伊川:刘兵权,真中!
“谢谢刘叔叔!刘叔叔真是个大好人!”10月22日,县公交公司驾驶员刘兵权,像往常一样驾驶伊川至吕店的城乡客车从县城出发,在杜康大道大张超市站等客人上车时,忽然被一名陌生的女孩喊住,女孩说要谢谢他送还了自己丢失的手机和3000元生活费,并当众向他深深鞠了一躬。
刘兵权这才想起来4天前发生的事情。10月18日傍晚,刘兵权收车时发现后备箱有乘客遗忘的行李,当看到失物除了棉衣和一些生活用品外,还有一部手机和3000多元现金后,他判断,这一定是学生返校所带的物品。第一个念头就是尽快联系到失主。
大冷的天,换不上棉衣,也没有零花钱,换做是自己家的孩子,这能不叫人心疼吗?因时间太晚,公司办公室已经下班,刘兵权首先用通信工具向车队领导报告,发出寻找失主通知。随后,刘兵权将失物放上自己的电动车,从车站骑车返回到乘客最后下车的杜康大道大张超市站牌处。瑟瑟秋雨中,刘兵权冻得直打哆嗦,但他还是在站牌处等候了一个多小时,看实在无望,这才再次返身回到车站,将失物保存到公交车驾驶室,并用手机告知了第二天接早班的驾驶员。
“孩子太不小心了!真是太谢谢咱们的司机师傅了!”当晚,寻找失物的爱心行动在传递,而失主也在夜里联系上了公交公司,第二天失主又联系到当班驾驶员,终于在公交车上拿到了丢失的钱物。
“不行!我非得见见拾金不昧的刘叔叔当面感谢不可!”失主是一名高中二年级学生,说自己确实是大意了,虽然找到了东西,也打听出来是刘兵权做的好事,但一直没有当面说一声谢谢。22日,学校一放学,她就等候在了回老家的大张超市站牌处,当看到熟悉的车辆和司机时,这才挥手喊住了刘兵权,出现了文章开头的一幕。
“找到东西就行!不然大家都着急!”刘兵权说得轻描淡写。让刘兵权没有想到的是,当他开车到吕店镇终点站后,失主的父亲竟然也在等候他的车辆,也是为了要当面感谢他。
“伊川至吕店城乡客车有9辆,我们是一个车队,司机是按照轮班出车的。”车队队长杨振平向记者介绍,公司专门有失物爱心招领处,车队师傅也经常捡到乘客物品,但都会毫不犹豫做上缴处理,发动大家一起寻找失主。刘兵权的爱心行为更进了一步,可能是这种急乘客之所急,想乘客之所想的行为感动了乘客,我们也应当激励和大力宣扬。
记者还了解到,今年48岁的驾驶员刘兵权还有一个身份,他还是县公益顺风车协会的会长,以往曾带领许多爱心车主连续多年参加“爱心送考”等公益事业。
“谢谢刘叔叔!刘叔叔真是个大好人!”10月22日,县公交公司驾驶员刘兵权,像往常一样驾驶伊川至吕店的城乡客车从县城出发,在杜康大道大张超市站等客人上车时,忽然被一名陌生的女孩喊住,女孩说要谢谢他送还了自己丢失的手机和3000元生活费,并当众向他深深鞠了一躬。
刘兵权这才想起来4天前发生的事情。10月18日傍晚,刘兵权收车时发现后备箱有乘客遗忘的行李,当看到失物除了棉衣和一些生活用品外,还有一部手机和3000多元现金后,他判断,这一定是学生返校所带的物品。第一个念头就是尽快联系到失主。
大冷的天,换不上棉衣,也没有零花钱,换做是自己家的孩子,这能不叫人心疼吗?因时间太晚,公司办公室已经下班,刘兵权首先用通信工具向车队领导报告,发出寻找失主通知。随后,刘兵权将失物放上自己的电动车,从车站骑车返回到乘客最后下车的杜康大道大张超市站牌处。瑟瑟秋雨中,刘兵权冻得直打哆嗦,但他还是在站牌处等候了一个多小时,看实在无望,这才再次返身回到车站,将失物保存到公交车驾驶室,并用手机告知了第二天接早班的驾驶员。
“孩子太不小心了!真是太谢谢咱们的司机师傅了!”当晚,寻找失物的爱心行动在传递,而失主也在夜里联系上了公交公司,第二天失主又联系到当班驾驶员,终于在公交车上拿到了丢失的钱物。
