【聚焦“三项工程” | 涵养交通运输行业“绿色基因”】7月13日，白山市首批新能源出租汽车正式上线；7月27日，白山市首座换电站启用，每日可为新能源出租汽车、网约车提供换电服务800次……近年来，省交通运输厅高度重视交通运输绿色低碳转型发展，紧盯降碳战略目标，以开展“旗E春城、旗动吉林”行动和绿色出行“续航工程”等工作为契机，全力支持新能源出租汽车投放和服务区充电桩建设，持续加快绿色公路建设，推动我省交通运输向全面绿色低碳转型。

在日前发布的《吉林省交通运输行业治理提升工程方案》中，明确提出了“深入贯彻绿色发展理念，紧密对接绿色交通、双碳研究等项目、任务，有效助力生态强省建设，促进全省交通运输行业可持续发展”的目标，各级交通运输部门着力谋划碳达峰碳中和工作，积极探索加强节能减排和污染防治、促进资源节约集约利用的新路径。

让发展更绿色

厅运输处组织省交通科研所等单位，深入研究行业绿色发展总体规划，切实提升我省交通运输绿色发展水平。目前，已起草《吉林省公路水路绿色发展“十四五”规划》，围绕工程建设、货运转型、绿色出行、低碳体系、减污降碳、科技支撑、长效机制等方面，制定了5项规划目标、7项主要任务、4项保障措施，稳步落实生态文明建设总要求，全面贯彻绿色交通发展新理念。

此外，厅运输处会同省发改委、省交通科研所等部门、单位，启动交通运输领域的双碳研究，起草《吉林省交通运输公路水路碳达峰专项行动方案》，全面助力交通运输绿色低碳发展，确保碳排放增长稳定在合理区间。

让建养更环保

厅建设处深入贯彻绿色公路建设理念，组织开展绿色公路评价体系研究，依托集通高速、榆松高速、京哈高速长春至拉林河段等多条绿色精品工程建设项目，编制完成一系列绿色公路提升方案，提炼5大领域、16个方面、近百项具体措施，涉及被动式低能耗建材、太阳能光伏发电、房建能耗监测系统、多介质生物生态协同污水处理等多项环保生态技术，有力促进我省公路建设转型升级，并将加快形成一套成效显著、可复制、可延伸的公路建设可持续发展体系成果。

厅公路处持续组织开展公路绿化工程，提升基础设施固碳能力和水平，截至目前，全省公路完成绿化美化工程530公里。同时，督促各地按照“谁主管谁负责、谁栽植谁保活、谁受益谁管护”的原则，严格落实绿化美化管护责任，加强抚育维护，巩固绿美化成果。

让出行更低碳

厅运输处、省运管局等部门、单位着力推动全省公共交通的“集约化、节能化”工作，进一步提升公共交通的服务能力，优化公共交通的能源结构。通过“旗E春城”、公交化改造、“公交都市”建设，逐步提升群众出行中公共交通的占比、以及公共交通中新能源车辆的占比，加快推进交通运输业能耗领域的结构化转型，持续布局我省公共交通的新能源战略。截至目前，全省54%的县（市、区）已启动全域公交建设，通化市“公交都市”试点建设已报请交通运输部验收；全省今年已更新新能源车辆4910辆，其中，出租汽车3496辆、网约车1017辆、公交车397辆。

此外，省运管局高度关注汽车尾气污染问题，长期深耕行业减污降碳、节能减排等领域，全力配合打赢蓝天保卫战，致力于营造生态友好、排放清洁的交通运输环境。近年来，不断推广汽车排放检测和维护制度（简称I/M制度），配合生态环境部门建立“检验、维修、复检”的闭环管理机制。截至目前，全省取得M站资格的维修企业共237户，累计治理尾气排放不合格车辆近19万辆次。

新能源赛道，这一局中国遥遥领先！外媒纷纷感慨，中国电动车粉碎了德国百年来的燃油机优势，实现了弯道超车，尽管美国正在这条赛道上发力，不管是供应链还是原材料，电池上，都无法追赶中国。甚至今天的日本运输业，都开始从中国进口电动车，而不是选择日本本土汽车。而奔驰、宝马、奥迪也“被迫”转型，纷纷推出电动车就是最好的例子。2000年，中国出口车接近20000辆，但今天呢，中国初九108万辆，不仅超过了日本，还接近德国和美国。以往是日本、韩国、德国、美国等汽车不断进口中国，但今天呢，中国车企生产的电动车开始扭转局面，不仅在中国市场越做越大，还开始在世界舞台上占有一席之地。这也是为何日本和美国开始急急忙忙启动了高端制造业计划，试图在电池供应链，电动车零配件领域追赶中国。但事实上他们已经错过了最佳时机。全球十大电池巨头，一半以上来自中国，说明了什么？说明了在电动车领域的“核心技术”，中国领先一局！

#中国数谷最前沿# 【应对气候变化，5G 大有可为】要减缓这个进程，新一代信息技术大有可为。以#5g# 为代表的新一代信息通信技术在赋能全行业#数字化# 转型的同时，也在加速节能减排进程、保护全球自然生态方面发挥着越来越重要的作用。5G技术与农业、制造业、能源行业、交通运输业等重点碳排放行业实现深度融合，有效提升能源与资源利用率，实现高质量生产与碳效率“双提升”。https://t.cn/A6a6TKso