市场难受时，想想芒格这句话：我们这些做价值投资的人，哪一个不是熬出来的
今年以来的市场，尤其最近，对绝大多数投资人而言，很煎熬。
煎熬的时候忍不住会想起芒格说的：我们这代人，我们这批做价值投资的人，哪一个不是熬出来的，坚持下去，甚至用不着脑子多聪明。
这句话是他在2017年的Daily Journal（《每日期刊》）年会上讲的。
他对现场的人说，你们这一代人做投资，比我们当年更难了。难就难吧，不难还没意思呢。即使更难了，也别灰心。
97岁高龄的芒格，素来以毒舌而著称。
用最简单的话，一语道破最深刻的道理，这也是很多人喜欢芒格的原因。
和巴菲特不同，芒格涉猎的领域更多，谈到的人生道理也更为广泛。
宁泉资产创始人杨东曾感慨，“不仅我们，我们的美国同行都有同感，那就是巴菲特难学、芒格更难学。”
聪明投资者仔细阅读、整理过芒格无数经典的话，今天分享50句。或许芒格难学，但这些金句，每次都能常读常新。
等待错误并不会让它变好
1，有两种错误：第一，什么都不做；第二，本来该一堆一堆地买的东西，却只买了一眼药水瓶的量。
2，如果显而易见这是一个错误，那就去快速地纠正它。在你等待的期间它并不会变好。
3，最好是从别人的悲惨经历中学到深刻教训，而不是自己的。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
4，如果你想提高自己的认知能力，那么忘记自己的错误本身就是一个可怕的错误。
5，多谈谈你的失败历程、少吹嘘你的成功经历，这样对你好。
承认自己不懂某样东西
意味着智慧的曙光即将来临
6，聪明人也不免遭受过度自信带来的灾难。他们认为自己有更强的能力，所以往往在更艰难的道路上疲于奔命。
7，别愚弄你自己，而且要记住，你是最容易被自己愚弄的人。
8，承认自己不懂某样东西，意味着智慧的曙光即将来临。
9，你不必非常出色，只要在很长、很长的时间内保持比其他人聪明一点点就够了。
10，我们从来不去试图成为非常聪明的人，而是持续地试图别变成蠢货，久而久之，我们这种人便能获得非常大的优势。
如果你问起你是否超出了能力圈
那就意味着你已经在圈子之外了
11，如果你们要玩那些别人玩得很好而你们一窍不通的游戏，那么你们注定会一败涂地。
12，在伯克希尔，巴菲特和我不会做别人可以做得更好的事儿，如果你不知道优势在哪儿，就称不上真正有实力。
13，如果你不能比你的对手更好地说服对方，那说明你的理解还不够。
14，如果你问起你是否超出了能力圈，那就意味着你已经在圈子之外了。
不断挑战你“最爱的观念”
15，不断地挑战和主动地修正你“最爱的观念”。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
16，我比大多数人更成功的部分原因是，我善于破坏自己最喜欢的想法。
17，正视现实，即使你并不喜欢它——尤其当你不喜欢它的时候。
18，在有疑点的方面寻找证据是消除无知的好方法。但是，每个人在发表观点时，他们都已经相信了自己的信念。我一直都知道这一点。因此，我不会轻易发声。
我能有今天
靠的是不去追逐平庸的机会
19，有性格的人才能拿着现金坐在那里什么事也不做。我能有今天，靠的是不去追逐平庸的机会。
20，如果不是早已做好充分准备，机会出现的时候，你根本没勇气去抓。
21，任何时候，你坐在那里等着机会主动上门，就是将自己置于危险的处境之中。
22，如果一件事情不值得去做，那你把它做得再好也没有用。
23，我们能成功，不是因为我们善于解决难题，而是因为我们善于远离难题。
24，好好把握少数几个看准的机会比假装什么都懂好得多，一开始就做一些可行的事情，成功的可能性要大得多。
25，我们到处寻找值得收购的公司，我们不跟上门推销的人打交道。如果你只是坐着，等交易上门，那么你的位子就非常危险。
只有一群可靠的人
他们彼此之间才有正确的信任
26，避开和小人打交道可以让你免遭大不幸，和君子结识可以让你获得巨大的幸福。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
27，只有一群可靠的人，他们彼此之间才有正确的信任。
28，要想得到你想要的某样东西，最可靠的办法是让自己配得上它。
29，不要同一头猪摔跤，因为这样你会把全身弄脏，而对方却乐此不疲。
良好的道德和良好的道德声誉是无价之宝
30，记住，声誉和正直是你最有价值的财产，而且能够在瞬间化为乌有。
