【国家级花艺大师操刀 武汉植物园热带兰花展惊艳启幕】
（927记者大白，通讯员陈长丽、李文璇）12月29日，武汉植物园热带兰展惊艳启幕，为料峭寒冬送来热带风情。本届兰展展出热带兰和国兰上万株，含20多个品类、100多个品种。漫步景观温室，万株热带兰凌寒盛放，花的婀娜纤巧与木的朴素粗粝相辅相成，苍翠欲滴的热带环境和蓬勃生长的兰花相得益彰，真实的生境、缤纷的色彩、优美的姿态形成韵味天成的兰花艺术空间，打造兰花至美佳境。
本次热带兰展特邀国家一级花艺大师梁子和湖北省一级花艺环境陈设师孙艳霞担纲主设计。设计师以大自然作为创作媒介，摒弃昂贵、复杂的装置材料，取材树枝、树皮、藤蔓等天然材料，融合传统和现代的设计理念，运用兰花园艺、兰花花艺等丰富的造景形式，突出兰花的形质、色彩、意境之美。展览强调对自然的浪漫情怀，传达绿色环保、爱护自然的理念。
展览分为花艺区、竞赛区、科普区三个区域。花艺区通过架构艺术、花艺设计和植物组合造景三个不同门类的艺术融合，呈现出极具东方禅意和现代风情的兰花艺术。竞赛区运用对景、框景、借景等手法打造9个美轮美奂的兰花园艺小品，通过对景观长廊、景观池、空中景观的精心布局，打造叠影相衬、花团锦簇的多样花景，营造沉浸式赏花体验。科普区展出了兰花原生种和优异的园艺品种，还原了兰花的原生环境，表现出兰花的生物多样性。
独具巧思兰花花艺彰显东方美学
温室入口为兰花花艺展示区。极具质感的黑色木板中部镂空成圆形画框，几株纤长淡绿的小花蕙兰从画框中探出头，清雅隽永，好一副水墨兰花图。极简的铁艺框架中，太极阴阳鱼化为植物载体，石斛兰、兜兰、蝴蝶兰与各种蕨类植物相依相伴，白色砂石铺就流水蜿蜒，以“高山流水觅知音”为主题的兰艺作品非常吸睛。设计师利用架构艺术打破植物造景对空间的限制和重复堆叠的刻板印象，实现花艺作品在功能和艺术上的拓展和延升。
10组艺术插花作品将东方元素完美融入到现代花艺中，构图清雅多姿，造型自由张扬，作品兼具自然情景和花卉艺术，是本次展览的一大亮点。
好拍又好逛高颜值打卡点来了
在主展区热带雨林室和兰花室，九个精美的园艺小品依次分布、一步一景，交织出兰花的艺术与人文之美。与往年造景不同的是，今年兰花景观走起“空中路线”，垂吊的花球、墙壁上高挂的兰花“鸟巢”、3米高的多重兰花拱门、水池上的悬空花艺作品，立体空间的景观营造使展览体量增加，更具视觉冲击力。“从日本花道草月流中获得灵感，用天然的植物材料形成优美的动线，使造景更具动感。”无论是攀援植物弯弯绕绕的茎干，枯木天然的曲线，还是竹编自由穿梭的造型，无处不在的动线让兰展充满灵动之美。九个兰花小品，各具特色。兰花室的走廊上，10个超大兰花拱门连接成一道浪漫的花卉长廊，红、粉、白、黄各色蝴蝶兰如万千蝴蝶盘旋在树枝藤条做成的拱门上，缓慢地穿行其间，犹如梦幻仙境，是超出片的高颜值打卡点。热带雨林室入口两侧的水池“地小乾坤大”，以小桥流水的造型为主要设计思路，巧妙布局了山石、小桥、兰花、崖柏等元素，整体造型优美，富有立体感，更显活泼自然。兰花室水池上，利用兰花做成的花环不仅寓意“花好月圆”，还将后面的蕨类植物嵌入框中，形成巧妙的借景。水池上各类兰花的姿态、色彩所形成的倒影，加强了水体的美感，鲜花绿影相映成趣。
双姝竞艳热带兰千姿百态珍品国兰限时展出
本届兰展汇聚了热带兰众多热门品类，除了蝴蝶兰、卡特兰、石斛兰、文心兰、领带兰等国际知名兰属兰花，捧心兰、火焰兰、腋唇兰、天鹅兰等杂属兰花也惊艳亮相。咖啡兰，腋唇兰属名贵兰花，开花时散发着咖啡和奶油巧克力的复合香味，被誉为“最好闻的兰花之一”。首次亮相的领带兰，因其长而下垂的叶片宛若领带，圆形假鳞茎如领带上的领结而得名。领带兰被誉为叶片最长的兰花，叶片最长可长到2米。不同于一般兰花香气迷人，领带兰开花释放的气味臭如腐肉，会吸引苍蝇来传粉。还有被誉为“药界大熊猫”的金钗石斛“熊猫金钗”、迷你可爱的梦香兰、肉乎乎的“绿肉饼”兜兰等优异品种，一展兰花家族的千姿百态。
国兰自古为文人雅士所钟爱，今年，武汉植物园新增国兰限定展以飨游客。开幕式现场，由武汉国兰协会选送的60盆精品国兰在武汉植物园上演“斗兰”大戏。开幕式结束至1月3日，这60盆“珍藏版”国兰将亮相兰展，限时展出6天。曾获得亚太兰展特金奖的“万事达”、曾经价值百万的天价兰“达摩”……春兰、蕙兰、建兰等七大品系的顶级国兰代表品种济济一堂。本届兰展由武汉植物园主办、五境花园协办，展览持续至3月31日。展览期间，武汉植物园还将举办兰花君子六艺游园会、名家艺术插花、兰花保育课堂等丰富的文化活动。
（927记者大白，通讯员陈长丽、李文璇）12月29日，武汉植物园热带兰展惊艳启幕，为料峭寒冬送来热带风情。本届兰展展出热带兰和国兰上万株，含20多个品类、100多个品种。漫步景观温室，万株热带兰凌寒盛放，花的婀娜纤巧与木的朴素粗粝相辅相成，苍翠欲滴的热带环境和蓬勃生长的兰花相得益彰，真实的生境、缤纷的色彩、优美的姿态形成韵味天成的兰花艺术空间，打造兰花至美佳境。
本次热带兰展特邀国家一级花艺大师梁子和湖北省一级花艺环境陈设师孙艳霞担纲主设计。设计师以大自然作为创作媒介，摒弃昂贵、复杂的装置材料，取材树枝、树皮、藤蔓等天然材料，融合传统和现代的设计理念，运用兰花园艺、兰花花艺等丰富的造景形式，突出兰花的形质、色彩、意境之美。展览强调对自然的浪漫情怀，传达绿色环保、爱护自然的理念。
展览分为花艺区、竞赛区、科普区三个区域。花艺区通过架构艺术、花艺设计和植物组合造景三个不同门类的艺术融合，呈现出极具东方禅意和现代风情的兰花艺术。竞赛区运用对景、框景、借景等手法打造9个美轮美奂的兰花园艺小品，通过对景观长廊、景观池、空中景观的精心布局，打造叠影相衬、花团锦簇的多样花景，营造沉浸式赏花体验。科普区展出了兰花原生种和优异的园艺品种，还原了兰花的原生环境，表现出兰花的生物多样性。
