#痔疮手术有多疼# 不知何时起，互联网上悄然兴起了一股“提肛”运动风潮，成为年轻人们保持肛肠健康的秘密武器。作为一种隐秘性疾病，痔疮的发病率素有“十男九痔，十女十痔”的说法。而根据上世纪70年的一次大型流行病学调查，痔疮在我国的发病率高达46.3%，且随着年龄超过30岁，发病率将上升，孕妇患病率尤其高。
作为痔疮治疗的手段之一，手术是一些严重的痔疮患者选择的治疗手段。但即便是在医疗技术已经高度发达的今天，痔疮手术带来的疼痛仍然超乎许多人的想象。而如何对待疼痛，处理疼痛，则显示出医生和患者之间微妙的差异。
在痔疮手术后的第14天，我终于可以坐在电脑桌前，克服头些天的错觉。手术后，你误以为全身只剩两个器官——肛门以及大脑，前者负责各种花式疼痛，后者负责清醒地感知疼痛的存在。身体和内心感受越丰富的人，手术后面临的痛苦可能就越多。
“你这个情况应该做手术。手术也没有网上传说的那么疼”。戴着花头巾的崔大夫是个中年男性，语调极为温和。我在痔疮严重发作后，有些不愿去医院，觉得让男大夫看病很难为情。但分诊台的护士铁面无私。
给我看的第一个男大夫比较委婉，我们对话的画风是这样的：
“你肛门处有东西掉出来吗？”
“有的。”
“那你能够推进去吗？”
“啊，我没有想过这个问题。”
“家属没来啊，你介意让我看一下吗？”
这个大夫诊断了一下，说严重程度应该做手术，然后给我约了肛肠科的专家崔主任。周五见到崔大夫，他的语调平静坚决，拿着一张A4打印纸，上边是他的微信二维码。他让我加上微信，马上去做术前检查，然后下周一就能收我住院。
一听崔大夫的轻描淡写，他说的那句“也没有网上传说的那么疼”，以及我自己脑补的“医学手段正在飞速发展，止疼药的运用也很广泛”，周末两天我狠狠地玩了一趟，周日夜里十二点才回到家。第二天我带着逛商场的心情住进了医院，还信誓旦旦地跟朋友说，“我先体验一下，如果感受好，推荐给大家”。我还糊里糊涂进了一个试验组，这个试验组是要观测我手术中植入的长效止疼药，到底药效有多明显。
能有多疼呢？我自诩经历过生孩子的疼痛和牙疼，生孩子的疼痛都接近重度烧伤的疼痛了，一个预期只需要二三十分钟的痔疮手术，能有多疼呢？我后来才意识到，手术本身是没什么感觉，但恢复期的痛苦，才是痔疮手术折磨人的精髓。它伤害性不大，疼痛性极高，持续时间比生孩子长太多。
手术的时间比预期长，达到了一个小时。我只大概知道自己是混合痔、环状痔，麻药醒来后，我的理解是，肛门处被环状切除了一下，然后大夫给一针针缝了伤口。对疼痛的理解，是伴随着麻药褪去一步步加深的。大夫查房的时候，我问我缝了多少针，年轻大夫茫然地说，“不缝针的啊”。啥？上网一查，果真是不缝针的，据说是大便要一次次经过伤口，如果缝针容易引起感染，所以伤口是在裸奔。
手术第二天，大夫抽出纱布，就告诉你大便自由了，尽量早点恢复排便。可是恢复期面对的问题是，你得一次次使用伤口，使用的时候把它拉扯撕裂一遍，不使用的时候它能愈合一点。而我手术前外痔比较多，疼痛感就更强烈。住院前两天的玩耍，在我头脑中还残留着一些愉快记忆，疼痛难忍时，拿手机上的照片刷刷，告诉自己生活很美好，即使疼得想死也不能真死。
即使不上厕所，也经常感到就好像有一堆钢针，扎在屁股眼上，火辣辣。手术后的坠胀感，会让人老觉得有便意，一趟趟往走廊尽头的厕所跑。伤口处稍微一用力，撕裂的疼痛排山倒海，仿佛有人拿着钢筛子在捅你的患处。真是连放一个屁，都能瞬间疼得把自己送上天堂。
病房里，是病人互助模式。由于对新冠疫情的谨慎，病房里完全不让探视，家属也进不来。整个病区有几位护工为所有人服务，他们负责简单的打水、送饭，其余的事情，就得病人自己去张罗。所以大家穿着不合身的病号服，蓬头垢面，裤子上血屎模糊，像我还要一手提着尿袋，一趟趟跑厕所。
手术后要尽快大便，成了快要压垮我这个便秘患者的执念。于是在住院的一周里，我吃了平时三四倍的泻药，接受了两次灌肠和一次使用开塞露，可就是排不出来，同屋的病友笑我是“罕见的钢铁肠胃”。我也说自己怎么成了个貔貅，只进不出。一遍遍跑厕所带来的副作用是，我的伤口一次次用力，很难得到休息，疼痛感难以摆脱。又到查房的时候，一位姓郑的主任言语豪爽，爱开玩笑，我们诉说自己的种种不适，他大嗓门喊了一声，“都追剧去，忘了你们还有屁股！”
