风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
#大连第一书记# 【“富硒村”三农之变的启示】
——记大连瓦房店市西杨乡车家村党总支第一书记高进毅
乡村振兴路上，全国各地都在探索如何破解“三农”问题。2018年5月，从大连市市场监督管理局赴任瓦房店市西杨乡车家村党总支第一书记的高进毅，以应用专利技术为核心，大力发展特色农产品产业，将村民生产的各种农产品品牌化、品质化、商品化，硬生生地打造出一个“富硒村”。这个“一核三化”工作法，为农村产业结构改革打造了“车家村样本”。
“高进毅速度”把贫瘠村拉入发展“快车道”
车家村并没有丰富的天然禀赋，水资源不足，灌溉设施落后；全村以沙土地为主，村民基本靠天吃饭，收入水平低；地瓜种植面积占全村耕地总面积的85%左右，年产量在900万公斤以上，但没有品牌和知名度。
如何变劣势为优势？高进毅上任后经过调查，提出了走“富硒”农产品发展之路。他首先找到了一项既可以有效增产、降解农药及重金属残留，又能使农作物在生长过程中自主平衡富含硒元素的专利技术。在得到村“两委”的认可与支持后，高进毅立刻联系某农业技术公司，成功引入先进的专利技术，并邀请专业技术人员到村里为种植户做进一步讲解。同时，专业的线上销售团队也被请进村里，做到专业人做专业事。
为了解决销售渠道对接中的经济主体问题，村“两委”通过会议决定，充分发挥村党总支的战斗堡垒作用，以骨干党员为主，成立了大连天牧农业发展有限公司(以下简称“天牧公司")，并注册了“天牧味道”品牌，与农业技术公司签订战略合作协议，在车家村开展富硒农产品标准化试验，并成为大连地区唯一的技术推广合作单位。
天下无难事，只怕有心人。2018年5月7日，高进毅就选定实验田并施用技术，此时距离他驻村仅仅只过去了4天时间。6天后的5月13日，高进毅筹备公司，并于5月21日公司成立。随后的5月28日，高进毅又注册商标，并在6月4日将富硒香瓜产品送检，6月8日上市。如今，“高进毅速度”已经探索出一条富有特色的乡村振兴之路，正创造着车家村的一个又一个奇迹。
“品牌化”鼓了口袋，富了脑袋
为了实现车家村的富硒梦，高进毅在村党总支的全力支持下，确立了第一批愿意参与试点的农户，设立了10块富硒地瓜试验田。同时，高进毅还组织村民利用富硒专利技术，在香瓜地里进行种植试验，让村民在最短的时间内了解这项技术，推动富硒农产品快速打入市场。
功夫不负有心人。车家村试种的香瓜没让村民失望，抽样检测结果显示:富硒香瓜无农药和重金属残留，富硒值达到每公斤18.8微克，是市场上同类产品富硒值的两倍。富硒香瓜以独特的口感、超高的食品安全性以及营养附加值，很快便得到了广大消费者的认可，一上市就被抢购一空。即使售价是普通农产品两倍，但富硒农产品的销量还是不断地增加。
如今，车家村正全力向富硒农产品规模化方向发展，已有富硒香瓜、富硒地瓜、富硒油桃、富硒玉米、富硒有机葡萄、富硒苹果等系列优质农产品。现种植富硒香瓜200余亩、富硒地瓜3000余亩、富硒油桃4000余棵、富硒苹果80余亩、富硒玉米200余亩、富硒有机葡萄150余亩。
车家村的种植户们不仅鼓了口袋，还“富”了脑袋，他们都认识到一个道理:不滥用化肥农药以及激素类药物，运用好科学专利技术，同样可以实现增产、卖出好价钱。事实摆在面前，榜样就在身边，车家村的农户们都坚定了走特色农产品发展之路的信心。
“品质化”实现了农民收入“1变3”
车家村党总支通过天牧公司将专利技术传授给全体村民，农户只要按照富硒农产品专利技术和标准化流程进行种植，即可收获富硒农产品。车家村还通过技术输出，积极与周边村镇合作生产富硒农产品:在驼山乡培育出富硒苹果，在永宁镇培育出富硒福寿桃，在杨家乡培育出富硒番茄，在老虎屯镇培育出富硒紫金葡萄，在三台子乡培育出富硒大米。所有的试验田，高进毅都会亲力亲为，他一直强调：“做事要么就不做，做了就要认认真真地做。”