独具巧思兰花花艺彰显东方美学
温室入口为兰花花艺展示区。极具质感的黑色木板中部镂空成圆形画框，几株纤长淡绿的小花蕙兰从画框中探出头，清雅隽永，好一副水墨兰花图。极简的铁艺框架中，太极阴阳鱼化为植物载体，石斛兰、兜兰、蝴蝶兰与各种蕨类植物相依相伴，白色砂石铺就流水蜿蜒，以“高山流水觅知音”为主题的兰艺作品非常吸睛。设计师利用架构艺术打破植物造景对空间的限制和重复堆叠的刻板印象，实现花艺作品在功能和艺术上的拓展和延升。
10组艺术插花作品将东方元素完美融入到现代花艺中，构图清雅多姿，造型自由张扬，作品兼具自然情景和花卉艺术，是本次展览的一大亮点。
好拍又好逛高颜值打卡点来了
在主展区热带雨林室和兰花室，九个精美的园艺小品依次分布、一步一景，交织出兰花的艺术与人文之美。与往年造景不同的是，今年兰花景观走起“空中路线”，垂吊的花球、墙壁上高挂的兰花“鸟巢”、3米高的多重兰花拱门、水池上的悬空花艺作品，立体空间的景观营造使展览体量增加，更具视觉冲击力。“从日本花道草月流中获得灵感，用天然的植物材料形成优美的动线，使造景更具动感。”无论是攀援植物弯弯绕绕的茎干，枯木天然的曲线，还是竹编自由穿梭的造型，无处不在的动线让兰展充满灵动之美。九个兰花小品，各具特色。兰花室的走廊上，10个超大兰花拱门连接成一道浪漫的花卉长廊，红、粉、白、黄各色蝴蝶兰如万千蝴蝶盘旋在树枝藤条做成的拱门上，缓慢地穿行其间，犹如梦幻仙境，是超出片的高颜值打卡点。热带雨林室入口两侧的水池“地小乾坤大”，以小桥流水的造型为主要设计思路，巧妙布局了山石、小桥、兰花、崖柏等元素，整体造型优美，富有立体感，更显活泼自然。兰花室水池上，利用兰花做成的花环不仅寓意“花好月圆”，还将后面的蕨类植物嵌入框中，形成巧妙的借景。水池上各类兰花的姿态、色彩所形成的倒影，加强了水体的美感，鲜花绿影相映成趣。
双姝竞艳热带兰千姿百态珍品国兰限时展出
本届兰展汇聚了热带兰众多热门品类，除了蝴蝶兰、卡特兰、石斛兰、文心兰、领带兰等国际知名兰属兰花，捧心兰、火焰兰、腋唇兰、天鹅兰等杂属兰花也惊艳亮相。咖啡兰，腋唇兰属名贵兰花，开花时散发着咖啡和奶油巧克力的复合香味，被誉为“最好闻的兰花之一”。首次亮相的领带兰，因其长而下垂的叶片宛若领带，圆形假鳞茎如领带上的领结而得名。领带兰被誉为叶片最长的兰花，叶片最长可长到2米。不同于一般兰花香气迷人，领带兰开花释放的气味臭如腐肉，会吸引苍蝇来传粉。还有被誉为“药界大熊猫”的金钗石斛“熊猫金钗”、迷你可爱的梦香兰、肉乎乎的“绿肉饼”兜兰等优异品种，一展兰花家族的千姿百态。
国兰自古为文人雅士所钟爱，今年，武汉植物园新增国兰限定展以飨游客。开幕式现场，由武汉国兰协会选送的60盆精品国兰在武汉植物园上演“斗兰”大戏。开幕式结束至1月3日，这60盆“珍藏版”国兰将亮相兰展，限时展出6天。曾获得亚太兰展特金奖的“万事达”、曾经价值百万的天价兰“达摩”……春兰、蕙兰、建兰等七大品系的顶级国兰代表品种济济一堂。本届兰展由武汉植物园主办、五境花园协办，展览持续至3月31日。展览期间，武汉植物园还将举办兰花君子六艺游园会、名家艺术插花、兰花保育课堂等丰富的文化活动。
【丹霞贡柑“抢鲜”登顶广州塔】
现在的丹霞山仍是层峦耸翠，山下也另有一番好风景，目光所及之处，都是贡柑挂满枝头的景象，漫山遍野的金黄果子，颗颗圆润饱满、果香四溢，令人垂涎欲滴。
12月7日晚上，丹霞贡柑来到广州，登上广州地标广州塔，举办“广东柑橘‘12221’市场营销行动——丹霞贡柑登顶广州塔品鉴推介会”。旨在进一步打响丹霞贡柑在粤港澳大湾区的品牌知名度，提升丹霞贡柑的市场竞争力、影响力和号召力，拓展销售渠道，为柑农办实事，助力柑农增收致富。
在广州塔推介会现场，韶关市仁化县委副书记刘海旺给大家描绘了此刻丹霞贡柑果园里的美景：“正值丹霞贡柑成熟采收时节，此刻的丹霞山下，贡柑金黄的果实挂满枝头，犹如一盏盏明灯，照亮果农们丰收的笑脸。轻轻剥开一颗丹霞贡柑，每一次入口的沁人心脾，是大自然的馈赠，是时光沉淀的清甜，是仁化人民的坚守，是我们每年秋冬最甜蜜的期盼。”
据刘海旺介绍，近年来仁化县深入推进丹霞贡柑“12221”市场体系建设工作，积极践行“我为柑农办实事”系列活动，丹霞贡柑产业蓬勃发展，已逐渐发展成“全贡柑第一县”，种植规模及产量稳居全国第一。
广东省农业农村厅二级巡视员郑宏宣在致辞中指出：仁化县找准出发点，切实为柑农办实事，丹霞贡柑已经成为仁化人民的“致富果”，这就是“12221”的推动作用。“12221”是在实践中产生的，这串数字高度浓缩了广东农产品市场体系建设的经验做法，它改变了过去农业只抓生产“一条腿走路”的现象，转变为市场、生产两手抓、两手硬，把市场挺在生产前面，取得了显著成效。在这套先行先试模式的指导下，广东打造了多个特色农产品营销实战的成功案例，广东荔枝、徐闻菠萝等“粤字号”农产品红遍五湖四海，八方农民增收致富。下来通过持续深化“12221”丹霞贡柑市场体系建设，市场倒逼生产培优品种、提升品质、打造品牌、实行标准化经营，走高质量发展的路子。祝愿丹霞贡柑走进大湾区、走向全国、走向全世界。
随着出席推介会的嘉宾共同按下亮灯按钮，丹霞贡柑的标志亮灯广州塔。通过这个万众瞩目的广州地标，向全世界宣告：丹霞贡柑来了！
本次活动由广东省农业农村厅主办，南方报业传媒集团、羊城晚报报业集团承办，南方农村报社、仁化县人民政府协办。
丹霞贡柑为什么好吃？
