【低碳环保渐入人心 绿色出行蔚然成风】
近年来，我市秉持绿色发展理念，致力发展绿色交通、低碳交通。如今，健步走、骑行、乘坐公共交通工具等绿色出行方式已受到越来越多人的青睐，绿色出行正在成为新时尚。
田朝霞和她的“健步队”
一边听着轻松舒畅的音乐，一边漫步在唐徕渠边的林荫小道上，这是田朝霞退休后每天雷打不动的“工作”。
作为一名健步走爱好者，她不仅让自己乐在其中，更带动身边不少人加入健步走这项运动，并通过运动向更多的人传递着绿色出行和健康生活的理念。
“刚开始我一个人每天走，后来一起结伴的人慢慢增加到十几个，现在我们已经是四百多人的队伍了。而且越来越多的年轻人也加入其中。”60岁的田朝霞曾经是一名癌症患者，她说，经历一遭生死的人，似乎更明白生活的本质，“刚开始健步走可能是将它视为能让自己身体恢复的救命稻草，但慢慢地，随着对这项运动的了解，以及队伍的壮大，我发现大家被吸引的不仅这项运动本身，更是一种绿色的出行方式和健康的生活心态”田朝霞说，“现在健步队里有不少年轻人，”
田朝霞告诉记者，更多人愿意加入健步走这项运动，还有一个重要的原因就是，近年来，银川的绿色出行条件越来越好，这让每位市民都身体力行。
慢行交通为文明城市注入活力
柳枝尧尧，漫步在唐徕渠边的慢行道上，远离汽车的轰鸣，这样的景色在银川并不鲜见。从最美网红骑行公路的新小线慢行道，到今年我市重点打造的雪绒巷、祥安巷和新昌路三条“最美回家路”，不难发现，慢行步道与骑行道的优化设置已经贯穿我市每次街区改造工程中的重点。 “步行自行车友好道路”越来越多了，人们越来越多地愿意选择绿色出行。
“我骑车好多年了，以前确实觉得我们城市的骑行环境并不好，因为机动车比较多，总是担惊受怕，但现在慢行绿道多了，感觉特别安心，特别惬意，孩子也跟着我一起骑行。”骑行达人崔越告诉记者，以往的银川，自行车道不连续、车道太过狭窄、路面坑洼不平、被机动车占用等等“不友好”的问题，让很多骑行爱好者望而却步，但随着慢行绿道逐渐延伸至城市各个角，骑行热又慢慢在城市中回潮，不少人也改变了只有起点和终点的驾车出行方式，通过骑行换个速度和视角来再次认识这座不断发生改变的城市。
据了解，2021年，我市实施了金波北街、后海路等28条新建续建市政道路，进一步完善了城市路网，有效解决群众出行的堵点，让群众出行更顺畅。对凤凰南街、湖滨西路、治平路、北安巷4条道路部分路段实施了慢行绿道改造项目，实现机、非分离，保障行人出行安全。实施兴燕路、治平路等8条道路配套绿化项目，新增道路配套绿化9.7公里，打造绿色出行环境，提升居民出行的幸福感。今年以来银川市住房和城乡建设局还对宝湖路慢行绿道实施了绿化、亮化、美化“三化”改造，将非机动车道和人行道建在林带间，利用树木打造天然凉亭，并设计了充满创意与活力的彩虹步道。同时，计划在宁安大街至美高街路段增设景观照明设施，打造网红打卡点，提升市民通行的舒适感，让慢行绿道成为扮靓城市的新“名片”。
“我们的城市在一点点变化，这种变化不只是城市看起来更繁华，它之所以美，是因为它让我们每一个生活在这里的人，越来越舒心。”崔越说。
城际公交绿色便捷实惠
在逐步完善人行道、自行车道建设，鼓励慢行交通系统健康运营，打通市民通勤路上的“最后一公里”的过程中，近年来，银川市交通运输部门通过公交优先发展、提升城乡交通一体化水平、以互联网+道路客运引领行业转型升级等举措，推动我市绿色出行快速发展。
