《全面焕新，持续引领，新能源第一商用车品牌远程新升级、再出发》
公开数据表明，商用车二氧化碳排放量占到全部汽车二氧化碳排放总量的56%，商用车新能源化成为实现“双碳”目标的重中之重。2021年，我国正式提出“双碳”目标，于世界能源变革中彰显出大国担当。随着这一目标逐步深化落实，国内新能源商用车市场迎来发展的春天。7月29日，新能源商用车第一品牌远程新能源商用车乘胜追击，迎来了品牌焕新。
远程焕新，继续领跑赛道
站在新起点，远程再出发。远程品牌此次焕新升级被赋予了更多的责任和意义。全新的远程新能源商用车品牌视觉化繁为简，向数字化、现代化、扁平化转变，全新远程logo蕴含字母“T”、“U”以及数字“0”，寓意以科技（Technology）为引领，以用户（User-based）为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。
全新“远程”中文标准字体展现稳定、力量、现代、科技的气质，与logo共同形成统一的品牌视觉语言。品牌色彩则以“星瀚灰”为主品牌色，以“进化蓝”和“焕新橙”为品牌识别色。
新能源浪潮已至，远程内取销冠，外拓全球布局
随着国六排放标准的正式实施，各大城市对于排放要求空前严格，尽管没有“一刀切”限制传统动力车辆路权，但从“北京‘十四五’时4.5吨以下货车均为新能源”等消息，均释放出新能源商用车需求即将加大、路权开放等信号。另外，城市配送对服务的高效化、智能化、低碳化提出了更高的要求，近日发布的《汽车工业蓝皮书：中国商用汽车产业发展报告(2022)》也指出，“十四五”期间，中国新能源商用车渗透率将快速提升。
2022年1-5月，我国新能源商用车市场继续逆势走高，累积销量同比增长71.4%。中汽协数据显示，今年6月，新能源商用车产销量同比分别增长83.5%和88.4%。“双碳”驱动、地方政策鼓励、购买方思维转变的共同作用下，新能源商用车入市步伐明显加快，凸显出更高的赛道价值。作为国内第一家专注新能源的商用车品牌，远程新能源商用车抢抓机遇，现已完成对重卡、轻卡、小微卡、LCV与客车五大产品线的布局。
回顾上半年中国新能源商用车市场销量，2022年6月，吉利新能源商用车整体销量排名行业第一。其中在新能源轻卡领域，远程品牌星智H、星智E200、星智GLR均进入6月新能源轻卡销量TOP10车型榜单，远程品牌新能源轻卡6月市占率高达26.87%；2022年上半年，吉利新能源商用车累计销量登顶行业第一，其中远程品牌新能源轻卡上半年连续数次排名行业第一，以绝对优势稳坐行业头把交椅。而在全球市场，旗下多款新能源产品已经登陆欧洲、中东、东亚等地区，在竞争激烈的全球市场掣起中国自主品牌的大旗。
多重底气加持，顶点亦是新起点
远程新能源商用车之所以能快速占领市场先机，与其前瞻性布局、产品多场景覆盖、科技赋能以及良好的用户口碑密不可分。早在2016年，吉利商用车集团便集结强大的科技生态、产业链优势、资源优势等等，打造了中国首个专注于新能源领域的商用车品牌。依托吉利控股集团中央研究院深厚的技术积累，远程新能源商用车建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了国内外超2000名研发工程师，专注于商用车新能源和智能化技术开发。6年市场探索验证和用户口碑积累，是远程新能源商用车屹立行业之巅的第一层底气。
远程新能源商用车认为，商用车应当满足丰富的道路运输场景，匹配最适合的动力形式，坚持“以场景定义新能源商用车”，在新能源商用车领域，为用户提供更加清洁、经济、高效与舒适的运输解决方案。根据不同的运输环境和需求，远程新能源商用车形成以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线，成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。秉承以人为尊，人性化满足多元场景定制需求，是远程新能源商用车全线产品快速增长的第二层底气。
写在最后：
用户群体年轻化趋势持续加快，对于运输伙伴提出了更高的要求。他们不仅在乎车辆的经济性和可靠性，对于彰显个性的外观、舒适的驾乘空间以及智能化的配置也更为关心。远程新能源商用车焕新升级，与新生代卡友的用车需求和心理需求更加高度契合，作为新能源商用车领域当之无愧的“一哥”，远程新能源商用车紧扣市场脉搏。毫不夸张地说，赢得年轻人就是赢得了未来。
公开数据表明，商用车二氧化碳排放量占到全部汽车二氧化碳排放总量的56%，商用车新能源化成为实现“双碳”目标的重中之重。2021年，我国正式提出“双碳”目标，于世界能源变革中彰显出大国担当。随着这一目标逐步深化落实，国内新能源商用车市场迎来发展的春天。7月29日，新能源商用车第一品牌远程新能源商用车乘胜追击，迎来了品牌焕新。
远程焕新，继续领跑赛道
站在新起点，远程再出发。远程品牌此次焕新升级被赋予了更多的责任和意义。全新的远程新能源商用车品牌视觉化繁为简，向数字化、现代化、扁平化转变，全新远程logo蕴含字母“T”、“U”以及数字“0”，寓意以科技（Technology）为引领，以用户（User-based）为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。
全新“远程”中文标准字体展现稳定、力量、现代、科技的气质，与logo共同形成统一的品牌视觉语言。品牌色彩则以“星瀚灰”为主品牌色，以“进化蓝”和“焕新橙”为品牌识别色。
新能源浪潮已至，远程内取销冠，外拓全球布局
随着国六排放标准的正式实施，各大城市对于排放要求空前严格，尽管没有“一刀切”限制传统动力车辆路权，但从“北京‘十四五’时4.5吨以下货车均为新能源”等消息，均释放出新能源商用车需求即将加大、路权开放等信号。另外，城市配送对服务的高效化、智能化、低碳化提出了更高的要求，近日发布的《汽车工业蓝皮书：中国商用汽车产业发展报告(2022)》也指出，“十四五”期间，中国新能源商用车渗透率将快速提升。