许多村民不理解，车家村的主要农产品就是地瓜，做好地瓜就可以了，为什么还要去做别的。高进毅为村民讲解了“区块链应用技术”，一个农产品品牌要想增加客户的粘度，要满足全年销售的条件，车家村的地瓜最多只能销售半年，所以天牧公司要想做好品牌占领市场，就要在全年都有农产品销售，同样也是利用“去中心化”这一思路，不以任何一种农产品为主，让消费者记住的是“天牧味道”这一品牌。
为了把好车家村产品的品质关，高进毅提议天牧公司出品的富硒农产品熟度不够的不上市，品相不好的不上市，不是富硒的不上市。由于品牌化与品质化的双重保障，车家村的富硒农产品终于有了丰厚的回报。第一批参与实验的村民骆世群高兴地说: “多亏了高书记啊，我家的富硒地瓜卖到了5.9元一斤，是普通地瓜售价的3倍，除去成本，20亩地瓜增收了15万多元，现在1年赚的钱比以往3年还要多。”
“商品化”让“富硒村”的富民路越走越宽
在农业产业规模化发展的路上，车家村高度重视到产品商品化的重要性。以村党总支为核心，高进毅经常带领销售团队参加各地的农展会、交易会、论坛等。同时，高进毅还另辟蹊径，尝试着与医院、汽车美容、洗衣店、家政公司等单位合作。刚开始时，许多人都提出了质疑，但高进毅就是把不可能变成可能。就拿与汽车美容连锁店合作为例，一家店面每日可以向前来洗车的会员客户销售富硒香瓜400余斤，富硒鸡蛋120余斤，仅这一家店面就可以每天为天牧公司创造1000余元的纯收入。
本着线上线下同时进行的做法，天牧公司通过两年多的努力已经做到了订单式农业，许多大客户为了保证供货量，提前下单甚至包地种植，所以使“天牧味道"旗下富硒系列农产品长期供不应求。为了使车家村特色农产品产业进一步实现多元化，2019年5月，车家村又开展了一系列富锌农产品的培育试验并获得成功，经大连市产品质量检测研究院检测，所有指标均符合标准。
青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。高进毅在驻村第一书记岗位上不忘初心、牢记使命，抓党建、搞经济、促民生，每一项工作他都尽职尽责，连续两年被评为“优秀公务员”，“一核三化”促发展工作法被评为大连市2018年度驻村第一书记助力乡村振兴“十佳”工作法。 https://t.cn/RxmQ3Fb
——记大连瓦房店市西杨乡车家村党总支第一书记高进毅
乡村振兴路上，全国各地都在探索如何破解“三农”问题。2018年5月，从大连市市场监督管理局赴任瓦房店市西杨乡车家村党总支第一书记的高进毅，以应用专利技术为核心，大力发展特色农产品产业，将村民生产的各种农产品品牌化、品质化、商品化，硬生生地打造出一个“富硒村”。这个“一核三化”工作法，为农村产业结构改革打造了“车家村样本”。
“高进毅速度”把贫瘠村拉入发展“快车道”
车家村并没有丰富的天然禀赋，水资源不足，灌溉设施落后；全村以沙土地为主，村民基本靠天吃饭，收入水平低；地瓜种植面积占全村耕地总面积的85%左右，年产量在900万公斤以上，但没有品牌和知名度。
如何变劣势为优势？高进毅上任后经过调查，提出了走“富硒”农产品发展之路。他首先找到了一项既可以有效增产、降解农药及重金属残留，又能使农作物在生长过程中自主平衡富含硒元素的专利技术。在得到村“两委”的认可与支持后，高进毅立刻联系某农业技术公司，成功引入先进的专利技术，并邀请专业技术人员到村里为种植户做进一步讲解。同时，专业的线上销售团队也被请进村里，做到专业人做专业事。
