很多结婚多年的人，其实并没有想明白婚姻是怎么一回事。
婚姻是什么？
有的人把婚姻理解成一场交易，认为夫妻就是一起搭伙过日子的人；
有的人把它当作承诺和责任，觉得结了婚，尤其是有了孩子，就要为家庭负责；
还有的人认为婚姻找一个对的人爱自己，只要另一半对自己有爱，就能扛过所有的风雨；
……
但在我看来，这些都不是婚姻最根本的意义。
我觉得，婚姻的本质，其实是两个人在构建一段长期关系。
你们结婚，承诺一辈子在一起，彼此组建了一个家庭，就是在缔造一段亲密关系。而且这个亲密关系，是以婚姻的形式存在，它让两个人有了归属感，想要一辈子走下去。
在家庭中，要维系家庭的运转，需要钱；要让彼此愿意付出和经营家庭，需要爱；彼此还有生物本能，需要性；两个人还有承诺，有孩子，需要责任。
而钱、性、爱、责任，虽然在不同层面影响着婚姻，可是长期关系里最重要的并不是这些，而是一个最基本的要素：需求。
所有稳定的长期关系，来自于两个人需求的满足。也就是说，在婚姻中，彼此都能过得舒适，感受到被爱，有爱流动，处于满足的状态，就愿意长期地在婚姻中待着。
可是，让彼此在一段关系中感受到舒适，满足彼此的需求，看似简单，但结了婚的人会知道它特别难。
第一难，是需求未必都是合理的。
很多人在步入婚姻的时候，身上带着原生家庭里没有疗愈的创伤。
自卑、敏感、缺爱、缺乏安全感、控制欲强、过度付出、强迫性重复，等等，都在影响着你的婚姻。
而我们看不见自身存在的问题。即使看见了，也会因为处于亲密关系中，把问题归咎于伴侣。
我们会以爱之名，对另一半产生了各种各样的要求，比如强势的人认为，“如果你爱我，你就应该服从我。”而缺爱的人认为，“如果你爱我，你就必须持续地给我爱。”
当伴侣没有给到你爱时，你就会失望、愤怒，觉得他不爱你，开始攻击或退缩，认为另一半做错了，觉得他自私、冷漠、有问题。两个人的婚姻，发展下去，就会支离破碎。
第二难，来自对另一半需求的看见。
结婚多年的夫妻，未必知道伴侣的需求是什么。两个人可能彼此都表达过，可是看见另一半的需求，是需要能量才能做到的事。
“我知道你想要xx，我能够给到你”。这个给到的动作，一定要有能量爱自己，懂得自爱，才能真正去爱人，去给予。
而我们普遍内在的匮乏，会让我们没有给予的力量。因为我们自己都不懂得接纳自己、爱自己，还总想伴侣索取爱的能量，又怎么会看见伴侣需要什么呢？就算是看见了，我们也做不到，会为自己辩护，或是往后退缩，但不知道怎么才能爱对方。
第三难，是关系中的舒适，我们很难做到。
因为我们有期望，想要伴侣达到我们去做我们想要的东西，而一旦期望没有满足，就会失望。
在失望情绪的支配下，刚开始你会作、闹、发脾气，表达自己的不满，希望引起另一半的注意，让他看到你内心的失望，调整他的行为；
而伴侣感受到的是被指责，于是他不会改变。你就会开始命令、要求，和他争对错，让他服从你，听你的。你们开始争夺感情里的权力，相互指责对方，都想要对方听自己的。
当你做了这些事后，发现他还没有改变，你会产生“恨意”，两个人就会开始彼此伤害，总吵架、冷战，感情被一点点消磨。
到了最后，你们两个人就会进入到感情的冻结状态，对彼此彻底失望，不再抱有期待了，就走到离婚前的最后一步。
所以，一段舒适的关系，能满足彼此的需求，在婚姻里无比艰难。
最根本的原因是，爱是一种能力，而大多数人，都不具备爱的能力。
不懂得怎么去经营婚姻，也不知道如何调整自己的行为，更不懂得怎么去解决彼此存在的矛盾、积累的痛苦情绪。
幸福很难。
它比我们预想中还要难，而它很美好，也是我们的必经之路。我们可以不需要依赖一个人，但我们总要认识、接纳我们自己，让自己内在有力量。
我们追求幸福，收获的并不仅仅是一段好的婚姻，而是在关系的冲突中认识自己，在关系的修复中让自己蜕变，拥有内在力量，成为更好的自己。
这个更好的自己，本质其实是：你变得爱你自己了。你接纳了自己的一切，内在平和、有力量，能够观照且关照自己。
当你懂得了爱自己，就有力量爱别人，也会因此而在婚姻里收获被爱，得到真正的幸福。#青春恋一夏#
婚姻是什么？
有的人把婚姻理解成一场交易，认为夫妻就是一起搭伙过日子的人；
有的人把它当作承诺和责任，觉得结了婚，尤其是有了孩子，就要为家庭负责；
还有的人认为婚姻找一个对的人爱自己，只要另一半对自己有爱，就能扛过所有的风雨；
……
但在我看来，这些都不是婚姻最根本的意义。
我觉得，婚姻的本质，其实是两个人在构建一段长期关系。