“不行!我非得见见拾金不昧的刘叔叔当面感谢不可!”失主是一名高中二年级学生,说自己确实是大意了,虽然找到了东西,也打听出来是刘兵权做的好事,但一直没有当面说一声谢谢。22日,学校一放学,她就等候在了回老家的大张超市站牌处,当看到熟悉的车辆和司机时,这才挥手喊住了刘兵权,出现了文章开头的一幕。
“找到东西就行!不然大家都着急!”刘兵权说得轻描淡写。让刘兵权没有想到的是,当他开车到吕店镇终点站后,失主的父亲竟然也在等候他的车辆,也是为了要当面感谢他。
“伊川至吕店城乡客车有9辆,我们是一个车队,司机是按照轮班出车的。”车队队长杨振平向记者介绍,公司专门有失物爱心招领处,车队师傅也经常捡到乘客物品,但都会毫不犹豫做上缴处理,发动大家一起寻找失主。刘兵权的爱心行为更进了一步,可能是这种急乘客之所急,想乘客之所想的行为感动了乘客,我们也应当激励和大力宣扬。
记者还了解到,今年48岁的驾驶员刘兵权还有一个身份,他还是县公益顺风车协会的会长,以往曾带领许多爱心车主连续多年参加“爱心送考”等公益事业。
今日份开心——拿证了!激动无比!身份证都被我忘在了脑后~为何如此激动?
近点说,三月报名,四月上车,九月底拿到证,从春天到秋天,历时半年。经历了两次科二,两次科三,中间还有两次疫情,接近五十个早起日。每次天不亮出门,我都会边骑车边默念那句“星光不负赶路人”,虽然并非赶路人,但真的牺牲了很多懒觉和休息,脸上也晒黑了几圈。为了知道第一次科三挂了的原因,等了半天,跟教练分析,跟学员分析,跟驾考中心打成绩单的人聊,跟多个考官聊,查监控。教练总说我紧张,其实更像是谨慎,有些过于谨慎。
远点说,第一次报名学驾驶大概是13年,到今天拿到证,历时八年。中间几次想学又放弃,至今,我那执拗的老父亲还觉得我学驾驶干什么有什么用,很多苗头都是被他无形中掐断的。夸张点说是八年取证史不为过啊。
从经济方面说,十年前老公学驾驶拢共一千元,没包红包没送烟,都是一次性通过。我呢,报名费、五次考试费、训场费、两次补训费,还有红包等,加起来四千六了。
真的是身累心累钱包累啊!
所以今天第二把结束时听到机器报出“成绩合格”时我开心得差点想跳起来了。也可能跳了我没意识到。反正脸已经开心地抽抽了。然后,抱着试一试的心态继续考科四,只刷了六次模拟题,考前把八十道错题回顾了一遍,最后92分通过。经历了大半年本命年的倒霉,今天唯一一次让我感觉到如有神助,谢天谢地。感谢教练一大早陪我们又练了一次车,感谢学友们给我的鼓励和加油,感谢考官(安全员)的不杀之恩!终于可以过个稍微轻松的国庆节了。
获证感言就此完毕!
近点说,三月报名,四月上车,九月底拿到证,从春天到秋天,历时半年。经历了两次科二,两次科三,中间还有两次疫情,接近五十个早起日。每次天不亮出门,我都会边骑车边默念那句“星光不负赶路人”,虽然并非赶路人,但真的牺牲了很多懒觉和休息,脸上也晒黑了几圈。为了知道第一次科三挂了的原因,等了半天,跟教练分析,跟学员分析,跟驾考中心打成绩单的人聊,跟多个考官聊,查监控。教练总说我紧张,其实更像是谨慎,有些过于谨慎。
远点说,第一次报名学驾驶大概是13年,到今天拿到证,历时八年。中间几次想学又放弃,至今,我那执拗的老父亲还觉得我学驾驶干什么有什么用,很多苗头都是被他无形中掐断的。夸张点说是八年取证史不为过啊。
从经济方面说,十年前老公学驾驶拢共一千元,没包红包没送烟,都是一次性通过。我呢,报名费、五次考试费、训场费、两次补训费,还有红包等,加起来四千六了。
真的是身累心累钱包累啊!
