【#成都医保新平台30日上线#！[话筒]参保、待遇、结算……你关心的都在这里→】11月30日0时，成都医保新平台将正式上线，届时，成都市所有区（市）县和市本级1800多万参保人员将通过新平台办理各项医保业务。新平台上线初期，参保人员如果遇见操作问题怎么办？11月29日，红星新闻记者联系成都市医保局，按照参保、待遇、结算、服务、异地、其他业务六个方面，对新平台上线初期可能出现的问题进行了梳理和解答。
一、参保
问题一：参保单位经办人员，应在哪里办理单位职工参保登记？
答：从11月30日起，参保单位经办人员，需到单位社保关系对应的各级医保经办机构，办理单位职工的医疗（生育）保险参保登记。线上办理请登录“四川医保公共服务”门户网站，继续使用原数字证书和PIN码进行登录。
问题二：灵活就业人员，医疗（生育）保险参保登记业务应在哪办理？
答：从11月30日开始，您须到户籍地（或居住地）所在的区（市）县医保经办机构办理医保参保登记。
问题三：以前参保的单位职工和灵活就业人员，还需要重新办理城镇职工医疗保险参保登记吗？
答：以前参保的单位职工和灵活就业人员，目前正常参保缴费的，无需再重新办理参保登记。
问题四：城乡居民线上参保登记失败怎么办？
答：您可以带上参保登记所需资料（户口簿或居住证原件及复印件、身份证原件及复印件等），到区（市）县医保经办机构，或乡镇（街道）、村（社区）负责参保登记的工作人员处，进行参保登记。
问题五：无法查询医保参保缴费情况怎么办？
答：通常情况下，在您缴费成功三个工作日后，可通过“四川省电子税务局”APP、“四川税务”微信公众号，查询到您的医保缴费情况。若您无法查询到参保缴费信息，请拨打028-12366。
问题六：灵活就业人员缴费不成功怎么办？
答：如因您银行卡的缴费金额不足，建议您尽快足额存款，下一个月系统将自动扣2个月的缴费金额。如不是您银行卡的余额不足，您可持有效身份证件，前往就近的税务局或医保经办机构查询原因。
问题七：一个身份证号码多地参保，上线国家平台后不能正常刷卡结算，怎么办？
答：成都市于11月30日上线国家医保信息平台，经大数据比对，发现您存在重复参加医疗保险的情况。如果您无法正常使用社保卡就医购药，请您带上本人身份证和第三代社保卡（带有本人照片），到就近的医保经办机构办理参保关系确定。
二、待遇
问题一：上线前已经办理了门特（含门诊血透）认定，但现在国家医保平台没有我的认定信息，怎么办？
答：由于刚上线国家医保平台，可能因为数据迁移，或新系统运行不稳定等原因，造成无法查询到您的认定信息。您只需提供有效门特（含门诊血透）认定申请表，在门特开药、治疗之前，由认定医疗机构补登记，登记后即可继续享受待遇。
问题二：上线前已经办理了单行支付和高值药品认定，且未到期，但现在国家医保平台没有我的认定信息，怎么办？
答：由于刚上线国家医保平台，可能因为数据迁移，或新系统运行不稳定等原因，造成无法查询到您的认定信息。您只需提供有效的单行支付或高值药品认定申请表，在开药前，由认定医院补登记即可。
问题三：“两病”（高血压、糖尿病）在上线之前已认定，但现在国家医保平台没有我的认定信息，怎么办？
答：由于刚上线国家医保平台，可能因为数据迁移，或新系统运行不稳定等原因，造成无法查询到您的备案信息。您只需在开药、治疗之前，提供原“两病”认定表，到“两病”定点医疗机构补登记即可。
问题四：我发现原来有些能报销的药品、诊疗项目、医用耗材等，这次不能报销了，为什么？
答：切换至国家医保平台后，我市相关支付政策和报销标准仍按原规定执行。因新系统上线后，医保目录编码执行国家统一标准，可能存在新、旧编码过渡期的报销误差。若您发现存在报销不一致问题，请携带具体的报销明细，到参保地医保经办机构进行核实处理。
问题五：查询不到当期医保个人账户划入金额，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行初期还不是很稳定，可能会出现医保个人账户划拨失败的情况。如查询不到当期医保个人账户划入金额，请您联系参保地医保经办机构。
三、结算
问题一：个人垫付医疗费用的报销时间，为什么比之前延长了?