2022年1-5月，我国新能源商用车市场继续逆势走高，累积销量同比增长71.4%。中汽协数据显示，今年6月，新能源商用车产销量同比分别增长83.5%和88.4%。“双碳”驱动、地方政策鼓励、购买方思维转变的共同作用下，新能源商用车入市步伐明显加快，凸显出更高的赛道价值。作为国内第一家专注新能源的商用车品牌，远程新能源商用车抢抓机遇，现已完成对重卡、轻卡、小微卡、LCV与客车五大产品线的布局。
回顾上半年中国新能源商用车市场销量，2022年6月，吉利新能源商用车整体销量排名行业第一。其中在新能源轻卡领域，远程品牌星智H、星智E200、星智GLR均进入6月新能源轻卡销量TOP10车型榜单，远程品牌新能源轻卡6月市占率高达26.87%；2022年上半年，吉利新能源商用车累计销量登顶行业第一，其中远程品牌新能源轻卡上半年连续数次排名行业第一，以绝对优势稳坐行业头把交椅。而在全球市场，旗下多款新能源产品已经登陆欧洲、中东、东亚等地区，在竞争激烈的全球市场掣起中国自主品牌的大旗。
多重底气加持，顶点亦是新起点
远程新能源商用车之所以能快速占领市场先机，与其前瞻性布局、产品多场景覆盖、科技赋能以及良好的用户口碑密不可分。早在2016年，吉利商用车集团便集结强大的科技生态、产业链优势、资源优势等等，打造了中国首个专注于新能源领域的商用车品牌。依托吉利控股集团中央研究院深厚的技术积累，远程新能源商用车建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了国内外超2000名研发工程师，专注于商用车新能源和智能化技术开发。6年市场探索验证和用户口碑积累，是远程新能源商用车屹立行业之巅的第一层底气。
远程新能源商用车认为，商用车应当满足丰富的道路运输场景，匹配最适合的动力形式，坚持“以场景定义新能源商用车”，在新能源商用车领域，为用户提供更加清洁、经济、高效与舒适的运输解决方案。根据不同的运输环境和需求，远程新能源商用车形成以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，以液氢能源甲醇动力与采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线，成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。秉承以人为尊，人性化满足多元场景定制需求，是远程新能源商用车全线产品快速增长的第二层底气。
写在最后：
用户群体年轻化趋势持续加快，对于运输伙伴提出了更高的要求。他们不仅在乎车辆的经济性和可靠性，对于彰显个性的外观、舒适的驾乘空间以及智能化的配置也更为关心。远程新能源商用车焕新升级，与新生代卡友的用车需求和心理需求更加高度契合，作为新能源商用车领域当之无愧的“一哥”，远程新能源商用车紧扣市场脉搏。毫不夸张地说，赢得年轻人就是赢得了未来。
在新乡南环外有一家这样的贴膜店
嘉诚一体式汽车服务中心
专注于:隐形车衣、改色膜、玻璃膜、各种改装
店内配备进口裁膜机，拥有全球车型的车衣数
据
宽敞舒适的休息区
专业的师傅，贴膜期间车子会上保护套以免剐蹭
恒温封闭施工 无尘车间 保证贴的每一张膜都做到极致 干净 服帖
单独宽敞的洗车工位
超声波降尘系统，工业级的无尘施工环境沉浸式交车区、灯光效果拉满 https://t.cn/R2WxH0G
嘉诚一体式汽车服务中心
专注于:隐形车衣、改色膜、玻璃膜、各种改装
店内配备进口裁膜机，拥有全球车型的车衣数
据
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恒温封闭施工 无尘车间 保证贴的每一张膜都做到极致 干净 服帖
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超声波降尘系统，工业级的无尘施工环境沉浸式交车区、灯光效果拉满 https://t.cn/R2WxH0G
#大众汽车高管：主流品牌以个性化设计来区分，将共享更多组件#
近日， 大众汽车品牌首席执行官Thomas Schäfer在接受外媒采访时提到，集团将专注于用个性化设计来区分每个品牌，从而能够降低主流品牌（大众、斯柯达和SEAT）发动机和内饰复杂性。
大众汽车高管提到，公司希望能够提升20%的效率。另据外媒消息，大众汽车集团约80%的交付量由主流品牌车型完成。
Thomas Schäfer提到，其主流、量产车品牌能够共享工厂、零部件等组件，从而使得开发和生产更具成本效益。就像MEB平台，其已用于支持大众、奥迪、斯柯达及SEAT品牌车型生产。
大众高管还提到，集团必须变得更具竞争力，公司正寻求在车型阵容中增加更多跨界车和SUV以实现这一目标。
近日， 大众汽车品牌首席执行官Thomas Schäfer在接受外媒采访时提到，集团将专注于用个性化设计来区分每个品牌，从而能够降低主流品牌（大众、斯柯达和SEAT）发动机和内饰复杂性。
大众汽车高管提到，公司希望能够提升20%的效率。另据外媒消息，大众汽车集团约80%的交付量由主流品牌车型完成。
Thomas Schäfer提到，其主流、量产车品牌能够共享工厂、零部件等组件，从而使得开发和生产更具成本效益。就像MEB平台，其已用于支持大众、奥迪、斯柯达及SEAT品牌车型生产。
大众高管还提到，集团必须变得更具竞争力，公司正寻求在车型阵容中增加更多跨界车和SUV以实现这一目标。
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