痔疮手术如果有精细的护理，不知道疼痛感会不会减轻。但我所在的普外科病区，所有外科病人是住一起的，并没有专门护理肛肠病人的护士。护士们的整体思维方式，我马上就理解了，她们希望病人尽量省事，不要说感受，不要提要求。你说你很疼，她们往往会说，当然疼，都疼。我说我想要止疼药，一个护士看了我一眼，“你还能走到我跟前，那说明你还不是重度疼痛”。那重度疼痛应该怎么样？“在床上打滚”。我倒是希望自己是个没有感受的机器，我也不用痛苦，护士也省得麻烦。
试验组的两个工作人员，手术后每天要来问好几遍我给自己疼痛的评分，不怎么疼的时候，我给两三分，但是一旦疼痛炸裂，我的分数能评到七八分。关于疼痛评分，是患者自己的主观感受，我说自己有多疼，就有多疼。
但是实际操作起来，你会发现医护人员并不信任患者，“真有那么疼吗？”当我找护士要止疼药的时候，试验组的工作人员明显有些不情愿，好像我作为病人太娇气太矫情了。可是就我的感受而言，手术中所谓的长效止疼药，手术后疼起来的时候，真的感觉不到它的存在啊。后来门诊复查的时候，我们几个混合痔病人凑到一起，一个看上去还挺强壮的大学生小伙子说，“我手术后第二天是真的疼晕过去了”。
而我手术后折腾了五六天的无法排便，最后被大夫判定为，因为我吃得太少，根本就没有多少可拉的！崔大夫好几次说，你太紧张了，不要太紧张。但是，身体的疼痛决定了我是否能放松，身体对精神的控制，力量太强大。
终于挨到出院了，在家里我觉得更容易放松，恢复起来也更快。住院期间，要颗止疼药太难。出院后我在网上买到了止疼药，并且四天里吃了八颗，暂时体会了一下止疼药自由的心理快感。
我之前做记者的时候，采访过镇痛的问题，了解到中国医护对止疼药的使用，普遍是过于谨慎的。少量的止疼药并不会让人上瘾，而像痔疮手术这种疼痛性强的，病人本身的感受，难道不应该是评估手术作用的一个重要指标吗？与止疼药的效果比，现在我们普通推广的用高锰酸钾坐浴、用纱布蘸着黄色药水敷一下伤口，作用真的很微弱。
一趟痔疮手术下来，无心插柳，我瘦了好几斤。我上网翻看，才发现全网呼声极高的提肛运动，群众缘好广泛。如果早几年有人天天组织我参加此项运动，恐怕我就不用忍着疼痛来写这篇文章了。
除了医学上的必要性，我觉得痔疮手术适合两类人，一种是如果你活得浑浑噩噩，感受不到身体的真实存在，你可以考虑一下痔疮手术，会让你在疼到飞起的同时，感受疼痛怎样从一个小孔爬向全身，冲向你的脑门。疼痛让人清醒地感知存活。另一种就是如果你家孩子爸特别不食人间烟火，不体谅妇女的不易，建议可以撺掇他去试试这个手术，体会一下我们女人生孩子遭受的痛苦。#我国痔疮发病人群或达5亿#
节选自《痔疮手术和生娃，哪个更疼？》文｜珞珈
作为痔疮治疗的手段之一，手术是一些严重的痔疮患者选择的治疗手段。但即便是在医疗技术已经高度发达的今天，痔疮手术带来的疼痛仍然超乎许多人的想象。而如何对待疼痛，处理疼痛，则显示出医生和患者之间微妙的差异。
在痔疮手术后的第14天，我终于可以坐在电脑桌前，克服头些天的错觉。手术后，你误以为全身只剩两个器官——肛门以及大脑，前者负责各种花式疼痛，后者负责清醒地感知疼痛的存在。身体和内心感受越丰富的人，手术后面临的痛苦可能就越多。
“你这个情况应该做手术。手术也没有网上传说的那么疼”。戴着花头巾的崔大夫是个中年男性，语调极为温和。我在痔疮严重发作后，有些不愿去医院，觉得让男大夫看病很难为情。但分诊台的护士铁面无私。
给我看的第一个男大夫比较委婉，我们对话的画风是这样的：
“你肛门处有东西掉出来吗？”
“有的。”
“那你能够推进去吗？”
“啊，我没有想过这个问题。”
“家属没来啊，你介意让我看一下吗？”
这个大夫诊断了一下，说严重程度应该做手术，然后给我约了肛肠科的专家崔主任。周五见到崔大夫，他的语调平静坚决，拿着一张A4打印纸，上边是他的微信二维码。他让我加上微信，马上去做术前检查，然后下周一就能收我住院。
一听崔大夫的轻描淡写，他说的那句“也没有网上传说的那么疼”，以及我自己脑补的“医学手段正在飞速发展，止疼药的运用也很广泛”，周末两天我狠狠地玩了一趟，周日夜里十二点才回到家。第二天我带着逛商场的心情住进了医院，还信誓旦旦地跟朋友说，“我先体验一下，如果感受好，推荐给大家”。我还糊里糊涂进了一个试验组，这个试验组是要观测我手术中植入的长效止疼药，到底药效有多明显。
能有多疼呢？我自诩经历过生孩子的疼痛和牙疼，生孩子的疼痛都接近重度烧伤的疼痛了，一个预期只需要二三十分钟的痔疮手术，能有多疼呢？我后来才意识到，手术本身是没什么感觉，但恢复期的痛苦，才是痔疮手术折磨人的精髓。它伤害性不大，疼痛性极高，持续时间比生孩子长太多。