31，如果光明磊落能够带来更高的回报，那么还会因此而受到赞誉吗？真正值得赞誉的是那些，即使经受痛苦也要堂堂正正、光明磊落的人。
32，增强理性不是一件你可以选择做或不做的事情；它是你需要尽可能履行的一项道德义务。
33，有句话永远正确：理性对怒火中的人绕道而行。
34，什么是理性呢？即按世界本来的样子看世界，而不是按你希望它是什么样子来看它。这是最重要的。
35，我们希望自己给别人留下的印象是：我们既干净地赚钱，又不糟蹋钱，这是正路。
牢骚满腹、怨天怨地是人生大忌
36，嫉妒、怨憎、仇恨和自怜都是灾难性的思想状态。过度自怜可以让人近乎偏执，偏执是最难逆转的东西之一。
37，一旦你找到了一个行之有效的赚钱方式，还非要在意别人赚钱比你快，这在我来看就是疯了。
38，改变不了的事，就别太纠结。牢骚满腹、怨天怨地是人生大忌。
39，不要羡慕别人的成功，只要中规中矩的做事。如果伯克希尔真的很聪明，可能还不会像今天这样成功。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
凡事往简单处想
往认真处行
40，人们低估了那些简单大道理的重要性。
41，老理儿，靠谱。所有那些传统美德，让人一生受用。
42，凡事往简单处想，往认真处行。
43，我给自己设定的目标是追求平常人没有的常识。
44，那些有知识的巨人是我在书中遇到的，不是在学校里。
生活不仅仅是精明地积累财富
45，我的处世之道是：看透最傻的事，敬而远之。
46，生活中有一条最朴素的道理：做对了，重复做。
47，争取每天睡前比起床时聪明一点。认真地、出色地完成你的任务。
48，如果生活中惟一的成功就是通过买股票发财，那么这是一种失败的生活。生活不仅仅是精明地积累财富。
49，我们这批做价值投资的人，哪一个不是熬出来的，坚持下去，甚至用不着脑子多聪明。我们这一代人里，坚持下来的，都很成功。
50，我的一个朋友说，当你老的时候，最美好的事是当你每天早上醒来的时候，没有新的事会让你感到痛苦。#上证指数# #股票# #新浪财经#
今年以来的市场，尤其最近，对绝大多数投资人而言，很煎熬。
煎熬的时候忍不住会想起芒格说的：我们这代人，我们这批做价值投资的人，哪一个不是熬出来的，坚持下去，甚至用不着脑子多聪明。
这句话是他在2017年的Daily Journal（《每日期刊》）年会上讲的。
他对现场的人说，你们这一代人做投资，比我们当年更难了。难就难吧，不难还没意思呢。即使更难了，也别灰心。
97岁高龄的芒格，素来以毒舌而著称。
用最简单的话，一语道破最深刻的道理，这也是很多人喜欢芒格的原因。
和巴菲特不同，芒格涉猎的领域更多，谈到的人生道理也更为广泛。
宁泉资产创始人杨东曾感慨，“不仅我们，我们的美国同行都有同感，那就是巴菲特难学、芒格更难学。”
聪明投资者仔细阅读、整理过芒格无数经典的话，今天分享50句。或许芒格难学，但这些金句，每次都能常读常新。
等待错误并不会让它变好
1，有两种错误：第一，什么都不做；第二，本来该一堆一堆地买的东西，却只买了一眼药水瓶的量。
2，如果显而易见这是一个错误，那就去快速地纠正它。在你等待的期间它并不会变好。
3，最好是从别人的悲惨经历中学到深刻教训，而不是自己的。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
4，如果你想提高自己的认知能力，那么忘记自己的错误本身就是一个可怕的错误。
5，多谈谈你的失败历程、少吹嘘你的成功经历，这样对你好。
承认自己不懂某样东西
意味着智慧的曙光即将来临
6，聪明人也不免遭受过度自信带来的灾难。他们认为自己有更强的能力，所以往往在更艰难的道路上疲于奔命。
7，别愚弄你自己，而且要记住，你是最容易被自己愚弄的人。
8，承认自己不懂某样东西，意味着智慧的曙光即将来临。
9，你不必非常出色，只要在很长、很长的时间内保持比其他人聪明一点点就够了。
10，我们从来不去试图成为非常聪明的人，而是持续地试图别变成蠢货，久而久之，我们这种人便能获得非常大的优势。
如果你问起你是否超出了能力圈
那就意味着你已经在圈子之外了
11，如果你们要玩那些别人玩得很好而你们一窍不通的游戏，那么你们注定会一败涂地。
12，在伯克希尔，巴菲特和我不会做别人可以做得更好的事儿，如果你不知道优势在哪儿，就称不上真正有实力。
13，如果你不能比你的对手更好地说服对方，那说明你的理解还不够。
14，如果你问起你是否超出了能力圈，那就意味着你已经在圈子之外了。
