现代版过河拆桥，三.箭建设工程公司真是玩得出神入化
我叫曹定双，浙江省温州市龙港镇新城巴槽化工小微园，我与三箭公司签订合同，承包了他们的泥工班组。
我班组于18年3月份进场，进场后工地一直不正常，工人进场，是我又垫付几.十.万元的生活费。快3年了，到现在只干了六万多建筑面积，光是浇筑混凝土，我班组就亏损几.十.万元，前两年亏损工资都是我填补进去的。
9月30日下午，工人因为工资的问题闹到了劳动局。经过协调，劳动局要求三箭公司把工人工资尽快发放。但是考虑到要是全部发放的话，现在给百多个工人们算工程量算不过来。于是19日劳动局和三箭公司商量决定，叫我班组把工资表造出来先按80%发放，我们与工人协商以后，工人全部都同意这样发放。下午大约五点，把工资表上交给三箭公司王某，王某叫我20早上过来签字发放，可是到了早上三箭劳务公司王经理打电.话叫我不用去工地上，说劳动局又叫按百.分.之.百发放，后来虽然我还是去了，也阻止了，但还是无济于事。因为三箭按工人上报多少工资就发放多少，从而导致三箭公司多发了30多万。而且我代班管.理.员工资到十二月底一点都不发，还有工人的工资我有的是给他们按平方分包的，也是有合同关系和质量要求的，三箭公司应该按劳务合同方式付款，付给班组发放，班组有合同的工人应该按合同付，十月份十几上班的工资，工人还在上班，也叫工人不要干了，到办公室领工资，还没有到月底呢就把工资发放了，造成我班组工人全部解散，直接给我班组造成巨大经济损失。再说前期还有我垫付的工资，这个也没有给我算，就直接激发了我班组和三箭公司的矛盾。导致三箭公司无理把我班组强制性赶出工地，27日已经安排新的泥工班组进场，却不与我方按合同付工程款和清算我的损失。
后来11月2日各部门一起协商的时候，Z府部门要求三箭公司一个星期内把所复核工程款全部发放给我班组，然后三箭公司三日就能开工；如果没有发放，三箭公司后进场泥工班所干工程量全部算给我班组，可是我班组等到九日上午去问三箭劳务公司王经理，她说人工工资发超了三十多万，要由我方付责，我方没有同意，后来再沟通依然是叫我们负责。我当时很生气，叫我侄子开车堵了工地大门。可三箭叫后进场泥工班几十个工人，把我车强制性推走，还要打我班人员，我班组方才报J。派C所叫我们去所里调解，可是到了派C所，只有派C所里的一个法律gu问和我谈这个事情，他叫我去F院打官司，我没有同意。一直也不见三箭公司和任何部门来与我方调解，我们在大厅外花.园里等了大约有一个多小时吧，三箭公司一个管.理人员，和安检局章局等三人从派C所里面出来，在调解过程中一直也没有见到他们，结果他们走后派C所不问任何情况直接就把我方三人关进所里了，我说我们也是受害者，派C所无人过问，当天晚上就刑J。从派C所出来后我又去Z府部门各种找负责的人，结果就是被各种踢皮球，叫我去F院上告，说我这是合同J纷。三十日上午去管委会，跟杨经办人说明情况。杨经办叫我们回去等他电.话，当天下午来电说三箭早就叫我们去，还说我们没有去。
我于12月1日下午二点钟到三箭办公室，三箭王经理答应把没有争议的二百多万先付给我，另外三箭超付给了工人三十万多万等公司追回来再给我方，叫我方配合公司追工资，我也同意。可程序走到姓叶的那.里就不行了，说有的工程量算多了，工程量是经过三箭项目部和经理几方签字认可的，程序正规合法，凭什.么不认可。我说要不现在重新去现场实量，后来他们又说等二日商量通知我，结果也没有通知。Z府部门和三箭管.理层都是推三阻四。后来终于经Z府部门调解，双方同意即签字认可后，三箭复工了。
另外一个，这个三箭与Jia方请来保安把我赶出工地，这个也是违F的，我是有合同的，他们账也没给我结，工程款也没给我算出来，为何把我赶出工地。按照我们当时签订的合同，我应该是做完整个泥工工程的。Jia方与施工单位没有工程款发放和管.理工作失误，导致我损失惨重，他们还公然违约把剩余的工程交给了另外一个班组。三箭现在不信守承诺，我的工程款到九月底只付到百分之五十几，几大部门应该要求Jia方与三箭公司把工程款按我班组合同约定比例发放，到现在还有六个工人生活费都没有付一分呢，而且还强制性把我赶出工地。
21年1月十几我的几个管.理.员要回家过年，路费都没有。我一直都在与几大部门沟通，也去信F局多次上F，zui后Z府新城Guan委会杨科长叫我们去他办公室谈，我要求先把他们几个管.理员工资付了。杨科长说三箭公司说，他们几个没有那么多工资，我解释说他们才有二十几万，三箭还欠两百多万，这二十几万为何不付。杨科长大怒，叫我们滚.出.去，还破口大骂，几大部门层层推托，问题不落实。