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，个人垫付医疗费用报销完成时限，可能较之前延长10-15个工作日。
问题二：我在医疗机构刷卡结算医疗费用，总是提示刷卡失败，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会出现参保人员不能及时办理医保结算的情况。请留下您的联系方式，待网络畅通后，通知您前来刷卡结算。您也可以全额垫付医疗费后，携带所需资料，到参保地医保经办机构进行手工结算。
问题三：无法结算门特、住院等医疗费用，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能造成无法结算或错误结算门特、住院等医疗费用的情况。您可以留下联系方式，待网络畅通后，通知您到医疗机构刷卡结算。您也可以全额垫付医疗费后，携带所需资料，到参保地医保经办机构进行手工结算。
问题四：无法结算单行、高值、罕见病药品等医疗费用，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会造成无法结算或错误结算单行、高值或罕见病药品等医疗费用的情况。您可以留下联系方式，待网络畅通后，通知您到医疗机构或特药药店刷卡结算。
问题五：对单行、高值、门特、住院或生育等医疗费用报销结果存在疑问，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定。如您对单行、高值、门特、住院或生育等医疗费用报销结果存在疑问，可向申请结算的医疗机构、特药药店或属地医保经办机构反映有关情况，我们将及时对您反映的问题进行核实处理。
问题六：我在医疗机构无法结算生育医疗费，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会出现定点医疗机构无法联网结算生育医疗费等情况。请留下您的联系方式，待网络畅通后通知您前来刷卡结算。您也可以全额垫付生育医疗费后，回参保地医保经办机构进行手工结算。
问题七：我这次办理门特结算的时间，为什么比停机前长很多？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，再加上国家医保平台的新要求，对办理有多个门特病种者，在结算时必须一个一个病种结算（注：我市原来实行的是对多个门特病种一单式结算）。这样，明显增加了窗口人员工作量，耗费的时间也会比原来要长一些。
问题八：我是因外伤入院的病人，为什么我不能及时刷卡结算？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，导致您无法直接结算。请您留下住院基本信息及联系方式，我们会及时协调处理。
四、服务
问题一：国家医保平台上线初期，会有哪些现象？
答：国家医保平台上线初期，系统还不够稳定，功能还不够完善等，可能产生卡顿、掉线、医保卡无法使用，甚至医疗费用结算出现偏差等现象。一旦出现上述现象，我们会安排工作人员及时予以解决，您的医保待遇将不受影响。
问题二：我在医院全额垫付了医疗费用，到医保经办机构报销，为什么等待时间这么长？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定。您可以留下报销资料和联系方式，待网络畅通后，及时告知您办理结果。
问题三：我在大厅办理业务，为什么等待时间比平时长？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，请耐心等待。
问题四：四川政务服务网无法正常办理医保业务，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能出现四川政务服务网暂时无法正常办理医保业务的情况。如您需要办理相关业务，请前往参保地医保经办机构进行现场办理。
五、异地
问题一：我办理了异地就医备案，为什么就医地上线国家医保平台后，医院查询不到我的备案信息？
答：这可能是因为就医地上线国家医保平台的时候，出现数据迁移失败所致。遇此情况，您需要重新办理异地就医备案。可通过“国家医保服务平台”APP（仅支持办理跨省异地就医备案）、“四川医保”APP、“成都医保”微信公众号进行线上备案，也可以电话联系成都各级医保经办机构（全市通办）办理异地就医备案。
问题二：我可以联网结算，但是觉得报销金额明显异常，怎么办？
