日前，奇瑞艾瑞泽8实车正式亮相，预计在9月份正式上市，新车定位紧凑级别运动轿车，疑似售价为10.59万元-12.89万元，一切信息还以官方公布为准
艾瑞泽8 在外观方面的设计，还是比较锐利的，新车的格栅将提供两种设计方案，分别为点阵状和黑色菱形格栅，满足不同消费者的需求，保险杠也突出了一些锋利的棱角，增加了车头视觉效果，整体设计，还是很有档次感的
新车的侧面显着非常大气，舒展，尾部有着一丝轿跑车型的设计元素，非常漂亮，多幅式轮毂也是很有豪华范，尾部也是比较出彩，贯穿式尾灯非常惊艳，夜晚亮起也将比较显眼，排气为四出式设计，很有性能范，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm
新车在内饰方面也是比较出彩，内饰将提供连体式液晶屏幕，这也是当下非常流行的设计元素，其内饰颜色搭配也是比较有质感，营造出不错的氛围，座椅也经过纹路处理，根据不同配置，将提供不同的颜色搭配方案
动力部分，奇瑞艾瑞泽8将提供1.5T和1.6T涡轮增压发动机，1.5T最大功率为156马力，1.6T最大功率为197马力，传动系统为7速双离合变速箱。
艾瑞泽8 在外观方面的设计，还是比较锐利的，新车的格栅将提供两种设计方案，分别为点阵状和黑色菱形格栅，满足不同消费者的需求，保险杠也突出了一些锋利的棱角，增加了车头视觉效果，整体设计，还是很有档次感的
新车的侧面显着非常大气，舒展，尾部有着一丝轿跑车型的设计元素，非常漂亮，多幅式轮毂也是很有豪华范，尾部也是比较出彩，贯穿式尾灯非常惊艳，夜晚亮起也将比较显眼，排气为四出式设计，很有性能范，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm
新车在内饰方面也是比较出彩，内饰将提供连体式液晶屏幕，这也是当下非常流行的设计元素，其内饰颜色搭配也是比较有质感，营造出不错的氛围，座椅也经过纹路处理，根据不同配置，将提供不同的颜色搭配方案
动力部分，奇瑞艾瑞泽8将提供1.5T和1.6T涡轮增压发动机，1.5T最大功率为156马力，1.6T最大功率为197马力，传动系统为7速双离合变速箱。
划破70辆美团电单车坐垫，哈啰城市经理被行拘10日
近日，昆明盘龙区栗树头派出所破获了一起共享电单车坐垫破坏案件。
5月16日凌晨，盘龙区栗树头派出所接到报案称，有大量共享电单车坐垫遭锐器划破。警方在调查取证后发现，当晚共计有70辆电单车遭破坏，被破坏车辆均为美团的共享电单车。派出所民警在调取监控及信息研判后，锁定作案人李某茂。
经查，李某茂，男，28岁，系哈啰电单车昆明城市负责人。5月16日凌晨，李某茂与同事李某涛，在沿昆明市人民东路与环城东路方向行进时，使用随身携带的刀具，对沿路美团电单车进行破坏。7月21日，警方将李某茂查获并现场盘问，后者拒不承认用刀划破电单车一事，后被传唤至派出所进一步调查处理。
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，警方对李某茂处行政拘留10日，并收缴作案工具。相关律师表示，破坏共享电单车坐垫等行为已经构成侵权，如侵权人故意毁坏的共享单车累计价值较大，则可能构成故意毁坏财物罪。
据天眼查数据显示，哈罗单车所属上海钧正网络科技有限公司，成立于2016年，阿里巴巴成员，位于上海市，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。企业注册资本440000万人民币，超过了99%的上海市同行，实缴资本350000万人民币，并已于2021年完成了战略融资，交易金额2.8亿美元。
聚焦单车市场
集中在哈啰、美团和青桔三家平台