你们结婚，承诺一辈子在一起，彼此组建了一个家庭，就是在缔造一段亲密关系。而且这个亲密关系，是以婚姻的形式存在，它让两个人有了归属感，想要一辈子走下去。
在家庭中，要维系家庭的运转，需要钱；要让彼此愿意付出和经营家庭，需要爱；彼此还有生物本能，需要性；两个人还有承诺，有孩子，需要责任。
而钱、性、爱、责任，虽然在不同层面影响着婚姻，可是长期关系里最重要的并不是这些，而是一个最基本的要素：需求。
所有稳定的长期关系，来自于两个人需求的满足。也就是说，在婚姻中，彼此都能过得舒适，感受到被爱，有爱流动，处于满足的状态，就愿意长期地在婚姻中待着。
可是，让彼此在一段关系中感受到舒适，满足彼此的需求，看似简单，但结了婚的人会知道它特别难。
第一难，是需求未必都是合理的。
很多人在步入婚姻的时候，身上带着原生家庭里没有疗愈的创伤。
自卑、敏感、缺爱、缺乏安全感、控制欲强、过度付出、强迫性重复，等等，都在影响着你的婚姻。
而我们看不见自身存在的问题。即使看见了，也会因为处于亲密关系中，把问题归咎于伴侣。
我们会以爱之名，对另一半产生了各种各样的要求，比如强势的人认为，“如果你爱我，你就应该服从我。”而缺爱的人认为，“如果你爱我，你就必须持续地给我爱。”
当伴侣没有给到你爱时，你就会失望、愤怒，觉得他不爱你，开始攻击或退缩，认为另一半做错了，觉得他自私、冷漠、有问题。两个人的婚姻，发展下去，就会支离破碎。
第二难，来自对另一半需求的看见。
结婚多年的夫妻，未必知道伴侣的需求是什么。两个人可能彼此都表达过，可是看见另一半的需求，是需要能量才能做到的事。
“我知道你想要xx，我能够给到你”。这个给到的动作，一定要有能量爱自己，懂得自爱，才能真正去爱人，去给予。
而我们普遍内在的匮乏，会让我们没有给予的力量。因为我们自己都不懂得接纳自己、爱自己，还总想伴侣索取爱的能量，又怎么会看见伴侣需要什么呢？就算是看见了，我们也做不到，会为自己辩护，或是往后退缩，但不知道怎么才能爱对方。
第三难，是关系中的舒适，我们很难做到。
因为我们有期望，想要伴侣达到我们去做我们想要的东西，而一旦期望没有满足，就会失望。
在失望情绪的支配下，刚开始你会作、闹、发脾气，表达自己的不满，希望引起另一半的注意，让他看到你内心的失望，调整他的行为；
而伴侣感受到的是被指责，于是他不会改变。你就会开始命令、要求，和他争对错，让他服从你，听你的。你们开始争夺感情里的权力，相互指责对方，都想要对方听自己的。
当你做了这些事后，发现他还没有改变，你会产生“恨意”，两个人就会开始彼此伤害，总吵架、冷战，感情被一点点消磨。
到了最后，你们两个人就会进入到感情的冻结状态，对彼此彻底失望，不再抱有期待了，就走到离婚前的最后一步。
所以，一段舒适的关系，能满足彼此的需求，在婚姻里无比艰难。
最根本的原因是，爱是一种能力，而大多数人，都不具备爱的能力。
不懂得怎么去经营婚姻，也不知道如何调整自己的行为，更不懂得怎么去解决彼此存在的矛盾、积累的痛苦情绪。
幸福很难。
它比我们预想中还要难，而它很美好，也是我们的必经之路。我们可以不需要依赖一个人，但我们总要认识、接纳我们自己，让自己内在有力量。
我们追求幸福，收获的并不仅仅是一段好的婚姻，而是在关系的冲突中认识自己，在关系的修复中让自己蜕变，拥有内在力量，成为更好的自己。
这个更好的自己，本质其实是：你变得爱你自己了。你接纳了自己的一切，内在平和、有力量，能够观照且关照自己。
当你懂得了爱自己，就有力量爱别人，也会因此而在婚姻里收获被爱，得到真正的幸福。#青春恋一夏#
光明日报：空中“大白鲸”，科考新平台
在第二次青藏高原综合科学考察中，由中国科学院空天信息创新研究院研制的浮空艇创造了多项科考纪录，吸引了公众的视线——“极目一号”Ⅲ型浮空艇平台搭载众多科考仪器及设备，分别于5月15日4时40分、5月21日5时09分，升空高度两次超过世界最高峰珠穆朗玛峰，分别到达海拔9032米、海拔9050米，打破同类型浮空器的升空观测高度世界纪录，获得了珠峰地区大气水汽传输和温室气体垂直变化过程关键科学数据。
“极目一号”Ⅲ型浮空艇体积巨大，从外表看来形似“大白鲸”。如此大型的科学考验研究平台，科研人员是如何科学驯“鲸”的？浮空艇平台包含哪些先进技术？可以应用在哪些方面呢？
古老航空器 迎来新发展
