现代北欧，文艺与温馨的结合，才是家的气息。
玄关装了个悬空换鞋凳，换鞋凳旁边的是实用的收纳架，而换鞋凳底部则腾出宽敞实用的留空，方便临时更换的拖鞋存放，然后在换鞋凳上方还装上创意的J型挂钩与搁板，这个进门的空间充满了惬意与实用的氛围。
在换鞋凳里侧则是百叶门鞋柜，整体美观而又简洁大方。
电视墙贴满了白色文化砖，在电视下方则是装了一排开放的原木书架，桌面上摆着几幅极简装饰画，呈现出一个优雅文艺的气息。
六边形拼接图案的地毯，搭配北欧范的深木色茶几，结合一套卡其色的皮沙发，整体显得格外的简洁舒适又大方。
客厅打通阳台装成一个惬意的休闲阳台，一张创意的半圆玻璃吊椅，一张鹿角小矮凳与一块小地毯，打造出一个情调温馨的小角落。
在阳台的另一侧则摆了一张升降小书桌，墙面上则挂上几个治愈系的装饰小书包，坐在这里办公加班都显得格外的惬意温馨。
整个客餐厅的墙面都刷成淡雅的薄荷绿，置身其中都能能感受到一股清新爽快的味道。
简约造型的原木餐桌椅，餐厅背景墙还挂了2幅原木画框的装饰画，整个餐厅显得清新自然而又大方。
走廊的整体装修简单简洁，天花装了几盏射灯，同时在墙面挂上几幅简约现代的装饰画，整体显得格外的舒适时尚。
主卧墙面以淡淡的粉底，搭配上紫色的床与窗帘，营造出一个优雅性感的氛围，令人感受着温馨与浪漫的气息。卧室把衣柜挪到衣帽间里，整体保持简洁优雅的氛围。主卧衣帽间里还设置了一个化妆台，金属质感打造出一个独特的视觉。
玄关装了个悬空换鞋凳，换鞋凳旁边的是实用的收纳架，而换鞋凳底部则腾出宽敞实用的留空，方便临时更换的拖鞋存放，然后在换鞋凳上方还装上创意的J型挂钩与搁板，这个进门的空间充满了惬意与实用的氛围。
在换鞋凳里侧则是百叶门鞋柜，整体美观而又简洁大方。
电视墙贴满了白色文化砖，在电视下方则是装了一排开放的原木书架，桌面上摆着几幅极简装饰画，呈现出一个优雅文艺的气息。
六边形拼接图案的地毯，搭配北欧范的深木色茶几，结合一套卡其色的皮沙发，整体显得格外的简洁舒适又大方。
客厅打通阳台装成一个惬意的休闲阳台，一张创意的半圆玻璃吊椅，一张鹿角小矮凳与一块小地毯，打造出一个情调温馨的小角落。
在阳台的另一侧则摆了一张升降小书桌，墙面上则挂上几个治愈系的装饰小书包，坐在这里办公加班都显得格外的惬意温馨。
整个客餐厅的墙面都刷成淡雅的薄荷绿，置身其中都能能感受到一股清新爽快的味道。
简约造型的原木餐桌椅，餐厅背景墙还挂了2幅原木画框的装饰画，整个餐厅显得清新自然而又大方。
走廊的整体装修简单简洁，天花装了几盏射灯，同时在墙面挂上几幅简约现代的装饰画，整体显得格外的舒适时尚。
主卧墙面以淡淡的粉底，搭配上紫色的床与窗帘，营造出一个优雅性感的氛围，令人感受着温馨与浪漫的气息。卧室把衣柜挪到衣帽间里，整体保持简洁优雅的氛围。主卧衣帽间里还设置了一个化妆台，金属质感打造出一个独特的视觉。
“双管齐下”“一鱼三吃”，天下真有这么好的事？
“想要一个五彩斑斓的黑和一个有点方的圆，这不难吧？ ”虽然这样的老段子说的连甲方们都有些不好意思了，但殊不知充满纠结矛盾的朋友们在提需求时心里也很苦啊。
我消费的时候就深有同感，因为自己也莫名受到了深度“暴击”。举个买车的例子，本来打算去了就挥金如土瞬间买下爱车，怎么去了之后就开始纠结……怎么才能涌有一辆既绿色低碳又有强劲动力，既外观简洁大方又不失豪华特色，既无需频繁加油又续航稳定的小车车呢？其实归根结底，纠结症患者们的痛苦归根结底都来自于对完美的追求和偏好。
纠结真的是病吗？
在心理学上，和小编有过同样经历的人们都被统称为“利益最大化倾向者”，当他们在做决定之前，会仔细思索所有的可能性，再从中挑选。[1]
