【#简单谭几点# ：#美国利用俄乌冲突挑起能源战#】俄乌冲突已经持续一个月有余，战场，看似只在乌克兰。硝烟背后，始作俑者挑起的隐形战争已经渐次在全球打响。
正在激烈交锋的一场，是能源战。
前两天，拜登亲自跑到欧洲，连开三场会，讨论的重要主题之一，就是能源，他还专门带来了一份向欧洲提供天然气的大单。拜登很清楚，唯有占俄罗斯对外天然气出口74%、对外石油出口49%的欧洲同样禁运，才能发挥对俄能源制裁这张“牌”最大的杀伤力。
全球能源市场牵一发而动全身，试图牵拉欧洲的同时，美国还在拉更多的国家入局，搅动全球能源版图。
先是隔空喊话卡塔尔、沙特、阿联酋，还试图拉更多油气生产大国入局，而这些国家也都同属全球最大的能源组织之一。
美国制裁俄罗斯的背后，有着怎样的图谋？全球能源市场的四方格局将如何演义？能源战局扩大，美国掌控全局的目标，还能顺利达成吗？
01 嵌入“楔子”
欧洲，是美俄激烈的能源拉锯战中，首当其冲的“震中”地带，更是美国嵌入全球能源战局的“楔子”。
禁运俄罗斯能源，对于欧洲来说究竟意味着什么？可以先看图1。
俄罗斯控制着欧洲约45%的天然气供应，同时掌控欧洲大约25%的石油供应。
因此，拜登带来的2022年向欧盟提供150亿液化天然气的协议，看似是一张大单，实则不然。如果俄欧天然气贸易中断，欧洲将面临1700亿立方米的天然气缺口。
美国还在寻找帮手，作为全球最大的液化天然气生产国之一，卡塔尔被寄予了厚望。
只是美国的算盘没有打响。
卡塔尔的天然气有四分之三销往亚洲国家，很多都签订了长期合同，要立刻把这部分天然气转运到欧洲，不现实。
不过，欧洲的天然气需求，怎么就非要美国早早帮忙协调满足不可呢？
这是因为，美国需要欧洲恐慌起来。
今年1月，美国官方就屡屡释放消息称“俄罗斯将要入侵乌克兰”。美国战略与国际研究中心还在一份题为“俄罗斯可能入侵乌克兰”的报告中专门提醒：俄罗斯向欧洲的天然气供应预计会中断。
“预计中断”，再度刺激了欧洲紧张的神经。
对欧洲来说，转而从美国进口液化天然气，需要承担3倍的生产成本，4倍的运输距离，外加780亿美元的存储费用。
但相比于其他方案，从美国进口液化天然气依旧是欧洲为数不多的选择。
对于美国来说，这次的协议绝不仅仅是一桩多赚点钱的生意，更重要的是，在欧洲和俄罗斯之间打入了一块“楔子”。
有了这根“楔子”，在欧洲内部，一些美国液化天然气的进口国，诸如立陶宛，已经成了美国在对俄能源制裁问题上，撕裂欧洲的“急先锋”。
有了这根“楔子”，在欧洲之外，美国也就有了更充足的理由拉人入局，搅动全球能源格局。
02 合纵连横
“关心”欧洲、试图协调天然气生产只是能源战的序幕。
进入3月之后，美国想借俄乌乱局，搅动国际能源关系网，重新架构全球能源格局的心思越来越清晰。
除了俄罗斯之外，关键地带还有两个：一个是中东，一个是拉美。从俄乌冲突前，这两个地区的国家，美国就联系频密。
今年以来，美国一直试图要求仅次于美俄的全球第三大产油国沙特阿拉伯提高石油产量。
美俄沙，构成了全球石油格局中的铁三角。美国若能撬动沙特，跟自己站在一边，也就掌握了对付俄罗斯最大的筹码。沙特的确曾在美国的霸权版图上占据着极其重要的战略地位，美国这次找到沙特，也是对其抱有期待的。
然而，拜登3月打给沙特国王的电话遭到了拒绝。与此同时，沙特和俄罗斯却在保持联系。
这种关系的微妙转向，并非偶然。
最初与美国建立“石油美元”机制时，沙特仰赖美国提供安全保障。只是这种用“石油换安全”的做法，随着沙特后期在国际石油市场地位的下降，开始出现裂缝。
在这种情况下，联合石油输出国组织（OPEC）成员与俄罗斯合作，签署的OPEC+协议，为沙特和俄罗斯都带来了新机遇。
据统计，OPEC+国家的石油出口量占全球石油出口份额的60%，而探明石油储量更是占到了全球储量的90%。凭借这样的份额优势，OPEC+机制逐步恢复了对国际油价的调控能力。
