【市区电动（燃油）三轮车、电动四轮车规范管理首日：交通秩序变好了】8月1日，我市实施电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车（以下简称三轮车、四轮车）规范管理第一天，本报融媒体记者在街头看到，禁行路段，三轮车、四轮车基本不见了，交通秩序有了很大转变。而承担市民出行主力任务的公交车，也对运力进行了全面提升。

　　禁行区内 难觅三轮车、四轮车

　　昨日上午7时许，记者从华商大道与神火大道交叉口一路向北，在路上，记者注意到，除个别环卫三轮车外，很难看到三轮车、四轮车。在神火大道与应天路交叉口，三四辆三轮车在等红灯，经询问，他们是顺应天路直行的，只是穿过神火大道，按照规定，禁行路段与禁行路段的交叉路口不允许禁行车辆通行，禁行路段与非禁行路段的交叉路口禁行车辆可以按照交通规则通行。神火大道属于禁行路段，而应天路属于非禁行路段，三轮车、四轮车沿应天路行驶，途经神火大道时可以通过，并不违反禁行规定。

　　上午7时30分，记者来到神火大道与宋城路交叉口，按照禁行规定，神火大道民主路至华商大道段，宋城路睢阳大道至紫荆路段，都在禁行范围，该路口就属于禁行路段与禁行路段的交叉路口，是不允许禁行车辆通行的。记者注意到，该路口等红绿灯的人行道上，电动两轮车占大多数，也有少部分自行车。在该路口，四个身穿红马甲的志愿者正在执勤，交警在值高峰岗，路口的小喇叭循环播放着交通整治方面的信息。

　　“今天早上，这个路口基本没有三轮车、四轮车通行，从早上7点到现在，只发现一辆三轮车，我们及时进行了劝阻，并贴上了劝导牌。”在此执勤的交警二大队古宋中队中队长贾俊超说。

　　8时许，一辆四轮车从宋城路自东向西驶来，工作人员及时上前劝阻，并向车主讲明禁行政策及禁行区域等，讲明政策后，为其电动车贴上带有“已劝阻”字样的绿色贴纸。“‘已劝阻’贴纸共有绿、黄、红三种颜色，第一次劝阻时贴绿色贴纸，第二次贴黄色，到了第三次就贴红色了。如果再在禁行路段行驶，就要按规定进行处罚。”贾俊超说。京九晚报记者 宋云层　　

　　公交线路 已优化随时可调整

　　市区三轮车、四轮车禁行首日，记者就我市的公交线路运行采访了商丘市公交公司党委副书记、常务副总经理张维峰。“除学生线路以外的59条公交线路已经全部开行，今日共投入近1500辆。”张维峰说，根据我市三轮车、四轮车治理禁行方案，提前就进行了规划，在禁行首日就全面提升了公交车运力，“除了将公交车线路恢复到受疫情影响之前，还对主城区内的线路进行优化、合并，填补空白区域，延长部分线路，充分满足乘客需求”。

　　张维峰告诉记者，根据规范管理工作方案要求，按照“增覆盖、促循环、短换驳、消盲点”的保障思路，督促指导公交企业采取加密站点、加频班次、优化线路、延长首末班发车时间等措施，满足不同群体的个性化出行需求。根据客流特点和季节变化，适时调整市区内主要公交线路车辆的运营时间，主城区公交车首班车发车时间调整为5时10分，末班车发车时间调整为21时20分。充分利用GPS智能调度等科技手段，科学、合理、灵活调度公交车辆，确保乘客及时乘车、快捷出行。开展文明志愿活动，在客流高峰期引导乘客文明礼让、排队上车，维护乘车秩序，提升服务水平。

　　“我们还准备了50辆公交车为后备，随时可以根据客流变化投入运行。”张维峰表示，目前多条线路的延长和增设站点均为试行，希望广大市民通过热线电话2707110多提合理化建议。公交公司将根据市民建议，及时进行调整，给广大市民的出行提供方便。京九晚报记者 鲁 超

　　市民希望乘坐公交车更加方便

　　8月1日，本报融媒体记者走上街头，采访了部分市民。很多市民希望禁行后乘坐公交车能更方便。“我以往都是骑三轮车上下班，但今天换了一辆两轮电动车，还戴了头盔。禁行三轮车、四轮车是好事，但好事一定要做好，多宣传发动，取得市民的理解和支持。”八一路一家门店的老板万先生对记者说。

　　市民郑先生说：“三轮车驾驶安全不能保证，容易造成安全隐患。对于政府的禁行措施，我想大部分市民应该是理解和支持的。”

　　采访中，有些市民也认为，三轮车的确存在很多方面的问题，例如随意掉头、乱闯红灯等，但禁行之后的确给普通百姓的出行造成不便。在禁行的同时，希望政府加大公交车运行力度，适当增加线路，让市民在城市的各个街道都能很快坐上公交车，甚至能免费乘车。更要注意的是公交车的运行安全问题。禁行后，老人出行和学生上下学都要靠公交车来完成，因此公交车更要确保安全。京九晚报记者 成绍峰　　