不断挑战你“最爱的观念”
15，不断地挑战和主动地修正你“最爱的观念”。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
16，我比大多数人更成功的部分原因是，我善于破坏自己最喜欢的想法。
17，正视现实，即使你并不喜欢它——尤其当你不喜欢它的时候。
18，在有疑点的方面寻找证据是消除无知的好方法。但是，每个人在发表观点时，他们都已经相信了自己的信念。我一直都知道这一点。因此，我不会轻易发声。
我能有今天
靠的是不去追逐平庸的机会
19，有性格的人才能拿着现金坐在那里什么事也不做。我能有今天，靠的是不去追逐平庸的机会。
20，如果不是早已做好充分准备，机会出现的时候，你根本没勇气去抓。
21，任何时候，你坐在那里等着机会主动上门，就是将自己置于危险的处境之中。
22，如果一件事情不值得去做，那你把它做得再好也没有用。
23，我们能成功，不是因为我们善于解决难题，而是因为我们善于远离难题。
24，好好把握少数几个看准的机会比假装什么都懂好得多，一开始就做一些可行的事情，成功的可能性要大得多。
25，我们到处寻找值得收购的公司，我们不跟上门推销的人打交道。如果你只是坐着，等交易上门，那么你的位子就非常危险。
只有一群可靠的人
他们彼此之间才有正确的信任
26，避开和小人打交道可以让你免遭大不幸，和君子结识可以让你获得巨大的幸福。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
27，只有一群可靠的人，他们彼此之间才有正确的信任。
28，要想得到你想要的某样东西，最可靠的办法是让自己配得上它。
29，不要同一头猪摔跤，因为这样你会把全身弄脏，而对方却乐此不疲。
良好的道德和良好的道德声誉是无价之宝
30，记住，声誉和正直是你最有价值的财产，而且能够在瞬间化为乌有。
31，如果光明磊落能够带来更高的回报，那么还会因此而受到赞誉吗？真正值得赞誉的是那些，即使经受痛苦也要堂堂正正、光明磊落的人。
32，增强理性不是一件你可以选择做或不做的事情；它是你需要尽可能履行的一项道德义务。
33，有句话永远正确：理性对怒火中的人绕道而行。
34，什么是理性呢？即按世界本来的样子看世界，而不是按你希望它是什么样子来看它。这是最重要的。
35，我们希望自己给别人留下的印象是：我们既干净地赚钱，又不糟蹋钱，这是正路。
牢骚满腹、怨天怨地是人生大忌
36，嫉妒、怨憎、仇恨和自怜都是灾难性的思想状态。过度自怜可以让人近乎偏执，偏执是最难逆转的东西之一。
37，一旦你找到了一个行之有效的赚钱方式，还非要在意别人赚钱比你快，这在我来看就是疯了。
38，改变不了的事，就别太纠结。牢骚满腹、怨天怨地是人生大忌。
39，不要羡慕别人的成功，只要中规中矩的做事。如果伯克希尔真的很聪明，可能还不会像今天这样成功。（此金句已收录于2022投资日历中，点此购买）
凡事往简单处想
往认真处行
40，人们低估了那些简单大道理的重要性。
41，老理儿，靠谱。所有那些传统美德，让人一生受用。
42，凡事往简单处想，往认真处行。
43，我给自己设定的目标是追求平常人没有的常识。
44，那些有知识的巨人是我在书中遇到的，不是在学校里。
生活不仅仅是精明地积累财富
45，我的处世之道是：看透最傻的事，敬而远之。
46，生活中有一条最朴素的道理：做对了，重复做。
47，争取每天睡前比起床时聪明一点。认真地、出色地完成你的任务。
48，如果生活中惟一的成功就是通过买股票发财，那么这是一种失败的生活。生活不仅仅是精明地积累财富。
49，我们这批做价值投资的人，哪一个不是熬出来的，坚持下去，甚至用不着脑子多聪明。我们这一代人里，坚持下来的，都很成功。
50，我的一个朋友说，当你老的时候，最美好的事是当你每天早上醒来的时候，没有新的事会让你感到痛苦。#上证指数# #股票# #新浪财经#
什么是保险产品的“不可能三角”
精英课堂，用专业成为受人尊敬的保险理财师。
首先让我们思考一个问题，保险消费者、保险销售人员、保险公司股东三者眼中的“好产品”，分别是什么样子的？
从消费者角度来看，当然是希望保险产品便宜，又能提供充分保障，从而使得消费者利益最大化；从销售人员角度看，首先希望性价比高，易于销售，然后希望佣金足够高；而保险公司股东眼中的好产品，是能够提升保费规模，进而最大化利润的产品。
我们可以看到，从三者的眼中看，好产品分别是不同的样子。
