《被讨厌的勇气》
一些对我很有感触的话:
就 是 因 为你 只 一 味 关 注 着 “ 被 给 予 了 什 么 ” 。其 实 ， 你 不 应 该 这 样 ， 而 是 应 该 把 注 意 力 放 在 “ 如 何 利 用 被 给 予的 东 西 ” 这 一 点 上 。
即 使 人 们有 各 种 不 满 ， 但 还 是 认 为 保 持 现 状 更 加 轻 松 、 更 能 安 心
“ 要 想 消除 烦 恼 ， 只 有 一 个 人 在 宇 宙 中 生 存 ” 。
之 所 以 感觉 孤 独 并 不 是 因 为 只 有 你 自 己 一 个 人 ， 感 觉 自 己 被 周 围 的 他 人 、 社 会 和 共 同 体 所 疏 远 才 会 孤独 。
健 全 的 自 卑 感 不 是 来 自 与 别人 的 比 较 ， 而 是 来 自 与 “ 理 想 的 自 己 ” 的比 较 。
与 这 个 人在 一 起 可 以 无 拘 无 束 “ 的 时 候 ， 才 能 够 体 会 到 爱 。 既 没 有 自 卑 感也 不 必 炫 耀 优 越 性 ， 能 够 保 持 一 种 平 静 而 自 然 的 状 态 。 真 正 的 爱 应 该 是 这 样 的 。
货 币 是 被铸 造 的 自 由 。
可 以 把 马带 到 水 边 ， 但 不 能 强 迫 其 喝 水 。
能 够 改 变自 己 的 只 有 自 己 。
选 择 了 不自 由 生 活 方 式 的 大 人 看 着 自 由活 在 当 下 的 年 轻 人 就 会 批 判 其 “ 享乐 主 义 ” 。 当 然 ， 这 其 实 是 为 了 让 自 己 接 受 不 自 由 生 活 而 捏 造 出的 一 种 人 生 谎 言 。
是 按 照 欲望 或 冲 动 去 生 活 、 像 自 斜 坡 上 滚 下 来 的 石 头 一 样 生 活 ， 这 是 不 是 “ 自由 ” 呢 ？ 绝 对 不 是 ！ 这 种 生 活 方 式 只 是 欲 望 和 冲 动 的 奴 隶 。 真 正的 自 由 是 一 种 把 滚 落 下 来 的 自 己 从 下 面 向 上 推 的 态 度 。
即 使 有 人 不 喜 欢 你 ， 那 也 并不 是 你 的 课 题 。 并 且 ， “ 应 该 喜 欢 我 ” 或者 “ 我 己 经 这 么 努 力 了 还 不 喜 欢 我 也 太 奇 怪 了 ” 之 类 的 想 法 也 是 一 种 干 涉 对 方 课 题 的 回 报 式 的 思 维 。
在 只 关 心 “ 我 ” 这 个 意 义 上 来 讲 ， 是 以 自 我 为 中 心 。你 正 因 为 不 想 被 他 人 认 为 自 己 不 好 ， 所 以 才 在 意 他 人 的 视 线 。 这 不 是 对 他 人 的 关 心 ， 而 是 对向 己 的 执 著 。
如 果 是 因 为 你 的 反 对 就 能 崩塌 的 关 系 ， 那 么 这 种 关 系 从 一 开 始 就 没 有 必 要 缔 结 ， 由 自 己 主 动 舍 弃 也 无 所 谓 。 活 在 害 怕 关系 破 裂 的 恐 惧 之 中 ， 那 是 为 他 人 而 活 的 一 种 不 自 由 的 生 活 方 式 。
“ 上 帝 ，请 赐 予 我 平 静 ， 去 接 受 我 无 法 改 变 的 ： 给 予 我 勇 气 ， 去 改 变 我 能 改 变 的 ； 赐 我 智 慧 ， 分 辨 这两 者 的 区 别 。 ”
人 生 是 连续 的 刹 那 ， 根 本 不 存 在 过 去 和 未 来 。 你 是 想 要 通 过 关 注 过 去 或 未 来 为 自 己 寻 找 免 罪 符 。 过 去发 生 了 什 么 与 你 的 “ 此 时 此 刻 ” 没 有任 何 关 系 ， 未 来 会 如 何 也 不 是 “ 此 时 此 刻 ” 要考 虑 的 问 题 。
生 活 方 式说 的 是 “ 此 时 此 刻 ” ， 是 可 以 按 照 自己 意 志 改 变 的 事 情 。
考 试 也 许是 很 久 之 后 的 事 情 ， 也 不 知 道 该 学 到 什 么 程 度 ， 所 以 也 许 会 感 到 麻 烦 。 但 是 ， 每 天 进 步 一 点点 也 可 以 ， 解 开 一 个 算 式 或 者 记 住 一 个 单 词 都 可 以 。 也 就 是 要 不 停 地 跳 舞 。 如 此 一 来 ， 势 必会 有 “ 今 天 能 够 做 到 的 事 情 ” 。 今 天这 一 天 就 为 此 存 在 ， 而 不 是 为 遥 远 的 将 来 的 考 试 而 存 在 。
一些对我很有感触的话:
就 是 因 为你 只 一 味 关 注 着 “ 被 给 予 了 什 么 ” 。其 实 ， 你 不 应 该 这 样 ， 而 是 应 该 把 注 意 力 放 在 “ 如 何 利 用 被 给 予的 东 西 ” 这 一 点 上 。
即 使 人 们有 各 种 不 满 ， 但 还 是 认 为 保 持 现 状 更 加 轻 松 、 更 能 安 心
