铁路弹片扣件
一、铁路轨道扣件系统的作用
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
二、弹片扣件系统分类
弹片扣件系统是轨道扣件系统的一种，目前国内外主要有以下几种轨道弹片扣件：
1、法国 NABLA弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
有螺栓扣压
高低调整10mm
轨距有级调整
-8～+4mm
扣压力 11kN
弹程9mm
静刚度
70kN/mm
2、日本 102型弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
有螺栓扣压
高低调整10mm
轨距无级调整
扣压力 5kN
弹程12mm
静刚度60kN/mm
3、日本 直结4型弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
无铁垫板
有螺栓扣压
高低调整 10mm
轨距无级调整±6mm
扣压力 3kN
静刚度 60kN/mm
4、日本 直结5型弹片扣件
静刚度 60kN/mm
高低调整 40mm
轨距无级调整±10mm
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
扣压力 3kN
5、日本 直结7型弹片扣件
高低调整 50mm
轨距无级调整±15mm
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
扣压力 3kN
6、日本 直结8k型弹片扣件
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
高低调整 40mm
轨距无级调整±10mm
扣压力 3kN
静刚度 约60kN/mm
7、中国 67型拱形弹片扣件
67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件，混凝土轨枕设挡肩，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。
螺旋道钉与混凝土轨枕采用硫磺锚固联结。1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上。轨距挡板具有双重作用。它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用。由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在中国铁路上已不再使用。
8、中国 弹片I型调高扣件
为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。
9、中国 WJ-1型弹片扣件
针对在九江长江大桥上无碴无枕预应力混凝土梁铺设无缝线路的工程特点，上世纪70年代末研制了WJ－1型小阻力弹性扣件。WJ－1型扣件为带铁垫板的弹性分开式扣件，属小阻力扣件。由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，铁垫板上设有T型螺栓座，扣压件采用弹片形式，由T型螺栓紧固弹片扣压钢轨，轨下使用粘贴不锈钢板的复合胶垫以降低摩擦系数，铁垫板与承轨台间设置5 mm厚的绝缘缓冲垫板。扣件钢轨调高量40 mm，通过在铁垫板下和轨下垫入调高垫板实现。单股钢轨左右位置调整量±10 mm，通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现，为连续无级调整。弹片设计扣压力4kN，前端弹程7mm，T型螺栓螺母扭矩80Nm。
由于弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，而且弯矩最大处恰恰是截面削弱最大处。在九江长江大桥上使用时也发现有弹片开裂现象，后来采取在弹片上附加一补强弹片的措施以减少主弹片螺栓孔处的应力。
弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，面弯矩最大处恰恰是截面消弱最大处。我国早期研制的拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大，由于这种情况，目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。
三、弹片扣件生产质量保证
昆山艾力克斯的弹片扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的弹片扣件生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备，以确保我们所有的弹片扣件产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
四、弹片扣件生产厂家简介
作为中国铁路器材、铁路配件行业的生产制造企业，昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。我们要经过努力让中国高铁走出去！！！让全世界都享受到中国铁路事业给他们带去的舒适、便捷和优质服务。
一、铁路轨道扣件系统的作用
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
