意义重大！9号线一期开建，胶州湾北岸地铁即将成网
从2015年12月地铁3号线北段开通算起，不知不觉中，青岛地铁已经陪伴我们六年多了。六年以来，地铁重新塑造了青岛的城市空间格局，缓解了地面交通的压力，改变了人民的生活方式。甚至可以说，正因为有了地铁的存在，青岛的城市气质、人民的生活理念都发生了巨大的变化，这是其他任何交通方式都无法企及的。
截至目前，青岛地铁已开通运营6条线路、运营里程284公里，位居全国第十位，领先于我们城市在全国的GDP排名。这说明，青岛地铁的规划建设走在了经济发展的前面，地铁成为了青岛城市发展的重要引领者。
当前，青岛地铁建设如火如荼，“大干快上”的热闹场景正在全市各地纷纷上演，为人们绘就了一幅幅未来城市生活的美好蓝图。
7月2日，青岛地铁三期最后两条线路9号线一期与6号线二期正式开建，标志着青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，也意味着青岛地铁建设迎来了新高潮，全市的轨道交通网络加速成型。
三年攻坚青岛地铁要推进34个重点项目
当前，地铁建设已经被列为青岛市城市更新与城市建设三年攻坚行动的一项重要内容。青岛地铁也制定了地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案，准备以前所未有的决心，推动项目建设，助力城市更新，赋能城市发展。
为此，青岛地铁提出了三年攻坚总体目标：全面匹配城市发展战略，加快推进地铁建设，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧，不断提高人民群众的幸福感和获得感。
根据计划，2022－2024三年间，地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目34个。其中，地铁建设项目11个、TOD开发项目21个、市政道路项目2个（辽阳路高架南京路至福州路段、福州路至海尔路段工程）。至2024年底，实现3条线建成并投入运营，三期规划7条线139公里全部开工建设，三年计划完成投资660亿元。力争至“十四五”末，运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40％。
通过三年攻坚行动，青岛地铁将加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系，建设“轨道上的青岛”，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
地铁建设是事关城市发展全局的基础工程、民生工程。去年9月份，青岛市城市轨道交通第三期建设规划正式获批，7个项目共139公里，总投资约1000亿元。自获批以来，三期线路建设进度备受全市人民的关注。
其中，2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期也已开工。如今，9号线一期、6号线二期开工后，青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，至此，青岛地铁的在建线路达到了11条，在建里程达到了219公里。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要项目，地铁9号线一期、6号线二期的开工，对于加快补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善我市轨道交通网络，促进区域协同发展，都具有重要意义。
9号线一期开建胶州湾北岸地铁网络初步成型
在地铁三期规划中，9号线一期是非常受关注的一条线路。
地铁9号线一期项目全部位于城阳区，起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16．4公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
9号线一期将高新区东北部、城阳西部、城阳核心区、惜福镇等重要节点一一串联，将大大加强城阳东西部之间的联系，缓解北岸城区东西交通压力，堪称北岸城区东西交通的“大动脉”与“中轴线”，建成后将为北部人民的出行带来极大便利。
