袋鼠鞋
袋鼠鞋”相信你一听这个词一定是一头雾水。你也一定能认出它独一无二的外型！小编带你了解英式经典之作──袋鼠鞋。
袋鼠鞋诞生于60年代，可谓是英国老牌鞋履品牌，其灵感来源于印第安软皮便鞋。是嘻哈文化的潮流体现。看似笨拙的外形，却成功登上了全球时尚潮流的最顶峰。近几年在北美市场，随着时装界的复古潮流回归，袋鼠鞋再度成为潮人们彰显自我个性的不二之选
袋鼠鞋”相信你一听这个词一定是一头雾水。你也一定能认出它独一无二的外型！小编带你了解英式经典之作──袋鼠鞋。
袋鼠鞋诞生于60年代，可谓是英国老牌鞋履品牌，其灵感来源于印第安软皮便鞋。是嘻哈文化的潮流体现。看似笨拙的外形，却成功登上了全球时尚潮流的最顶峰。近几年在北美市场，随着时装界的复古潮流回归，袋鼠鞋再度成为潮人们彰显自我个性的不二之选
#雪佛兰新探界者#是时候揭开2T9的秘密，让你看看新探界者的硬核实力了！
不论SUV车圈的竞争如何激烈，也不论各车型如何拼实力秀个性，亘古不变的真理永远只有一条：女司机看颜值，男司机重操控！新近上市的雪佛兰新探界者绝对是“聪明派”，以全新一代SUV家族设计语言，更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型，诠释纯正美式SUV的硬朗强悍，加之全面升级的时尚科技内饰设计，展现出“力”与“美”的完美结合，这种硬派钢铁直男的颜值，足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感，虏获女人们芳心之余，也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成， 配备智能四驱系统，硬核性能实力全面再升级！
看到这里，女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了，接下来，是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里？让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下！
课代表划重点：新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度，有时甚至是安全的保证，特别是在超车提速过程中，强劲的动力能给予驾驶员极大的信心，所以，老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。
课代表划重点：百公里加速7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定（最佳）工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。
当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受；变速箱在95km/h即可切入9挡，加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L，实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点：操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠，前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来极佳的转向响应；后悬采用多连杆结构，加强操控稳定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时，体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣，新车配备了强大的智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。同时，强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性；HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑，坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢，还采用了TRB变截面滚压专利技术，提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况，新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构，确保底盘刚性，提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度，让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现，避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准，为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力？看得懂技术文，驾驭得了实力硬核车，这，就很硬气啦！！
不论SUV车圈的竞争如何激烈，也不论各车型如何拼实力秀个性，亘古不变的真理永远只有一条：女司机看颜值，男司机重操控！新近上市的雪佛兰新探界者绝对是“聪明派”，以全新一代SUV家族设计语言，更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型，诠释纯正美式SUV的硬朗强悍，加之全面升级的时尚科技内饰设计，展现出“力”与“美”的完美结合，这种硬派钢铁直男的颜值，足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感，虏获女人们芳心之余，也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成， 配备智能四驱系统，硬核性能实力全面再升级！