答：按照“参保地政策”的原则，如果您是成都市参保人员，请您联系028-87706227，我们会及时核实处理。如果您是成都市外参保的，您可以在“国家医保服务平台”（fuwu.nhsa.gov.cn）上，查询相应的联系电话，联系参保地医保部门核实处理。
问题三：刷卡结算失败，短时间不能处理，怎么办？
答：如果刷卡结算失败，短时间不能解决，您可全额垫付后，回参保地医保经办机构手工报销。
六、其他业务
问题一：为什么11月以后提交的医疗救助申请资料，报销周期比原来长了？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会造成报销时间比过去有所变长。待问题处理后，我们将及时告知。
问题二：为什么特殊困难人员，住院补助公示周期比过去长了？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会造成该情况。请您耐心等待，公示完毕后，我们会及时告知，并尽快完成补助拨付。https://t.cn/A6xoAygm
一、参保
问题一：参保单位经办人员，应在哪里办理单位职工参保登记？
答：从11月30日起，参保单位经办人员，需到单位社保关系对应的各级医保经办机构，办理单位职工的医疗（生育）保险参保登记。线上办理请登录“四川医保公共服务”门户网站，继续使用原数字证书和PIN码进行登录。
问题二：灵活就业人员，医疗（生育）保险参保登记业务应在哪办理？
答：从11月30日开始，您须到户籍地（或居住地）所在的区（市）县医保经办机构办理医保参保登记。
问题三：以前参保的单位职工和灵活就业人员，还需要重新办理城镇职工医疗保险参保登记吗？
答：以前参保的单位职工和灵活就业人员，目前正常参保缴费的，无需再重新办理参保登记。
问题四：城乡居民线上参保登记失败怎么办？
答：您可以带上参保登记所需资料（户口簿或居住证原件及复印件、身份证原件及复印件等），到区（市）县医保经办机构，或乡镇（街道）、村（社区）负责参保登记的工作人员处，进行参保登记。
问题五：无法查询医保参保缴费情况怎么办？
答：通常情况下，在您缴费成功三个工作日后，可通过“四川省电子税务局”APP、“四川税务”微信公众号，查询到您的医保缴费情况。若您无法查询到参保缴费信息，请拨打028-12366。
问题六：灵活就业人员缴费不成功怎么办？
答：如因您银行卡的缴费金额不足，建议您尽快足额存款，下一个月系统将自动扣2个月的缴费金额。如不是您银行卡的余额不足，您可持有效身份证件，前往就近的税务局或医保经办机构查询原因。
问题七：一个身份证号码多地参保，上线国家平台后不能正常刷卡结算，怎么办？
答：成都市于11月30日上线国家医保信息平台，经大数据比对，发现您存在重复参加医疗保险的情况。如果您无法正常使用社保卡就医购药，请您带上本人身份证和第三代社保卡（带有本人照片），到就近的医保经办机构办理参保关系确定。
二、待遇
问题一：上线前已经办理了门特（含门诊血透）认定，但现在国家医保平台没有我的认定信息，怎么办？
答：由于刚上线国家医保平台，可能因为数据迁移，或新系统运行不稳定等原因，造成无法查询到您的认定信息。您只需提供有效门特（含门诊血透）认定申请表，在门特开药、治疗之前，由认定医疗机构补登记，登记后即可继续享受待遇。
问题二：上线前已经办理了单行支付和高值药品认定，且未到期，但现在国家医保平台没有我的认定信息，怎么办？
答：由于刚上线国家医保平台，可能因为数据迁移，或新系统运行不稳定等原因，造成无法查询到您的认定信息。您只需提供有效的单行支付或高值药品认定申请表，在开药前，由认定医院补登记即可。
问题三：“两病”（高血压、糖尿病）在上线之前已认定，但现在国家医保平台没有我的认定信息，怎么办？
答：由于刚上线国家医保平台，可能因为数据迁移，或新系统运行不稳定等原因，造成无法查询到您的备案信息。您只需在开药、治疗之前，提供原“两病”认定表，到“两病”定点医疗机构补登记即可。
问题四：我发现原来有些能报销的药品、诊疗项目、医用耗材等，这次不能报销了，为什么？
答：切换至国家医保平台后，我市相关支付政策和报销标准仍按原规定执行。因新系统上线后，医保目录编码执行国家统一标准，可能存在新、旧编码过渡期的报销误差。若您发现存在报销不一致问题，请携带具体的报销明细，到参保地医保经办机构进行核实处理。
问题五：查询不到当期医保个人账户划入金额，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行初期还不是很稳定，可能会出现医保个人账户划拨失败的情况。如查询不到当期医保个人账户划入金额，请您联系参保地医保经办机构。
三、结算
问题一：个人垫付医疗费用的报销时间，为什么比之前延长了?
