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生活本来就是鲜花和荆棘并存。无论你是谁，无论你正在经历什么，坚持住，你定会看见最坚强的自己。守得初心，等待光明，沉淀后，去做一个温暖的人。新时代是奋斗者的时代，更是青年人担当作为的时代。青年应敢于担当、志存高远，开拓进取、奋力前行，肩负起一代更比一代强的责任，锻造精彩人生，用奋斗点亮青春之光。

（老胡，这么大的网红，本不敢触逆，但一口老血上涌，顾不得了。）

首先指出一个错别字：我成了作为“新媒体人”维护中国国家利益的摸索着。“摸索着”应为“摸索者”更通顺。
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文章竟将“我军绕台军演”类比于“美军11艘航母陈我边境”？老胡喝多了么？这是一个性质的么？一个是自己家事，一个是国家主权。
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老巫婆来之前，老胡说了一些预测建议，得到了网民的热烈反应。但现在事与愿违，网民不乐意了，需要发泄了，老胡的吐沫星子自然也要被“晾一晾”。但老胡在这篇文章里还不够大度，好似替人受过担委屈，应该大大方方向网民说一句“对不起”，更显担当胸襟。
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至于国家大事，我现在难受不想说。但要是某些人以“这是一盘大棋”“观棋不语”……等玩意来禁言，老子就会来气，某些人你不懂“防民之口甚于防川”“民意即天意”么？现在漠视民众权利，只想着危难时刻用“天下兴亡，匹夫有责”来强调责任。你不觉得自扇耳光么？

作为一个3年新能源工程师：个人认为Model Y的优势在于买不了吃亏，买不了上当，消费者明确的知道钱花在了哪里，买到了透明度。

任何一台车，都是有缺点的，大家买车也有这个心理准备，怕就怕买完后才知道缺点。而特斯拉的缺点，大家早都知道，这也就意味着，极大地降低了沟通成本和试错的可能性，增加了信任度。

如果就具体就产品和技术细节展开来讲，Model Y的优势有很多，当然劣势也不少。我们确实可以拉个Excel，列一些维度，甚至不同的维度赋予不同的权重，然后扫描竞品，对比优劣势给打分，最后加权出来一个总分数。

但这不是消费者的购买逻辑，而是竞品评测逻辑。实际生活中大部分人做决策，还是“谨慎而又感性的”。

老百姓花三四十万买一辆车，还是买辆电动车，担心什么？又期待什么？担心的无外乎是这些：

1. 产品力：是不是还可以？不求物超所值，但至少物有所值？是不是这个车型已经很多年了足够稳定？

2. 技术路线：那么复杂我不懂，但总体上来看，技术水平是不是还可以？

3. 售后问题：出了问题能不能解决问题，而不是解决我？公司会不会倒闭？

4. 品牌力：别人至少知道我买的是个30-40万的车，是个大家都知道的牌子，而不需要我反复和大家解释这个品牌？

5. 日常使用：充电补能是否方便？续航是否还行？NEDC/EPA这些很复杂？

期待的也无外乎这些：

1. 是不是有电动车应该有的特点，比如加速？比如操控感？比如好开？

2. 品牌和产品体验是不是和传统油车有一定的区隔？否则我为什么不直接去买燃油车？

3. 周围人评价怎么样？

这些综合来看会发现，选Model Y，反而是个最保守、最不会出错的选择。消费者知道他做工差、悬架硬、隔音差、单踏板、天幕好热，但这些买之前也都知道，这些如果可以接受，那似乎就没什么别的问题了。

实在不行，出了问题我还可以一顿怼，反正网友会站在我这边，特斯拉看上去也是个会解决车主合理诉求的理工男公司。再不济，卖二手也好卖啊。

如果选别的品牌，以上这些问题会怎么样？消费者是不是需要花大量精力去了解？就算了解了一圈，会不会买的不如卖的精，最后又有其他幺蛾子？

好复杂，还是Model Y吧。