“L”加持空间惊喜 第五代途胜L要当最全能的家用车SUV
汽势Auto-First|梁树一
SUV车型在国内已经大行其道了许久，而究其原因，空间首当其冲。在汽势Auto-First看来，尽管如今汽车已经走入寻常百姓家，但对于大多数家庭而言，或因经济情况，或因当地政策，一辆车全家用仍是主流。而显然，SUV车型在家用层面拥有着得天独厚的优势，其空间更加宽敞，自然深受消费者青睐。
值得一提的是，强中自有强中手，在销量占比最大的紧凑级SUV细分市场，日系、德系品牌车型已经凭借出色的空间表现深入人心，而这便是RAV4、途岳等车型畅销的原因，但它们真的在空间方面没有对手？并不见得，譬如北京现代第五代途胜L。
紧凑级SUV空间天花板
在汽势Auto-First看来，第五代途胜L最大的优势便是空间表现，包括乘坐空间和置物空间，这点更极其符合其作为一辆家用车的定位。
乘坐空间方面，第五代途胜L的前、后排都非常出色，因为其前排座椅支持多向电动调解，且上下调节幅度较大，所以能够满足更多不同身材的驾驶者，而当座椅高度调到最低时，毫不夸张地说，只要驾驶者的身高在2m以内，坐进驾驶席都不会觉得压抑。
后排座椅方面，第五代途胜L的空间表现更令人惊喜，此前汽势Auto-First在三亚试驾这款车时发现，当前排座椅调整到适合驾驶者的情况下，驾驶者再进入后排，第五代途胜L能带来3拳的腿部空间。而在同样条件下，针对同样的驾驶者，RAV4能带来的后排腿部空间为2拳，途岳带来的腿部空间为1拳有余。
而除了乘坐空间够大，第五代途胜L还针对前排乘客提供了隐藏式无风空调，避免冷风直吹，提升乘坐舒适度。针对后排，其则提供了全景天窗、空调出风口等配置，加之后排座椅靠背角度可调以及中部地板较低的隆起，第五代途胜L的前排、后排都拥有极高的乘坐舒适度。在汽势Auto-First看来，在这方面第五代途胜L也要明显超越日系、德系同级对手的，毕竟日系车型的配置普遍偏低，而德系车型的后排坐垫偏短且中部地板隆起较高。
除了乘坐空间，后备厢空间更是衡量一辆家用车的重要指标，而第五代途胜L的后备厢容积为583L，且其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后后后排座椅可保持纯平状态，这时其后备厢容积最高能扩展至1904L。
这个数据是什么概念呢，我们依旧选择两款紧凑级SUV进行对比，其中，日系代表RAV4的后备厢容积为540L，虽然官方并未公布其后排座椅放到后的空间数据，但参考不如第五代途胜L的后排腿部空间，其后备厢最大空间自然也要稍落下风；而德系代表途岳的后备厢容积为455L，座椅放到后不仅并不平整，空间至高也仅能扩展至1543L。
大空间是如何炼成的？
很显然，第五代途胜L的车内空间表现是超出想象的，用它与细分市场最热销的日系、德系车型相比它都有明显的优势，而优势之大堪称越级，这样的空间表现是如何炼成的呢？
大空间源自好底子，第五代途胜L诞生于现代i-GMP平台，更是基于该平台打造的首款SUV车型，而大空间便是该平台的强项。汽势Auto-First了解到，诞生于i-GMP平台的车型具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点，其中：长轴距最容易理解，在更长的轴距下，车辆前后轴之间会空出更大空间，而这些空间自然会被用于乘员舱，乘坐空间大正是得益于此；而短前悬、长后悬、低重心则可提高车辆平稳性，提升驾乘高受，让空间、操控两不误。
也可以这样认为，在i-GMP平台的先天优势下，第五代途胜L做到了在相同尺寸的情况下，拥有更合理的发动机舱、乘员舱、行李舱。
但需要注意的是，第五代途胜L如此之大的空间也不单单是i-GMP平台的功劳，毕竟其空间领先太大了。而第二功则要记给车型名称中的“L”。