跨过巍巍南岭，穿过梅关古道，就来到北纬25度的丹霞山畔。丹霞山是世界“丹霞地貌”的命名地，是广东省面积最大的风景区，被誉为世界地质公园、世界自然遗产地。丹霞贡柑，就生长于此。
丹霞贡柑为什么好吃？看看其生长的环境，世界公认的黄金气候生态带为果树生长带来充足的阳光、丰沛的雨水，有利于果实糖度的积累。丹霞地貌独有的红砂岩壤土，土层深厚，土质疏松肥沃。良好的生长环境赋予丹霞贡柑“色如渥丹、灿若明霞”的特殊色泽，有着与丹霞日出相似的外形，皮薄易剥、肉脆化渣、清甜香蜜，故名为丹霞贡柑。
“不是所有的贡柑都叫丹霞贡柑。”据刘海旺介绍，只有仁化县出品，经过丹霞贡柑品控中心层层筛选而来的贡柑，才能被赋予“丹霞贡柑”的称号，并有资格使用集商标注册、产品溯源、防伪标签为一体的丹霞贡柑品牌包装。
对品质的严格把控，让丹霞贡柑屡获殊荣，品牌效益日益凸显。2019年，仁化县被认定为“仁化贡柑中国特色农产品优势区”及“贡柑广东省特色农产品优势区”，丹霞贡柑被核准为农产品地理标志产品，被认定为“粤字号”年度最有价值十大农产品区域公用品牌；2020年，“丹霞贡柑”被列入“全国名特优新农产品名录”；目前，全县共8家企业获得“粤字号”广东省名牌产品，4个粤港澳大湾区菜篮子基地，2个广东省农产品出口示范基地，黄坑镇、黄坑村被评为“全国一村一品示范镇和示范村”。
外国友人为丹霞贡柑打call
“丹霞贡柑我们都爱！”在广州塔推介会现场，多位外国友人品尝丹霞贡柑后，齐齐表达了对丹霞贡柑的喜爱之情。
“丹霞贡柑很甜很多汁，我觉得非常好吃，用它做的甜品也别有一番风味。”来自印度的安娜表示，她对在广州塔举行的水果品鉴推介会感到非常新奇，“在广州地标的加持下，我们都想了解丹霞贡柑。”
安娜还告诉记者，她家乡的亲人朋友都非常喜欢来自中国广东的特产，比如荔枝等。“不过，在我们国家，荔枝卖得特别贵。所以之前我回家时，经常都会带上荔枝。这次吃完美味的丹霞贡柑，我下次回家时也一定要带上一些给他们尝尝。”安娜说。
丹霞山下种成全国贡柑第一县
12月1日，世界自然遗产地丹霞山脚下、阅丹公路旁的省级古村落夏富村热闹非凡，韶关仁化县丹霞贡柑开园节系列活动在这里开幕。当天，10辆专车满载逾40万斤丹霞贡柑，发往北京、上海、武汉等全国10座城市，让全国各地消费者品尝来自仁化的甜蜜。
近年来，仁化县委、县政府大力发展富民兴村产业，坚持绿水青山就是金山银山发展理念，因地制宜推广“一村一品、一镇一业”，推动优质特色农产品向规模化、产业化、标准化发展。
“在发展过程中，我们深感构建完整产业链的重要性。”据刘海旺介绍，仁化县成立了仁化县柑橘产业协会，种植企业、加工企业、物流企业等多方经营主体一应俱全。建设了仁化县丹霞贡柑品控中心，这是目前国内唯一的现代化、智能化、高效化的丹霞贡柑认证分选场，拥有国内顶级4通道智能分选线，可对贡柑的大小、色泽、酸甜度、瑕疵、空心、农残等关键指标做无损筛选，确保丹霞贡柑产品以统一标准走上市场。
如今，柑橘产业已成为当地农户增收致富的“摇钱树”。仁化县贡柑种植面积达20万亩，总产量约30万吨，种植规模及产量稳居全国第一。总产值约18亿元，产业覆盖全部乡镇，带动全县3万余户农民。
一颗颗金果果正走出粤北“深山”，走向世界，小小的贡柑也成为了仁化县实施乡村振兴战略的重要抓手之一，让农业高质高效，让农民富裕富足。
丹霞贡柑“抢鲜”上市
最近几天，丹霞贡柑正全面“抢鲜”上市。在黄坑镇的贡柑基地上，果农们正按预售订单忙碌采摘贡柑，新鲜的贡柑经智能分选线筛选后，一箱箱打包好，由物流车辆速递到全国各地的消费者手中。
“这两天，光在淘宝上就有好几百个订单，还有客户在微信直接下单的。这些天快递车都跑来这好几趟呢。我们还在一些电商平台上推出了一斤装的试吃装，吸引了很多外地买家。”黄坑贡柑种植大户黄先生说，电商渠道的畅通，加速了自家贡柑销售。
据了解，当地贡柑种植大户一般是直接和快递合作的，快递车直接上门揽件，而一些种植产量少的果农可以把贡柑打包放到村电商站等快递车集中装运，果农销售自家的水果，货物流动更方便了，电商平台和快递服务为贡柑销售插上双翼。
钱大妈集团相关负责人出席推介会时也表示，一直以来，钱大妈通过自己的努力，为推动农产品品牌化发展助力，为乡村振兴助力。“我们可以通过门店、菜吧和电商渠道，助力广东本土的农产品品牌化建设，帮助更多像丹霞贡柑这样的广东特色农产品走进社区，走到全国、全世界的消费者身边。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
现在的丹霞山仍是层峦耸翠，山下也另有一番好风景，目光所及之处，都是贡柑挂满枝头的景象，漫山遍野的金黄果子，颗颗圆润饱满、果香四溢，令人垂涎欲滴。
12月7日晚上，丹霞贡柑来到广州，登上广州地标广州塔，举办“广东柑橘‘12221’市场营销行动——丹霞贡柑登顶广州塔品鉴推介会”。旨在进一步打响丹霞贡柑在粤港澳大湾区的品牌知名度，提升丹霞贡柑的市场竞争力、影响力和号召力，拓展销售渠道，为柑农办实事，助力柑农增收致富。
在广州塔推介会现场，韶关市仁化县委副书记刘海旺给大家描绘了此刻丹霞贡柑果园里的美景：“正值丹霞贡柑成熟采收时节，此刻的丹霞山下，贡柑金黄的果实挂满枝头，犹如一盏盏明灯，照亮果农们丰收的笑脸。轻轻剥开一颗丹霞贡柑，每一次入口的沁人心脾，是大自然的馈赠，是时光沉淀的清甜，是仁化人民的坚守，是我们每年秋冬最甜蜜的期盼。”
据刘海旺介绍，近年来仁化县深入推进丹霞贡柑“12221”市场体系建设工作，积极践行“我为柑农办实事”系列活动，丹霞贡柑产业蓬勃发展，已逐渐发展成“全贡柑第一县”，种植规模及产量稳居全国第一。
