恭送
“整个大学见面时长最久天数最多，甚至都搬出来了，还住在近到步行就能到的距离”的cjj回家

真的真的很奇妙，一个宿舍，天天一起上课，一起吐槽小组大作业和专业，一起抱头害怕挂科毕不了业，一起在青梅搞推送进项目组。天天聊不完的话题，分享不完的土味视频和安利，怎么就要和你say bye了！！！

新昌真的很近，务必带我去大佛寺转转[酷][酷][酷][酷]
安安心心做你想做的，少点内耗少点贷款焦虑，多刷土味抖音，一切和和美美顺顺利利花开富贵一帆风顺[抱一抱]

【追踪：新沥路下沉通道有整改 增设防滑条、减速带】最近，我们报道了新沥路下沉通道坡度过陡，出行不便的新闻，新闻播出后，惠州市市政园林事务中心的工作人员立即排查，并进行了整改。

日前，直播室报道了市民反映的新沥路下穿通道出行问题，由于坡度偏陡，残疾人士出行无法独立上下，非机动车通行也较为吃力，并且存在着一定的安全隐患。

新闻报道后，惠州市市政园林事务中心的工作人员加紧排查，并进行了整改，当再次来到这条地下通道时，记者看到，斜坡上已经密集地安装了防滑条和减速带，一旁悬挂的无障碍通道的标志也已经被撤下。

市市政园林事务中心工程一部部长 刘乐武：原来应该是贴推行标志牌，但是由于我们这边贴错了无障碍通道标志牌。目前我们正在制作标准的标志牌，包括推行提醒牌、步行标志牌，还有引导牌等等这些标识标志牌。

市市政园林事务中心的工作人员也向记者出示了这条地下通道的设计图纸，工作人员介绍，这条通道并非无障碍通道，而是一条非机动车禁止骑行、陡坡推行的人行通道。

中恒工程设计院有限公司工程师

陶俊桦：我们这个坡比是按照CJJ69-95《城市人行天桥与人行地道技术规范》，采取了1:4最大值的手推自行车及童车的一个坡道的标准。

据了解，新沥路下沉通道的人行过街系统共设置了4个人行梯道出口和4个非机动车坡道出口，非机动车坡道设计长约20米，坡比1:4，根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）第3.4.2条：手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于1:4，新沥路下沉通道非机动车坡道的坡比满足推行要求。工作人员介绍，当初是考虑到了周围非机动车保有量较大的实际交通状况，才在人行楼梯之外设计了一个手推非机动车通道，不过由于受到周围建筑物的影响，使得斜坡在设计时采取了最大坡值。

中恒工程设计院有限公司工程师 陶俊桦：地下的构筑物管线比较复杂，所以我们采取了一个规范允许的最大值的坡道，采用了一个1:4的坡道，这样可以最少的占用原先的用地。

市市政园林事务中心工程一部部长 刘乐武：这个坡率的确是没办法再进行调整，因为这里下面都是小区的地下车库，受地形影响，只能设计成推行通道，那也请大家在使用过程中不要骑行，为了自行的安全，一定要下车来推行通过。

工作人员介绍，目前在坡率无法调整的情况下，经过多种整改方案的对比，选择了增加防滑条和减速带的方式，希望能够增大阻力，最大降低安全隐患。

市市政园林事务中心工程一部部长 刘乐武：我们也会继续观察、继续收集使用效果，看看下一步还需不需要进一步进行整改，我们也会关注大家的体验感，有些工作没有做到位的，也请大家多多见谅，我们会继续做好后续的工作。

接下来，市民朋友们在出行过程中还有其他的建议，可以拨打第一直播室的电话2180812进行反馈，也可以直接和市市政园林事务中心的现场工作人员联系反馈。

下午室友喊打球，二话没说顶着大太阳回宿舍换衣服，结果发现室友的导师把我的导师也带来了（有一说一和老师们打球的好处就是可以提供免费的水[嘻嘻]），然后老师说cjj你做实验有打球这么积极主动就好了[允悲]，今天校外测核酸我跑了四次压哨排上号，在我后面那么多人人白白排了那么长时间，八点半准时停止检测，后面人老抱怨了，都快起义了[笑cry]（晚上临走时我导都把我明天的实验安排好了，明天可是端午节呀[单身狗]，还说让我们不要乱跑，尤其是我和同门，再隔离就...），最后希望明天我勇主场拿下G1[求饶]! https://t.cn/E6njD0X