防止馒头萎缩的方案
文|杜德春
馒头生产者应该从以下几个方面从手，杜绝或减少馒头的萎缩现象，避免造成经济和声誉上的损失。
1.把好面粉质量关
选择筋力适中，加工精度高，破损淀粉较少，酶活性较低的新鲜优质面粉。
2.和好面团
选择强力、慢速、搅拌剪切力小、翻动效果好的和面机。二次发酵时，第一次和面，有效搅拌3~5min，保证物料混合均匀;第二次和面，有效搅拌6~12min 为宜，达到面筋的最佳状态，也就是面团开始变软的状态。
一次发酵法和面10~15min，使面筋充分扩展。
3.保证加碱量
调节面团pH值不低于6.4。二次发酵法每75千克面粉加碱一般不少于50克。
4.控制和面水温
为了使面团温度达到发酵温度，应调节和面用水温度。但加水温度不得超过50℃，化酵母的水应低于40℃，和好的面团温度在28~33℃为好，不应超过35℃。
5.防止多遍回料
调节好馒头机，防止次品增加。坯回料应与新鲜面团配合一同加入馒头机或压面机。
6.控制醒发程度
醒发温度不超过45℃，馒头坯醒发完全启动柔软后才能进蒸柜，并且不可醒发过度，醒发后坯仍有一定的弹性。
7.保证蒸柜内微压蒸馍
蒸柜密封良好，上下排汽应畅通，但排气口不宜过大，保持蒸汽的扩散和循环，使柜内热量均衡。一般在蒸制过程，自排气口排出的蒸汽应该呈直线喷出。
8.配方中添加乳化剂、酶制剂；工艺技术中优化匹配最适宜的馒头制作工艺。
杜德春：
焙烤食品工艺技术首席工程师博士杜德春。
文|杜德春
馒头生产者应该从以下几个方面从手，杜绝或减少馒头的萎缩现象，避免造成经济和声誉上的损失。
1.把好面粉质量关
选择筋力适中，加工精度高，破损淀粉较少，酶活性较低的新鲜优质面粉。
2.和好面团
选择强力、慢速、搅拌剪切力小、翻动效果好的和面机。二次发酵时，第一次和面，有效搅拌3~5min，保证物料混合均匀;第二次和面，有效搅拌6~12min 为宜，达到面筋的最佳状态，也就是面团开始变软的状态。
一次发酵法和面10~15min，使面筋充分扩展。
3.保证加碱量
调节面团pH值不低于6.4。二次发酵法每75千克面粉加碱一般不少于50克。
4.控制和面水温
为了使面团温度达到发酵温度，应调节和面用水温度。但加水温度不得超过50℃，化酵母的水应低于40℃，和好的面团温度在28~33℃为好，不应超过35℃。
5.防止多遍回料
调节好馒头机，防止次品增加。坯回料应与新鲜面团配合一同加入馒头机或压面机。
6.控制醒发程度
醒发温度不超过45℃，馒头坯醒发完全启动柔软后才能进蒸柜，并且不可醒发过度，醒发后坯仍有一定的弹性。
7.保证蒸柜内微压蒸馍
蒸柜密封良好，上下排汽应畅通，但排气口不宜过大，保持蒸汽的扩散和循环，使柜内热量均衡。一般在蒸制过程，自排气口排出的蒸汽应该呈直线喷出。
8.配方中添加乳化剂、酶制剂；工艺技术中优化匹配最适宜的馒头制作工艺。
杜德春：
焙烤食品工艺技术首席工程师博士杜德春。
#美丽世界有我一个#观赏草。#蔚蓝地图#实景。2022年07月23日22点，日照市，晴，22℃，湿度100%，风力1级，风向西南风，空气质量优。
观赏草大多对环境要求粗放，管护成本低，抗性强，繁殖力强，适应面广。观赏草又因其生态适应性强、抗寒性强，抗旱性好，抗病虫能力强，不用修剪等生物学特点而广泛应用于园林景观设计中。
观赏草大多对环境要求粗放，管护成本低，抗性强，繁殖力强，适应面广。观赏草又因其生态适应性强、抗寒性强，抗旱性好，抗病虫能力强，不用修剪等生物学特点而广泛应用于园林景观设计中。
为什么金融人士也陆续提车理想L9？人群需求转型智能驾驶迫在眉睫！
1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车； 小鹏 G9 预计是九十月份上市； 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市； 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车； 百度公司的集度汽车预计也是明年交车，还有比亚迪，吉利，长城，上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。以上这些新车型，大多都带 L3级别（高度自动驾驶）以上的 自动驾驶功能， 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开，可以自己规避路障，变道，避让，加速，转弯等各种功能， 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。
