边开边聊｜“有点东西，但东西不多” 高合HiPhi X试驾有感
观众老爷们大家好啊~小编自从上次盘完理想L9之后感慨颇深啊，眨眼的工夫咱们自主品牌新势力汽车发展如此之快，真的可喜可贺！可是小编还是不满足，心里始终惦记着那台具有独特开门方式的高合HiPhi X。咱们话不多说，试驾约起~
高合HiPhi X的起售价为57万元，而顶配的四座旗舰版车型售价则达到了惊人的80万元，对于国产新势力纯电动车型而言，这个价位的劝退能力确实“MAX”，但出乎小编意料的是，正值工作日时间的高合门店居然还有三四波客人前来体验，还有已经下订的用户在办理手续，该品牌的受欢迎程度大幅超出了小编的预期......
小编先对展车进行了一番静态体验，先聊聊观点：
静态体验
对于这类新势力品牌，小编从来都是先体验车机系统，相比理想L9、蔚来ES8等其他品牌旗舰产品，HiPhi X的车机系统没有让小编感到眼前一亮，或许是因为它高昂的售价让小编潜意识里提高了不少预期，但总的体验下来无论是车机UI的设计还是拖动地图的跟手程度，HiPhi X都做的不够优秀。
对于这套酷炫的内饰设计，相信很少有人能拒绝吧？虽然车机体验一般，但单论设计和用料，小编心甘情愿给HiPhi X打高分，副驾驶前方的19.9英寸液晶娱乐屏观感不错，操作流畅度要优于中控车机屏幕，同时还采用了防窥设计，更有利于驾驶者专注于道路情况。
在用料方面，作为起售价高达57万元的HiPhi X自然不会“亏待”用户，肉眼可见之处几乎被都被真皮材料所覆盖，麂皮绒面顶棚也是标配项目，为了满足部分用户的更高需求，半苯胺真皮也出现在了选装列表中，价格为8000元（四座旗舰版标配）。
在空间表现上，入座后排将第二排座椅调整至较为宽松的合适位置，第三排座椅的乘坐体验足够体面，虽然头部空间有限，但得益于第二排独立座椅中间通道的存在，乘坐在第三排的乘员腿部可以处于较为放松的状态，但仍不适合长时间的久坐。值得一提的是，第三排座椅的左右两侧配备了具有LED照明灯圈的化妆镜，增加了不少温馨感。
关于HiPhi X的外观设计，小编身边的朋友对此褒贬不一，但一致的观点是够炫酷、够“未来”。HiPhi X能获得这样的评价离不开的是激进的外观风格和独特的开门方式，不同于特斯拉Model X的鸥翼门的开闭方式，HiPhi X采用了劳斯莱斯同款的马车式车门，后排车顶采用了活动结构，可独立向上翻转起到便利进出的作用。还能在人潮拥挤的街道旁缓缓按下关门键，届时马车式车门和活动结构车顶将自动落下闭合，在众人的目光中深藏功与名。
快速办理完试驾手续，小编终于来到了试驾车旁。销售人员将车辆解锁唤醒，HiPhi X的动态欢迎灯语着实让小编眼前一亮，作为营造强烈科技感的特点之一，配置科技套装包的HiPhi X将配备PML可编程智能大灯以及PML投影播放功能，灯组本身不仅可以根据设定呈现不同的画面，同时还支持地面投影，在夜晚转向时向地面投射动态转向箭头，甚至在墙上播放电影也是不在话下。
在静态体验中，小编对于HiPhi X的车门赞赏有加，但在实际体验中却发现了其不完美之处。在车门开启时，HiPhi X可以精准的识别到障碍物实现车门悬停，但车门在自动关闭时却无法识别站立在门内侧的人员，直到挤压到人体后才会终止关门指令，老年人及儿童在使用时需小心谨慎。
