【转发】多只银行理财产品提前终止运作！近两个月固收类产品占主流。
市场有风险，投资需谨慎！
产品尚未到期却被告知终止运作，这是为什么？
7月22日，中信银行旗下的信银理财发布一则公告，决定将于7月27日提前终止一款固收类产品运作。值得注意的是，7月21日，该产品刚触发了巨额赎回。
据《华夏时报》记者不完全统计，这是7月以来信银理财第4次提前终止旗下理财产品。除信银理财外，近两个月来包括农银理财、盛京银行、浦发银行等多家机构均将部分理财产品提前终止运作，且产品类型以固收类为主。
相关分析人士认为，理财产品净值化大转型后，不同机构不同品类不同产品的业绩产生大量分化是大势所趋。产品的期望收益不达预期、客群满意度低、募集规模不足、资管新规下新老产品对接等，都有可能造成产品提前终止。而经济下行之下，客户可支配收入减少，理财产品发行方也很难再找出能带来足够利润率的好项目。
多只提前终止
“经审慎评估本理财产品目前投资情况，管理人认为提前终止产品比维持产品运作更有利于保护产品持有人的权益。”
信银理财在7月22日的公告中表示，根据信银理财智慧象固收增强FOF一年定开11号理财产品（下称“智慧象固收11号”）说明书第十二条的相关约定，为保护投资者利益，理财产品管理人有权按照本理财产品资金运作的实际情况，主动终止该理财产品。
据悉，智慧象固收11号是在第一次封闭期结束后，不再继续运作。
具体来看，该产品为一款固收类产品，业绩比较基准为5.40%，风险等级为PR3级(平衡型)，一季度末，该产品资产净值约为1.055亿元。根据产品说明书，该产品成立于2021年7月21日，首个赎回开放日为2022年7月21日，在2022年7月21日及2022年7月26日开放申购，之后以年为周期进行开放。本次提前终止于7月27日，同时关闭了7月26日的申购交易。
信银理财于7月提前终止的理财产品还有智慧象固收增强FOF一年定开9号、12号，固盈象固收稳健半年定开1号，加上智慧象固收11号，总共有4只。《华夏时报》记者注意到，4只均属于固收类产品，且均属于第一个封闭期结束后终止产品运行。
农银理财也有一款产品宣布提前终止运作，与信银理财产品不同的是，该产品尚未达到第一次定期开放日。
7月18日，农银理财发布公告称“农银同心·两年开放”价值精选第1期人民币理财产品（新客新资金专享）（下称“农银同心·两年开放第一期”），计划于2022年8月24日提前终止。对于提前终止原因，农银理财表示，因预计后续市场不可控因素较强，该产品净值可能会产生较大波动，为更好提供产品服务，保障投资者权益，所以提前终止。
农银同心·两年开放第一期为一款混合类产品，成立于2020年8月26日，理财产品最长期限10 年，每两年开放1次，第一次开放期为2022年8月26日。
盛京银行旗下“添益系列理财产品”近两个月也有6只固收类产品宣布提前终止，即一年半定开13、14、15期，九个月定开48、49、51期，均未达到第一次定期开放日。
此外，浦发银行近两个月也有一只“鑫盈利系列546天纯债6号”固收类产品提前终止，《华夏时报》记者注意到，这些产品均为固收类，仅农银理财上述产品属于混合类。
供需双方有困境
独立国际策略研究员陈佳认为，理财产品期望收益水平达不到预期、客群满意度较低、以及资管新规现阶段新老产品对接等，都有可能产生提前终止产品的情况。
记者注意到，信银理财的智慧象固收11号、智慧象固收增强FOF一年定开9号均在提前终止前都发生了巨额赎回的现象。
7月21日，智慧象固收11号触发了巨额赎回，即理财份额净赎回申请超过上一开放日存续总份额10%。对此，信银理财表示，根据产品说明书，超过10%的赎回申请管理人有权拒绝，因此当日投资者提交的赎回申请中部分份额受到了影响。
收益率不及业绩比较基准也是大部分提前终止运作理财产品的特征之一。如农银理财部分产品运作近一年获得了1.56%收益，远不及5.55%的年化业绩基准。
此外，上述理财产品多成立于一年前，封闭期较长，多为6个月、9个月、一年、一年半、两年，且配置了部分权益类资产（如信银理财的智慧象固收增强FOF系列理财产品配置了15%-20%的权益类资产）。彼时，资本市场表现较好，而今年以来，股债市场的低迷影响了理财产品表现，甚至出现了银行理财产品大面积破净的情况。
“权益市场的大幅波动放大了理财产品净值波动，造成部分产品被市场淘汰是非常正常的。”陈佳认为，这正是资管新规追寻的市场化改革原则下，优胜劣汰机制的体现，“再也没有刚性兑付，理财产品净值化大转型后，不同机构不同品类不同产品的业绩产生大量分化是大势所趋。”
而众多理财产品在当期封闭期结束后选择不继续运作，也与对后续市场收益率的预期有关。
“经济的下行也使得理财产品的运营方，很难找出能够带来足够利润率的好项目。”全联并购公会信用管理委员会专家安光勇指出，像此前房地产行业火爆，很多理财产品都投资到房地产相关的领域，而近期房地产开发商的连环暴雷，让很多理财产品再难找到之前房地产行业所能带来的丰厚的利润率。
“现在监管也比较严，理财产品运营方没必要冒险投资利润率高，但风险也更大的领域，而且如果理财产品不能带来预期的收益率，可能对其声誉带来负面效应，这样的话还不如不卖。”安光勇向《华夏时报》记者直言。
“此外，很多理财产品因找不到足够多的购买其理财产品的客户，而提前终止。”安光勇表示，受市场环境影响，客户可支配收入减少，这也在一定程度上影响了理财产品的募集和运行。
市场有风险，投资需谨慎！
产品尚未到期却被告知终止运作，这是为什么？