对于纠结综合症晚期的朋友来说，在寻求答案时应当懂得“断舍离”——已经排除过的选项就不要再出现了！翻来覆去地纠结已经被内心深处小人pass了的选项只会让事情变得跟猫主子玩毛线球一样复杂，最后有可能会陷入“要是明年的新车就能飞上月亮，那我现在还买不买？”的脑洞加戏环节，浪费时间且容错率极低。当你的直觉告诉你该怎么做的时候，买就完事了！
但“想太多”也有很多好处，面面俱到自然是其中之一，但很多人通常只坚持单方面的绝对性而忽视了逆向思维。思考矛盾但又不与世界割断联系，才是追（一）求（鱼）智（三）慧（吃）的必经之路。
选择时的“二元纠结”，其实骨子里就决定了
“铁打的基因组”是各位科学少年们从小烂熟于心的考试重点。基因是来自远古祖先的馈赠，基因组固定表达成为的蛋白质是综合外在的决定因素之一。但有时基因好像很纠结，变着法儿地改变翻译出的蛋白质。比如，在冬天，血液中的可溶性IL-6受体和C-反应蛋白水平会升高，而维生素D受体（VDR）的含量在夏天会达到峰值。[2] 可以说是“流水的蛋白质”本质了。
为什么始终如一的基因会有这样咪咪摸摸的变化呢？难道是基因也有“选择恐惧综合症”？其实我们错怪它了。对于这种看似纠结随机的变化，基因是“有谱的”。由于光照和温度的波动，人身体中基因翻译出蛋白质含量的调整可以让身体更好地适应季节的变化。在寒冷的冬天，宅在家的人们受到的光照自然也减少了，流感和肺炎等疾病发生的风险会升高，而增加的IL-6受体和C-反应蛋白免疫反应体能加强对炎症的抗击，而夏天拥抱阳光的机会更多，增加的维生素D会让人的骨骼更强更有活力。[2] 看上去毫无关联的两种变化，似乎对人们买东西选择时的“纠结”有了注脚——毕竟从细胞核深处就拥有了“坚柔并济，兼济天下”的精神。
纠结完了，那到底应该买什么车？
人们做决定时心中的纠结是对事物完美追求和残酷现实之间的矛盾，身体中蛋白质翻译的纠结是身体稳定需求和环境多变之间的矛盾。而在买车这件事上的纠结，还有更多矛盾。
汽车可以说是双刃剑本剑了——既方便又有环境污染。所以在未来禁售传统燃油车的相关法案层出不穷。同时，作为燃油车的替代，以电动车为代表的新能源汽车成为未来主流交通工具的呼声愈发高涨。到底是应该追求环保的安全感还是燃油带来的无忧续航？汽车消费者们又要纠结了。别急，WEY P8全身搭载的Pi4平台和丰富的科技配置就是对选择困难症患者的一个好消息。
油电不能共存？当然能了。插电式混合动力车的电池较大，既可以外部充电、支持纯电模式行驶，又可在以内燃机为主导的混合动力模式下行驶，并适时向电池充电，看似矛盾的“油、电”得到了结合。而全新插电式混合动力WEY P8所搭载的原生系统Pi4平台，代表着“Plug-in/插电式”“intelligence/智能化”和“4WD/4驱系统”，将更加平衡地整合“油电”。一个插电式的智能四驱车型，当然有着魔方一样的变化。
混合动力=动力绵柔？并不是，这次由WEY P8来正名。它前轴的 2.0T 发动机、辅助的BSG 电机、后轴的电机构成了整体的混动架构，这赋予了“混搭”的P8在纯电动后驱车和四驱车型之间切换的能力（一想到四驱的澎湃动力就有些小激动呢）。以 WEY P8 的整车效率计算，Pi4 平台的存在使其总节油率达到约28%，而额外添加的2挡变速箱可以进一步提升车辆的极速。即使是在纯电模式下，百公里加速也仅需6.5秒，最高车速可以达到 130km/h，整车的极速可以达到 240km/h，和绿色节能与动力输出的纠结say拜。
