功夫汽车 | 如今的大众，像极了晚清？
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
老实、听话、真干，没有一个不成就
传统文化扎根网
所以我们想想，“于此彻透”，此就是这个法门、这个道理、这桩事情，只有彻透你才能够“安住如如”，过如同极乐世界实报土菩萨的生活，那就是住真实慧。住真实慧的人不一定是富有，这给诸位讲真话，不一定在社会上有显赫的地位，可能是个平民，三餐饭勉强能维持，心地安详，无忧无虑，无有牵挂，一心念佛专求净土，这是住真实慧。往生到极乐世界，一切得大圆满，得到究竟真实的圆满，这就叫真实智慧。使我们想起倓虚老和尚讲的一个故事，这个故事记载在《影尘回忆录》，是黑龙江哈尔滨极乐寺，在极乐寺往生的一个出家人修无法师，这民国初年。这个法师不认识字，没念过书，没出家之前做泥水匠，很苦！也是感觉得人生太苦，以后出家。出家因为什么都不会，出家之后在寺庙里面做义工，他做一些粗重的活，别人不愿意做的他去做。就是一句阿弥陀佛念到底，他别的都不会，一天到晚就是阿弥陀佛、阿弥陀佛、阿弥陀佛。那个时候谛闲老和尚的学生倓虚法师，倓虚法师的法缘很殊胜，东北人，在哈尔滨建极乐寺，极乐寺建成了，礼请谛闲老和尚传一次戒。极乐寺第一次传戒，藉传戒把这个寺庙的名气打出去，道场兴旺。传戒需要义工，修无法师就来了，在戒坛，戒坛大概是二、三个月的样子，在戒坛服务做义工。当家师就监院是定西法师（以后他们都到香港），就问他，你能做什么？他说他可以照顾病人，就给他这个工作。戒期当中难免，这是肯定有的，总有些受戒的人伤风、感冒、发烧这些小病，得有人照顾，这个法师他就干这个工作，修无法师。
住了十几天他就找老和尚，找倓虚法师、找当家师要告假。倓虚法师有修养，到底是个读书人，讲经教学有修养，不责怪他，来去自由，你有事情你要离开，不难为你。定西法师没有老和尚这种功夫，就把他教训了一顿，你怎么这么没有定力？戒期只有两个多月，住了十几天，来了发心就要走，责备他。结果修无法师说，“我告诉老法师，我不是到别的地方，我往生极乐世界。”这两个老和尚一听呆了，“你预知时至？”“是的。”他说“大概多久？”“不出十天，请常住给他准备两百斤劈柴，准备火化。”定西法师一听，这个是从前没有遇到过的，这不容易，难得了！也欢喜，戒坛戒期当中有人往生到极乐世界，预知时至，这是瑞相，跟大家作证，念佛是真的不是假的。到第二天修无法师又找老和尚，跟老和尚讲，我明天就走，今天赶紧准备。定西法师去帮他忙，收拾一个房间。他又请求给他找几个人帮他助念送他往生。这消息一宣布，就有十几个人自动发心来帮他助念。走的时候非常安详没生病，好生生的一个活人。时候到了，他就让这助念的几个同修，大家一起念阿弥陀佛，送他往生。
助念的同修说，过去我们只是听说，没看见过，预知时至这种自在往生的，今天我们看到了，至少你也给我们留几首诗、留几首偈子，给我们做纪念。修无法师说我是个老粗出身，没有念过书，也不会经教，我也不会作诗，也不会作偈子，不过你们这么说了，我有一句话告诉大家，“能说不能行，不是真智慧”，留这句话给大家做纪念。你们想想这句话，有道理！你学经教你能说，自己没做到，不是真实智慧；他讲的话跟这经上相应，真实智慧才管用。大家念佛没有一刻，他就走了，火化之后留下舍利都在极乐寺。倓虚老法师以后在南方，在香港，晚年都住在香港，他往生也在香港走的。常常讲经、打佛七佛事当中，提起这个故事勉励大家。这就念佛成就了，水到渠成。他一生亲眼看见这种往生的人，都是很老实的，很守规矩的，心地很清净，能吃苦，别人不愿意干的事情他都愿意干，成就都是这些人。投机取巧没有一个成就，所以老实、听话、真干，没有一个不成就。到极乐寺去观光别忘了去拜一拜修无法师的塔。