后来，我就起Su了三箭公司，第.一次开庭时判付我220多万，但是有40多万没判给我。我不服再次上诉，现在这个官司已经到中院去了，中院现在开庭是开了，但是现在拖的时间很长还没判下来。
Z府各部门一直拖延，三箭公司一点损失也没有，我是赔得啥也没有了。我现在希望相关部门尽快督促三箭公司履行承诺，把我的工程款和剩余的工资结清给我。不要三推四拖的。是谁的锅就谁去背，不能受伤的总是我。
——本稿件由当事人提供发布，仅代表个人观点，与平台及媒体无关，禁止转载和借用。
我叫曹定双，浙江省温州市龙港镇新城巴槽化工小微园，我与三箭公司签订合同，承包了他们的泥工班组。
我班组于18年3月份进场，进场后工地一直不正常，工人进场，是我又垫付几.十.万元的生活费。快3年了，到现在只干了六万多建筑面积，光是浇筑混凝土，我班组就亏损几.十.万元，前两年亏损工资都是我填补进去的。
9月30日下午，工人因为工资的问题闹到了劳动局。经过协调，劳动局要求三箭公司把工人工资尽快发放。但是考虑到要是全部发放的话，现在给百多个工人们算工程量算不过来。于是19日劳动局和三箭公司商量决定，叫我班组把工资表造出来先按80%发放，我们与工人协商以后，工人全部都同意这样发放。下午大约五点，把工资表上交给三箭公司王某，王某叫我20早上过来签字发放，可是到了早上三箭劳务公司王经理打电.话叫我不用去工地上，说劳动局又叫按百.分.之.百发放，后来虽然我还是去了，也阻止了，但还是无济于事。因为三箭按工人上报多少工资就发放多少，从而导致三箭公司多发了30多万。而且我代班管.理.员工资到十二月底一点都不发，还有工人的工资我有的是给他们按平方分包的，也是有合同关系和质量要求的，三箭公司应该按劳务合同方式付款，付给班组发放，班组有合同的工人应该按合同付，十月份十几上班的工资，工人还在上班，也叫工人不要干了，到办公室领工资，还没有到月底呢就把工资发放了，造成我班组工人全部解散，直接给我班组造成巨大经济损失。再说前期还有我垫付的工资，这个也没有给我算，就直接激发了我班组和三箭公司的矛盾。导致三箭公司无理把我班组强制性赶出工地，27日已经安排新的泥工班组进场，却不与我方按合同付工程款和清算我的损失。
后来11月2日各部门一起协商的时候，Z府部门要求三箭公司一个星期内把所复核工程款全部发放给我班组，然后三箭公司三日就能开工；如果没有发放，三箭公司后进场泥工班所干工程量全部算给我班组，可是我班组等到九日上午去问三箭劳务公司王经理，她说人工工资发超了三十多万，要由我方付责，我方没有同意，后来再沟通依然是叫我们负责。我当时很生气，叫我侄子开车堵了工地大门。可三箭叫后进场泥工班几十个工人，把我车强制性推走，还要打我班人员，我班组方才报J。派C所叫我们去所里调解，可是到了派C所，只有派C所里的一个法律gu问和我谈这个事情，他叫我去F院打官司，我没有同意。一直也不见三箭公司和任何部门来与我方调解，我们在大厅外花.园里等了大约有一个多小时吧，三箭公司一个管.理人员，和安检局章局等三人从派C所里面出来，在调解过程中一直也没有见到他们，结果他们走后派C所不问任何情况直接就把我方三人关进所里了，我说我们也是受害者，派C所无人过问，当天晚上就刑J。从派C所出来后我又去Z府部门各种找负责的人，结果就是被各种踢皮球，叫我去F院上告，说我这是合同J纷。三十日上午去管委会，跟杨经办人说明情况。杨经办叫我们回去等他电.话，当天下午来电说三箭早就叫我们去，还说我们没有去。
我于12月1日下午二点钟到三箭办公室，三箭王经理答应把没有争议的二百多万先付给我，另外三箭超付给了工人三十万多万等公司追回来再给我方，叫我方配合公司追工资，我也同意。可程序走到姓叶的那.里就不行了，说有的工程量算多了，工程量是经过三箭项目部和经理几方签字认可的，程序正规合法，凭什.么不认可。我说要不现在重新去现场实量，后来他们又说等二日商量通知我，结果也没有通知。Z府部门和三箭管.理层都是推三阻四。后来终于经Z府部门调解，双方同意即签字认可后，三箭复工了。
另外一个，这个三箭与Jia方请来保安把我赶出工地，这个也是违F的，我是有合同的，他们账也没给我结，工程款也没给我算出来，为何把我赶出工地。按照我们当时签订的合同，我应该是做完整个泥工工程的。Jia方与施工单位没有工程款发放和管.理工作失误，导致我损失惨重，他们还公然违约把剩余的工程交给了另外一个班组。三箭现在不信守承诺，我的工程款到九月底只付到百分之五十几，几大部门应该要求Jia方与三箭公司把工程款按我班组合同约定比例发放，到现在还有六个工人生活费都没有付一分呢，而且还强制性把我赶出工地。
