中秋假期 打卡了 宜家和华谊兄弟电影小镇
宜家我是冲大仓库去的 真是出大片啊 饭本来看别人发的很有食欲 自己买的时候也感觉不错 但是 吃起来真不咋样 就是拍照的 可能我不喜欢这种口味的东西吧 周末人好多
华谊兄弟电影小镇强推 门票绝对值 没玩够 蹦迪蹦的我有后遗症 好嗨啊 太爽了 就体验了一个项目 哈哈哈 其他四个免费的还没玩呢 下次有机会再玩
哦 对了 在商业街蜜雪冰城遇见一个小哥哥 我的天 他好好看 尤其是眼睛 眼睫毛 店里只有他一个人 好忙啊 买的葡萄芋圆 然后芋圆需要煮 要等十分钟 然后我就有幸看了他十分钟 真的好好看 噗哈哈哈哈哈哈 后来他同事来了 然后他跟他就没啥普通话 我以为他是本地的 结果 他说的话 好难听懂啊 怎么一个小哥哥我写了这么多 因为有点好看 张我审美点上了
还有 小声说 我今天看到一个小哥哥搂着另一个小哥哥的腰 护着他 妈呀 我就在他们后面看表演 怀里的小哥哥就在那录像 长得好看的都内部消化了嘛
中秋节快乐呀 开心蹦迪吧 噗哈哈哈哈哈哈

#郑爽道歉#
这也许是爽子最后一次在公众的视野中发声了，看到这封道歉信的时候我们已经看不到爽子的头像了，空白白的一片。
很多人都说，这封道歉信绝对不是爽子本人写的，说她说话从来就没这么利索过。到底如何？这件事已经显得不是那么重要了。
大家甚至都已经没有兴趣再去监督她，甚至吃瓜她和张恒花边的兴趣都没有了。
从昨天到现在，我们已经见证了多个被标记为“爆”的rs，它们起起落落一条盖过一条的样子，就是在宣告这次娱乐圈的大清洗的结果。
可以给爽子画上一个句号了，但这只是大清洗的一个顿号。
#微博新知博主#

出乎意料的惊喜，雪佛兰探界者长测体验

　　虽然时间已经到了2021年，可当大家想要去选择一台搭载了内燃机的汽车时，绝大部分消费者还是会将目光聚焦在那些，拥有长期口碑的合资品牌车型身上。

　　这并非是对自主品牌车型的诋毁，而是因为汽油车比电动车要复杂许多，而那些合资品牌车型相较而言还是拥有着更领先的技术与可靠性，不然中国汽车也不会大力发展新能源以期实现“弯道超车”的机会。

　　二十万元级别的售价；市场终端4万多的优惠力度；中型SUV的定位；2.0T+9AT的动力总成，当这些关键因素聚焦在一起时，让我对雪佛兰探界者这款合资SUV产生极大的体验欲望。

　　那么这样一台看上去性价比十分出众的合资车型，在日常多元的用车生活中，它的表现到底如何呢？我用了一个月的时间去深度体验，并在这里分享给大家我的用车心得。

　　雪佛兰探界者对我而言并不是一款陌生的车型，记得在车型上市之初，我就曾对新车的造型产生了较大兴趣。因为在当时，同级别内似乎没有一款车型像探界者一般，拥有大量的棱角线条，尤其从车头看去，更是有如运动型轿车一样的锋芒。

　　而在新车上市的一段时间后，小区内的探界者也肉眼可见的多了几台，整体的造型设计让大家有了更深的认识。但是，当我拿到2021款雪佛兰探界者的长测车时，我却发现眼前新车的视觉效果似乎又比当初出众了不少。

　　这台新车的主要改变点，体现在全面的黑化处理，曾经前格栅、轮毂、门窗饰条、行李架处的金属光泽如今都变得低沉了下来，更像是一名暗黑武士。从我的个人视角来看，这样的设定要更加贴合了当代人群的审美要点。