手术的时间比预期长，达到了一个小时。我只大概知道自己是混合痔、环状痔，麻药醒来后，我的理解是，肛门处被环状切除了一下，然后大夫给一针针缝了伤口。对疼痛的理解，是伴随着麻药褪去一步步加深的。大夫查房的时候，我问我缝了多少针，年轻大夫茫然地说，“不缝针的啊”。啥？上网一查，果真是不缝针的，据说是大便要一次次经过伤口，如果缝针容易引起感染，所以伤口是在裸奔。
手术第二天，大夫抽出纱布，就告诉你大便自由了，尽量早点恢复排便。可是恢复期面对的问题是，你得一次次使用伤口，使用的时候把它拉扯撕裂一遍，不使用的时候它能愈合一点。而我手术前外痔比较多，疼痛感就更强烈。住院前两天的玩耍，在我头脑中还残留着一些愉快记忆，疼痛难忍时，拿手机上的照片刷刷，告诉自己生活很美好，即使疼得想死也不能真死。
即使不上厕所，也经常感到就好像有一堆钢针，扎在屁股眼上，火辣辣。手术后的坠胀感，会让人老觉得有便意，一趟趟往走廊尽头的厕所跑。伤口处稍微一用力，撕裂的疼痛排山倒海，仿佛有人拿着钢筛子在捅你的患处。真是连放一个屁，都能瞬间疼得把自己送上天堂。
病房里，是病人互助模式。由于对新冠疫情的谨慎，病房里完全不让探视，家属也进不来。整个病区有几位护工为所有人服务，他们负责简单的打水、送饭，其余的事情，就得病人自己去张罗。所以大家穿着不合身的病号服，蓬头垢面，裤子上血屎模糊，像我还要一手提着尿袋，一趟趟跑厕所。
手术后要尽快大便，成了快要压垮我这个便秘患者的执念。于是在住院的一周里，我吃了平时三四倍的泻药，接受了两次灌肠和一次使用开塞露，可就是排不出来，同屋的病友笑我是“罕见的钢铁肠胃”。我也说自己怎么成了个貔貅，只进不出。一遍遍跑厕所带来的副作用是，我的伤口一次次用力，很难得到休息，疼痛感难以摆脱。又到查房的时候，一位姓郑的主任言语豪爽，爱开玩笑，我们诉说自己的种种不适，他大嗓门喊了一声，“都追剧去，忘了你们还有屁股！”
痔疮手术如果有精细的护理，不知道疼痛感会不会减轻。但我所在的普外科病区，所有外科病人是住一起的，并没有专门护理肛肠病人的护士。护士们的整体思维方式，我马上就理解了，她们希望病人尽量省事，不要说感受，不要提要求。你说你很疼，她们往往会说，当然疼，都疼。我说我想要止疼药，一个护士看了我一眼，“你还能走到我跟前，那说明你还不是重度疼痛”。那重度疼痛应该怎么样？“在床上打滚”。我倒是希望自己是个没有感受的机器，我也不用痛苦，护士也省得麻烦。
试验组的两个工作人员，手术后每天要来问好几遍我给自己疼痛的评分，不怎么疼的时候，我给两三分，但是一旦疼痛炸裂，我的分数能评到七八分。关于疼痛评分，是患者自己的主观感受，我说自己有多疼，就有多疼。
但是实际操作起来，你会发现医护人员并不信任患者，“真有那么疼吗？”当我找护士要止疼药的时候，试验组的工作人员明显有些不情愿，好像我作为病人太娇气太矫情了。可是就我的感受而言，手术中所谓的长效止疼药，手术后疼起来的时候，真的感觉不到它的存在啊。后来门诊复查的时候，我们几个混合痔病人凑到一起，一个看上去还挺强壮的大学生小伙子说，“我手术后第二天是真的疼晕过去了”。
而我手术后折腾了五六天的无法排便，最后被大夫判定为，因为我吃得太少，根本就没有多少可拉的！崔大夫好几次说，你太紧张了，不要太紧张。但是，身体的疼痛决定了我是否能放松，身体对精神的控制，力量太强大。
终于挨到出院了，在家里我觉得更容易放松，恢复起来也更快。住院期间，要颗止疼药太难。出院后我在网上买到了止疼药，并且四天里吃了八颗，暂时体会了一下止疼药自由的心理快感。
我之前做记者的时候，采访过镇痛的问题，了解到中国医护对止疼药的使用，普遍是过于谨慎的。少量的止疼药并不会让人上瘾，而像痔疮手术这种疼痛性强的，病人本身的感受，难道不应该是评估手术作用的一个重要指标吗？与止疼药的效果比，现在我们普通推广的用高锰酸钾坐浴、用纱布蘸着黄色药水敷一下伤口，作用真的很微弱。
一趟痔疮手术下来，无心插柳，我瘦了好几斤。我上网翻看，才发现全网呼声极高的提肛运动，群众缘好广泛。如果早几年有人天天组织我参加此项运动，恐怕我就不用忍着疼痛来写这篇文章了。
除了医学上的必要性，我觉得痔疮手术适合两类人，一种是如果你活得浑浑噩噩，感受不到身体的真实存在，你可以考虑一下痔疮手术，会让你在疼到飞起的同时，感受疼痛怎样从一个小孔爬向全身，冲向你的脑门。疼痛让人清醒地感知存活。另一种就是如果你家孩子爸特别不食人间烟火，不体谅妇女的不易，建议可以撺掇他去试试这个手术，体会一下我们女人生孩子遭受的痛苦。#我国痔疮发病人群或达5亿#
