下班，早晨9点到现在2:30PM
真心干不动了
有的粉丝加了我微信，看见我朋友就圈吓一跳！
怎么是个代购洗涤精，早餐麦圈婴儿奶粉的代购！？ 然后扔下一句： 我太高看你了！ 然后把我拉黑了。

我不是一个合格的车评人，因为合格的车评人都在忙着帮厂家卖汽车呢。

我可能会让中国的汽车消费者明白，其实真正的车评人是上亿的中国汽车用户。

我只能说自己是自媒体人，用青春谱写的汽车经历，融合真实的汽车用户的经历，去评价一个品牌，一部老车，预测一部新车的未来之路。

我说过，我拥有过2000多部汽车。
我会把我知道的，慢慢讲给大家听。
我要让中国的汽车消费者明白：要先把人的事情说明白，才能聊车。 人的事情还没说明白呢，跪着舔着的人那么多，怎么聊？网络水军的真实面目必须让更多的人知道。

中国的汽车自媒体都是有投资方的，都是需要流量变现的，都说真话了？他们怎么活？ 第一时间就会被水军搞死。在中国可以说最难得，最公证，最权威的中保研就因为把大众撞成绩差了，日系撞成绩好了，就被说成德系黑，日系吹。 可怕！！！ 一个拿日本车和德国车做耐力测试的节目，最后用视频和图片的形式就能告诉你哪个车好，哪个车坏，你就相信了。 网民智商低的真是触目惊心。。。

回归各种车型各种品牌应有的地位，让跪舔的消费者有自尊的站起来，就是我的任务。 谢谢大家[Salute]
我将继续在英国单挑你们这些跪舔的消费者。
我特别享受。

冷凝 https://t.cn/R2WxsQz

夜深了和大家聊十块钱的
很多朋友觉得车行是暴利行业
单笔交易几十万甚至几百万
轻轻松松赚几万 甚至几十万
这个确实有 不否认
之前算正常 现在算稀有
平时私底下聊天身边朋友说
听说谁谁谁一辆赚几十万
想着来保税区试试水
碰碰运气赚笔大钱来翻身
暴利时代已经过去了
透明的互联网时代就是薄利多销
同行竞争压力大 甚至可以说惨烈
惨烈到什么状态呢
一辆50万的车 压到200元利润
还是会有人卖 去赚这200
站在客户角度是好事 省钱开心
买车的客户在当地可能也是商家
只不过不是车行的商家罢了
站在商家角度 恶意竞争状态下
核算店面 人工 油费 工资成本
这么干下去都得关门回家种地
什么行业没有合理的利润撑不下去啊
现在一刷朋友圈 就是保税区办公室转租
很多同行朋友们陆陆续续离开这个行业

要不说时代进步快呢
原来的车行主做实体门店
现在的车行主推互联网网络平台
三年前保税区靠着百度汽车新闻风靡
现在的保税区靠着各路自媒体 车评人
三年后不知道又换作什么新兴模式去发展
能玩得好热点是时代弄潮儿 年薪百万
一步走慢 步步慢 一年就被甩掉淘汰
丛林法则的竞争就是这么残酷

说那么多言归正传聊聊车
配图是奔驰G63 一辆鸽子车
收了5万定金 客户违约放弃
现在已经重新开始售卖状态
这时候肯定有很多朋友说
这不赚了5万嘛 再卖出去不就好了
表面看着赚 其实已经开始赔
因为客户付了定金这个月已经安排打税
如果早知道他不要 下个月打税税钱能省3万
这个车排到下个月去卖 竞品带有3万价格优势
车辆一直处于银行垫款 利息已经付一万多了
现在不是想着赚钱 而是琢磨尽快出手来止损
加版G63 黑/红 现车手续齐全 3C
标配+独家内饰包（菱形座椅）+21轮
预售价259.8 重要的是手续齐全
感兴趣的朋友可以私信
欢迎大家畅所欲言
#奔驰G63# https://t.cn/RDnEUnO

全新一代宝马3系（以下简称新3系）自海外上市后，获得外媒的无数好评。华晨国产上市后，许多车评人也试过并介绍过了，在这儿我就不一一详举了。主要说几点：1.新3系的产品力确实厉害，同级和C级、A4L相比各方面都还是比较出众的。2.底盘调教非常舒适，这一代的奔驰和宝马无论是轿车还是suv都完全颠覆了“坐奔驰开宝马”的旧传统。无论是新5系还是新3系，舒适程度都远高于C、E级，“坐宝马”已不再是“梦”。3.因为追求舒适，操控不如从前。纵向对比上一代3系甚至是更之前的，操控还是有所下降的，但仍然是bba中的佼佼者。4.内饰用料有些糙了，对不起豪华品牌的称号。5.买新3系是为了追求舒适取向的，请选择长轴版；追求驾控的还是短轴的过弯更带劲，循迹性稍好。

总结完新3系，还是要把话题转移到如何选择豪华品牌轿车上了。紧凑型：A3（适合想要少花钱的），1系（适合有操控梦的），A级（适合颜控）。中型：新3系是德系的龙头，选他能满足你的绝大部分需求，ES是日系的老大，省油省钱、豪华舒适、低调内敛。虽然ES应身处中大型阵营，但售价只能将他列入这个级别。中大型：如果消费者不是单纯的颜控，那么我认为A6L和5系都拥有各自的特点和价值，无论选哪个都不会错（E级的底盘确实有点糟糕）。这个级别的其他豪华品牌因为没有特点，产品力单一，质量不可靠，许久没换代等各种各样的原因被踢出了竞争的核心，当然bba太强也是不容忽视的一大原因。大型：到了这个级别，S级仍然是唯我独尊的存在。这种融入到深处的舒适奢华以及品牌底蕴，并非其他品牌一朝一夕能替代的。我认为S级是王者存在，其他不过只是留给有特殊品牌向往的消费者，而LS则是留给像我这种特殊向往中带有执念向往的人，真正入手可谓寥寥……