而沙特与俄罗斯还在2017年签署了一项价值30亿美元的军售协议，合作领域从石油扩展到了安全领域。
石油与安全，这敲响了美国的警报。
美国的应对之策，就是在OPEC+成员内部制造矛盾，离间俄罗斯与其他成员国。
分化OPEC+的突破口之一，正是那个同样从1月就开始联系的卡塔尔。
美国曾经利用卡塔尔和沙特的矛盾，迫使卡塔尔退出OPEC，在卡塔尔陷入孤立之际，趁虚而入，通过通过军售等手段，施加对其的政治影响力。
只是这次面对美国的急切拉拢，卡塔尔却在3月24日明确表态，拒绝对俄罗斯能源实施制裁。
卡塔尔能源事务国务大臣萨阿德·卡比特别提到，“能源应远离政治”。
美国“合纵连横”的招数，卡塔尔看得很清楚。
但这不妨碍美国继续试图在OPEC国家和俄罗斯中间制造分裂。
3月5日，在美国宣布禁运俄罗斯能源之前，美国高级官员到访委内瑞拉，要与这个拥有世界最大探明石油储量的国家讨论能源问题。
委内瑞拉和俄罗斯近十年来都是美国的主要石油进口来源地。
但美国却一直把俄罗斯和委内瑞拉作为能源制裁跷跷板的两端，制裁委内瑞拉时，依赖俄罗斯，制裁俄罗斯时，又转向委内瑞拉。
用就靠前，不用就靠后。十年，对委内瑞拉三次变脸。不变的，就是试图分裂全球能源组织的企图。
美国一直想“合纵连横”，却可能忽略了，自己早已是局中之人。
03 反将一军
能源战局，依然焦灼。总结一下目前上演的四方演义：挑起能源战的美国，试图裹挟欧盟制裁俄罗斯，分裂俄罗斯与其他油气生产大国达成的合作。
但美国对俄罗斯能源的禁运并没有将俄罗斯“堵死”。
战局中的俄罗斯，与欧洲的石油交易还在进行。
占俄罗斯石油出口总量近40%的亚太市场，如今还迎来了增量：
近日，印度媒体援引消息人士称，印度可能从俄罗斯进口多达1500万桶原油。
尽管对于印度进口总量来说，从俄罗斯进口的石油只能分担其需求中的一小部分。但印度的选择，却有着足够的政治风向标的意味。
印度和美国公开“唱反调”，还不只在于能源决策独立自主。2月末，印度在联合国投下弃权票，成为了美日澳印“四方安全对话”中唯一没有公开谴责俄罗斯的国家。
此后，美国副国务卿纽兰专程到访印度，敦促印度改变对俄罗斯的立场。可印度并不买账。
别处挑起“战争”，影响亚太的支点却正在被撬动。
印度甚至还在和俄罗斯商量着设计新的结算机制，绕开美元，使用卢布和卢比进行石油交易，以避开美西方对俄金融制裁的障碍。
现在看来，要转向“卢布结算”的，不止印度一家。23日，普京宣布，对“不友好国家和地区”的天然气供应将必须使用卢布进行交易。
意味着能源市场上重要的一极，要彻底与美元和欧元脱钩。这是一记重拳。
与此同时，有消息人士透露，全球最大产油国之一沙特阿拉伯正考虑在与中国的石油贸易中使用人民币结算。
历史上，美国曾靠着跟沙特等OPEC国家签订协议，凭借“石油美元”的机制，收割全球利益。
这一次，挑起能源战、控制欧洲、遏制俄罗斯、影响中东，甚至将黑手伸向亚洲，美国的一步步，就是要借俄乌冲突的机会，重新建立自己主导的世界秩序。
这一次，美国的“梦想”，可能不会那么容易实现了。
最近金砖国家巴西也明确反对美国对俄罗斯新的制裁措施。
越来越多的新兴国家，正在发出独立自主的声音，正如《战争与和平》中的一句话：
善良正义光明的人也应当聚集在一起，成为一种力量。#拜登否认呼吁寻求俄罗斯政权更迭#
正在激烈交锋的一场，是能源战。
前两天，拜登亲自跑到欧洲，连开三场会，讨论的重要主题之一，就是能源，他还专门带来了一份向欧洲提供天然气的大单。拜登很清楚，唯有占俄罗斯对外天然气出口74%、对外石油出口49%的欧洲同样禁运，才能发挥对俄能源制裁这张“牌”最大的杀伤力。
全球能源市场牵一发而动全身，试图牵拉欧洲的同时，美国还在拉更多的国家入局，搅动全球能源版图。
先是隔空喊话卡塔尔、沙特、阿联酋，还试图拉更多油气生产大国入局，而这些国家也都同属全球最大的能源组织之一。