那么，有没有一款产品能让消费者觉得性价比高，让销售员获取丰厚佣金，同时还能满足股东最大化利润的需求呢？答案几乎是否定的。保险公司在每一款产品中，它的保费收入要在多个层面分发，第一个是给客户的保障责任，第二是给渠道的销售费用，第三是留给股东的利润。公司能收到的保费是一个定值，要把这部分拆分起来，给销售员、投保人以及股东这三个主体，如果一方利益分配过多，一定会影响到另外两方的利益，这就是保险产品的“不可能三角”。
接下来分别考虑三类产品的销售特点。
如果一个产品给股东的利润特别高，那它的性价比就较低，销售费用也较低，一般来说这种产品只有保险公司自家代理人能卖出去。这种产品保险公司一般是通过营造一种企业文化，建立公司代理人对这个产品以及公司的信任感，从而鼓励销售人员卖这类产品。这就是给股东利益最大化的这种产品，如果把这类产品放到保险经代渠道或者是互联网渠道销售，一般来说销售效果会比较差，因此只能通过保险公司自家代理人来销售。
那第二类产品就是，如果某个产品给渠道的费用特别高，就容易造成销售误导。因为营销员为了利益，不惜一切代价销售这类产品。所以当产品给的佣金足够高，可能会带来严重的销售误导。
在香港市场曾经出现一种投连险叫做101单，这是一个标准20年缴费的产品，但最低只需要3年缴费，也就是说，3年缴费就可以维持投连险账户初始的正常运转。但如果投保人只交3年保费，后面保费没有追加，那么该投连账户里的资金很快就会被各种费用扣光，这个保单就会失效。
这个产品实际上是标准的20年期缴费的产品，只不过它最低可以缴费3年，所以有很多销售人员把20年缴费的产品当做一个3年缴费的产品去卖，但是他的佣金比例是按20年缴费的佣金比例去计算，所以客户前三年交的保费绝大多数都成为销售人员的佣金。而当客户发现只交3年保费，根本不足以维持这张保单的正常运转后，很多保险销售人员已经赚的盆满钵满，离开保险业了。这就是给渠道销售费用太高而导致严重的销售误导。
如果产品给渠道的销售费用不低，给客户的利益也很多，这种产品通常都是在市场上，尤其是互联网市场上的爆款产品。所谓的爆款产品一定具备两个特点，即满足给渠道的费用很充足，同时给客户的利益又不差。很多互联网大V经常会写一些爆款产品的测评，这类产品大多具有这两个特点。但是，这类产品留给公司股东的利益通常来说就比较少，因此有一些公司为了在互联网上打爆款产品，有时甚至不惜承担一定的亏损。
还有一种产品是最大化客户利益，这时公司股东利益和渠道销售费用相对来说比较低。最近几年，这种产品的典型就是政府部门在主推的“惠民保”——一种可以带病投保、不限年龄、还可以保障既往症的百万医疗险。这类产品，保险公司肯定赚不到什么钱，因为是一类政策型产品，同时也没有什么销售费用，因此主要是靠政府在利用自己的影响力去推广和销售。除此之外，这种客户利益最大化的产品在市场上几乎听不到什么声音，因为渠道拿不到钱，就不会用力去推，股东也赚不到钱，所以也不会尽力去推这类产品，这种产品并不在保险公司主力推广策略之内，可能偶尔开发几个产品补充一下业务线。但是，精算师通常会对这类业务的价值率比较敏感，他们会发现这类产品渠道的销售费用低，给公司创造的利润低，利益全部都在客户这边，所以这类产品通常是精算师的自买件。
还有一类产品，利益点通常是在公司的股东和客户之间，给渠道的销售费用很低，而给股东和客户的利益则相对比较高，这类产品是典型的互联网直销产品。所谓的互联网直销产品，也不一定完全没有销售费用，有可能是在某些平台上销售，一般都是保险公司和互联网平台直接洽谈协商，互联网平台会以非常低的价格去买断某类产品的销售。所以它的销售费用的投放通常是比较低的。
比如，某宝有一个百万医疗险叫做好医保，这个产品的性价比是比市场上其他百万医疗险要高很多，但它的保费很低。这类产品正是在销售佣金层面节省了大量保费，从而让利给股东和客户，这就是互联网直销产品的特点。
那么如何在三方的利益之间做一个权衡，并且推出一个像样的产品呢？就是没有给股东特别多的利润，也没有给很高的渠道销售费用，也没有给客户提供非常高的利益。这种产品放在一般的中小型公司里面，会变成一个无人问津的产品，因为它销售利益很低，给客户的利益也不是很高，股东也不会去主推这类产品，那这种产品一般可能会在经代渠道做一些销售，哪怕这个产品比较中庸，但因有公司的品牌背书，并且保险公司有自己的代理人渠道去推销，这类产品在一些大型的保险公司可能还是其代理人渠道主销的产品。