文摘恭录—净土大经解演义（第二七五集）2011/2/10 档名：02-039-0275
老實、聽話、真幹，沒有一個不成就
所以我們想想，「於此徹透」，此就是這個法門、這個道理、這樁事情，只有徹透你才能夠「安住如如」，過如同極樂世界實報土菩薩的生活，那就是住真實慧。住真實慧的人不一定是富有，這給諸位講真話，不一定在社會上有顯赫的地位，可能是個平民，三餐飯勉強能維持，心地安詳，無憂無慮，無有牽掛，一心念佛專求淨土，這是住真實慧。往生到極樂世界，一切得大圓滿，得到究竟真實的圓滿，這就叫真實智慧。使我們想起倓虛老和尚講的一個故事，這個故事記載在《影塵回憶錄》，是黑龍江哈爾濱極樂寺，在極樂寺往生的一個出家人修無法師，這民國初年。這個法師不認識字，沒念過書，沒出家之前做泥水匠，很苦！也是感覺得人生太苦，以後出家。出家因為什麼都不會，出家之後在寺廟裡面做義工，他做一些粗重的活，別人不願意做的他去做。就是一句阿彌陀佛念到底，他別的都不會，一天到晚就是阿彌陀佛、阿彌陀佛、阿彌陀佛。那個時候諦閑老和尚的學生倓虛法師，倓虛法師的法緣很殊勝，東北人，在哈爾濱建極樂寺，極樂寺建成了，禮請諦閑老和尚傳一次戒。極樂寺第一次傳戒，藉傳戒把這個寺廟的名氣打出去，道場興旺。傳戒需要義工，修無法師就來了，在戒壇，戒壇大概是二、三個月的樣子，在戒壇服務做義工。當家師就監院是定西法師（以後他們都到香港），就問他，你能做什麼？他說他可以照顧病人，就給他這個工作。戒期當中難免，這是肯定有的，總有些受戒的人傷風、感冒、發燒這些小病，得有人照顧，這個法師他就幹這個工作，修無法師。
住了十幾天他就找老和尚，找倓虛法師、找當家師要告假。倓虛法師有修養，到底是個讀書人，講經教學有修養，不責怪他，來去自由，你有事情你要離開，不難為你。定西法師沒有老和尚這種功夫，就把他教訓了一頓，你怎麼這麼沒有定力？戒期只有兩個多月，住了十幾天，來了發心就要走，責備他。結果修無法師說，「我告訴老法師，我不是到別的地方，我往生極樂世界。」這兩個老和尚一聽呆了，「你預知時至？」「是的。」他說「大概多久？」「不出十天，請常住給他準備兩百斤劈柴，準備火化。」定西法師一聽，這個是從前沒有遇到過的，這不容易，難得了！也歡喜，戒壇戒期當中有人往生到極樂世界，預知時至，這是瑞相，跟大家作證，念佛是真的不是假的。到第二天修無法師又找老和尚，跟老和尚講，我明天就走，今天趕緊準備。定西法師去幫他忙，收拾一個房間。他又請求給他找幾個人幫他助念送他往生。這消息一宣布，就有十幾個人自動發心來幫他助念。走的時候非常安詳沒生病，好生生的一個活人。時候到了，他就讓這助念的幾個同修，大家一起念阿彌陀佛，送他往生。
助念的同修說，過去我們只是聽說，沒看見過，預知時至這種自在往生的，今天我們看到了，至少你也給我們留幾首詩、留幾首偈子，給我們做紀念。修無法師說我是個老粗出身，沒有念過書，也不會經教，我也不會作詩，也不會作偈子，不過你們這麼說了，我有一句話告訴大家，「能說不能行，不是真智慧」，留這句話給大家做紀念。你們想想這句話，有道理！你學經教你能說，自己沒做到，不是真實智慧；他講的話跟這經上相應，真實智慧才管用。大家念佛沒有一刻，他就走了，火化之後留下舍利都在極樂寺。倓虛老法師以後在南方，在香港，晚年都住在香港，他往生也在香港走的。常常講經、打佛七佛事當中，提起這個故事勉勵大家。這就念佛成就了，水到渠成。他一生親眼看見這種往生的人，都是很老實的，很守規矩的，心地很清淨，能吃苦，別人不願意幹的事情他都願意幹，成就都是這些人。投機取巧沒有一個成就，所以老實、聽話、真幹，沒有一個不成就。到極樂寺去觀光別忘了去拜一拜修無法師的塔。
文摘恭錄—淨土大經解演義（第二七五集）2011/2/10 檔名：02-039-0275
