小事，大事
前些天做梦梦到大学的好友怀孕了，于是给她发短信告诉她这个有些神奇的梦。当时想得是这个梦肯定不是真的，因为她有一个刚满一岁的宝宝，不会这么快打算要第二个孩子吧！谁知道她回我信息告诉我"Veronica your dream was spot on... we are having a baby boy in February!"天哪~我震惊了，不但为我的预言能力而感到震惊，也为他们这么快打算要第二个孩子感到震惊。不过她和丈夫都来自五个孩子的家庭，他们大概也是想要一个大家庭的夫妻。
我现在27岁，现在在我的女生朋友圈里，与我差不多大的同龄人，目前分成了一半一半的人生轨迹，有一半在事业上拼搏，结婚生子的事情还感觉很远；有一半已经有了几个孩子，对事业好像也不那么上心，也是快快乐乐知足的过着。这两个轨迹上的朋友，他们的生活的重心和节奏非常不同，我与他们在一起谈论的话题似乎也有所不同。不过我的很多有孩子的朋友，都是非常虔诚的有信仰的人，信仰给了他们很多力量，知足和耐性，我的这位好友目前一面兼职上研究生准备拿到一个老师的资格证，一面看自己的孩子，一面发展着自己的副业（做摄影），丈夫也是拿着普通薪水的普通人。虽然他们目前还是租着房子，开着非常朴素的二手车，但我每次见她，从没觉得她感觉匮乏或者吝啬什么，感恩&平静&知足是满溢着她的。
对了，我还有一个好友，前年结婚，目前已经计划着离婚了，亲密关系和婚姻中的诸多挑战和困难，我们成长的时候很少被人提及。目前在我们这个年龄，我和队友这种在拼搏事业，婚姻比较稳定，但还没孩子也没打算这两年要孩子的伴侣，似乎并不多。我很喜欢孩子，也计划要孩子。但是生育对于女性而言的代价是更沉重的，我还是希望我们再积累一些经济资本&希望自己再积累一些精神资本和事业资本，再考虑要孩子的事情。
我的心态确实没有刚才我说的这位好友这么好，如果我没有全职工作，丈夫也做着普通的工作，再迎来第二个孩子，我大概会很患得患失很焦虑吧。但是这位好友就是从大学起一直一个很有信仰很感恩的人，信仰帮她分担了很多，她没有因为生活中的琐事丢掉对生命中的人和事物的爱，她相信神会给她和她爱的人提供她需要的。信仰真的是伟大且神奇的一种力量。
和这位好友因为目前相隔很远（她在美国中部而我在东部），并不能常见，我们也不是事事观点都一致，但每次想起她和与她在一起的瞬间，都心里觉得很温暖，因为她对生活本质的珍惜，因为她不过与追逐目标和结果而更加专注于当下的心态，刚好可以跟我中和一下。我有时候，过于追求结果，目标，行动力，惊喜有趣的大事件了，而忽略了生活中过程为导向，小小的幸福的事情。（但是话说回来，我这些特点也和我的成长背景有关系，作为第一代新移民，同样的事情，我必须比别人付出更多的努力，必须比别人更注重于结果，才可以与很多其他人站在同一个平台上。不过现在it is time to unlearn some of those survival strategies that I used, which allowed me to get to where I am today, for some of those principles now could also restrict and drain me).