在科研人员眼中，“浮空艇”有一个更为严谨专业的名字——系留气球。按照特性及大类区分，系留气球属于浮空器的一种。对公众而言，浮空器可能是一个既熟悉又陌生的词语——其实，内部充入氢气或氦气的气球就是一种浮空器，但科学上应用的浮空器却不是这么简单。
浮空器是指内部充入（含有）的气体比重低于空气的航空器，其升空原理是依靠轻于空气的气体浮力产生的静升力克服自身重力升空。总体上，浮空器可分为气球和飞艇两类。气球是指无动力装置的浮空器，可分为自由气球和系留气球。自由气球随风飞翔，系留气球利用缆绳系留固定在地面锚泊设施上。飞艇是自带动力装置，可进行操纵飞行的浮空器，按浮空高度可分为中低空飞艇和平流层飞艇。在青藏高原创造观测高度世界纪录的“极目一号”Ⅲ型浮空艇平台属于一种大型的系留气球平台系统。
浮空器是一种古老的航空器，是人类想要翱翔天空、征服蓝天最早使用的航空器。气球、飞艇出现的时间比飞机要早很多，随着飞机技术的不断发展，浮空器因为技术因素和时代因素等种种原因，一度逐渐消失在了大众的视野里。
但浮空器具有大载重、驻空时间长、易于布置、控制和操作成本低等明显优势，是其他航空器所不具备或不可比拟的。因此，部分科学家一直在潜心研究、积累技术，等待它的再次蝶变。
随着时代进步，浮空器相关领域的各项科学技术蓬勃发展，赋予了浮空器新的活力，对浮空器的研究又进入了新时代发展的“快车道”。可以说，此次“极目一号”Ⅲ型浮空艇创造系留浮空器的升空观测高度世界纪录，是浮空器事业发展的又一里程碑。
新型浮空艇上的硬核科技
“极目一号”Ⅲ型浮空艇给人的第一印象就是大。如此大的系统，要如何保证它的正常运转？背后蕴藏着哪些先进技术和智慧结晶？海拔9000米高度处于对流层上部，高风速、低温、低气压、复杂电磁场的极端环境条件，对浮空艇全系统的升空科学观测提出了巨大的挑战，科研人员如何一一克服？
解决这些问题，科学家和工程师们有高招。
将“极目一号”Ⅲ型浮空艇（系留气球）系统按功能区分，可以分为球体分系统、测控分系统、供配电分系统、地面锚泊分系统以及载荷分系统。五个分系统紧密协作，共同保障浮空艇的升空科考观测的正常运行。
球体分系统，就是我们说的“大白鲸”。浮空艇形似“大白鲸”，“大”是指此次浮空艇的巨大尺寸——55米长，体积为9060立方米。这么巨大的体型是经过精密计算得出的优化尺寸，为了将既定的多种大质量载荷从地面携带至海拔9000米的对流层上部。
“白”是指浮空艇整体外形呈现白色。白色可以反射光线、减少紫外线的吸收，使浮空艇内部气体升温不会过快。此外，浮空艇的囊体材料隐藏着众多“黑科技”，它是一种由我国自主研发的轻质低密度低渗高强抗辐射复合织物材料，复合织物材料可以对整个浮空艇进行有效保护与支撑，阻挡外部雨雪风沙的同时，也可减少内部气体泄漏，极大地增加了浮空艇的使用寿命与复用次数。
“鲸”是指浮空艇的外形。设计人员参考鲸鱼生物外形采用了仿生学设计，整体呈流线型，这样做的目的是寻求一个小风阻和高稳定性二者平衡的气动外形，在浮空艇升空过程中减小空气阻力的扰动与影响。此外，和鲸鱼用肺呼吸相似，浮空艇内部由两个气囊组成，分别填充氦气与空气，氦气囊负责提供升力，而空气囊则起着“肺”的作用，在浮空艇的升降过程中保持浮空艇的外形与压力平衡。在浮空艇升空过程时，环境压力和温度都在不断降低，需要通过风机阀门等元器件调节空气囊，进行频繁的排气，浮空艇的降落则是此过程的逆过程，会对空气囊进行频繁的打气，升降过程恰似肺在不停呼出与吸入的过程。
测控分系统，是“大白鲸”的“千里眼”“顺风耳”。获取浮空艇的实时状态与信息，控制整个浮空艇系统完成科学观测，需要用到相关的测控设备，以实时获取不同高度剖面的风速、气温、湿度等环境信息，获取浮空艇的升空高度、升速、压力、俯仰角、系缆拉力等关键信息，让研究人员可以实时判断浮空艇的正常状态，辅助地面指挥决策。
供配电分系统，是“大白鲸”的“定海神针”。浮空艇上载有能源舱，里面包含了可耐低温低气压的高压锂电池组、能源管理器及配电器等设备，负责为整个浮空艇系统提供能源支持，同时满足不同设备、仪器、传感器的不同功率/电压要求，可实现升空观测锂电池组供电、地面锚泊时地面高压供电的双模式供电无缝切换，能源供给也如同定海神针一般，持续支持着整个浮空艇系统的运转。