为了解决销售渠道对接中的经济主体问题，村“两委”通过会议决定，充分发挥村党总支的战斗堡垒作用，以骨干党员为主，成立了大连天牧农业发展有限公司(以下简称“天牧公司")，并注册了“天牧味道”品牌，与农业技术公司签订战略合作协议，在车家村开展富硒农产品标准化试验，并成为大连地区唯一的技术推广合作单位。
天下无难事，只怕有心人。2018年5月7日，高进毅就选定实验田并施用技术，此时距离他驻村仅仅只过去了4天时间。6天后的5月13日，高进毅筹备公司，并于5月21日公司成立。随后的5月28日，高进毅又注册商标，并在6月4日将富硒香瓜产品送检，6月8日上市。如今，“高进毅速度”已经探索出一条富有特色的乡村振兴之路，正创造着车家村的一个又一个奇迹。
“品牌化”鼓了口袋，富了脑袋
为了实现车家村的富硒梦，高进毅在村党总支的全力支持下，确立了第一批愿意参与试点的农户，设立了10块富硒地瓜试验田。同时，高进毅还组织村民利用富硒专利技术，在香瓜地里进行种植试验，让村民在最短的时间内了解这项技术，推动富硒农产品快速打入市场。
功夫不负有心人。车家村试种的香瓜没让村民失望，抽样检测结果显示:富硒香瓜无农药和重金属残留，富硒值达到每公斤18.8微克，是市场上同类产品富硒值的两倍。富硒香瓜以独特的口感、超高的食品安全性以及营养附加值，很快便得到了广大消费者的认可，一上市就被抢购一空。即使售价是普通农产品两倍，但富硒农产品的销量还是不断地增加。
如今，车家村正全力向富硒农产品规模化方向发展，已有富硒香瓜、富硒地瓜、富硒油桃、富硒玉米、富硒有机葡萄、富硒苹果等系列优质农产品。现种植富硒香瓜200余亩、富硒地瓜3000余亩、富硒油桃4000余棵、富硒苹果80余亩、富硒玉米200余亩、富硒有机葡萄150余亩。
车家村的种植户们不仅鼓了口袋，还“富”了脑袋，他们都认识到一个道理:不滥用化肥农药以及激素类药物，运用好科学专利技术，同样可以实现增产、卖出好价钱。事实摆在面前，榜样就在身边，车家村的农户们都坚定了走特色农产品发展之路的信心。
“品质化”实现了农民收入“1变3”
车家村党总支通过天牧公司将专利技术传授给全体村民，农户只要按照富硒农产品专利技术和标准化流程进行种植，即可收获富硒农产品。车家村还通过技术输出，积极与周边村镇合作生产富硒农产品:在驼山乡培育出富硒苹果，在永宁镇培育出富硒福寿桃，在杨家乡培育出富硒番茄，在老虎屯镇培育出富硒紫金葡萄，在三台子乡培育出富硒大米。所有的试验田，高进毅都会亲力亲为，他一直强调：“做事要么就不做，做了就要认认真真地做。”
许多村民不理解，车家村的主要农产品就是地瓜，做好地瓜就可以了，为什么还要去做别的。高进毅为村民讲解了“区块链应用技术”，一个农产品品牌要想增加客户的粘度，要满足全年销售的条件，车家村的地瓜最多只能销售半年，所以天牧公司要想做好品牌占领市场，就要在全年都有农产品销售，同样也是利用“去中心化”这一思路，不以任何一种农产品为主，让消费者记住的是“天牧味道”这一品牌。
为了把好车家村产品的品质关，高进毅提议天牧公司出品的富硒农产品熟度不够的不上市，品相不好的不上市，不是富硒的不上市。由于品牌化与品质化的双重保障，车家村的富硒农产品终于有了丰厚的回报。第一批参与实验的村民骆世群高兴地说: “多亏了高书记啊，我家的富硒地瓜卖到了5.9元一斤，是普通地瓜售价的3倍，除去成本，20亩地瓜增收了15万多元，现在1年赚的钱比以往3年还要多。”
“商品化”让“富硒村”的富民路越走越宽
在农业产业规模化发展的路上，车家村高度重视到产品商品化的重要性。以村党总支为核心，高进毅经常带领销售团队参加各地的农展会、交易会、论坛等。同时，高进毅还另辟蹊径，尝试着与医院、汽车美容、洗衣店、家政公司等单位合作。刚开始时，许多人都提出了质疑，但高进毅就是把不可能变成可能。就拿与汽车美容连锁店合作为例，一家店面每日可以向前来洗车的会员客户销售富硒香瓜400余斤，富硒鸡蛋120余斤，仅这一家店面就可以每天为天牧公司创造1000余元的纯收入。