公开资料显示，截至2021年8月31日，哈啰出行旗下哈啰共享两轮业务共进驻全国超400城（含县级市），用户累计骑行240亿公里，累计进驻超过1000家高校和500家景区；据滴滴出行招股书，截至2021年3月31日，青桔车队由520万辆自行车和200万辆电动自行车组成，分布在中国220多个城市；美团方面则暂未公开过相关数据。
记者以“共享单车”为关键词在天眼查检索发现，与之相关的项目品牌共219个，而2021年仅新增一家，主要涉及自动驾驶共享单人代步设备。而在219个相关品牌中，包含小靓共享、小呗出行等不少电单车企业。
记者发现，相比于共享单车，共享电单车的发展在2021年并不突出。据艾媒咨询数据，2019年中国共享电单车数量已达100万辆，预计2025年共享电单车投放车辆将达到800万辆。尽管如此，中国网民选择不骑共享电单车的原因排行最高的是还车难以及找车困难，分别占60.6%及49.6%。
分析师认为，由于共享电单车成本较高，因此共享电单车投放量不如共享单车，还车区域限制较大、续航不足、费用较高的问题已成为制约共享电单车发展的因素。
对此，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾向记者分析道，在政策面上，一二线城市和下沉市场态度截然不同。以北京、上海为代表的核心城市明确不鼓励发展共享电单车。而二三四线及以下城市对共享电单车管制相对宽松，但也对共享电单车的投放配额和运营管理有所规定。
因此，在他看来，市场空间大、适合快速扩张的一二线市场发展受限，共享电单车的发力点主要在县域市场，县域市场相比于一二线城市存在以下特点：交通环境较不完善。相较于一二线城市发达的公共交通网络，下沉市场中相对不太完善的公共交通线路为共享电单车提供了更为合适的发展空间，但分散的市场也抑制了共享电单车的发展速度。
入栏结算等新功能缓解乱停顽疾，指纹解锁新技术有待考验
自共享单车诞生以来，乱停乱放一直都是令人头疼的问题。记者随机走在道路上发现，共享单车未停在划定区、占用盲道、堵在马路边上等情况比比皆是。
对此，2021年不少城市与地区都设立了电子围栏监测管理停放区。以北京为例，8月18日，根据北京市交通委员会公示的关于互联网租赁自行车行业2021年上半年运营监管情况，围绕市民投诉集中的轨道交通站点和重点商圈，全市已建成1181个电子围栏监测管理停放区，可容纳超过65000辆互联网租赁自行车。同时，中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆约12.8万辆。
哈啰、美团和青桔三家企业按照统一标准限制其车辆使用，并通过技术升级感应车辆位置，提高在指定区域停车率。以哈啰为例，其推出“蓝牙道钉”感应技术，通过蓝牙信号感应车辆的实际位置，用户只有在规定停车区域停车，才能成功落锁；而在规定白色框外停车时，车辆的智能锁将自动弹开，无法结束订单。
共享单车运维员周瑞翔曾向记者指出，这种技术手段有利有弊，“如果有这种技术，我们确实好控制，因为用户锁不上锁会着急，肯定想办法在那儿锁，但如果这个地方流量特别多，白色框比较小，瞬时涌过来的车太多了，会造成严重堆积。”
北京市市场监管局公布的《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》（以下简称《规范》）指出，共享单车应具有定位功能，车载智能终端应包括卫星定位装置，宜定位精度误差应优于15米。对于承租人来说，客户端电子地图中应标注停放区位置，展示入栏管理区、禁止停放区、运营范围边界，宜实现骑行路径规划并引导承租人还车至停放区。一旦共享单车被停放在禁停区，应具备向企业运营平台预警、报警等功能。
