今天打球并不是很开心，有点怕犯错的样子，没什么状态，打了快一节就回来了。打了这么久感觉自己并没有太大进步，硬要说的话就是越挫越勇的勇气了[二哈]，感觉也始终缺少自信，有点放不开，然后队友传球配合啥的，也经常失误浪费机会，有时都不敢打了，要加油啊！
悲伤的事截止下面是不那么悲伤的事（本来是昨晚准备发微博的，后面被我存草稿了）
昨天试飞了无人机，新手驾驶，不是很熟练，但以后可以自己飞了哈～
昨晚看《无法成为野兽的我们》，想到了自己曾经也给过别人那么大的压力和困扰，真的抱歉。愿每一个至暗时刻你能找到那个光。
昨晚把一个拖延了一段时间的事情稍微推进了一点，逃避了但还是要做哈

噫，Corolla Cross（一丰版叫卡罗拉-锐放）到店了[吃瓜]！

先说结论：比C-HR主流得多，典型的走量车。

作为一款主攻第三世界市场，之后莫名其妙反攻到日本本土、北美的车型，卡罗拉Cross的外观非常中庸，属于“没什么突破，也不犯错”那种，这蓝色效果倒还不错。

内饰的确非常卡罗拉，过日子足够用，视觉效果也还OK，再多了就得加钱。和偏科的C-HR相比，卡罗拉Cross虽然高级感降低，但采光和空间都有巨大进步，前后排可以同时轻松容纳4个1米9妇科[笑而不语]！

前排扶手箱容积比较小，里面有个大电源接口。

中控台顶端、前后门上部都是硬塑料，视觉效果不低档、摸上去硬邦邦。座椅舒适性还可以，织物也不怕冻屁股。值得一提的是，全系中控台下面这一排，都只有1个USB接口，顶配也是（3个配置，这辆是中配——理论上锐放有5个配置，但4S宣传页只有中间3个）……

第二排有出风口，下面jio容易踢到的高度有两个充电接口（低配没有），对于一个第三世界车来说还行。

第二排靠背有两个角度，舒适度都还可以，只有顶配带后排中间扶手，没有也罢。行李箱很大、很宽、地台高度也低，很实用！这当然有下面小备胎的功劳。

第二排座折叠功能比较简单，和很低的行李箱地板形成了一个大台阶。

很有意思的是，这车虽然许多地方都体现出了第三世界居家车的成本控制力度，却和卡罗拉一样配备了四门一键升降电动窗，丰田可喜欢在这类东西上抠门儿了……

全系标配天窗我不感冒，但这车全系标配7气囊（正面+侧面+气帘+膝），全系标配全速域主动巡航/车道保持/自动刹车/自动远近光[笑哈哈]！这个必须好评！

全系都是2.0+CVT，估计之后还会追加混动版吧，毕竟要顾及积分的走量车型[吃瓜]。没试驾车，所以动态表现暂时不清楚，之前美版那意思是个典型的买菜车，各方面都还ok，不激情，但舒适性还可以。

3个级别（最低和最高配在4S的宣传页上直接消失了）的配置差异不算很大，属于入门就够用，顶配也完全不豪华那种[吃瓜]。

我会更喜欢2.0混动的C-HR/IZOA，但卡罗拉Cross明显更符合更多家庭的口味。

作为一个走主流路线的车，它日后的销量表现，应该会比C-HR厉害很多……

#妇科聊汽车常识##丰田##锐放##卡罗拉#

不要怕范错，但不要轻易犯错。

中国的传统教育里，父母总是说，要尽可能少犯错，这句话表面上看去挺对的，其实️很大的问题。

为什么？
1:首先一个人如果一直不犯错，表面上看上去很安全和快乐，其实最危险‼️

因为会在合适的时间失去了很多锻炼自己的机会，有些答案别人永远没法告诉我们，只有自己去试过才能知道准确答案，不然也会后悔[允悲][笑cry]

2:年亲时都不敢去适当的冒险，成家后还赶去冒险吗[笑cry]我不相信[允悲]就像有些人又想稳定，又想收入高，天底下哪有那么好的事，凭什么，我配吗？[允悲][笑cry]

3:美国家长从小都是鼓励孩子不要怕犯错，要自信，不要怕失败，犯错也是一种很好的成长，所以很多中国的小孩到美国读书很不适应，因为他们不怕丢脸，觉得很正常。

4:犯错有些时候也会成长️更快，因为会很痛苦，逆境也能让人更快心智成熟[可爱]

5:最大的坏处:时间长了很多话都会放在心里，怕说出来️罪别人，其实也有可能是自己的想法片面了，不去沟通就发现不了问题，最后还会憋出内伤，反正我的个性是喜欢️问题，当面直说。

6:很多人一直口口声声说:我可不想像我们爸妈一样一直打工，但是他们的行为却很诚实，总是在给自己的生活找各种各样的理由，去说服自己不敢去尝试，最后一辈子就像父母一样，贪图安稳的生活，就这样过去了。

最后哪怕你再小心，也会犯错，没什么大不了的，该主动道歉的主动道歉，吃一件长一智，学会宽容自己和别人，没必要自己跟自己过不去[允悲][笑cry]#紫微斗数[超话]#