记者从银川市交通运输局获悉，银川市自2020年申请“绿色出行创建城市”，并成功入选绿色出行创建城市名单后，经过一年多的努力，绿色出行基础设施逐步完善，绿色出行的体验度也在持续提升，截至2021年底，我市公共汽电车总数为1797辆，新能源和清洁能源公交车辆比例达到100%，我市绿色出行建设工作取得阶段性成果。
“以前要么打车，要么开车，今年开车成本太高，一开始就想试试公交出行，没想到每天都坐公交上下班，要么骑共享单车，是最环保、最绿色、最便宜的方式。”从今年4月开始，家住贺兰县海亮社区的李晶每天乘坐58路公交车上下班，她告诉记者，以前出行成本最少20元，现在乘公交上下班的出行成本总共只需1.4元。
银川市交通运输局相关负责人介绍，目前，我市公交运营线路共193条，公交线网总长度1077.89公里，银川市三区及灵武市、吴忠市利通区通过新开公交线路和城市公交延伸方式，实现了乡镇和建制村公交全覆盖。
“以前开车去宁东上班，一个来回就要花100元左右，很多人一周才回一次家，自从银川至宁东城际公交开通后我经常坐，单趟7元，不仅方便安全还省钱。”宁夏银东畅达工贸有限公司员工余静媛告诉记者，出行方式的改变，不仅降低了自己的出行成本，而且更方便更安全。“以前下班开车往回走，太累了，真的是一点也不想开车。”余静媛说。
据宁夏天豹交运集团银川公交分公司运调科副科长李莉介绍，自6月2日银川至宁东城际公交1号线正式开通后，目前1号线每天发车达28个班次，早晚高峰期基本满员，周一周五周天还会随时加班次。
“我们购置了78辆新能源公交车，用于承运城市公交线路，后期会尽快将银川至吴忠、银川至大武口、灵武至宁东三条线路开通，预计票价比原有客运班线客车降低40%左右。”据李莉介绍，他们还将围绕区域内出行需求，推出定制公交新产品，按照“定站不定线，按需派车”原则，采用线上预约，线下核销的方式，为区域内群众提供定制化公交出行服务。
“依托定制公交新型的出行服务，也为热点区域综合治理提供了有力探索。”据银川市交通运输局相关负责人介绍，随着城际公交的“上线”，有效改变了原有客运班线客车少、票价贵、等客抢客不守时等弊端，进一步挤压“黑车”的生存空间，让绿色出行、低碳生活，新能源纯电动城际公交为群众美好出行保驾护航。
据介绍，我市将继续全面推进绿色出行创建行动，全面提升绿色出行服务品质，提高市民对绿色出行的认同感、获得感和幸福感。
近年来，我市秉持绿色发展理念，致力发展绿色交通、低碳交通。如今，健步走、骑行、乘坐公共交通工具等绿色出行方式已受到越来越多人的青睐，绿色出行正在成为新时尚。
田朝霞和她的“健步队”
一边听着轻松舒畅的音乐，一边漫步在唐徕渠边的林荫小道上，这是田朝霞退休后每天雷打不动的“工作”。
作为一名健步走爱好者，她不仅让自己乐在其中，更带动身边不少人加入健步走这项运动，并通过运动向更多的人传递着绿色出行和健康生活的理念。
“刚开始我一个人每天走，后来一起结伴的人慢慢增加到十几个，现在我们已经是四百多人的队伍了。而且越来越多的年轻人也加入其中。”60岁的田朝霞曾经是一名癌症患者，她说，经历一遭生死的人，似乎更明白生活的本质，“刚开始健步走可能是将它视为能让自己身体恢复的救命稻草，但慢慢地，随着对这项运动的了解，以及队伍的壮大，我发现大家被吸引的不仅这项运动本身，更是一种绿色的出行方式和健康的生活心态”田朝霞说，“现在健步队里有不少年轻人，”
田朝霞告诉记者，更多人愿意加入健步走这项运动，还有一个重要的原因就是，近年来，银川的绿色出行条件越来越好，这让每位市民都身体力行。
慢行交通为文明城市注入活力