看到这里，女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了，接下来，是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里？让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下！
课代表划重点：新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度，有时甚至是安全的保证，特别是在超车提速过程中，强劲的动力能给予驾驶员极大的信心，所以，老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率169Ps，匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成，也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合，正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统，为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”，比如它具有Tripower三段式智能变缸技术：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门，从而实现三种不同的工作模式，当深踩油门急加速的时候，“四缸澎湃模式”会使气门升程全开，带来大扭矩和快速响应，保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶，发动机则自动变为“四缸高效模式”，此模式下气门升程半开，在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中，“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作，充分提升燃油经济性能。
课代表划重点：百公里加速7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外，新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技，这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km，并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”，这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa，可以实现更好的燃油雾化，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求，也就是说它们稳定（最佳）工作温度并不相同，如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话，就会导致部件故障或损坏，因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统，再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件，让发动机的各部件温度尽在掌握之中，这就是“ATM智能热管理系统”。
当然，这台发动机重量也进行了“减重”，这部发动机不仅有铝合金缸盖，还有排气歧管集成在缸盖上；又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后，第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量，而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受；变速箱在95km/h即可切入9挡，加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9秒，百公里综合油耗仅6.9L，实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点：操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠，前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构，带来极佳的转向响应；后悬采用多连杆结构，加强操控稳定性。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时，体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣，新车配备了强大的智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，加之19°接近角、23°离去角，5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据，大幅提升新探界者的越野能力。同时，强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能，进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性；HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑，坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准，高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%，在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢，还采用了TRB变截面滚压专利技术，提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况，新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构，确保底盘刚性，提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度，让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现，避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准，为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力？看得懂技术文，驾驭得了实力硬核车，这，就很硬气啦！！