电动车血统就是续航后劲不足？且慢。WEY P8的电气系统将能为续航赋能。来自CATL 宁德时代动力电池和法雷奥西门子的电机控制器，将WEY P8整车效率提升到 98% 。与此同时，还搭载了“能量型电池”，满足更长的纯电续航要求。而通过各项性能优秀的底盘系统，使得能量回收系统较上一代有明显的提升，并结合车载 HCU 控制软件，让 WEY P8 在起步瞬间使用纯电驱动，当动力不满足驾驶员的需求时，切换至内燃机与电动机一并驱动，大幅度降低起步时候的顿挫感，还提供纯电模式让车辆保持纯电驱动，为能源清洁和续航稳定的纠结带来完美解决的方案。
当然，不同的驾驶环境自然有不同的驾驶体验，WEY P8提供了 5 种驾驶模式以及 3 种全地形模式，从传统的SPORT到4WD，从雪地、泥沙再到沙地，它的混动系统都能完美根据不同的行驶工况以及动力需求，自动或手动调配发动机和电机的驱动性能，选择最适合的驱动方式，让驾驶体验感更强，不再为环境不同而纠结。而WEY P8的外观采用了更具视觉冲击力的梯形六边形网状格栅，用以凸显出整车的运动感。前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素，前卫并充满未来感的车身线条更是让人过目不忘。同时大面积的进气格栅也增大了发动机的进风量，提升整车的动力性能，大气简约的外观自显气质不凡，为用车方便简约和高端出行的现实问题带来转机。
生活中的矛盾和纠结有很多，如果无法单纯地通过择其一进行难题的化解，那么全局思考并采取适时可变的对应策略才是明智之举。WEY P8全身搭载的科技配置就如“千手观音”一样应对着各种需要。动力和经济并存、多种驾驶模式齐飞，达成了1燃油+1电动>2输出的优异成就，科技感爆棚。而且更懂你的车价也为都市精英们带来超值的超前豪华体验，给你果断下手的魄力。买车时能够把多种心仪的优势一步到位囊括，当然不必再纠结。嘿嘿！“天下的好事”就在眼前。 https://t.cn/RS70AI4
“想要一个五彩斑斓的黑和一个有点方的圆，这不难吧？ ”虽然这样的老段子说的连甲方们都有些不好意思了，但殊不知充满纠结矛盾的朋友们在提需求时心里也很苦啊。
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纠结真的是病吗？
在心理学上，和小编有过同样经历的人们都被统称为“利益最大化倾向者”，当他们在做决定之前，会仔细思索所有的可能性，再从中挑选。[1]
对于纠结综合症晚期的朋友来说，在寻求答案时应当懂得“断舍离”——已经排除过的选项就不要再出现了！翻来覆去地纠结已经被内心深处小人pass了的选项只会让事情变得跟猫主子玩毛线球一样复杂，最后有可能会陷入“要是明年的新车就能飞上月亮，那我现在还买不买？”的脑洞加戏环节，浪费时间且容错率极低。当你的直觉告诉你该怎么做的时候，买就完事了！
但“想太多”也有很多好处，面面俱到自然是其中之一，但很多人通常只坚持单方面的绝对性而忽视了逆向思维。思考矛盾但又不与世界割断联系，才是追（一）求（鱼）智（三）慧（吃）的必经之路。
选择时的“二元纠结”，其实骨子里就决定了
“铁打的基因组”是各位科学少年们从小烂熟于心的考试重点。基因是来自远古祖先的馈赠，基因组固定表达成为的蛋白质是综合外在的决定因素之一。但有时基因好像很纠结，变着法儿地改变翻译出的蛋白质。比如，在冬天，血液中的可溶性IL-6受体和C-反应蛋白水平会升高，而维生素D受体（VDR）的含量在夏天会达到峰值。[2] 可以说是“流水的蛋白质”本质了。