二、弹片扣件系统分类
弹片扣件系统是轨道扣件系统的一种，目前国内外主要有以下几种轨道弹片扣件：
1、法国 NABLA弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
有螺栓扣压
高低调整10mm
轨距有级调整
-8～+4mm
扣压力 11kN
弹程9mm
静刚度
70kN/mm
2、日本 102型弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
有螺栓扣压
高低调整10mm
轨距无级调整
扣压力 5kN
弹程12mm
静刚度60kN/mm
3、日本 直结4型弹片扣件
弹性不分开式
有挡肩
无铁垫板
有螺栓扣压
高低调整 10mm
轨距无级调整±6mm
扣压力 3kN
静刚度 60kN/mm
4、日本 直结5型弹片扣件
静刚度 60kN/mm
高低调整 40mm
轨距无级调整±10mm
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
扣压力 3kN
5、日本 直结7型弹片扣件
高低调整 50mm
轨距无级调整±15mm
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
扣压力 3kN
6、日本 直结8k型弹片扣件
弹性分开式
无挡肩
带铁垫板
有螺栓扣压
高低调整 40mm
轨距无级调整±10mm
扣压力 3kN
静刚度 约60kN/mm
7、中国 67型拱形弹片扣件
67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件，混凝土轨枕设挡肩，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。
螺旋道钉与混凝土轨枕采用硫磺锚固联结。1967年经铁道部批准，故又称67型弹片式扣件，其后于1968年和1973年又经过两次修改。采用拱形弹片扣压钢轨，并用轨距挡板代替铁座以调整轨距和传递横向推力于轨枕挡肩。拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上。轨距挡板具有双重作用。它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用。由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在中国铁路上已不再使用。
8、中国 弹片I型调高扣件
为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。
9、中国 WJ-1型弹片扣件
针对在九江长江大桥上无碴无枕预应力混凝土梁铺设无缝线路的工程特点，上世纪70年代末研制了WJ－1型小阻力弹性扣件。WJ－1型扣件为带铁垫板的弹性分开式扣件，属小阻力扣件。由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，铁垫板上设有T型螺栓座，扣压件采用弹片形式，由T型螺栓紧固弹片扣压钢轨，轨下使用粘贴不锈钢板的复合胶垫以降低摩擦系数，铁垫板与承轨台间设置5 mm厚的绝缘缓冲垫板。扣件钢轨调高量40 mm，通过在铁垫板下和轨下垫入调高垫板实现。单股钢轨左右位置调整量±10 mm，通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现，为连续无级调整。弹片设计扣压力4kN，前端弹程7mm，T型螺栓螺母扭矩80Nm。
由于弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，而且弯矩最大处恰恰是截面削弱最大处。在九江长江大桥上使用时也发现有弹片开裂现象，后来采取在弹片上附加一补强弹片的措施以减少主弹片螺栓孔处的应力。
弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，面弯矩最大处恰恰是截面消弱最大处。我国早期研制的拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出。另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大，由于这种情况，目前在除地铁线路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用弹片作为扣压件外，其它轨道线路上已不再采用弹片式扣件。
三、弹片扣件生产质量保证
昆山艾力克斯的弹片扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的弹片扣件生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备，以确保我们所有的弹片扣件产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
四、弹片扣件生产厂家简介
作为中国铁路器材、铁路配件行业的生产制造企业，昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。我们要经过努力让中国高铁走出去！！！让全世界都享受到中国铁路事业给他们带去的舒适、便捷和优质服务。
