尽管被告知自己怀的三胞胎也许并不能顺利来到人间，但母爱让这个29岁的女性身上迸发出了

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竞争有多激烈——河南省省直单位首次联考

　　7月3日下午3点半，随着铃声响起，备受关注的2021年河南省省直事业单位招聘笔试部分全部结束。
　　根据此前公告，此次招聘有省直单位33个部门145家事业单位参与，共招聘工作人员942名。据悉，这也是河南省直单位首次组建联考。
　　
　　考试内容更强调能力
　　根据事前公告，本次统一招聘考试分为综合类、教育类、卫生类三个类别。
　　综合类笔试科目包括《职业能力测验》、《公共基础知识》两科，每科满分均为100分。教育类笔试科目为《职业能力测验》、《教育类专业知识》两科，每科满分均为100分。卫生类笔试科目为《职业能力测验》、《卫生类专业知识》两科，每科满分均为100分。
　　“本次省直单位招聘考试竞争还是很激烈的，尤其是郑州地区招录的岗位。”针对考试内容，郑州市现代人才测评与考试研究院有关负责人介绍。
　　
　　“扎堆”郑州竞争激烈
　　本次考试上午考《职业能力测验》，下午考《公共基础知识》、《教育类专业知识》或者《卫生类专业知识》。
　　下午开考前30分钟，记者在郑州航院考点看到，众多考生从四处聚拢过来，有序排队等待进场。
　　郑州市现代人才测评与考试研究院有关负责人介绍，今年郑州地区招录人数是最多的，同时也是竞争最激烈的，不少单位只招聘一个人。
　　背着背包从江西南昌赶过来参加考试的陈先生告诉记者，他报考的是专业技术岗位，去年曾经回到河南考过一次，但面试没成功。
　　“我是河南人，在外面这些年看到河南发展越来越好，就想带着家人一起回河南发展。这次事业单位招聘正好有专业十分对口的职位，工作地点在洛阳，就第一时间报名了。”他说，这次全天考试下来，整体感觉还不错，对笔试很有信心。
　　河南大学毕业后参加工作一年的张女士是另一个状况。“我学的是新闻专业，现在在郑州一家企业工作，想换个工作。这次省直事业单位招聘是个好机会，郑州又是个很有发展前途的城市，就报名考试了。希望结果如意，让我继续留在郑州工作。”
　　她是首次参加此类考试，报考的岗位属于河南省自然资源厅，只招聘一人。据她考前了解，报名这个岗位的考生超过一百人，可谓竞争激烈。“考试不轻松，题量很大，如果平时知识积累不够，考题根本答不完。”
　

#洛阳24小时# 【喜添三千金！洛阳三胞胎妈妈为爱创造生命奇迹】身高一米五的她，在怀孕7个月的时候，还在家里的店里忙碌。而她并不高大的身体里，正怀着三胞胎，当初考虑到她的身体情况，医生曾建议她减掉一胎或者两胎，但作为母亲的她不舍得失去自己的任何一个孩子，最终冒着生命危险生下了三胞胎女儿。

“从一开始的各种想法，各种难受，坚持到现在都值了，希望我们早点回家！”这是29岁三胞胎妈妈卫倩倩最新更新的一条朋友圈。18日，家住洛宁县的她在河科大一附院新区医院剖宫产产下三胞胎，幸运的是，如今母女四人都平安。

●●怀孕三个月得知腹中三胞胎，她意外之余又发愁

倩倩和丈夫都是1991年出生，而且两人都在洛宁县农村长大。小夫妻两年前从村子里来到县城打拼，开了一个快递收发点。因为双方父母都在农村，身体也都不好，家里负担很大。他们俩每天起早贪黑，希望能多赚点钱贴补家里，给老人和孩子更好的生活。

“我是怀孕3个月做B超的时候才知道是三胞胎的。”倩倩说，刚怀孕那会儿自己父亲病危住院，还有店里也很忙，就一直没有去医院检查。直到做B超才得知自己竟然怀了三胞胎，可当医生告诉她这个消息后，她又意外又有些发愁。

因为之前她已经有了女儿，家里负担又重，突然要再多三个孩子，这让她和收入本来就不高的老公对未来很是担忧，考虑到她当时身体并不是太好，县里的医生建议她来市里再检查一下。