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所以我们想想，“于此彻透”，此就是这个法门、这个道理、这桩事情，只有彻透你才能够“安住如如”，过如同极乐世界实报土菩萨的生活，那就是住真实慧。住真实慧的人不一定是富有，这给诸位讲真话，不一定在社会上有显赫的地位，可能是个平民，三餐饭勉强能维持，心地安详，无忧无虑，无有牵挂，一心念佛专求净土，这是住真实慧。往生到极乐世界，一切得大圆满，得到究竟真实的圆满，这就叫真实智慧。使我们想起倓虚老和尚讲的一个故事，这个故事记载在《影尘回忆录》，是黑龙江哈尔滨极乐寺，在极乐寺往生的一个出家人修无法师，这民国初年。这个法师不认识字，没念过书，没出家之前做泥水匠，很苦！也是感觉得人生太苦，以后出家。出家因为什么都不会，出家之后在寺庙里面做义工，他做一些粗重的活，别人不愿意做的他去做。就是一句阿弥陀佛念到底，他别的都不会，一天到晚就是阿弥陀佛、阿弥陀佛、阿弥陀佛。那个时候谛闲老和尚的学生倓虚法师，倓虚法师的法缘很殊胜，东北人，在哈尔滨建极乐寺，极乐寺建成了，礼请谛闲老和尚传一次戒。极乐寺第一次传戒，藉传戒把这个寺庙的名气打出去，道场兴旺。传戒需要义工，修无法师就来了，在戒坛，戒坛大概是二、三个月的样子，在戒坛服务做义工。当家师就监院是定西法师（以后他们都到香港），就问他，你能做什么？他说他可以照顾病人，就给他这个工作。戒期当中难免，这是肯定有的，总有些受戒的人伤风、感冒、发烧这些小病，得有人照顾，这个法师他就干这个工作，修无法师。
住了十几天他就找老和尚，找倓虚法师、找当家师要告假。倓虚法师有修养，到底是个读书人，讲经教学有修养，不责怪他，来去自由，你有事情你要离开，不难为你。定西法师没有老和尚这种功夫，就把他教训了一顿，你怎么这么没有定力？戒期只有两个多月，住了十几天，来了发心就要走，责备他。结果修无法师说，“我告诉老法师，我不是到别的地方，我往生极乐世界。”这两个老和尚一听呆了，“你预知时至？”“是的。”他说“大概多久？”“不出十天，请常住给他准备两百斤劈柴，准备火化。”定西法师一听，这个是从前没有遇到过的，这不容易，难得了！也欢喜，戒坛戒期当中有人往生到极乐世界，预知时至，这是瑞相，跟大家作证，念佛是真的不是假的。到第二天修无法师又找老和尚，跟老和尚讲，我明天就走，今天赶紧准备。定西法师去帮他忙，收拾一个房间。他又请求给他找几个人帮他助念送他往生。这消息一宣布，就有十几个人自动发心来帮他助念。走的时候非常安详没生病，好生生的一个活人。时候到了，他就让这助念的几个同修，大家一起念阿弥陀佛，送他往生。
助念的同修说，过去我们只是听说，没看见过，预知时至这种自在往生的，今天我们看到了，至少你也给我们留几首诗、留几首偈子，给我们做纪念。修无法师说我是个老粗出身，没有念过书，也不会经教，我也不会作诗，也不会作偈子，不过你们这么说了，我有一句话告诉大家，“能说不能行，不是真智慧”，留这句话给大家做纪念。你们想想这句话，有道理！你学经教你能说，自己没做到，不是真实智慧；他讲的话跟这经上相应，真实智慧才管用。大家念佛没有一刻，他就走了，火化之后留下舍利都在极乐寺。倓虚老法师以后在南方，在香港，晚年都住在香港，他往生也在香港走的。常常讲经、打佛七佛事当中，提起这个故事勉励大家。这就念佛成就了，水到渠成。他一生亲眼看见这种往生的人，都是很老实的，很守规矩的，心地很清净，能吃苦，别人不愿意干的事情他都愿意干，成就都是这些人。投机取巧没有一个成就，所以老实、听话、真干，没有一个不成就。到极乐寺去观光别忘了去拜一拜修无法师的塔。