节选自《痔疮手术和生娃，哪个更疼？》文｜珞珈
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月27日 星期五 12：00 持续更新中...
★高速交警一支队一大队提示：周末控流信息：太原绕城高速东环段，在周五、六、日（每天的14点--21点），对黄寨、阳曲、丈子头东收费站入口的货车采取间断性放行措施！
事故：
★S2002太原二环高速：榆祁方向，东阳枢纽与太谷站之间K63处，发生一辆小货车（载：土豆）自燃事故（火已灭），路面有抛洒（汽车零件），占用第三车道和应急车道。
★G5512晋新高速晋焦段：晋城方向K30两车追尾事故，焦作至晋城方向封闭。
★G22青兰高速长邯段：邯郸方向黎城收费站至河北省界之间K739+300处，发生三辆货车追尾事故，占用第一、第二、应急车道，黎城、潞城收费站入口禁止货车驶入高速.受事故影响，黎城、潞城收费站入口封闭；S2201长治绕城高速：
★S2201长治绕城高速：受长邯高速事故影响，潞城东收费站入口禁止货车驶入高速。受长邯高速事故影响，潞城东收费站入口封闭。
★G55二广高速太长段：因协助处理事故，屯留西收费站入口所有车辆交通管制，襄垣收费站去往长治方向所有车辆交通管制，劝返车辆可以上高速。
★S76平长高速：受长邯高速事故影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站去往邯郸方向入口禁止货车驶入高速；
★S2201长治绕城高速：受长邯高速事故影响，西池、壶关收费站去往邯郸方向入口禁止货车驶入高速；
★G22青兰高速长临段：受长邯高速事故影响，长子北收费站入口禁止货车驶入高速。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，松庄站出口北向南车多缓行匝道内约100米.武宿段：武宿E站出口车辆通行缓慢至匝道约100米。
★S56太古段，古交站出口车多缓行至内广场约100米。
★G1812沧榆高速忻保段：窑洼收费站出口车辆通行缓慢。
★G55二广高速忻州段：高蒲收费站出口车辆拥堵缓行至主线约650米。
管制：
★G22青兰高速长临段：因交通管制，长子北、丰宜站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★G20青银高速吕梁段：因交城收费站改造施工，出口82车道暂停使用。
设备故障：
★S50太佳高速东段，因老龙山隧道太原方向应急施工，5月27日至5月30日，每日23时至次日7时对老龙山隧道实施全封闭管理，请过往司乘人员提前做好出行线路、时间规划。
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站（以上线路太原交警支队不录违章）。
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行/为所增加 。阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
★G59呼北高速岢临段：2022年5月20日8点至9月21日24点南山隧道进行病害处置施工作业。为保障途经车辆安全，施工期间，对兴县东至兴县南收费站主线采取分阶段半幅封闭的交通管制。管制措施如下:
一、5月20日8时至8月2日24时(75天)，封闭呼北高速临县至岢岚方向所有车辆，岢岚至临县方向正常通行。原通行车辆由兴县南收费站驶出，绕行218省道、337国道(货运车辆绕行北山过境公路)，由兴县东收费站驶入。
二、8月3日8时至9月21日24时(50天)。封闭呼北高速岢岚至临县方向所有车辆，临县至岢岚方向正常通行。原通行车辆由兴县东收费站驶出，绕行337国道(货运车辆绕行北山过境公路)、218省道，由兴县南收费站驶入。
请关注“880山西交通广播”微信号，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况；发送“核酸”两个字查询太原六城区便民核酸采样点。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
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2022年5月27日 星期五 12：00 持续更新中...