柳枝尧尧，漫步在唐徕渠边的慢行道上，远离汽车的轰鸣，这样的景色在银川并不鲜见。从最美网红骑行公路的新小线慢行道，到今年我市重点打造的雪绒巷、祥安巷和新昌路三条“最美回家路”，不难发现，慢行步道与骑行道的优化设置已经贯穿我市每次街区改造工程中的重点。 “步行自行车友好道路”越来越多了，人们越来越多地愿意选择绿色出行。
“我骑车好多年了，以前确实觉得我们城市的骑行环境并不好，因为机动车比较多，总是担惊受怕，但现在慢行绿道多了，感觉特别安心，特别惬意，孩子也跟着我一起骑行。”骑行达人崔越告诉记者，以往的银川，自行车道不连续、车道太过狭窄、路面坑洼不平、被机动车占用等等“不友好”的问题，让很多骑行爱好者望而却步，但随着慢行绿道逐渐延伸至城市各个角，骑行热又慢慢在城市中回潮，不少人也改变了只有起点和终点的驾车出行方式，通过骑行换个速度和视角来再次认识这座不断发生改变的城市。
据了解，2021年，我市实施了金波北街、后海路等28条新建续建市政道路，进一步完善了城市路网，有效解决群众出行的堵点，让群众出行更顺畅。对凤凰南街、湖滨西路、治平路、北安巷4条道路部分路段实施了慢行绿道改造项目，实现机、非分离，保障行人出行安全。实施兴燕路、治平路等8条道路配套绿化项目，新增道路配套绿化9.7公里，打造绿色出行环境，提升居民出行的幸福感。今年以来银川市住房和城乡建设局还对宝湖路慢行绿道实施了绿化、亮化、美化“三化”改造，将非机动车道和人行道建在林带间，利用树木打造天然凉亭，并设计了充满创意与活力的彩虹步道。同时，计划在宁安大街至美高街路段增设景观照明设施，打造网红打卡点，提升市民通行的舒适感，让慢行绿道成为扮靓城市的新“名片”。
“我们的城市在一点点变化，这种变化不只是城市看起来更繁华，它之所以美，是因为它让我们每一个生活在这里的人，越来越舒心。”崔越说。
城际公交绿色便捷实惠
在逐步完善人行道、自行车道建设，鼓励慢行交通系统健康运营，打通市民通勤路上的“最后一公里”的过程中，近年来，银川市交通运输部门通过公交优先发展、提升城乡交通一体化水平、以互联网+道路客运引领行业转型升级等举措，推动我市绿色出行快速发展。
记者从银川市交通运输局获悉，银川市自2020年申请“绿色出行创建城市”，并成功入选绿色出行创建城市名单后，经过一年多的努力，绿色出行基础设施逐步完善，绿色出行的体验度也在持续提升，截至2021年底，我市公共汽电车总数为1797辆，新能源和清洁能源公交车辆比例达到100%，我市绿色出行建设工作取得阶段性成果。
“以前要么打车，要么开车，今年开车成本太高，一开始就想试试公交出行，没想到每天都坐公交上下班，要么骑共享单车，是最环保、最绿色、最便宜的方式。”从今年4月开始，家住贺兰县海亮社区的李晶每天乘坐58路公交车上下班，她告诉记者，以前出行成本最少20元，现在乘公交上下班的出行成本总共只需1.4元。
银川市交通运输局相关负责人介绍，目前，我市公交运营线路共193条，公交线网总长度1077.89公里，银川市三区及灵武市、吴忠市利通区通过新开公交线路和城市公交延伸方式，实现了乡镇和建制村公交全覆盖。
“以前开车去宁东上班，一个来回就要花100元左右，很多人一周才回一次家，自从银川至宁东城际公交开通后我经常坐，单趟7元，不仅方便安全还省钱。”宁夏银东畅达工贸有限公司员工余静媛告诉记者，出行方式的改变，不仅降低了自己的出行成本，而且更方便更安全。“以前下班开车往回走，太累了，真的是一点也不想开车。”余静媛说。
据宁夏天豹交运集团银川公交分公司运调科副科长李莉介绍，自6月2日银川至宁东城际公交1号线正式开通后，目前1号线每天发车达28个班次，早晚高峰期基本满员，周一周五周天还会随时加班次。
