继续记录一下做为密接的隔离生活。
先对上一个微博中提到的，被转运来的地点信息做一个补充记录：
原以为是个公寓或者厂区宿舍，觉得在特殊时期有这么一个地方也算不错了，万万没想到，后来和这里的负责人取得了联系，才知道这里也只能说曾经算是公寓或厂区宿舍，因为负责人明确告诉我说这里是荒废了四年的，都等着准备拆除了的，后来因为疫情又被紧急启用的这样一个隔离点，这里的条件是所有隔离点里最差的（应该是不包括方仓），还说已经向负责转运的人说过了，这里不是隔离酒店，这里条件不好，所以不要把带着小小孩子的，不方便的人转运过来，然而不知道为什么，我带着我的女儿，以转运去酒店的说辞，被转运到了这。
然而到了这个荒废了四年，等着拆迁后又被紧急启用的，所有隔离点中条件最差的这样一个隔离点中，环境、配套设施问题还不是目前遇到的最主要的问题。在拿到这里分配的第一顿晚饭以后，我意识到小孩子的吃饭问题可能会是未来几天最重要的问题，不是说伙食不好，相比现在大部分上海居民天天为买高价菜发愁，甚至想买高价菜都不一定能买到的情况，这里的伙食条件已经好太多了，甚至可以用丰盛来形容，但是这些好处都是在一个独立的成年人的前提下才成立。
饭菜是按照成年人的标准统一送的外卖，之所以要说明是以成年人的标准统一送的，是因为给3岁小姑娘的用餐也是一样的，再直白点说，这种大批量的外卖供餐（后来了解到用餐人数在200到300人之间），可以想象它的味道口感是什么样的，当然还是刚刚说的，相比现在大部分上海居民的情况，在这讨论味道口感可能有点过份了[允悲]，但以一个3岁小姑娘的角度来说，这明显是不合适的饭菜，而且小孩子又不像成年人一样，不会有特殊时期刻服困难的想法，所以味道重一点的，带点辣味的，就不愿意吃了，那么剩下可能愿意吃的，只有白米饭了，但同样是后来经过与隔离点负责人的沟通，又了解到这个外卖又是从奉贤送来的，虽然也不懂为什么在浦东三林这边的用餐需要从奉贤送过来，但既然已经这么操作了，那么也能想象到最后拿到手的饭菜是什么样的温度了。所以到这的第二天，早上，当这边工作人员用微信通知我测量并上报温度的时候，我就顺便询问了能不能订儿童餐的事情，当时还奢望有水果和零食[允悲]，是我天真了…然而一直没回复，所以除了早餐外，当天闺女的中饭和晚饭就是白开水泡饭。
当天晚上9点，听到外面有别的隔离人员在和工作人员吵架，赶紧起床到窗边去看，到不是我这个人爱看热闹，而是工作人员，太难找了，隔离期间不能出门寻求帮助，只能通过微信发消息，但又一直得不到回复，所以好不容易有当面提需求的机会，还能放走？当然这个当面也还是至少一米开外的那种。所以当时隔着窗子就开始向工作人员喊话并再次说明想要有热乎的、儿童餐的需求，然后当时得到了一个离大谱的回复：订不了儿童餐，但是有泡面和饼干可以提供。但泡面和饼干明显不能给小朋友当饭吃，所以这个答复肯定不能接受，然后继续沟通，也就是这时候，我得到了这里负责人的联系方式。
在与负责人的通话中，了解到了这个隔离点的实际情况，对方也说了可以帮我和送餐公司说明想要一份热乎的、儿童餐的情况，但对实际结果不能保证。得到这个回复后，我又提出，既然以现在的条件无法保障我女儿的吃饭问题，那我是不是可以申请转运回去居家隔离呢？得到的回复是当时通知我转运的时候为什么不提出居家隔离的要求呢？其实当时并不是没提过，而是在对方了解到我和我女儿的情况后，经过他们确认再次来电，仍然让我带着女儿一起转运，且再次说明一下，当时通知是去酒店，而不是这样的一个环境，所以当时也没多说什么，就收拾东西带着女儿出发了。而现在如果想转运回去，用这里的负责人告知的方法是：让我先联系村委，村委上报到镇，镇报到区，然后区下达通知将我和我女儿转运回去。其实听到这也就明白了，我和我女儿几乎没有转运回去的可能了，毕竟自己几斤几两还是有数的，一个普普通通的老百姓想惊动区级政府出面解决问题，我自认没那个能力，但总归有希望，还是想试试。
尝试结果…我还在继续记录隔离生活，就知道是什么结果了，所以继续和隔离点的负责人联系，既然走不了，那就尽量争取改善一下，得到的结果还是和之前一样，会和送餐公司提需求，但不能保证。不是不作为，而是能做的也只有这些了，可能这就是普通老百姓和基层的无奈了。