据了解，《规范》于2022年4月份起实施。根据其他城市的经验，《规范》严格实施后会对缓解共享单车乱停放问题起到积极作用。例如，根据珠海市数字城管统计，2021年下半年开始，有关共享单车乱停放案件的市民投诉大幅度下降，不再是投诉“热点”，这与其推动“入栏结算”功能有关。
此外，互联网平台在解锁方式上尝试新路径。1月11日，美团所属公司北京三快在线科技有限公司公布“车辆解锁方法、装置、共享车辆及存储介质”专利。
摘要显示，该专利申请通过安装在共享车辆上的指纹采集模组获取用户的指纹信息，解锁共享车辆并关联用户账号，基于用户账号对使用共享车辆产生的资源信息进行统计。该方法可以直接通过指纹信息来解锁共享车辆，不需要再扫码解锁。
记者查看天眼查发现，哈啰出行于2018年11月23日也曾公布名为“一种共享单车智能解锁系统”的专利。其摘要显示，本实用新型公开了一种共享单车智能解锁系统，包括单车设备和手机管理系统，手机管理系统包括指纹绑定模块和二维码匹配模块，单车设备包括依次连接的指纹读取模块、处理模块和开锁模块。不过，这暂未投入使用。
针对该技术，艾媒咨询CEO张毅指出，生物识别信息的应用是一种技术进步，通过使用权限对人进行划分识别，最终目的是能更高效地形成对应关系，从而在骑车信用、扣费支付等方面，提升服务的细腻度，提高车辆解锁效率。
陈礼腾则认为，生物信息包含着个人重要的信息特征，能提高用户使用产品的效率。但其使用本身存在一定的风险，生物信息的授权使用要求服务提供商拥有良好的信用与严格的信息管理机制，否则指纹信息的泄露会给用户带来不小风险。
新技术在发明过程中并非尽善尽美，如何在投入使用之前做好对用户个人信息的保护，是每个互联网企业需要思考的问题。（澎湃新闻、蓝鲸财经）
近日，昆明盘龙区栗树头派出所破获了一起共享电单车坐垫破坏案件。
5月16日凌晨，盘龙区栗树头派出所接到报案称，有大量共享电单车坐垫遭锐器划破。警方在调查取证后发现，当晚共计有70辆电单车遭破坏，被破坏车辆均为美团的共享电单车。派出所民警在调取监控及信息研判后，锁定作案人李某茂。
经查，李某茂，男，28岁，系哈啰电单车昆明城市负责人。5月16日凌晨，李某茂与同事李某涛，在沿昆明市人民东路与环城东路方向行进时，使用随身携带的刀具，对沿路美团电单车进行破坏。7月21日，警方将李某茂查获并现场盘问，后者拒不承认用刀划破电单车一事，后被传唤至派出所进一步调查处理。
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，警方对李某茂处行政拘留10日，并收缴作案工具。相关律师表示，破坏共享电单车坐垫等行为已经构成侵权，如侵权人故意毁坏的共享单车累计价值较大，则可能构成故意毁坏财物罪。
据天眼查数据显示，哈罗单车所属上海钧正网络科技有限公司，成立于2016年，阿里巴巴成员，位于上海市，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。企业注册资本440000万人民币，超过了99%的上海市同行，实缴资本350000万人民币，并已于2021年完成了战略融资，交易金额2.8亿美元。
聚焦单车市场
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公开资料显示，截至2021年8月31日，哈啰出行旗下哈啰共享两轮业务共进驻全国超400城（含县级市），用户累计骑行240亿公里，累计进驻超过1000家高校和500家景区；据滴滴出行招股书，截至2021年3月31日，青桔车队由520万辆自行车和200万辆电动自行车组成，分布在中国220多个城市；美团方面则暂未公开过相关数据。