地面锚泊分系统，是“大白鲸”的“五指山”。地面锚泊分系统主要由特种锚泊车及特种系缆组成。锚泊车通过鼻塔及两个侧臂对浮空艇完成三点约束，使浮空艇可以在地面停泊。特种系缆一侧连接艇体主承力结构件，缆的另一侧连接至地面特种锚泊车辆容缆滚筒，特种系缆除了承力作用，内部还布置有细电缆，用于将浮空艇升空过程中静电接地释放，保卫系统安全。此外，还可根据需要，在系缆中布置光纤，通过光纤传输实时通信数据。对地面锚泊车进行操作，完成系缆的收放，即可实现浮空艇的升空及下降过程。浮空艇在地面锚泊时，浮空艇及锚泊车辆上的平台可以随风向变化而转动，使浮空艇的艇首及锚泊车鼻塔总是处于迎风的小风阻状态。
载荷分系统，是“大白鲸”上的“多面手”。浮空艇平台系统本身对载荷并无限制，可以搭载各种类型的载荷设备。在本次珠峰科考中，浮空艇搭载水汽稳定同位素分析仪、黑碳、甲烷、臭氧等多种分析仪器与设备，获取了第一手珠峰地区大气水汽传输和温室气体垂直变化过程关键科学数据。
浮空艇“家族”能满足科学观测的不同需求
不仅在珠峰，浮空艇家族活跃在很多科研项目中：由中国科学院空天信息创新研究院（以下简称“空天院”）浮空器团队研发的系留气球（浮空艇）曾在可可西里西区观测藏羚羊等野生动物活动；曾在内蒙古地区开展草畜资源状态监测，为草畜平衡模型构建，创建生态草牧业科技体系提供平台支持；曾在东海海域开展“智慧海洋”应急通信试验网络项目船载系统的综合集成演示验证等，都取得了良好的效果。
浮空艇作为理想的科学观测平台，拥有众多优点和广阔的应用潜力。空天院浮空器团队深耕系留气球（浮空艇）领域数十年，发展至今，形成了从小到大全规格、系列化、矩阵式的系留气球产品。
首先，系留气球根据实际需要，升空高度可从几十米到数公里，覆盖范围非常广泛，且在升降过程中，可以实时采集获取不同高度剖面的数据。
其次，可携带较大总质量载荷（从几十千克至吨级载荷），在目标高度实现长时间驻留（在气象及空域允许的情况下，可实现以天乃至月计的驻留观测），抗风能力强，对雨雪天气敏感度小，对载荷限制极小，是绝佳的大载重长驻空的观测科考及应用平台。
再次，系留气球可以实现原位测量，无污染，一次充气后可实现循环复用，效费比（效果和费用的比值）高，地面配套及控制需要人数少，具有绿色、经济、可复用、易于维护操作的优点，是绿色经济的无人长时驻空平台。
应该说，系留气球是一个基础的平台服务，它能发挥多大的作用，更取决于载荷的功能应用和平台-载荷的配合能力，空天院自研的系留气球平台，搭载不同载荷，已成功应用在了科学观测、应急通信、草原生态与畜牧平衡观测、海洋中继通信、对地观测及低空防务等典型场景中。
如今，空天院团队研制的系留气球平台，从在通用性设计上对应用地理区域进行针对性优化，已在城市、平原、高原、草原、沙漠、海洋、岛礁等多种典型地理区域开展过科学试验与示范应用，取得了突出的试验成果与亮眼的科考成绩在对地观测、气象探测、灾害监测、防务监视、应急通信、中继通信、雷达探测、城市及乡村观测、科学考察等广阔的应用领域，系留气球平台已初露峥嵘，未来可期。
以上内容转载自《光明日报》（ 2022年06月23日 16版）。作者何泽青、乔涛、陈其。
在第二次青藏高原综合科学考察中，由中国科学院空天信息创新研究院研制的浮空艇创造了多项科考纪录，吸引了公众的视线——“极目一号”Ⅲ型浮空艇平台搭载众多科考仪器及设备，分别于5月15日4时40分、5月21日5时09分，升空高度两次超过世界最高峰珠穆朗玛峰，分别到达海拔9032米、海拔9050米，打破同类型浮空器的升空观测高度世界纪录，获得了珠峰地区大气水汽传输和温室气体垂直变化过程关键科学数据。
“极目一号”Ⅲ型浮空艇体积巨大，从外表看来形似“大白鲸”。如此大型的科学考验研究平台，科研人员是如何科学驯“鲸”的？浮空艇平台包含哪些先进技术？可以应用在哪些方面呢？
古老航空器 迎来新发展
在科研人员眼中，“浮空艇”有一个更为严谨专业的名字——系留气球。按照特性及大类区分，系留气球属于浮空器的一种。对公众而言，浮空器可能是一个既熟悉又陌生的词语——其实，内部充入氢气或氦气的气球就是一种浮空器，但科学上应用的浮空器却不是这么简单。
浮空器是指内部充入（含有）的气体比重低于空气的航空器，其升空原理是依靠轻于空气的气体浮力产生的静升力克服自身重力升空。总体上，浮空器可分为气球和飞艇两类。气球是指无动力装置的浮空器，可分为自由气球和系留气球。自由气球随风飞翔，系留气球利用缆绳系留固定在地面锚泊设施上。飞艇是自带动力装置，可进行操纵飞行的浮空器，按浮空高度可分为中低空飞艇和平流层飞艇。在青藏高原创造观测高度世界纪录的“极目一号”Ⅲ型浮空艇平台属于一种大型的系留气球平台系统。