梦想和目标固然重要，但是眼前和每个瞬间和精力的美丽，我也应该更加珍惜且感恩才是。这种平衡的韵律，才是我想要的生活。
“珍惜生命中你觉得如此微不足道的事情，因为有一天你会发现他们原来其实是那么珍贵，那么重要的事”。
前些天做梦梦到大学的好友怀孕了，于是给她发短信告诉她这个有些神奇的梦。当时想得是这个梦肯定不是真的，因为她有一个刚满一岁的宝宝，不会这么快打算要第二个孩子吧！谁知道她回我信息告诉我"Veronica your dream was spot on... we are having a baby boy in February!"天哪~我震惊了，不但为我的预言能力而感到震惊，也为他们这么快打算要第二个孩子感到震惊。不过她和丈夫都来自五个孩子的家庭，他们大概也是想要一个大家庭的夫妻。
我现在27岁，现在在我的女生朋友圈里，与我差不多大的同龄人，目前分成了一半一半的人生轨迹，有一半在事业上拼搏，结婚生子的事情还感觉很远；有一半已经有了几个孩子，对事业好像也不那么上心，也是快快乐乐知足的过着。这两个轨迹上的朋友，他们的生活的重心和节奏非常不同，我与他们在一起谈论的话题似乎也有所不同。不过我的很多有孩子的朋友，都是非常虔诚的有信仰的人，信仰给了他们很多力量，知足和耐性，我的这位好友目前一面兼职上研究生准备拿到一个老师的资格证，一面看自己的孩子，一面发展着自己的副业（做摄影），丈夫也是拿着普通薪水的普通人。虽然他们目前还是租着房子，开着非常朴素的二手车，但我每次见她，从没觉得她感觉匮乏或者吝啬什么，感恩&平静&知足是满溢着她的。
对了，我还有一个好友，前年结婚，目前已经计划着离婚了，亲密关系和婚姻中的诸多挑战和困难，我们成长的时候很少被人提及。目前在我们这个年龄，我和队友这种在拼搏事业，婚姻比较稳定，但还没孩子也没打算这两年要孩子的伴侣，似乎并不多。我很喜欢孩子，也计划要孩子。但是生育对于女性而言的代价是更沉重的，我还是希望我们再积累一些经济资本&希望自己再积累一些精神资本和事业资本，再考虑要孩子的事情。
我的心态确实没有刚才我说的这位好友这么好，如果我没有全职工作，丈夫也做着普通的工作，再迎来第二个孩子，我大概会很患得患失很焦虑吧。但是这位好友就是从大学起一直一个很有信仰很感恩的人，信仰帮她分担了很多，她没有因为生活中的琐事丢掉对生命中的人和事物的爱，她相信神会给她和她爱的人提供她需要的。信仰真的是伟大且神奇的一种力量。
和这位好友因为目前相隔很远（她在美国中部而我在东部），并不能常见，我们也不是事事观点都一致，但每次想起她和与她在一起的瞬间，都心里觉得很温暖，因为她对生活本质的珍惜，因为她不过与追逐目标和结果而更加专注于当下的心态，刚好可以跟我中和一下。我有时候，过于追求结果，目标，行动力，惊喜有趣的大事件了，而忽略了生活中过程为导向，小小的幸福的事情。（但是话说回来，我这些特点也和我的成长背景有关系，作为第一代新移民，同样的事情，我必须比别人付出更多的努力，必须比别人更注重于结果，才可以与很多其他人站在同一个平台上。不过现在it is time to unlearn some of those survival strategies that I used, which allowed me to get to where I am today, for some of those principles now could also restrict and drain me).
梦想和目标固然重要，但是眼前和每个瞬间和精力的美丽，我也应该更加珍惜且感恩才是。这种平衡的韵律，才是我想要的生活。
“珍惜生命中你觉得如此微不足道的事情，因为有一天你会发现他们原来其实是那么珍贵，那么重要的事”。
关于2021.12.18记录
倒霉且幸运
刚从站台下来，行李箱“嘭”的一声炸了，距离火车发车还有五分钟的时间，慌慌张张的把东西扔行李箱里，一个好心的小姐姐过来帮我捡，“谢谢”这两个字已经不足够表达我内心的感动了，和小姐姐同行的朋友催了小姐姐
“快走吧，一会儿不赶趟了”
“我帮忙捡一下吧”
真的很感谢。我嘴里的谢谢没有停下来过，后面不知道是哪个好心人也帮我捡了一个东西扔进了我的行李箱，真的非常感谢。
因为行李箱的锁从中间裂开了，合上盖子后从站台一直抱行李箱到13号车厢，当时两只手已经发抖了，但是马上就要回家了啊，看13号车厢前有好多人，又看到12号车厢门口的人都上去了，我抱着我炸掉的行李箱跑了过去。
“叔，我行李箱坏了，我是13号车厢的，我能从这上吗”
“也行，你上去再去13号车厢也行”
“你这行李箱坏了啊，我帮你递一下吧”