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，个人垫付医疗费用报销完成时限，可能较之前延长10-15个工作日。
问题二：我在医疗机构刷卡结算医疗费用，总是提示刷卡失败，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会出现参保人员不能及时办理医保结算的情况。请留下您的联系方式，待网络畅通后，通知您前来刷卡结算。您也可以全额垫付医疗费后，携带所需资料，到参保地医保经办机构进行手工结算。
问题三：无法结算门特、住院等医疗费用，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能造成无法结算或错误结算门特、住院等医疗费用的情况。您可以留下联系方式，待网络畅通后，通知您到医疗机构刷卡结算。您也可以全额垫付医疗费后，携带所需资料，到参保地医保经办机构进行手工结算。
问题四：无法结算单行、高值、罕见病药品等医疗费用，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会造成无法结算或错误结算单行、高值或罕见病药品等医疗费用的情况。您可以留下联系方式，待网络畅通后，通知您到医疗机构或特药药店刷卡结算。
问题五：对单行、高值、门特、住院或生育等医疗费用报销结果存在疑问，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定。如您对单行、高值、门特、住院或生育等医疗费用报销结果存在疑问，可向申请结算的医疗机构、特药药店或属地医保经办机构反映有关情况，我们将及时对您反映的问题进行核实处理。
问题六：我在医疗机构无法结算生育医疗费，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会出现定点医疗机构无法联网结算生育医疗费等情况。请留下您的联系方式，待网络畅通后通知您前来刷卡结算。您也可以全额垫付生育医疗费后，回参保地医保经办机构进行手工结算。
问题七：我这次办理门特结算的时间，为什么比停机前长很多？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，再加上国家医保平台的新要求，对办理有多个门特病种者，在结算时必须一个一个病种结算（注：我市原来实行的是对多个门特病种一单式结算）。这样，明显增加了窗口人员工作量，耗费的时间也会比原来要长一些。
问题八：我是因外伤入院的病人，为什么我不能及时刷卡结算？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，导致您无法直接结算。请您留下住院基本信息及联系方式，我们会及时协调处理。
四、服务
问题一：国家医保平台上线初期，会有哪些现象？
答：国家医保平台上线初期，系统还不够稳定，功能还不够完善等，可能产生卡顿、掉线、医保卡无法使用，甚至医疗费用结算出现偏差等现象。一旦出现上述现象，我们会安排工作人员及时予以解决，您的医保待遇将不受影响。
问题二：我在医院全额垫付了医疗费用，到医保经办机构报销，为什么等待时间这么长？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定。您可以留下报销资料和联系方式，待网络畅通后，及时告知您办理结果。
问题三：我在大厅办理业务，为什么等待时间比平时长？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，请耐心等待。
问题四：四川政务服务网无法正常办理医保业务，怎么办？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能出现四川政务服务网暂时无法正常办理医保业务的情况。如您需要办理相关业务，请前往参保地医保经办机构进行现场办理。
五、异地
问题一：我办理了异地就医备案，为什么就医地上线国家医保平台后，医院查询不到我的备案信息？
答：这可能是因为就医地上线国家医保平台的时候，出现数据迁移失败所致。遇此情况，您需要重新办理异地就医备案。可通过“国家医保服务平台”APP（仅支持办理跨省异地就医备案）、“四川医保”APP、“成都医保”微信公众号进行线上备案，也可以电话联系成都各级医保经办机构（全市通办）办理异地就医备案。
问题二：我可以联网结算，但是觉得报销金额明显异常，怎么办？