以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车，都将于今年下半年和明年上市，那么大家可以简单推算一下， 在上市后如果效果较好，则这些车企订单会大幅增加，则今年三季度和四季度，做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长， 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下，在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下，你扪心问下你自己， 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ？我个人本来是打算换个车的，我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了，之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想，蔚来，小鹏的电动车，其实内心里还有点不屑一顾，觉得它们这些造车新势力没有根基，安全，外观，质量，车内舒适程度，包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来，尤其是最近半年，我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后，无论是外观，做工，质量，汽车内部的舒适程度，车内空间，娱乐丰富等等， 的确颠覆了我的想象，我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究，本身接受新鲜事物是比较慢的，也比较保守的， 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南，奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了，决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了，改买理想 L9 。
2、 一个人的观点转变并不容易，尤其是像我和我老板这样年龄段的人（他比我大四岁），但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后， 试问一下，你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗？ 我内心真实的预计，未来三年内，不带自动驾驶功能的汽车，不管你是 600万以上的劳斯莱斯，还是一两百万的奔驰，都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰，宝马，劳斯莱斯，宾利的拥泵们，会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰，宝马等在智能汽车研发上，并没有比国内理想，百度，比亚迪，小鹏等公司投入得多，它们对国内这些造成新势力来说，感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场，因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们，未来的发展前景是很广阔的，几乎肯定会弯道超车，就像我们的光伏，锂电，高铁等行业一样。
3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖，产业链个股业绩定会爆发， 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩，明年业绩增长 100% 应该没有问题， 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后， 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上，后年继续再增长100%以上，我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来， 做智能自动驾驶汽车激光雷达，汽车域控制器，汽车线性控制，这三类产品的公司，未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上，我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看， 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元， 2021年底业绩 2.55元左右（复权，它送股过）， 三年时间业绩增长了 3.39倍，股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元（它几次送股复权利润）， 简直可以忽略不计了，2021年底业绩是 2.25元， 业绩增长 449倍， 股价涨了 28倍。
4、 从社会上智能自动驾驶汽车，即将进入火爆大卖的临界点；从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看， 前车不忘后事之师， 我有理由相信， 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发， 明年业绩会超速增长， 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块，成为未来半年，未来一年，两年，股市整体涨幅最大的板块呢 ？ 没有之一 ！ 前天百度公布发布的量产新无人驾驶车，采用八颗激光雷达的事实，使得我非常看好激光雷达的上市公司，也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司， 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了，找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下，定会让你未来二年里收获颇丰。