为什么始终如一的基因会有这样咪咪摸摸的变化呢？难道是基因也有“选择恐惧综合症”？其实我们错怪它了。对于这种看似纠结随机的变化，基因是“有谱的”。由于光照和温度的波动，人身体中基因翻译出蛋白质含量的调整可以让身体更好地适应季节的变化。在寒冷的冬天，宅在家的人们受到的光照自然也减少了，流感和肺炎等疾病发生的风险会升高，而增加的IL-6受体和C-反应蛋白免疫反应体能加强对炎症的抗击，而夏天拥抱阳光的机会更多，增加的维生素D会让人的骨骼更强更有活力。[2] 看上去毫无关联的两种变化，似乎对人们买东西选择时的“纠结”有了注脚——毕竟从细胞核深处就拥有了“坚柔并济，兼济天下”的精神。
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人们做决定时心中的纠结是对事物完美追求和残酷现实之间的矛盾，身体中蛋白质翻译的纠结是身体稳定需求和环境多变之间的矛盾。而在买车这件事上的纠结，还有更多矛盾。
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油电不能共存？当然能了。插电式混合动力车的电池较大，既可以外部充电、支持纯电模式行驶，又可在以内燃机为主导的混合动力模式下行驶，并适时向电池充电，看似矛盾的“油、电”得到了结合。而全新插电式混合动力WEY P8所搭载的原生系统Pi4平台，代表着“Plug-in/插电式”“intelligence/智能化”和“4WD/4驱系统”，将更加平衡地整合“油电”。一个插电式的智能四驱车型，当然有着魔方一样的变化。
混合动力=动力绵柔？并不是，这次由WEY P8来正名。它前轴的 2.0T 发动机、辅助的BSG 电机、后轴的电机构成了整体的混动架构，这赋予了“混搭”的P8在纯电动后驱车和四驱车型之间切换的能力（一想到四驱的澎湃动力就有些小激动呢）。以 WEY P8 的整车效率计算，Pi4 平台的存在使其总节油率达到约28%，而额外添加的2挡变速箱可以进一步提升车辆的极速。即使是在纯电模式下，百公里加速也仅需6.5秒，最高车速可以达到 130km/h，整车的极速可以达到 240km/h，和绿色节能与动力输出的纠结say拜。
电动车血统就是续航后劲不足？且慢。WEY P8的电气系统将能为续航赋能。来自CATL 宁德时代动力电池和法雷奥西门子的电机控制器，将WEY P8整车效率提升到 98% 。与此同时，还搭载了“能量型电池”，满足更长的纯电续航要求。而通过各项性能优秀的底盘系统，使得能量回收系统较上一代有明显的提升，并结合车载 HCU 控制软件，让 WEY P8 在起步瞬间使用纯电驱动，当动力不满足驾驶员的需求时，切换至内燃机与电动机一并驱动，大幅度降低起步时候的顿挫感，还提供纯电模式让车辆保持纯电驱动，为能源清洁和续航稳定的纠结带来完美解决的方案。
当然，不同的驾驶环境自然有不同的驾驶体验，WEY P8提供了 5 种驾驶模式以及 3 种全地形模式，从传统的SPORT到4WD，从雪地、泥沙再到沙地，它的混动系统都能完美根据不同的行驶工况以及动力需求，自动或手动调配发动机和电机的驱动性能，选择最适合的驱动方式，让驾驶体验感更强，不再为环境不同而纠结。而WEY P8的外观采用了更具视觉冲击力的梯形六边形网状格栅，用以凸显出整车的运动感。前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素，前卫并充满未来感的车身线条更是让人过目不忘。同时大面积的进气格栅也增大了发动机的进风量，提升整车的动力性能，大气简约的外观自显气质不凡，为用车方便简约和高端出行的现实问题带来转机。