美国制裁俄罗斯的背后，有着怎样的图谋？全球能源市场的四方格局将如何演义？能源战局扩大，美国掌控全局的目标，还能顺利达成吗？
01 嵌入“楔子”
欧洲，是美俄激烈的能源拉锯战中，首当其冲的“震中”地带，更是美国嵌入全球能源战局的“楔子”。
禁运俄罗斯能源，对于欧洲来说究竟意味着什么？可以先看图1。
俄罗斯控制着欧洲约45%的天然气供应，同时掌控欧洲大约25%的石油供应。
因此，拜登带来的2022年向欧盟提供150亿液化天然气的协议，看似是一张大单，实则不然。如果俄欧天然气贸易中断，欧洲将面临1700亿立方米的天然气缺口。
美国还在寻找帮手，作为全球最大的液化天然气生产国之一，卡塔尔被寄予了厚望。
只是美国的算盘没有打响。
卡塔尔的天然气有四分之三销往亚洲国家，很多都签订了长期合同，要立刻把这部分天然气转运到欧洲，不现实。
不过，欧洲的天然气需求，怎么就非要美国早早帮忙协调满足不可呢？
这是因为，美国需要欧洲恐慌起来。
今年1月，美国官方就屡屡释放消息称“俄罗斯将要入侵乌克兰”。美国战略与国际研究中心还在一份题为“俄罗斯可能入侵乌克兰”的报告中专门提醒：俄罗斯向欧洲的天然气供应预计会中断。
“预计中断”，再度刺激了欧洲紧张的神经。
对欧洲来说，转而从美国进口液化天然气，需要承担3倍的生产成本，4倍的运输距离，外加780亿美元的存储费用。
但相比于其他方案，从美国进口液化天然气依旧是欧洲为数不多的选择。
对于美国来说，这次的协议绝不仅仅是一桩多赚点钱的生意，更重要的是，在欧洲和俄罗斯之间打入了一块“楔子”。
有了这根“楔子”，在欧洲内部，一些美国液化天然气的进口国，诸如立陶宛，已经成了美国在对俄能源制裁问题上，撕裂欧洲的“急先锋”。
有了这根“楔子”，在欧洲之外，美国也就有了更充足的理由拉人入局，搅动全球能源格局。
02 合纵连横
“关心”欧洲、试图协调天然气生产只是能源战的序幕。
进入3月之后，美国想借俄乌乱局，搅动国际能源关系网，重新架构全球能源格局的心思越来越清晰。
除了俄罗斯之外，关键地带还有两个：一个是中东，一个是拉美。从俄乌冲突前，这两个地区的国家，美国就联系频密。
今年以来，美国一直试图要求仅次于美俄的全球第三大产油国沙特阿拉伯提高石油产量。
美俄沙，构成了全球石油格局中的铁三角。美国若能撬动沙特，跟自己站在一边，也就掌握了对付俄罗斯最大的筹码。沙特的确曾在美国的霸权版图上占据着极其重要的战略地位，美国这次找到沙特，也是对其抱有期待的。
然而，拜登3月打给沙特国王的电话遭到了拒绝。与此同时，沙特和俄罗斯却在保持联系。
这种关系的微妙转向，并非偶然。
最初与美国建立“石油美元”机制时，沙特仰赖美国提供安全保障。只是这种用“石油换安全”的做法，随着沙特后期在国际石油市场地位的下降，开始出现裂缝。
在这种情况下，联合石油输出国组织（OPEC）成员与俄罗斯合作，签署的OPEC+协议，为沙特和俄罗斯都带来了新机遇。
据统计，OPEC+国家的石油出口量占全球石油出口份额的60%，而探明石油储量更是占到了全球储量的90%。凭借这样的份额优势，OPEC+机制逐步恢复了对国际油价的调控能力。
而沙特与俄罗斯还在2017年签署了一项价值30亿美元的军售协议，合作领域从石油扩展到了安全领域。
石油与安全，这敲响了美国的警报。
美国的应对之策，就是在OPEC+成员内部制造矛盾，离间俄罗斯与其他成员国。
分化OPEC+的突破口之一，正是那个同样从1月就开始联系的卡塔尔。
美国曾经利用卡塔尔和沙特的矛盾，迫使卡塔尔退出OPEC，在卡塔尔陷入孤立之际，趁虚而入，通过通过军售等手段，施加对其的政治影响力。
只是这次面对美国的急切拉拢，卡塔尔却在3月24日明确表态，拒绝对俄罗斯能源实施制裁。
卡塔尔能源事务国务大臣萨阿德·卡比特别提到，“能源应远离政治”。
美国“合纵连横”的招数，卡塔尔看得很清楚。