★高速交警一支队一大队提示：周末控流信息：太原绕城高速东环段，在周五、六、日（每天的14点--21点），对黄寨、阳曲、丈子头东收费站入口的货车采取间断性放行措施！
事故：
★S2002太原二环高速：榆祁方向，东阳枢纽与太谷站之间K63处，发生一辆小货车（载：土豆）自燃事故（火已灭），路面有抛洒（汽车零件），占用第三车道和应急车道。
★G5512晋新高速晋焦段：晋城方向K30两车追尾事故，焦作至晋城方向封闭。
★G22青兰高速长邯段：邯郸方向黎城收费站至河北省界之间K739+300处，发生三辆货车追尾事故，占用第一、第二、应急车道，黎城、潞城收费站入口禁止货车驶入高速.受事故影响，黎城、潞城收费站入口封闭；S2201长治绕城高速：
★S2201长治绕城高速：受长邯高速事故影响，潞城东收费站入口禁止货车驶入高速。受长邯高速事故影响，潞城东收费站入口封闭。
★G55二广高速太长段：因协助处理事故，屯留西收费站入口所有车辆交通管制，襄垣收费站去往长治方向所有车辆交通管制，劝返车辆可以上高速。
★S76平长高速：受长邯高速事故影响，长治东、平顺、虹霓峡收费站去往邯郸方向入口禁止货车驶入高速；
★S2201长治绕城高速：受长邯高速事故影响，西池、壶关收费站去往邯郸方向入口禁止货车驶入高速；
★G22青兰高速长临段：受长邯高速事故影响，长子北收费站入口禁止货车驶入高速。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，松庄站出口北向南车多缓行匝道内约100米.武宿段：武宿E站出口车辆通行缓慢至匝道约100米。
★S56太古段，古交站出口车多缓行至内广场约100米。
★G1812沧榆高速忻保段：窑洼收费站出口车辆通行缓慢。
★G55二广高速忻州段：高蒲收费站出口车辆拥堵缓行至主线约650米。
管制：
★G22青兰高速长临段：因交通管制，长子北、丰宜站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★G20青银高速吕梁段：因交城收费站改造施工，出口82车道暂停使用。
设备故障：
★S50太佳高速东段，因老龙山隧道太原方向应急施工，5月27日至5月30日，每日23时至次日7时对老龙山隧道实施全封闭管理，请过往司乘人员提前做好出行线路、时间规划。
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站（以上线路太原交警支队不录违章）。
★近期，太原绕城高速阳曲收费站下高速方向匝道“违反禁止标线行驶”的违法行/为所增加 。阳曲收费站上下行匝道是单车道，由于地理条件特殊，这里没有安装隔离护栏，近日疫情防 控查验排队车辆多，个别驾驶员为了快速下高速，违法占用对面方向车道逆行。这种行为极 易引发交通事故，辖区高速交警已经加大了管理力度，违法车辆将处以200元罚款，记3分。
★G59呼北高速岢临段：2022年5月20日8点至9月21日24点南山隧道进行病害处置施工作业。为保障途经车辆安全，施工期间，对兴县东至兴县南收费站主线采取分阶段半幅封闭的交通管制。管制措施如下:
一、5月20日8时至8月2日24时(75天)，封闭呼北高速临县至岢岚方向所有车辆，岢岚至临县方向正常通行。原通行车辆由兴县南收费站驶出，绕行218省道、337国道(货运车辆绕行北山过境公路)，由兴县东收费站驶入。
二、8月3日8时至9月21日24时(50天)。封闭呼北高速岢岚至临县方向所有车辆，临县至岢岚方向正常通行。原通行车辆由兴县东收费站驶出，绕行337国道(货运车辆绕行北山过境公路)、218省道，由兴县南收费站驶入。
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【#解放军报钧声# 戳穿西方舆论针对中国经济的四大谬论】近期，一些西方舆论不断攻击中国防疫政策，唱衰中国经济前景，对中国进行无端指责和攻击抹黑。从炒作外资加速流失、经济严重失速，到指责中国加剧全球供应链危机、制造“债务陷阱”，这些谬论混淆视听，误导市场。为帮助外界正确认识中国经济，消除误解和担忧，有必要澄清真相，廓清迷雾。
谬论一：外资加速撤离中国