好了，今天的分享内容就到这里，大家拜拜，我们下节课程再见吧。
精英课堂，用专业成为受人尊敬的保险理财师。
首先让我们思考一个问题，保险消费者、保险销售人员、保险公司股东三者眼中的“好产品”，分别是什么样子的？
从消费者角度来看，当然是希望保险产品便宜，又能提供充分保障，从而使得消费者利益最大化；从销售人员角度看，首先希望性价比高，易于销售，然后希望佣金足够高；而保险公司股东眼中的好产品，是能够提升保费规模，进而最大化利润的产品。
我们可以看到，从三者的眼中看，好产品分别是不同的样子。
那么，有没有一款产品能让消费者觉得性价比高，让销售员获取丰厚佣金，同时还能满足股东最大化利润的需求呢？答案几乎是否定的。保险公司在每一款产品中，它的保费收入要在多个层面分发，第一个是给客户的保障责任，第二是给渠道的销售费用，第三是留给股东的利润。公司能收到的保费是一个定值，要把这部分拆分起来，给销售员、投保人以及股东这三个主体，如果一方利益分配过多，一定会影响到另外两方的利益，这就是保险产品的“不可能三角”。
接下来分别考虑三类产品的销售特点。
如果一个产品给股东的利润特别高，那它的性价比就较低，销售费用也较低，一般来说这种产品只有保险公司自家代理人能卖出去。这种产品保险公司一般是通过营造一种企业文化，建立公司代理人对这个产品以及公司的信任感，从而鼓励销售人员卖这类产品。这就是给股东利益最大化的这种产品，如果把这类产品放到保险经代渠道或者是互联网渠道销售，一般来说销售效果会比较差，因此只能通过保险公司自家代理人来销售。
那第二类产品就是，如果某个产品给渠道的费用特别高，就容易造成销售误导。因为营销员为了利益，不惜一切代价销售这类产品。所以当产品给的佣金足够高，可能会带来严重的销售误导。
在香港市场曾经出现一种投连险叫做101单，这是一个标准20年缴费的产品，但最低只需要3年缴费，也就是说，3年缴费就可以维持投连险账户初始的正常运转。但如果投保人只交3年保费，后面保费没有追加，那么该投连账户里的资金很快就会被各种费用扣光，这个保单就会失效。
这个产品实际上是标准的20年期缴费的产品，只不过它最低可以缴费3年，所以有很多销售人员把20年缴费的产品当做一个3年缴费的产品去卖，但是他的佣金比例是按20年缴费的佣金比例去计算，所以客户前三年交的保费绝大多数都成为销售人员的佣金。而当客户发现只交3年保费，根本不足以维持这张保单的正常运转后，很多保险销售人员已经赚的盆满钵满，离开保险业了。这就是给渠道销售费用太高而导致严重的销售误导。
如果产品给渠道的销售费用不低，给客户的利益也很多，这种产品通常都是在市场上，尤其是互联网市场上的爆款产品。所谓的爆款产品一定具备两个特点，即满足给渠道的费用很充足，同时给客户的利益又不差。很多互联网大V经常会写一些爆款产品的测评，这类产品大多具有这两个特点。但是，这类产品留给公司股东的利益通常来说就比较少，因此有一些公司为了在互联网上打爆款产品，有时甚至不惜承担一定的亏损。
还有一种产品是最大化客户利益，这时公司股东利益和渠道销售费用相对来说比较低。最近几年，这种产品的典型就是政府部门在主推的“惠民保”——一种可以带病投保、不限年龄、还可以保障既往症的百万医疗险。这类产品，保险公司肯定赚不到什么钱，因为是一类政策型产品，同时也没有什么销售费用，因此主要是靠政府在利用自己的影响力去推广和销售。除此之外，这种客户利益最大化的产品在市场上几乎听不到什么声音，因为渠道拿不到钱，就不会用力去推，股东也赚不到钱，所以也不会尽力去推这类产品，这种产品并不在保险公司主力推广策略之内，可能偶尔开发几个产品补充一下业务线。但是，精算师通常会对这类业务的价值率比较敏感，他们会发现这类产品渠道的销售费用低，给公司创造的利润低，利益全部都在客户这边，所以这类产品通常是精算师的自买件。
还有一类产品，利益点通常是在公司的股东和客户之间，给渠道的销售费用很低，而给股东和客户的利益则相对比较高，这类产品是典型的互联网直销产品。所谓的互联网直销产品，也不一定完全没有销售费用，有可能是在某些平台上销售，一般都是保险公司和互联网平台直接洽谈协商，互联网平台会以非常低的价格去买断某类产品的销售。所以它的销售费用的投放通常是比较低的。
比如，某宝有一个百万医疗险叫做好医保，这个产品的性价比是比市场上其他百万医疗险要高很多，但它的保费很低。这类产品正是在销售佣金层面节省了大量保费，从而让利给股东和客户，这就是互联网直销产品的特点。
