轉載自台灣90老車社團，一個感人的95後年輕小夥子的人車故事。

跟各位分享我與百九的故事

1990年
那段經濟起飛的美好時光
我的外公被外派到了美國
並在當地買下了這部車
5年後我出生了
外公便常常開車載我到處探險
這部車可以說是我跟外公的秘密基地
也約定長大之後要由我來照顧這部車

一直到1999年
外公退休回台灣
也把這部車跟著我們一起帶了回來
開始了我們在台灣的冒險

然而過了幾年
外公因為年事已高不適合再開車
而我也因為叛逆期
常常不回家而跟外公的關係愈來愈疏遠
當時與外公的約定也早已淡忘
這部車也緩緩的消失在我的生活中
從此一直被放在地下室放了近10年的時間

一直到了外公走後
特別註明要把這台車留給我
我才想起那段童年與外公一起探險的美好回憶與當年的約定

今年我25歲
接手這部車也差不多7年了

很多朋友常常笑說
為什麼要這麼執著於一台年紀比我還大的老車

因為他對我來說 已不單單只是交通工具
而是能睹物思人能創造回憶的秘密基地

幾個月前
我也成為父親了

希望我也能將我童年的回憶傳承給我的兒子

跟各位車友分享
我的一手車
1990年出廠的 美規190E 2.6

也讓我看看你們跟愛車的全家福吧！

暖陽☀️照耀著香港的冬季丟失了那種寒冷的感覺和氣息穿著一件新外套也只是拍照才穿上

走了超過半小時才來到將近3個月沒有光顧的特色小店☕️一進門口就聽到那熟悉的台灣小伙子和我熱情的打招呼‍♂️寒暄了幾句大家關心的議題便坐下來叫上此店特別制作的巴馬火腿貝果沙律加上一壺百香果蜜桃好茶聽到店裡播出的西洋歌曲享受著此店的舒適氛圍慢生活狀態品味著那愜意的時光悠閒自得 https://t.cn/RJycfbu

7号地铁大停运大混乱，缅街站台人满多患！

21日下午2时左右7号地铁线因缅街终点站信号灯出问题导致大停运，MTA未能及时提供调度工作，导致缅街地铁站及长岛火车(LIRR)法拉盛站月台人满为患，很多市民不知如何购买火车票并抱怨火车票价太贵。

纽约市公交局(NYCT Subway)于21日下午1时38分发推文(Twitter)称法拉盛缅街站的信号灯切换出问题，工作人员正尽力恢复7号线服务建议乘客换乘Q48公车。

不久之后纽约市公交局再发推文称威利点(Met-Willets Point)或74街交百老汇大道(74 st-Broadway)将是7号地铁线皇后区方向的最后一站，所有持有捷运卡(MetroCard)的乘客都可在缅街木边(Woodside)和宾州站(Penn Station)免费换乘长岛火车。

MTA未能及时提供调度工作
21日下午2时左右已在7号地铁线缅街站等待数十分钟未果的上百民众变得焦躁不安。

大量民众表示既没有7号地铁也没有接驳巴士，更没有工作人员告知是何原因没有地铁运行，什么时间地铁可以恢复运行。

为了不耽误工作众多市民转乘长岛火车前往曼哈顿方向，却发现火车票售票机前排起了长龙。

很少乘坐长岛火车的乘客对长岛火车的站名、运行方向、是否正值高峰期、不同时段票价，以及如何转乘其他趟次地铁都不得而知，而且售票窗口常年无人卖票许多华裔耆老在买票时遇到困难也无处寻问，而且大部分乘客并不了解可以执捷运卡免费换乘长岛铁路因此多花费7.75元购买车票。

从地铁换乘长岛火车的乘客华裔余女士表示因为7号地铁线的停摆，不少前往华埠的华裔民众改乘长岛火车，其中有些长者是第一次乘坐火车前往曼哈顿，他们一时搞不清怎么买票、乘坐哪条线路，担心坐反方向也不知到了终点站如何再转乘地铁去华埠。

好在乘客中有一位操台湾口音的小伙子一路上不断反复给多名华裔耆老讲解如何转车甚至到了34街宾州终点站后，又亲自将几位老人家送到地铁的入口。