“谢谢谢谢，太感谢了，我这行李箱可沉了”
“呦，可不咋地，是挺沉”
我先上的火车，列车员叔帮我把行李箱弄上来的。
“叔，我能就在这站着吗”
我指着上火车的那个门里面的位置
“艾玛，你到哪啊，这一直站着多累啊”
“我到呼兰”
“啊，呼兰啊，没事儿，一个多小时，站着吧”
过了一会儿，我站累了，就蹲下了
另外一个年轻的列车员从11号车厢那边开门探头
“吖，咋蹲这儿呢，没座啊”
“有座，我这不行李箱坏了嘛，寻思就在这呆着吧”
“艾玛，那得多长时间啊，你到哪啊”
“我到呼兰”
“啊，下一站就是，没事儿，一个多点，蹲着吧，就是注意一下他们抽烟的别把烟头扔你身上”
“啊，好的好的，谢谢哈，哥，你有胶带吗”
“胶带啊，我好像还真没有”
“啊，没事没事，谢谢哈”
“嗯呢”
说完把脑袋缩回去了
没过一会儿，这个哥的脑袋又探出来了
“你一会儿下车，你去那个车厢”，指着13号车厢“问下那个你叫个哥也行，叔也行，让他帮忙抬一下”
“啊，好的好的，谢谢谢谢”
“啊，没事”
又把脑袋缩回去了
又一个列车员过来了，示意我
“检票了，来来来，先检你的票”
身份证给过去检完票之后
“叔，就是我行李箱坏了，我呼兰到站，我下车的时候能麻烦你帮我递一下吗”
“行啊，没问题啊，到呼兰啊，那你在这呆会儿吧，一个多小时”
“好的好的，谢谢谢谢，太感谢了”
“这有啥谢的，没事儿”
到站下车了，本来打算自己捧行李箱过天桥的，但是实在是捧不动了，就把行李箱从第一个路灯跑捧第二个路灯的位置扔下打电话给妈妈的同学（温叔），温叔告诉我他过不来，绝望了，这时候我看到一个列车员叔叔叔（叔A），想让大叔通融我一下从轨道那里直接过去，不走天桥
“叔，就是我行李箱坏了，我能。。”
话没说完呢，列车员大叔直接识破了我的小心思
“等会儿火车走了之后我帮你抬过去吧，可不能从轨道走，都是监控，可不行”
火车上面的列车员也插了一嘴
“可不是，可不能从那走，抓到还得罚钱呢，不但你得罚钱，人家也扣全勤奖”
“啊，对不起对不起哈”
“没事儿，一会儿我帮你”
“谢谢叔，太感谢了，太感谢了”
我戴了一只手套，叔把着行李箱上面的把手，我抬着行李箱的轱辘，“吧嗒”我轱辘也掉了，叔在前面“累了就告诉我啊”
“好的好的，谢谢叔”
“叔，等我我一下，我把另外一只手套也戴上吧”
“行，戴吧”
我把手套戴好了，接着抬行李箱
这个时候另外一个列车员叔（叔B）过来了
“咋，这行李箱坏了啊”
叔A“嗯呢，这行李箱挺沉”
我的手这个时候已经不行了，控制不住的抖了
“叔，我这手不行了，发抖了”
叔A“快放下来吧”
叔B“来来来，我扛着吧，给你扛过去”
叔A“不行不行，她这个箱子从锁那坏的，扛不了”
叔B“来吧来吧，你给我把着，能行，来来来”，一边说一边拍着他的后脖颈子“来”
叔A拗不过叔B把我的行李箱举起来，放到了叔B的后脖颈子上，“起”
真的把行李箱扛起来了，叔A和我一边把着行李箱的下面的两边，一直到上天桥，叔A累了，“不行了，累了，歇一下子”
“好的好的”
叔B把行李箱放倒地上，我不停的向两个叔道谢。这时候又来一个列车员“呦，这是行李箱坏了啊”
“嗯呢，坏了”说完叔B又把箱子扛了起来，叔A和我依旧把着行李箱的下方的两个角，后面跟着一个列车员叔，他一边看一边说，“这里面都是知识啊”
我“就是这个知识太沉重了”
出站口了
叔AB“你去扫码检查核酸，我俩把你箱子送屋（候车厅）里去”
“谢谢谢谢，太麻烦叔了”
检查核酸的时候，医护人员
“行李箱坏了啊”
“是啊，多亏这两位叔了”
“可不咋，来把健康码扫一下，这世上还是好人多啊”
“对啊”
“去给孩子找找胶带把行李箱缠一下”
“谢谢谢谢，太感谢哥了”我顺着这个哥的方向看了一眼
另外一个医护人员叫我“没事儿，他们去给你找胶带了，来把这个行程码扫一下”
进候车厅之后，看到我的行李箱躺在地上，旁边围了好几个人，一个人手里拿着胶带，非常骄傲，“看我找到了吧，还得是我”
叔A帮我把行李箱立起来，那个骄傲小哥哥帮我把行李箱缠两圈胶带
叔A“不用缠太多圈，要不然回家的时候不好拆”
“来个东西把胶带整断”
叔B过来用他的钥匙把胶带弄断
道完谢我拎着我破破烂烂缝缝补补的行李箱走了
另外一列车员过来告诉我，“你打12306表扬一下他俩，一个姓毛，一个姓[?]（对不起，我忘记了叔的姓了），到人工客服就行”
“好的好的”我拿出手机想立刻就打电话表扬，“等闲下来的时候再打，不着急”
“好的好的”
妈妈的同学过来接我上车（因为疫情的原因家里人出不来，只好麻烦人家了），帮我把行李箱拎上车。
在车上我一直在拨打12306的电话，但是非常狗的是，一直都是机器人，转人工客服也一直都是忙线的状态，到家之后也在打，还是这种情况。