文摘恭录—净土大经解演义（第二七五集）2011/2/10 档名：02-039-0275
老實、聽話、真幹，沒有一個不成就
所以我們想想，「於此徹透」，此就是這個法門、這個道理、這樁事情，只有徹透你才能夠「安住如如」，過如同極樂世界實報土菩薩的生活，那就是住真實慧。住真實慧的人不一定是富有，這給諸位講真話，不一定在社會上有顯赫的地位，可能是個平民，三餐飯勉強能維持，心地安詳，無憂無慮，無有牽掛，一心念佛專求淨土，這是住真實慧。往生到極樂世界，一切得大圓滿，得到究竟真實的圓滿，這就叫真實智慧。使我們想起倓虛老和尚講的一個故事，這個故事記載在《影塵回憶錄》，是黑龍江哈爾濱極樂寺，在極樂寺往生的一個出家人修無法師，這民國初年。這個法師不認識字，沒念過書，沒出家之前做泥水匠，很苦！也是感覺得人生太苦，以後出家。出家因為什麼都不會，出家之後在寺廟裡面做義工，他做一些粗重的活，別人不願意做的他去做。就是一句阿彌陀佛念到底，他別的都不會，一天到晚就是阿彌陀佛、阿彌陀佛、阿彌陀佛。那個時候諦閑老和尚的學生倓虛法師，倓虛法師的法緣很殊勝，東北人，在哈爾濱建極樂寺，極樂寺建成了，禮請諦閑老和尚傳一次戒。極樂寺第一次傳戒，藉傳戒把這個寺廟的名氣打出去，道場興旺。傳戒需要義工，修無法師就來了，在戒壇，戒壇大概是二、三個月的樣子，在戒壇服務做義工。當家師就監院是定西法師（以後他們都到香港），就問他，你能做什麼？他說他可以照顧病人，就給他這個工作。戒期當中難免，這是肯定有的，總有些受戒的人傷風、感冒、發燒這些小病，得有人照顧，這個法師他就幹這個工作，修無法師。
住了十幾天他就找老和尚，找倓虛法師、找當家師要告假。倓虛法師有修養，到底是個讀書人，講經教學有修養，不責怪他，來去自由，你有事情你要離開，不難為你。定西法師沒有老和尚這種功夫，就把他教訓了一頓，你怎麼這麼沒有定力？戒期只有兩個多月，住了十幾天，來了發心就要走，責備他。結果修無法師說，「我告訴老法師，我不是到別的地方，我往生極樂世界。」這兩個老和尚一聽呆了，「你預知時至？」「是的。」他說「大概多久？」「不出十天，請常住給他準備兩百斤劈柴，準備火化。」定西法師一聽，這個是從前沒有遇到過的，這不容易，難得了！也歡喜，戒壇戒期當中有人往生到極樂世界，預知時至，這是瑞相，跟大家作證，念佛是真的不是假的。到第二天修無法師又找老和尚，跟老和尚講，我明天就走，今天趕緊準備。定西法師去幫他忙，收拾一個房間。他又請求給他找幾個人幫他助念送他往生。這消息一宣布，就有十幾個人自動發心來幫他助念。走的時候非常安詳沒生病，好生生的一個活人。時候到了，他就讓這助念的幾個同修，大家一起念阿彌陀佛，送他往生。
助念的同修說，過去我們只是聽說，沒看見過，預知時至這種自在往生的，今天我們看到了，至少你也給我們留幾首詩、留幾首偈子，給我們做紀念。修無法師說我是個老粗出身，沒有念過書，也不會經教，我也不會作詩，也不會作偈子，不過你們這麼說了，我有一句話告訴大家，「能說不能行，不是真智慧」，留這句話給大家做紀念。你們想想這句話，有道理！你學經教你能說，自己沒做到，不是真實智慧；他講的話跟這經上相應，真實智慧才管用。大家念佛沒有一刻，他就走了，火化之後留下舍利都在極樂寺。倓虛老法師以後在南方，在香港，晚年都住在香港，他往生也在香港走的。常常講經、打佛七佛事當中，提起這個故事勉勵大家。這就念佛成就了，水到渠成。他一生親眼看見這種往生的人，都是很老實的，很守規矩的，心地很清淨，能吃苦，別人不願意幹的事情他都願意幹，成就都是這些人。投機取巧沒有一個成就，所以老實、聽話、真幹，沒有一個不成就。到極樂寺去觀光別忘了去拜一拜修無法師的塔。
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