那么如何在三方的利益之间做一个权衡，并且推出一个像样的产品呢？就是没有给股东特别多的利润，也没有给很高的渠道销售费用，也没有给客户提供非常高的利益。这种产品放在一般的中小型公司里面，会变成一个无人问津的产品，因为它销售利益很低，给客户的利益也不是很高，股东也不会去主推这类产品，那这种产品一般可能会在经代渠道做一些销售，哪怕这个产品比较中庸，但因有公司的品牌背书，并且保险公司有自己的代理人渠道去推销，这类产品在一些大型的保险公司可能还是其代理人渠道主销的产品。
好了，今天的分享内容就到这里，大家拜拜，我们下节课程再见吧。
#军事新闻# 欧洲五代机项目再现内讧：“台风”与“阵风”的双输局面将重演？
最近一段时间，欧洲联合研发的新一代战机“未来空中战斗系统”（FCAS）开发计划在推进上一直不太顺利——主导项目的法德两国一直内讧不止；而在西班牙加入计划之后，各方利益关系更加难以协调，矛盾还在不断激化……
本月初，由于FCAS项目一直无法如期进入下一阶段，法国达索CEO埃里克·特拉皮耶(Eric Trappier)干脆甩出了“狠话”：“如果欧洲下一代战机计划继续拖延下去，达索已经准备了B计划……”
也就是说，如果FCAS项目做不下去，法国将另起炉灶，启动自己的备用计划。
2019年巴黎航展上，达索展出的“下一代战斗机”(NGF)模型
双“风”的源头：谈崩了
法国人的两手准备，显然是基于对欧洲航空产业合作历史的认识：法国空军现役战机“阵风”就来自上世纪70年代末，上一代“欧洲联合战斗机（ECF）”项目中，法国在与德国、英国、西班牙、意大利谈崩了以后，自己分家单干出来的项目。
法国阵风战斗机（上）与欧洲台风战斗机（下）
ECF项目的分裂，对于欧洲诸国来说，实际上是“双输”的局面。对法国而言，独自研发一个包含发动机在内的完整战斗机项目，虽然能力足够，但是经济代价非常沉重——
法系战机的设计和制造成本向来偏高，而初期法国有限的装备数量，难以分摊战机的设计和生产线维持成本，导致售价居高不下、外销不畅。进而陷入“越是卖不出去、生产成本更高，更难向国外客户推销”的恶性循环……这是“阵风”虽然总体性能优异，但外销成绩远不如前辈“幻影”2000的关键原因。
而且法国在发动机研制水平上不如英国，如果M88原型机（项目启动比EJ200早得多）能成为ECF项目的动力基础，那么很有可能获得性能指标上的显著提升，斯奈克玛也能从中获得大量的技术转移。英法合作研制航发颇有成功先例，实际上法国相当多的先进航发研制能力，都是在与英国、美两国的合作工程中自然转移、甚至是偷师而来。比如M88自身，就是一个从美法合作项目CFM56中获益巨大的例子。
从另一方面来说，对于ECF项目的其他国家而言，法国的退出也并不是好事——
在总体气动和飞控系统设计的水平上，法国的能力仅次于美国，即便是英国也明显不如，遑论德国。
法国西南部阿基坦大区和南比利牛斯大区的“航空航天谷（Aerospace Valley）”聚集了大量的航空航天企业
这导致EF2000的总体设计水平远远逊色于“阵风”，虽然发动机性能占据显著优势，但除了高空高速飞的傻快以外，总体性能反倒是和阵风相差明显。
为何“双风”之后依然选择合作？
在经历ECF项目的双输教训后，为什么法德等国依然热衷于选择联合开发战机，依然会内讧不止？其实这是欧洲的大环境所决定的——
载人战斗机在数十年来的发展过程中，发动机、结构材料/工艺、电子电气设备越来越复杂，涉及到的工业链范围越来越广泛。每一代主力战斗机的研发费用普遍都比上一代要高很多；三代机比起二代机，成本明显增加，四代机比三代机更犹有过之。
在巨大的财政压力下，欧洲诸国只有合作研发，力图在战斗机上复现如今已经成为全球客机制造巨头之一的空客的成功案例，才是性价比最高的选择。
空客公布的FCAS构想图
在财政压力之外，现实的军事局势也是的各国在社会压力下不断缩减军事开支——
苏联解体后，美国依然在欧洲保持了大量驻军。对于法德等西、北欧洲国家而言，源自俄国的战争威胁急剧下降，而且还有美国人在前面挡着，因此，对于欧洲多国民众来说，“没必要花那么多钱在国家军事力量维持上”已经成为了社会共识，这一共识直接导致了冷战后欧洲多国持续缩减军事开支。
这也是近十几年来，美国一直在反复指责欧洲很多国家，其军事开支达不到北约最低标准的原因。这相当于欧洲国家在薅美国军事力量的羊毛：他们少出一份钱，就得美国自己多掏一份钱。
2019年12月，赛峰表示已经与德国MTU航空发动机公司就合作开发FCAS的发动机细节达成协议
