#DHT与增程技术之争# #买车到底要不要看技术#【敲黑板划重点[酷]】昨晚拿铁DHT-PHEV上市，售22.90-26.30万元。看完发布会之后，有小伙伴还是没搞清楚DHT与增程式之间的区别，那么小编再给大家补个课，这次可要仔细看啦！

【DHT动力耦合模式多 全速域经济省油】
DHT可实现串联和并联两种动力模式，前者是发动机带动发电机发电，电能传输至电机用于驱动车辆，后者则是发动机与电动机共同输出动力，驱动车辆。另外，在中低速下纯电模式完全能满足代步需要，而在中高速时凭借DHT变速箱，发动机与电机并联输出，整体效率更高，百公里馈电油耗仅为4-5L左右。DHT由于需要动力耦合机构，所以研发成本更高，只有技术实力雄厚的主机厂才有能力研发DHT混联。比如长城、比亚迪、长安等车企，都有自己的DHT混联技术。

【增程式 结构简单 高速油耗差强人意】
增程式利用增程器（内燃机）带动发电机为电池充电或直接将发电机的电能传输到电机用于驱动车辆行驶，简单说就是仅有串联模式。由于没有动力耦合结构，所以发动机无法直接驱动车辆。增程式+大电池在中低速行驶时，凭借纯电续航也能有出色的油耗表现。但是在高速巡航时，发动机为了输出更大功率带动发电机发电，其油耗经济性却差强人意，相比DHT混联技术，增程式在高速工况时并不省油，百公里油耗在8L左右。由于增程式结构简单成本低，又能带来续航无忧的纯电驾驶感受，所以成为很多新势力造车的首选方案。

【DHT与增程式的共同点】
中低速时都以纯电驱动为主，驾驶感受相差不大。
都自带大容量动力电池，在日常通勤中用车成本低。
都有内燃机提供能量，续航无忧。

看到这里，这二者之间你怎么选呢？

#嘉人now夏季刊杨幂封面#
早上问了朋友图14的出处被嫌弃了[委屈]，被告知就是最近一期杂志，所以下午收到杂志赶紧认真补课。

✨治愈很简单，只要睡个好觉
✨没想到录一个综艺，能给自己录出胜负欲来
✨不为了满足他人期待而做什么，每一个选择都出自本心
✨选择节目没有太多要求，时间合适最重要，但一旦做出选择，就必定全心投入
@杨幂

生活的好坏在于我们自己怎么想

如果生了一场病

我们就会对平凡而简单的生活也充满感激

去满足一下自己的心

取悦自己真的是一个很好的办法

世界上最值得你不顾一切照顾好的那个人一定是你自己

对父母子女伴侣的照顾尽力而为

不能因为其他人而忘了自己

心累了就休息一会

谁说不行呢

去做个沐足放松一下筋骨

戴上耳机听一听喜欢的音乐

点一些自己爱吃的菜

放下所有人只拥抱自己就好
#愿你遇到的人都是温暖的#