立秋刚过的第一天，雨已经来到北方。坐着列车，我打盹，穿过一个个隧道，看到阳泉到石家庄一路上云雾缭绕的丘陵和起伏间的村庄，不经意间又停泊在了另一个城市。
静止之间另一辆高铁来去一阵风似的经过我身旁的窗，钢筋铁骨的力量，毫不顾忌的姿态，甚至气流都让我这辆车整个晃了一晃。几秒钟后就再看不到身影，只留下雨水在原处战栗一片，归作平静。
这在自然中奔走的力量和姿态，一瞬间在我看来像是现代化甚至很长时间以来人类历史的具现。人们为自己创造的工具而自豪，更会心无旁骛地使用来达到自身的目的。也许在更大的地理维度上高铁的能力和速度都并不起眼，甚至微不足道，但在这微观的一点，人类工具生产的能量已经可以在某种程度上与自然对峙，并足够让我震撼。
人爱自然，同时也享受向自然世界炫耀自己的力量，正如同享受和改造世界的两种生活哲学。无论是哪种，只要个人能够更深的参与其中，我们的生活想必都会更加充实而少有遗憾。

5号中午从琼库下山 或者说被迫下山 开始了逃跑模式 长长的 上山时交车困难的盘山路 只剩了了我一辆 还有原住民零星的几辆 一会儿就开完了认知里觉得还挺难开的这条盘山路 一路飞驰到暮色降临 住在巩乃斯/

6号一天 穿过218 穿过301 跑到鄯善 感受到了吐鲁番的热意/

7号一天 从鄯善出发 一口气跑到星星峡 才去了第一个服务区休息 又一路穿甘肃 甘肃的城市几乎都不接待 瓜州甚至建议我们去隔离14天 只有张掖可以接收 在一片祥和的小镇匆匆休息了一夜/

8号又千里行车 开到了陕西的家里/

近3500公里的路程 四天开完了 回想疫情这几年 几乎所有人的旅行计划只能一再搁置或者取消 虽然我也常因为疫情 被波及 被迫改动 但真的算是非常非常幸运了 感恩/

一路向南，从大理到芒市，坐了五个小时的大巴车，一路上的风景真的很美，穿过滇西山河并流的横断山区，让我更深刻的感受了地理教科书上的山高谷深，从大理到宝山我看见了澜沧江的一小段，沿江分布着大大小小的坝子，峡谷两岸有很多民居，有一种世外桃源的感觉。有点可惜的是从宝山到芒市我没看见金沙江，因为近五个小时的大巴车，一路盘山公路，隧道，高架桥，加上大巴车上独有的气味…晕车的我只想吐，风景很美，山高谷深的感受很稀奇，但是不想体验第二次了……太难受了 https://t.cn/R2Wxr81