真的非常感谢毛叔叔和[？]叔叔（对不起对不起，我想不起来叔叔的姓了），非常感谢你们对我的帮助，谢谢你们在我无助的时候向我伸出援助之手，没有办法回报，只有苍白的不停的道谢，也非常感谢帮我捡东西的小姐姐和另外一个陌生人，还有帮我找胶带的骄傲小哥哥，非常感谢这些可爱的人们，你们骨子里的善良，热心肠，都是我在这个冬天收获到的最大的宝贝与温暖，希望叔叔能够福如东海寿比南山，小姐姐越来越漂亮心想事成，那个好心的陌生人万事如意，骄傲小哥哥越来越帅幸福美满，祝大家每天都开心顺利。
哈尔滨到北京站14:55 K340次列车中发生的小事件
倒霉且幸运
刚从站台下来，行李箱“嘭”的一声炸了，距离火车发车还有五分钟的时间，慌慌张张的把东西扔行李箱里，一个好心的小姐姐过来帮我捡，“谢谢”这两个字已经不足够表达我内心的感动了，和小姐姐同行的朋友催了小姐姐
“快走吧，一会儿不赶趟了”
“我帮忙捡一下吧”
真的很感谢。我嘴里的谢谢没有停下来过，后面不知道是哪个好心人也帮我捡了一个东西扔进了我的行李箱，真的非常感谢。
因为行李箱的锁从中间裂开了，合上盖子后从站台一直抱行李箱到13号车厢，当时两只手已经发抖了，但是马上就要回家了啊，看13号车厢前有好多人，又看到12号车厢门口的人都上去了，我抱着我炸掉的行李箱跑了过去。
“叔，我行李箱坏了，我是13号车厢的，我能从这上吗”
“也行，你上去再去13号车厢也行”
“你这行李箱坏了啊，我帮你递一下吧”
“谢谢谢谢，太感谢了，我这行李箱可沉了”
“呦，可不咋地，是挺沉”
我先上的火车，列车员叔帮我把行李箱弄上来的。
“叔，我能就在这站着吗”
我指着上火车的那个门里面的位置
“艾玛，你到哪啊，这一直站着多累啊”
“我到呼兰”
“啊，呼兰啊，没事儿，一个多小时，站着吧”
过了一会儿，我站累了，就蹲下了
另外一个年轻的列车员从11号车厢那边开门探头
“吖，咋蹲这儿呢，没座啊”
“有座，我这不行李箱坏了嘛，寻思就在这呆着吧”
“艾玛，那得多长时间啊，你到哪啊”
“我到呼兰”
“啊，下一站就是，没事儿，一个多点，蹲着吧，就是注意一下他们抽烟的别把烟头扔你身上”
“啊，好的好的，谢谢哈，哥，你有胶带吗”
“胶带啊，我好像还真没有”
“啊，没事没事，谢谢哈”
“嗯呢”
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没过一会儿，这个哥的脑袋又探出来了
“你一会儿下车，你去那个车厢”，指着13号车厢“问下那个你叫个哥也行，叔也行，让他帮忙抬一下”
“啊，好的好的，谢谢谢谢”
“啊，没事”
又把脑袋缩回去了
又一个列车员过来了，示意我
“检票了，来来来，先检你的票”
身份证给过去检完票之后
“叔，就是我行李箱坏了，我呼兰到站，我下车的时候能麻烦你帮我递一下吗”
“行啊，没问题啊，到呼兰啊，那你在这呆会儿吧，一个多小时”
“好的好的，谢谢谢谢，太感谢了”
“这有啥谢的，没事儿”
到站下车了，本来打算自己捧行李箱过天桥的，但是实在是捧不动了，就把行李箱从第一个路灯跑捧第二个路灯的位置扔下打电话给妈妈的同学（温叔），温叔告诉我他过不来，绝望了，这时候我看到一个列车员叔叔叔（叔A），想让大叔通融我一下从轨道那里直接过去，不走天桥
“叔，就是我行李箱坏了，我能。。”
话没说完呢，列车员大叔直接识破了我的小心思
“等会儿火车走了之后我帮你抬过去吧，可不能从轨道走，都是监控，可不行”
火车上面的列车员也插了一嘴
“可不是，可不能从那走，抓到还得罚钱呢，不但你得罚钱，人家也扣全勤奖”
“啊，对不起对不起哈”
“没事儿，一会儿我帮你”
“谢谢叔，太感谢了，太感谢了”
我戴了一只手套，叔把着行李箱上面的把手，我抬着行李箱的轱辘，“吧嗒”我轱辘也掉了，叔在前面“累了就告诉我啊”
“好的好的，谢谢叔”
“叔，等我我一下，我把另外一只手套也戴上吧”
“行，戴吧”
我把手套戴好了，接着抬行李箱
这个时候另外一个列车员叔（叔B）过来了
“咋，这行李箱坏了啊”
叔A“嗯呢，这行李箱挺沉”
我的手这个时候已经不行了，控制不住的抖了
“叔，我这手不行了，发抖了”
叔A“快放下来吧”
叔B“来来来，我扛着吧，给你扛过去”
叔A“不行不行，她这个箱子从锁那坏的，扛不了”
叔B“来吧来吧，你给我把着，能行，来来来”，一边说一边拍着他的后脖颈子“来”
叔A拗不过叔B把我的行李箱举起来，放到了叔B的后脖颈子上，“起”
真的把行李箱扛起来了，叔A和我一边把着行李箱的下面的两边，一直到上天桥，叔A累了，“不行了，累了，歇一下子”
“好的好的”
叔B把行李箱放倒地上，我不停的向两个叔道谢。这时候又来一个列车员“呦，这是行李箱坏了啊”