#商务印书馆博物好书# 商务印书馆人文社科小课堂#
本书追溯对自然界进行研究的迷人故事，它始于18世纪，并在之后吸引了越来越多热情的参与者。18世纪的社会慷慨地给予博物学大量的关注。当时法国私人藏书馆中第二大常见书目就是博物学家布丰的不朽巨著：36卷本的动物百科全书。有教养的先生和小姐们通常都会收藏鸟类和贝壳标本，而他们的“珍奇柜（馆）”（收藏标本的柜子或房间，代指收藏品）的规模则常常反映了他们的财富、品味和高雅的程度。
不过，对博物学的兴趣并不仅仅限于时尚。从 18世纪初一直到19世纪，主要的欧洲大国都参与到对世界范围内具有经济价值的自然产品的抢夺之中。首相们相信，帝国的命运仰赖于识别、培育并运输特定的植物，如茶树和橡胶树。托马斯·杰斐逊（Thomas Jefferson）派遣刘易斯（Lewis）和克拉克（Clark）横越北美大陆，其中一项任务就是考察美国通过“路易斯安那购地案”新近获得的土地上有哪些自然经济产物。
当相互竞争的帝国派遣军队和探险家们扫荡丛林和异域高地时，一场与之不同但同样激烈的竞赛在美国西部的不毛之地上展开了。对激动人心的化石骨架尤其是恐龙的向往，俘获了美国一代博物学家的心。这造成19世纪对骨头的争夺，其激烈程度堪比第五大道的“强盗大亨”之间相互抢夺煤炭、铁矿石和石油。公众则发现侏罗纪的宝藏令人陶醉。为了证明这种热情，我们只需要想想，到20世纪初期时，去自然博物馆参观这些史前遗迹的人要多于参与橄榄球赛的人。
博物学也为思想竞争提供了舞台。宗教观点与世俗观点之间的冲突经常集中在对自然的阐释上。比如，大西洋两岸的社会都激烈地讨论达尔文进化论的含义。对一些人来说，进化论威胁着要摧毁已有的宗教；而对另一些人来说，它有可能复兴一系列在他们看来正处于衰落和过时状态的宗教观点。正如在奴隶制引起的激烈辩论中一样，家庭也因为在进化论上的冲突而分裂。在19世纪的科学会议上，广受尊敬的人们彼此出言不逊（有一次争论太过激烈而导致一位妇女晕倒）。
博物学的故事并不以20世纪初期博物馆的如日中天或殖民帝国的分崩离析而结束。今日世界的问题驱动着当下博物学中的研究。早期博物学所受到的推动有许多来源于欧洲对全球其他地区的探索。最近的发展——主要是为了刺激经济增长——已经毁坏了许多地方，比如巴西的海岸丛林，它们从前曾诱惑博物学家们离开温暖的家，进行危险的远征（许多人再也没能回去）。全球各地的博物学家们都担忧，发展的节奏可能会给这些从前的原始地区和地球上许多相互关联的动植物多样性带来不可挽回的破坏。对热带雨林的掠夺每年毁坏大约76,000平方英里（约20万平方千米）——这大致相当于整个哥斯达黎加的面积。威尔逊（E. O. Wilson）等深切关注此类问题的博物学家指出，我们知识的匮乏使得问题更复杂了。我们正在使未知的物种灭绝，其结果是我们无法知道现在正永远消失的那些物种的潜在价值。在采取何种行动以阻止生物多样性流失这一问题上，科学家、政治家和经济学家们有很大的分歧。不过，在国际会议上，他们确实同意，当务之急是列一份完整的地球物种清单，尽管这个任务看上去相当艰巨。人类的环境、经济、政治和社会健康可能就依赖于此类动议能否成功。
尽管博物学与今日紧迫的生态和环境问题紧密相关，但这个“高科技”时代的科学作家和其他评论者很少会从根本上视该学科为探索自然世界的起始阶段。他们以高人一等的态度视博物学为过时的风尚：成为一名博物学家仅仅意味着命名并描述在自然界中发现的事物；博物学是一种消遣，会令人想起那些穿着灯笼裤、拿着捕蝶网的男人，或者拿着植物标本的维多利亚时代小姐这样的画面。不过，对该学科历史的研究很快会消解这样一幅过于简单化的漫画。诚然，命名、描述和分类仍然是一项基本活动，构成了探究大自然的基础。不过，对深刻理解自然秩序的追求，使得博物学家们超越了分类，他们也致力于提出能够解释生命世界的总体理论。那些专注于自然秩序的博物学家探求生物体之间的生态关系，以及生物体和它们周围环境的关系。他们提出重要的进化问题，关乎变化如何在短时期内和长时期内实际发生。由此，许多博物学家被更深的哲学问题和伦理问题吸引：我们理解自然的能力的限度是什么？以及，当我们理解了自然，我们有能力保护它吗？博物学家们询问他们所发现的秩序的意义，并仔细考虑我们对它担负的道德责任。
那么，博物学是否仅仅意味着收集蝴蝶和花朵呢？只有在阿尔弗雷德 ·丁尼生（ Alfred Tennyson）于《墙缝里的花》（“ Flower in the Crannied Wall”）一诗中提到的意义上才是：
墙缝里的花呵，
我从裂缝中将你采出，
捧你在手心，连根一起，
花呵 —倘若我能理解
你的全部，从根到花，
那我也必能理解上帝和人类。
在 18世纪，乔治-路易·勒克莱尔，布丰伯爵（Georges-Louis Leclerc， Comte de Buffon）和瑞典博物学家卡尔·林奈（Carl Linnaeus）与许多其他自然研究者一道，建立了连贯的博物学传统。我们追溯这一传统，理解它如何展开并与生命科学中的其他传统交流，考察它的一些主要成就，并思考它目前在科学世界的地位。我们关注它在何种程度上反映了时代的文化，在何种程度上具有自己的历史。在探索这些主题时，我们也考察博物学家在哪些机构中进行他们的研究以及他们所获资助的来源。我们观察博物学如何产生了生命科学中主要的统一理论，揭示了一些最深刻的对自然的洞见，带来了对环境的关切，并在两个半多世纪的时间内吸引了公众的兴趣。