本着线上线下同时进行的做法，天牧公司通过两年多的努力已经做到了订单式农业，许多大客户为了保证供货量，提前下单甚至包地种植，所以使“天牧味道"旗下富硒系列农产品长期供不应求。为了使车家村特色农产品产业进一步实现多元化，2019年5月，车家村又开展了一系列富锌农产品的培育试验并获得成功，经大连市产品质量检测研究院检测，所有指标均符合标准。
青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。高进毅在驻村第一书记岗位上不忘初心、牢记使命，抓党建、搞经济、促民生，每一项工作他都尽职尽责，连续两年被评为“优秀公务员”，“一核三化”促发展工作法被评为大连市2018年度驻村第一书记助力乡村振兴“十佳”工作法。 https://t.cn/RxmQ3Fb
【“买买买”20年：不知不觉，中国消费已经追平美国】2020年乱云飞渡，最高层保持战略定力，从容应对。今年两会前的政治局常委会上，“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”首次提出。此后，双循环发展格局被多次强调。
9月中央财经委员会第八次会议，提出“以现代流通体系建设支撑构建新发展格局”，大方向更加具体。
言短意长，环环相扣。由此，经济增长的基本面也将进入新常态：由过去的“以外促内”变为“以内促外”，立足本土、精耕内循环将成为长期战略。
弹指一挥间。用更长时段的眼光看，近期做出的战略决策，堪称中国发展路径20年来的重大调整。
2004年，中国经济的外贸依存度——也就是进出口贸易总额占GDP的比例——达到70%。2019年，这个比例降为31.87%。这说明，中国经济早已告别依靠外贸独木支撑的早期阶段，精耕内循环有了足够广阔的战略纵深。
外与内的比例从七三开变为三七开，但也没有必要对外贸的形势过于担心，事实上中国超过3万亿美元的外汇储备常年稳居全球第一。这仅仅说明“外贸、投资、内需”的拉动GDP三驾马车中，投资和内需顶上来了。
在全球以“基建狂魔”闻名的投资，被谈得很多，暂且不表。我们来说说内需。目前中国消费体量已经与美国大体相当，对GDP的贡献度接近60%。先摆结论：
第一，往后20年，内需（消费）将在GDP贡献度中扮演更重要的角色，如果说此前的“七三开”是自然演进的结果，这一次“内循环”与“建设现代流通体系”则是高层着意加持；
第二，区别于以往补充性渠道的地位，此后的20年，以阿里巴巴为代表的数字经济，将依靠肉眼看不见的供应链升级，在生产-流通-消费环节中发挥战略级的作用，成为“中国消费动起来”的主力平台。
1999年，中国发生了两件事情，都与当时的对外经贸部有些关系。
第一件：美国军机“误炸”中国驻南大使馆半年后，1999年11月15日，外经贸部大楼，朱镕基总理亲自下场，敲定与美国代表团的谈判，扫清入世的最大障碍，并最终得以在2年后成功加入WTO。由此，中国完成了从纯粹的内循环，到内外双循环的惊险一跃。
加入WTO对中国经济的拉动力，比很多人想象的要大。如前所述，2004年，中国经济的外贸依存度达到惊人的70%。中国中小企业从此开始挣外国人的钱。源源不断流入的外汇收入，加上技术引进与产业链布局，帮助中国从“出口加工型经济”跃升为“世界工厂”，甚至出现出海反向投资的“美国工厂”。
第二件：这一年，一个曾在外经贸部下属公司待过的年轻创业者马云，在杭州建立了一个向国外市场推广中国中小企业的网站：阿里巴巴。
