#张大仙[超话]#今天终于可以用改名卡啦，改了个名字X.胖小橘(以为会被占了，哈哈没有家人用耶)。分享一局砖石局的逆风翻盘。图一为阵容，图二为经济情况。对面小明有点东西，开局就一直骚扰我们发育，搞的大家都很难受，婉儿，小明还有凯连番搞射手，辅助还挂机了一会，伽罗被杀了几次，我们前期这边没啥输出，就被凯撵着打，整体就逆风了。这时候就有人点投降了，我发言说，我们阵容很好打的，发育发育。到了11分钟，中路高地告破，幸好李信在，真是守塔能手，守了下来，伽罗乘势收割，一波0换4。但是清兵线压太深，又被对面1换3，剩我和李信守了两波兵线，又守了下来。对面撤退后，乘机打了下红，给了射手(我打的差不多了，特意点请求集合让射手过来拿)。从射手拿到红之后，局势开始逆转，伽罗发育起来而且手长，李信是真会玩，打了几波团战都赢了。兵线到对方高地，李信直接顶了上去，把对面劝退，我方兵线进入水晶，点塔一波！！快夸夸我[嘻嘻][嘻嘻]
液~终于能改名啦！
名字的来源是What Remains of Edith Finch 里小婴儿Gregory的故事，是这个游戏里我第二喜欢的故事！因为技术太菜了所以在浴缸里操纵青蛙带着橡胶鸭子和塑料小人一起度过了让朋友血压升高的快二十分钟，但是像婴儿般保持对这个世界的好奇和奇思妙想是我一直想要做到的，我的一些奇怪想法也正如浴缸里的泡泡一样不断冒出，所以就决定用这个ID啦！
头像是用AI绘画做的，底图是在喂羊ww
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#地铁头条#【修了十三年，英国地铁新线本月终于要开通了】据外电报道，英国伦敦新地铁线“伊丽莎白”线将于本月24日投入使用。
2022年5月4日，运营伦敦新地铁——伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail）的伦敦交通局（TfL）发布官方通知：
伊丽莎白线确认将于今年（2022年）5月24日正式开通帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）之间的市区段线路。
女王线开通后，将把从伦敦东南部的艾比伍德到帕丁顿的旅行时间缩短近一半至29分钟。
根据最新消息，伊丽莎白线于5月24日开通后，每小时会有12趟列车，也就相当于平均5分钟一班，运营时间则是从上午6点30分到深夜23点。
更实惠的是票价，虽然速度更快体验更好，伊丽莎白线一到六区仍按照原来Oyster地铁卡的价格收费。
另需要注意的是，女王线本月通车时将暂时不会开通邦德街（Bond Street）站点，也不会在周日运营，原因是伦敦交通需要在周日进行测试和软件升级。
对于女王线的开通，伦敦交通局负责人Andy Byford表示：
“5月24日的开通日将成为伦敦乃至英国的历史性时刻，我们非常期待为我们的地铁图添上一条新线路。”
伦敦市长萨迪克·汗说：“这条线路的开通是伦敦从新冠大流行中复苏的最好象征，它将使数百万人受益，支持数十万新住房和就业机会。”
伦敦交通局（TFL）也在官宣中表示：2022年将会是伦敦地铁里程碑式的一年。
交通局还强调，伊丽莎白线通车后每年将可以赚取超过10亿英镑的收入，与此同时，该线路对伦敦还有更广泛的经济效益。
要知道，女王线原定于2018年通车，但实际通车年份（2022年）却比计划晚了整整4年，差不多1000多天，成本也从最初的148亿英镑飙升至近190亿英镑，超出预算40亿英镑。
开工至今已经是十三个年头
于2009年开工的伊丽莎白线，是目前全欧洲规模最大的基建项目，全长136千米，横贯东西伦敦。
满打满算，开工至今已经是十三个年头了，英国人确实等了太久。
伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表彰，为了感谢女王对英国的贡献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，也被大家直接称作“女王线”。
伊丽莎白线全面通车后将彻底改变伦敦人的出行方式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。
其实在市区段开通之前，伊丽莎白线已经通车了一部分线路，包括帕丁顿到希斯罗机场段的西边线路和利物浦街到申菲尔德线路的东边线路。
也就是说，女王线事实上是分为三期开通的，这次定于今年5月24日通车的主要是中间的市区段，也是最后一段。
女王线市区段的线路图如下：
值得注意的是，同样非常重要的女王线西边段（第二期工程），也就是帕丁顿（Paddington）到希斯罗机场（Heathrow）这段，已经在2020年8月10日通车。
从2020年8月10日开始，帕丁顿到希斯罗机场这段已经全部换成了全新的紫色女王线列车，型号是345（Class 345 Crossrail train），由庞巴迪公司生产。
女王线西边段会在沿途经停Acton Main Line、West Ealing、Southall等重要站点。
全线开通运力提升后，西边段也会变成每小时12班。