21年1月十几我的几个管.理.员要回家过年，路费都没有。我一直都在与几大部门沟通，也去信F局多次上F，zui后Z府新城Guan委会杨科长叫我们去他办公室谈，我要求先把他们几个管.理员工资付了。杨科长说三箭公司说，他们几个没有那么多工资，我解释说他们才有二十几万，三箭还欠两百多万，这二十几万为何不付。杨科长大怒，叫我们滚.出.去，还破口大骂，几大部门层层推托，问题不落实。
后来，我就起Su了三箭公司，第.一次开庭时判付我220多万，但是有40多万没判给我。我不服再次上诉，现在这个官司已经到中院去了，中院现在开庭是开了，但是现在拖的时间很长还没判下来。
Z府各部门一直拖延，三箭公司一点损失也没有，我是赔得啥也没有了。我现在希望相关部门尽快督促三箭公司履行承诺，把我的工程款和剩余的工资结清给我。不要三推四拖的。是谁的锅就谁去背，不能受伤的总是我。
——本稿件由当事人提供发布，仅代表个人观点，与平台及媒体无关，禁止转载和借用。
#走在前 开新局# 【济宁突出文化旅游资源和港航物流优势，加快都市区一体化建设 擦亮两张名片，打好扩需求组合拳】孔孟之乡、运河之都，是济宁的两张亮丽名片。济宁市落实省“十大扩需求”行动计划，用好自身独特优势和特色资源，借助山东省旅游发展大会在济宁举办的契机，大力开展旅游促销活动，吸引省内外游客前来观光体验；借助京杭运河、南四湖等水运发达优势和梁山港区位优势，大力发展港航物流产业。基于“济兖邹曲嘉”组群结构大城市各板块之间的互联互通，加快“七网”建设，全速推进济宁都市区一体化建设。
借省旅发大会东风，打造文旅融合新业态
“走吧，去济宁！”这个炎炎夏日，文化旅游资源丰富的济宁引人注目。
山东省旅游发展大会在济宁成功举办，提振了文旅市场信心，汇聚起文旅产业高质量发展的新动能；微山湖旅游景区晋升为国家5A级旅游景区，济宁旅游景区又添一块金字招牌。
山东省旅游发展大会一落幕，尼山圣境景区就借势重启“夜游季”，结合景观艺术照明、激光投影和雾森视觉演绎手法，缔造360度沉浸式观演体验。
“‘尼山圣秀’演出太棒了，唯美又浪漫，不光有喷泉水幕、绚烂烟花，还有无人机表演的孔子列国行、《论语》名句。”来自菏泽的王先生一家对“尼山圣秀”盛赞有加。
尼山圣境景区副总经理徐彤告诉记者，除了《金声玉振》演出、礼敬先师、手读《论语》等常规项目外，尼山圣境景区还特地为游客准备了星空集市、汉服游园等特色活动。针对研学游群体推出了《孔子的水世界》专题研学，以“水”为切入口，向学生讲授儒家文化中的“水智慧”，让学生深刻感悟“水”的文化意义。
在微山湖旅游景区，微山县突出打造红色、民俗、生态三大主题旅游，升级国家湿地公园、旅游特色村、精品民宿、美食街等文旅业态；与山东演艺集团联手打造红色主题话剧《微山湖》，编排渔家婚礼、鱼鹰表演等8类演出活动，设置19处文创产品和特产展示销售商店，形成了生态体验、渔家美食、精品民宿、文化演艺等为一体的旅游产品体系。晋升国家5A级旅游景区后，微山湖景区5天之内便接待游客2.1万人。今年的荷花节还精心策划了国潮电音节、梦回微山岛——穿越剧本杀、不插电音乐演艺等系列新潮的活动。
“微山湖旅游景区秩序非常好，我们一家去了铁道游击队纪念园、微子文化苑等景点，品尝了微山湖特色美食，购买了精美的文创产品。我们还打算在微山岛上住一晚，感受一下地道的渔家民宿、渔家美食。”来自济南的游客段好亮告诉记者。
随着居民生活水平的不断提高，旅游休闲日渐成为拉动消费和经济增长的新动力。但受疫情影响，近两年旅游市场一直低迷。
济宁借助省旅游发展大会主办地的契机，加大旅游推广力度，开展“激情夏日·惠游济宁”孔子文旅惠民消费大礼包活动，发放惠民消费券500万元。实施旅游景区门票优惠，促进旅游市场回暖复苏，吸引省内外游客到济宁旅游。今年6月，仅曲阜各大景区就接待游客46万人次，同比增长50%以上。
大项目是文旅高质量发展的新引擎。济宁以大项目为驱动，先后引进无锡灵山集团、方特华强集团、华侨城集团等国内领军文旅企业，高标准推进复兴之路、鲁源小镇等项目建设；石门康旅慢城等16个文旅项目入选省新旧动能转换优选项目；牛楼小镇等13个文旅项目被确定为全省文化旅游重点项目……大项目所带来的文旅提档升级，推动了文旅融合向纵深发展。
“孩子放暑假了，开车带着孩子来放松一下。”7月10日，正在济宁市兖州区牛楼小镇游玩的孔艳娇说。她带着孩子在牛楼乐园把摇头飞椅、神州飞碟、暗黑战车等游戏项目玩了个遍，又在牛楼小镇鲁西南民俗街上，逛了星星夜市，品尝了神仙豆皮、高敏拉面等特色美食。
依托黄金水道优势，做大做强港航物流产业
7月13日，在京杭运河与龙拱河以及新兖铁路交汇处，龙拱港港产融合示范区施工现场一片繁忙。2台岸桥、4台场桥正在安装调试，6号、7号、8号三个新建泊位以及4个堆场已全部完工。