浮空器是一种古老的航空器，是人类想要翱翔天空、征服蓝天最早使用的航空器。气球、飞艇出现的时间比飞机要早很多，随着飞机技术的不断发展，浮空器因为技术因素和时代因素等种种原因，一度逐渐消失在了大众的视野里。
但浮空器具有大载重、驻空时间长、易于布置、控制和操作成本低等明显优势，是其他航空器所不具备或不可比拟的。因此，部分科学家一直在潜心研究、积累技术，等待它的再次蝶变。
随着时代进步，浮空器相关领域的各项科学技术蓬勃发展，赋予了浮空器新的活力，对浮空器的研究又进入了新时代发展的“快车道”。可以说，此次“极目一号”Ⅲ型浮空艇创造系留浮空器的升空观测高度世界纪录，是浮空器事业发展的又一里程碑。
新型浮空艇上的硬核科技
“极目一号”Ⅲ型浮空艇给人的第一印象就是大。如此大的系统，要如何保证它的正常运转？背后蕴藏着哪些先进技术和智慧结晶？海拔9000米高度处于对流层上部，高风速、低温、低气压、复杂电磁场的极端环境条件，对浮空艇全系统的升空科学观测提出了巨大的挑战，科研人员如何一一克服？
解决这些问题，科学家和工程师们有高招。
将“极目一号”Ⅲ型浮空艇（系留气球）系统按功能区分，可以分为球体分系统、测控分系统、供配电分系统、地面锚泊分系统以及载荷分系统。五个分系统紧密协作，共同保障浮空艇的升空科考观测的正常运行。
球体分系统，就是我们说的“大白鲸”。浮空艇形似“大白鲸”，“大”是指此次浮空艇的巨大尺寸——55米长，体积为9060立方米。这么巨大的体型是经过精密计算得出的优化尺寸，为了将既定的多种大质量载荷从地面携带至海拔9000米的对流层上部。
“白”是指浮空艇整体外形呈现白色。白色可以反射光线、减少紫外线的吸收，使浮空艇内部气体升温不会过快。此外，浮空艇的囊体材料隐藏着众多“黑科技”，它是一种由我国自主研发的轻质低密度低渗高强抗辐射复合织物材料，复合织物材料可以对整个浮空艇进行有效保护与支撑，阻挡外部雨雪风沙的同时，也可减少内部气体泄漏，极大地增加了浮空艇的使用寿命与复用次数。
“鲸”是指浮空艇的外形。设计人员参考鲸鱼生物外形采用了仿生学设计，整体呈流线型，这样做的目的是寻求一个小风阻和高稳定性二者平衡的气动外形，在浮空艇升空过程中减小空气阻力的扰动与影响。此外，和鲸鱼用肺呼吸相似，浮空艇内部由两个气囊组成，分别填充氦气与空气，氦气囊负责提供升力，而空气囊则起着“肺”的作用，在浮空艇的升降过程中保持浮空艇的外形与压力平衡。在浮空艇升空过程时，环境压力和温度都在不断降低，需要通过风机阀门等元器件调节空气囊，进行频繁的排气，浮空艇的降落则是此过程的逆过程，会对空气囊进行频繁的打气，升降过程恰似肺在不停呼出与吸入的过程。
测控分系统，是“大白鲸”的“千里眼”“顺风耳”。获取浮空艇的实时状态与信息，控制整个浮空艇系统完成科学观测，需要用到相关的测控设备，以实时获取不同高度剖面的风速、气温、湿度等环境信息，获取浮空艇的升空高度、升速、压力、俯仰角、系缆拉力等关键信息，让研究人员可以实时判断浮空艇的正常状态，辅助地面指挥决策。
供配电分系统，是“大白鲸”的“定海神针”。浮空艇上载有能源舱，里面包含了可耐低温低气压的高压锂电池组、能源管理器及配电器等设备，负责为整个浮空艇系统提供能源支持，同时满足不同设备、仪器、传感器的不同功率/电压要求，可实现升空观测锂电池组供电、地面锚泊时地面高压供电的双模式供电无缝切换，能源供给也如同定海神针一般，持续支持着整个浮空艇系统的运转。
地面锚泊分系统，是“大白鲸”的“五指山”。地面锚泊分系统主要由特种锚泊车及特种系缆组成。锚泊车通过鼻塔及两个侧臂对浮空艇完成三点约束，使浮空艇可以在地面停泊。特种系缆一侧连接艇体主承力结构件，缆的另一侧连接至地面特种锚泊车辆容缆滚筒，特种系缆除了承力作用，内部还布置有细电缆，用于将浮空艇升空过程中静电接地释放，保卫系统安全。此外，还可根据需要，在系缆中布置光纤，通过光纤传输实时通信数据。对地面锚泊车进行操作，完成系缆的收放，即可实现浮空艇的升空及下降过程。浮空艇在地面锚泊时，浮空艇及锚泊车辆上的平台可以随风向变化而转动，使浮空艇的艇首及锚泊车鼻塔总是处于迎风的小风阻状态。
载荷分系统，是“大白鲸”上的“多面手”。浮空艇平台系统本身对载荷并无限制，可以搭载各种类型的载荷设备。在本次珠峰科考中，浮空艇搭载水汽稳定同位素分析仪、黑碳、甲烷、臭氧等多种分析仪器与设备，获取了第一手珠峰地区大气水汽传输和温室气体垂直变化过程关键科学数据。