转眼又一天，从送来的午饭来看，专门配了两个西红柿炒蛋；晚饭，配了一个煎鸡蛋，从这可以看出来我的需求他们确实在处理，那既然做了也就可以了，至于处理后是什么样，条件所限，能做的也就这么多了，也不再多说什么了，总体来说，就隔离点这边来说对我们已经算是照顾了。
最后，只想吐槽一下这个转运流程，所有信息对被转运人保密，连最基本的隔离地点都不告知，问就是不知道，但真坐上车了他们又知道往哪开了，很迷惑，仅能给出的信息还是虚假信息，也不是说我就非要怎么特别好的条件，但至少如果我知道会被转运到这种条件的地点，肯定会做更多的准备。最后的最后，现在只希望这边隔离结束后能顺利回家，而不是被转运到其它更离谱的地方。 https://t.cn/RVJk9aF
先对上一个微博中提到的，被转运来的地点信息做一个补充记录：
原以为是个公寓或者厂区宿舍，觉得在特殊时期有这么一个地方也算不错了，万万没想到，后来和这里的负责人取得了联系，才知道这里也只能说曾经算是公寓或厂区宿舍，因为负责人明确告诉我说这里是荒废了四年的，都等着准备拆除了的，后来因为疫情又被紧急启用的这样一个隔离点，这里的条件是所有隔离点里最差的（应该是不包括方仓），还说已经向负责转运的人说过了，这里不是隔离酒店，这里条件不好，所以不要把带着小小孩子的，不方便的人转运过来，然而不知道为什么，我带着我的女儿，以转运去酒店的说辞，被转运到了这。
然而到了这个荒废了四年，等着拆迁后又被紧急启用的，所有隔离点中条件最差的这样一个隔离点中，环境、配套设施问题还不是目前遇到的最主要的问题。在拿到这里分配的第一顿晚饭以后，我意识到小孩子的吃饭问题可能会是未来几天最重要的问题，不是说伙食不好，相比现在大部分上海居民天天为买高价菜发愁，甚至想买高价菜都不一定能买到的情况，这里的伙食条件已经好太多了，甚至可以用丰盛来形容，但是这些好处都是在一个独立的成年人的前提下才成立。
饭菜是按照成年人的标准统一送的外卖，之所以要说明是以成年人的标准统一送的，是因为给3岁小姑娘的用餐也是一样的，再直白点说，这种大批量的外卖供餐（后来了解到用餐人数在200到300人之间），可以想象它的味道口感是什么样的，当然还是刚刚说的，相比现在大部分上海居民的情况，在这讨论味道口感可能有点过份了[允悲]，但以一个3岁小姑娘的角度来说，这明显是不合适的饭菜，而且小孩子又不像成年人一样，不会有特殊时期刻服困难的想法，所以味道重一点的，带点辣味的，就不愿意吃了，那么剩下可能愿意吃的，只有白米饭了，但同样是后来经过与隔离点负责人的沟通，又了解到这个外卖又是从奉贤送来的，虽然也不懂为什么在浦东三林这边的用餐需要从奉贤送过来，但既然已经这么操作了，那么也能想象到最后拿到手的饭菜是什么样的温度了。所以到这的第二天，早上，当这边工作人员用微信通知我测量并上报温度的时候，我就顺便询问了能不能订儿童餐的事情，当时还奢望有水果和零食[允悲]，是我天真了…然而一直没回复，所以除了早餐外，当天闺女的中饭和晚饭就是白开水泡饭。
当天晚上9点，听到外面有别的隔离人员在和工作人员吵架，赶紧起床到窗边去看，到不是我这个人爱看热闹，而是工作人员，太难找了，隔离期间不能出门寻求帮助，只能通过微信发消息，但又一直得不到回复，所以好不容易有当面提需求的机会，还能放走？当然这个当面也还是至少一米开外的那种。所以当时隔着窗子就开始向工作人员喊话并再次说明想要有热乎的、儿童餐的需求，然后当时得到了一个离大谱的回复：订不了儿童餐，但是有泡面和饼干可以提供。但泡面和饼干明显不能给小朋友当饭吃，所以这个答复肯定不能接受，然后继续沟通，也就是这时候，我得到了这里负责人的联系方式。
