刚看到又有号称媒体人在宣扬动车事故，听上去论调是那时的媒体才是百花齐放。

不知道大家还记不记得“公知”这个词是怎么来的，我来帮大家捋一捋当时南方系为首的公知们讲了点什么，造了点什么势，他们的目的是什么。

动车事故发生后，以南方系为代表的公知集团开始了名为揭秘，实为抹黑的过程，并大大拖慢了当时中国高铁建设的节奏，记忆犹新的经典话术是：飞驰的高铁啊，等一等你的人民。

公知们的核心目的，就是要拖慢中国自有技术发展的速度，以便拖慢整体中国的发展，幕后黑手是谁基本呼之欲出了。

公知们提出了第一个诉求：高铁要降速才安全。
高铁确实降速了，一降就是六年，直到2017年速度才恢复正常，降速对高铁技术发展形成了致命性的打击，失去的六年造成的损失可以以万亿计。

他们提出了第二个诉求：中国不需要高铁，之前花900亿引进高铁技术是巨大浪费。
中国实际引进技术只花了500多亿，但获得的收益和对经济发展的帮助现在有目共睹。但这样的论调对当时高铁建设，甚至获得银行贷款造成非常大的阻力。

他们提出了最核心的诉求：高铁不能政府化，必须和外资合作进行逐步私有化。
假如高铁掌握在外资的手里，会有什么结果现在每个人都能想到。当时媒体们开始进行动作，用小说笔法开始各种造谣抹黑关键人物，各种假故事开始流传，到最后财新传媒也只是清汤寡水道了个歉就翻篇了。

截图左边是各种标题抹黑高铁，然而同年日本发生大地震核泄漏时同属南方系阵营的《南方人物周刊》当时以“日本给世界献上一课”为专题，写了头版头条。只不过后来日本自卫队的“演出”成为了全世界的笑话。

公知之所以被称为公知，是有道理的，现在看来，狗都不如。（没有侮辱狗的意思，只是一个形容词[doge]）

#历史上的今天# 2011年7月23日20时30分，由北京开往福州的D301列车与由杭州开往福州的D3115列车在温州市境内发生追尾事故，造成40人遇难，172人受伤。事故发生后，境外势力与国内公知异常亢奋，轮番上阵对中国高铁进行讽刺挖苦、抹黑造谣，使中国高铁事业遭受重大损失。当时公知用了一句通稿：中国啊，请放慢你的脚步，等等你的人民。

南无阿弥陀佛。
愿你早日成佛。
《持名念佛四十八法 - 华人佛教网》　　护意根持名　　既以此心念佛，凡一切杂善杂恶之事，皆不必念。即日用应缘万不得已之务，应毕则舍，勿令缠绵，障我心念，且我心念之所以缠绵者，意地用事故也。若念到心地光明时，意地自妙於观察，当知念佛能

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