空前巨大的财政压力，使得法德在FCAS项目上的合作意愿比ECF时代更高。但理想和前景是一回事，能不能在实际合作过程中更好平衡各方的利益得失，那又是另一回事。
2019年巴黎航展上，德法西三国就FCAS项目签署合作协议
从欧洲合作的历史来看，至少有三个方面的核心矛盾依然将长期困扰FCAS项目：
1.性能指标的制定
战斗机设计中，要兼顾各种功能和性能指标难于“上青天”——比如高速拦截能力的优化，往往需要牺牲航程载荷和滞空时间；强调采购和使用费用的低廉，就难免要削减战机功能、下调性能指标……因此多国合作中，总是难免出现“为自己用不上的功能掏钱”、“掏了钱也没得到自己想要的功能”这样的情况。
也就是说，如何在一个产品上满足自己的需求是一件难事儿。一个不争的事实是，不管是哪个国家，都更乐意自己在合作中能占便宜，至少也要少吃亏。而法、德、西班牙三国的防务需求有很大差异，特别是法国有发展常规起降舰载机型号的需求，这不可避免会带来大量的矛盾。
2.分工份额
在多国合作的防务项目中，每一个国家都希望自己能获得更多的分工份额，而且最好是那些涉及核心技术（比如飞行控制系统研发）、且环境污染等负面代价较小的优质项目。从而获得更多的就业机会、引导更多的资源流入并强化本国航空产业的技术基础。
在FCAS项目中，由于西班牙的加入，法国在总的分工份额上接受了让步。但飞控相关的分工，目前正是法德冲突的核心环节之一；考虑到法国在气动和飞控设计上占据着毫无疑义的强势地位，这方面法国继续让步的可能性非常低。
3.知识产权冲突
这也是FCAS合作中的冲突焦点之一，它直接影响到飞机设计工作的分工以及协作方式。
比如上面提及的飞行控制系统设计，法国就不愿意在相关的具体工作中与德国合作，因为那必然在两国技术人员之间形成知识和技能的扩散转移。
虽然达索CEO对外特别强调：在企业层面，法国与德国和西班牙对知识产权问题有着相同的工业理解，其争议主要存在于政治层面。但在这种多国合作项目中，政治层面的争执与博弈，恰恰是最难以处理的问题。
双输能否变多赢？
从目前的情况看，FCAS项目只是出现了一些分歧，没有进入到合作破裂、不可挽回的境地。但如果对现有的诸多冲突和矛盾处理不当，那么多国合作走向失败也完全可能。
法国方面的表态，至少在现阶段的主要目的，依然是对德国和西班牙施加压力，迫使对方在谈判中有所让步。而未来的局势如何发展，还要看德国和西班牙的反应。历史上的“双输”局面，能否在这次演化为“多赢”？值得拭目以待。
最近一段时间，欧洲联合研发的新一代战机“未来空中战斗系统”（FCAS）开发计划在推进上一直不太顺利——主导项目的法德两国一直内讧不止；而在西班牙加入计划之后，各方利益关系更加难以协调，矛盾还在不断激化……
本月初，由于FCAS项目一直无法如期进入下一阶段，法国达索CEO埃里克·特拉皮耶(Eric Trappier)干脆甩出了“狠话”：“如果欧洲下一代战机计划继续拖延下去，达索已经准备了B计划……”
也就是说，如果FCAS项目做不下去，法国将另起炉灶，启动自己的备用计划。
2019年巴黎航展上，达索展出的“下一代战斗机”(NGF)模型
双“风”的源头：谈崩了
法国人的两手准备，显然是基于对欧洲航空产业合作历史的认识：法国空军现役战机“阵风”就来自上世纪70年代末，上一代“欧洲联合战斗机（ECF）”项目中，法国在与德国、英国、西班牙、意大利谈崩了以后，自己分家单干出来的项目。
法国阵风战斗机（上）与欧洲台风战斗机（下）
ECF项目的分裂，对于欧洲诸国来说，实际上是“双输”的局面。对法国而言，独自研发一个包含发动机在内的完整战斗机项目，虽然能力足够，但是经济代价非常沉重——
法系战机的设计和制造成本向来偏高，而初期法国有限的装备数量，难以分摊战机的设计和生产线维持成本，导致售价居高不下、外销不畅。进而陷入“越是卖不出去、生产成本更高，更难向国外客户推销”的恶性循环……这是“阵风”虽然总体性能优异，但外销成绩远不如前辈“幻影”2000的关键原因。
而且法国在发动机研制水平上不如英国，如果M88原型机（项目启动比EJ200早得多）能成为ECF项目的动力基础，那么很有可能获得性能指标上的显著提升，斯奈克玛也能从中获得大量的技术转移。英法合作研制航发颇有成功先例，实际上法国相当多的先进航发研制能力，都是在与英国、美两国的合作工程中自然转移、甚至是偷师而来。比如M88自身，就是一个从美法合作项目CFM56中获益巨大的例子。
