暗黑系的山本*耀司沙龙香水，专柜同步在售1300+。扑面而来的高级感，是你无法割舍的高级的味道‼️
自1996年推出第一款名为“yohji”的香水开始，山本耀司的黑色哲学便在香水领域中展开了延续。而今天带来的这款沙龙6只装，就是火爆全网的2021最新款。
一盒6只装，每盒配一个小皮套⚠️
打造你的专属气味，黑色可以衍生千万种不同的情绪，它有属于黑色的广阔与美丽，前卫与辨识度。山本耀司香氛的每一种味道，都叙述着不同的故事，让你经意不同的人生。
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#菏泽身边事# 【菏泽税务：远程问办，打造“非接触式”智能服务】为统筹做好疫情防控，建立“非接触式”办税缴费新常态，持续优化营商环境，国家税务总局菏泽市税务局推出“远程问办”便民服务，拓展厅线联办、云税服务、智能办税等精细服务内容，真正实现“办税不见面”“服务不打折”。
“云税客服” 远程辅导不间断
“您好，这里是国家税务总局巨野县税务局，请问有什么可以帮您？”
“我现在想申请百万元版的增值税普通发票，需要怎么申请？”
“好的，您可以通过电子税务局发票使用模块申请，现在您登陆电子税务局，由我告诉您操作步骤。”
纳税人在移动办税厅使用“云税客服”功能，实现“在线互动”（图 吴岩）
国家税务总局巨野县税务局充分发挥智能微厅、移动办税厅的视频语音辅助功能，搭建智慧语音沟通工具“云税客服”平台，导税团队从“贴身服务”变为“网上在线”。纳税人只需点击客服按键，便可自动连接税务人员，求助操作指导，咨询税收政策，实现难点、堵点问题“一屏清”。
自从“云税客服”功能开通后，移动办税厅和5G智能微厅的纳税人络绎不绝，体验过后他们频频点赞：“这设备真是先进，拿起听筒就能自动连接到大厅，通过屏幕与税务人员面对面交流，就像微信视频聊天一样，这样的服务还是第一次见，真不错！”
截至目前，国家税务总局巨野县税务局通过“云税客服”办理业务286笔，服务纳税人141人次。“云税客服”作为智慧新民生工程，利用现代技术将税收服务串珠成链，形成全域服务大网络，使纳税人缴费人享受到科技发展带来的便捷。
“空中客服” 线上答疑获点赞
“‘空中客服’这个办税服务团队真不错，帮我们解决过好几次问题。6月份财产行为税合并申报时，我们申报操作遇到了难题，足不出户就能通过‘空中客服’进行咨询、接受辅导，税务部门这项服务很实用！”郓城县金泰物流有限公司办税人员高强感慨道。
税务人员通过“空中客服”平台线上解答纳税人疑惑（图 胡楠）
“空中客服”远程问办云平台中心设置在郓城县办税服务厅，实现了办税服务厅对外公开电话一号多线同时接听，能够同时为多人提供咨询解答、政策解读、远程指导等服务。
据统计，今年1-7月份，“空中客服”远程问办云平台中心共接听来电7850次，转接人工6145次，人工接听5911次，人工接通率达96.19%，为纳税人缴费人开通了办税缴费“直通车”，实现了线上答疑、网上辅导、远程协助的“零接触”式服务，将办税堵点、痛点、难点，转变为税务部门远程问办服务的“赞点”。
“智能云办税” 足不出户享服务
“咱们税务部门的‘智能云办税’服务真贴心，平时办理业务遇到什么问题都可以远程咨询，线上递交申请后一个电话就被受理了，真是省时又省力啊！”单县塑邦置业有限公司的办税人员许浩高兴地说。
税务人员通过电子税务局为纳税人在线办理业务(图 张博)