“我们购置了78辆新能源公交车，用于承运城市公交线路，后期会尽快将银川至吴忠、银川至大武口、灵武至宁东三条线路开通，预计票价比原有客运班线客车降低40%左右。”据李莉介绍，他们还将围绕区域内出行需求，推出定制公交新产品，按照“定站不定线，按需派车”原则，采用线上预约，线下核销的方式，为区域内群众提供定制化公交出行服务。
“依托定制公交新型的出行服务，也为热点区域综合治理提供了有力探索。”据银川市交通运输局相关负责人介绍，随着城际公交的“上线”，有效改变了原有客运班线客车少、票价贵、等客抢客不守时等弊端，进一步挤压“黑车”的生存空间，让绿色出行、低碳生活，新能源纯电动城际公交为群众美好出行保驾护航。
据介绍，我市将继续全面推进绿色出行创建行动，全面提升绿色出行服务品质，提高市民对绿色出行的认同感、获得感和幸福感。
【祝贺！#咸阳9岁小将一人斩获两金四银# 】8月3日，陕西省第十七届运动会青少年跳水比赛在榆林市体育中心游泳馆落下帷幕，咸阳市代表队斩获两枚金牌、四枚银牌。此次比赛自7月30日开始至8月3日结束，全省共有7支代表队126名运动员参赛，其中，最小年龄段7到8岁，最大年龄段11到12岁，咸阳代表队共有10名运动员参加比赛。今年9岁的王晨旭，是咸阳跳水运动员，在此次比赛中，他分别参加了男子陆台基本功、一米板、五米台、陆板、陆网和双人跳台6个项目。赛事当中，王晨旭发挥稳定，在身体姿态、空中动作、入水水花等方面都表现出色，斩获男子乙组五米台和陆台基本功两枚金牌，一米板、陆板、陆网和双人跳台四枚银牌。@咸阳市体育局微博 #走进丝路名都 点赞美好咸阳# #寻美中国•咸阳#
二线城市草根男，没有资源没有爹拼晋升渠道狭窄，怎么玩？
草根想要出人头地，就需要比别人付出更多。
分享个我的故事给你。
以前为了多赚点钱，我曾以中间人的身份，介绍A与B双方认识，有过多次合作。
在A与B双方的合作过程中，出过很多的问题。
比如沟通不顺畅，异地人员配合成本太高，方案制定本身存在问题等等。
我呢，则负责各种问题的解决方案以及协调双方的沟通。
但最要命的是，在合作中期，钱上面出了事情。
A所在的企业是家传统型集团企业，规模巨大。
了解这种企业的朋友都知道，他们虽然不会赖账，但财务审批流程繁琐，账期也长。
合作之初，我就已经考虑过这方面的问题，建议双方采用了分三次付款的方式。
可没想到的是，那时正值年末，A所在的集团要进行财务核算，暂时冻结了项目款项的支付，申请特批需要上报到集团总部，不但走流程需要拖很长时间，最终是否会特批也是未知数。
当B方面知道这件事后直接炸锅了——由于异地问题，项目所需的很多人力，是B自行雇佣来进行的，其费用计入总支付款项，由A统一结算。现在钱过不来，他们雇的人拿不到工资，吵着要罢工。
B方面的负责人正好外出，负责后勤的小姑娘哪见过这种阵势，躲在房间里不敢出来。
我了解情况后，赶紧跑到现场去调解。
那场面……现在想来都有些尴尬。
第三方雇员中，有很多从事体力劳动的人，他们表达愤怒的方式，可不像白领那样斯文，找不到负责人，好容易逮住我，狠不得生吞活剥。
在这种情况下，你谈人生，谈理想，谈情怀？什么都是狗屁。
我只好把身上所有的现金取出来，请大家吃了顿饭，承诺一定会尽快解决此事，才暂时把场面稳住。
B也没想到会出现这种情况，连忙跑回场地，问我之后该怎么办。
当时我也很慌乱，心里没什么主意，就说当一切都没发生过，照旧干活，我再去了解下A那边的情况。