广东省农业农村厅二级巡视员郑宏宣在致辞中指出：仁化县找准出发点，切实为柑农办实事，丹霞贡柑已经成为仁化人民的“致富果”，这就是“12221”的推动作用。“12221”是在实践中产生的，这串数字高度浓缩了广东农产品市场体系建设的经验做法，它改变了过去农业只抓生产“一条腿走路”的现象，转变为市场、生产两手抓、两手硬，把市场挺在生产前面，取得了显著成效。在这套先行先试模式的指导下，广东打造了多个特色农产品营销实战的成功案例，广东荔枝、徐闻菠萝等“粤字号”农产品红遍五湖四海，八方农民增收致富。下来通过持续深化“12221”丹霞贡柑市场体系建设，市场倒逼生产培优品种、提升品质、打造品牌、实行标准化经营，走高质量发展的路子。祝愿丹霞贡柑走进大湾区、走向全国、走向全世界。
随着出席推介会的嘉宾共同按下亮灯按钮，丹霞贡柑的标志亮灯广州塔。通过这个万众瞩目的广州地标，向全世界宣告：丹霞贡柑来了！
本次活动由广东省农业农村厅主办，南方报业传媒集团、羊城晚报报业集团承办，南方农村报社、仁化县人民政府协办。
丹霞贡柑为什么好吃？
跨过巍巍南岭，穿过梅关古道，就来到北纬25度的丹霞山畔。丹霞山是世界“丹霞地貌”的命名地，是广东省面积最大的风景区，被誉为世界地质公园、世界自然遗产地。丹霞贡柑，就生长于此。
丹霞贡柑为什么好吃？看看其生长的环境，世界公认的黄金气候生态带为果树生长带来充足的阳光、丰沛的雨水，有利于果实糖度的积累。丹霞地貌独有的红砂岩壤土，土层深厚，土质疏松肥沃。良好的生长环境赋予丹霞贡柑“色如渥丹、灿若明霞”的特殊色泽，有着与丹霞日出相似的外形，皮薄易剥、肉脆化渣、清甜香蜜，故名为丹霞贡柑。
“不是所有的贡柑都叫丹霞贡柑。”据刘海旺介绍，只有仁化县出品，经过丹霞贡柑品控中心层层筛选而来的贡柑，才能被赋予“丹霞贡柑”的称号，并有资格使用集商标注册、产品溯源、防伪标签为一体的丹霞贡柑品牌包装。
对品质的严格把控，让丹霞贡柑屡获殊荣，品牌效益日益凸显。2019年，仁化县被认定为“仁化贡柑中国特色农产品优势区”及“贡柑广东省特色农产品优势区”，丹霞贡柑被核准为农产品地理标志产品，被认定为“粤字号”年度最有价值十大农产品区域公用品牌；2020年，“丹霞贡柑”被列入“全国名特优新农产品名录”；目前，全县共8家企业获得“粤字号”广东省名牌产品，4个粤港澳大湾区菜篮子基地，2个广东省农产品出口示范基地，黄坑镇、黄坑村被评为“全国一村一品示范镇和示范村”。
外国友人为丹霞贡柑打call
“丹霞贡柑我们都爱！”在广州塔推介会现场，多位外国友人品尝丹霞贡柑后，齐齐表达了对丹霞贡柑的喜爱之情。
“丹霞贡柑很甜很多汁，我觉得非常好吃，用它做的甜品也别有一番风味。”来自印度的安娜表示，她对在广州塔举行的水果品鉴推介会感到非常新奇，“在广州地标的加持下，我们都想了解丹霞贡柑。”
安娜还告诉记者，她家乡的亲人朋友都非常喜欢来自中国广东的特产，比如荔枝等。“不过，在我们国家，荔枝卖得特别贵。所以之前我回家时，经常都会带上荔枝。这次吃完美味的丹霞贡柑，我下次回家时也一定要带上一些给他们尝尝。”安娜说。
丹霞山下种成全国贡柑第一县
12月1日，世界自然遗产地丹霞山脚下、阅丹公路旁的省级古村落夏富村热闹非凡，韶关仁化县丹霞贡柑开园节系列活动在这里开幕。当天，10辆专车满载逾40万斤丹霞贡柑，发往北京、上海、武汉等全国10座城市，让全国各地消费者品尝来自仁化的甜蜜。
近年来，仁化县委、县政府大力发展富民兴村产业，坚持绿水青山就是金山银山发展理念，因地制宜推广“一村一品、一镇一业”，推动优质特色农产品向规模化、产业化、标准化发展。
“在发展过程中，我们深感构建完整产业链的重要性。”据刘海旺介绍，仁化县成立了仁化县柑橘产业协会，种植企业、加工企业、物流企业等多方经营主体一应俱全。建设了仁化县丹霞贡柑品控中心，这是目前国内唯一的现代化、智能化、高效化的丹霞贡柑认证分选场，拥有国内顶级4通道智能分选线，可对贡柑的大小、色泽、酸甜度、瑕疵、空心、农残等关键指标做无损筛选，确保丹霞贡柑产品以统一标准走上市场。
如今，柑橘产业已成为当地农户增收致富的“摇钱树”。仁化县贡柑种植面积达20万亩，总产量约30万吨，种植规模及产量稳居全国第一。总产值约18亿元，产业覆盖全部乡镇，带动全县3万余户农民。
一颗颗金果果正走出粤北“深山”，走向世界，小小的贡柑也成为了仁化县实施乡村振兴战略的重要抓手之一，让农业高质高效，让农民富裕富足。
丹霞贡柑“抢鲜”上市
最近几天，丹霞贡柑正全面“抢鲜”上市。在黄坑镇的贡柑基地上，果农们正按预售订单忙碌采摘贡柑，新鲜的贡柑经智能分选线筛选后，一箱箱打包好，由物流车辆速递到全国各地的消费者手中。
“这两天，光在淘宝上就有好几百个订单，还有客户在微信直接下单的。这些天快递车都跑来这好几趟呢。我们还在一些电商平台上推出了一斤装的试吃装，吸引了很多外地买家。”黄坑贡柑种植大户黄先生说，电商渠道的畅通，加速了自家贡柑销售。
据了解，当地贡柑种植大户一般是直接和快递合作的，快递车直接上门揽件，而一些种植产量少的果农可以把贡柑打包放到村电商站等快递车集中装运，果农销售自家的水果，货物流动更方便了，电商平台和快递服务为贡柑销售插上双翼。
钱大妈集团相关负责人出席推介会时也表示，一直以来，钱大妈通过自己的努力，为推动农产品品牌化发展助力，为乡村振兴助力。“我们可以通过门店、菜吧和电商渠道，助力广东本土的农产品品牌化建设，帮助更多像丹霞贡柑这样的广东特色农产品走进社区，走到全国、全世界的消费者身边。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
【献智献策共促株洲高质量发展】（二）