　　新款雪佛兰探界者的运动化绝不止是外观设计的烘托，坐进车内你很难想象到，一台20万元级别的SUV，竟然能够应用如此多的alcantara材质对内饰进行覆盖。即便alcantara材质需要选装，但在往常，若不是台售价几十万元级别的进口钢炮，或百万级别的性能跑车，你都很难看到它的身影。可以说，这一次雪佛兰对新款探界者下足了血本，只为了让消费者感受到高于原本车型级别的质感享受。

　　此外，alcantara材质不仅在视觉方面给了人强烈的冲击感，在激烈驾驶时，也能给予车主更强烈的驾控感受。如alcantara覆盖的方向盘，就要比皮质或塑胶材质的方向盘有着更佳的手感，不易在转向时发生打滑的现象，座椅的alcantara包裹也能增大摩擦阻力，让身体不会在跑山途中随意晃动。当然，这也是很多性能车与赛车喜欢应用alcantara的一大原因。
　
　　至于车辆的功能性应用，作者认为，新探界者售价所对应的配置可以说是相当丰富了，以指导价为23.99万元的长测车型为例，它已经拥有了座椅通风加热、BOSE音响、全景天窗、车道保持等你几乎能想到的所有配置，而相对应价格的竞品车型可以说与新款探界者差了许多，况且后者还有着较高的终端优惠，实在是让我认为对应价格的产品力足够突出。
　
　　打开发动机舱，2021款雪佛兰新探界者搭载了一台2.0T智能变缸涡轮发动机，是通用最新的一代发动机，其发动机的最大功率足足有243马力，峰值扭矩350牛·米，并且峰值扭矩来临的转速区间1500-4000rpm，比大多数同排量的涡轮增压发动机突出许多，也更激起了我想要驾驶它的欲望。

而在启动引擎踩下油门后，运动氛围足够强烈的新探界者终于显露出了它的核心。

　　虽说2.0T发动机在同级车型中并不少见，可新款探界者的油门响应明显要比对手们更快一些，而且随着油门踏板的深入你会发现，后续动力依然充沛，动力输出特点也有别于竞品的涡轮增压发动机，因为那种输出的感觉像极了曾经的大排量自吸车，提速能力也绝对是这台SUV的最鲜明优势之一。

根据媒体的实测数据显示，新款探界者的破百加速仅需7.61秒，在同级别车型中处于着绝对的领先地位。而车辆能够达到如此突出的成绩，我想还是与那台2.0T发动机极高的扭矩与转速区间优势，有着很大的关系

　　另外车辆搭载的9速手自一体变速箱，较同级别常见的6AT与7速双离合也更加平顺，即使行走在平均时速不超20km/h的拥堵路段上，也不会感受到顿挫感，行驶的平顺性和舒适性有着很高保障。

　　在提到这台雪佛兰探界者试驾车的首日，我也关注了一下综合的油耗表现。在第一天行驶的过程中，整体路况较为畅通，车辆的表现油耗为7.5L/100km，着实让我惊讶了一番。因为此前作者家中自用的一台美系SUV，在高速道路行驶的情况下，油耗也要在9.5L上下，而这台车在城市中的油耗竟能控制在8L以内，不禁让我感慨到新技术的优异。

　　为了查清新款探界者低油耗的原因，我也查阅了一番资料，原来车辆之所以能省油，一方面原因来自于采用了闭缸技术的2.0T发动机；另一方面则依托于9速变速箱，在相同速度下能够使用更高档位，让转速降低（如图：98km/h时速下转速仅在1500rpm上下），以助车辆燃油经济性的提升。

不过单一的测试环境，并不能相对准确的体现出新款探界者的真实油耗性能，为此在长测文章的后续篇幅，我也将对车辆进行更多元的道路驾驶，来和大家一起看清它的油耗表现。
　
　　此外，本篇文章还是较为泛泛的初步体验，想必大家还未看爽。在未来的一段时间内，我将更加细致的去全面测试新车，在车辆的运动性能、实用性功能、空间、智能化等方面深入，并在后续的文章中将我的感受分享给大家。