咱们废话少说，上车准备出发！
动态试驾
小编此次试驾的是一台双电机6座版本，拥有598马力和820牛·米的暴躁动力参数，官方百公里加速时间仅为3.9秒，可谓是非常暴力。对于这类“傻快”的电动车，小编从来不吝惜右脚的力道，直接将加速踏板踩到底，几乎没有任何延迟的巨大扭矩从前后双电机作用于轮胎，就算已经将空气悬挂调至最硬状态，强大的推力也让这台体型庞大的SUV呈现出了抬头的姿态，眩晕感直冲大脑。虽然HiPhi X拥有如此强悍的加速性能，但在日常使用中几乎没有场景可以将之发挥到极致，而我们真正需要的是轻盈且从容的加速表现，但对于少部分人来说，暴躁的动力就如同钱包里的钱，我可以不用，但不能没有。
在驾控方面，HiPhi X虽然身长5.2米，但小编在将近半小时的道路驾驶中几乎没有“开大船”般的体验，转向操控灵敏，车身跟随积极，配合着轻踩就来的动力，这台HiPhi X在城市间穿梭自如、轻巧畅快。在制动踏板的调教上，HiPhi X也给予了小编足够的信心，制动力输出平均，前段灵敏的同时也不会让车内乘客频频“点头”，驾驶者熟悉的速度也较快，短短几分钟即可精准且微妙的控制制动力度。
小编对HiPhi X的驾控表现比较满意，但不得不说的是HiPhi X在辅助驾驶方面表现较弱，甚至难以与小鹏P7、理想ONE等三十万元级别的产品所抗衡。
不同于主流的转向档杆激活模式，HiPhi X将辅助驾驶按钮“拎”了出来，一个醒目的实体按键集成在了方向盘左侧，仿佛在时刻提醒你“快来用我”一样。在城市道路巡航时，小编开启了辅助驾驶功能，在友商严重内卷的辅助驾驶领域，高合貌似对这方面的兴趣不高，仅支持L2级巡航辅助以及转向灯自动变道的功能，并且在车道保持方面也不够精准，无法时刻稳定的维持在道路中央，不时出现左右摇摆的情况。在如此售价区间内，HiPhi X仅能带来如此体验令笔者感到不满，虽然高合表示未来将陆续通过OTA升级来支持更多高阶功能，但就目前的水平而言，HiPhi X的辅助驾驶能力难以匹配其57万起售的价格。
试驾有感
大胆的设计、强悍的动力、优秀的空间、酷炫的功能...不得不承认，HiPhi X是一台让人眼前一亮的产品，让小编不禁感叹“有点东西”。虽然如此，在0距离的接触和了解后，HiPhi X又让小编有了些许失望，它没能成为小编心中的六边形全能战士，却卖除了六边形战士的价格。或许，HiPhi X这样的偏科生才更具鲜明的性格和吸引力，也将它的受众人群定位的更加精准，当有人问起：“你怎么花大几十万买了这么个东西？”你不需要用长篇大论来介绍它各方面优秀的性能，你只需要反问他们：“这车不帅吗？帅就够了。”
观众老爷们大家好啊~小编自从上次盘完理想L9之后感慨颇深啊，眨眼的工夫咱们自主品牌新势力汽车发展如此之快，真的可喜可贺！可是小编还是不满足，心里始终惦记着那台具有独特开门方式的高合HiPhi X。咱们话不多说，试驾约起~
高合HiPhi X的起售价为57万元，而顶配的四座旗舰版车型售价则达到了惊人的80万元，对于国产新势力纯电动车型而言，这个价位的劝退能力确实“MAX”，但出乎小编意料的是，正值工作日时间的高合门店居然还有三四波客人前来体验，还有已经下订的用户在办理手续，该品牌的受欢迎程度大幅超出了小编的预期......