顾名思义，第五代途胜L在国产之时进行了加长，在车身尺寸方面，其长宽高达到了4670/1865/1690mm，轴距达到了2577mm，相比海外版车型车长提升了40mm，而和上一代车型相比，车长增加了125mm，轴距增加了85mm。需要注意的是，紧凑级SUV的车身长度普遍保持在4400mm—4600mm之间，而第五代途胜L的身材在紧凑级SUV市场自然属于领先地位无疑，空间之大自然意料之中。
汽势Auto-First了解到，在车身长度、轴距加长之后，第五代途胜L相比上一代车型的后排腿部空间增加了足足80mm，即1拳左右的距离。
值得一提的是，国内许多消费者对国产加长的行为似乎并不看好，在他们看来这样做会让车辆失去原汁原味，但在汽势Auto-First看来，第五代途胜L显然绝不会失去海外版车型的原汁原味，因为它不是简单的本土化加长。早在去年9月全球首发时现代汽车便对外宣称：“第五代途胜会根据不同地区的消费需求进行加长，并提供多达12种动力总成。”可以这样理解，北京现代生产的第五代途胜L是众多车型中的其一，它的加长是现代汽车操刀，而非北京现代在国内的独断。
汽势观
不可否认，从空间层面来看，第五代途胜L是同级中的佼佼者，毕竟它也是唯一得到“L”加持的紧凑级SUV，而除了空间，无论是从配置层面来看，还是从驾驶层面来看，再或是智能车联网层面，其依然面面俱到，但更需要注意的是，第五代途胜L的起售价仅为16.18万元。显然，它有成为“爆款”的实力，它是直插消费者内心深处的一款车，它更是全能的家用车SUV。
第五代途胜L的到来似乎让人又回想起16年前途胜刚刚走进中国市场时的风貌，那时的它还是中国消费者心目中的城市SUV启蒙车型，是它推动了主打家用的城市SUV大行其道。而在16年后的今天，消费需求在提升，产品也在随之进步，但在细分市场一同进步之际第五代途胜L再一次抢跑，它将家用SUV带到了一个全新的新高度，它要带领北京现代重回高速轨道。
#途胜L# #第五代途胜L#
汽势Auto-First|梁树一
SUV车型在国内已经大行其道了许久，而究其原因，空间首当其冲。在汽势Auto-First看来，尽管如今汽车已经走入寻常百姓家，但对于大多数家庭而言，或因经济情况，或因当地政策，一辆车全家用仍是主流。而显然，SUV车型在家用层面拥有着得天独厚的优势，其空间更加宽敞，自然深受消费者青睐。
值得一提的是，强中自有强中手，在销量占比最大的紧凑级SUV细分市场，日系、德系品牌车型已经凭借出色的空间表现深入人心，而这便是RAV4、途岳等车型畅销的原因，但它们真的在空间方面没有对手？并不见得，譬如北京现代第五代途胜L。
紧凑级SUV空间天花板
在汽势Auto-First看来，第五代途胜L最大的优势便是空间表现，包括乘坐空间和置物空间，这点更极其符合其作为一辆家用车的定位。
乘坐空间方面，第五代途胜L的前、后排都非常出色，因为其前排座椅支持多向电动调解，且上下调节幅度较大，所以能够满足更多不同身材的驾驶者，而当座椅高度调到最低时，毫不夸张地说，只要驾驶者的身高在2m以内，坐进驾驶席都不会觉得压抑。
后排座椅方面，第五代途胜L的空间表现更令人惊喜，此前汽势Auto-First在三亚试驾这款车时发现，当前排座椅调整到适合驾驶者的情况下，驾驶者再进入后排，第五代途胜L能带来3拳的腿部空间。而在同样条件下，针对同样的驾驶者，RAV4能带来的后排腿部空间为2拳，途岳带来的腿部空间为1拳有余。
而除了乘坐空间够大，第五代途胜L还针对前排乘客提供了隐藏式无风空调，避免冷风直吹，提升乘坐舒适度。针对后排，其则提供了全景天窗、空调出风口等配置，加之后排座椅靠背角度可调以及中部地板较低的隆起，第五代途胜L的前排、后排都拥有极高的乘坐舒适度。在汽势Auto-First看来，在这方面第五代途胜L也要明显超越日系、德系同级对手的，毕竟日系车型的配置普遍偏低，而德系车型的后排坐垫偏短且中部地板隆起较高。
除了乘坐空间，后备厢空间更是衡量一辆家用车的重要指标，而第五代途胜L的后备厢容积为583L，且其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后后后排座椅可保持纯平状态，这时其后备厢容积最高能扩展至1904L。