7月22日，中信银行旗下的信银理财发布一则公告，决定将于7月27日提前终止一款固收类产品运作。值得注意的是，7月21日，该产品刚触发了巨额赎回。
据《华夏时报》记者不完全统计，这是7月以来信银理财第4次提前终止旗下理财产品。除信银理财外，近两个月来包括农银理财、盛京银行、浦发银行等多家机构均将部分理财产品提前终止运作，且产品类型以固收类为主。
相关分析人士认为，理财产品净值化大转型后，不同机构不同品类不同产品的业绩产生大量分化是大势所趋。产品的期望收益不达预期、客群满意度低、募集规模不足、资管新规下新老产品对接等，都有可能造成产品提前终止。而经济下行之下，客户可支配收入减少，理财产品发行方也很难再找出能带来足够利润率的好项目。
多只提前终止
“经审慎评估本理财产品目前投资情况，管理人认为提前终止产品比维持产品运作更有利于保护产品持有人的权益。”
信银理财在7月22日的公告中表示，根据信银理财智慧象固收增强FOF一年定开11号理财产品（下称“智慧象固收11号”）说明书第十二条的相关约定，为保护投资者利益，理财产品管理人有权按照本理财产品资金运作的实际情况，主动终止该理财产品。
据悉，智慧象固收11号是在第一次封闭期结束后，不再继续运作。
具体来看，该产品为一款固收类产品，业绩比较基准为5.40%，风险等级为PR3级(平衡型)，一季度末，该产品资产净值约为1.055亿元。根据产品说明书，该产品成立于2021年7月21日，首个赎回开放日为2022年7月21日，在2022年7月21日及2022年7月26日开放申购，之后以年为周期进行开放。本次提前终止于7月27日，同时关闭了7月26日的申购交易。
信银理财于7月提前终止的理财产品还有智慧象固收增强FOF一年定开9号、12号，固盈象固收稳健半年定开1号，加上智慧象固收11号，总共有4只。《华夏时报》记者注意到，4只均属于固收类产品，且均属于第一个封闭期结束后终止产品运行。
农银理财也有一款产品宣布提前终止运作，与信银理财产品不同的是，该产品尚未达到第一次定期开放日。
7月18日，农银理财发布公告称“农银同心·两年开放”价值精选第1期人民币理财产品（新客新资金专享）（下称“农银同心·两年开放第一期”），计划于2022年8月24日提前终止。对于提前终止原因，农银理财表示，因预计后续市场不可控因素较强，该产品净值可能会产生较大波动，为更好提供产品服务，保障投资者权益，所以提前终止。
农银同心·两年开放第一期为一款混合类产品，成立于2020年8月26日，理财产品最长期限10 年，每两年开放1次，第一次开放期为2022年8月26日。
盛京银行旗下“添益系列理财产品”近两个月也有6只固收类产品宣布提前终止，即一年半定开13、14、15期，九个月定开48、49、51期，均未达到第一次定期开放日。
此外，浦发银行近两个月也有一只“鑫盈利系列546天纯债6号”固收类产品提前终止，《华夏时报》记者注意到，这些产品均为固收类，仅农银理财上述产品属于混合类。
供需双方有困境
独立国际策略研究员陈佳认为，理财产品期望收益水平达不到预期、客群满意度较低、以及资管新规现阶段新老产品对接等，都有可能产生提前终止产品的情况。
记者注意到，信银理财的智慧象固收11号、智慧象固收增强FOF一年定开9号均在提前终止前都发生了巨额赎回的现象。
7月21日，智慧象固收11号触发了巨额赎回，即理财份额净赎回申请超过上一开放日存续总份额10%。对此，信银理财表示，根据产品说明书，超过10%的赎回申请管理人有权拒绝，因此当日投资者提交的赎回申请中部分份额受到了影响。
收益率不及业绩比较基准也是大部分提前终止运作理财产品的特征之一。如农银理财部分产品运作近一年获得了1.56%收益，远不及5.55%的年化业绩基准。
此外，上述理财产品多成立于一年前，封闭期较长，多为6个月、9个月、一年、一年半、两年，且配置了部分权益类资产（如信银理财的智慧象固收增强FOF系列理财产品配置了15%-20%的权益类资产）。彼时，资本市场表现较好，而今年以来，股债市场的低迷影响了理财产品表现，甚至出现了银行理财产品大面积破净的情况。
“权益市场的大幅波动放大了理财产品净值波动，造成部分产品被市场淘汰是非常正常的。”陈佳认为，这正是资管新规追寻的市场化改革原则下，优胜劣汰机制的体现，“再也没有刚性兑付，理财产品净值化大转型后，不同机构不同品类不同产品的业绩产生大量分化是大势所趋。”
而众多理财产品在当期封闭期结束后选择不继续运作，也与对后续市场收益率的预期有关。
“经济的下行也使得理财产品的运营方，很难找出能够带来足够利润率的好项目。”全联并购公会信用管理委员会专家安光勇指出，像此前房地产行业火爆，很多理财产品都投资到房地产相关的领域，而近期房地产开发商的连环暴雷，让很多理财产品再难找到之前房地产行业所能带来的丰厚的利润率。
“现在监管也比较严，理财产品运营方没必要冒险投资利润率高，但风险也更大的领域，而且如果理财产品不能带来预期的收益率，可能对其声誉带来负面效应，这样的话还不如不卖。”安光勇向《华夏时报》记者直言。
“此外，很多理财产品因找不到足够多的购买其理财产品的客户，而提前终止。”安光勇表示，受市场环境影响，客户可支配收入减少，这也在一定程度上影响了理财产品的募集和运行。
从内到外的全面革新 试驾全新红旗H5 真像样！
红旗H5作为国车红旗的品牌的当家花旦也是销量担当，自2018年上市以来，便备受消费者喜爱，2021年销量更是达到8.38万辆，同比增长30%,2022年1月销量更是13137辆创造了新高。在2021年汽车用户满意度指数测评中，红旗H5荣获细分市场“20万以下中级轿车”用户满意度第一名的冠军称号，如今全面革新的全新红旗H5即将在7约26日上市，在正式上市的前期，我们终于拿到了全新红旗H5的量产车，整整试驾了一天现在就和大家好好分享一下，全新H5的真实感受。