记者以“共享单车”为关键词在天眼查检索发现，与之相关的项目品牌共219个，而2021年仅新增一家，主要涉及自动驾驶共享单人代步设备。而在219个相关品牌中，包含小靓共享、小呗出行等不少电单车企业。
记者发现，相比于共享单车，共享电单车的发展在2021年并不突出。据艾媒咨询数据，2019年中国共享电单车数量已达100万辆，预计2025年共享电单车投放车辆将达到800万辆。尽管如此，中国网民选择不骑共享电单车的原因排行最高的是还车难以及找车困难，分别占60.6%及49.6%。
分析师认为，由于共享电单车成本较高，因此共享电单车投放量不如共享单车，还车区域限制较大、续航不足、费用较高的问题已成为制约共享电单车发展的因素。
对此，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾向记者分析道，在政策面上，一二线城市和下沉市场态度截然不同。以北京、上海为代表的核心城市明确不鼓励发展共享电单车。而二三四线及以下城市对共享电单车管制相对宽松，但也对共享电单车的投放配额和运营管理有所规定。
因此，在他看来，市场空间大、适合快速扩张的一二线市场发展受限，共享电单车的发力点主要在县域市场，县域市场相比于一二线城市存在以下特点：交通环境较不完善。相较于一二线城市发达的公共交通网络，下沉市场中相对不太完善的公共交通线路为共享电单车提供了更为合适的发展空间，但分散的市场也抑制了共享电单车的发展速度。
入栏结算等新功能缓解乱停顽疾，指纹解锁新技术有待考验
自共享单车诞生以来，乱停乱放一直都是令人头疼的问题。记者随机走在道路上发现，共享单车未停在划定区、占用盲道、堵在马路边上等情况比比皆是。
对此，2021年不少城市与地区都设立了电子围栏监测管理停放区。以北京为例，8月18日，根据北京市交通委员会公示的关于互联网租赁自行车行业2021年上半年运营监管情况，围绕市民投诉集中的轨道交通站点和重点商圈，全市已建成1181个电子围栏监测管理停放区，可容纳超过65000辆互联网租赁自行车。同时，中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆约12.8万辆。
哈啰、美团和青桔三家企业按照统一标准限制其车辆使用，并通过技术升级感应车辆位置，提高在指定区域停车率。以哈啰为例，其推出“蓝牙道钉”感应技术，通过蓝牙信号感应车辆的实际位置，用户只有在规定停车区域停车，才能成功落锁；而在规定白色框外停车时，车辆的智能锁将自动弹开，无法结束订单。
共享单车运维员周瑞翔曾向记者指出，这种技术手段有利有弊，“如果有这种技术，我们确实好控制，因为用户锁不上锁会着急，肯定想办法在那儿锁，但如果这个地方流量特别多，白色框比较小，瞬时涌过来的车太多了，会造成严重堆积。”
北京市市场监管局公布的《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》（以下简称《规范》）指出，共享单车应具有定位功能，车载智能终端应包括卫星定位装置，宜定位精度误差应优于15米。对于承租人来说，客户端电子地图中应标注停放区位置，展示入栏管理区、禁止停放区、运营范围边界，宜实现骑行路径规划并引导承租人还车至停放区。一旦共享单车被停放在禁停区，应具备向企业运营平台预警、报警等功能。
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此外，互联网平台在解锁方式上尝试新路径。1月11日，美团所属公司北京三快在线科技有限公司公布“车辆解锁方法、装置、共享车辆及存储介质”专利。
摘要显示，该专利申请通过安装在共享车辆上的指纹采集模组获取用户的指纹信息，解锁共享车辆并关联用户账号，基于用户账号对使用共享车辆产生的资源信息进行统计。该方法可以直接通过指纹信息来解锁共享车辆，不需要再扫码解锁。