关于加快推动株洲轨道交通产业集群发展的建议
肖勇民（株洲联诚集团控股股份有限公司董事长）
株洲轨道交通产业集群如何继续保持高质量可持续发展，如何稳固在行业内的领先地位，更好地为贯彻落实“三高四新”战略，为轨道交通行业的进步和区域经济的发展持续贡献力量，是值得全体轨道交通产业企业、全体从业人员、全市深入思考的问题。因此，特提出建议如下：
1.全力为我市轨道交通产业创新应用提供场景。随着《长株潭区域一体化发展规划纲要》的发布，长株潭区域一体化将加速推进，地区间的各种要素流动将更为紧密、人口承载能力将进一步增强，这对人流及物流运量提出了更高的要求。城际动车、中低速磁浮、低地板、SRT超级电容车等能满足市内城际交通；高铁、机场、长途客运站中转；市内公共交通等大中小运量需求的新型装备在本土市场大有可为。这些既是我市轨道交通装备创新应用的良好空间，也是主机企业发挥牵引带动作用，协同产业集群企业拓展市场、做强创新能力，实现可持续发展的大好机会。因此，建议要全力提供和创造产品应用的条件和舞台，大力推进本土产品本地化运用。既能切实满足人民群众快捷出行和经济发展的大运量需求，也是对外展现我市优秀的创新环境、展示我市轨道交通集群创新能力。起到很好资源聚合和创新示范效应，有利于引进来和走出去，推动经济社会发展。
2.全力优化产业发展环境。我市轨道交通产业主要集中在石峰区田心地区，田心地区是典型的老式工业小镇，多年以来始终存在着人流密集、物流不畅、医疗教育落后等问题，这些问题的存在，对吸引人才，特别是留住人才造成了极大的障碍。要加强在物流交通、文化氛围、医疗教育等软环境方面的硬件建设，快速建立起产业实力和产业形象相匹配的外部社区环境，彻底改变“厂内国际化、厂外乡镇化”的社区落后面貌。提供舒适、舒心的生活环境和良好的文化氛围，吸引人才、留住人才，保持和提升整体产业的创新能力，更好地推动产业集群的发展。
3.加强产业集群的协同发展。长沙作为省会城市，城市轨道交通的发展具有独特优势。长沙、株洲的轨道交通产业都是我省轨道交通产业集群的重要组成部分，两地产业互补的同时又形成了一定的竞争关系，因此要注重协同发展。在市场竞争有交集的地方，要从我省整体轨道交通产业集群发展的高度，协同推进。特别是在城市轨道交通装备或配套部件采购方面，我市要主动出击，主动协调，帮助株洲轨道交通产业集群在装备配套上争取份额，努力摆脱资本力量的引导，为我市轨道交通产业集群企业争取更多的应用场景。
4.支持产业链企业创新创造。株洲轨道交通产业实现了70%以上的本地化配套率，属全球唯一。以民营企业为主的产业链配套企业对于我市轨道交通产业发展不仅不可或缺。这些企业在整车企业带动培育下形成的先进技术和产品更是辐射全国，乃至全球轨道交通产业配套的重要力量。建议大力支持具备国际领先或先进技术的产业链配套企业开展创新创造，在科技立项、科研资金支持、科技项目评奖等方面给予大力支持。同时要优化环境，构建绿色通道，支持和帮助企业拓展国内外市场，引导其做行业领先、国际领先的隐形冠军企业。
5.支持产业链企业培养人才。我市轨道交通产业链民营企业相比中车系等国有企业，在人才引进、人才培养的通道上存在先天性的不足。因此，建议对具备领先技术条件的人才评奖、评优上给予相应的优先待遇。特别是在一些正高级职称评审、科技领军人才申报以及市内各级人才的评选上给予政策上的支持，帮助企业更好地引进人才、留住人才。
加速推进航空动力产业建设 奋力发出“三高四新”株洲最强音
黄生勤（中国航发湖南动力机械研究所研究员）
株洲作为实施“三高四新”战略的重要增长极，既肩负着战略落地的重要使命，也有着明显的前置优势。如何发挥这样的区位和站位优势，政企一体，进一步推动株洲成为内陆地区改革开放的高地，提出如下几点建议：
一、创新发展，开创航空动力产业链新局面，在推动高质量发展上闯出新路子
未来我国航空发动机军民用市场及配套需求据统计将突破8000亿，随着通航产业的发展，从事航空发动机设计、材料、加工、装配、试验、试飞、销售、服务、培训等全产业链的细分行业配套需求，也将迎来快速扩容期。目前围绕中国航发湖南动力机械研究所和中国航发南方工业有限公司附近的产业链还存在很大的提升空间：（1）周边配套企业普遍规模小，配套能力弱；（2）配套能力单一，更多是低附加值的配套加工，全产业链条上的设计、材料、装备、服务、培训等屈指可数；（3）主机厂所舍近求远，很多配套协作厂远在北京、西安、深圳、无锡、上海等地区。以上既是空间也是机遇，建议株洲应借助“三高四新”战略落地的契机和后疫情时代的特殊窗口期，充分利用航空动力先进制造业的辐射带动作用，培养和扶持一批高水平的配套协作企业。
具体措施如下：
1.摸清家底，对接需求。政府牵头开展航空配套企业的摸底，制定配套企业名册，加强与配套企业沟通。政府牵引，打造平台，开展与主机厂所的深度对接。出台专项政策，扩大主机厂所与本地配套企业的合作规模。充分发挥政府的牵线、服务和监管作用，实现主机厂所、配套企业、地方政府的三方共赢。
2.扩大支持，扶持发展。对园区内配套企业进行专项支持，提质改造，协助配套企业获得主机厂所需要的协作资质，帮助配套企业做大做强，提升配套支持能力。
3.主动出击，丰富产业链。根据主机厂所产业链需要，邀请国内外优秀配套企业进入园区，改变目前配套企业单一的情况。尤其是在辅助设计、服务、培训等软性轻资产配套方面，力争实现突破，逐步形成航空动力建设生态。
二、优化环境，努力创造“逆虹吸效应”，聚集优秀人才，在构建新发展格局中展现新作为