浮空艇“家族”能满足科学观测的不同需求
不仅在珠峰，浮空艇家族活跃在很多科研项目中：由中国科学院空天信息创新研究院（以下简称“空天院”）浮空器团队研发的系留气球（浮空艇）曾在可可西里西区观测藏羚羊等野生动物活动；曾在内蒙古地区开展草畜资源状态监测，为草畜平衡模型构建，创建生态草牧业科技体系提供平台支持；曾在东海海域开展“智慧海洋”应急通信试验网络项目船载系统的综合集成演示验证等，都取得了良好的效果。
浮空艇作为理想的科学观测平台，拥有众多优点和广阔的应用潜力。空天院浮空器团队深耕系留气球（浮空艇）领域数十年，发展至今，形成了从小到大全规格、系列化、矩阵式的系留气球产品。
首先，系留气球根据实际需要，升空高度可从几十米到数公里，覆盖范围非常广泛，且在升降过程中，可以实时采集获取不同高度剖面的数据。
其次，可携带较大总质量载荷（从几十千克至吨级载荷），在目标高度实现长时间驻留（在气象及空域允许的情况下，可实现以天乃至月计的驻留观测），抗风能力强，对雨雪天气敏感度小，对载荷限制极小，是绝佳的大载重长驻空的观测科考及应用平台。
再次，系留气球可以实现原位测量，无污染，一次充气后可实现循环复用，效费比（效果和费用的比值）高，地面配套及控制需要人数少，具有绿色、经济、可复用、易于维护操作的优点，是绿色经济的无人长时驻空平台。
应该说，系留气球是一个基础的平台服务，它能发挥多大的作用，更取决于载荷的功能应用和平台-载荷的配合能力，空天院自研的系留气球平台，搭载不同载荷，已成功应用在了科学观测、应急通信、草原生态与畜牧平衡观测、海洋中继通信、对地观测及低空防务等典型场景中。
如今，空天院团队研制的系留气球平台，从在通用性设计上对应用地理区域进行针对性优化，已在城市、平原、高原、草原、沙漠、海洋、岛礁等多种典型地理区域开展过科学试验与示范应用，取得了突出的试验成果与亮眼的科考成绩在对地观测、气象探测、灾害监测、防务监视、应急通信、中继通信、雷达探测、城市及乡村观测、科学考察等广阔的应用领域，系留气球平台已初露峥嵘，未来可期。
以上内容转载自《光明日报》（ 2022年06月23日 16版）。作者何泽青、乔涛、陈其。
【雄安建设】启动区重点项目巡礼 ‖ 建设融科研创新休闲交流于一体的品质园区
日前，在雄安新区启动区内的雄安创新研究院科技园项目施工现场，一派繁忙建设景象。这个1200余名建设者参与的大型项目，已经“长”出地面，逐步进入地上主体结构施工阶段。
园区由河北省与中国科学院共同建设，中铁十二局集团承建，定位为统筹中科院相关创新资源、建设中科院支持和参与雄安新区规划建设发展的综合性集成创新平台。从功能布局来说，构建的是绿色低碳，集科研、生活、休闲、交流四位一体的高品质园区。
打造一流的科研休闲绿色园区
从白洋淀大道驶上启动区新建成的海岳大街，不到10分钟就来到了雄安创新研究院科技园区项目施工现场。现场10个塔吊不停转动，几百名工人正在繁忙作业。
展板上一幅幅效果图，清晰地展示着建成后园区的样貌。园区整体呈现四方状，数栋单体建筑分成几个群落，布局严整，又富于变化。
该项目位于新区启动区科学园片区，总建筑面积17.2万平方米，地上4-8层，地下2层。园区以6大研究中心为主体，包括信息技术研究中心、现代生命科学与健康研究中心、资源与生态环境研究中心、新材料研究中心、雄安创新发展战略研究中心与综合管理大楼、学术交流中心。此外，还建有报告厅、HUB多功能活动用房、公寓、食堂及配套用房等。
雄安创新研究院将打造综合性集成创新平台，创新治理结构和运行机制，成为新时期国家深化科技体制改革的试验田；推动关键技术在雄安新区落地转化，打造引领雄安新区高新技术产业发展的孵化器；聚焦重大科技问题协同攻关，建设融科研、教育、智库为一体的一流新型科研机构。
“园区内呈东北高、西南低的布局态势，围合出阳光充沛的中心广场，并形成组团次级院落，建构适应雄安气候、绿色低碳的园区。”雄安新区启动区指挥部相关负责人表示，有一栋建筑为多功能活动楼，里面建有高标准的篮球场、游泳池、健身房，让专家和科研人员劳逸结合，激发创造力。此外，园区内注重景观绿化的营造，打造温馨宜人的花园式科技园区。
索网幕墙、暖廊、钢板剪力墙，多项创新技术为园区增色