小编先对展车进行了一番静态体验，先聊聊观点：
静态体验
对于这类新势力品牌，小编从来都是先体验车机系统，相比理想L9、蔚来ES8等其他品牌旗舰产品，HiPhi X的车机系统没有让小编感到眼前一亮，或许是因为它高昂的售价让小编潜意识里提高了不少预期，但总的体验下来无论是车机UI的设计还是拖动地图的跟手程度，HiPhi X都做的不够优秀。
对于这套酷炫的内饰设计，相信很少有人能拒绝吧？虽然车机体验一般，但单论设计和用料，小编心甘情愿给HiPhi X打高分，副驾驶前方的19.9英寸液晶娱乐屏观感不错，操作流畅度要优于中控车机屏幕，同时还采用了防窥设计，更有利于驾驶者专注于道路情况。
在用料方面，作为起售价高达57万元的HiPhi X自然不会“亏待”用户，肉眼可见之处几乎被都被真皮材料所覆盖，麂皮绒面顶棚也是标配项目，为了满足部分用户的更高需求，半苯胺真皮也出现在了选装列表中，价格为8000元（四座旗舰版标配）。
在空间表现上，入座后排将第二排座椅调整至较为宽松的合适位置，第三排座椅的乘坐体验足够体面，虽然头部空间有限，但得益于第二排独立座椅中间通道的存在，乘坐在第三排的乘员腿部可以处于较为放松的状态，但仍不适合长时间的久坐。值得一提的是，第三排座椅的左右两侧配备了具有LED照明灯圈的化妆镜，增加了不少温馨感。
关于HiPhi X的外观设计，小编身边的朋友对此褒贬不一，但一致的观点是够炫酷、够“未来”。HiPhi X能获得这样的评价离不开的是激进的外观风格和独特的开门方式，不同于特斯拉Model X的鸥翼门的开闭方式，HiPhi X采用了劳斯莱斯同款的马车式车门，后排车顶采用了活动结构，可独立向上翻转起到便利进出的作用。还能在人潮拥挤的街道旁缓缓按下关门键，届时马车式车门和活动结构车顶将自动落下闭合，在众人的目光中深藏功与名。
快速办理完试驾手续，小编终于来到了试驾车旁。销售人员将车辆解锁唤醒，HiPhi X的动态欢迎灯语着实让小编眼前一亮，作为营造强烈科技感的特点之一，配置科技套装包的HiPhi X将配备PML可编程智能大灯以及PML投影播放功能，灯组本身不仅可以根据设定呈现不同的画面，同时还支持地面投影，在夜晚转向时向地面投射动态转向箭头，甚至在墙上播放电影也是不在话下。
在静态体验中，小编对于HiPhi X的车门赞赏有加，但在实际体验中却发现了其不完美之处。在车门开启时，HiPhi X可以精准的识别到障碍物实现车门悬停，但车门在自动关闭时却无法识别站立在门内侧的人员，直到挤压到人体后才会终止关门指令，老年人及儿童在使用时需小心谨慎。
咱们废话少说，上车准备出发！
动态试驾
小编此次试驾的是一台双电机6座版本，拥有598马力和820牛·米的暴躁动力参数，官方百公里加速时间仅为3.9秒，可谓是非常暴力。对于这类“傻快”的电动车，小编从来不吝惜右脚的力道，直接将加速踏板踩到底，几乎没有任何延迟的巨大扭矩从前后双电机作用于轮胎，就算已经将空气悬挂调至最硬状态，强大的推力也让这台体型庞大的SUV呈现出了抬头的姿态，眩晕感直冲大脑。虽然HiPhi X拥有如此强悍的加速性能，但在日常使用中几乎没有场景可以将之发挥到极致，而我们真正需要的是轻盈且从容的加速表现，但对于少部分人来说，暴躁的动力就如同钱包里的钱，我可以不用，但不能没有。
在驾控方面，HiPhi X虽然身长5.2米，但小编在将近半小时的道路驾驶中几乎没有“开大船”般的体验，转向操控灵敏，车身跟随积极，配合着轻踩就来的动力，这台HiPhi X在城市间穿梭自如、轻巧畅快。在制动踏板的调教上，HiPhi X也给予了小编足够的信心，制动力输出平均，前段灵敏的同时也不会让车内乘客频频“点头”，驾驶者熟悉的速度也较快，短短几分钟即可精准且微妙的控制制动力度。
小编对HiPhi X的驾控表现比较满意，但不得不说的是HiPhi X在辅助驾驶方面表现较弱，甚至难以与小鹏P7、理想ONE等三十万元级别的产品所抗衡。
