好喜欢这台车，明天我都不想再看宝马435 430了。你跑的再快，也没这个帅啊。
但是那两台宝马430 435的价格也好合适啊，而且开起来肯定比这台3.0的a5快乐，好纠结。明天看看肯定是要去的，但是今天看了一下这台a5，实物真的比照片帅多了，而且也有很多惊喜。
反正就a5 4系考虑了，本来也是跌过钱的车了，卖了倒是不愁亏。买来开一年舒舒服服。
但是435原厂零百就进5秒了，而且宝马用的变速箱更稳，开起来肯定更快乐。虽然不是后驱车，但是快，就够了。
但是这台a5 好tm帅啊，而且是 v6带真正的跨戳。
哎，动力其实都不差，宝马更快，但是4系上一代确实看着普通，内饰更普通，哎，你要是内饰做成5系，我考虑都不带考虑的，毕竟宝马外观不仔细看都一个样。a5是真具备了所有的一切，起码内饰能接受吧，除了17款的车机老，不触屏，其他的基本没改。只不过宝马更突出驾驶，他能更快。
我真的好纠结，但是那台a5真的好帅。真的，如果我预算充足，新车我肯定毫不犹豫4系，但是上一代，a5稳赢啊。
这几台车国内都没有，国外真是车又便宜又快，而且还是柴油，省油，真好。
我感觉大概率买a5了，上个图，记录一下，看看是不是真买a5了。
我希望等我明天看完4系之后，我能有答案。或者你们这两个之间其中一个给我点致命的毛病，让我放弃。
好难！
4系也很战斗，但是内饰，哎。但是他更快，开起来更好玩啊。。。好烦啊！
说白了，就看我要颜值，还是要驾驶了。

#斯帕24小时耐力赛# 车手50%最快圈对比，AMG 88号车组和宝马98号车组最快

今年的比赛竞争激烈，仅FIA铂金级车手就多达43位，金级42位，但圈速参考性非常低，对于奥迪和兰博基尼来说，一直在保胎

赛前奥迪和兰博已经减少车辆的轮胎外倾角，比如WRT减少了10%的外倾角，牺牲性能来保胎，但正赛依旧爆胎不断，Mirko Bortolotti直言今年的比赛就是生存赛，而非24小时“冲刺”赛

法拉利明显拥有场上最强的性能，第一节排位赛71号Fuoco在载油80L的情况下做出最快圈速2分16秒4，比后来超级杆位赛的成绩快了0.5秒

正赛Alessio Rovera（52号Pro-Am法拉利）做出全场最快圈速2分17秒48，刷新Marco Mapelli/兰博基尼保持的斯帕24h正赛圈速记录，但法拉利整场比赛似乎也在保胎，没有真正冲刺过，宝马98号则在冲刺过程中爆胎

进入八月，学子们就要为新的人生做好规划，否则九月开学起跑你就可能落后他人。命运就好比乘车和路，车就是命，自己是什么车无法改变，但是走什么路可以自己选择，就算奥拓车跑高速，也比宝马车跑泥土路速度快。相对于命来说，运更重要。学生，特别自我感觉考试还缺一把火的考生，最好调个文昌运助一下自己。心性到了，调运即改运，超常发挥，做更好更完美的自己。