对青岛北部来说，地铁建设尤为重要。目前，青岛北部已经开通了11号线、1号线、8号线等南北向线路，这些线路的开通大大加快了青岛北部融入青岛主城区的步伐，有力拓展了城市空间布局。
但众所周知，地铁要想真正发挥作用，必须要“成网成型”。具体到一个区域来说，那就是不但要有纵向线路，也要有横向线路，只有如此，才能触达更广的区域、惠及更多的民众。
以青岛主城区为例，目前，承担青岛主城区“串线成网”任务的4号线建设进展顺利，有望于今年年底完工。对青岛北部来说，承担与4号线相同使命的就是9号线。9号线不仅为城阳区东西交通打开了新局面，还同时将1号线、15号线等南北动脉串成一线，将使得北岸城区地铁网络初步成型。
城市公共交通是城市经济发展的“动脉”，是联系社会生产、流通和人民生活的纽带，是提升城市综合竞争力的关键。随着城阳交通地位的进一步提升，体系单一的公共交通系统已不能满足市民的出行需求，地铁网络的建设可以大大丰富城阳区市民的交通出行方式，满足市民出行“最大公约数”。
借9号线一期开建的东风，青岛北部的立体综合交通网络建设有了重大的突破，这为城阳区未来的发展增添了强大的动能。“青岛新中心湾区活力城”的愿景目标，因为有了地铁的加持，而变得更加清晰可见。#地产先锋##青岛[超话]#
从2015年12月地铁3号线北段开通算起，不知不觉中，青岛地铁已经陪伴我们六年多了。六年以来，地铁重新塑造了青岛的城市空间格局，缓解了地面交通的压力，改变了人民的生活方式。甚至可以说，正因为有了地铁的存在，青岛的城市气质、人民的生活理念都发生了巨大的变化，这是其他任何交通方式都无法企及的。
截至目前，青岛地铁已开通运营6条线路、运营里程284公里，位居全国第十位，领先于我们城市在全国的GDP排名。这说明，青岛地铁的规划建设走在了经济发展的前面，地铁成为了青岛城市发展的重要引领者。
当前，青岛地铁建设如火如荼，“大干快上”的热闹场景正在全市各地纷纷上演，为人们绘就了一幅幅未来城市生活的美好蓝图。
7月2日，青岛地铁三期最后两条线路9号线一期与6号线二期正式开建，标志着青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，也意味着青岛地铁建设迎来了新高潮，全市的轨道交通网络加速成型。
三年攻坚青岛地铁要推进34个重点项目
当前，地铁建设已经被列为青岛市城市更新与城市建设三年攻坚行动的一项重要内容。青岛地铁也制定了地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案，准备以前所未有的决心，推动项目建设，助力城市更新，赋能城市发展。
为此，青岛地铁提出了三年攻坚总体目标：全面匹配城市发展战略，加快推进地铁建设，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧，不断提高人民群众的幸福感和获得感。
根据计划，2022－2024三年间，地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目34个。其中，地铁建设项目11个、TOD开发项目21个、市政道路项目2个（辽阳路高架南京路至福州路段、福州路至海尔路段工程）。至2024年底，实现3条线建成并投入运营，三期规划7条线139公里全部开工建设，三年计划完成投资660亿元。力争至“十四五”末，运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40％。
通过三年攻坚行动，青岛地铁将加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系，建设“轨道上的青岛”，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
地铁建设是事关城市发展全局的基础工程、民生工程。去年9月份，青岛市城市轨道交通第三期建设规划正式获批，7个项目共139公里，总投资约1000亿元。自获批以来，三期线路建设进度备受全市人民的关注。