不同于主流的转向档杆激活模式，HiPhi X将辅助驾驶按钮“拎”了出来，一个醒目的实体按键集成在了方向盘左侧，仿佛在时刻提醒你“快来用我”一样。在城市道路巡航时，小编开启了辅助驾驶功能，在友商严重内卷的辅助驾驶领域，高合貌似对这方面的兴趣不高，仅支持L2级巡航辅助以及转向灯自动变道的功能，并且在车道保持方面也不够精准，无法时刻稳定的维持在道路中央，不时出现左右摇摆的情况。在如此售价区间内，HiPhi X仅能带来如此体验令笔者感到不满，虽然高合表示未来将陆续通过OTA升级来支持更多高阶功能，但就目前的水平而言，HiPhi X的辅助驾驶能力难以匹配其57万起售的价格。
试驾有感
大胆的设计、强悍的动力、优秀的空间、酷炫的功能...不得不承认，HiPhi X是一台让人眼前一亮的产品，让小编不禁感叹“有点东西”。虽然如此，在0距离的接触和了解后，HiPhi X又让小编有了些许失望，它没能成为小编心中的六边形全能战士，却卖除了六边形战士的价格。或许，HiPhi X这样的偏科生才更具鲜明的性格和吸引力，也将它的受众人群定位的更加精准，当有人问起：“你怎么花大几十万买了这么个东西？”你不需要用长篇大论来介绍它各方面优秀的性能，你只需要反问他们：“这车不帅吗？帅就够了。”
孝
外公是个普通农民，也是个会唱戏的裁缝。用现在的流行语叫作：不会唱戏的农民不是好裁缝。
我在外公那里学到最多的就是古代孝道的故事。
小的时候，外公来我家住，主要是帮忙带我，每天晚上睡觉前外公就会给我讲故事。
什么包青天、水浒传的故事都讲，讲着讲着还会唱几句：武松身高一丈二、孙二娘奶奶一仗长，什么梁山好汉头一把交椅数宋江。
但是我印象最深的还是卧冰求鱼、郭解埋儿这类孝子的故事。我也是怀揣着这些故事走南闯北。
然而，人在江湖生不由己，自己却违背了“父母在，不远游”的优良传统。
说到孝顺，我还想起伯母说：天京是个孝顺的娃儿，雷不会打你的。
事情是这样的，我家离伯母家有两三百米的样子，一天我去伯母家拿斗笠，刚出门没几步，就打雷了。
我哭着不敢走，伯母对我说，雷只打不孝顺的人，天京是个孝顺的人，雷不会打。于是我戴着斗笠，大胆的走回了家。
孝在不同时代有着不同的内涵，也有不同的表现形式，这个优良传统不能丢。他不仅仅是古代统治阶级的思想武器，更是人类种群得以繁衍生息的铁律。
外公是个普通农民，也是个会唱戏的裁缝。用现在的流行语叫作：不会唱戏的农民不是好裁缝。
我在外公那里学到最多的就是古代孝道的故事。
小的时候，外公来我家住，主要是帮忙带我，每天晚上睡觉前外公就会给我讲故事。
什么包青天、水浒传的故事都讲，讲着讲着还会唱几句：武松身高一丈二、孙二娘奶奶一仗长，什么梁山好汉头一把交椅数宋江。
但是我印象最深的还是卧冰求鱼、郭解埋儿这类孝子的故事。我也是怀揣着这些故事走南闯北。
然而，人在江湖生不由己，自己却违背了“父母在，不远游”的优良传统。
说到孝顺，我还想起伯母说：天京是个孝顺的娃儿，雷不会打你的。
事情是这样的，我家离伯母家有两三百米的样子，一天我去伯母家拿斗笠，刚出门没几步，就打雷了。
我哭着不敢走，伯母对我说，雷只打不孝顺的人，天京是个孝顺的人，雷不会打。于是我戴着斗笠，大胆的走回了家。
孝在不同时代有着不同的内涵，也有不同的表现形式，这个优良传统不能丢。他不仅仅是古代统治阶级的思想武器，更是人类种群得以繁衍生息的铁律。
世界最大的养猪大楼！湖北这座楼26层都用来养猪，年出栏60万头

据求知百科报道
原创
猪肉是我国国民餐桌上常见的肉食，随着现代化技术的发展，我国目前的养猪业也已经告别了传统的农村棚窝养殖，进入了现代化、产业化的养殖模式。现在大多数的养殖厂都修建平房式的猪圈，但是湖北却修建起了一座26层的大楼，这座楼不是给人住的，而是用来养猪的。给猪住楼的新闻属实是很新奇，消息一出就引起了人们的广泛关注，那么为什么要用楼房养猪呢？
世界最大的养猪大楼建成
今年7月份，湖北鄂州的巨型养猪大楼已经建成，并且马上就可以投入使用了，从此猪也可以像人一样住在高层，用电梯上下楼了。这座养猪大楼从2020年8月份开始修建，属于中新开维现代牧业有限公司，历时两年终于建成，将在今年的8月份开始进猪。26层的规模也刷新了全世界养猪大楼的记录，成为行业内的天花板。