这个数据是什么概念呢，我们依旧选择两款紧凑级SUV进行对比，其中，日系代表RAV4的后备厢容积为540L，虽然官方并未公布其后排座椅放到后的空间数据，但参考不如第五代途胜L的后排腿部空间，其后备厢最大空间自然也要稍落下风；而德系代表途岳的后备厢容积为455L，座椅放到后不仅并不平整，空间至高也仅能扩展至1543L。
大空间是如何炼成的？
很显然，第五代途胜L的车内空间表现是超出想象的，用它与细分市场最热销的日系、德系车型相比它都有明显的优势，而优势之大堪称越级，这样的空间表现是如何炼成的呢？
大空间源自好底子，第五代途胜L诞生于现代i-GMP平台，更是基于该平台打造的首款SUV车型，而大空间便是该平台的强项。汽势Auto-First了解到，诞生于i-GMP平台的车型具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点，其中：长轴距最容易理解，在更长的轴距下，车辆前后轴之间会空出更大空间，而这些空间自然会被用于乘员舱，乘坐空间大正是得益于此；而短前悬、长后悬、低重心则可提高车辆平稳性，提升驾乘高受，让空间、操控两不误。
也可以这样认为，在i-GMP平台的先天优势下，第五代途胜L做到了在相同尺寸的情况下，拥有更合理的发动机舱、乘员舱、行李舱。
但需要注意的是，第五代途胜L如此之大的空间也不单单是i-GMP平台的功劳，毕竟其空间领先太大了。而第二功则要记给车型名称中的“L”。
顾名思义，第五代途胜L在国产之时进行了加长，在车身尺寸方面，其长宽高达到了4670/1865/1690mm，轴距达到了2577mm，相比海外版车型车长提升了40mm，而和上一代车型相比，车长增加了125mm，轴距增加了85mm。需要注意的是，紧凑级SUV的车身长度普遍保持在4400mm—4600mm之间，而第五代途胜L的身材在紧凑级SUV市场自然属于领先地位无疑，空间之大自然意料之中。
汽势Auto-First了解到，在车身长度、轴距加长之后，第五代途胜L相比上一代车型的后排腿部空间增加了足足80mm，即1拳左右的距离。
值得一提的是，国内许多消费者对国产加长的行为似乎并不看好，在他们看来这样做会让车辆失去原汁原味，但在汽势Auto-First看来，第五代途胜L显然绝不会失去海外版车型的原汁原味，因为它不是简单的本土化加长。早在去年9月全球首发时现代汽车便对外宣称：“第五代途胜会根据不同地区的消费需求进行加长，并提供多达12种动力总成。”可以这样理解，北京现代生产的第五代途胜L是众多车型中的其一，它的加长是现代汽车操刀，而非北京现代在国内的独断。
汽势观
不可否认，从空间层面来看，第五代途胜L是同级中的佼佼者，毕竟它也是唯一得到“L”加持的紧凑级SUV，而除了空间，无论是从配置层面来看，还是从驾驶层面来看，再或是智能车联网层面，其依然面面俱到，但更需要注意的是，第五代途胜L的起售价仅为16.18万元。显然，它有成为“爆款”的实力，它是直插消费者内心深处的一款车，它更是全能的家用车SUV。
第五代途胜L的到来似乎让人又回想起16年前途胜刚刚走进中国市场时的风貌，那时的它还是中国消费者心目中的城市SUV启蒙车型，是它推动了主打家用的城市SUV大行其道。而在16年后的今天，消费需求在提升，产品也在随之进步，但在细分市场一同进步之际第五代途胜L再一次抢跑，它将家用SUV带到了一个全新的新高度，它要带领北京现代重回高速轨道。
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【凯钧话趋势-运动】换季可别让赘肉出门见客！有氧搭配无氧运动燃脂效能加倍佳，居家一小时运动菜单出炉，快跟着动起来吧！
天气逐渐回暖，轻薄春夏装扮蓄势待穿，冬季到春节苦心培养的饱满脂肪实在不宜见客赶快着手拟定纤体计画囉想锻鍊体态、燃脂甩肉，到底要做有氧运动还是无氧运动？两者的差异又是什麽？
其实，两者并行效果是最好的，透过有氧帮助降低体脂，无氧运动进行肌耐力训练，更能有效训练成不易胖的苗条体质，打造出窈窕轻盈的俐落体态