“ 要 想 消除 烦 恼 ， 只 有 一 个 人 在 宇 宙 中 生 存 ” 。
之 所 以 感觉 孤 独 并 不 是 因 为 只 有 你 自 己 一 个 人 ， 感 觉 自 己 被 周 围 的 他 人 、 社 会 和 共 同 体 所 疏 远 才 会 孤独 。
健 全 的 自 卑 感 不 是 来 自 与 别人 的 比 较 ， 而 是 来 自 与 “ 理 想 的 自 己 ” 的比 较 。
与 这 个 人在 一 起 可 以 无 拘 无 束 “ 的 时 候 ， 才 能 够 体 会 到 爱 。 既 没 有 自 卑 感也 不 必 炫 耀 优 越 性 ， 能 够 保 持 一 种 平 静 而 自 然 的 状 态 。 真 正 的 爱 应 该 是 这 样 的 。
货 币 是 被铸 造 的 自 由 。
可 以 把 马带 到 水 边 ， 但 不 能 强 迫 其 喝 水 。
能 够 改 变自 己 的 只 有 自 己 。
选 择 了 不自 由 生 活 方 式 的 大 人 看 着 自 由活 在 当 下 的 年 轻 人 就 会 批 判 其 “ 享乐 主 义 ” 。 当 然 ， 这 其 实 是 为 了 让 自 己 接 受 不 自 由 生 活 而 捏 造 出的 一 种 人 生 谎 言 。
是 按 照 欲望 或 冲 动 去 生 活 、 像 自 斜 坡 上 滚 下 来 的 石 头 一 样 生 活 ， 这 是 不 是 “ 自由 ” 呢 ？ 绝 对 不 是 ！ 这 种 生 活 方 式 只 是 欲 望 和 冲 动 的 奴 隶 。 真 正的 自 由 是 一 种 把 滚 落 下 来 的 自 己 从 下 面 向 上 推 的 态 度 。
即 使 有 人 不 喜 欢 你 ， 那 也 并不 是 你 的 课 题 。 并 且 ， “ 应 该 喜 欢 我 ” 或者 “ 我 己 经 这 么 努 力 了 还 不 喜 欢 我 也 太 奇 怪 了 ” 之 类 的 想 法 也 是 一 种 干 涉 对 方 课 题 的 回 报 式 的 思 维 。
在 只 关 心 “ 我 ” 这 个 意 义 上 来 讲 ， 是 以 自 我 为 中 心 。你 正 因 为 不 想 被 他 人 认 为 自 己 不 好 ， 所 以 才 在 意 他 人 的 视 线 。 这 不 是 对 他 人 的 关 心 ， 而 是 对向 己 的 执 著 。
如 果 是 因 为 你 的 反 对 就 能 崩塌 的 关 系 ， 那 么 这 种 关 系 从 一 开 始 就 没 有 必 要 缔 结 ， 由 自 己 主 动 舍 弃 也 无 所 谓 。 活 在 害 怕 关系 破 裂 的 恐 惧 之 中 ， 那 是 为 他 人 而 活 的 一 种 不 自 由 的 生 活 方 式 。
“ 上 帝 ，请 赐 予 我 平 静 ， 去 接 受 我 无 法 改 变 的 ： 给 予 我 勇 气 ， 去 改 变 我 能 改 变 的 ； 赐 我 智 慧 ， 分 辨 这两 者 的 区 别 。 ”
人 生 是 连续 的 刹 那 ， 根 本 不 存 在 过 去 和 未 来 。 你 是 想 要 通 过 关 注 过 去 或 未 来 为 自 己 寻 找 免 罪 符 。 过 去发 生 了 什 么 与 你 的 “ 此 时 此 刻 ” 没 有任 何 关 系 ， 未 来 会 如 何 也 不 是 “ 此 时 此 刻 ” 要考 虑 的 问 题 。
生 活 方 式说 的 是 “ 此 时 此 刻 ” ， 是 可 以 按 照 自己 意 志 改 变 的 事 情 。
考 试 也 许是 很 久 之 后 的 事 情 ， 也 不 知 道 该 学 到 什 么 程 度 ， 所 以 也 许 会 感 到 麻 烦 。 但 是 ， 每 天 进 步 一 点点 也 可 以 ， 解 开 一 个 算 式 或 者 记 住 一 个 单 词 都 可 以 。 也 就 是 要 不 停 地 跳 舞 。 如 此 一 来 ， 势 必会 有 “ 今 天 能 够 做 到 的 事 情 ” 。 今 天这 一 天 就 为 此 存 在 ， 而 不 是 为 遥 远 的 将 来 的 考 试 而 存 在 。
很多友朋容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者区的别，千别万在分不清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海方运式运输，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输，正因为海运洋输占有如此重要地位，世界各国都重视海上航运事业，通过立法加以护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展重要力量。所以，万家圆团时，请家大要记得海员的辛勤付出。