但这不妨碍美国继续试图在OPEC国家和俄罗斯中间制造分裂。
3月5日，在美国宣布禁运俄罗斯能源之前，美国高级官员到访委内瑞拉，要与这个拥有世界最大探明石油储量的国家讨论能源问题。
委内瑞拉和俄罗斯近十年来都是美国的主要石油进口来源地。
但美国却一直把俄罗斯和委内瑞拉作为能源制裁跷跷板的两端，制裁委内瑞拉时，依赖俄罗斯，制裁俄罗斯时，又转向委内瑞拉。
用就靠前，不用就靠后。十年，对委内瑞拉三次变脸。不变的，就是试图分裂全球能源组织的企图。
美国一直想“合纵连横”，却可能忽略了，自己早已是局中之人。
03 反将一军
能源战局，依然焦灼。总结一下目前上演的四方演义：挑起能源战的美国，试图裹挟欧盟制裁俄罗斯，分裂俄罗斯与其他油气生产大国达成的合作。
但美国对俄罗斯能源的禁运并没有将俄罗斯“堵死”。
战局中的俄罗斯，与欧洲的石油交易还在进行。
占俄罗斯石油出口总量近40%的亚太市场，如今还迎来了增量：
近日，印度媒体援引消息人士称，印度可能从俄罗斯进口多达1500万桶原油。
尽管对于印度进口总量来说，从俄罗斯进口的石油只能分担其需求中的一小部分。但印度的选择，却有着足够的政治风向标的意味。
印度和美国公开“唱反调”，还不只在于能源决策独立自主。2月末，印度在联合国投下弃权票，成为了美日澳印“四方安全对话”中唯一没有公开谴责俄罗斯的国家。
此后，美国副国务卿纽兰专程到访印度，敦促印度改变对俄罗斯的立场。可印度并不买账。
别处挑起“战争”，影响亚太的支点却正在被撬动。
印度甚至还在和俄罗斯商量着设计新的结算机制，绕开美元，使用卢布和卢比进行石油交易，以避开美西方对俄金融制裁的障碍。
现在看来，要转向“卢布结算”的，不止印度一家。23日，普京宣布，对“不友好国家和地区”的天然气供应将必须使用卢布进行交易。
意味着能源市场上重要的一极，要彻底与美元和欧元脱钩。这是一记重拳。
与此同时，有消息人士透露，全球最大产油国之一沙特阿拉伯正考虑在与中国的石油贸易中使用人民币结算。
历史上，美国曾靠着跟沙特等OPEC国家签订协议，凭借“石油美元”的机制，收割全球利益。
这一次，挑起能源战、控制欧洲、遏制俄罗斯、影响中东，甚至将黑手伸向亚洲，美国的一步步，就是要借俄乌冲突的机会，重新建立自己主导的世界秩序。
这一次，美国的“梦想”，可能不会那么容易实现了。
最近金砖国家巴西也明确反对美国对俄罗斯新的制裁措施。
越来越多的新兴国家，正在发出独立自主的声音，正如《战争与和平》中的一句话：
善良正义光明的人也应当聚集在一起，成为一种力量。#拜登否认呼吁寻求俄罗斯政权更迭#
#汽车评测#近来，MPV这个词已然成为了汽车市场炙手可热的词汇，甚至比前些年的SUV更有过之而无不及。而对于当前MPV市场的现状，用什么词来形容，会更为准确呢？最贴切的词那应该是——内卷！
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
通胀创30年新高 政府急砍燃料税
政府23日公布2月份通胀较去年同期上升6.2%，创下30年新高，预计未来几个月通胀率进一步上升。为纾缓民众在高通胀环境下承受的困苦，财政大臣辛伟诚（RishiSunak）23日宣布削减燃油税12个月，每公升降5便士，预计将可节省50亿英镑燃料成本。
国家统计局公布，国家消费物价继今年1月录到5.5%的按年计升幅后，2月再录得6.2%升幅，是自从1992年3月（当月通胀率为7.1%）以来最高水平，也超出经济学家原先预期。英国通胀率上升主要由食品、服装、家具和家用设备的价格上涨所致。
相比之下，去年2月受新冠肺炎疫情相关严格封锁措施影响下，当时物价变化明显较温和。若剔除能源和食品等价格波动较大的类别，英国今年2月份核心消费物价指数（CPI）较去年同期升5.2%，比起1月份录得为4.4%的涨幅也有所扩大。