“我们对标青岛港等自动化程度较高的海港，打造集装箱专业化、自动化的内陆港口。”济宁港航龙拱港有限公司总经理王志国介绍，堆场配置4台自动化轨道吊，采用光纤+5G传输模式，配置箱号识别、高精度定位等先进系统，可以实现远程操控抓箱放箱，1名司机可同时操控4台轨道吊，作业效率比传统方式提升80%。正式运行后，龙拱港将成为江北内河第一家实现堆场自动化的港口。
“今年7月底3个新建泊位投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱30万箱。”王志国说，这将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输新模式，推动大宗货物“公转水”“散改集”。
龙拱港是济宁继梁山港之后的第二个“公铁水”多式联运项目。济宁重点打造龙拱港港产融合示范区，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务等产业，打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。
济宁水系发达，京杭运河穿境而过。济宁实施现代港航物流战略，在我国“西煤东输”重要大通道瓦日铁路梁山县过境处与京杭运河最近处的梁山港发展“公铁水”多式联运，晋陕蒙的煤炭经铁路到梁山港后，可以转公路运输到附近的用煤大户，也可以再装到船舶上，经京杭运河南下运到江浙沪。济宁港航梁山港有限公司董事长、总经理陈哲说：“梁山港让瓦日铁路与京杭运河成功‘牵手’，晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭运河入长江，辐射江浙沪，打通了‘工’字形多式联运的大通道。”
陈哲介绍，水运运能大，运费却只有铁路的三分之一、公路的七分之一，而且水运相比公路、铁路运输更为环保，污染少、耗能低。原来煤炭从梁山到海边的港口，再经海运到上海，运费每吨是240元，现在从梁山港水运到上海每吨是180元。
济宁积极发展“前港后厂”港产城融合一体化模式，加速培育产业集群。济宁能源发展集团在邹城太平港规划建设港航新能源船舶制造基地，一期可形成年建造千吨级运河船舶240艘、修理改装100艘的生产能力；在梁山工业园投资建设了曙岳港航装备产业园，建设港航运输装备和集装箱制造基地项目，可年产港航物流装备1万台（辆）、3万台标准集装箱。
港航物流产业在济宁蓄势勃发，亮点频现。陕西省神木市的精煤装进集装箱，经瓦日铁路东进，在梁山港码头下火车，然后装船，顺京杭运河奔赴江浙沪；金乡县山东润和肥业有限公司生产的化肥装集装箱，在跃进港码头上船，经京杭运河至镇江，过长江达上海，再经海运前往越南；一家客户的3000吨小麦装集装箱，在跃进港码头装船，经京杭运河南下，经如皋港，再至海运至辽宁营口港……济宁港航物流通江达海的梦想已然照进现实。
现代港航物流产业的迅速发展拉动济宁服务业快速增长，今年上半年现代港航物流拉动济宁规上服务业增长18.8个百分点，增长贡献率达到67.1%。
打通交通瓶颈，推动都市区一体化发展
7月14日，走进济宁新机场航站楼，候机大厅宽敞明亮，工人正在进行值机柜台、安检通道等工程的装修。
济宁新机场项目负责人宋训迪介绍，目前，航站楼（含精装修、安装工程）、综合办公楼及附属单体构筑物等非民航专业工程已于6月底通过竣工验收。“济宁新机场空管设备目前已经采购，计划今年8月底安装完成，今年11月至12月可以进行校飞，明年上半年有望转场通航。”
稳投资是稳增长的重要抓手，是保持经济增长的重要力量。济宁按照省“十大扩需求”行动计划，策划准备了济宁新机场、济曲快速路、洸府河堤顶路、济邹高速公路等一批重点基础设施项目，打通济宁都市区各板块间的联通瓶颈。
为了架起济宁主城区至济宁新机场的快速通道，济宁规划实施洸府河堤顶路。这一项目南起宁安大道与洸府河交叉处，北至济宁新机场入口转盘处，双向四车道一级公路，全长17.47公里。目前，项目试验段已开工建设。济宁市交通基础设施建设专班工作人员任连文介绍：“这一工程计划2022年12月主线通车，主城区市民通过洸府河堤顶路可直达新机场。”
今年，济宁还新实施了建设路北延高铁连接线项目、济安桥路连续流改造项目、吴泰闸路—常青路改造项目等道路建设提升项目；续建济宁新机场、新机场高速、G327改建工程(东段)等交通项目，进一步拓展城市出行通道，提升道路景观品质。
“这些项目实施后，将显著增强济宁中心城区的辐射带动能力，让都市区各板块之间的交通更快捷、更方便。”济宁市挂图作战总指挥部推进保障办推进组组长宋力说。