国家税务总局单县税务局以“智能云办税”为理念，创新“互联网+税务”方式，为纳税人提供智能化、多元化的“非接触式”服务。智能办税中心设置咨询辅导区、网上办税区两个功能区域，依托云端呼叫功能，搭建了“菏泽税务云呼叫平台”即“菏税通”服务热线，由6名业务骨干组成的“空中客服”团队，为纳税人提供全面、专业的咨询服务和线上业务即时受理服务。今年截至8月份，国家税务总局单县税务局非接触式业务占比达95.48%。节约办税时间、人力等综合成本70%左右，通过远程问办，切实提高了服务质效，进一步提升了纳税人办税体验。
政策赋能，助力乡村振兴
“在外国人那里，芦笋罐头绝对是餐桌上的‘标配’，是很受欢迎的佳肴。”山东立兴罐头食品有限公司董事长林建清介绍说。
芦笋素有“蔬菜之王”的美誉，目前，单县郭村镇芦笋栽培种植面积达到3万余亩，芦笋产业已成为该镇“一村一品”的特色产业。这些芦笋经过深加工，制作成芦笋罐头，贴上专属的“身份标签”，便漂洋过海出现在欧洲、东南亚、日本、韩国等国家和地区的市场上。
山东立兴罐头食品有限公司是一家以蔬菜、水果罐头为主的省级农副产品深加工龙头企业。近年来，靠着芦笋、黄桃加工、出口，公司带动了8000余户农户种植致富，吸纳附近14个村庄1600余人从事加工、装罐、包装等工作。“天天有活，啥时候来啥时候都能干，每天的收入还能补贴家用。”正在车间干活的农民樊亭秀说。
“我们的芦笋先经过切割、分拣、清洗，最后制作成罐头包装出口。年可加工能力2万多吨，巨大的原料需求保障了芦笋种植户们的销路。” 谈起芦笋行业的发展，林建清介绍，这几年芦笋行情持续向好，每亩芦笋收入8000—10000元。在生产销售旺季，还能给周边村民提供多个就业岗位，人均可增加收入1万余元。“截至7月底，我们今年已办理了269.69万元的出口退税。凭借减税降费政策的落实落地和更精细化的办税服务，我们有底气、有信心靠着罐头深加工，继续带动帮助老百姓致富增收！”
菏泽发展特色产业的信心和底气，不仅源自手中的特色产品，也源自税收政策的加持和鼓励。在涉农企业的原材料采购、生产加工、产品销售等各个环节，税收优惠政策和精细服务的叠加扶持，为产业发展和乡村振兴注入了“税力量”。
下一步，菏泽市税务局将深入贯彻落实中办、国办《关于进一步深化税收征管改革的意见》，进一步优化流程、提升效率，发挥好出口退税“远水解近渴”的作用，为稳外资稳外贸，优化营商环境，服务地方经济社会发展贡献税务力量。
“云税客服” 远程辅导不间断
“您好，这里是国家税务总局巨野县税务局，请问有什么可以帮您？”
“我现在想申请百万元版的增值税普通发票，需要怎么申请？”
“好的，您可以通过电子税务局发票使用模块申请，现在您登陆电子税务局，由我告诉您操作步骤。”
纳税人在移动办税厅使用“云税客服”功能，实现“在线互动”（图 吴岩）
国家税务总局巨野县税务局充分发挥智能微厅、移动办税厅的视频语音辅助功能，搭建智慧语音沟通工具“云税客服”平台，导税团队从“贴身服务”变为“网上在线”。纳税人只需点击客服按键，便可自动连接税务人员，求助操作指导，咨询税收政策，实现难点、堵点问题“一屏清”。
自从“云税客服”功能开通后，移动办税厅和5G智能微厅的纳税人络绎不绝，体验过后他们频频点赞：“这设备真是先进，拿起听筒就能自动连接到大厅，通过屏幕与税务人员面对面交流，就像微信视频聊天一样，这样的服务还是第一次见，真不错！”
截至目前，国家税务总局巨野县税务局通过“云税客服”办理业务286笔，服务纳税人141人次。“云税客服”作为智慧新民生工程，利用现代技术将税收服务串珠成链，形成全域服务大网络，使纳税人缴费人享受到科技发展带来的便捷。
“空中客服” 线上答疑获点赞
“‘空中客服’这个办税服务团队真不错，帮我们解决过好几次问题。6月份财产行为税合并申报时，我们申报操作遇到了难题，足不出户就能通过‘空中客服’进行咨询、接受辅导，税务部门这项服务很实用！”郓城县金泰物流有限公司办税人员高强感慨道。