答：按照“参保地政策”的原则，如果您是成都市参保人员，请您联系028-87706227，我们会及时核实处理。如果您是成都市外参保的，您可以在“国家医保服务平台”（fuwu.nhsa.gov.cn）上，查询相应的联系电话，联系参保地医保部门核实处理。
问题三：刷卡结算失败，短时间不能处理，怎么办？
答：如果刷卡结算失败，短时间不能解决，您可全额垫付后，回参保地医保经办机构手工报销。
六、其他业务
问题一：为什么11月以后提交的医疗救助申请资料，报销周期比原来长了？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会造成报销时间比过去有所变长。待问题处理后，我们将及时告知。
问题二：为什么特殊困难人员，住院补助公示周期比过去长了？
答：由于刚切换至国家医保平台，新系统运行还不是很稳定，可能会造成该情况。请您耐心等待，公示完毕后，我们会及时告知，并尽快完成补助拨付。https://t.cn/A6xoAygm
意大利航空：命途多舛，落幕换装
成立于1946年的意大利航空是意大利最大的国有航空公司，意大利政府是其最大股东。该公司于2001年加入天合联盟，同年在米兰证券市场上市。由于公司经营管理效率不高，劳工成本长期居高不下，在爱尔兰瑞安航空和英国易捷航空等低成本航空公司不断渗透市场的影响下，意大利航空自2002年起长期处于亏损状态。
为了改善公司的财务结构和提高运营效能，自2004年起，意大利政府开始出售其持有的意大利航空股权。尽管意大利政府想方设法拯救意大利航空，但是在持续亏损中挣扎的意大利航空于2008年宣布破产重组。重组后的意大利航空并没有挽回颓势，2014年低成本航企在意大利航空市场上已经占有47%的份额。几经周折，今年10月，接管意大利航空部分资产的ITA航空正式启航。
多方博弈挽颓势
在2008年~2017年这10年中，因经营管理不善和受到欧洲低成本航空公司的冲击，意大利航空的市场份额从23%降至18%，欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空在意大利航空市场上的份额则从12%升到23%，排名第一。连续多年的经营亏损，严重削弱了意大利航空在意大利经济结构和航空竞争中的地位。
意大利政府曾经考虑接管意大利航空的业务，并提出一项两年内拯救公司的新策略，具体包括资产销售、减少运营和裁员。如果接下来依旧难以走出经营困境，意大利政府就打算对意大利航空进行清算。2008年，意大利航空第一次宣布破产保护后，经营情况一直未出现好转，导致意大利政府放弃了对该公司的救助计划，并打算对其进行整体出售。
自2009年起，意大利航空开始私有化。尽管意大利政府提供了5亿欧元的援助资金拯救意大利航空，但是此举依然没能扭转意大利航空的颓势，该公司一度每天净亏损150万欧元。2013年，意大利航空主要股东法航—荷航集团拒绝注入更多资本，并且将股权从20%减持到7%。此后，意大利航空开始积极游说阿提哈德航空进行投资。
在经过长达一年的谈判之后，2014年8月7日，阿提哈德航空宣布以超过17.5亿欧元购买意大利航空49%的股权。阿提哈德航空希望通过意大利航空罗马和米兰枢纽开通更多远程国际航线，并期盼此次股权投资能够使意大利航空在2017年实现盈利。对此，阿提哈德航空时任首席执行官詹姆斯·霍根说：“意大利航空是一个有巨大潜力的品牌，我们对经过改变和重新定位后的意大利航空成为全球优质航空公司充满了信心。”
2017年，在意大利航空雇员拒绝了一项与裁减1600人捆绑的20亿欧元资产重组计划后，意大利航空开始启动清算程序。意大利政府一直推动投资者帮助意大利航空解困，易捷航空和达美航空均表达了投资意向。易捷航空看中了意大利航空的短程航线，达美航空则关心意大利航空以米兰和罗马为枢纽的远程航线。另外，汉莎航空和法航—荷航集团表示，对继续投资意大利航空没有兴趣，他们更关注的是破产重组后新公司的发展。
政府贷款惹争议
意大利航空面临的经营形势依然很严峻。2017年初，意大利政府召开内阁会议，批准了一笔6.55亿美元、持续期达6个月的过渡贷款。持有意大利航空49%股权的阿提哈德航空表示，公司已经尽其所能，无法继续投入更多资金挽救危局。霍根在一份声明中说：“很明显，意大利航空的生存和发展需要根本性、深远性的重组。重组计划在未获得所有股东支持的情况下，我们不打算继续投资。”
为了在2019年底实现营业收入37亿欧元并盈利的目标，意大利航空董事会在2017年3月批准了一项经营转型计划，其中包括削减10亿欧元成本和增加跨大西洋航班的数量。意大利航空决定退役20架窄体飞机，并与配餐公司、地服公司、飞机租赁公司以及航班运行的机场当局展开新的协议谈判。意大利航空对跨大西洋市场运营重新进行了评估，决定利用现有的中短程飞机增加意大利与美国之间的航班量。