基础设施是经济社会发展的重要支撑，加快基础设施建设不仅能扩大内需，拉动经济增长，还能为工农业生产、群众生活提供重要的保障。
鱼台县地处南四湖水系下游，地势低洼，境内河道多达17条，受上游客水及湖水顶托双重影响，防汛任务十分艰巨。今年鱼台实施排水沟、排水干渠、河道等整治，新建、维修加固了排灌站。
“目前，全县170座排灌站总排水能力达到每小时173万立方米，基本实现了‘水入渠、渠入沟、沟入河、河入湖’。”鱼台县水务局局长赵红军介绍，鱼台县已投资2.07亿元，清淤河道14.3公里，维修加固排灌站48座，疏挖排水干沟285公里。
走进鱼台县王庙镇广袤的农田，一条条新清淤的排水干沟纵横交错。三堂排水干沟承担着宋庄、苗庄等8个行政村6000多亩农田的排涝任务，今年5月底，王庙镇对这条排水沟进行了清淤治理。
王庙镇水利站站长张进介绍：“经过清淤，现在沟深达到3米以上，沟宽平均20米，总长度达3500米，大大增加了排水沟的容量。”
在推进项目建设中，济宁坚持“一项一策”，优化调整财政资金、金融基金等13个服务保障专班，集中为项目提供服务保障。债券资金优先支持省市重点项目和已开工项目，今年以来新增专项债券资金164.18亿元，支持项目326个。常态化开展政金企合作对接活动，向银行等金融机构推介重点项目融资需求197.4亿元。（大众日报）
借省旅发大会东风，打造文旅融合新业态
“走吧，去济宁！”这个炎炎夏日，文化旅游资源丰富的济宁引人注目。
山东省旅游发展大会在济宁成功举办，提振了文旅市场信心，汇聚起文旅产业高质量发展的新动能；微山湖旅游景区晋升为国家5A级旅游景区，济宁旅游景区又添一块金字招牌。
山东省旅游发展大会一落幕，尼山圣境景区就借势重启“夜游季”，结合景观艺术照明、激光投影和雾森视觉演绎手法，缔造360度沉浸式观演体验。
“‘尼山圣秀’演出太棒了，唯美又浪漫，不光有喷泉水幕、绚烂烟花，还有无人机表演的孔子列国行、《论语》名句。”来自菏泽的王先生一家对“尼山圣秀”盛赞有加。
尼山圣境景区副总经理徐彤告诉记者，除了《金声玉振》演出、礼敬先师、手读《论语》等常规项目外，尼山圣境景区还特地为游客准备了星空集市、汉服游园等特色活动。针对研学游群体推出了《孔子的水世界》专题研学，以“水”为切入口，向学生讲授儒家文化中的“水智慧”，让学生深刻感悟“水”的文化意义。
在微山湖旅游景区，微山县突出打造红色、民俗、生态三大主题旅游，升级国家湿地公园、旅游特色村、精品民宿、美食街等文旅业态；与山东演艺集团联手打造红色主题话剧《微山湖》，编排渔家婚礼、鱼鹰表演等8类演出活动，设置19处文创产品和特产展示销售商店，形成了生态体验、渔家美食、精品民宿、文化演艺等为一体的旅游产品体系。晋升国家5A级旅游景区后，微山湖景区5天之内便接待游客2.1万人。今年的荷花节还精心策划了国潮电音节、梦回微山岛——穿越剧本杀、不插电音乐演艺等系列新潮的活动。
“微山湖旅游景区秩序非常好，我们一家去了铁道游击队纪念园、微子文化苑等景点，品尝了微山湖特色美食，购买了精美的文创产品。我们还打算在微山岛上住一晚，感受一下地道的渔家民宿、渔家美食。”来自济南的游客段好亮告诉记者。
随着居民生活水平的不断提高，旅游休闲日渐成为拉动消费和经济增长的新动力。但受疫情影响，近两年旅游市场一直低迷。
济宁借助省旅游发展大会主办地的契机，加大旅游推广力度，开展“激情夏日·惠游济宁”孔子文旅惠民消费大礼包活动，发放惠民消费券500万元。实施旅游景区门票优惠，促进旅游市场回暖复苏，吸引省内外游客到济宁旅游。今年6月，仅曲阜各大景区就接待游客46万人次，同比增长50%以上。
大项目是文旅高质量发展的新引擎。济宁以大项目为驱动，先后引进无锡灵山集团、方特华强集团、华侨城集团等国内领军文旅企业，高标准推进复兴之路、鲁源小镇等项目建设；石门康旅慢城等16个文旅项目入选省新旧动能转换优选项目；牛楼小镇等13个文旅项目被确定为全省文化旅游重点项目……大项目所带来的文旅提档升级，推动了文旅融合向纵深发展。
“孩子放暑假了，开车带着孩子来放松一下。”7月10日，正在济宁市兖州区牛楼小镇游玩的孔艳娇说。她带着孩子在牛楼乐园把摇头飞椅、神州飞碟、暗黑战车等游戏项目玩了个遍，又在牛楼小镇鲁西南民俗街上，逛了星星夜市，品尝了神仙豆皮、高敏拉面等特色美食。
依托黄金水道优势，做大做强港航物流产业
7月13日，在京杭运河与龙拱河以及新兖铁路交汇处，龙拱港港产融合示范区施工现场一片繁忙。2台岸桥、4台场桥正在安装调试，6号、7号、8号三个新建泊位以及4个堆场已全部完工。