记者查看天眼查发现，哈啰出行于2018年11月23日也曾公布名为“一种共享单车智能解锁系统”的专利。其摘要显示，本实用新型公开了一种共享单车智能解锁系统，包括单车设备和手机管理系统，手机管理系统包括指纹绑定模块和二维码匹配模块，单车设备包括依次连接的指纹读取模块、处理模块和开锁模块。不过，这暂未投入使用。
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陈礼腾则认为，生物信息包含着个人重要的信息特征，能提高用户使用产品的效率。但其使用本身存在一定的风险，生物信息的授权使用要求服务提供商拥有良好的信用与严格的信息管理机制，否则指纹信息的泄露会给用户带来不小风险。
新技术在发明过程中并非尽善尽美，如何在投入使用之前做好对用户个人信息的保护，是每个互联网企业需要思考的问题。（澎湃新闻、蓝鲸财经）
散户请牢记：分时图放出这样的信号，做好准备，股价往往要起飞了
2日、3日、5日分时图看盘技术实盘运用
一、涨停不回落
涨停不回落的分时形态至少横跨两个交易日，首先，个股出现了个强势的涨停板，这个涨停板或者出现在具有突破性的点位，或者出现在深幅下跌后的谷底，总之，为个股打开了随后的上升空间。在涨停板之后的一两个交易日，个股强势整理不回落，回调时的最低点也没有明显跌破涨停板当日的最高价，这种形态表明了主力的做多决心与意愿，也彰显了多方力量的强劲，是一种看涨形态。操作中，只要个股短期内的飘升幅度不大，我们可以积极地追涨买入。
图1为一汽轿车（000800）4月7日至5月3日走势图，横跨4月12日、15日的两个交易日，个股构筑了一个涨停不回落的分时图走势，而且，个股正处于短期内的突破位置点，上升走势刚刚以涨停板的方式启动。此时的涨停不回落形态就是主力积极做多、多方力量明显占优的标志，预示着以涨停板为标志的上升行情有望展开，操作中，我们可以短线追涨买入。
图2为潜能恒信（300191）4月18日至5月8日走势图，在横跨4月19日、22日、23日的三个交易日中，此股构筑了一个涨停不回落的分时形态。涨停不回落形态说明涨停板是主力真实拉升行为的标志，这样的个股有着较大的短线上攻潜力，是我们中短线买股布局的优秀品种。
二、整理突破形
整理突破形是2日、3日分时图常见的一种看涨形态，它既是标志主力拉升个股的信号，也是多方积极储蓄力量的表现形式，一旦实现突破，个股短期内将有较为充裕的上涨空间。
整理突破形的走势特征是：个股先是窄幅的上下波动，横向整理，这种整理走势至少持续两个交易日，随后，一波较为流畅的上扬突破了这个整理区。
窄幅度的整理表明多空分歧不大，向上突破则代表着主力在强力运作个股。在操作时，我们可以结合个股的消息面及突破时的分时线流畅程度来把握买股时机。如果突破时极为流畅，主力拉升迹象十分明显，且个股有消息面或题材面助阵，则应在第一时间及时地追涨买入；如果突破时的分时线上扬相对缓和，且个股没有消息面或题材面助阵，则可以再多等一两日，看看个股能否保住突破成果，此时再介入，可以降低风险，提高成功率。
图3为欧菲光（002456）4月10日至25日走势图，在经历了近三个交易日的横向整理之后，此股开始向上突破，这一整理区处于中低区位置点，个股此时的突破为其打开了上升空间，操作中，我们可以追涨买入，毕竟短线上升走势才刚刚展开。
图4为中瑞思创（300078）4月19日至5月3日走势图，在窄幅度的整理之后，此股经一波极为流畅的放量上扬实现快速突破。比照上一个例子来看，此股的突破更强劲，上涨更流畅，主力强力拉升迹象明显，而且，当日的突破使得个股的日K线图也完全打开了上升空间，操作中，我们应第一时间内追涨买入，避免错失机会。