一些西方舆论称，中国防疫政策正在损害中国作为全球制造业中心的竞争力和对西方投资的吸引力，外国投资者正加速撤离中国，寻找“替代选项”。
真相：正是得益于“动态清零”的总方针，中国才能成为2020年唯一实现正增长的主要经济体。2021年中国经济总量突破110万亿元人民币，进一步巩固作为世界经济“稳定器”“动力源”的地位。2021年中国引资规模创下历史新高，较上年增长14.9%。今年前4个月，中国实际使用外资金额折合美元同比增长26.1%，新增合同外资1亿美元以上大项目185个，相当于平均每天有1.5个外资大项目落地。
中国美国商会近期报告显示，疫情等因素影响下，仍有超六成受访企业计划今年加大在华投资，超八成在华美企不考虑移出中国。近来，多家知名跨国公司围绕低碳业务加大在华投资和布局。
据英国《金融时报》报道，即便在当下疫情防控的关键时刻，包括高盛集团和摩根大通等在内的多家国际投行仍然选择在上海推进业务扩张计划，用实际行动为中国经济投下信任票。
英国伦敦经济与商业政策署原署长罗思义表示，中国吸引外资规模连年增长，已证明中国对外资的吸引力。“最重要的不是看它们（外资企业）说了什么，而是看它们做了什么，特别是看它们把钱投到哪里。”
当前，中国政府正加快对外开放步伐，在更多领域、更大范围、更深层次赋予外商国民待遇，不断缩短负面清单，释放更多开放红利，进一步强化外资服务保障，改善营商环境，协调解决外资企业复工复产，推动重大项目加快落地。立志于长期在华投资兴业的外国投资者，有望通过深耕中国市场，获得高增长收益。
谬论二：中国经济减速失控
部分西方金融机构近期下调今年中国经济增长预期，唱衰中国经济前景。有西方舆论宣称，中国经济面临“巨大风险”，“处境危急”。
真相：今年以来，新冠疫情反复、俄乌冲突升级、全球通胀加剧、发达经济体货币政策转向等，令世界经济增长前景面临普遍下行压力，也给中国经济发展带来新的风险和不确定因素。但中国经济稳中向好、长期向好的基本面没有改变，韧性强、潜力大、回旋空间广的基本特点没有改变。
今年一季度，中国国内生产总值同比增长4.8%，全国居民消费价格同比上涨1.1%。放眼全球，中国经济增速位居主要经济体前列，物价涨幅处在较低水平。事实证明，疫情反复和短期波动，不会击垮中国经济，只会淬炼中国治理和中国韧性，激发中国创新和中国活力。
拥有14亿多人口、超4亿中等收入群体、人均GDP超过1万美元的超大规模市场，制造业增加值连续12年居世界第一位，产业链供应链韧性较强……这些优势因素将继续从需求和供给两端支撑中国经济长期向好。
与此同时，中国政府赤字率低、债务总体可控，政策工具多，当前宏观政策力度不断加大，增量政策工具正在抓紧谋划，稳增长政策有望进一步显效发力。
美国伊利诺伊理工大学经济学教授哈伊里·图尔克认为，相对于短期利益，中国经济治理更注重长期结构性增长，这一点在中国统筹疫情防控和经济社会发展中得到深刻体现，中国经济增长潜力巨大、前景乐观。
谬论三：中国加剧全球供应链危机
一些西方舆论宣称，中国防疫措施加剧全球供应链危机，令本就因疫情和俄乌冲突承压的全球供应链面临更大挑战。
真相：毫不动摇坚持“动态清零”总方针，让中国经济在高效防疫措施基础上，释放出举世瞩目的巨大韧性和活力。中国在全球产业链中的地位，非但没有弱化，反而进一步凸显，有力缓解了全球供应链危机。
得益于一系列稳链保供“组合拳”，今年前4个月，中国货物贸易进出口总值12.58万亿元，同比增长7.9%。中国对主要贸易伙伴进出口保持增长，与“一带一路”沿线国家贸易往来依然紧密。
当前全球供应链危机成因复杂。近年来，“逆全球化”思潮涌动，为全球产业链带来重重障碍。早在疫情暴发前，贸易保护主义升温就使国际经贸合作受阻。美国动辄使用关税“大棒”挑起经贸摩擦，严重干扰全球供应链和贸易流。英国《经济学人》刊文认为，数十年来让跨国企业受益的全球供应链正面临严重威胁，关税战争就是其中之一。
疫情暴发后，高度依赖国际分工的全球供应链面临严峻挑战，生产、加工和运输等关键环节均受影响。随着世界经济逐步复苏，消费需求集中释放，但复工乏力的企业产能和物流运输却无法与之匹配，加之各经济体复苏进程分化、供需错配等因素，疫情对供应链的影响不断升级。