其中，2号线二期、5号线、7号线二期于去年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期也已开工。如今，9号线一期、6号线二期开工后，青岛地铁三期规划7条线路全部在获批一年内实现开工建设，至此，青岛地铁的在建线路达到了11条，在建里程达到了219公里。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要项目，地铁9号线一期、6号线二期的开工，对于加快补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善我市轨道交通网络，促进区域协同发展，都具有重要意义。
9号线一期开建胶州湾北岸地铁网络初步成型
在地铁三期规划中，9号线一期是非常受关注的一条线路。
地铁9号线一期项目全部位于城阳区，起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16．4公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
9号线一期将高新区东北部、城阳西部、城阳核心区、惜福镇等重要节点一一串联，将大大加强城阳东西部之间的联系，缓解北岸城区东西交通压力，堪称北岸城区东西交通的“大动脉”与“中轴线”，建成后将为北部人民的出行带来极大便利。
对青岛北部来说，地铁建设尤为重要。目前，青岛北部已经开通了11号线、1号线、8号线等南北向线路，这些线路的开通大大加快了青岛北部融入青岛主城区的步伐，有力拓展了城市空间布局。
但众所周知，地铁要想真正发挥作用，必须要“成网成型”。具体到一个区域来说，那就是不但要有纵向线路，也要有横向线路，只有如此，才能触达更广的区域、惠及更多的民众。
以青岛主城区为例，目前，承担青岛主城区“串线成网”任务的4号线建设进展顺利，有望于今年年底完工。对青岛北部来说，承担与4号线相同使命的就是9号线。9号线不仅为城阳区东西交通打开了新局面，还同时将1号线、15号线等南北动脉串成一线，将使得北岸城区地铁网络初步成型。
城市公共交通是城市经济发展的“动脉”，是联系社会生产、流通和人民生活的纽带，是提升城市综合竞争力的关键。随着城阳交通地位的进一步提升，体系单一的公共交通系统已不能满足市民的出行需求，地铁网络的建设可以大大丰富城阳区市民的交通出行方式，满足市民出行“最大公约数”。
借9号线一期开建的东风，青岛北部的立体综合交通网络建设有了重大的突破，这为城阳区未来的发展增添了强大的动能。“青岛新中心湾区活力城”的愿景目标，因为有了地铁的加持，而变得更加清晰可见。#地产先锋##青岛[超话]#
分手后你可能有很多话想对他说，你可能会有很多委屈，你也许可能会有很多疑惑，你可能心中有千言万语却不知从何说起，但是你要知道，你现在说什么在他都不会听进去，当一个男人决心分手，此时此刻他不会了解你的想法。他这是需要的安静，如果你们还能做朋友就珍惜这一条界线，多了解他的想法，这是最聪明也是最理智的做法，因为只有这样才能够走进他心里，你才会有了解他内心的真实感受。挽回前任的时候，首先你先停下你所有的焦虑，不要急于表达自己的想法，做你自己，否则很可能会做出错误的选择，不要总是以自我为中心，认为自己的做法都是对的，要有系统去做。不妨给自己定下个小目标，不要想着一步登天，一口吃成一个大胖子，一步一步去完成，可能你会怀疑，你会担心，自己的付出没有得到想要的结果，你不需要怀疑不需要担心。#失恋分手挽回前任挽回男友# #失恋分手复合#
村民质疑华通重工二期工程用地少批多占
06-13 18:41
阅读 119
近期，唐山市丰南区黄各庄镇村民反映，一家名为华通重工二期项目，没有相关手续，占用该村的农田。该项目位于丰碱路西侧，乡道唐爽路南侧，南临达丰焦化厂，正在施工建设。据村民介绍：“该地块已荒废了两年多，于去年七，八月份开始施工建设，以前是我们村的好农田啊！以前是租我们村的地，后来不知为啥又卖了，大概是一亩地十万多块钱吧，周围好几个基本农田保护牌呐。是否有手续我们村民也不是十分清楚，也没有公示，就连地是什么时候卖的我们都不知道，施工过程中把丰碱路边，村民种地树，没给种树的村民打招呼都给砍伐了，因为砍树村民多次找企业理论，企业财大气粗，均无结果。”