随着湖南省自贸试验区的建设，省会城市人才政策的进一步开放，可以预见对株洲人才的“虹吸效应”会进一步加强。如何既满足国家战略需要，又实现株洲动力的发展，是一个即将面临的问题。同样，株洲也有较好的前置条件，就是航空动力主机厂所的“锚定”作用和稳定器作用，这就需要利用好这个条件，努力创造“逆虹吸效应”，让更多外地的高层次人才留在株洲，在株洲发展，为株洲所使用，为构筑动力生态提供良好的人才资源。
对此，提出如下建议：
1.加强改造居住环境。引入配套商业、餐饮、夜市、书店、科技场馆、影院，美化环境，吸引人流，打造宜居株洲。
2.尽快完善交通环境，优化高科园附近的交通条件。如协调增加开往株洲南站班次，航空大道路网尽快贯通，让更多生活在外地的人才能方便的工作在株洲，贡献在株洲，逐步留在株洲。
3.加大对人才的投入力度。对引进的高端人才按照特殊优惠的价格购置商品房、解决其配偶就业和子女入学问题；对获得国家省市奖励的人才进行配套奖励；对留株洲的人才进行逐步递增的专项奖励、税收优惠、子女择校、看病优先、大病救助等待遇。
三、解放思想、对标先进，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当
株洲既有发展航空产业的先天优势，也有地方政府面临的经济、政治压力，面对湖南省大力推进“三高四新”战略落地这样难得的战略机遇，如何发出株洲最强音，我们既要仰望星空，也要脚踏大地，更要解放思想。比如合肥，在各种不利的条件下，破解南京、上海、杭州等城市的“虹吸效应”，成为最牛“风投，这其中反映的就是合肥市政府的担当。2007年，合肥拿出全市1/3的财政投入京东方，最后赚了100亿；2011年，拿出100亿投半导体，投长鑫/兆易创新，浮盈1000亿；2019年，拿出100亿投资新能源，以超前的眼光将蔚来从ICU抢救出来，打造新能源之都。
株洲航空动力产业已经颇具规模，并且处于历史上最好的发展机遇期。对航空动力的投入基本不是风险投入，而是一个市场可期，未来可期的核心产业。需要更科学地谋划好与航空动力企业的发展共赢蓝图，用更多的政策和服务去吸引投资机构和配套企业入驻株洲，用更大的魄力和投入去支持航空动力全产业链的建设，用更超前的勇气和担当去推动航空动力人才政策和宜居环境的再上新台阶。
融入一带一路，加速打造长江经济带区域服饰产业集群
包慧婷（新株洲产业发展集团有限公司监事会主席、市科协副主席）
随着二三线城市的崛起，株洲芦淞市场作为中部地区纺织服装市场之一，发展进入快车道，拉动了中部地区市场的整体提升。与此同时，消费者对服装服饰商品、购物体验环境、多元消费模式提出了更高的要求，商业竞争格局更为复杂。目前株洲芦淞市场存在的问题包括：专业市场对现代科学技术、信息等高端生产要素应用不足；中高层管理人才、市场拓展人才及信息技术人才匮乏；专业市场与产业集群联动发展不足、衔接不紧密；专业化、精准化、精细化的管理服务水平还不高。建议：
1.转型发展遇瓶颈，产业招商找突破，人才驱动必先行。
近年来，随着沿海服饰产业向内地转移、电子商务急速发展、人口红利逐渐衰退、新型商业模式的出现以及生产模式的迭代变化，服饰产业的转型升级遇到了制约突破的多重瓶颈。其中服饰产业人才的缺乏是最重要、最核心的制约因素之一。主要表现为高端人才引不进、技工人才招不到、本地培训无机构。株洲地区目前服饰制造业企业正处于规模化阶段，主要依赖基础技能人才，制造型企业的转移第一考虑的是“人”的因素，要进一步加大服饰产业高端人才引进和技工人才的招聘力度。
2.建设品牌化、信息化、数字化高效协同的现代化服饰商贸服务市场。
一是补全产业链短板，打造数字化国家级面料图书馆，加速向原创品牌市场转型。面辅料市场是服饰企业扎根的基础，湖南地区暂时没有一家面辅料相对齐全的市场，短时间内广州轻纺城这样大型的面辅料市场难以实现搬迁。建议加快数字化面料图书馆项目建设，通过北京服装学院等知名设计类院校品牌输出和技术指导，地区国企引导建设，协会自主市场运营，可以在较短时间内吸引一批优秀的设计师留在株洲发展，成为芦淞服饰近40个二批市场，向专业型、原创型、品牌型一批市场转型的“弹药库”。
二是加速建设“空中株洲”、“梧桐珆”、“买卖呗”等线上供应链平台，实现智能制造+产业互联的发展新模式。“空中株洲”即SAAS+B2B+产业服务，是集线上市场、一站式便民、金融服务、直播销售、女裤版型数据与品牌推广为一体的项目。意义在于打通株洲服饰供应链上下游，整合芦淞服饰产业款式数据流、订单流、资金流。建成后，将改变株洲服饰企业的生产下单方式和销售方式。同时自主开发的空中株洲App将改变芦淞服饰市场的支付方式，由原来的分散支付，改变为相对统一的第三方线上支付，打开芦淞新时尚生活方式。
三是继续推进挂牌株洲服饰学院（学历教育＋技能培训）。湖南教育门类已经基本完善，但以服装命名、为服装行业培养专门人才的专业性院校却始终空白，临近的省份湖北有武汉纺织大学，江西有江西服装学院，挂牌“株洲新媒体与服饰产业学院”，建设一所立足湖南、专业门类齐全、设备先进的服饰产业学院是适应服装行业发展和地区经济发展需要的历史必然。
3.新型产业领跑，服饰产业全方位助力重点产业转型升级。
服饰产业是我市传统产业，也是株洲地区最早发展起来的民生产业。服饰产业链条长，分工明确，在各产业领域的参与度极高。轨道交通产业、汽车产业、航空产业等领域，同样离不开服饰产业的支持，特别是在非织物与织物的新材料应用、纺织类工业产品设计与生产（如座椅、安全气囊、特殊服装、医药防疫等）、纺织品的实验与检测等。快速孵化出一批服务于轨道交通产业、汽车产业、航空产业的服饰企业，是做大做强各产业集群的重要手段之一。（来源：株洲日报·掌上株洲）
关于加快推动株洲轨道交通产业集群发展的建议