对于帮助中国中小企业把货卖到国外这件事，马云有着超乎寻常的执着。1997年初，外经贸部要成立中国国际电子商务中心，向马云发出邀请，马云决定放弃中国黄页。外经贸部给了该中心200万元启动资金，以及承诺核心创业团队的30%股权。
马云很兴奋地从杭州带了5个兄弟北上，6个人租了一个20平方米的房间，连续苦干了15个月，净利润做到了287万元。但核心创业团队得到的，仅仅是几千元一个月的工资。
1999年9月，在中美谈判签字前的2个月，在杭州湖畔花园小区，十八罗汉凑出50万启动资金成立的阿里巴巴，主营业务仍然是：把中国供应商推向海外。
个人的奋斗与历史的进程，在1999年的下半年发生了奇妙的交汇，并在此后的20年里朝着同一个方向奔涌向前。
2000年，21世纪的第一个春晚，赵本山和宋丹丹的小品《钟点工》贡献了两个经典笑点。
“你就搁家，整个网，上网呗。”“都多少年不打渔了，还哪有网呢？”“我说的是电脑上网，因特网。”
“我这鞋，阿迪达的；裤子，普希金的；衣裳，克林顿的；皮带，叶利钦的。你再瞧我，我这兜里头用的都是世界一流名牌化妆品，美国著名歌星麦当娜抹啥我抹啥。”
这两个笑点预言了日后改变中国经济的两大趋势：互联网的普及，与消费主义时代的来临。二者的交集，就是电子商务。
长期以来，国民的个人消费被看作一种纯粹的消耗行为，“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，抑制个人消费，将有限的生产资源优先发展重工业，是一种从官方到民间的集体无意识。作为计划经济供给制最核心的象征物，“粮票”1993年才彻底退出历史舞台。
自1997年直至2000年，中国经济增长持续回落。高层意识到，最直接、最主要的原因是国内社会需求不足，在社会需求中对经济增长贡献率最大的是消费，而拉动经济增长的关键是刺激居民消费。
2000年春晚的《钟点工》，宋丹丹借央视舞台“批评”赵本山，“你这消费观念不行”，绝非偶然。
2003年，马云成立淘宝网，并在3年后击败外资对手eBay，成为国内电商的龙头老大。
义乌的青刘岩村、杭州的四季青服装批发市场、广州的沙河服装批发市场等地，嗅觉敏锐的年轻人一根网线，租间房子就开始创业，成为“做淘宝年入几百万”的传说。
2007年淘宝网全年成交额（GMV）约为400亿，同年中国社会消费品零售总额为8.9万亿元，占比仅为0.45%（12年后，这个比例将变为15%）。但淘宝网的增速非常快，2008年注册用户突破1亿，当年9月，淘宝网单月交易额就突破了百亿大关。
自此，以“买买买”为口号的“剁手党”、“马云背后的女人”成为消费主义时代的最佳代言人，每年一度的双十一之夜成为影响力仅次于春晚的全民狂欢。菜鸟平台一天的峰值物流订单达到12.92亿个，抵得上美国近1个月的包裹量。
如果以全球头号消费大国美国为参照物，从2000年起，中国的消费市场规模是一条昂扬向上的曲线。
2008年，中国商品零售额仅相当于美国的一半左右。到了2019年，中国消费规模已经相当于美国的95.67%，2020年有望追平。
但中美两国消费品零售业，处于截然不同的流通环境。美国零售业历经150年的发展已非常成熟，消费品流通渠道被各类连锁巨头所统治：大型购物中心（Shopping Mall）、厂家直销购物中心（Outlet Mall）、百货商店（如梅西百货、西尔斯）、综合超市（如沃尔玛）、仓储式商店（如Costco）、便利店（如711）等。
而中国的消费品流通，直至上世纪八十年代后期才逐步脱离计划经济供销系统。2000年，城市的夫妻老婆店、社区超市，农村的小卖部仍是主流。
以淘宝为代表的中国电商，就是在这样相对落后的零售土壤上生长起来，并实现换道超车。目前，阿里巴巴的年成交额突破1万亿美元，超过了亚马逊与沃尔玛之和，成为全球最大的在线交易平台。