全新H5诠释新红旗家族年轻化设计
全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。
比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。
微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。
经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。
智能舒适一步到位
全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷
全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。
全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。
在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。
三套全新动力 满足多元消费需求
全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。
我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质。
经过一天的试驾，三句话总结一下全新红旗H5，外观大气 内饰科技 动力全面。虽然之前公布的预售价是17万，但没有具体说是哪个配置的车型，据内部消息26号上市时候一定会给消费者惊喜，而且不限里程不限年限终身质保还有高折扣的回购政策。看来全新红旗H5出色的产品力，确实给了红旗品牌很大信心。谈车君觉得从品牌层面开红旗绝对有面，而产品力讲，全面进阶的H5绝对有实力改变以前的错位竞争局面，此次硬刚中国B家轿市场，相信一定会带来新的改变。我们拭目以待新车售价正式售价吧！
红旗H5作为国车红旗的品牌的当家花旦也是销量担当，自2018年上市以来，便备受消费者喜爱，2021年销量更是达到8.38万辆，同比增长30%,2022年1月销量更是13137辆创造了新高。在2021年汽车用户满意度指数测评中，红旗H5荣获细分市场“20万以下中级轿车”用户满意度第一名的冠军称号，如今全面革新的全新红旗H5即将在7约26日上市，在正式上市的前期，我们终于拿到了全新红旗H5的量产车，整整试驾了一天现在就和大家好好分享一下，全新H5的真实感受。
全新H5诠释新红旗家族年轻化设计
全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。
比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。
微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。
经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。
智能舒适一步到位
全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷
全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。
全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。
在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。
三套全新动力 满足多元消费需求
全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。
我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质。
经过一天的试驾，三句话总结一下全新红旗H5，外观大气 内饰科技 动力全面。虽然之前公布的预售价是17万，但没有具体说是哪个配置的车型，据内部消息26号上市时候一定会给消费者惊喜，而且不限里程不限年限终身质保还有高折扣的回购政策。看来全新红旗H5出色的产品力，确实给了红旗品牌很大信心。谈车君觉得从品牌层面开红旗绝对有面，而产品力讲，全面进阶的H5绝对有实力改变以前的错位竞争局面，此次硬刚中国B家轿市场，相信一定会带来新的改变。我们拭目以待新车售价正式售价吧！
001. 为什么研究生一年就能达到在校月入7000.8000？
从二本毕业时候找工作的经历让我意识到，不做出改变的话，硕士毕业依旧没有选择权。
我想，如果我一直这样缩在学校的象牙塔里，我会在未来的世界失去机会。到最后只能跟富士康的工人一样手停口停。
于是我不断读书，寻找机会。也执着于建立有一个别人拿不走的身份，而不是成为公司里的甲乙丙丁。
从二本毕业时候找工作的经历让我意识到，不做出改变的话，硕士毕业依旧没有选择权。
我想，如果我一直这样缩在学校的象牙塔里，我会在未来的世界失去机会。到最后只能跟富士康的工人一样手停口停。
于是我不断读书，寻找机会。也执着于建立有一个别人拿不走的身份，而不是成为公司里的甲乙丙丁。
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