今年以来，俄乌冲突叠加西方对俄制裁令全球供应链越发脆弱。俄罗斯和乌克兰是全球能源、工业原材料和农产品的重要产地和国际运输通道，冲突和相关制裁导致全球供应链面临新挑战。
可见，美国等西方国家才是全球供应链危机的主要策源地和集中爆发地，而中国凭借雄厚的产业基础和政策持续发力，外贸保持较高增长，为全球“稳链”做出了巨大贡献。
实践证明，疫情在全球蔓延以来，中国“动态清零”不仅为中国发展创造了一个更健康、安全、稳定的环境，同时也造福世界，为世界经济带来了更大确定性。
谬论四：中国制造“债务陷阱”
一些西方媒体近期借斯里兰卡债务危机，炒作中国制造“债务陷阱”的谎言，称斯政府从中国大量借债为国内基础设施项目融资，而这些项目很多都收益甚微，由此导致斯里兰卡陷入债务危机。
真相：分析人士指出，斯里兰卡债务危机的成因在于，近年来公共财政遭到削弱，同时贸易商品和服务生产不足，造成国家逐渐“入不敷出”。此外，疫情冲击该国获利丰厚的旅游业，加上侨汇缩减，进一步压缩其国际收入。
斯里兰卡债务危机是多年来发展中国家债务问题的缩影，这类问题大多成因复杂且主要与西方有关。根据世界银行数据，不包括中国在内的中低收入国家债务与国民总收入（原称国民生产总值）之比从2019年的37%上升至2020年的42%。
上海国际问题研究院研究员周玉渊告诉新华社记者，2010年以来，发展中国家的外债中来自美国等西方国家私人金融部门的贷款快速增长，增速和规模远超来自多边金融机构和中国金融机构的贷款。根据世行的国际债务统计估算，2020年拉美成为全球负债率最高的地区，华尔街金融机构和美欧商业银行是其主要债主。在非洲，来自私人金融部门的外债比重快速上升，已成为该地区最大外债来源。
缔结债务关系本身是正常的经济行为，只有附加苛刻政治条件或带有恶意目的的债务才存在“陷阱”，而这恰是西方惯用的手段。
西方舆论反复炒作所谓中国制造“债务陷阱”的话题，本质上是抹黑、阻挠南南合作，干扰破坏中国与其他发展中国家之间基于平等、互惠原则的融资合作。（新华社北京5月25日电）
谬论一：外资加速撤离中国
一些西方舆论称，中国防疫政策正在损害中国作为全球制造业中心的竞争力和对西方投资的吸引力，外国投资者正加速撤离中国，寻找“替代选项”。
真相：正是得益于“动态清零”的总方针，中国才能成为2020年唯一实现正增长的主要经济体。2021年中国经济总量突破110万亿元人民币，进一步巩固作为世界经济“稳定器”“动力源”的地位。2021年中国引资规模创下历史新高，较上年增长14.9%。今年前4个月，中国实际使用外资金额折合美元同比增长26.1%，新增合同外资1亿美元以上大项目185个，相当于平均每天有1.5个外资大项目落地。
中国美国商会近期报告显示，疫情等因素影响下，仍有超六成受访企业计划今年加大在华投资，超八成在华美企不考虑移出中国。近来，多家知名跨国公司围绕低碳业务加大在华投资和布局。
据英国《金融时报》报道，即便在当下疫情防控的关键时刻，包括高盛集团和摩根大通等在内的多家国际投行仍然选择在上海推进业务扩张计划，用实际行动为中国经济投下信任票。
英国伦敦经济与商业政策署原署长罗思义表示，中国吸引外资规模连年增长，已证明中国对外资的吸引力。“最重要的不是看它们（外资企业）说了什么，而是看它们做了什么，特别是看它们把钱投到哪里。”
当前，中国政府正加快对外开放步伐，在更多领域、更大范围、更深层次赋予外商国民待遇，不断缩短负面清单，释放更多开放红利，进一步强化外资服务保障，改善营商环境，协调解决外资企业复工复产，推动重大项目加快落地。立志于长期在华投资兴业的外国投资者，有望通过深耕中国市场，获得高增长收益。
谬论二：中国经济减速失控
部分西方金融机构近期下调今年中国经济增长预期，唱衰中国经济前景。有西方舆论宣称，中国经济面临“巨大风险”，“处境危急”。
真相：今年以来，新冠疫情反复、俄乌冲突升级、全球通胀加剧、发达经济体货币政策转向等，令世界经济增长前景面临普遍下行压力，也给中国经济发展带来新的风险和不确定因素。但中国经济稳中向好、长期向好的基本面没有改变，韧性强、潜力大、回旋空间广的基本特点没有改变。