“作为新区标志性的科研基地，园区每栋建筑的建造都有严格要求，除了美观坚固，还要考虑到这些建筑的特有功能，因此给设计和施工提出了更高的要求。”雄安集团公共服务公司项目负责人何昊表示，暖廊系统、索网幕墙、钢板剪力墙施工工艺等一批亮眼的创新技术在这里投入应用。
暖廊+索网幕墙，这个专业的名称并不被人熟悉。这是在该产业园区的一项技术创新，该项技术在提升建筑空间、营造健康舒适环境的同时，对降低建筑能源消耗起到积极作用。
“通过设计大跨索网幕墙，实现索网幕墙采光良好、隔热性能优良的效果。玻璃幕墙外侧使用可调中高档电动遮阳织物卷帘，形成一条暖廊，贯穿地上地下，联通整个园区，冬季纳阳蓄热、夏季拔风散热，过渡季自然通风，提供舒适的交流共享空间。”中铁十二局雄安创新研究院科技园区项目经理贾玮表示，在工程01、04地块采用的这种施工工艺，有多项挑战，包括索网幕墙的深化设计、索网选型优化、索网及玻璃安装、幕墙与其他建筑构配件连接等等。
在园区西部有两栋南北相邻的建筑，分别是B1#信息技术研究中心和B2#新材料研究中心。信息技术研究中心主要功能为超净实验室及办公室，新材料研究中心主要为生态环保材料技术实验室、办公室等。两栋建筑内精密仪器和设备较多，为了保障它们的绝对安全，一项钢板混凝土剪力墙组合结构工艺被采用，除了增强墙体的坚固性，还能增加内部使用空间。
在施工现场，工人们正在承重墙的位置安装钢板。
“这种工程结构形式相比于传统钢筋混凝土剪力墙结构，抗震性能好，侧向刚度大，自身延性好。”该项目副总工程师张俊堂称，该工艺弥补了混凝土剪力墙延性不足的弱点，有利于实现结构多道抗震防线理念，且自重轻，截面尺寸小，节省了混凝土量，减轻了结构负荷，在保证结构安全前提下，实现了对建筑空间面积的有效扩大。
统筹调度，克服工程难点，项目高质高效推进
“雄安创新研究院科技园区是启动区重要的公共服务项目，我们建立了统筹协调调度机制，及时高效地为其协调解决临时道路相关问题以保畅通，为项目赢得了宝贵的施工时间。”启动区指挥部相关负责人表示。
项目本身结构较为复杂，工序繁复，要“保量”更要“保质”。
基础工程体量大、种类多、结构形式复杂；采用筏板加下柱墩形式，基础筏板厚度不一、种类多；根据地下室建筑功能不同，基础顶标高均不在同一平面……这些都是需要一一攻破的工程难点。
“项目属于大体积混凝土结构，在施工中，为确保施工质量，控制大体积混凝土结构裂缝的产生，对施工工艺进行了专项施工方案设计。”张俊堂表示，从混凝土原料进行配合比把控，降低混凝土水化热，到施工过程中采用整体分层推移法进行浇筑，严格进行测温保温控制等，都在反复研究后制定了专项方案。
另外，防微震实验室的施工更是重中之重。实验室内放置精密实验仪器设备，对抗震、震动干扰方面要求高。施工中，要求严格控制回填土及主体结构施工质量，避免形成结构薄弱部位，对防微震实验室造成影响。
这是高度智能化的园区，包含环境监测、能耗监测、电子巡查、入侵报警、楼宇自控等20余个子系统。
而在施工建造上的智能化应用，也让如此复杂的结构施工变得更加精准和便捷。
通过引入BIM技术，技术团队对钢板混凝土剪力墙组合结构图纸进行深化。在施工现场，建设、总包、监理、设计等单位组成工程首件验收小组，将施工步骤进行反向操作，不断反思总结。“我们最终得到钢板剪力墙安装和复杂节点钢筋的安装顺序，为密集钢筋安装提供了解决方法，并确保构件制作质量，使整体安装质量得到提高，达到操作简单、利于施工的目的。”张俊堂表示。（来源：河北日报）
日前，在雄安新区启动区内的雄安创新研究院科技园项目施工现场，一派繁忙建设景象。这个1200余名建设者参与的大型项目，已经“长”出地面，逐步进入地上主体结构施工阶段。
园区由河北省与中国科学院共同建设，中铁十二局集团承建，定位为统筹中科院相关创新资源、建设中科院支持和参与雄安新区规划建设发展的综合性集成创新平台。从功能布局来说，构建的是绿色低碳，集科研、生活、休闲、交流四位一体的高品质园区。
打造一流的科研休闲绿色园区
从白洋淀大道驶上启动区新建成的海岳大街，不到10分钟就来到了雄安创新研究院科技园区项目施工现场。现场10个塔吊不停转动，几百名工人正在繁忙作业。
展板上一幅幅效果图，清晰地展示着建成后园区的样貌。园区整体呈现四方状，数栋单体建筑分成几个群落，布局严整，又富于变化。
该项目位于新区启动区科学园片区，总建筑面积17.2万平方米，地上4-8层，地下2层。园区以6大研究中心为主体，包括信息技术研究中心、现代生命科学与健康研究中心、资源与生态环境研究中心、新材料研究中心、雄安创新发展战略研究中心与综合管理大楼、学术交流中心。此外，还建有报告厅、HUB多功能活动用房、公寓、食堂及配套用房等。
