国际化，再落子——比亚迪宣布进入德国和瑞典市场！

当地时间8月1日，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，Hedin Mobility集团将在多个城市开设线下门店。

在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility集团联袂合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。在瑞典和德国市场的不断深入将对比亚迪欧洲新能源业务版图具有战略意义和深远影响。

今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，更多门店也将陆续在多个城市上线。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计在今年第四季度交付。

作为欧洲最大的经销商集团之一，Hedin Mobility集团具备优质的本土化资源和成熟的经销商体系，旗下拥有230多家经销商门店，业务涵盖瑞典、德国等欧洲8个国家和地区。比亚迪与Hedin Mobility集团的强强联合将助力比亚迪进一步为欧洲市场提供深受消费者青睐的电动车产品。

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【月入8万中金员工被停职，#证券业为何如此高薪#？】#中金人均年薪115万# 从年初的非银分析师小红书晒薪酬，再到如今小红书晒交易员老公月入8万，券商员工“炫富”一再刺激大众神经，坊间对于券业薪酬管理的呼声也越来越大。

去年9月、12月，证监会、中证协先后发布相关意见，明确要求证券公司不得将从业人员薪酬收入与其承做或承揽的项目收入直接挂钩，证券公司也应建立长期与短期兼顾的激励机制。

今年5月13日，中证协发布《证券公司建立稳健薪酬制度指引》，明确要求，证券公司在制定薪酬制度时，应当结合行业特点制定稳健薪酬方案，充分考虑市场周期波动影响和行业及公司业务发展趋势，适度平滑薪酬发放安排，同时做好薪酬激励的极值管控和节奏控制。

6月10日，中基协发布关于《基金管理公司绩效考核与薪酬管理指引》，意味着券商与公募的薪酬制度已基本落地。

此外，今年6月，证监会专门对券商基金等薪酬问题做了表态。证监会指出，薪酬制度是公司治理的重要内容，构建科学合理的薪酬制度是保持行业核心竞争力的基础，也是保持行业稳健可持续发展的基础。全球监管部门对薪酬激励相关制度近年来比较关注，目的是为了防范过度投机、过度激励引发的金融风险。但证券业协会、基金业协会分别发布的薪酬管理指引并无设置薪酬限额，也不涉及薪酬总额和具体操作办法。证监会充分尊重机构经营决策自主权。#被晒月薪超8万中金员工停职调查#（观察者网）

NE时代刚刚公布了，今年上半年新能源车核心零部件的排名情况

在驱动电机方面，弗迪动力以接近60万的装机量遥遥领先，市场份额25.9%。

在DHT方面，弗迪动力以26.5万的装机量遥遥领先，市场份额41.9%。

在功率模块方面，比亚迪半导体以39.3万装机量，排名第二，市场份额19.5%。

这就是全产业链布局的优势和价值所在。

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