生活中的矛盾和纠结有很多，如果无法单纯地通过择其一进行难题的化解，那么全局思考并采取适时可变的对应策略才是明智之举。WEY P8全身搭载的科技配置就如“千手观音”一样应对着各种需要。动力和经济并存、多种驾驶模式齐飞，达成了1燃油+1电动>2输出的优异成就，科技感爆棚。而且更懂你的车价也为都市精英们带来超值的超前豪华体验，给你果断下手的魄力。买车时能够把多种心仪的优势一步到位囊括，当然不必再纠结。嘿嘿！“天下的好事”就在眼前。 https://t.cn/RS70AI4
【体验哈弗F5：小身材大体量，智能网联功能贴心，有股暖男范儿】
做为哈弗F系列的首款车型，哈弗F5给人的第一印象是整车有股虎气。
用个词形容是有“虎踞”之态，整车宽大高猛。
做为哈弗开启的新系列，F系列在产品定位上更接近今天的年轻一代，俗称的互联网原驻民，在互联网环境下成长起来的一代人。
F5在设计上更灵动，风格时尚，前脸网状大嘴进气格栅非常醒目，也让整车非常有气势。
前大灯可以谓之修长，让车身棱角分明，眼神犀利；车身侧面线条流畅，有收腰之感，显得挺拔。
整个车身有明显的溜背式走势，有种轿跑式风格，这也让后排车窗尺寸稍小，视野受到一定影响。
车尾造型简洁饱满，有人称之为一个浑圆的屁股，有一丝性感。
排气管采用了双边双出布局，一款紧凑型SUV满满的中大型SUV的范儿。
正如我们上文所说，整车宽大高猛，但事实上单纯从车身尺寸而言，其4470mmX1857mmX1638mm的长宽高数据和2680mm的轴距，妥妥的紧凑型SUV标准，但之所以给人中大型SUV的感觉，是整车的设计感，在车尾、座舱等层面，追求饱满式风格，在视觉上产生了车体高猛的观感。
2680mm的轴距相比大多数这个级别的车型确实少了20mm，但在实际空间上体验也并没有因为少了这20mm而受到很大的影响。第二排的后排空间对于小白这种身高1米7左右的人来说足够富余。
内饰部分，中控屏与座舱进行了一体化设计，9英寸中控大屏彩用了半嵌入式半悬浮式的设计，12.3寸全液晶仪表大大提升了车内的数字感受。
相比而言，全液晶仪表的科技感更强一些，通过方向盘上的按钮切换可以显示更多的车辆信息。切换的过程，显示效果也很酷炫，就此一点，对于年轻消费者即具有不小的吸引力。
9英寸的中控屏在同级型中，尺寸算大的。做为一台车机系统，在导航、听音乐方面都可以满足日常需要。
导航采用了高德的实时在线地图，对于更新的道路信息反馈非常及时准确。在音乐方面，拥有2000万级高品质音乐+10万档在线电台娱乐节目，这自然也是与互联网平台腾讯QQ音乐合作的结果。
这些功能和服务的调用都可以通过语音来控制操作。
哈弗显然与众多国内自主品牌科大讯飞合作不同，而是采用了国外的语音巨头Nuance的技术，F5在语音控制方面进行了深度的定制化开发，在冬天，这一功能颇有实际用途，比如通过语音指令开关天窗和两侧窗户，都十分准确。
车内唤醒语间控制的方法只需轻按方向盘上的语音控制键即可，或者直接用语音“你好，哈弗”也可以唤醒。
而通过语音控制空调，特别是可以直接让空调将车内温度控制在一定度数，这在开车过程中，防止驾驶者去单手调节空调温度，保障行驶安全非常重要。
通过语音可实现67种控制功能，在车内能想到用语音控制的基本上都可以做到，可见哈弗对Nuance的开放度之大。
驾驶一辆感觉体量庞大的SUV，但是可以通过语音控制车内多数功能，时间长了会产生一种驯服了这台有虎踞之态的SUV的感觉。
这个感觉很不错。
哈弗同时开发了一款智能远程控制APP，可以让车主在家或者在非停车位置发现监测车辆。在这款App背后，哈弗提供7×24h的智能私享管家服务。
让汽车背后感受到体系服务的力量。
这些车联网方面的服务与技术提升了哈弗F5给用户的体验。
这些体验弥补了哈弗F5在操控和驾驶上偏硬不够平顺的不足。
哈弗F5在操控上偏运动，所以在调校上也偏硬一些。底盘对于驶过坑洼路面时的支撑性良好。