1、 理想新发布的 L9 预计是八月底或九月初交车； 小鹏 G9 预计是九十月份上市； 蔚来ES7 预计也是8月底或9月份上市； 长安和华为合作的阿维塔11预计年内交车； 百度公司的集度汽车预计也是明年交车，还有比亚迪，吉利，长城，上汽等很多汽车公司的智能自动驾驶车也将在未来一两年内推出。以上这些新车型，大多都带 L3级别（高度自动驾驶）以上的 自动驾驶功能， 相当于未来的几乎所有新车型 L3级别是标配了。 这个级别的车基本能做到在路上不需要人来开，可以自己规避路障，变道，避让，加速，转弯等各种功能， 当然以上功能都需要你根据国家法规的进度谨慎使用。
以上大量汽车公司的智能自动驾驶汽车，都将于今年下半年和明年上市，那么大家可以简单推算一下， 在上市后如果效果较好，则这些车企订单会大幅增加，则今年三季度和四季度，做智能自动驾驶汽车产业链个股的业绩应该会出现大幅增长， 明年业绩更是会大爆发。 在这些智能自动驾驶汽车的冲击下，在你周围朋友都是买“带自动驾驶功能”的汽车情况下，你扪心问下你自己， 你还会去买《不带自动驾驶功能》的汽车吗 ？我个人本来是打算换个车的，我现在的是沃尔沃 XC60, 已经开了六年多了，之前本打算买一个稍微更好点的汽油车。一年前我看见理想，蔚来，小鹏的电动车，其实内心里还有点不屑一顾，觉得它们这些造车新势力没有根基，安全，外观，质量，车内舒适程度，包括充电焦虑解决等都没有优势。 但最近一年来，尤其是最近半年，我陪着我们公司老板想换车看了很多带自动驾驶功能的新势力车后，无论是外观，做工，质量，汽车内部的舒适程度，车内空间，娱乐丰富等等， 的确颠覆了我的想象，我的观点发生了重大变化。 像我们老板这样的老学究，本身接受新鲜事物是比较慢的，也比较保守的， 最近半年他看了很多智能汽车和劳斯莱斯库里南，奔驰迈巴赫 GLS480, 奔驰迈巴赫 GLS600等 SUV车比较后。 他都改变观点了，决定不买百万级别但不带智能自动驾驶功能的奔驰车了，改买理想 L9 。
2、 一个人的观点转变并不容易，尤其是像我和我老板这样年龄段的人（他比我大四岁），但一旦转变尝到新鲜事物的甜头后， 试问一下，你还会去买不带自动驾驶功能的汽车吗？ 我内心真实的预计，未来三年内，不带自动驾驶功能的汽车，不管你是 600万以上的劳斯莱斯，还是一两百万的奔驰，都难以卖出去多少了。 大量以前的奔驰，宝马，劳斯莱斯，宾利的拥泵们，会转变到买智能自动驾驶汽车上来。 但目前奔驰，宝马等在智能汽车研发上，并没有比国内理想，百度，比亚迪，小鹏等公司投入得多，它们对国内这些造成新势力来说，感觉稍显得落伍了。 中国又是未来世界上最大的汽车市场，因此拥有世界上最大汽车市场的国内造成新势力们，未来的发展前景是很广阔的，几乎肯定会弯道超车，就像我们的光伏，锂电，高铁等行业一样。
3、 如果今年三四季度随着智能自动驾驶汽车大卖，产业链个股业绩定会爆发， 明年预计业绩更是可能超速增长。 同比今年底业绩，明年业绩增长 100% 应该没有问题， 后年在更多车企加入智能自动驾驶新车推出大军后， 这些产业链个股业绩在明年增长 100%的基础上，后年继续再增长100%以上，我个人私下觉得还是没有问题的。 那么反应到股价上来， 做智能自动驾驶汽车激光雷达，汽车域控制器，汽车线性控制，这三类产品的公司，未来二三年业绩比现在增长 300% 甚至 400%以上，我觉得问题不大。 我们以做锂电池的公司业绩爆发的过往经历可以看看， 锂电池的头部公司亿纬锂能2018年底的业绩是0.58元， 2021年底业绩 2.55元左右（复权，它送股过）， 三年时间业绩增长了 3.39倍，股价涨了 25倍。 锂电池的天赐材料 2018年底业绩是 0.005元（它几次送股复权利润）， 简直可以忽略不计了，2021年底业绩是 2.25元， 业绩增长 449倍， 股价涨了 28倍。
4、 从社会上智能自动驾驶汽车，即将进入火爆大卖的临界点；从锂电池过往三年业绩爆发的经历和它们股价炒作的经历看， 前车不忘后事之师， 我有理由相信， 《智能自动驾驶汽车产业链板块》业绩会在今年三四季度大爆发， 明年业绩会超速增长， 后年更会继续保持超速增长。 那么这个板块怎么可能不替代目前的热门的锂电池和光伏板块，成为未来半年，未来一年，两年，股市整体涨幅最大的板块呢 ？ 没有之一 ！ 前天百度公布发布的量产新无人驾驶车，采用八颗激光雷达的事实，使得我非常看好激光雷达的上市公司，也非常看好做汽车大脑 ---- 域控制器的龙头上市公司， 做线性控制的公司也较看好。 当然涨高了不要再去追了，找找这三大细分领域里低估值的个股去挖掘一下，定会让你未来二年里收获颇丰。
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