2022年1月3日，记者带着疑问，来到了唐山市自然资源局，丰南区分局，进一步核实该企业用地情况，该局办公室张主任说你们稍等，然后，走出办公室，大约20分钟，张主任回到办公室说，几位领导都去开会了，我让科室的人给你们解释吧。张主任把媒体领到该局二楼一间办公室，办公室一位女士工作人员说：“你们想了解哪方面的情况。”我们想了解华通重工二期用地情况。
“华通重工的资料很多，不过最近几年，只给他供了两块地。”该局提供了两块地的勘测定界图复印件。一块勘测定界图是2019年度，第16批次1号地块定界图，图上标明显示此地块用地总面积44712.00平方米(67.0680亩)。另一块勘测定界图是2020年度第八十二批次1 号地块勘测定界图，图标显示该地块面积为（75.2930亩）。这两块地的实地位置，这位工作人员说也不知道在哪。
据天眼查系统信息显示，两块用地面积按村民提供亩数，均少于实际占用地面积。此外，没有检索到关于此地块的更多信息。
带着该局给的两份土地批次勘测图，媒体向反映此情况的村民解释说，该企业占用土地有手续，当村民看着勘测图，和占地现场进行了反复对比，村民认定占地现场是，2019年度，第16批次1号地块，可村民不认可的是批次面积和实际占地面积有差距。一村民表示，“我们在这块地，种了几十年庄稼了，了解有多少亩地。”于是一位67岁的村民就用最原始的丈量方式，绕着该企业的围墙外围，一步一步的丈量起来，这位村民绕围墙转一圈说，他们圈的地最少也有80多亩。另一村民说我家有丈量绳，是以前我们村分地用过的，说着骑上电动车就去拿丈量绳了，不一会回来，在媒体的见证下几个村民沿该地块北侧围墙和西侧铁丝网围栏丈量了起来，其结果东西围墙长263米，南北铁丝网围栏长222米。按照村民丈量米数，换算合占地面积87.579亩，按村民丈量的数字计算，两块土地的批次亩数都不对，是占土地面积都多于批次面积，是否少批多占？
据河北政务服务网公布：全镇共有耕地6.1万亩，其中传统棚菜产区1.6万亩，建有“一村一品”专业村10个，农业专业合作社37家，毛皮动物养殖量占全区总量的90%。通过近年持续开展美丽乡村建设，农业基础设施和农村生态环境极大改善，为发展城郊型农业，推进农村振兴奠定了坚实基础。黄各庄镇注重小城镇建设，相继获得“全国重点镇”、“国家级园林城镇”等荣誉称号；2016年被列为河北省重点培育的“100个特色小镇”之一。
1月10号，带着村民疑惑与质疑，再次来到唐山市自然资源局丰南区分局，向张主任说明了来意，阐述村民的质疑。张主任听完后说“我听明白你说的意思了，也就是说我们批的面积少，他们占的面积多，这同样是违法行为，和没有手续占地一样。”当要求去实地测量该项目实际占地面积时，张主任很不耐烦，把手中铅笔往办公桌上一拍说，“我在土地部门干了这么多年从来没那个人，那个单位要求我们去测量土地面积的，我们不会去测量，我们测量是越权，以前高标农田建设归我们管，河北机构改革后，就归农业农村局管了，体制改革后执法权，都下放到乡镇了，你们去乡镇吧，个人也有权举报，可投诉非法占地。”
让人们百思不得其解的是，自然资源局作为土地保护部门，难道土地在丰南区不归自然资源管辖吗？唐山市自然资源局丰南区分局，你们有权利批地，有权供地，有权规划土地用途，难道没有监管权吗？按唐山市自然资源局丰南区分局就村民质疑已向镇政府多次反馈，均无回复。村民要求测量实际占地面积不合理吗？关于该项目是否是少批多占？实际占地面积是多少？如果是少批多占？所多占土地又是什么属性？是基本农田？还是一般耕地？谁来解答村民的质疑？我们拭目以待！
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发布于 云南
06-13 18:41
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近期，唐山市丰南区黄各庄镇村民反映，一家名为华通重工二期项目，没有相关手续，占用该村的农田。该项目位于丰碱路西侧，乡道唐爽路南侧，南临达丰焦化厂，正在施工建设。据村民介绍：“该地块已荒废了两年多，于去年七，八月份开始施工建设，以前是我们村的好农田啊！以前是租我们村的地，后来不知为啥又卖了，大概是一亩地十万多块钱吧，周围好几个基本农田保护牌呐。是否有手续我们村民也不是十分清楚，也没有公示，就连地是什么时候卖的我们都不知道，施工过程中把丰碱路边，村民种地树，没给种树的村民打招呼都给砍伐了，因为砍树村民多次找企业理论，企业财大气粗，均无结果。”