“嗯呢，坏了”说完叔B又把箱子扛了起来，叔A和我依旧把着行李箱的下方的两个角，后面跟着一个列车员叔，他一边看一边说，“这里面都是知识啊”
我“就是这个知识太沉重了”
出站口了
叔AB“你去扫码检查核酸，我俩把你箱子送屋（候车厅）里去”
“谢谢谢谢，太麻烦叔了”
检查核酸的时候，医护人员
“行李箱坏了啊”
“是啊，多亏这两位叔了”
“可不咋，来把健康码扫一下，这世上还是好人多啊”
“对啊”
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“谢谢谢谢，太感谢哥了”我顺着这个哥的方向看了一眼
另外一个医护人员叫我“没事儿，他们去给你找胶带了，来把这个行程码扫一下”
进候车厅之后，看到我的行李箱躺在地上，旁边围了好几个人，一个人手里拿着胶带，非常骄傲，“看我找到了吧，还得是我”
叔A帮我把行李箱立起来，那个骄傲小哥哥帮我把行李箱缠两圈胶带
叔A“不用缠太多圈，要不然回家的时候不好拆”
“来个东西把胶带整断”
叔B过来用他的钥匙把胶带弄断
道完谢我拎着我破破烂烂缝缝补补的行李箱走了
另外一列车员过来告诉我，“你打12306表扬一下他俩，一个姓毛，一个姓[?]（对不起，我忘记了叔的姓了），到人工客服就行”
“好的好的”我拿出手机想立刻就打电话表扬，“等闲下来的时候再打，不着急”
“好的好的”
妈妈的同学过来接我上车（因为疫情的原因家里人出不来，只好麻烦人家了），帮我把行李箱拎上车。
在车上我一直在拨打12306的电话，但是非常狗的是，一直都是机器人，转人工客服也一直都是忙线的状态，到家之后也在打，还是这种情况。
真的非常感谢毛叔叔和[？]叔叔（对不起对不起，我想不起来叔叔的姓了），非常感谢你们对我的帮助，谢谢你们在我无助的时候向我伸出援助之手，没有办法回报，只有苍白的不停的道谢，也非常感谢帮我捡东西的小姐姐和另外一个陌生人，还有帮我找胶带的骄傲小哥哥，非常感谢这些可爱的人们，你们骨子里的善良，热心肠，都是我在这个冬天收获到的最大的宝贝与温暖，希望叔叔能够福如东海寿比南山，小姐姐越来越漂亮心想事成，那个好心的陌生人万事如意，骄傲小哥哥越来越帅幸福美满，祝大家每天都开心顺利。
哈尔滨到北京站14:55 K340次列车中发生的小事件
在施工管理、工程资料和讲话中，一些施工工艺、工序、方法和管控的内容常用“数字开头的简语”来高度概括，言简意赅。但这些“数字简语”常常使人忘记其所指内容。现收集汇编如下，以备现场施工人员查用。[太开心]
#建筑工程[超话]# #项目管理#
一字简语
1、一机一箱一闸一漏：指现场机器、设备用电安全方面的要求：一台用电设备应有一个专用开关箱，开关箱内有一个隔离开关（一闸）和一个漏电保护器。
2、一证二单：指用于工程的材料必须具备正式的出厂合格证、材质证明单和现场抽检合格的化验单。
3、一岗双责：在建设工程上指某一具体工作岗位兼有双重责任，强调了每个工作岗位的安全责任，即该岗位的本职工作职责，和安全职责。
二字简语
1、两证：指现场主要管理和技术人员必须具备的《资格证书》和《岗位证书》。
2、两不一建：在建设施工中，铁道部强调必须牢固树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”。
三字简语
1、三废：指环保中需要妥善处理的“废水、废气、废渣”。
2、三控：指施工过程中的控制：事前控制，事中控制，事后控制。质量控制的关注点应在事前预控。也指“质量、进度、投资”三大控制。
3、三保：指对施工的一般要求：保质量，保安全，保进度。
4、“三宝”：指安全帽、安全带、安全网的佩戴和安设。
5、三公：指考核和评比工作中的三项原则：公开、公平、公正。
6、三令：指需报经业主同意后，由总监签发的开工令、停工令和复工令。
7、三方：指工程建设管理体制中的“三方”：项目业主，承建商和监理单位。
8、三全：指质量保证体系中的全员工、全方位、全过程的质量管理。
9、三检：指施工中的自检、互检、交接检或专检。
10、三工：指每项施工过程中，技术和质检人员应该做到：工前技术交底，工中检查指导，工后总结评比。
11、三讲：指施工过程中的三次讲安全：上工前，讲安全注意事项；施工中，讲安全操作重点；收工后，讲评今天安全情况和经验教训。
12、三违：是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”的简称。
13、三网：即电信网，宽带网，电视网。
14、三电：即电力，电信，广播电视设施。
15、三同时：指工程建设中的环境和水土保持要做到与工程主体施工同步，即同时设计、同时施工、同时验交。必须同时一步到位，不留后患。