而当倩倩来到河科大一附院新区医院，见到产科主任薛秀珍时，听到的一番话却让她更加吃惊。

●●面对医生让她减胎的建议，她冒着生命危险仍然选择坚持

薛秀珍告诉倩倩，她怀的是单绒毛膜囊三胎，也就是平常说的单卵三胞胎，因为这是一个卵子分化成的三个胚胎，所以三个胚胎共用一个胎盘，对母体的要求极高。而倩倩身高一米五，肚子本来就不大，三个胚胎共用一个胎盘很容易引起母体和胎儿的并发症，例如妊娠期高血压疾病、贫血等，越往后严重的话会危及生命，而且胎儿流产、早产、产妇产后出血等概率也很高，当时倩倩已经出现贫血，身体负担很大。

当听到医生建议倩倩减胎，也就是将三个胚胎减少一个或者两个时，她却坚定地告诉医生，不管怎么样，也要把三个孩子生下来，毕竟这是三条小生命，她作为母亲哪个都不能舍弃。

看到倩倩如此坚定，薛秀珍就再三叮嘱她孕期的注意事项，包括饮食活动的注意，孕期贫血、妊娠期高血压疾病的预防和体重的控制等，并且至少半个月一定要来找她检查一次，在母婴情况允许的情况下，孩子能保多久就尽可能保多久，争取达到胎儿存活率高的孕周生产。

尽管被告知自己怀的三胞胎也许并不能顺利来到人间，但母爱让这个29岁的女性身上迸发出了强大的力量，她一边努力保胎，定期来医院检查，为了生活一边还在店里工作，直到怀孕七个月的时候，她每天还在店里干活。

最让倩倩难熬的是晚上，越到孕后期，她的肚子负担由于太大，晚上睡不了两个小时就会难受地醒来，坐着坐一会儿腰困了，再艰难躺下，而且由于三个胎儿把子宫撑得太大，顶到她的胃底部，让她吃东西都不吃不下，每天都十分难熬。

●●哪怕未来生活再艰难，她想为了女儿拼一把

17号晚上，倩倩突然出现宫缩，连夜送到医院的时候，已经出现了高血压等并发症状。第二天中午一点多，她被推到手术室，几十分钟后，剖宫产下三胞胎，这时她怀孕34周，也就是才8个多月，孩子属于早产儿。

十分幸运的是，三个孩子的新生儿评分都是十分，虽然体重分别只有1.7千克、1.9千克和2千克，但三个孩子加起来已经有5.6千克，这对于身高并不算高的倩倩来说，足够作为巨大的负担。

“手术时我做的是‘半麻’，所以意识是清醒的，连着听到三个哭声，护士把三个孩子接连抱到我眼前，我当时就觉得过去吃的那些苦都是值得的了。”倩倩说着，眼圈儿红了。

“她真的是太幸运了。”薛秀珍说，对于三胎的孕妇，医生普遍建议就是减胎，这是出于对母体和顺利产下胎儿的健康考虑，但是她没想到，倩倩不愿意放弃任何一个孩子，拼着命也要把三个孩子都生下来。

不过，薛秀珍提醒，倩倩之所以能顺利产下三胎，是因为首先她的身体底子还不错，其次她非常注意产检。尽管如此，薛秀珍仍然想提醒大家，随着辅助生殖技术越来越多，现在双胞胎以及多胞胎的情况并不罕见，曾经有一天他们产科就给新生儿科送去了七个多胞胎新生儿，包括两对双胞胎和一对三胞胎。但很多人并不知道的是，双胞胎尤其是多胞胎带来的并发症风险很大，一旦出现并发症，对于母婴的影响都非常大，对于家庭来说也是很大的负担。