所以今天第二把结束时听到机器报出“成绩合格”时我开心得差点想跳起来了。也可能跳了我没意识到。反正脸已经开心地抽抽了。然后,抱着试一试的心态继续考科四,只刷了六次模拟题,考前把八十道错题回顾了一遍,最后92分通过。经历了大半年本命年的倒霉,今天唯一一次让我感觉到如有神助,谢天谢地。感谢教练一大早陪我们又练了一次车,感谢学友们给我的鼓励和加油,感谢考官(安全员)的不杀之恩!终于可以过个稍微轻松的国庆节了。
获证感言就此完毕!
【老年人考驾照,不妨宽容看待】#药都微评#近日,79岁的胡敏莲老人终于拿到了期待已久的驾驶证,成为全市考取驾照年龄最大的市民。从今年4月份报名参加驾驶培训,到7月份成功拿到驾驶证,胡敏莲考取驾照的效率不比年轻人差。
有些市民和网友看到70岁以上老年人考驾照有些不淡定了。在他们看来,老年人身体灵活性和反应能力都差,遇到突发情况不能很好地应对,担心老年驾驶员成为“马路杀手”。在笔者看来,尽管高龄老人出现突发状况的风险相对更高,但符合身体条件的老年人的驾车权利不应被剥夺。
首先,老年人能成功考到驾照,说明身体是“过关”的。老年人参加驾驶员培训前,要经过记忆力、判断力、反应力的“三力”测试,如果过不去就无法参加培训。换言之,只要老年人通过考试,拿到了驾照,就说明身体是符合开车要求的。
其次,国家取消了老年人考驾照的年龄限制,前期必然经过了科学严谨的调研。“放管服”改革取消驾考年龄限制,把衡量标准改成了老年人的实际身体健康状况,不以年龄论资格,只要身体条件允许,想考驾照永远都不迟,这样的安排不仅更为人性,而且更为科学合理,也体现了社会进步。
再次,汽车操控越来越简单。现在的汽车尤其是电动汽车,多是自动挡,操控越来越简单,降低了技术门槛,对老年人更友好。有了技术“加持”,老年人在处理突发情况时,更加灵活自如,能够做到有效应对。
最后,老年人也有驾驶需求。老吾老,以及人之老。很多老年人学车的初衷是为了接送孩子,但学会之后不仅能“走南闯北”,还能来一场说走就走的旅行。最美不过夕阳红,老年人开车出门游玩,不仅能弥补年轻时的遗憾,还能丰富晚年生活,提高晚年生活质量。
随着老龄化社会的到来,如何让老年人老有所为、老有所学、老有所乐,已经成为社会共同关注的话题,考驾照不失为一个好方式。以后,在路上看到银发老人开车,请给这些“老司机”一个微笑。
有些市民和网友看到70岁以上老年人考驾照有些不淡定了。在他们看来,老年人身体灵活性和反应能力都差,遇到突发情况不能很好地应对,担心老年驾驶员成为“马路杀手”。在笔者看来,尽管高龄老人出现突发状况的风险相对更高,但符合身体条件的老年人的驾车权利不应被剥夺。
首先,老年人能成功考到驾照,说明身体是“过关”的。老年人参加驾驶员培训前,要经过记忆力、判断力、反应力的“三力”测试,如果过不去就无法参加培训。换言之,只要老年人通过考试,拿到了驾照,就说明身体是符合开车要求的。
其次,国家取消了老年人考驾照的年龄限制,前期必然经过了科学严谨的调研。“放管服”改革取消驾考年龄限制,把衡量标准改成了老年人的实际身体健康状况,不以年龄论资格,只要身体条件允许,想考驾照永远都不迟,这样的安排不仅更为人性,而且更为科学合理,也体现了社会进步。
再次,汽车操控越来越简单。现在的汽车尤其是电动汽车,多是自动挡,操控越来越简单,降低了技术门槛,对老年人更友好。有了技术“加持”,老年人在处理突发情况时,更加灵活自如,能够做到有效应对。
最后,老年人也有驾驶需求。老吾老,以及人之老。很多老年人学车的初衷是为了接送孩子,但学会之后不仅能“走南闯北”,还能来一场说走就走的旅行。最美不过夕阳红,老年人开车出门游玩,不仅能弥补年轻时的遗憾,还能丰富晚年生活,提高晚年生活质量。
随着老龄化社会的到来,如何让老年人老有所为、老有所学、老有所乐,已经成为社会共同关注的话题,考驾照不失为一个好方式。以后,在路上看到银发老人开车,请给这些“老司机”一个微笑。
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