今年一季度，中国国内生产总值同比增长4.8%，全国居民消费价格同比上涨1.1%。放眼全球，中国经济增速位居主要经济体前列，物价涨幅处在较低水平。事实证明，疫情反复和短期波动，不会击垮中国经济，只会淬炼中国治理和中国韧性，激发中国创新和中国活力。
拥有14亿多人口、超4亿中等收入群体、人均GDP超过1万美元的超大规模市场，制造业增加值连续12年居世界第一位，产业链供应链韧性较强……这些优势因素将继续从需求和供给两端支撑中国经济长期向好。
与此同时，中国政府赤字率低、债务总体可控，政策工具多，当前宏观政策力度不断加大，增量政策工具正在抓紧谋划，稳增长政策有望进一步显效发力。
美国伊利诺伊理工大学经济学教授哈伊里·图尔克认为，相对于短期利益，中国经济治理更注重长期结构性增长，这一点在中国统筹疫情防控和经济社会发展中得到深刻体现，中国经济增长潜力巨大、前景乐观。
谬论三：中国加剧全球供应链危机
一些西方舆论宣称，中国防疫措施加剧全球供应链危机，令本就因疫情和俄乌冲突承压的全球供应链面临更大挑战。
真相：毫不动摇坚持“动态清零”总方针，让中国经济在高效防疫措施基础上，释放出举世瞩目的巨大韧性和活力。中国在全球产业链中的地位，非但没有弱化，反而进一步凸显，有力缓解了全球供应链危机。
得益于一系列稳链保供“组合拳”，今年前4个月，中国货物贸易进出口总值12.58万亿元，同比增长7.9%。中国对主要贸易伙伴进出口保持增长，与“一带一路”沿线国家贸易往来依然紧密。
当前全球供应链危机成因复杂。近年来，“逆全球化”思潮涌动，为全球产业链带来重重障碍。早在疫情暴发前，贸易保护主义升温就使国际经贸合作受阻。美国动辄使用关税“大棒”挑起经贸摩擦，严重干扰全球供应链和贸易流。英国《经济学人》刊文认为，数十年来让跨国企业受益的全球供应链正面临严重威胁，关税战争就是其中之一。
疫情暴发后，高度依赖国际分工的全球供应链面临严峻挑战，生产、加工和运输等关键环节均受影响。随着世界经济逐步复苏，消费需求集中释放，但复工乏力的企业产能和物流运输却无法与之匹配，加之各经济体复苏进程分化、供需错配等因素，疫情对供应链的影响不断升级。
今年以来，俄乌冲突叠加西方对俄制裁令全球供应链越发脆弱。俄罗斯和乌克兰是全球能源、工业原材料和农产品的重要产地和国际运输通道，冲突和相关制裁导致全球供应链面临新挑战。
可见，美国等西方国家才是全球供应链危机的主要策源地和集中爆发地，而中国凭借雄厚的产业基础和政策持续发力，外贸保持较高增长，为全球“稳链”做出了巨大贡献。
实践证明，疫情在全球蔓延以来，中国“动态清零”不仅为中国发展创造了一个更健康、安全、稳定的环境，同时也造福世界，为世界经济带来了更大确定性。
谬论四：中国制造“债务陷阱”
一些西方媒体近期借斯里兰卡债务危机，炒作中国制造“债务陷阱”的谎言，称斯政府从中国大量借债为国内基础设施项目融资，而这些项目很多都收益甚微，由此导致斯里兰卡陷入债务危机。
真相：分析人士指出，斯里兰卡债务危机的成因在于，近年来公共财政遭到削弱，同时贸易商品和服务生产不足，造成国家逐渐“入不敷出”。此外，疫情冲击该国获利丰厚的旅游业，加上侨汇缩减，进一步压缩其国际收入。
斯里兰卡债务危机是多年来发展中国家债务问题的缩影，这类问题大多成因复杂且主要与西方有关。根据世界银行数据，不包括中国在内的中低收入国家债务与国民总收入（原称国民生产总值）之比从2019年的37%上升至2020年的42%。
上海国际问题研究院研究员周玉渊告诉新华社记者，2010年以来，发展中国家的外债中来自美国等西方国家私人金融部门的贷款快速增长，增速和规模远超来自多边金融机构和中国金融机构的贷款。根据世行的国际债务统计估算，2020年拉美成为全球负债率最高的地区，华尔街金融机构和美欧商业银行是其主要债主。在非洲，来自私人金融部门的外债比重快速上升，已成为该地区最大外债来源。
缔结债务关系本身是正常的经济行为，只有附加苛刻政治条件或带有恶意目的的债务才存在“陷阱”，而这恰是西方惯用的手段。
西方舆论反复炒作所谓中国制造“债务陷阱”的话题，本质上是抹黑、阻挠南南合作，干扰破坏中国与其他发展中国家之间基于平等、互惠原则的融资合作。（新华社北京5月25日电）
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