经济学家预计未来数月英国通胀率继续上升，因为能源价格的飙升会影响到家庭的电费、天然气费用等公用事业账单，而且俄罗斯与乌克兰的战争也会加剧价格压力。近几个月来，央行已经3次上调政策利率，以抑制物价上涨。央行并预计，第二季度通胀率将在8%左右，下半年通胀率可能会进一步攀升。
为纾解民困，财政大臣辛伟诚向国会议员发表春季声明时，宣布削减燃油税，减幅为5便士，有效期最少持续到明年3月；且将国民保险门槛提高3000英镑，增至12570英镑。这意味打工一族由今年7月起，毋须为赚得的前12570英镑薪金收入支付国民保险。辛伟诚这次针对国民保险作出的调整幅度超出预期，他称此举相当于给该国3000万人减税共60亿英镑。
俄乌战争导致油价大涨，通胀上升和加税等已经导致许多英国民众感吃不消。辛伟诚承诺积极支援英国家庭，应对能源价格飞涨带来的生活成本压力。他并承诺，最迟2024年调低基本税率。此外，为陷入困境家庭提供的家庭支持基金规模将倍增，达到10亿英镑。
英格兰银行自去年12月以来已3度加息，下个月可能再次采取加息行动。英国通货膨胀率从一年前因新冠状病毒封锁时仅为0.4%开始飙升，在过去10个月中有8个月超过了预期。
研究谘询机构Pantheon Macroeconomics指出，英国2月通胀已达央行预测区间的高端，但还没到促使央行激进加息的程度。短期通胀展望肯定会造成央行不安，但英国家庭生活成本压力攀升，可能让经济复苏力道大幅减缓。
政府23日公布2月份通胀较去年同期上升6.2%，创下30年新高，预计未来几个月通胀率进一步上升。为纾缓民众在高通胀环境下承受的困苦，财政大臣辛伟诚（RishiSunak）23日宣布削减燃油税12个月，每公升降5便士，预计将可节省50亿英镑燃料成本。
国家统计局公布，国家消费物价继今年1月录到5.5%的按年计升幅后，2月再录得6.2%升幅，是自从1992年3月（当月通胀率为7.1%）以来最高水平，也超出经济学家原先预期。英国通胀率上升主要由食品、服装、家具和家用设备的价格上涨所致。
相比之下，去年2月受新冠肺炎疫情相关严格封锁措施影响下，当时物价变化明显较温和。若剔除能源和食品等价格波动较大的类别，英国今年2月份核心消费物价指数（CPI）较去年同期升5.2%，比起1月份录得为4.4%的涨幅也有所扩大。
经济学家预计未来数月英国通胀率继续上升，因为能源价格的飙升会影响到家庭的电费、天然气费用等公用事业账单，而且俄罗斯与乌克兰的战争也会加剧价格压力。近几个月来，央行已经3次上调政策利率，以抑制物价上涨。央行并预计，第二季度通胀率将在8%左右，下半年通胀率可能会进一步攀升。
为纾解民困，财政大臣辛伟诚向国会议员发表春季声明时，宣布削减燃油税，减幅为5便士，有效期最少持续到明年3月；且将国民保险门槛提高3000英镑，增至12570英镑。这意味打工一族由今年7月起，毋须为赚得的前12570英镑薪金收入支付国民保险。辛伟诚这次针对国民保险作出的调整幅度超出预期，他称此举相当于给该国3000万人减税共60亿英镑。
俄乌战争导致油价大涨，通胀上升和加税等已经导致许多英国民众感吃不消。辛伟诚承诺积极支援英国家庭，应对能源价格飞涨带来的生活成本压力。他并承诺，最迟2024年调低基本税率。此外，为陷入困境家庭提供的家庭支持基金规模将倍增，达到10亿英镑。
英格兰银行自去年12月以来已3度加息，下个月可能再次采取加息行动。英国通货膨胀率从一年前因新冠状病毒封锁时仅为0.4%开始飙升，在过去10个月中有8个月超过了预期。
研究谘询机构Pantheon Macroeconomics指出，英国2月通胀已达央行预测区间的高端，但还没到促使央行激进加息的程度。短期通胀展望肯定会造成央行不安，但英国家庭生活成本压力攀升，可能让经济复苏力道大幅减缓。
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