16、三工序：指在每道工序施工中，要求施工人员应该做到：检查上工序，保证本工序，服务下工序。
17、三复核：指在测量工作中，要求测量人员间的换手复核、技术负责人复核和总工复核。也指在现场技术和质量控制工作中，要求技术负责人复核、质检工程师复核和监理工程师复核。
18、三不伤害：指不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。见后面“四不伤害”。
19、三定制度：指机械设备管理中的“定人、定机和定岗位责任”的制度。
20、三不交接：指施工工序间的交接：无自检记录不交接，未经质检工程师验收合格不交接，重要部位未经监理工程师签认不交接。
21、三个凡是：凡是工序都有标准，凡是标准都有检查，凡是检查都有结论。
22、三级配电：即供电系统的总配、分配、开关箱三级。安全用电要求三级配电，逐级保护。
23、三通一平：开工前施工现场需要具备的条件：路通、水通、电通以及场地平整。若说“五通一平”：应加上通讯（含网络）和通气；若说“七通”：应再加上通邮和通热力。
24、三全一综合：指全面质量管理的要求和方法。即全过程的、全部质量的、全员参加的管理以及综合运用经营管理、专业技术和数理统计的方法。
25、三管四线：指隧道施工保障工作中的 “三管”：通风管、高压风管、高压水管；“四线”：动力线、照明线、运输线和通信线。
26、三宝四口五临边：指现场安全检查中的部分项目。
（1）“三宝”：指安全帽、安全带、安全网的佩戴和安设。
（2）“四口”：指楼梯电梯口防护、洞口坑井防护、通道口防护、阳台楼板屋面等的临边防护。
（3）“五临边”：即在建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边的安全防护设施。
27、三标或三证体系：指企业的质量管理标准体系、环境标准体系、健康安全标准体系，在企业简称“三标”，拿到证书了又叫三证体系或三证合一。
28、三标一体化：是指方针目标统一化；管理职能一体化；体系文件一体化；过程控制协调化；绩效监控同步化；持续改进综合化，简称“三标一体化”。
29、三标一体化认证：简单地说就是将质量(QMS)、环境(EMS)、职业健康安全(OHSAS)三个管理体系一体整合认证。
30、三级安全教育：公司、项目经理部、施工班组三个层次的安全教育。第一级：公司级，内容是国家的大政方针，和公司在安全方面的政策；第二级：项目部级，内容是项目部关于安全的管理制度；第三级：班组级，内容是具体的安全操作规程和作业注意事项。一般来说，班组一级的内容最为实在，因为它切实关系到个人的安全。
31、三相五线制：指具有专用保护零线的中性点直接接地的系统（叫TN-S接零保护系统）。三相电；加五根线：三相电的三个相线（A、B、C线）、中性线（N线）；以及地线（PE线）。
32、三台阶七步法：指土层或不稳定岩体隧道或大断面隧道三台阶七步开挖法，是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
33、三阶段四区段八流程：指路基填筑中的阶段和区段划分，以及具体施工流程。
（1）“三阶段”：准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段；“四区段”：填筑区、平整区、碾压区、检验区；
（2）“八流程”：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或凉晒→碾压夯实→检测验收→整修成型。
34、三超前四到位一强化：指隧道施工必须强调的关键环节。
“三超前”：指超前预报、加固、支护；“四到位”；工法选择、支护措施、快速封闭、衬砌跟进到位；“一强化”：强化量测。
四字简语
1、四方：指工程建设中的四个单位：建设单位，设计单位，承建单位和监理单位。
2、四电：指铁路施工中的通信、信号、电力和电气化工程。
3、四新：指工程施工中，大力推广应用的新技术、新工艺、新设备和新材料。
4、四控：指施工质量、安全、进度和投资控制。若说“五控”，应加上环保控制。
5、四个一 ：施工和监理单位为了企业信誉和长远利益而提出的口号：建一项工程，立一座丰碑，树一方形象，交一方朋友（或播一路新风）。
6、四个同一：指每批钢材验收要求，应有同一牌号、同一炉号、同一规格和同一交货状态的钢材组成。
7、四不伤害：指不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害。
8、四不放过：指出现安全或质量问题或事故后的处理原则：