“我们对标青岛港等自动化程度较高的海港，打造集装箱专业化、自动化的内陆港口。”济宁港航龙拱港有限公司总经理王志国介绍，堆场配置4台自动化轨道吊，采用光纤+5G传输模式，配置箱号识别、高精度定位等先进系统，可以实现远程操控抓箱放箱，1名司机可同时操控4台轨道吊，作业效率比传统方式提升80%。正式运行后，龙拱港将成为江北内河第一家实现堆场自动化的港口。
“今年7月底3个新建泊位投入运营后，可以实现年吞吐量集装箱30万箱。”王志国说，这将开启江北内河绿色化、智能化集装箱运输新模式，推动大宗货物“公转水”“散改集”。
龙拱港是济宁继梁山港之后的第二个“公铁水”多式联运项目。济宁重点打造龙拱港港产融合示范区，通过发展现代物流、综合商贸和高端服务等产业，打造港、产、居、游四位一体的现代化港产融合片区。
济宁水系发达，京杭运河穿境而过。济宁实施现代港航物流战略，在我国“西煤东输”重要大通道瓦日铁路梁山县过境处与京杭运河最近处的梁山港发展“公铁水”多式联运，晋陕蒙的煤炭经铁路到梁山港后，可以转公路运输到附近的用煤大户，也可以再装到船舶上，经京杭运河南下运到江浙沪。济宁港航梁山港有限公司董事长、总经理陈哲说：“梁山港让瓦日铁路与京杭运河成功‘牵手’，晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭运河入长江，辐射江浙沪，打通了‘工’字形多式联运的大通道。”
陈哲介绍，水运运能大，运费却只有铁路的三分之一、公路的七分之一，而且水运相比公路、铁路运输更为环保，污染少、耗能低。原来煤炭从梁山到海边的港口，再经海运到上海，运费每吨是240元，现在从梁山港水运到上海每吨是180元。
济宁积极发展“前港后厂”港产城融合一体化模式，加速培育产业集群。济宁能源发展集团在邹城太平港规划建设港航新能源船舶制造基地，一期可形成年建造千吨级运河船舶240艘、修理改装100艘的生产能力；在梁山工业园投资建设了曙岳港航装备产业园，建设港航运输装备和集装箱制造基地项目，可年产港航物流装备1万台（辆）、3万台标准集装箱。
港航物流产业在济宁蓄势勃发，亮点频现。陕西省神木市的精煤装进集装箱，经瓦日铁路东进，在梁山港码头下火车，然后装船，顺京杭运河奔赴江浙沪；金乡县山东润和肥业有限公司生产的化肥装集装箱，在跃进港码头上船，经京杭运河至镇江，过长江达上海，再经海运前往越南；一家客户的3000吨小麦装集装箱，在跃进港码头装船，经京杭运河南下，经如皋港，再至海运至辽宁营口港……济宁港航物流通江达海的梦想已然照进现实。
现代港航物流产业的迅速发展拉动济宁服务业快速增长，今年上半年现代港航物流拉动济宁规上服务业增长18.8个百分点，增长贡献率达到67.1%。
打通交通瓶颈，推动都市区一体化发展
7月14日，走进济宁新机场航站楼，候机大厅宽敞明亮，工人正在进行值机柜台、安检通道等工程的装修。
济宁新机场项目负责人宋训迪介绍，目前，航站楼（含精装修、安装工程）、综合办公楼及附属单体构筑物等非民航专业工程已于6月底通过竣工验收。“济宁新机场空管设备目前已经采购，计划今年8月底安装完成，今年11月至12月可以进行校飞，明年上半年有望转场通航。”
稳投资是稳增长的重要抓手，是保持经济增长的重要力量。济宁按照省“十大扩需求”行动计划，策划准备了济宁新机场、济曲快速路、洸府河堤顶路、济邹高速公路等一批重点基础设施项目，打通济宁都市区各板块间的联通瓶颈。
为了架起济宁主城区至济宁新机场的快速通道，济宁规划实施洸府河堤顶路。这一项目南起宁安大道与洸府河交叉处，北至济宁新机场入口转盘处，双向四车道一级公路，全长17.47公里。目前，项目试验段已开工建设。济宁市交通基础设施建设专班工作人员任连文介绍：“这一工程计划2022年12月主线通车，主城区市民通过洸府河堤顶路可直达新机场。”
今年，济宁还新实施了建设路北延高铁连接线项目、济安桥路连续流改造项目、吴泰闸路—常青路改造项目等道路建设提升项目；续建济宁新机场、新机场高速、G327改建工程(东段)等交通项目，进一步拓展城市出行通道，提升道路景观品质。
“这些项目实施后，将显著增强济宁中心城区的辐射带动能力，让都市区各板块之间的交通更快捷、更方便。”济宁市挂图作战总指挥部推进保障办推进组组长宋力说。
基础设施是经济社会发展的重要支撑，加快基础设施建设不仅能扩大内需，拉动经济增长，还能为工农业生产、群众生活提供重要的保障。
鱼台县地处南四湖水系下游，地势低洼，境内河道多达17条，受上游客水及湖水顶托双重影响，防汛任务十分艰巨。今年鱼台实施排水沟、排水干渠、河道等整治，新建、维修加固了排灌站。
