可降低事故发生，提供精准车道级流量数据，支持路口信控自适应配时。

02《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》

到2025年，共建“一带一路”生态环保与气候变化国际交流合作不断深化，绿色丝绸之路理念得到各方认可，绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域务实合作扎实推进，绿色示范项目引领作用更加明显，境外项目环境风险防范能力显著提升，共建“一带一路”绿色发展取得明显成效。

到2030年，共建“一带一路”绿色发展理念更加深入人心，绿色发展伙伴关系更加紧密，“走出去”企业绿色发展能力显著增强，境外项目环境风险防控体系更加完善，共建“一带一路”绿色发展格局基本形成。

根据《意见》中涉及绿色交通的相关内容，现整理如下：

■加强绿色交通领域国际合作，助力共建“一带一路”国家发展绿色交通，积极推动国际海运和国际航空低碳发展。

■推广新能源和清洁能源车船等节能低碳型交通工具，推广智能交通中国方案。

■鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动“走出去”企业绿色低碳发展。

#企业资讯#【魔视智能荣获2021中国智能交通协会科技进步奖二等奖】12月6日-8日，第十六届中国智能交通年会暨2021中国智能交通大会举行。在这个智能交通领域规模最大、影响力最强的年度行业大会上，魔视智能与清华大学、北京航空航天大学、北方工业大学、中国人民公安大学、上海凯智信息技术有限公司、北京精英路通科技有限公司共同完成的项目《端云融合的涉车交通大数据分析与安全防控关键技术及应用》荣获2021年度中国智能交通协会科技进步奖二等奖。

【雷视一体成趋势，带来交通预警未卜先知】伴随着智能交通网联化趋势的到来，路侧感知设施将迎来大面积升级和扩建。原有路侧感知系统主要以视频监控、雷达、Gps等设备为主，各设备之间应用功能分明，比较少产生关联。

这也使得传统路侧感知设施存在感知方式不互补、信息不互通的问题，往往一个路口需要安装视频监控、雷达、微波车检器等多种不同的感知设备，安装成本高，维护困难，且数据孤岛化严重。推动路侧感知系统从单点智能到场景智能是智能交通网联化建设的重点。

雷视一体打开了路侧感知设施升级的新思路，通过将视频监控和雷达融合应用，最大程度实现这两大技术方案的优势互补。https://t.cn/A6MCoiPo