2017年初，由于财务情况恶化，意大利航空无法进入信贷市场获得资金支持。而为了维持意大利航空的正常运营，意大利政府于2017年5月和10月给意大利航空分别发放了6亿欧元、3亿欧元的贷款。与此同时，意大利航空根据意大利破产法进入特别破产程序。
然而，欧盟委员会于2018年4月23日开始对意大利政府的两笔贷款展开调查。调查结果表明，在同意给意大利航空发放这两笔贷款时，意大利航空并没有提前评估偿还贷款及利息的可能性。在对意大利航空的财务报表进行评估之后，欧盟委员会认为在贷款到期日，意大利航空不可能有足够的现金支付国家贷款，也不可能通过出售资产筹集足够的现金以偿还债务。
2020年，意大利政府成立了一家新的航空公司ITA（Italia Trasporto Aereo），计划用它来接管意大利航空的部分资产和相关权利。按照欧盟国家援助规定，只要两家公司有足够的不同，并且不存在任何“经济瓜葛”，获取另一家公司资产的新公司就可以不对卖家过去获得的援助负责。
但是在今年9月，欧盟委员会经过调查得出结论，2017年，意大利政府向意大利航空发放的两笔总共价值9亿欧元的国家贷款是非法的。因为对意大利航空的竞争对手而言，这两笔贷款为意大利航空带来了不公平的竞争优势。为了维护欧洲航空产业公平竞争的环境，意大利政府必须收回包括利息在内的非法国家贷款。
换装腾飞待有时
今年10月15日，随着一架空客A320飞机从米兰莱纳特机场腾空而起，意大利新的旗舰航空公司——ITA航空——正式启航。目前，ITA航空执飞59条航线，通达44个目的地城市，计划到2025年增加到89条航线、74个目的地城市。ITA航空有2800名雇员，计划2022年新招1000人，预计到2025年雇员人数将超过5700人。
因ITA航空将原意大利航空雇员从1.25万人裁减到2800人，并且重新聘任的雇员还面临减薪，10月20日，近50名原意大利航空的空乘人员聚集在罗马国会大厦前的中心广场上，在围观群众和媒体记者的注视下，整齐划一地脱去制服外衣和裙子，抗议ITA航空的裁员行动，并齐声高喊：“我们是意大利航空。”此事引起了全球媒体的关注和报道。
在市场运营方面，ITA航空大幅缩小了运营范围。其接管和运营意大利航空不到一半的机队，主要执飞一些能够盈利的航线，还接管了意大利航空部分地面服务和飞机维修业务。目前，ITA航空已完成关于购买意大利航空品牌、网站域名的谈判，并将为此支付9000万欧元。
意大利航空的忠诚度计划将以公开、透明、非歧视性和无条件的招标形式出售，而ITA航空则表示不参与此次投标，其目的是规避意大利航空的常旅客直接转会可能带来的里程负债。同时，ITA航空也不会接管意大利航空已经销售的机票。为了避免对旅客产生负面影响和保护旅客的权利，意大利政府表示，同意退还在意大利航空停止运营时尚未使用的机票款。
ITA航空目前拥有7架宽体机和45架窄体机，计划2022年将机队规模扩大到13架宽体机、65架窄体机，2025年将飞机数量增至105架。ITA航空将重点开发罗马菲乌米基诺和米兰莱纳特两个枢纽机场的航空业务，并将自己定位为商业与休闲运输航空公司。
今年10月29日，ITA航空沿袭了意大利航空的合作模式，正式加入天合联盟，在进入休息室、额外托运行李和优先服务方面增加了联盟成员之间会员的权益。天合联盟主席沃尔特·乔对ITA航空继承意大利航空衣钵，成为天合联盟成员表示热烈欢迎。
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成效改革 方能轻装上阵
作为阿提哈德航空入股意大利航空49%股权的一部分，阿提哈德航空于2014年以股权、资产购买和其他融资方式注资意大利航空5.6亿欧元，但是经营形势并不如阿提哈德航空事先所想象的那样，意大利航空经营颓势并未发生扭转。持有意大利航空股权的阿提哈德航空和法航—荷航集团难以作出继续注资的决定。
尽管意大利航空受到欧洲低成本航空的冲击，但根本问题应该还是出在公司经营管理能力上。彼时的意大利航空已经无法继续采用过去的方式经营，必须进行彻底的改变才能脱胎换骨。阿提哈德航空时任首席执行官兼意大利航空副主席詹姆斯·霍根说：“要想让意大利航空继续生存和发展，必须关注成本和效率，并承诺提供高质量、创新和物有所值的服务。”
2018年，当意大利航空再次走向破产时，虽然已成功收购比利时、奥地利和瑞士等国的倒闭航空公司的汉莎航空，已经拥有意大利航空股权的法航—荷航集团，私募股权公司赛伯乐资本管理公司，以及公司总裁曾经担任过意大利航空首席商业与运营官的达美航空均予以关注，但因前景不明朗，并未采取进一步的投资行动。