“目前，全县170座排灌站总排水能力达到每小时173万立方米，基本实现了‘水入渠、渠入沟、沟入河、河入湖’。”鱼台县水务局局长赵红军介绍，鱼台县已投资2.07亿元，清淤河道14.3公里，维修加固排灌站48座，疏挖排水干沟285公里。
走进鱼台县王庙镇广袤的农田，一条条新清淤的排水干沟纵横交错。三堂排水干沟承担着宋庄、苗庄等8个行政村6000多亩农田的排涝任务，今年5月底，王庙镇对这条排水沟进行了清淤治理。
王庙镇水利站站长张进介绍：“经过清淤，现在沟深达到3米以上，沟宽平均20米，总长度达3500米，大大增加了排水沟的容量。”
在推进项目建设中，济宁坚持“一项一策”，优化调整财政资金、金融基金等13个服务保障专班，集中为项目提供服务保障。债券资金优先支持省市重点项目和已开工项目，今年以来新增专项债券资金164.18亿元，支持项目326个。常态化开展政金企合作对接活动，向银行等金融机构推介重点项目融资需求197.4亿元。（大众日报）
3月17日这一天，我在前两年观察最多的那口菱角塘，发现了今年第一个小鸊鷉巢。
那个巢露出水面不多高，被一圈挺水水草环绕着，漂浮在塘的东南角，跟前两年的小鸊鷉巢差不多同样的位置。这令我很开心，等不及就把消息分享给了远方的好朋友。这一天北京的朋友们都赶着去看雪中山桃，而我身边则是明晃晃的南方春日。小叶榄仁新叶嫩黄，斜辉里变成满枝碎金；苦楝枝头渐渐绽开紫白小花，散发清幽香气。木棉已开得极热烈，这里一树火红，那儿一树橙黄。秧田里有人弯腰拔稗草，家燕筑巢忙碌，黑翅鸢正往塔顶衔枝。我虽已计划了今年要想办法守好在菱角塘繁殖的水鸟，但没预料这一天这么快到来；水雉是主要保护目标，繁殖期要在5月往后。
发现巢后我便蹲守在岸上观察，估量着能有几分侥幸这个巢不会被发现。这时就来了一位老伯，恰恰是菱塘主人请来拔草的菱角师傅。我一边观望一边犹豫，按照阿伯拔草的仔细程度和行进路线，小鸊鷉巢几乎必然会被发现。以他们一贯的做法，发现水鸟巢肯定会清理掉并取走蛋，黑水鸡小鸊鷉皆一视同仁，水雉也不例外，当然他们本来都不认识，保护不保护也全无了解，只知道这些可恶的家伙筑巢时会掐断菱角苗，通通是深恶痛绝的存在。那我是否应该直接干涉？此时菱角尚未长开，菱叶疏落平贴水面，浮巢比较突出容易暴露，被忽略的可能性很小；而若主动暴露再跟阿伯商量，结果是好是坏我不确定。我寻机跟阿伯搭话，问些有的没的，试图先拉近一点距离。便眼看着阿伯无可避免地移动到巢边上了，终于不得不迈出这一步。我说阿伯，你看，那里有个鸟巢。
一番求情讲理连哄带吓好说歹说。原本预期不可能那么顺利，没想阿伯没多说啥，竟然也就答应手下留情，还帮我掀开巢面上的水草看了看有几个蛋，看完又把水草重新盖上，转头去拔其它区域的草。我又守了一会儿，觉得没什么问题，便离开了那里。这种顺利让我有些得意，觉得以我般社交菜狗，竟然这么一开口就成了，可真是棒棒的，简直想为此写一篇《有意义的一天》，按着朋友们的头给我点赞。
如果果真这么顺利就好了。事实是，第二天再去看，什么都没了。原本巢所在的位置空空如也，没有蛋，没有巢。
跌坐回现实，做回一个本分的、清醒的悲观主义者。
追问是谁所为或许没有什么意义，归根结底这是系统性问题，思考接下来怎么做有用才重要。但我当然是挫败而沮丧的，若非不得已，我不会再暴露鸟巢的位置。就这样过了11天，那对小鸊鷉重整旗鼓，在原来的位置又筑了一个巢，在巢里产下4枚蛋。
害怕因为我的观察暴露了它的存在，我只在暮色降临时去看一眼。许多天我就那样鬼祟行事，不想被人发现，有时候很担心会被误当作不轨的贼人，不由分说揍上一顿。就这样过了几天，某天再去，一切仍旧化为乌有。
我试图跟菱角塘的主人沟通，无果。无论怎么讲都是油盐不进，只说巢必然是要除掉的，鸟可以不伤害只是赶走，只能做到这一步。
但小鸊鷉换了一个位置重来。我远远地望着那个倔强的身影，觉得那隐含某种英雄主义。但过几天又没了。又重来，这是第四次。又没了。接连打击之后，我已不忍心再去看它们了。
直到6月，连续几日，水雉稳定地在这一区域活动。9日早上我照例去观察，看到菱角塘主人和几位师傅围着一口高压锅吃粥，原来是采过一趟菱角了，吃完早餐会再采一趟。我想无论如何没信心，既然这时人齐，必须要趁这个机会开口了。这本来是难以解决的事情吗？可能不是，我感到我如此孱弱。但为了水雉，此刻我必须给自己这样的力。
我走进那个屋子，我说正好大家都在，跟你们商量个事情。
于我来说是个不容易坚持下来的过程，因我最恐惧的是讲不了道理，他们只要用"反正"就可以击败我的所有道理。我所能做的是耐着性子，再讲一遍，再换一个角度讲一遍，从他们的角度讲一遍，达成什么共识了吗？我觉得没有。我说我当然理解你们的损失，我会提供一些补偿，他们似乎也不买账。我唯一能鼓励鼓励自己的是，我在克制的、稳定的状态下把我能说的说完了。