（1）没有找出真正的事故原因，即诱发此“事”的起源点，不放过；
（2）有关出错的责任人没有处理，没有深刻反省，没有接受教训，不放过；
（3）相关者乃至全体员工没有从中接受教育和吸取经验，不放过；
（4）没有制订出杜绝此类事故再发生的切实可行的措施，不放过。
9、四沟相通：指隧道的天沟、排水沟、侧沟及盲沟相通。
10、四个标准化：指现在铁路工程施工要求的四个标准化：管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化。
11、四阶段八步骤：指全员质量管理程序（PDCA循环工作法）。如此化分可使我们的思想方法和工作内容更加条理化、系统化、形象化和科学化。
（1）“四阶段”(PDCA)：计划（Plan），实施（Do），检查（Check），处理（Action）。
（2）“八步骤”是四阶段的具体化：找出质量问题→分析影响因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施执行→调查执行效果→总结经验教训→提出尚未解决的问题，进入下一个PDCA循环。
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一字简语
1、一机一箱一闸一漏：指现场机器、设备用电安全方面的要求：一台用电设备应有一个专用开关箱，开关箱内有一个隔离开关（一闸）和一个漏电保护器。
2、一证二单：指用于工程的材料必须具备正式的出厂合格证、材质证明单和现场抽检合格的化验单。
3、一岗双责：在建设工程上指某一具体工作岗位兼有双重责任，强调了每个工作岗位的安全责任，即该岗位的本职工作职责，和安全职责。
二字简语
1、两证：指现场主要管理和技术人员必须具备的《资格证书》和《岗位证书》。
2、两不一建：在建设施工中，铁道部强调必须牢固树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”。
三字简语
1、三废：指环保中需要妥善处理的“废水、废气、废渣”。
2、三控：指施工过程中的控制：事前控制，事中控制，事后控制。质量控制的关注点应在事前预控。也指“质量、进度、投资”三大控制。
3、三保：指对施工的一般要求：保质量，保安全，保进度。
4、“三宝”：指安全帽、安全带、安全网的佩戴和安设。
5、三公：指考核和评比工作中的三项原则：公开、公平、公正。
6、三令：指需报经业主同意后，由总监签发的开工令、停工令和复工令。
7、三方：指工程建设管理体制中的“三方”：项目业主，承建商和监理单位。
8、三全：指质量保证体系中的全员工、全方位、全过程的质量管理。
9、三检：指施工中的自检、互检、交接检或专检。
10、三工：指每项施工过程中，技术和质检人员应该做到：工前技术交底，工中检查指导，工后总结评比。
11、三讲：指施工过程中的三次讲安全：上工前，讲安全注意事项；施工中，讲安全操作重点；收工后，讲评今天安全情况和经验教训。
12、三违：是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”的简称。
13、三网：即电信网，宽带网，电视网。
14、三电：即电力，电信，广播电视设施。
15、三同时：指工程建设中的环境和水土保持要做到与工程主体施工同步，即同时设计、同时施工、同时验交。必须同时一步到位，不留后患。
16、三工序：指在每道工序施工中，要求施工人员应该做到：检查上工序，保证本工序，服务下工序。
17、三复核：指在测量工作中，要求测量人员间的换手复核、技术负责人复核和总工复核。也指在现场技术和质量控制工作中，要求技术负责人复核、质检工程师复核和监理工程师复核。
18、三不伤害：指不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。见后面“四不伤害”。
19、三定制度：指机械设备管理中的“定人、定机和定岗位责任”的制度。
20、三不交接：指施工工序间的交接：无自检记录不交接，未经质检工程师验收合格不交接，重要部位未经监理工程师签认不交接。
21、三个凡是：凡是工序都有标准，凡是标准都有检查，凡是检查都有结论。
22、三级配电：即供电系统的总配、分配、开关箱三级。安全用电要求三级配电，逐级保护。
23、三通一平：开工前施工现场需要具备的条件：路通、水通、电通以及场地平整。若说“五通一平”：应加上通讯（含网络）和通气；若说“七通”：应再加上通邮和通热力。
24、三全一综合：指全面质量管理的要求和方法。即全过程的、全部质量的、全员参加的管理以及综合运用经营管理、专业技术和数理统计的方法。