据国家统计局数据，2019年消费支出对GDP增长贡献率达57.8%，消费支出占GDP的比重已连续8年上升。这其中，电商也不再是社会商品流通的补充性渠道，早已成为支撑国民消费的重要支柱。电商龙头阿里巴巴的年成交额，已经占中国全社会零售总额的15%，约七分之一。
今年上半年，社会消费品零售总额受疫情影响同比下降11.4%。在全国封城、封小区的情况下，网络零售和快递小哥挺身而出，让国内消费大盘出现一抹亮色。
上半年，全国实物商品网上零售额逆势同比增长14.3%。，全国实物商品网上零售额占同期社会消费品零售总额已达25.2%，比去年同期提升5.6个百分点。这意味着上半年，全社会有四分之一的消费品是通过网购实现的。
如果我们从生产-流通-消费链条的视角来看，过去20年，阿里引爆了一场全新的流通业革命。
阿里平台有数百万商家企业，连接10亿消费者、通达200多个国家和地区。七分之一的中国消费品产值，化身为每天上亿个快递包裹，在这个平台上流动。
阿里电商平台沉淀下来的一整套商业基础设施，包括支付（支付宝）、物流（菜鸟+各大快递公司）、云计算（阿里云）等，不仅服务于阿里，整个大电商、本地生活行业也都在共用。
2020年上半年，白色家电巨头美的击败十年不胜的格力，成为全国最大空调厂商。这是因为，疫情期间，足不出户的消费者选择在线上下单，这导致很多格力的潜在客户在线上选择了美的。
值得注意的是，美的中国区的销售额，线上占比已经达到55%，首次超过线下。这是一场长达2年的押宝式转型，带来的战果。
2018年底，50岁的美的进行了少有的组织架构调整，成立中国区事业部，由原电商公司总经理任总裁。从此，美的不仅在电商平台卖货，而是重塑了产运销供应链。
通过天猫和菜鸟供应链，美的颠覆了家电企业传统的销售代理模式和产销体系：建立一体化会员体系，直接沉淀忠实用户；实现“全网一盘货”模式，取消经销仓、分销仓，用最短链路直达消费者；从生产到销售端实现全流程平台化设计，产能可视化，最快3天交货；利用消费大数据进行反向订制，孵化年轻品牌。
此外，宝洁、雀巢、奥乐齐、可口可乐、蒙牛、联想、小米……数千家中外大型品牌商，也早已与阿里平台展开深度合作，将部分库存直接托管给菜鸟供应链。
过去20年，中国数字经济从0开始，成为社会大流通渠道的一极。可以想见，由于网购原住民的诞生，未来20年，数字经济在流通大盘中的占比将持续增长。
与此对应，实体经济与数字经济的融合将会更紧密。消费-流通-生产，电商-新零售-新制造，变化已经开始。
未来20年的内循环，这是确定性最大的基本盘。（观察者网）
9月中央财经委员会第八次会议，提出“以现代流通体系建设支撑构建新发展格局”，大方向更加具体。
言短意长，环环相扣。由此，经济增长的基本面也将进入新常态：由过去的“以外促内”变为“以内促外”，立足本土、精耕内循环将成为长期战略。
弹指一挥间。用更长时段的眼光看，近期做出的战略决策，堪称中国发展路径20年来的重大调整。
2004年，中国经济的外贸依存度——也就是进出口贸易总额占GDP的比例——达到70%。2019年，这个比例降为31.87%。这说明，中国经济早已告别依靠外贸独木支撑的早期阶段，精耕内循环有了足够广阔的战略纵深。
外与内的比例从七三开变为三七开，但也没有必要对外贸的形势过于担心，事实上中国超过3万亿美元的外汇储备常年稳居全球第一。这仅仅说明“外贸、投资、内需”的拉动GDP三驾马车中，投资和内需顶上来了。
在全球以“基建狂魔”闻名的投资，被谈得很多，暂且不表。我们来说说内需。目前中国消费体量已经与美国大体相当，对GDP的贡献度接近60%。先摆结论：
第一，往后20年，内需（消费）将在GDP贡献度中扮演更重要的角色，如果说此前的“七三开”是自然演进的结果，这一次“内循环”与“建设现代流通体系”则是高层着意加持；