何谓有氧运动？
有氧运动又称为「心肺耐力运动」，主要以大肌群为主，进行具节奏性、且能持续进行一段时间的活动（至少要10分钟），最大心跳率要能到达 65% 至 85%的区间（最大心跳率＝ 220-年龄）。在进行有氧运动时，心跳会比平常更快，能增强心肺功能，也有助舒缓紧绷情绪，提升睡眠品质，对于想控管体态者，还可帮助达到减脂作用。常见的像是快走、跑步、骑脚踏车、游泳、Zumba、拳击、跳床等，都属于有氧运动的一环。根据国健署的建议，有氧运动的强度可以根据自己的身体状况调配，尽量以有点累又不会太累的中等强度为主
➡️游泳
炎热的天气，对于不喜欢流汗有黏腻感的人，多会选择游泳的来锻鍊身体、维持体态。游泳能达到全身性燃脂，还能训练心肺能力，且几乎全身上下的肌肉群都会动到，对膝关节的摩擦也小，属于老少咸宜的有氧运动
➡️Zumba
许多女明星私下都爱跳Zumba，属于中强性的间歇性有氧运动，源自于哥伦比亚，融合音乐节奏尽情的律动全身肢体，动作活泼有趣，初学者也可以很快上手，能够训练到心肺能力及肌耐力，运动一小时约能消耗1000大卡
➡️拳击
拳击有氧又名为「战斗有氧」，结合了拳击及有氧舞蹈，运动过程中搭配音乐节奏，做出挥拳、踢腿的动作，可以提升对心肺功能的训练及带动全身肌肉，还能够尽情宣洩压力，属于中高强度的有氧运动，短时间就会爆汗燃脂
➡️跳床
弹跳床可不是孩童专属！最早其实是被用来训练太空人的心肺与肌力，近年来才开始普及成一般民众皆能进行的跳床运动。其运动的重点在于如何稳定核心，让身体能够取得平衡，并非跳越高效果越佳。在运动的过程可以训练肢体的协调性，甚至能唤醒平常少动到的肌肉，属于一种低冲击的有氧运动，还有娱乐舒压的效果
⚠️何谓无氧运动？
无氧运动又称为「肌力运动」，是透过无氧代谢产生乳酸达到能量转化，主要用来锻鍊肌肉量，属于短时间且具爆發力的运动，在过程中会没办法正常说话，因为乳酸累积，运动后容易面临肌肉痠痛的现象。常见的无氧运动如举重、跳高、短跑冲刺、深蹲、仰卧起坐、潜水、彼拉提斯等，进行的时间较短，呼吸较为急促，身体的运动强度较高，可以强化骨骼和韧带，也能减少復胖
➡️重量训练
想要提高肌力，重量训练是很重要的环节，指的是针对阻力使用重量进行的力量训练，不论是徒手训练如哑铃、壶铃、药球，还是搭配机器，都能帮助刺激肌肉及增加爆發力，也能提高全身新陈代谢。不过，重量并非越重越好，还是要循序渐进的锻鍊，才不容易造成运动伤害，特别是新手，最好有教练陪同指导，帮助抓到正确的姿势
➡️核心训练
核心肌群训练能帮助锻鍊到腹部、骨盆、臀部、下背部的肌肉，提高人体的平衡及稳定度，不仅可以锻鍊出更好看的线条如腹肌，当核心肌群力量足，还能帮助身体找回重心，避免因姿势不良引起的腰痠背痛。常见的核心训练运动如平板支撑、侧边撑体、捲腹、深蹲，不需要器材徒手就可以训练，较不受场地限制
➡️彼拉提斯
创立已有近百年历史的彼拉提斯，在进行彼拉提斯过程，经常需要运用核心的力量，有助于强化核心肌群及帮助美化身体线条。进行的方式除了传统在垫上徒手训练外，现在也有机械式彼拉提斯，像是万能椅、核心床等，能提高训练的强度，动作的变化性也比较多
❤️一小时运动菜单
想要训练成不易胖的体质，达到更有感的燃脂效果，建议先进行无氧运动，再有氧运动，避免体力不支，没有足够的力气达到好的肌肉训练。特别要提醒，无论是进行有氧、无氧运动，运动前后别忘了花点时间进行暖身与拉筋，避免运动伤害，也能让线条更好看
建议可以以一小时为基准，一开始的5分钟，先进行暖身运动，帮助筋骨伸展开来，接着20分钟开始进行无氧运动如哑铃、棒式、重训，再进行30分钟的有氧运动，如拳击、跳舞、骑脚踏车等。最后，也别忘了再花个5分钟收操结尾，帮助放鬆紧绷的肌肉
#凯钧话趋势#
天气逐渐回暖，轻薄春夏装扮蓄势待穿，冬季到春节苦心培养的饱满脂肪实在不宜见客赶快着手拟定纤体计画囉想锻鍊体态、燃脂甩肉，到底要做有氧运动还是无氧运动？两者的差异又是什麽？