在与负责人的通话中，了解到了这个隔离点的实际情况，对方也说了可以帮我和送餐公司说明想要一份热乎的、儿童餐的情况，但对实际结果不能保证。得到这个回复后，我又提出，既然以现在的条件无法保障我女儿的吃饭问题，那我是不是可以申请转运回去居家隔离呢？得到的回复是当时通知我转运的时候为什么不提出居家隔离的要求呢？其实当时并不是没提过，而是在对方了解到我和我女儿的情况后，经过他们确认再次来电，仍然让我带着女儿一起转运，且再次说明一下，当时通知是去酒店，而不是这样的一个环境，所以当时也没多说什么，就收拾东西带着女儿出发了。而现在如果想转运回去，用这里的负责人告知的方法是：让我先联系村委，村委上报到镇，镇报到区，然后区下达通知将我和我女儿转运回去。其实听到这也就明白了，我和我女儿几乎没有转运回去的可能了，毕竟自己几斤几两还是有数的，一个普普通通的老百姓想惊动区级政府出面解决问题，我自认没那个能力，但总归有希望，还是想试试。
尝试结果…我还在继续记录隔离生活，就知道是什么结果了，所以继续和隔离点的负责人联系，既然走不了，那就尽量争取改善一下，得到的结果还是和之前一样，会和送餐公司提需求，但不能保证。不是不作为，而是能做的也只有这些了，可能这就是普通老百姓和基层的无奈了。
转眼又一天，从送来的午饭来看，专门配了两个西红柿炒蛋；晚饭，配了一个煎鸡蛋，从这可以看出来我的需求他们确实在处理，那既然做了也就可以了，至于处理后是什么样，条件所限，能做的也就这么多了，也不再多说什么了，总体来说，就隔离点这边来说对我们已经算是照顾了。
最后，只想吐槽一下这个转运流程，所有信息对被转运人保密，连最基本的隔离地点都不告知，问就是不知道，但真坐上车了他们又知道往哪开了，很迷惑，仅能给出的信息还是虚假信息，也不是说我就非要怎么特别好的条件，但至少如果我知道会被转运到这种条件的地点，肯定会做更多的准备。最后的最后，现在只希望这边隔离结束后能顺利回家，而不是被转运到其它更离谱的地方。 https://t.cn/RVJk9aF
加油鸭，肖战与小飞侠 看了余生，因为肖战去看了陈情令，从此爱上了这个俊美而帅气阳光的男孩。考古了很多天肖战的种种，却发现越入坑越深。227得肖战让人心疼，却也更震撼于他从地狱杀了回来，8秒的红海我看了无数次，只想如果当初的我也是小飞侠，我一定会义无反顾的去支持他，让他看到我们与其并肩前进。肖战的优秀，不止是文化素养的高体现，超正的三观，清晰的思路与对未来的规划，让人折服。看到过肖战的采访，我觉得很受益，在当今的追星中，有看颜值的，有看演技的，有各种原因，很难得我追的明星，在具备高颜值好演技好人品的同时，有更好的内涵素养，一个人得文化素养往往是在谈吐中，举止中由内而外散发出来的，能带给我满满正能量，能促使我对自己的偶尔迷茫的生活与未来，有了重新的规划与定义。不沉迷于回到某一个美好的过去，不执着于给自己立各种不知道能不能完成的flag，就过好当下，好好过自己正在过的每一天，不虚度，不颓废，有进步，就足够了。未来，小飞侠与肖战一起，勇往直前。，一起超越自己。犹如竹石般，咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风！#肖战# https://t.cn/A66eGyPb
#长安马自达昂克赛拉# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
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次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
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马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
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——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
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好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
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