第二，区别于以往补充性渠道的地位，此后的20年，以阿里巴巴为代表的数字经济，将依靠肉眼看不见的供应链升级，在生产-流通-消费环节中发挥战略级的作用，成为“中国消费动起来”的主力平台。
1999年，中国发生了两件事情，都与当时的对外经贸部有些关系。
第一件：美国军机“误炸”中国驻南大使馆半年后，1999年11月15日，外经贸部大楼，朱镕基总理亲自下场，敲定与美国代表团的谈判，扫清入世的最大障碍，并最终得以在2年后成功加入WTO。由此，中国完成了从纯粹的内循环，到内外双循环的惊险一跃。
加入WTO对中国经济的拉动力，比很多人想象的要大。如前所述，2004年，中国经济的外贸依存度达到惊人的70%。中国中小企业从此开始挣外国人的钱。源源不断流入的外汇收入，加上技术引进与产业链布局，帮助中国从“出口加工型经济”跃升为“世界工厂”，甚至出现出海反向投资的“美国工厂”。
第二件：这一年，一个曾在外经贸部下属公司待过的年轻创业者马云，在杭州建立了一个向国外市场推广中国中小企业的网站：阿里巴巴。
对于帮助中国中小企业把货卖到国外这件事，马云有着超乎寻常的执着。1997年初，外经贸部要成立中国国际电子商务中心，向马云发出邀请，马云决定放弃中国黄页。外经贸部给了该中心200万元启动资金，以及承诺核心创业团队的30%股权。
马云很兴奋地从杭州带了5个兄弟北上，6个人租了一个20平方米的房间，连续苦干了15个月，净利润做到了287万元。但核心创业团队得到的，仅仅是几千元一个月的工资。
1999年9月，在中美谈判签字前的2个月，在杭州湖畔花园小区，十八罗汉凑出50万启动资金成立的阿里巴巴，主营业务仍然是：把中国供应商推向海外。
个人的奋斗与历史的进程，在1999年的下半年发生了奇妙的交汇，并在此后的20年里朝着同一个方向奔涌向前。
2000年，21世纪的第一个春晚，赵本山和宋丹丹的小品《钟点工》贡献了两个经典笑点。
“你就搁家，整个网，上网呗。”“都多少年不打渔了，还哪有网呢？”“我说的是电脑上网，因特网。”
“我这鞋，阿迪达的；裤子，普希金的；衣裳，克林顿的；皮带，叶利钦的。你再瞧我，我这兜里头用的都是世界一流名牌化妆品，美国著名歌星麦当娜抹啥我抹啥。”
这两个笑点预言了日后改变中国经济的两大趋势：互联网的普及，与消费主义时代的来临。二者的交集，就是电子商务。
长期以来，国民的个人消费被看作一种纯粹的消耗行为，“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，抑制个人消费，将有限的生产资源优先发展重工业，是一种从官方到民间的集体无意识。作为计划经济供给制最核心的象征物，“粮票”1993年才彻底退出历史舞台。
自1997年直至2000年，中国经济增长持续回落。高层意识到，最直接、最主要的原因是国内社会需求不足，在社会需求中对经济增长贡献率最大的是消费，而拉动经济增长的关键是刺激居民消费。
2000年春晚的《钟点工》，宋丹丹借央视舞台“批评”赵本山，“你这消费观念不行”，绝非偶然。
2003年，马云成立淘宝网，并在3年后击败外资对手eBay，成为国内电商的龙头老大。
义乌的青刘岩村、杭州的四季青服装批发市场、广州的沙河服装批发市场等地，嗅觉敏锐的年轻人一根网线，租间房子就开始创业，成为“做淘宝年入几百万”的传说。
2007年淘宝网全年成交额（GMV）约为400亿，同年中国社会消费品零售总额为8.9万亿元，占比仅为0.45%（12年后，这个比例将变为15%）。但淘宝网的增速非常快，2008年注册用户突破1亿，当年9月，淘宝网单月交易额就突破了百亿大关。