作为意大利新的旗舰航空公司，ITA航空不但承担着投资者的收益回报，而且怀着一个国家航空复兴的梦想。（中国民航报特约撰稿人 王双武）
成立于1946年的意大利航空是意大利最大的国有航空公司，意大利政府是其最大股东。该公司于2001年加入天合联盟，同年在米兰证券市场上市。由于公司经营管理效率不高，劳工成本长期居高不下，在爱尔兰瑞安航空和英国易捷航空等低成本航空公司不断渗透市场的影响下，意大利航空自2002年起长期处于亏损状态。
为了改善公司的财务结构和提高运营效能，自2004年起，意大利政府开始出售其持有的意大利航空股权。尽管意大利政府想方设法拯救意大利航空，但是在持续亏损中挣扎的意大利航空于2008年宣布破产重组。重组后的意大利航空并没有挽回颓势，2014年低成本航企在意大利航空市场上已经占有47%的份额。几经周折，今年10月，接管意大利航空部分资产的ITA航空正式启航。
多方博弈挽颓势
在2008年~2017年这10年中，因经营管理不善和受到欧洲低成本航空公司的冲击，意大利航空的市场份额从23%降至18%，欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空在意大利航空市场上的份额则从12%升到23%，排名第一。连续多年的经营亏损，严重削弱了意大利航空在意大利经济结构和航空竞争中的地位。
意大利政府曾经考虑接管意大利航空的业务，并提出一项两年内拯救公司的新策略，具体包括资产销售、减少运营和裁员。如果接下来依旧难以走出经营困境，意大利政府就打算对意大利航空进行清算。2008年，意大利航空第一次宣布破产保护后，经营情况一直未出现好转，导致意大利政府放弃了对该公司的救助计划，并打算对其进行整体出售。
自2009年起，意大利航空开始私有化。尽管意大利政府提供了5亿欧元的援助资金拯救意大利航空，但是此举依然没能扭转意大利航空的颓势，该公司一度每天净亏损150万欧元。2013年，意大利航空主要股东法航—荷航集团拒绝注入更多资本，并且将股权从20%减持到7%。此后，意大利航空开始积极游说阿提哈德航空进行投资。
在经过长达一年的谈判之后，2014年8月7日，阿提哈德航空宣布以超过17.5亿欧元购买意大利航空49%的股权。阿提哈德航空希望通过意大利航空罗马和米兰枢纽开通更多远程国际航线，并期盼此次股权投资能够使意大利航空在2017年实现盈利。对此，阿提哈德航空时任首席执行官詹姆斯·霍根说：“意大利航空是一个有巨大潜力的品牌，我们对经过改变和重新定位后的意大利航空成为全球优质航空公司充满了信心。”
2017年，在意大利航空雇员拒绝了一项与裁减1600人捆绑的20亿欧元资产重组计划后，意大利航空开始启动清算程序。意大利政府一直推动投资者帮助意大利航空解困，易捷航空和达美航空均表达了投资意向。易捷航空看中了意大利航空的短程航线，达美航空则关心意大利航空以米兰和罗马为枢纽的远程航线。另外，汉莎航空和法航—荷航集团表示，对继续投资意大利航空没有兴趣，他们更关注的是破产重组后新公司的发展。
政府贷款惹争议
意大利航空面临的经营形势依然很严峻。2017年初，意大利政府召开内阁会议，批准了一笔6.55亿美元、持续期达6个月的过渡贷款。持有意大利航空49%股权的阿提哈德航空表示，公司已经尽其所能，无法继续投入更多资金挽救危局。霍根在一份声明中说：“很明显，意大利航空的生存和发展需要根本性、深远性的重组。重组计划在未获得所有股东支持的情况下，我们不打算继续投资。”
为了在2019年底实现营业收入37亿欧元并盈利的目标，意大利航空董事会在2017年3月批准了一项经营转型计划，其中包括削减10亿欧元成本和增加跨大西洋航班的数量。意大利航空决定退役20架窄体飞机，并与配餐公司、地服公司、飞机租赁公司以及航班运行的机场当局展开新的协议谈判。意大利航空对跨大西洋市场运营重新进行了评估，决定利用现有的中短程飞机增加意大利与美国之间的航班量。
2017年初，由于财务情况恶化，意大利航空无法进入信贷市场获得资金支持。而为了维持意大利航空的正常运营，意大利政府于2017年5月和10月给意大利航空分别发放了6亿欧元、3亿欧元的贷款。与此同时，意大利航空根据意大利破产法进入特别破产程序。
然而，欧盟委员会于2018年4月23日开始对意大利政府的两笔贷款展开调查。调查结果表明，在同意给意大利航空发放这两笔贷款时，意大利航空并没有提前评估偿还贷款及利息的可能性。在对意大利航空的财务报表进行评估之后，欧盟委员会认为在贷款到期日，意大利航空不可能有足够的现金支付国家贷款，也不可能通过出售资产筹集足够的现金以偿还债务。