其实，两者并行效果是最好的，透过有氧帮助降低体脂，无氧运动进行肌耐力训练，更能有效训练成不易胖的苗条体质，打造出窈窕轻盈的俐落体态
何谓有氧运动？
有氧运动又称为「心肺耐力运动」，主要以大肌群为主，进行具节奏性、且能持续进行一段时间的活动（至少要10分钟），最大心跳率要能到达 65% 至 85%的区间（最大心跳率＝ 220-年龄）。在进行有氧运动时，心跳会比平常更快，能增强心肺功能，也有助舒缓紧绷情绪，提升睡眠品质，对于想控管体态者，还可帮助达到减脂作用。常见的像是快走、跑步、骑脚踏车、游泳、Zumba、拳击、跳床等，都属于有氧运动的一环。根据国健署的建议，有氧运动的强度可以根据自己的身体状况调配，尽量以有点累又不会太累的中等强度为主
➡️游泳
炎热的天气，对于不喜欢流汗有黏腻感的人，多会选择游泳的来锻鍊身体、维持体态。游泳能达到全身性燃脂，还能训练心肺能力，且几乎全身上下的肌肉群都会动到，对膝关节的摩擦也小，属于老少咸宜的有氧运动
➡️Zumba
许多女明星私下都爱跳Zumba，属于中强性的间歇性有氧运动，源自于哥伦比亚，融合音乐节奏尽情的律动全身肢体，动作活泼有趣，初学者也可以很快上手，能够训练到心肺能力及肌耐力，运动一小时约能消耗1000大卡
➡️拳击
拳击有氧又名为「战斗有氧」，结合了拳击及有氧舞蹈，运动过程中搭配音乐节奏，做出挥拳、踢腿的动作，可以提升对心肺功能的训练及带动全身肌肉，还能够尽情宣洩压力，属于中高强度的有氧运动，短时间就会爆汗燃脂
➡️跳床
弹跳床可不是孩童专属！最早其实是被用来训练太空人的心肺与肌力，近年来才开始普及成一般民众皆能进行的跳床运动。其运动的重点在于如何稳定核心，让身体能够取得平衡，并非跳越高效果越佳。在运动的过程可以训练肢体的协调性，甚至能唤醒平常少动到的肌肉，属于一种低冲击的有氧运动，还有娱乐舒压的效果
⚠️何谓无氧运动？
无氧运动又称为「肌力运动」，是透过无氧代谢产生乳酸达到能量转化，主要用来锻鍊肌肉量，属于短时间且具爆發力的运动，在过程中会没办法正常说话，因为乳酸累积，运动后容易面临肌肉痠痛的现象。常见的无氧运动如举重、跳高、短跑冲刺、深蹲、仰卧起坐、潜水、彼拉提斯等，进行的时间较短，呼吸较为急促，身体的运动强度较高，可以强化骨骼和韧带，也能减少復胖
➡️重量训练
想要提高肌力，重量训练是很重要的环节，指的是针对阻力使用重量进行的力量训练，不论是徒手训练如哑铃、壶铃、药球，还是搭配机器，都能帮助刺激肌肉及增加爆發力，也能提高全身新陈代谢。不过，重量并非越重越好，还是要循序渐进的锻鍊，才不容易造成运动伤害，特别是新手，最好有教练陪同指导，帮助抓到正确的姿势
➡️核心训练
核心肌群训练能帮助锻鍊到腹部、骨盆、臀部、下背部的肌肉，提高人体的平衡及稳定度，不仅可以锻鍊出更好看的线条如腹肌，当核心肌群力量足，还能帮助身体找回重心，避免因姿势不良引起的腰痠背痛。常见的核心训练运动如平板支撑、侧边撑体、捲腹、深蹲，不需要器材徒手就可以训练，较不受场地限制
➡️彼拉提斯
创立已有近百年历史的彼拉提斯，在进行彼拉提斯过程，经常需要运用核心的力量，有助于强化核心肌群及帮助美化身体线条。进行的方式除了传统在垫上徒手训练外，现在也有机械式彼拉提斯，像是万能椅、核心床等，能提高训练的强度，动作的变化性也比较多
❤️一小时运动菜单
想要训练成不易胖的体质，达到更有感的燃脂效果，建议先进行无氧运动，再有氧运动，避免体力不支，没有足够的力气达到好的肌肉训练。特别要提醒，无论是进行有氧、无氧运动，运动前后别忘了花点时间进行暖身与拉筋，避免运动伤害，也能让线条更好看
建议可以以一小时为基准，一开始的5分钟，先进行暖身运动，帮助筋骨伸展开来，接着20分钟开始进行无氧运动如哑铃、棒式、重训，再进行30分钟的有氧运动，如拳击、跳舞、骑脚踏车等。最后，也别忘了再花个5分钟收操结尾，帮助放鬆紧绷的肌肉
#凯钧话趋势#
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