自此，以“买买买”为口号的“剁手党”、“马云背后的女人”成为消费主义时代的最佳代言人，每年一度的双十一之夜成为影响力仅次于春晚的全民狂欢。菜鸟平台一天的峰值物流订单达到12.92亿个，抵得上美国近1个月的包裹量。
如果以全球头号消费大国美国为参照物，从2000年起，中国的消费市场规模是一条昂扬向上的曲线。
2008年，中国商品零售额仅相当于美国的一半左右。到了2019年，中国消费规模已经相当于美国的95.67%，2020年有望追平。
但中美两国消费品零售业，处于截然不同的流通环境。美国零售业历经150年的发展已非常成熟，消费品流通渠道被各类连锁巨头所统治：大型购物中心（Shopping Mall）、厂家直销购物中心（Outlet Mall）、百货商店（如梅西百货、西尔斯）、综合超市（如沃尔玛）、仓储式商店（如Costco）、便利店（如711）等。
而中国的消费品流通，直至上世纪八十年代后期才逐步脱离计划经济供销系统。2000年，城市的夫妻老婆店、社区超市，农村的小卖部仍是主流。
以淘宝为代表的中国电商，就是在这样相对落后的零售土壤上生长起来，并实现换道超车。目前，阿里巴巴的年成交额突破1万亿美元，超过了亚马逊与沃尔玛之和，成为全球最大的在线交易平台。
据国家统计局数据，2019年消费支出对GDP增长贡献率达57.8%，消费支出占GDP的比重已连续8年上升。这其中，电商也不再是社会商品流通的补充性渠道，早已成为支撑国民消费的重要支柱。电商龙头阿里巴巴的年成交额，已经占中国全社会零售总额的15%，约七分之一。
今年上半年，社会消费品零售总额受疫情影响同比下降11.4%。在全国封城、封小区的情况下，网络零售和快递小哥挺身而出，让国内消费大盘出现一抹亮色。
上半年，全国实物商品网上零售额逆势同比增长14.3%。，全国实物商品网上零售额占同期社会消费品零售总额已达25.2%，比去年同期提升5.6个百分点。这意味着上半年，全社会有四分之一的消费品是通过网购实现的。
如果我们从生产-流通-消费链条的视角来看，过去20年，阿里引爆了一场全新的流通业革命。
阿里平台有数百万商家企业，连接10亿消费者、通达200多个国家和地区。七分之一的中国消费品产值，化身为每天上亿个快递包裹，在这个平台上流动。
阿里电商平台沉淀下来的一整套商业基础设施，包括支付（支付宝）、物流（菜鸟+各大快递公司）、云计算（阿里云）等，不仅服务于阿里，整个大电商、本地生活行业也都在共用。
2020年上半年，白色家电巨头美的击败十年不胜的格力，成为全国最大空调厂商。这是因为，疫情期间，足不出户的消费者选择在线上下单，这导致很多格力的潜在客户在线上选择了美的。
值得注意的是，美的中国区的销售额，线上占比已经达到55%，首次超过线下。这是一场长达2年的押宝式转型，带来的战果。
2018年底，50岁的美的进行了少有的组织架构调整，成立中国区事业部，由原电商公司总经理任总裁。从此，美的不仅在电商平台卖货，而是重塑了产运销供应链。
通过天猫和菜鸟供应链，美的颠覆了家电企业传统的销售代理模式和产销体系：建立一体化会员体系，直接沉淀忠实用户；实现“全网一盘货”模式，取消经销仓、分销仓，用最短链路直达消费者；从生产到销售端实现全流程平台化设计，产能可视化，最快3天交货；利用消费大数据进行反向订制，孵化年轻品牌。
此外，宝洁、雀巢、奥乐齐、可口可乐、蒙牛、联想、小米……数千家中外大型品牌商，也早已与阿里平台展开深度合作，将部分库存直接托管给菜鸟供应链。
过去20年，中国数字经济从0开始，成为社会大流通渠道的一极。可以想见，由于网购原住民的诞生，未来20年，数字经济在流通大盘中的占比将持续增长。
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