它配备了三种驾驶模式，日常模式、ECO模式和运动模式。
在动力系统方面，哈弗搭载了其自主研发的1.5GDIT发动机，最大功率124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，该发动机荣获2017年度十佳发动机称，与之匹配的是荣获世界十佳变速器的7速湿式变速器。
驾驶哈弗F5在起步阶段，总有一点小马拉大车的忧虑，不过尤其是在城市路段，这一动力系统足够应付各种路况，在急加速阶段会略有感觉升档速度略慢，但换档很平顺，并不会有直接的感觉。
除了提供三种不同的驾驶模式之外，方向盘同样也是提供了三种不同的转向模式供消费者选择。
选择运动转向模式，整车的操控灵敏性会更强。
对于这一动力系统，另一个不得不提的因素是这确是一款相当节油的SUV。
在其发布的官方油耗数据是6.8L/100km，在城市道路行驶，实际体验其百公里油耗在7L上下。
对于一台如体尺寸的SUV，达到这样的油耗是很真诚了。
哈弗F5全系标配了无钥匙进入/启动系统、定速巡航、自动驻车等功能，在智能驾驶方面，搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。
在高速路段，智驾君着重体验了一下这些功能，定速巡航都是可以一键启动的，不过略有缺憾的是整车并不具备AEB功能，也就是自动紧急制动系统，如果有这一功能配合定速巡航和车道保持功能，可以让F5达到L2级的自动驾驶功能。
不过考虑到哈弗F5 10万元上下的定价，再增加这一功能注定会大大增加车辆的成本。能在这一价位实现上述功能已经是这一区间价位的汽车所能做到的最大诚意了。
在另外一些配置上，如全景天窗、主副驾驶电动调节、360度全景影像和感应式雨刷等都可以让驾驶者在驾乘过程中，心情比较开放，而另外一个需要提及的是F5对于噪音的控制十分贴心，驾驶的过程中，车本身的声间和隔音效果都控制的恰到好处。
这显然F5用心颇多。
做为哈弗F系列的首款车型，哈弗F5给人的第一印象是整车有股虎气。
用个词形容是有“虎踞”之态，整车宽大高猛。
做为哈弗开启的新系列，F系列在产品定位上更接近今天的年轻一代，俗称的互联网原驻民，在互联网环境下成长起来的一代人。
F5在设计上更灵动，风格时尚，前脸网状大嘴进气格栅非常醒目，也让整车非常有气势。
前大灯可以谓之修长，让车身棱角分明，眼神犀利；车身侧面线条流畅，有收腰之感，显得挺拔。
整个车身有明显的溜背式走势，有种轿跑式风格，这也让后排车窗尺寸稍小，视野受到一定影响。
车尾造型简洁饱满，有人称之为一个浑圆的屁股，有一丝性感。
排气管采用了双边双出布局，一款紧凑型SUV满满的中大型SUV的范儿。
正如我们上文所说，整车宽大高猛，但事实上单纯从车身尺寸而言，其4470mmX1857mmX1638mm的长宽高数据和2680mm的轴距，妥妥的紧凑型SUV标准，但之所以给人中大型SUV的感觉，是整车的设计感，在车尾、座舱等层面，追求饱满式风格，在视觉上产生了车体高猛的观感。
2680mm的轴距相比大多数这个级别的车型确实少了20mm，但在实际空间上体验也并没有因为少了这20mm而受到很大的影响。第二排的后排空间对于小白这种身高1米7左右的人来说足够富余。
内饰部分，中控屏与座舱进行了一体化设计，9英寸中控大屏彩用了半嵌入式半悬浮式的设计，12.3寸全液晶仪表大大提升了车内的数字感受。
相比而言，全液晶仪表的科技感更强一些，通过方向盘上的按钮切换可以显示更多的车辆信息。切换的过程，显示效果也很酷炫，就此一点，对于年轻消费者即具有不小的吸引力。
9英寸的中控屏在同级型中，尺寸算大的。做为一台车机系统，在导航、听音乐方面都可以满足日常需要。