【利亚德与TCL华星达成战略合作，合作开发Micro LED新产品】
3月19日，利亚德集团与TCL华星签署战略合作协议。在“合作共赢 共同发展”的原则下，双方将基于各自领域技术、产品、市场优势，在Mini LED背光、Micro LED直显、LCD商显、PCB及其他集成电路器件四大领域展开全方位深度合作。
TCL华星作为专注于半导体显示领域的领导企业，在LCD显示技术和基础研究方面实力雄厚。利亚德作为LED显示领域的龙头企业，在LED芯片倒装、LED小间距与Micro LED驱动技术方面积累深厚，全球领先。此番，双方将强强联合，成立协同创新办公室，合作开发Mini LED背光模组，以及COG/MIP模式的Micro LED新产品，并积极推进新产品市场化。
1.合力攻关COG，加速推进Micro LED显示技术升级
经过多年的技术攻关，Mini/Micro LED显示技术逐渐走向产业化，成为新一代显示技术的主流方向。利亚德与TCL华星在Micro LED领域的深度合作，是实现从上游到下游的产业链融合，从技术创新到产业化规模化战略实施的重要一步。基于此，利亚德将与TCL华星共同研发COG模式的Mini/Micro LED直显产品，探索攻克Micro LED显示技术难题，推动产业质的升级革新。COG（Chip on Glass）是指将LED芯片直接固晶到玻璃基板，利用TFT驱动实现Micro LED显示。与COB相比，COG的工艺简化，体积更小，更易于小型化、简易化和高度集成化。更重要的是，COG基于玻璃基板工艺，采用半导体、光刻和先进铜工艺，可以在大面积上取得超精细的TFT驱动结构；且，如果应用巨量转移技术，玻璃基板的友好性也更高。因此，COG技术将是Micro LED显示技术继续进步的“绝配”。
2.Mini LED背光定制化，加速抢进 Mini LED背光应用市场
DSCC发布最新报告，随着国内外各大品牌相继推出带有MiniLED背光源的液晶电视，预计MiniLED背光技术在2021年将获得较快速发展，MiniLED背光出货量将从2020年的50万台增加到2021年的890万台，到2025年，总出货量将超过4800万台。当前，国内Mini LED背光技术正面临着LCD显示产业转型升级的巨大市场空间，亟需加速产业合作，形成规模经济和应用普及。自去年利亚德无锡Mini/Micro LED显示量产基地成立（利晶微电子），利亚德持续加大在Mini LED背光显示技术研发上的投入，协同合作伙伴布局核心材料和工艺制程领域，实现技术、产品、效率和生态的优势积累。此番合作，双方将继续加深Mini LED背光技术的研发，共同加速推进Mini LED背光显示技术规模生产及商业化的进程。
3.Micro LED订单超预期
作为全球视听科技领创者，利亚德集团始终站在行业发展的最前沿。自2020年10月，利亚德与台湾晶元公司联手，宣布实现Micro LED量产后，截止目前，利亚德再度将研发推广重点，瞄准在Micro LED新兴LED产品上，利亚德集团表示，目前各项技术均已成熟，巨量转移的良率已达到99%左右。2020年10月，利亚德在无锡的Micro LED量产基地正式投产，投产之后产能基本一直处于满产状态。该公司称，投产后整个国内对于Micro LED的需求爆发的很快，使得公司在2020年底就迅速将扩产计划提上日程。最初公司是规划在2022年实现达产状态，现在来看这个规划预计会提前，这也是由市场需求所带动的。近日，利亚德在接受机构调研时表示，利晶扩产计划比规划提前主要是需求带动的。Micro LED推出以来订单增速超预期，将进入大批量市场推广阶段。目前来看，利亚德Micro LED商显产品的推广只要还是以国内为主，国内的客户更多的是一些大型国有机构和对分辨率要求高的企业，海外也有一些特定的客户。计划今年开始海外的推广，Micro LED扩产计划也已经提前进行。
在Micro LED产品方面规划方面，利亚德仍以商用的自发光产品为主，背光产品在小批量送样。
利亚德公司是全球首家采用巨量转移技术生产Micro LED并落地生产基地的公司，目前利亚德的巨量转移技术已经成熟，良品率可达99%，转移速度UPH 3600-5400K。
除了巨量转移技术之外，利亚德在芯片技术和驱动IC技术上也不断突破，目前利亚德P0.9及以下Micro LED产品全部采用倒装芯片， 芯片尺寸均<100μm (89*150μm，P0.4芯片尺寸更小)。而驱动芯片已经研制成功并进行了小批量生产验证，目前已应用于利亚德实现量产的系列Micro LED商显产品中。此项技术采用公司自有的共阴技术，与国际知名芯片厂家共同开发，驱动IC具备高质量显示效果、降低能耗、高度集成、可深度休眠等优点，将充分发挥了MicroLED的性能。
利亚德公司 Micro LED商用显示已经率先实现0.4、0.6、0.7、0.9全间距全尺寸产品的全覆盖，也在行业率先实现商显产品标准化。Micro LED高质量的显示效果，能充分发挥Micro LED的性能。并且具有降低功耗，节能环保的优势。利亚德自主知识产权的共阴节能技术，对R/G/B三基色LED使用不同的电压驱动，使MicroLED显示单元在功耗、封装、散热上取得明显的进步。
在MiniLED背光产品方面，利亚德的潜在客户以面板厂居多，也有品牌厂。目前在送样的是27寸以内的MiniLED背光产品，75寸以上的正在研发阶段，预计2021年下半年MiniLED背光产品正式上市。