25、三管四线：指隧道施工保障工作中的 “三管”：通风管、高压风管、高压水管；“四线”：动力线、照明线、运输线和通信线。
26、三宝四口五临边：指现场安全检查中的部分项目。
（1）“三宝”：指安全帽、安全带、安全网的佩戴和安设。
（2）“四口”：指楼梯电梯口防护、洞口坑井防护、通道口防护、阳台楼板屋面等的临边防护。
（3）“五临边”：即在建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边的安全防护设施。
27、三标或三证体系：指企业的质量管理标准体系、环境标准体系、健康安全标准体系，在企业简称“三标”，拿到证书了又叫三证体系或三证合一。
28、三标一体化：是指方针目标统一化；管理职能一体化；体系文件一体化；过程控制协调化；绩效监控同步化；持续改进综合化，简称“三标一体化”。
29、三标一体化认证：简单地说就是将质量(QMS)、环境(EMS)、职业健康安全(OHSAS)三个管理体系一体整合认证。
30、三级安全教育：公司、项目经理部、施工班组三个层次的安全教育。第一级：公司级，内容是国家的大政方针，和公司在安全方面的政策；第二级：项目部级，内容是项目部关于安全的管理制度；第三级：班组级，内容是具体的安全操作规程和作业注意事项。一般来说，班组一级的内容最为实在，因为它切实关系到个人的安全。
31、三相五线制：指具有专用保护零线的中性点直接接地的系统（叫TN-S接零保护系统）。三相电；加五根线：三相电的三个相线（A、B、C线）、中性线（N线）；以及地线（PE线）。
32、三台阶七步法：指土层或不稳定岩体隧道或大断面隧道三台阶七步开挖法，是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
33、三阶段四区段八流程：指路基填筑中的阶段和区段划分，以及具体施工流程。
（1）“三阶段”：准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段；“四区段”：填筑区、平整区、碾压区、检验区；
（2）“八流程”：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或凉晒→碾压夯实→检测验收→整修成型。
34、三超前四到位一强化：指隧道施工必须强调的关键环节。
“三超前”：指超前预报、加固、支护；“四到位”；工法选择、支护措施、快速封闭、衬砌跟进到位；“一强化”：强化量测。
四字简语
1、四方：指工程建设中的四个单位：建设单位，设计单位，承建单位和监理单位。
2、四电：指铁路施工中的通信、信号、电力和电气化工程。
3、四新：指工程施工中，大力推广应用的新技术、新工艺、新设备和新材料。
4、四控：指施工质量、安全、进度和投资控制。若说“五控”，应加上环保控制。
5、四个一 ：施工和监理单位为了企业信誉和长远利益而提出的口号：建一项工程，立一座丰碑，树一方形象，交一方朋友（或播一路新风）。
6、四个同一：指每批钢材验收要求，应有同一牌号、同一炉号、同一规格和同一交货状态的钢材组成。
7、四不伤害：指不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害。
8、四不放过：指出现安全或质量问题或事故后的处理原则：
（1）没有找出真正的事故原因，即诱发此“事”的起源点，不放过；
（2）有关出错的责任人没有处理，没有深刻反省，没有接受教训，不放过；
（3）相关者乃至全体员工没有从中接受教育和吸取经验，不放过；
（4）没有制订出杜绝此类事故再发生的切实可行的措施，不放过。
9、四沟相通：指隧道的天沟、排水沟、侧沟及盲沟相通。
10、四个标准化：指现在铁路工程施工要求的四个标准化：管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化。
11、四阶段八步骤：指全员质量管理程序（PDCA循环工作法）。如此化分可使我们的思想方法和工作内容更加条理化、系统化、形象化和科学化。
（1）“四阶段”(PDCA)：计划（Plan），实施（Do），检查（Check），处理（Action）。
（2）“八步骤”是四阶段的具体化：找出质量问题→分析影响因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施执行→调查执行效果→总结经验教训→提出尚未解决的问题，进入下一个PDCA循环。
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