对自然的着迷使得一些博物学家抛弃了家庭的温暖，愿意承担田野工作的艰苦与危险；它驱使其他人花费无数个日夜检查数据。的确，这一传统激发、启迪并愉悦了它的实践者们以及他们的观众。
……
《探寻自然的秩序》([美]保罗·劳伦斯·法伯)【摘要 书评 试读】- 京东图书 https://t.cn/R6VQmim
本书追溯对自然界进行研究的迷人故事，它始于18世纪，并在之后吸引了越来越多热情的参与者。18世纪的社会慷慨地给予博物学大量的关注。当时法国私人藏书馆中第二大常见书目就是博物学家布丰的不朽巨著：36卷本的动物百科全书。有教养的先生和小姐们通常都会收藏鸟类和贝壳标本，而他们的“珍奇柜（馆）”（收藏标本的柜子或房间，代指收藏品）的规模则常常反映了他们的财富、品味和高雅的程度。
不过，对博物学的兴趣并不仅仅限于时尚。从 18世纪初一直到19世纪，主要的欧洲大国都参与到对世界范围内具有经济价值的自然产品的抢夺之中。首相们相信，帝国的命运仰赖于识别、培育并运输特定的植物，如茶树和橡胶树。托马斯·杰斐逊（Thomas Jefferson）派遣刘易斯（Lewis）和克拉克（Clark）横越北美大陆，其中一项任务就是考察美国通过“路易斯安那购地案”新近获得的土地上有哪些自然经济产物。
当相互竞争的帝国派遣军队和探险家们扫荡丛林和异域高地时，一场与之不同但同样激烈的竞赛在美国西部的不毛之地上展开了。对激动人心的化石骨架尤其是恐龙的向往，俘获了美国一代博物学家的心。这造成19世纪对骨头的争夺，其激烈程度堪比第五大道的“强盗大亨”之间相互抢夺煤炭、铁矿石和石油。公众则发现侏罗纪的宝藏令人陶醉。为了证明这种热情，我们只需要想想，到20世纪初期时，去自然博物馆参观这些史前遗迹的人要多于参与橄榄球赛的人。
博物学也为思想竞争提供了舞台。宗教观点与世俗观点之间的冲突经常集中在对自然的阐释上。比如，大西洋两岸的社会都激烈地讨论达尔文进化论的含义。对一些人来说，进化论威胁着要摧毁已有的宗教；而对另一些人来说，它有可能复兴一系列在他们看来正处于衰落和过时状态的宗教观点。正如在奴隶制引起的激烈辩论中一样，家庭也因为在进化论上的冲突而分裂。在19世纪的科学会议上，广受尊敬的人们彼此出言不逊（有一次争论太过激烈而导致一位妇女晕倒）。
博物学的故事并不以20世纪初期博物馆的如日中天或殖民帝国的分崩离析而结束。今日世界的问题驱动着当下博物学中的研究。早期博物学所受到的推动有许多来源于欧洲对全球其他地区的探索。最近的发展——主要是为了刺激经济增长——已经毁坏了许多地方，比如巴西的海岸丛林，它们从前曾诱惑博物学家们离开温暖的家，进行危险的远征（许多人再也没能回去）。全球各地的博物学家们都担忧，发展的节奏可能会给这些从前的原始地区和地球上许多相互关联的动植物多样性带来不可挽回的破坏。对热带雨林的掠夺每年毁坏大约76,000平方英里（约20万平方千米）——这大致相当于整个哥斯达黎加的面积。威尔逊（E. O. Wilson）等深切关注此类问题的博物学家指出，我们知识的匮乏使得问题更复杂了。我们正在使未知的物种灭绝，其结果是我们无法知道现在正永远消失的那些物种的潜在价值。在采取何种行动以阻止生物多样性流失这一问题上，科学家、政治家和经济学家们有很大的分歧。不过，在国际会议上，他们确实同意，当务之急是列一份完整的地球物种清单，尽管这个任务看上去相当艰巨。人类的环境、经济、政治和社会健康可能就依赖于此类动议能否成功。
尽管博物学与今日紧迫的生态和环境问题紧密相关，但这个“高科技”时代的科学作家和其他评论者很少会从根本上视该学科为探索自然世界的起始阶段。他们以高人一等的态度视博物学为过时的风尚：成为一名博物学家仅仅意味着命名并描述在自然界中发现的事物；博物学是一种消遣，会令人想起那些穿着灯笼裤、拿着捕蝶网的男人，或者拿着植物标本的维多利亚时代小姐这样的画面。不过，对该学科历史的研究很快会消解这样一幅过于简单化的漫画。诚然，命名、描述和分类仍然是一项基本活动，构成了探究大自然的基础。不过，对深刻理解自然秩序的追求，使得博物学家们超越了分类，他们也致力于提出能够解释生命世界的总体理论。那些专注于自然秩序的博物学家探求生物体之间的生态关系，以及生物体和它们周围环境的关系。他们提出重要的进化问题，关乎变化如何在短时期内和长时期内实际发生。由此，许多博物学家被更深的哲学问题和伦理问题吸引：我们理解自然的能力的限度是什么？以及，当我们理解了自然，我们有能力保护它吗？博物学家们询问他们所发现的秩序的意义，并仔细考虑我们对它担负的道德责任。
那么，博物学是否仅仅意味着收集蝴蝶和花朵呢？只有在阿尔弗雷德 ·丁尼生（ Alfred Tennyson）于《墙缝里的花》（“ Flower in the Crannied Wall”）一诗中提到的意义上才是：
墙缝里的花呵，
我从裂缝中将你采出，
捧你在手心，连根一起，
花呵 —倘若我能理解
你的全部，从根到花，
那我也必能理解上帝和人类。
在 18世纪，乔治-路易·勒克莱尔，布丰伯爵（Georges-Louis Leclerc， Comte de Buffon）和瑞典博物学家卡尔·林奈（Carl Linnaeus）与许多其他自然研究者一道，建立了连贯的博物学传统。我们追溯这一传统，理解它如何展开并与生命科学中的其他传统交流，考察它的一些主要成就，并思考它目前在科学世界的地位。我们关注它在何种程度上反映了时代的文化，在何种程度上具有自己的历史。在探索这些主题时，我们也考察博物学家在哪些机构中进行他们的研究以及他们所获资助的来源。我们观察博物学如何产生了生命科学中主要的统一理论，揭示了一些最深刻的对自然的洞见，带来了对环境的关切，并在两个半多世纪的时间内吸引了公众的兴趣。
对自然的着迷使得一些博物学家抛弃了家庭的温暖，愿意承担田野工作的艰苦与危险；它驱使其他人花费无数个日夜检查数据。的确，这一传统激发、启迪并愉悦了它的实践者们以及他们的观众。
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《探寻自然的秩序》([美]保罗·劳伦斯·法伯)【摘要 书评 试读】- 京东图书 https://t.cn/R6VQmim
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