会有用吗？我不知道。那时候我在他们的另一口塘里发现了一个小鸊鷉巢，但想到他们采菱角必然会发现，我甚至不再有心思去看。
直到6月18日，上午我又到那边去，他们仍在采菱角。看见我来，他们问我说：
"你有看到小鸟吗？那边的小鸟孵出来了。上次你说留着留着，我们就留着了。要是在以前，蛋都吃掉了。"
那个巢露出水面不多高，被一圈挺水水草环绕着，漂浮在塘的东南角，跟前两年的小鸊鷉巢差不多同样的位置。这令我很开心，等不及就把消息分享给了远方的好朋友。这一天北京的朋友们都赶着去看雪中山桃，而我身边则是明晃晃的南方春日。小叶榄仁新叶嫩黄，斜辉里变成满枝碎金；苦楝枝头渐渐绽开紫白小花，散发清幽香气。木棉已开得极热烈，这里一树火红，那儿一树橙黄。秧田里有人弯腰拔稗草，家燕筑巢忙碌，黑翅鸢正往塔顶衔枝。我虽已计划了今年要想办法守好在菱角塘繁殖的水鸟，但没预料这一天这么快到来；水雉是主要保护目标，繁殖期要在5月往后。
发现巢后我便蹲守在岸上观察，估量着能有几分侥幸这个巢不会被发现。这时就来了一位老伯，恰恰是菱塘主人请来拔草的菱角师傅。我一边观望一边犹豫，按照阿伯拔草的仔细程度和行进路线，小鸊鷉巢几乎必然会被发现。以他们一贯的做法，发现水鸟巢肯定会清理掉并取走蛋，黑水鸡小鸊鷉皆一视同仁，水雉也不例外，当然他们本来都不认识，保护不保护也全无了解，只知道这些可恶的家伙筑巢时会掐断菱角苗，通通是深恶痛绝的存在。那我是否应该直接干涉？此时菱角尚未长开，菱叶疏落平贴水面，浮巢比较突出容易暴露，被忽略的可能性很小；而若主动暴露再跟阿伯商量，结果是好是坏我不确定。我寻机跟阿伯搭话，问些有的没的，试图先拉近一点距离。便眼看着阿伯无可避免地移动到巢边上了，终于不得不迈出这一步。我说阿伯，你看，那里有个鸟巢。
一番求情讲理连哄带吓好说歹说。原本预期不可能那么顺利，没想阿伯没多说啥，竟然也就答应手下留情，还帮我掀开巢面上的水草看了看有几个蛋，看完又把水草重新盖上，转头去拔其它区域的草。我又守了一会儿，觉得没什么问题，便离开了那里。这种顺利让我有些得意，觉得以我般社交菜狗，竟然这么一开口就成了，可真是棒棒的，简直想为此写一篇《有意义的一天》，按着朋友们的头给我点赞。
如果果真这么顺利就好了。事实是，第二天再去看，什么都没了。原本巢所在的位置空空如也，没有蛋，没有巢。
跌坐回现实，做回一个本分的、清醒的悲观主义者。
追问是谁所为或许没有什么意义，归根结底这是系统性问题，思考接下来怎么做有用才重要。但我当然是挫败而沮丧的，若非不得已，我不会再暴露鸟巢的位置。就这样过了11天，那对小鸊鷉重整旗鼓，在原来的位置又筑了一个巢，在巢里产下4枚蛋。
害怕因为我的观察暴露了它的存在，我只在暮色降临时去看一眼。许多天我就那样鬼祟行事，不想被人发现，有时候很担心会被误当作不轨的贼人，不由分说揍上一顿。就这样过了几天，某天再去，一切仍旧化为乌有。
我试图跟菱角塘的主人沟通，无果。无论怎么讲都是油盐不进，只说巢必然是要除掉的，鸟可以不伤害只是赶走，只能做到这一步。
但小鸊鷉换了一个位置重来。我远远地望着那个倔强的身影，觉得那隐含某种英雄主义。但过几天又没了。又重来，这是第四次。又没了。接连打击之后，我已不忍心再去看它们了。
直到6月，连续几日，水雉稳定地在这一区域活动。9日早上我照例去观察，看到菱角塘主人和几位师傅围着一口高压锅吃粥，原来是采过一趟菱角了，吃完早餐会再采一趟。我想无论如何没信心，既然这时人齐，必须要趁这个机会开口了。这本来是难以解决的事情吗？可能不是，我感到我如此孱弱。但为了水雉，此刻我必须给自己这样的力。
我走进那个屋子，我说正好大家都在，跟你们商量个事情。
于我来说是个不容易坚持下来的过程，因我最恐惧的是讲不了道理，他们只要用"反正"就可以击败我的所有道理。我所能做的是耐着性子，再讲一遍，再换一个角度讲一遍，从他们的角度讲一遍，达成什么共识了吗？我觉得没有。我说我当然理解你们的损失，我会提供一些补偿，他们似乎也不买账。我唯一能鼓励鼓励自己的是，我在克制的、稳定的状态下把我能说的说完了。
会有用吗？我不知道。那时候我在他们的另一口塘里发现了一个小鸊鷉巢，但想到他们采菱角必然会发现，我甚至不再有心思去看。
直到6月18日，上午我又到那边去，他们仍在采菱角。看见我来，他们问我说：
"你有看到小鸟吗？那边的小鸟孵出来了。上次你说留着留着，我们就留着了。要是在以前，蛋都吃掉了。"
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