3月19日，利亚德集团与TCL华星签署战略合作协议。在“合作共赢 共同发展”的原则下，双方将基于各自领域技术、产品、市场优势，在Mini LED背光、Micro LED直显、LCD商显、PCB及其他集成电路器件四大领域展开全方位深度合作。
TCL华星作为专注于半导体显示领域的领导企业，在LCD显示技术和基础研究方面实力雄厚。利亚德作为LED显示领域的龙头企业，在LED芯片倒装、LED小间距与Micro LED驱动技术方面积累深厚，全球领先。此番，双方将强强联合，成立协同创新办公室，合作开发Mini LED背光模组，以及COG/MIP模式的Micro LED新产品，并积极推进新产品市场化。
1.合力攻关COG，加速推进Micro LED显示技术升级
经过多年的技术攻关，Mini/Micro LED显示技术逐渐走向产业化，成为新一代显示技术的主流方向。利亚德与TCL华星在Micro LED领域的深度合作，是实现从上游到下游的产业链融合，从技术创新到产业化规模化战略实施的重要一步。基于此，利亚德将与TCL华星共同研发COG模式的Mini/Micro LED直显产品，探索攻克Micro LED显示技术难题，推动产业质的升级革新。COG（Chip on Glass）是指将LED芯片直接固晶到玻璃基板，利用TFT驱动实现Micro LED显示。与COB相比，COG的工艺简化，体积更小，更易于小型化、简易化和高度集成化。更重要的是，COG基于玻璃基板工艺，采用半导体、光刻和先进铜工艺，可以在大面积上取得超精细的TFT驱动结构；且，如果应用巨量转移技术，玻璃基板的友好性也更高。因此，COG技术将是Micro LED显示技术继续进步的“绝配”。
2.Mini LED背光定制化，加速抢进 Mini LED背光应用市场
DSCC发布最新报告，随着国内外各大品牌相继推出带有MiniLED背光源的液晶电视，预计MiniLED背光技术在2021年将获得较快速发展，MiniLED背光出货量将从2020年的50万台增加到2021年的890万台，到2025年，总出货量将超过4800万台。当前，国内Mini LED背光技术正面临着LCD显示产业转型升级的巨大市场空间，亟需加速产业合作，形成规模经济和应用普及。自去年利亚德无锡Mini/Micro LED显示量产基地成立（利晶微电子），利亚德持续加大在Mini LED背光显示技术研发上的投入，协同合作伙伴布局核心材料和工艺制程领域，实现技术、产品、效率和生态的优势积累。此番合作，双方将继续加深Mini LED背光技术的研发，共同加速推进Mini LED背光显示技术规模生产及商业化的进程。
3.Micro LED订单超预期
作为全球视听科技领创者，利亚德集团始终站在行业发展的最前沿。自2020年10月，利亚德与台湾晶元公司联手，宣布实现Micro LED量产后，截止目前，利亚德再度将研发推广重点，瞄准在Micro LED新兴LED产品上，利亚德集团表示，目前各项技术均已成熟，巨量转移的良率已达到99%左右。2020年10月，利亚德在无锡的Micro LED量产基地正式投产，投产之后产能基本一直处于满产状态。该公司称，投产后整个国内对于Micro LED的需求爆发的很快，使得公司在2020年底就迅速将扩产计划提上日程。最初公司是规划在2022年实现达产状态，现在来看这个规划预计会提前，这也是由市场需求所带动的。近日，利亚德在接受机构调研时表示，利晶扩产计划比规划提前主要是需求带动的。Micro LED推出以来订单增速超预期，将进入大批量市场推广阶段。目前来看，利亚德Micro LED商显产品的推广只要还是以国内为主，国内的客户更多的是一些大型国有机构和对分辨率要求高的企业，海外也有一些特定的客户。计划今年开始海外的推广，Micro LED扩产计划也已经提前进行。
在Micro LED产品方面规划方面，利亚德仍以商用的自发光产品为主，背光产品在小批量送样。
利亚德公司是全球首家采用巨量转移技术生产Micro LED并落地生产基地的公司，目前利亚德的巨量转移技术已经成熟，良品率可达99%，转移速度UPH 3600-5400K。
除了巨量转移技术之外，利亚德在芯片技术和驱动IC技术上也不断突破，目前利亚德P0.9及以下Micro LED产品全部采用倒装芯片， 芯片尺寸均<100μm (89*150μm，P0.4芯片尺寸更小)。而驱动芯片已经研制成功并进行了小批量生产验证，目前已应用于利亚德实现量产的系列Micro LED商显产品中。此项技术采用公司自有的共阴技术，与国际知名芯片厂家共同开发，驱动IC具备高质量显示效果、降低能耗、高度集成、可深度休眠等优点，将充分发挥了MicroLED的性能。
利亚德公司 Micro LED商用显示已经率先实现0.4、0.6、0.7、0.9全间距全尺寸产品的全覆盖，也在行业率先实现商显产品标准化。Micro LED高质量的显示效果，能充分发挥Micro LED的性能。并且具有降低功耗，节能环保的优势。利亚德自主知识产权的共阴节能技术，对R/G/B三基色LED使用不同的电压驱动，使MicroLED显示单元在功耗、封装、散热上取得明显的进步。
在MiniLED背光产品方面，利亚德的潜在客户以面板厂居多，也有品牌厂。目前在送样的是27寸以内的MiniLED背光产品，75寸以上的正在研发阶段，预计2021年下半年MiniLED背光产品正式上市。
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