2020年，意大利政府成立了一家新的航空公司ITA（Italia Trasporto Aereo），计划用它来接管意大利航空的部分资产和相关权利。按照欧盟国家援助规定，只要两家公司有足够的不同，并且不存在任何“经济瓜葛”，获取另一家公司资产的新公司就可以不对卖家过去获得的援助负责。
但是在今年9月，欧盟委员会经过调查得出结论，2017年，意大利政府向意大利航空发放的两笔总共价值9亿欧元的国家贷款是非法的。因为对意大利航空的竞争对手而言，这两笔贷款为意大利航空带来了不公平的竞争优势。为了维护欧洲航空产业公平竞争的环境，意大利政府必须收回包括利息在内的非法国家贷款。
换装腾飞待有时
今年10月15日，随着一架空客A320飞机从米兰莱纳特机场腾空而起，意大利新的旗舰航空公司——ITA航空——正式启航。目前，ITA航空执飞59条航线，通达44个目的地城市，计划到2025年增加到89条航线、74个目的地城市。ITA航空有2800名雇员，计划2022年新招1000人，预计到2025年雇员人数将超过5700人。
因ITA航空将原意大利航空雇员从1.25万人裁减到2800人，并且重新聘任的雇员还面临减薪，10月20日，近50名原意大利航空的空乘人员聚集在罗马国会大厦前的中心广场上，在围观群众和媒体记者的注视下，整齐划一地脱去制服外衣和裙子，抗议ITA航空的裁员行动，并齐声高喊：“我们是意大利航空。”此事引起了全球媒体的关注和报道。
在市场运营方面，ITA航空大幅缩小了运营范围。其接管和运营意大利航空不到一半的机队，主要执飞一些能够盈利的航线，还接管了意大利航空部分地面服务和飞机维修业务。目前，ITA航空已完成关于购买意大利航空品牌、网站域名的谈判，并将为此支付9000万欧元。
意大利航空的忠诚度计划将以公开、透明、非歧视性和无条件的招标形式出售，而ITA航空则表示不参与此次投标，其目的是规避意大利航空的常旅客直接转会可能带来的里程负债。同时，ITA航空也不会接管意大利航空已经销售的机票。为了避免对旅客产生负面影响和保护旅客的权利，意大利政府表示，同意退还在意大利航空停止运营时尚未使用的机票款。
ITA航空目前拥有7架宽体机和45架窄体机，计划2022年将机队规模扩大到13架宽体机、65架窄体机，2025年将飞机数量增至105架。ITA航空将重点开发罗马菲乌米基诺和米兰莱纳特两个枢纽机场的航空业务，并将自己定位为商业与休闲运输航空公司。
今年10月29日，ITA航空沿袭了意大利航空的合作模式，正式加入天合联盟，在进入休息室、额外托运行李和优先服务方面增加了联盟成员之间会员的权益。天合联盟主席沃尔特·乔对ITA航空继承意大利航空衣钵，成为天合联盟成员表示热烈欢迎。
延伸阅读：
成效改革 方能轻装上阵
作为阿提哈德航空入股意大利航空49%股权的一部分，阿提哈德航空于2014年以股权、资产购买和其他融资方式注资意大利航空5.6亿欧元，但是经营形势并不如阿提哈德航空事先所想象的那样，意大利航空经营颓势并未发生扭转。持有意大利航空股权的阿提哈德航空和法航—荷航集团难以作出继续注资的决定。
尽管意大利航空受到欧洲低成本航空的冲击，但根本问题应该还是出在公司经营管理能力上。彼时的意大利航空已经无法继续采用过去的方式经营，必须进行彻底的改变才能脱胎换骨。阿提哈德航空时任首席执行官兼意大利航空副主席詹姆斯·霍根说：“要想让意大利航空继续生存和发展，必须关注成本和效率，并承诺提供高质量、创新和物有所值的服务。”
2018年，当意大利航空再次走向破产时，虽然已成功收购比利时、奥地利和瑞士等国的倒闭航空公司的汉莎航空，已经拥有意大利航空股权的法航—荷航集团，私募股权公司赛伯乐资本管理公司，以及公司总裁曾经担任过意大利航空首席商业与运营官的达美航空均予以关注，但因前景不明朗，并未采取进一步的投资行动。
作为意大利新的旗舰航空公司，ITA航空不但承担着投资者的收益回报，而且怀着一个国家航空复兴的梦想。（中国民航报特约撰稿人 王双武）
【乳头缩小术会不会影响母乳？】——↓↓
这是大多数女生，特别是未婚未孕的女生最关心的问题！
我的回答是：不同手术方式对乳腺的影响都是不一样的，有完全不破坏乳腺，不影响母乳的切割方式，但是不一定适合你。能不能在不影响母乳的前提下把这个项目做了，要看自身条件允不允许。所以术前一定要和医生进行沟通，才能达到术后一个完美的效果。
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