2022年1月3日，记者带着疑问，来到了唐山市自然资源局，丰南区分局，进一步核实该企业用地情况，该局办公室张主任说你们稍等，然后，走出办公室，大约20分钟，张主任回到办公室说，几位领导都去开会了，我让科室的人给你们解释吧。张主任把媒体领到该局二楼一间办公室，办公室一位女士工作人员说：“你们想了解哪方面的情况。”我们想了解华通重工二期用地情况。
“华通重工的资料很多，不过最近几年，只给他供了两块地。”该局提供了两块地的勘测定界图复印件。一块勘测定界图是2019年度，第16批次1号地块定界图，图上标明显示此地块用地总面积44712.00平方米(67.0680亩)。另一块勘测定界图是2020年度第八十二批次1 号地块勘测定界图，图标显示该地块面积为（75.2930亩）。这两块地的实地位置，这位工作人员说也不知道在哪。
据天眼查系统信息显示，两块用地面积按村民提供亩数，均少于实际占用地面积。此外，没有检索到关于此地块的更多信息。
带着该局给的两份土地批次勘测图，媒体向反映此情况的村民解释说，该企业占用土地有手续，当村民看着勘测图，和占地现场进行了反复对比，村民认定占地现场是，2019年度，第16批次1号地块，可村民不认可的是批次面积和实际占地面积有差距。一村民表示，“我们在这块地，种了几十年庄稼了，了解有多少亩地。”于是一位67岁的村民就用最原始的丈量方式，绕着该企业的围墙外围，一步一步的丈量起来，这位村民绕围墙转一圈说，他们圈的地最少也有80多亩。另一村民说我家有丈量绳，是以前我们村分地用过的，说着骑上电动车就去拿丈量绳了，不一会回来，在媒体的见证下几个村民沿该地块北侧围墙和西侧铁丝网围栏丈量了起来，其结果东西围墙长263米，南北铁丝网围栏长222米。按照村民丈量米数，换算合占地面积87.579亩，按村民丈量的数字计算，两块土地的批次亩数都不对，是占土地面积都多于批次面积，是否少批多占？
据河北政务服务网公布：全镇共有耕地6.1万亩，其中传统棚菜产区1.6万亩，建有“一村一品”专业村10个，农业专业合作社37家，毛皮动物养殖量占全区总量的90%。通过近年持续开展美丽乡村建设，农业基础设施和农村生态环境极大改善，为发展城郊型农业，推进农村振兴奠定了坚实基础。黄各庄镇注重小城镇建设，相继获得“全国重点镇”、“国家级园林城镇”等荣誉称号；2016年被列为河北省重点培育的“100个特色小镇”之一。
1月10号，带着村民疑惑与质疑，再次来到唐山市自然资源局丰南区分局，向张主任说明了来意，阐述村民的质疑。张主任听完后说“我听明白你说的意思了，也就是说我们批的面积少，他们占的面积多，这同样是违法行为，和没有手续占地一样。”当要求去实地测量该项目实际占地面积时，张主任很不耐烦，把手中铅笔往办公桌上一拍说，“我在土地部门干了这么多年从来没那个人，那个单位要求我们去测量土地面积的，我们不会去测量，我们测量是越权，以前高标农田建设归我们管，河北机构改革后，就归农业农村局管了，体制改革后执法权，都下放到乡镇了，你们去乡镇吧，个人也有权举报，可投诉非法占地。”
让人们百思不得其解的是，自然资源局作为土地保护部门，难道土地在丰南区不归自然资源管辖吗？唐山市自然资源局丰南区分局，你们有权利批地，有权供地，有权规划土地用途，难道没有监管权吗？按唐山市自然资源局丰南区分局就村民质疑已向镇政府多次反馈，均无回复。村民要求测量实际占地面积不合理吗？关于该项目是否是少批多占？实际占地面积是多少？如果是少批多占？所多占土地又是什么属性？是基本农田？还是一般耕地？谁来解答村民的质疑？我们拭目以待！
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发布于 云南
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