但总是有人把货船的船员跟渔船混淆，下面就跟家大解释一下两者不同：
在轮货上工作的人员被称海员，而渔船上作工的人员叫渔工。两者工作性质完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40吨万不等巨大货轮上，在海上航行相当于一个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 渔船大多是数木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几至百上吨千左右，船上人员多， 在渔船上工作渔工会晕船，且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚至出现事故的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上作工劳强动度不大，每天个一班工作4个小时休息8个小时，一天两个班，计合工作8个小时，只不少多，有时天候气不好都在会生活区命待以休及息。水手驾在驶开台船值班，机在工集控值室班。工除作时间其时余间自由分配。货靠船港是也码头的工搬人运货物，需不要船搬员运。
☆渔船的上渔工非则常辛苦，工作及量劳强动度常非大。天一工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且体是力劳动，常年在海中央作业，有的甚至长达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、字写台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#国际货轮# #海员#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海方运式运输，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输，正因为海运洋输占有如此重要地位，世界各国都重视海上航运事业，通过立法加以护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展重要力量。所以，万家圆团时，请家大要记得海员的辛勤付出。
但总是有人把货船的船员跟渔船混淆，下面就跟家大解释一下两者不同：
在轮货上工作的人员被称海员，而渔船上作工的人员叫渔工。两者工作性质完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40吨万不等巨大货轮上，在海上航行相当于一个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 渔船大多是数木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几至百上吨千左右，船上人员多， 在渔船上工作渔工会晕船，且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚至出现事故的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上作工劳强动度不大，每天个一班工作4个小时休息8个小时，一天两个班，计合工作8个小时，只不少多，有时天候气不好都在会生活区命待以休及息。水手驾在驶开台船值班，机在工集控值室班。工除作时间其时余间自由分配。货靠船港是也码头的工搬人运货物，需不要船搬员运。
☆渔船的上渔工非则常辛苦，工作及量劳强动度常非大。天一工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且体是力劳动，常年在海中央作业，有的甚至长达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、字写台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#国际货轮# #海员#
#碧缇福[超话]#经常人有问我 ͏
我的燃脂小粉白包
跟其他代餐品产有什区么别？
我的燃粉脂是让顾客愿意直一吃喜欢吃
就米像饭没有奇奇怪怪乱七糟八的味道
口细感腻 饱腹感强 饿不肚子营均养衡
的让瘦你来下！
但是 小白最包大的瘦身原是理核心控糖专的利技术 过通血糖平衡你让瘦下来
而不像其是他代 餐核心理原就只饱有腹感
通过腹饱感假象 把饿你瘦！！！
我的燃脂小粉白包
跟其他代餐品产有什区么别？
我的燃粉脂是让顾客愿意直一吃喜欢吃
就米像饭没有奇奇怪怪乱七糟八的味道
口细感腻 饱腹感强 饿不肚子营均养衡
的让瘦你来下！
但是 小白最包大的瘦身原是理核心控糖专的利技术 过通血糖平衡你让瘦下来
而不像其是他代 餐核心理原就只饱有腹感
通过腹饱感假象 把饿你瘦！！！
✋热门推荐