　　禁行政策 催热二手车回收业务

　　“高价回收三轮车、四轮车，上门收购。”昨日是三轮车、四轮车禁行第一天，市城乡一体化示范区居民李伟一下楼，就发现自家的电动三轮车把上被人贴着这样一张小广告。“我准备把三轮车卖了，换成两轮电动车。”李伟说。

　　连日来，城区居民已有人开始处理三轮车、四轮车。二手车回收业务被进一步催热，有的人在小区附近设置了收购点，有的在微信、抖音等网络平台招揽生意。电动车维修店也抓住时机，推出了置换业务，而且生意火爆。

　　“你帮忙看看，我这两辆三轮车能卖多少钱？”昨日上午，市民秦女士和妹妹骑着两辆三轮车来到文化路与睢阳大道交叉口附近的电动车维修店咨询。她们说，既然不让骑了，那还不如卖了算了。

　　店主检查一番后告诉她们，一辆车回收价格是1200元左右。“要不你们干脆置换我店里的两轮电动车吧，一辆给你们抵扣1300元。这样的两轮车充满电能跑100多公里，而且外观时尚，比骑三轮车好多了！”店主一边说，一边推出四五辆两轮电动车供她们挑选。

　　凯旋路与文化路交叉口北侧有多家销售电动车的店铺，最近一段时间来此用三轮车、四轮车置换两轮电动车的人很多，每家店铺都适时推出了新款电动车，整个市场呈现出一派繁忙景象。京九晚报记者 戚丹青

#鬼扯汽车[超话]# 购置税减征后 又有两大利好新政来袭 汽车消费者高兴了

如今的汽车市场，“促进汽车消费”是最为重磅的话题之一。为了达到效果，“国家队”频频出手。6月1日，购置税减征政策“落地”后，确实给汽车消费者带来不少优惠，也调动了买车人的热情。

日前，国家税务总局发布的最新数据显示，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。中汽协和乘联会预估，购置税减半政策将为今年带来约200万辆的增量。

7月7日，汽车消费利好消息再次传来，商务部、工信部、财政部、发改委等17部门发布《关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》，这份通知中，跟汽车消费者相关的部分主要分为两方面，一方面是新能源汽车，一方面是全面取消二手车限迁政策。

对于汽车消费者来说，如何“省钱”是他们最关注的问题之一。现在，油价居高不下，很多汽车消费者对于新能源汽车都摩拳擦掌，蠢蠢欲动。也因此，新能源市场销量一直暴涨。

这次新政策中，继续推动新能源消费。之前，依据政策规定。新能源汽车购置税减免政策截止日期是2022年12月31日，距离政策结束还有将近半年时间，很多粉丝们担心自己赶不上新能源汽车购置税免征政策。

此次，国家相关部分正式研究政策到期后延的问题，如果政策真延期，意味着消费者就算到2023年买新能源车还能享受购置税优惠。以30万的新能源车为例，能少花3万左右的税钱。不仅如此，还有新能源汽车下乡活动和地方政策补贴支持，那么，消费者能得到更多优惠和实惠。

为了解决新能源汽车的用车焦虑，建设充电设施的速度会比之前更快，粉丝们不用排长队等着充电，未来，充电桩运营企业还可能下调充电服务费，这样一来，车主又能省下一笔钱。

此外，从8月1日起，全面取消二手车迁入限制，10月1日起，转移登记实行单独签注，核发临时号牌。这能让二手车买卖变得更自由，促进二手车买卖形成规模化与正规化。对于消费者来说，能够选到更多优质二手车，选车余地更大，也不会像之前那样，二手车存在着明显的地区价差。

鬼斗车观点：汽车新政来袭，对于想要买车的消费者来说，无疑是好事儿一枚。这两项政策可以让粉丝们省钱又省事儿，促进汽车消费更便利、正规。对此，粉丝们有何想法，给鬼哥留言吧。

我这人是一向喜欢说实话的，如果开了3~4年的车内饰特别漂亮，其实这个事儿也很好解释。
用了两三年的东西就是脾气再好，他也有可能会出现一些损伤一些磨损或者是一些其他问题，我们不能用新东西的要求，让用了几年的东西变新骑士，想让他们变心也很容易，那就是换过。所以有些人买二手车我就特别不理解一件事，既要内饰九成新又要年限比较长的，这不是很矛盾吗？为了这种矛盾的心理，很多翻新的二手车商就用一些比较次的材料。然后还被人埋怨，说实话如果真的用这种比较刺的材料的二手车商，你也不能说他是黑心商家。因为你的要求本身就很难做到我们说全原装的东西，那就肯定会有一些瑕疵，有一些毛刺，
毕竟人家用了几年了，人家买了几年的车，不可能是摆在那看的。人家肯定是要用的，所以我们要面对一个事实，9.5成新已经相当不容易了，9成新其实根本就不好找，最常见的是8.5成新。不信你把你用了三年的东西拿出来看看。