也许有小伙伴感到奇怪，女王线中间段为什么建得这么慢呢？
从通车时间表和工期来看，在陆续开通东边段和西边段后，目前女王线只剩市区中间段等待20天后正式通车。
从工期来看，市区段本身包括铁路、站点等在内的部分在去年就已经接近100%完工，今年上半年主要是在做最后的通车和信号测试。
之所以建设速度缓慢，主要是因为女王线市区段都是在地下建，而且为了不影响市民的正常出行，施工时间内并没有大规模封路。
而更增加了难度的应该是信号方面，本次女王线要把3个年代不同的信号系统集成起来，并且要流畅衔接正常使用。
曾看到网友比喻这相当于系统里面同时要跑特别旧的DOS和最新的Windows，这确实给系统建设带来了不小的压力。
但好在，女王线已经经过了严格的信号测试和试运营，要在本月与大家正式见面啦！
2022年5月4日，运营伦敦新地铁——伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail）的伦敦交通局（TfL）发布官方通知：
伊丽莎白线确认将于今年（2022年）5月24日正式开通帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）之间的市区段线路。
女王线开通后，将把从伦敦东南部的艾比伍德到帕丁顿的旅行时间缩短近一半至29分钟。
根据最新消息，伊丽莎白线于5月24日开通后，每小时会有12趟列车，也就相当于平均5分钟一班，运营时间则是从上午6点30分到深夜23点。
更实惠的是票价，虽然速度更快体验更好，伊丽莎白线一到六区仍按照原来Oyster地铁卡的价格收费。
另需要注意的是，女王线本月通车时将暂时不会开通邦德街（Bond Street）站点，也不会在周日运营，原因是伦敦交通需要在周日进行测试和软件升级。
对于女王线的开通，伦敦交通局负责人Andy Byford表示：
“5月24日的开通日将成为伦敦乃至英国的历史性时刻，我们非常期待为我们的地铁图添上一条新线路。”
伦敦市长萨迪克·汗说：“这条线路的开通是伦敦从新冠大流行中复苏的最好象征，它将使数百万人受益，支持数十万新住房和就业机会。”
伦敦交通局（TFL）也在官宣中表示：2022年将会是伦敦地铁里程碑式的一年。
交通局还强调，伊丽莎白线通车后每年将可以赚取超过10亿英镑的收入，与此同时，该线路对伦敦还有更广泛的经济效益。
要知道，女王线原定于2018年通车，但实际通车年份（2022年）却比计划晚了整整4年，差不多1000多天，成本也从最初的148亿英镑飙升至近190亿英镑，超出预算40亿英镑。
开工至今已经是十三个年头
于2009年开工的伊丽莎白线，是目前全欧洲规模最大的基建项目，全长136千米，横贯东西伦敦。
满打满算，开工至今已经是十三个年头了，英国人确实等了太久。
伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表彰，为了感谢女王对英国的贡献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，也被大家直接称作“女王线”。
伊丽莎白线全面通车后将彻底改变伦敦人的出行方式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。
其实在市区段开通之前，伊丽莎白线已经通车了一部分线路，包括帕丁顿到希斯罗机场段的西边线路和利物浦街到申菲尔德线路的东边线路。
也就是说，女王线事实上是分为三期开通的，这次定于今年5月24日通车的主要是中间的市区段，也是最后一段。
女王线市区段的线路图如下：
值得注意的是，同样非常重要的女王线西边段（第二期工程），也就是帕丁顿（Paddington）到希斯罗机场（Heathrow）这段，已经在2020年8月10日通车。
从2020年8月10日开始，帕丁顿到希斯罗机场这段已经全部换成了全新的紫色女王线列车，型号是345（Class 345 Crossrail train），由庞巴迪公司生产。
女王线西边段会在沿途经停Acton Main Line、West Ealing、Southall等重要站点。
全线开通运力提升后，西边段也会变成每小时12班。
也许有小伙伴感到奇怪，女王线中间段为什么建得这么慢呢？
从通车时间表和工期来看，在陆续开通东边段和西边段后，目前女王线只剩市区中间段等待20天后正式通车。
从工期来看，市区段本身包括铁路、站点等在内的部分在去年就已经接近100%完工，今年上半年主要是在做最后的通车和信号测试。
之所以建设速度缓慢，主要是因为女王线市区段都是在地下建，而且为了不影响市民的正常出行，施工时间内并没有大规模封路。
而更增加了难度的应该是信号方面，本次女王线要把3个年代不同的信号系统集成起来，并且要流畅衔接正常使用。
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但好在，女王线已经经过了严格的信号测试和试运营，要在本月与大家正式见面啦！
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