雄安创新研究院将打造综合性集成创新平台，创新治理结构和运行机制，成为新时期国家深化科技体制改革的试验田；推动关键技术在雄安新区落地转化，打造引领雄安新区高新技术产业发展的孵化器；聚焦重大科技问题协同攻关，建设融科研、教育、智库为一体的一流新型科研机构。
“园区内呈东北高、西南低的布局态势，围合出阳光充沛的中心广场，并形成组团次级院落，建构适应雄安气候、绿色低碳的园区。”雄安新区启动区指挥部相关负责人表示，有一栋建筑为多功能活动楼，里面建有高标准的篮球场、游泳池、健身房，让专家和科研人员劳逸结合，激发创造力。此外，园区内注重景观绿化的营造，打造温馨宜人的花园式科技园区。
索网幕墙、暖廊、钢板剪力墙，多项创新技术为园区增色
“作为新区标志性的科研基地，园区每栋建筑的建造都有严格要求，除了美观坚固，还要考虑到这些建筑的特有功能，因此给设计和施工提出了更高的要求。”雄安集团公共服务公司项目负责人何昊表示，暖廊系统、索网幕墙、钢板剪力墙施工工艺等一批亮眼的创新技术在这里投入应用。
暖廊+索网幕墙，这个专业的名称并不被人熟悉。这是在该产业园区的一项技术创新，该项技术在提升建筑空间、营造健康舒适环境的同时，对降低建筑能源消耗起到积极作用。
“通过设计大跨索网幕墙，实现索网幕墙采光良好、隔热性能优良的效果。玻璃幕墙外侧使用可调中高档电动遮阳织物卷帘，形成一条暖廊，贯穿地上地下，联通整个园区，冬季纳阳蓄热、夏季拔风散热，过渡季自然通风，提供舒适的交流共享空间。”中铁十二局雄安创新研究院科技园区项目经理贾玮表示，在工程01、04地块采用的这种施工工艺，有多项挑战，包括索网幕墙的深化设计、索网选型优化、索网及玻璃安装、幕墙与其他建筑构配件连接等等。
在园区西部有两栋南北相邻的建筑，分别是B1#信息技术研究中心和B2#新材料研究中心。信息技术研究中心主要功能为超净实验室及办公室，新材料研究中心主要为生态环保材料技术实验室、办公室等。两栋建筑内精密仪器和设备较多，为了保障它们的绝对安全，一项钢板混凝土剪力墙组合结构工艺被采用，除了增强墙体的坚固性，还能增加内部使用空间。
在施工现场，工人们正在承重墙的位置安装钢板。
“这种工程结构形式相比于传统钢筋混凝土剪力墙结构，抗震性能好，侧向刚度大，自身延性好。”该项目副总工程师张俊堂称，该工艺弥补了混凝土剪力墙延性不足的弱点，有利于实现结构多道抗震防线理念，且自重轻，截面尺寸小，节省了混凝土量，减轻了结构负荷，在保证结构安全前提下，实现了对建筑空间面积的有效扩大。
统筹调度，克服工程难点，项目高质高效推进
“雄安创新研究院科技园区是启动区重要的公共服务项目，我们建立了统筹协调调度机制，及时高效地为其协调解决临时道路相关问题以保畅通，为项目赢得了宝贵的施工时间。”启动区指挥部相关负责人表示。
项目本身结构较为复杂，工序繁复，要“保量”更要“保质”。
基础工程体量大、种类多、结构形式复杂；采用筏板加下柱墩形式，基础筏板厚度不一、种类多；根据地下室建筑功能不同，基础顶标高均不在同一平面……这些都是需要一一攻破的工程难点。
“项目属于大体积混凝土结构，在施工中，为确保施工质量，控制大体积混凝土结构裂缝的产生，对施工工艺进行了专项施工方案设计。”张俊堂表示，从混凝土原料进行配合比把控，降低混凝土水化热，到施工过程中采用整体分层推移法进行浇筑，严格进行测温保温控制等，都在反复研究后制定了专项方案。
另外，防微震实验室的施工更是重中之重。实验室内放置精密实验仪器设备，对抗震、震动干扰方面要求高。施工中，要求严格控制回填土及主体结构施工质量，避免形成结构薄弱部位，对防微震实验室造成影响。
这是高度智能化的园区，包含环境监测、能耗监测、电子巡查、入侵报警、楼宇自控等20余个子系统。
而在施工建造上的智能化应用，也让如此复杂的结构施工变得更加精准和便捷。
通过引入BIM技术，技术团队对钢板混凝土剪力墙组合结构图纸进行深化。在施工现场，建设、总包、监理、设计等单位组成工程首件验收小组，将施工步骤进行反向操作，不断反思总结。“我们最终得到钢板剪力墙安装和复杂节点钢筋的安装顺序，为密集钢筋安装提供了解决方法，并确保构件制作质量，使整体安装质量得到提高，达到操作简单、利于施工的目的。”张俊堂表示。（来源：河北日报）
✋热门推荐