这座世界上最大的单体养猪厂，占地面积约60亩，建设的大楼建筑面积更是高达40万平方米，26层楼的高度从外面看也是十分显眼。楼房结构采用了钢筋混泥土建造，十分结实耐用，每层楼还都配备了电梯，可承重40吨，比一般居民住宅楼的电梯承重要高很多。电梯内的面积也高达65平方米，据悉，这种电梯一次就可以运载二百多头猪。高承载量和大面积可以保证运输活猪的通畅性和便利性。
这座养猪大楼规划得十分合理，每一层都有产房、母猪舍，给母猪的繁殖和幼崽的健康成长提供了坚实的保障。除此之外，每一层还有猪肉加工车间，避免了活猪的长途运输带来的成本，从而增加了上下游产业间的连贯性和一体化，让养殖、宰杀、加工、运输等多个过程可以一步到位完成，减少了工人们的工作量。这座大楼每年的出栏量可以达到60万头猪，猪肉产量5.4万吨，可谓是一座高效率的养殖基地。
中新开维现代牧业有限公司的目标还不局限于此，他们还将再建5座这样的养猪大楼，大大提高公司生猪养殖的规模。这些养猪大楼一旦投入使用，带来的不仅是养殖成本的降低，更是规模化、产业化带来的巨大利润，可以预见的是这种养殖新模式将会成为发行业发展的风向标，越来越多的公司会采用盖楼养殖的方式。以后这样的大楼也不会局限于养猪，牛、羊、鸡、鸭等牲畜都可能会成为楼房的“主人”。
不仅是在湖北鄂州，广东广州也曾修建过这样的养猪大楼，广州南沙现代化农业集团在去年投资16亿，在南沙区盖起了17层高的大楼，占地面积有140亩，每年的猪的出栏数量可以达到35万头，这也是广州农业现代化迈出的重要一步。以后养猪大楼可能也会遍布全国各地，成为我国养猪行业的一道亮丽的风景线。
修建高楼用来饲养牲畜已经不是新鲜事了，在12年前的福建民间也有楼房养猪的先例。虽然只有几层高，并且里面的设备还不是很先进，养猪的规模也不大，但这种方式也让农民尝到了甜头，纷纷发现楼房养猪收益更大，不过当时的限制比较多，政府的审批也很严格，楼房养猪的方式并没有流行起来。
在2019年，国家自然资源部、农业农村部就发布了相关通知，明确允许养殖场所可以建设高层的建筑。从此中国的养殖行业就开拓了新天地，许多大型农牧企业就把未来的发展方向转移到了高层养殖场建设上来，作为养殖行业的大头，养猪业更是一马当先，率先开始了布局筹划。那么这些大楼相比于以前的平房猪圈，有哪些优点被行业看中了呢？
养猪大楼有什么优点
养猪大楼与传统平房相比，最大的优势就是可以节约土地。不管建设什么项目，建设用地的购买费用都是一笔较大的开支。在相同的面积下，平房猪圈可能只能修建几个猪圈，但是楼房却可以向上延伸修建猪圈。比如说湖北鄂州的养猪大楼，用了占地面积的60亩建造了40万平方米的猪圈，节省了几十倍的用地，给企业节省了大量的资金。即使是在相同建筑面积下，楼房的建造费用也要比平房便宜很多。
并且现在中国的土地寸土寸金，采用修建大楼的方式不仅有利于企业本身的成本降低，对当地的用地规划也起到了很好的节约作用，这样就可以空出更多的土地，避免养猪场带来的土地浪费。同时建设厂房需要开垦土地、砍伐植被，对当地生态环境也会造成破坏，养猪大楼可以最大程度上减小这个问题。
还有一个重要的原因，就是楼房的环境要比平房好，这样可以保持猪的健康成长。猪对环境是比较挑剔的，需要满足光照、湿度、通风等条件才能茁壮成长。平房由于都是在土地上一层的，比较容易潮湿，特别是遇上下雨天，阴暗潮湿的环境极易滋生猪圈里的细菌，使猪患病。
而高楼的通风条件和采光条件都比较好，这样一来就可以有效防止猪圈潮湿，减少猪圈内的细菌滋生，而且通风和光照对于养猪来说也是必不可少的条件，高楼可以更有利于猪的健康成长。
在楼房里面养猪，可以有效防止动物疫病在猪群里的感染和传播。事实上，家养的猪患病很大一部分是其他野生动物感染的，一些犬、猫、飞鸟、蜱虫等就能在猪群内传播弓形虫病、猪囊尾蚴病，另外老鼠是许多自然疫源性疾病的宿主，对猪的生命健康威胁也很大。