肖勇民（株洲联诚集团控股股份有限公司董事长）
株洲轨道交通产业集群如何继续保持高质量可持续发展，如何稳固在行业内的领先地位，更好地为贯彻落实“三高四新”战略，为轨道交通行业的进步和区域经济的发展持续贡献力量，是值得全体轨道交通产业企业、全体从业人员、全市深入思考的问题。因此，特提出建议如下：
1.全力为我市轨道交通产业创新应用提供场景。随着《长株潭区域一体化发展规划纲要》的发布，长株潭区域一体化将加速推进，地区间的各种要素流动将更为紧密、人口承载能力将进一步增强，这对人流及物流运量提出了更高的要求。城际动车、中低速磁浮、低地板、SRT超级电容车等能满足市内城际交通；高铁、机场、长途客运站中转；市内公共交通等大中小运量需求的新型装备在本土市场大有可为。这些既是我市轨道交通装备创新应用的良好空间，也是主机企业发挥牵引带动作用，协同产业集群企业拓展市场、做强创新能力，实现可持续发展的大好机会。因此，建议要全力提供和创造产品应用的条件和舞台，大力推进本土产品本地化运用。既能切实满足人民群众快捷出行和经济发展的大运量需求，也是对外展现我市优秀的创新环境、展示我市轨道交通集群创新能力。起到很好资源聚合和创新示范效应，有利于引进来和走出去，推动经济社会发展。
2.全力优化产业发展环境。我市轨道交通产业主要集中在石峰区田心地区，田心地区是典型的老式工业小镇，多年以来始终存在着人流密集、物流不畅、医疗教育落后等问题，这些问题的存在，对吸引人才，特别是留住人才造成了极大的障碍。要加强在物流交通、文化氛围、医疗教育等软环境方面的硬件建设，快速建立起产业实力和产业形象相匹配的外部社区环境，彻底改变“厂内国际化、厂外乡镇化”的社区落后面貌。提供舒适、舒心的生活环境和良好的文化氛围，吸引人才、留住人才，保持和提升整体产业的创新能力，更好地推动产业集群的发展。
3.加强产业集群的协同发展。长沙作为省会城市，城市轨道交通的发展具有独特优势。长沙、株洲的轨道交通产业都是我省轨道交通产业集群的重要组成部分，两地产业互补的同时又形成了一定的竞争关系，因此要注重协同发展。在市场竞争有交集的地方，要从我省整体轨道交通产业集群发展的高度，协同推进。特别是在城市轨道交通装备或配套部件采购方面，我市要主动出击，主动协调，帮助株洲轨道交通产业集群在装备配套上争取份额，努力摆脱资本力量的引导，为我市轨道交通产业集群企业争取更多的应用场景。
4.支持产业链企业创新创造。株洲轨道交通产业实现了70%以上的本地化配套率，属全球唯一。以民营企业为主的产业链配套企业对于我市轨道交通产业发展不仅不可或缺。这些企业在整车企业带动培育下形成的先进技术和产品更是辐射全国，乃至全球轨道交通产业配套的重要力量。建议大力支持具备国际领先或先进技术的产业链配套企业开展创新创造，在科技立项、科研资金支持、科技项目评奖等方面给予大力支持。同时要优化环境，构建绿色通道，支持和帮助企业拓展国内外市场，引导其做行业领先、国际领先的隐形冠军企业。
5.支持产业链企业培养人才。我市轨道交通产业链民营企业相比中车系等国有企业，在人才引进、人才培养的通道上存在先天性的不足。因此，建议对具备领先技术条件的人才评奖、评优上给予相应的优先待遇。特别是在一些正高级职称评审、科技领军人才申报以及市内各级人才的评选上给予政策上的支持，帮助企业更好地引进人才、留住人才。
加速推进航空动力产业建设 奋力发出“三高四新”株洲最强音
黄生勤（中国航发湖南动力机械研究所研究员）
株洲作为实施“三高四新”战略的重要增长极，既肩负着战略落地的重要使命，也有着明显的前置优势。如何发挥这样的区位和站位优势，政企一体，进一步推动株洲成为内陆地区改革开放的高地，提出如下几点建议：
一、创新发展，开创航空动力产业链新局面，在推动高质量发展上闯出新路子
未来我国航空发动机军民用市场及配套需求据统计将突破8000亿，随着通航产业的发展，从事航空发动机设计、材料、加工、装配、试验、试飞、销售、服务、培训等全产业链的细分行业配套需求，也将迎来快速扩容期。目前围绕中国航发湖南动力机械研究所和中国航发南方工业有限公司附近的产业链还存在很大的提升空间：（1）周边配套企业普遍规模小，配套能力弱；（2）配套能力单一，更多是低附加值的配套加工，全产业链条上的设计、材料、装备、服务、培训等屈指可数；（3）主机厂所舍近求远，很多配套协作厂远在北京、西安、深圳、无锡、上海等地区。以上既是空间也是机遇，建议株洲应借助“三高四新”战略落地的契机和后疫情时代的特殊窗口期，充分利用航空动力先进制造业的辐射带动作用，培养和扶持一批高水平的配套协作企业。
具体措施如下：
1.摸清家底，对接需求。政府牵头开展航空配套企业的摸底，制定配套企业名册，加强与配套企业沟通。政府牵引，打造平台，开展与主机厂所的深度对接。出台专项政策，扩大主机厂所与本地配套企业的合作规模。充分发挥政府的牵线、服务和监管作用，实现主机厂所、配套企业、地方政府的三方共赢。
2.扩大支持，扶持发展。对园区内配套企业进行专项支持，提质改造，协助配套企业获得主机厂所需要的协作资质，帮助配套企业做大做强，提升配套支持能力。
3.主动出击，丰富产业链。根据主机厂所产业链需要，邀请国内外优秀配套企业进入园区，改变目前配套企业单一的情况。尤其是在辅助设计、服务、培训等软性轻资产配套方面，力争实现突破，逐步形成航空动力建设生态。
二、优化环境，努力创造“逆虹吸效应”，聚集优秀人才，在构建新发展格局中展现新作为