整理突破形的分时图同样适用于大盘股，但是，由于大盘的股性相对不活跃，只有当其储备了较为充足的能量之后，其突破走势才更具实战价值，这就要求个股的横向窄幅整理时间应略长一些，一般来说，至少要四五个交易日。
图5为金地集团（600383）4月1日至18日走势图，在中长期的低位区，此股持续地横向整理，持续时间近五个交易日随后，一波有力的上扬实现了突破。作为一大盘来说，此股并不存在单一的控盘主力，它的走势是多路机构资金博弈的结果。此时出现的这种突破形态表明，更多的机构资金在做多且占据了明显的优势，这种优势一旦确立，在短时间内就不会改变，个股的突破上升空间还是较为可观的。操作中，我们可以追涨买入，短线做多。
三、跳水企稳
跳水企稳是一种预示着反弹行情的短线买股形态，在应用这种形态时，有一个背景，那就是：个股此前有主力运作的明显迹象，其阶段走势明显强于大盘。在此背景下，个股的深幅跳水打破了其原有的上升节奏，这说明主力资金的拉升意愿有所下降，但有主力运作的个股，在上涨后的高区总是有一个横向震荡的过程，否则的话，主力是无法在高位实施出货的，之前的拉升也将前功尽弃。
因而，在突然性的跳水之后（特别是第一波深幅跳水），主力仍会积极地运作个股，力图使其停留于高位区。在这种情况下，个股随后出现强势反弹，并且收复跳水失地的概率较大。操作中，在深幅跳水后的低点，我们是可以短线买股布局的。
图6为三安光电（600703）4月19日至5月9日走势图，纵观此股的日K线走势可以发现，主力运作迹象十分明显，个股的上涨动力远强于大盘，在这种背景下，个股突破出现的深幅度跳水就是酝酿反弹的一个机会。如图中虚线标注，一波突然来临且幅度巨大的跳水之后，股价走势开始震荡企稳，这一波的跳水及企稳横跨三个交易日，仅从单日分时图来看，我们是无法概览其全貌的，而2日，3日、5日分时图却可以将个股的前后连续运行情况清晰地呈现在我们面前。对于本例来说，这个跳水企稳就是酝酿反弹行情的一个机会，短线投资者可以借此获取波段利润。
在应用这种形态时，有一点要特别注意，那就是：这种形态只提示“反弹”，不预示“上攻”，因而，我们应降低获利预期。一般来说，当个股反弹至跳水前的高点时，主力就会停止运作，个股再度上涨的动力将明显减弱，此时也是我们短线获利离场的时机。
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2日、3日、5日分时图看盘技术实盘运用
一、涨停不回落
涨停不回落的分时形态至少横跨两个交易日，首先，个股出现了个强势的涨停板，这个涨停板或者出现在具有突破性的点位，或者出现在深幅下跌后的谷底，总之，为个股打开了随后的上升空间。在涨停板之后的一两个交易日，个股强势整理不回落，回调时的最低点也没有明显跌破涨停板当日的最高价，这种形态表明了主力的做多决心与意愿，也彰显了多方力量的强劲，是一种看涨形态。操作中，只要个股短期内的飘升幅度不大，我们可以积极地追涨买入。
图1为一汽轿车（000800）4月7日至5月3日走势图，横跨4月12日、15日的两个交易日，个股构筑了一个涨停不回落的分时图走势，而且，个股正处于短期内的突破位置点，上升走势刚刚以涨停板的方式启动。此时的涨停不回落形态就是主力积极做多、多方力量明显占优的标志，预示着以涨停板为标志的上升行情有望展开，操作中，我们可以短线追涨买入。
图2为潜能恒信（300191）4月18日至5月8日走势图，在横跨4月19日、22日、23日的三个交易日中，此股构筑了一个涨停不回落的分时形态。涨停不回落形态说明涨停板是主力真实拉升行为的标志，这样的个股有着较大的短线上攻潜力，是我们中短线买股布局的优秀品种。
二、整理突破形