从另一方面来说，对于ECF项目的其他国家而言，法国的退出也并不是好事——
在总体气动和飞控系统设计的水平上，法国的能力仅次于美国，即便是英国也明显不如，遑论德国。
法国西南部阿基坦大区和南比利牛斯大区的“航空航天谷（Aerospace Valley）”聚集了大量的航空航天企业
这导致EF2000的总体设计水平远远逊色于“阵风”，虽然发动机性能占据显著优势，但除了高空高速飞的傻快以外，总体性能反倒是和阵风相差明显。
为何“双风”之后依然选择合作？
在经历ECF项目的双输教训后，为什么法德等国依然热衷于选择联合开发战机，依然会内讧不止？其实这是欧洲的大环境所决定的——
载人战斗机在数十年来的发展过程中，发动机、结构材料/工艺、电子电气设备越来越复杂，涉及到的工业链范围越来越广泛。每一代主力战斗机的研发费用普遍都比上一代要高很多；三代机比起二代机，成本明显增加，四代机比三代机更犹有过之。
在巨大的财政压力下，欧洲诸国只有合作研发，力图在战斗机上复现如今已经成为全球客机制造巨头之一的空客的成功案例，才是性价比最高的选择。
空客公布的FCAS构想图
在财政压力之外，现实的军事局势也是的各国在社会压力下不断缩减军事开支——
苏联解体后，美国依然在欧洲保持了大量驻军。对于法德等西、北欧洲国家而言，源自俄国的战争威胁急剧下降，而且还有美国人在前面挡着，因此，对于欧洲多国民众来说，“没必要花那么多钱在国家军事力量维持上”已经成为了社会共识，这一共识直接导致了冷战后欧洲多国持续缩减军事开支。
这也是近十几年来，美国一直在反复指责欧洲很多国家，其军事开支达不到北约最低标准的原因。这相当于欧洲国家在薅美国军事力量的羊毛：他们少出一份钱，就得美国自己多掏一份钱。
2019年12月，赛峰表示已经与德国MTU航空发动机公司就合作开发FCAS的发动机细节达成协议
空前巨大的财政压力，使得法德在FCAS项目上的合作意愿比ECF时代更高。但理想和前景是一回事，能不能在实际合作过程中更好平衡各方的利益得失，那又是另一回事。
2019年巴黎航展上，德法西三国就FCAS项目签署合作协议
从欧洲合作的历史来看，至少有三个方面的核心矛盾依然将长期困扰FCAS项目：
1.性能指标的制定
战斗机设计中，要兼顾各种功能和性能指标难于“上青天”——比如高速拦截能力的优化，往往需要牺牲航程载荷和滞空时间；强调采购和使用费用的低廉，就难免要削减战机功能、下调性能指标……因此多国合作中，总是难免出现“为自己用不上的功能掏钱”、“掏了钱也没得到自己想要的功能”这样的情况。
也就是说，如何在一个产品上满足自己的需求是一件难事儿。一个不争的事实是，不管是哪个国家，都更乐意自己在合作中能占便宜，至少也要少吃亏。而法、德、西班牙三国的防务需求有很大差异，特别是法国有发展常规起降舰载机型号的需求，这不可避免会带来大量的矛盾。
2.分工份额
在多国合作的防务项目中，每一个国家都希望自己能获得更多的分工份额，而且最好是那些涉及核心技术（比如飞行控制系统研发）、且环境污染等负面代价较小的优质项目。从而获得更多的就业机会、引导更多的资源流入并强化本国航空产业的技术基础。
在FCAS项目中，由于西班牙的加入，法国在总的分工份额上接受了让步。但飞控相关的分工，目前正是法德冲突的核心环节之一；考虑到法国在气动和飞控设计上占据着毫无疑义的强势地位，这方面法国继续让步的可能性非常低。
3.知识产权冲突
这也是FCAS合作中的冲突焦点之一，它直接影响到飞机设计工作的分工以及协作方式。
比如上面提及的飞行控制系统设计，法国就不愿意在相关的具体工作中与德国合作，因为那必然在两国技术人员之间形成知识和技能的扩散转移。
虽然达索CEO对外特别强调：在企业层面，法国与德国和西班牙对知识产权问题有着相同的工业理解，其争议主要存在于政治层面。但在这种多国合作项目中，政治层面的争执与博弈，恰恰是最难以处理的问题。
双输能否变多赢？
从目前的情况看，FCAS项目只是出现了一些分歧，没有进入到合作破裂、不可挽回的境地。但如果对现有的诸多冲突和矛盾处理不当，那么多国合作走向失败也完全可能。
法国方面的表态，至少在现阶段的主要目的，依然是对德国和西班牙施加压力，迫使对方在谈判中有所让步。而未来的局势如何发展，还要看德国和西班牙的反应。历史上的“双输”局面，能否在这次演化为“多赢”？值得拭目以待。
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