A那边得知情况也很慌，他去这个集团不久，负责的事情如果办砸了，自己的位置也会不保。但是财务审批这事只能走流程，无论他怎么催，也没有效果。
回到家已是深夜，我躺在床上，翻来覆去睡不着，索性坐起来，重新梳理现在的状况。
A作为空降兵，新加入集团不久，曾和我提过公司内部关系较为复杂，他作为新项目的负责人，也承受着很大的压力。这件事情如果办不好，他在集团的前途肯定会受到影响。现在项目进行了一半，他想再换合作方重来时间也不够了。
B方面他们如果拿不到钱，不但自己白白辛苦了这么久，还要额外支付第三方雇员的薪酬，项目不顺利对他们来说也是不小的损失，所以肯定不会有做出终止项目的可能。
现在，就只是钱的问题。
如果仅仅是钱，那么一切就都好办了。
第二天我通知双方，项目后续的尾款，由我先行垫付，在合同中补充相关的内容。
A和B都很吃惊，但他们知道，这是目前最好的解决办法。
当然，他们不知道，那是我全部的积蓄。
在那个夜晚，我想了很多。
A、B两人也是我认识多年的朋友，我对他们的为人还是很有信心的。
如果这个项目黄了，作为中间人的我，断然不会有什么损失，但A、B与我，可能再也不会有合作的可能性，甚至我会失去A或B这个朋友。
更重要的是，人家出于信任，千里迢迢跑来找你合作，最后事情搞砸了，这传出去，别人会怎么看？
虽然我是个无名之辈，却也极为重视自己的名誉，更何况拿钱办事，既然应承下来，就必须尽全力做好，这也是我做人的准则。
接下来的日子里，我每天都会祈祷，千万不要再出什么漏子，倒不是怕钱打水漂，而是如果再出意外，我就真的没有能力控制局面了。
我不但每天都时刻的紧盯着项目进度，还专程跑到A集团总部所在地，和他们的集团老总解释情况，争取加快特批进度。
索性，一切都还顺利，A集团内部对此次合作的成果评价很高，B这边最终也拿到了全部款项——虽然前后拖了两个多月。
当最后一笔钱到账时，我总算可以睡个好觉了。
大家举行庆功宴，A端着酒杯对我说：
“我们认识这么久，你最近的表现真的令我很惊讶，你比之前成长的太多。”
我笑笑，什么也没说。
没有人知道，我在用网银转账给他们垫钱的时候，盯着那个确定按钮看了一个多小时。
没有人知道，我在项目现场，安抚愤怒的工作人员后，躲在卫生间里痛哭流涕。
也没有人知道，我在和比我大二十几岁的集团老总面前，手一直不自主的颤抖——长达两个多小时的交涉，没有为我准备座椅与水，即使是我的反复要求下。
我成长了吗？我很厉害吗？
我只是被逼的没有选择。
如果我有个好爹，我不至于为了赚点钱，接这样受苦受累的活，用不着为了争取早日结款，去受人家的气。
如果我有钱，我不会因为这笔垫款，导致两个月连肉都不敢吃，也不会每天晚上，都要做好下个月没钱交房租只能搬家的心理准备。
这一切，我都没有。
没有，怎么办呢？
靠自己拼啊！
不然去买彩票吗？
这个社会永远都是弱肉强食，适者生存。
拼不起钱拼不起爹，就他妈拼命！
你记住了，一个男人只要还敢于拼命，就绝对不会是弱者。
草根想要出人头地，就需要比别人付出更多。
分享个我的故事给你。
以前为了多赚点钱，我曾以中间人的身份，介绍A与B双方认识，有过多次合作。
在A与B双方的合作过程中，出过很多的问题。
比如沟通不顺畅，异地人员配合成本太高，方案制定本身存在问题等等。
我呢，则负责各种问题的解决方案以及协调双方的沟通。
但最要命的是，在合作中期，钱上面出了事情。
A所在的企业是家传统型集团企业，规模巨大。
了解这种企业的朋友都知道，他们虽然不会赖账，但财务审批流程繁琐，账期也长。
合作之初，我就已经考虑过这方面的问题，建议双方采用了分三次付款的方式。