平房式是猪圈很难完全隔绝野生动物，这些动物很容易就与猪群进行接触，但是大部分楼房都可以避免猪群和其他动物接触，在一定程度上可以减少疾病的发生。大楼内还装有除臭、抑臭系统，改变了人们对于养猪场脏乱差的固有看法，这样清洁的环境也在一定程度上保证了猪肉的品质。
养猪大楼的规模很大，同时这也产生了规模效益，便于管理者统一集中地对养殖进行管理，大楼里还利用了多种智能化设施，比如智能化饲养设备、污水处理系统、智能控温、控湿、通风系统等等，员工们只需操作系统就可以完成工作，再也不用进入猪圈亲力亲为，这样可以最大程度上减少养猪所需的人力和物力成本，而且效果也比人工要好，进一步提升出产猪肉的品质。
未来，在养猪大楼的附近还会修建多种畜牧业产业园，包括冷链运输、冷库、加工车间、供电供水系统、污水处理等多个附加产业，最大程度上将上下游产业进行联系，使畜牧业朝向一体化、高附加值方向发展。
畜牧业已经成为中国农村重要的经济收入来源，畜牧业产值约占农业总产值的30%。同时畜牧业也是中国的一项重要支柱产业，现在中国已经是世界上最大的畜牧国，据世界粮农组织统计，中国的猪、牛、羊产量都稳居世界第一。
而现代化发展是整个世界畜牧业未来发展的朝向，中国能否完成这种跨越关系到国内畜牧业产值能否进一步扩大，而楼房养猪就是一种很好的进步，未来我国的畜牧业将会更大胆地打破传统的发展模式，更多地采用这种“新奇”的方法，用不同寻常之路走出中国畜牧业发展的新高度。
作者：长胖丸 校稿编辑：未央
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今年7月份，湖北鄂州的巨型养猪大楼已经建成，并且马上就可以投入使用了，从此猪也可以像人一样住在高层，用电梯上下楼了。这座养猪大楼从2020年8月份开始修建，属于中新开维现代牧业有限公司，历时两年终于建成，将在今年的8月份开始进猪。26层的规模也刷新了全世界养猪大楼的记录，成为行业内的天花板。
这座世界上最大的单体养猪厂，占地面积约60亩，建设的大楼建筑面积更是高达40万平方米，26层楼的高度从外面看也是十分显眼。楼房结构采用了钢筋混泥土建造，十分结实耐用，每层楼还都配备了电梯，可承重40吨，比一般居民住宅楼的电梯承重要高很多。电梯内的面积也高达65平方米，据悉，这种电梯一次就可以运载二百多头猪。高承载量和大面积可以保证运输活猪的通畅性和便利性。
这座养猪大楼规划得十分合理，每一层都有产房、母猪舍，给母猪的繁殖和幼崽的健康成长提供了坚实的保障。除此之外，每一层还有猪肉加工车间，避免了活猪的长途运输带来的成本，从而增加了上下游产业间的连贯性和一体化，让养殖、宰杀、加工、运输等多个过程可以一步到位完成，减少了工人们的工作量。这座大楼每年的出栏量可以达到60万头猪，猪肉产量5.4万吨，可谓是一座高效率的养殖基地。
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修建高楼用来饲养牲畜已经不是新鲜事了，在12年前的福建民间也有楼房养猪的先例。虽然只有几层高，并且里面的设备还不是很先进，养猪的规模也不大，但这种方式也让农民尝到了甜头，纷纷发现楼房养猪收益更大，不过当时的限制比较多，政府的审批也很严格，楼房养猪的方式并没有流行起来。
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未来，在养猪大楼的附近还会修建多种畜牧业产业园，包括冷链运输、冷库、加工车间、供电供水系统、污水处理等多个附加产业，最大程度上将上下游产业进行联系，使畜牧业朝向一体化、高附加值方向发展。
畜牧业已经成为中国农村重要的经济收入来源，畜牧业产值约占农业总产值的30%。同时畜牧业也是中国的一项重要支柱产业，现在中国已经是世界上最大的畜牧国，据世界粮农组织统计，中国的猪、牛、羊产量都稳居世界第一。
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