整理突破形是2日、3日分时图常见的一种看涨形态，它既是标志主力拉升个股的信号，也是多方积极储蓄力量的表现形式，一旦实现突破，个股短期内将有较为充裕的上涨空间。
整理突破形的走势特征是：个股先是窄幅的上下波动，横向整理，这种整理走势至少持续两个交易日，随后，一波较为流畅的上扬突破了这个整理区。
窄幅度的整理表明多空分歧不大，向上突破则代表着主力在强力运作个股。在操作时，我们可以结合个股的消息面及突破时的分时线流畅程度来把握买股时机。如果突破时极为流畅，主力拉升迹象十分明显，且个股有消息面或题材面助阵，则应在第一时间及时地追涨买入；如果突破时的分时线上扬相对缓和，且个股没有消息面或题材面助阵，则可以再多等一两日，看看个股能否保住突破成果，此时再介入，可以降低风险，提高成功率。
图3为欧菲光（002456）4月10日至25日走势图，在经历了近三个交易日的横向整理之后，此股开始向上突破，这一整理区处于中低区位置点，个股此时的突破为其打开了上升空间，操作中，我们可以追涨买入，毕竟短线上升走势才刚刚展开。
图4为中瑞思创（300078）4月19日至5月3日走势图，在窄幅度的整理之后，此股经一波极为流畅的放量上扬实现快速突破。比照上一个例子来看，此股的突破更强劲，上涨更流畅，主力强力拉升迹象明显，而且，当日的突破使得个股的日K线图也完全打开了上升空间，操作中，我们应第一时间内追涨买入，避免错失机会。
整理突破形的分时图同样适用于大盘股，但是，由于大盘的股性相对不活跃，只有当其储备了较为充足的能量之后，其突破走势才更具实战价值，这就要求个股的横向窄幅整理时间应略长一些，一般来说，至少要四五个交易日。
图5为金地集团（600383）4月1日至18日走势图，在中长期的低位区，此股持续地横向整理，持续时间近五个交易日随后，一波有力的上扬实现了突破。作为一大盘来说，此股并不存在单一的控盘主力，它的走势是多路机构资金博弈的结果。此时出现的这种突破形态表明，更多的机构资金在做多且占据了明显的优势，这种优势一旦确立，在短时间内就不会改变，个股的突破上升空间还是较为可观的。操作中，我们可以追涨买入，短线做多。
三、跳水企稳
跳水企稳是一种预示着反弹行情的短线买股形态，在应用这种形态时，有一个背景，那就是：个股此前有主力运作的明显迹象，其阶段走势明显强于大盘。在此背景下，个股的深幅跳水打破了其原有的上升节奏，这说明主力资金的拉升意愿有所下降，但有主力运作的个股，在上涨后的高区总是有一个横向震荡的过程，否则的话，主力是无法在高位实施出货的，之前的拉升也将前功尽弃。
因而，在突然性的跳水之后（特别是第一波深幅跳水），主力仍会积极地运作个股，力图使其停留于高位区。在这种情况下，个股随后出现强势反弹，并且收复跳水失地的概率较大。操作中，在深幅跳水后的低点，我们是可以短线买股布局的。
图6为三安光电（600703）4月19日至5月9日走势图，纵观此股的日K线走势可以发现，主力运作迹象十分明显，个股的上涨动力远强于大盘，在这种背景下，个股突破出现的深幅度跳水就是酝酿反弹的一个机会。如图中虚线标注，一波突然来临且幅度巨大的跳水之后，股价走势开始震荡企稳，这一波的跳水及企稳横跨三个交易日，仅从单日分时图来看，我们是无法概览其全貌的，而2日，3日、5日分时图却可以将个股的前后连续运行情况清晰地呈现在我们面前。对于本例来说，这个跳水企稳就是酝酿反弹行情的一个机会，短线投资者可以借此获取波段利润。
在应用这种形态时，有一点要特别注意，那就是：这种形态只提示“反弹”，不预示“上攻”，因而，我们应降低获利预期。一般来说，当个股反弹至跳水前的高点时，主力就会停止运作，个股再度上涨的动力将明显减弱，此时也是我们短线获利离场的时机。
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