今天，倩倩就要出院了，但三个孩子还住在新生儿科。倩倩说，现在三个孩子一天的费用就是几千块钱，未来的日子也许会很艰难，但孩子平安长大就是她最大的心愿。

（洛报融媒记者李砺瑾）

【市交通局:高速服务区有望成新消费中心】
曾经，河南高速公路通车里程连续8年全国第一，此后则只能是“第一方阵”。但从去年开始，河南高速公路建设再度发力。

今年河南将有3个项目通车，在建高速公路项目有19个。明年6月底前，河南将争取再开建20条、总长1241公里的高速公路。

随着里程的增长，河南高速公路也将呈现新变化。比如，未来的高速服务区将开口，与地方道路相连，它可能成为周边区域的新消费中心、地方特色产业宣传窗口、布局中心。

将通车

3条高速12月下旬通车

今年12月下旬，郑西高速尧山至栾川段（简称“尧栾高速”）、济源至洛阳西高速（简称“济洛西高速”）、台辉高速豫鲁省界至台前段计划通车。届时，河南将再添两座黄河大桥、一条省际通道，还有一条绵延伏牛山区、连接豫西多个景区的“最美高速”。

11月11日，全省平安百年品质工程建设工作会议暨高速公路项目建设推进会上，披露了3条高速的最新进展：
尧栾高速路基、桥梁、隧道已全部完工，路面完成95%；济洛西高速黄河特大桥已合龙，全线除任庄枢纽互通外路面面层已全部完工；台辉高速豫鲁省界至台前段黄河特大桥已合龙，桥面系施工已全部完成。
“3个项目建成通车后，河南高速公路通车里程将突破7000公里，达到7100公里，将继续保持全国第一方阵。”河南省交通运输厅副厅长徐强说。

话经验

将高速建设深度融入当地发展

河南商报记者注意到，上罗高速是河南省高速公路“双千工程”（投资1000亿元以上、总长1000公里以上）15个项目中最晚开工的一个，但就目前的建设进度和推进进度看，却处在“双千工程”项目的第一方阵。

今年3月份，上罗高速项目只花20天便完成全线红线内清表（即场地平整）工作，一举啃下项目实质性开工前的“硬骨头”，创下河南高速公路清表的“上罗速度”。

此前，在上罗高速采访时，建设方河南安罗高速公路有限公司董事长吕维前向河南商报记者回忆说，过程中较为关键的一步是，在市级层面上，项目公司协调专班把高铁当公交，密集到驻马店和信阳两市汇报沟通，取得了较好成效；在县级层面，一一拜会了沿线6县的党政负责人，把3月份加紧清表的紧要性讲清说透，建议抢抓春季征迁最后机会，征迁和补偿同行。

据不完全统计，全线共安排沿线农民工1200人左右，大小设备及车辆900台左右，让沿线群众在家门口“有事干、有钱赚”。此外，项目还大量使用当地砂石等原材料，有力促进地方经济发展等。

“这条高速是给我们修的，我们全力支持。”这是沿线地方政府给吕维前的反馈。有了快速推进项目的外部环境，再加上建设方未雨绸缪、提前谋划及高效施工工艺、技术的应用，上罗项目想不快都难。
关注新趋势

未来高速服务区将设出入口，或成小区域新消费中心

在某种程度上，上罗高速代表了河南高速的未来建设方向。

“我们是全省第一个设计开放式服务区的高速公路。”吕维前介绍，全线3个开放式服务区与地方道路相连，相当于全线多了3个高速出入口，加上原有的11个收费站，全线每隔10公里左右便有一个出入口，沿线乡镇车辆20分钟内就能驶入高速。

据介绍，开放式服务区出入口设有ETC，与收费站并无太大差别。若汽车仅仅是驶入服务区消费，不会产生通行费用。

从成本上看，一个开放式服务区会额外增加约800万元的成本，但从高速公路融入、服务地方经济发展的功能来看，它无疑会成为促进当地产业发展、就业的新接口。

“比如罗山当地养殖有小龙虾，也种植麒麟瓜、火龙果等，通过服务区的宣传推介，司乘人员可从服务区直接下站，前去体验、消费。”吕维前还描述了一个消费场景：春节期间，服务区附近乡镇的返乡居民完全可以驾车到服务区就餐、住宿、加油、给新能源汽车充电，“服务区的消费品质势必比乡镇好”。

可以想见，未来，开放式服务区会成为一个小区域的新消费中心。而从推进项目的成效来看，这些迎合地方经济发展需求的“设计”，亦加速了高速建设进程。

计划新开工的20个高速公路项目
项目名称

涉及区域
1.淮内高速豫皖省界至淮滨段

信阳市
2.大别山高速明港至鸡公山段