导航采用了高德的实时在线地图，对于更新的道路信息反馈非常及时准确。在音乐方面，拥有2000万级高品质音乐+10万档在线电台娱乐节目，这自然也是与互联网平台腾讯QQ音乐合作的结果。
这些功能和服务的调用都可以通过语音来控制操作。
哈弗显然与众多国内自主品牌科大讯飞合作不同，而是采用了国外的语音巨头Nuance的技术，F5在语音控制方面进行了深度的定制化开发，在冬天，这一功能颇有实际用途，比如通过语音指令开关天窗和两侧窗户，都十分准确。
车内唤醒语间控制的方法只需轻按方向盘上的语音控制键即可，或者直接用语音“你好，哈弗”也可以唤醒。
而通过语音控制空调，特别是可以直接让空调将车内温度控制在一定度数，这在开车过程中，防止驾驶者去单手调节空调温度，保障行驶安全非常重要。
通过语音可实现67种控制功能，在车内能想到用语音控制的基本上都可以做到，可见哈弗对Nuance的开放度之大。
驾驶一辆感觉体量庞大的SUV，但是可以通过语音控制车内多数功能，时间长了会产生一种驯服了这台有虎踞之态的SUV的感觉。
这个感觉很不错。
哈弗同时开发了一款智能远程控制APP，可以让车主在家或者在非停车位置发现监测车辆。在这款App背后，哈弗提供7×24h的智能私享管家服务。
让汽车背后感受到体系服务的力量。
这些车联网方面的服务与技术提升了哈弗F5给用户的体验。
这些体验弥补了哈弗F5在操控和驾驶上偏硬不够平顺的不足。
哈弗F5在操控上偏运动，所以在调校上也偏硬一些。底盘对于驶过坑洼路面时的支撑性良好。
它配备了三种驾驶模式，日常模式、ECO模式和运动模式。
在动力系统方面，哈弗搭载了其自主研发的1.5GDIT发动机，最大功率124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，该发动机荣获2017年度十佳发动机称，与之匹配的是荣获世界十佳变速器的7速湿式变速器。
驾驶哈弗F5在起步阶段，总有一点小马拉大车的忧虑，不过尤其是在城市路段，这一动力系统足够应付各种路况，在急加速阶段会略有感觉升档速度略慢，但换档很平顺，并不会有直接的感觉。
除了提供三种不同的驾驶模式之外，方向盘同样也是提供了三种不同的转向模式供消费者选择。
选择运动转向模式，整车的操控灵敏性会更强。
对于这一动力系统，另一个不得不提的因素是这确是一款相当节油的SUV。
在其发布的官方油耗数据是6.8L/100km，在城市道路行驶，实际体验其百公里油耗在7L上下。
对于一台如体尺寸的SUV，达到这样的油耗是很真诚了。
哈弗F5全系标配了无钥匙进入/启动系统、定速巡航、自动驻车等功能，在智能驾驶方面，搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。
在高速路段，智驾君着重体验了一下这些功能，定速巡航都是可以一键启动的，不过略有缺憾的是整车并不具备AEB功能，也就是自动紧急制动系统，如果有这一功能配合定速巡航和车道保持功能，可以让F5达到L2级的自动驾驶功能。
不过考虑到哈弗F5 10万元上下的定价，再增加这一功能注定会大大增加车辆的成本。能在这一价位实现上述功能已经是这一区间价位的汽车所能做到的最大诚意了。
在另外一些配置上，如全景天窗、主副驾驶电动调节、360度全景影像和感应式雨刷等都可以让驾驶者在驾乘过程中，心情比较开放，而另外一个需要提及的是F5对于噪音的控制十分贴心，驾驶的过程中，车本身的声间和隔音效果都控制的恰到好处。
这显然F5用心颇多。
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