随着湖南省自贸试验区的建设，省会城市人才政策的进一步开放，可以预见对株洲人才的“虹吸效应”会进一步加强。如何既满足国家战略需要，又实现株洲动力的发展，是一个即将面临的问题。同样，株洲也有较好的前置条件，就是航空动力主机厂所的“锚定”作用和稳定器作用，这就需要利用好这个条件，努力创造“逆虹吸效应”，让更多外地的高层次人才留在株洲，在株洲发展，为株洲所使用，为构筑动力生态提供良好的人才资源。
对此，提出如下建议：
1.加强改造居住环境。引入配套商业、餐饮、夜市、书店、科技场馆、影院，美化环境，吸引人流，打造宜居株洲。
2.尽快完善交通环境，优化高科园附近的交通条件。如协调增加开往株洲南站班次，航空大道路网尽快贯通，让更多生活在外地的人才能方便的工作在株洲，贡献在株洲，逐步留在株洲。
3.加大对人才的投入力度。对引进的高端人才按照特殊优惠的价格购置商品房、解决其配偶就业和子女入学问题；对获得国家省市奖励的人才进行配套奖励；对留株洲的人才进行逐步递增的专项奖励、税收优惠、子女择校、看病优先、大病救助等待遇。
三、解放思想、对标先进，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当
株洲既有发展航空产业的先天优势，也有地方政府面临的经济、政治压力，面对湖南省大力推进“三高四新”战略落地这样难得的战略机遇，如何发出株洲最强音，我们既要仰望星空，也要脚踏大地，更要解放思想。比如合肥，在各种不利的条件下，破解南京、上海、杭州等城市的“虹吸效应”，成为最牛“风投，这其中反映的就是合肥市政府的担当。2007年，合肥拿出全市1/3的财政投入京东方，最后赚了100亿；2011年，拿出100亿投半导体，投长鑫/兆易创新，浮盈1000亿；2019年，拿出100亿投资新能源，以超前的眼光将蔚来从ICU抢救出来，打造新能源之都。
株洲航空动力产业已经颇具规模，并且处于历史上最好的发展机遇期。对航空动力的投入基本不是风险投入，而是一个市场可期，未来可期的核心产业。需要更科学地谋划好与航空动力企业的发展共赢蓝图，用更多的政策和服务去吸引投资机构和配套企业入驻株洲，用更大的魄力和投入去支持航空动力全产业链的建设，用更超前的勇气和担当去推动航空动力人才政策和宜居环境的再上新台阶。
融入一带一路，加速打造长江经济带区域服饰产业集群
包慧婷（新株洲产业发展集团有限公司监事会主席、市科协副主席）
随着二三线城市的崛起，株洲芦淞市场作为中部地区纺织服装市场之一，发展进入快车道，拉动了中部地区市场的整体提升。与此同时，消费者对服装服饰商品、购物体验环境、多元消费模式提出了更高的要求，商业竞争格局更为复杂。目前株洲芦淞市场存在的问题包括：专业市场对现代科学技术、信息等高端生产要素应用不足；中高层管理人才、市场拓展人才及信息技术人才匮乏；专业市场与产业集群联动发展不足、衔接不紧密；专业化、精准化、精细化的管理服务水平还不高。建议：
1.转型发展遇瓶颈，产业招商找突破，人才驱动必先行。
近年来，随着沿海服饰产业向内地转移、电子商务急速发展、人口红利逐渐衰退、新型商业模式的出现以及生产模式的迭代变化，服饰产业的转型升级遇到了制约突破的多重瓶颈。其中服饰产业人才的缺乏是最重要、最核心的制约因素之一。主要表现为高端人才引不进、技工人才招不到、本地培训无机构。株洲地区目前服饰制造业企业正处于规模化阶段，主要依赖基础技能人才，制造型企业的转移第一考虑的是“人”的因素，要进一步加大服饰产业高端人才引进和技工人才的招聘力度。
2.建设品牌化、信息化、数字化高效协同的现代化服饰商贸服务市场。
一是补全产业链短板，打造数字化国家级面料图书馆，加速向原创品牌市场转型。面辅料市场是服饰企业扎根的基础，湖南地区暂时没有一家面辅料相对齐全的市场，短时间内广州轻纺城这样大型的面辅料市场难以实现搬迁。建议加快数字化面料图书馆项目建设，通过北京服装学院等知名设计类院校品牌输出和技术指导，地区国企引导建设，协会自主市场运营，可以在较短时间内吸引一批优秀的设计师留在株洲发展，成为芦淞服饰近40个二批市场，向专业型、原创型、品牌型一批市场转型的“弹药库”。
二是加速建设“空中株洲”、“梧桐珆”、“买卖呗”等线上供应链平台，实现智能制造+产业互联的发展新模式。“空中株洲”即SAAS+B2B+产业服务，是集线上市场、一站式便民、金融服务、直播销售、女裤版型数据与品牌推广为一体的项目。意义在于打通株洲服饰供应链上下游，整合芦淞服饰产业款式数据流、订单流、资金流。建成后，将改变株洲服饰企业的生产下单方式和销售方式。同时自主开发的空中株洲App将改变芦淞服饰市场的支付方式，由原来的分散支付，改变为相对统一的第三方线上支付，打开芦淞新时尚生活方式。
三是继续推进挂牌株洲服饰学院（学历教育＋技能培训）。湖南教育门类已经基本完善，但以服装命名、为服装行业培养专门人才的专业性院校却始终空白，临近的省份湖北有武汉纺织大学，江西有江西服装学院，挂牌“株洲新媒体与服饰产业学院”，建设一所立足湖南、专业门类齐全、设备先进的服饰产业学院是适应服装行业发展和地区经济发展需要的历史必然。
3.新型产业领跑，服饰产业全方位助力重点产业转型升级。
服饰产业是我市传统产业，也是株洲地区最早发展起来的民生产业。服饰产业链条长，分工明确，在各产业领域的参与度极高。轨道交通产业、汽车产业、航空产业等领域，同样离不开服饰产业的支持，特别是在非织物与织物的新材料应用、纺织类工业产品设计与生产（如座椅、安全气囊、特殊服装、医药防疫等）、纺织品的实验与检测等。快速孵化出一批服务于轨道交通产业、汽车产业、航空产业的服饰企业，是做大做强各产业集群的重要手段之一。（来源：株洲日报·掌上株洲）
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