税务人员通过“空中客服”平台线上解答纳税人疑惑（图 胡楠）
“空中客服”远程问办云平台中心设置在郓城县办税服务厅，实现了办税服务厅对外公开电话一号多线同时接听，能够同时为多人提供咨询解答、政策解读、远程指导等服务。
据统计，今年1-7月份，“空中客服”远程问办云平台中心共接听来电7850次，转接人工6145次，人工接听5911次，人工接通率达96.19%，为纳税人缴费人开通了办税缴费“直通车”，实现了线上答疑、网上辅导、远程协助的“零接触”式服务，将办税堵点、痛点、难点，转变为税务部门远程问办服务的“赞点”。
“智能云办税” 足不出户享服务
“咱们税务部门的‘智能云办税’服务真贴心，平时办理业务遇到什么问题都可以远程咨询，线上递交申请后一个电话就被受理了，真是省时又省力啊！”单县塑邦置业有限公司的办税人员许浩高兴地说。
税务人员通过电子税务局为纳税人在线办理业务(图 张博)
国家税务总局单县税务局以“智能云办税”为理念，创新“互联网+税务”方式，为纳税人提供智能化、多元化的“非接触式”服务。智能办税中心设置咨询辅导区、网上办税区两个功能区域，依托云端呼叫功能，搭建了“菏泽税务云呼叫平台”即“菏税通”服务热线，由6名业务骨干组成的“空中客服”团队，为纳税人提供全面、专业的咨询服务和线上业务即时受理服务。今年截至8月份，国家税务总局单县税务局非接触式业务占比达95.48%。节约办税时间、人力等综合成本70%左右，通过远程问办，切实提高了服务质效，进一步提升了纳税人办税体验。
政策赋能，助力乡村振兴
“在外国人那里，芦笋罐头绝对是餐桌上的‘标配’，是很受欢迎的佳肴。”山东立兴罐头食品有限公司董事长林建清介绍说。
芦笋素有“蔬菜之王”的美誉，目前，单县郭村镇芦笋栽培种植面积达到3万余亩，芦笋产业已成为该镇“一村一品”的特色产业。这些芦笋经过深加工，制作成芦笋罐头，贴上专属的“身份标签”，便漂洋过海出现在欧洲、东南亚、日本、韩国等国家和地区的市场上。
山东立兴罐头食品有限公司是一家以蔬菜、水果罐头为主的省级农副产品深加工龙头企业。近年来，靠着芦笋、黄桃加工、出口，公司带动了8000余户农户种植致富，吸纳附近14个村庄1600余人从事加工、装罐、包装等工作。“天天有活，啥时候来啥时候都能干，每天的收入还能补贴家用。”正在车间干活的农民樊亭秀说。
“我们的芦笋先经过切割、分拣、清洗，最后制作成罐头包装出口。年可加工能力2万多吨，巨大的原料需求保障了芦笋种植户们的销路。” 谈起芦笋行业的发展，林建清介绍，这几年芦笋行情持续向好，每亩芦笋收入8000—10000元。在生产销售旺季，还能给周边村民提供多个就业岗位，人均可增加收入1万余元。“截至7月底，我们今年已办理了269.69万元的出口退税。凭借减税降费政策的落实落地和更精细化的办税服务，我们有底气、有信心靠着罐头深加工，继续带动帮助老百姓致富增收！”
菏泽发展特色产业的信心和底气，不仅源自手中的特色产品，也源自税收政策的加持和鼓励。在涉农企业的原材料采购、生产加工、产品销售等各个环节，税收优惠政策和精细服务的叠加扶持，为产业发展和乡村振兴注入了“税力量”。
下一步，菏泽市税务局将深入贯彻落实中办、国办《关于进一步深化税收征管改革的意见》，进一步优化流程、提升效率，发挥好出口退税“远水解近渴”的作用，为稳外资稳外贸，优化营商环境，服务地方经济社会发展贡献税务力量。
全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
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