可没想到的是，那时正值年末，A所在的集团要进行财务核算，暂时冻结了项目款项的支付，申请特批需要上报到集团总部，不但走流程需要拖很长时间，最终是否会特批也是未知数。
当B方面知道这件事后直接炸锅了——由于异地问题，项目所需的很多人力，是B自行雇佣来进行的，其费用计入总支付款项，由A统一结算。现在钱过不来，他们雇的人拿不到工资，吵着要罢工。
B方面的负责人正好外出，负责后勤的小姑娘哪见过这种阵势，躲在房间里不敢出来。
我了解情况后，赶紧跑到现场去调解。
那场面……现在想来都有些尴尬。
第三方雇员中，有很多从事体力劳动的人，他们表达愤怒的方式，可不像白领那样斯文，找不到负责人，好容易逮住我，狠不得生吞活剥。
在这种情况下，你谈人生，谈理想，谈情怀？什么都是狗屁。
我只好把身上所有的现金取出来，请大家吃了顿饭，承诺一定会尽快解决此事，才暂时把场面稳住。
B也没想到会出现这种情况，连忙跑回场地，问我之后该怎么办。
当时我也很慌乱，心里没什么主意，就说当一切都没发生过，照旧干活，我再去了解下A那边的情况。
A那边得知情况也很慌，他去这个集团不久，负责的事情如果办砸了，自己的位置也会不保。但是财务审批这事只能走流程，无论他怎么催，也没有效果。
回到家已是深夜，我躺在床上，翻来覆去睡不着，索性坐起来，重新梳理现在的状况。
A作为空降兵，新加入集团不久，曾和我提过公司内部关系较为复杂，他作为新项目的负责人，也承受着很大的压力。这件事情如果办不好，他在集团的前途肯定会受到影响。现在项目进行了一半，他想再换合作方重来时间也不够了。
B方面他们如果拿不到钱，不但自己白白辛苦了这么久，还要额外支付第三方雇员的薪酬，项目不顺利对他们来说也是不小的损失，所以肯定不会有做出终止项目的可能。
现在，就只是钱的问题。
如果仅仅是钱，那么一切就都好办了。
第二天我通知双方，项目后续的尾款，由我先行垫付，在合同中补充相关的内容。
A和B都很吃惊，但他们知道，这是目前最好的解决办法。
当然，他们不知道，那是我全部的积蓄。
在那个夜晚，我想了很多。
A、B两人也是我认识多年的朋友，我对他们的为人还是很有信心的。
如果这个项目黄了，作为中间人的我，断然不会有什么损失，但A、B与我，可能再也不会有合作的可能性，甚至我会失去A或B这个朋友。
更重要的是，人家出于信任，千里迢迢跑来找你合作，最后事情搞砸了，这传出去，别人会怎么看？
虽然我是个无名之辈，却也极为重视自己的名誉，更何况拿钱办事，既然应承下来，就必须尽全力做好，这也是我做人的准则。
接下来的日子里，我每天都会祈祷，千万不要再出什么漏子，倒不是怕钱打水漂，而是如果再出意外，我就真的没有能力控制局面了。
我不但每天都时刻的紧盯着项目进度，还专程跑到A集团总部所在地，和他们的集团老总解释情况，争取加快特批进度。
索性，一切都还顺利，A集团内部对此次合作的成果评价很高，B这边最终也拿到了全部款项——虽然前后拖了两个多月。
当最后一笔钱到账时，我总算可以睡个好觉了。
大家举行庆功宴，A端着酒杯对我说：
“我们认识这么久，你最近的表现真的令我很惊讶，你比之前成长的太多。”
我笑笑，什么也没说。
没有人知道，我在用网银转账给他们垫钱的时候，盯着那个确定按钮看了一个多小时。
没有人知道，我在项目现场，安抚愤怒的工作人员后，躲在卫生间里痛哭流涕。
也没有人知道，我在和比我大二十几岁的集团老总面前，手一直不自主的颤抖——长达两个多小时的交涉，没有为我准备座椅与水，即使是我的反复要求下。
我成长了吗？我很厉害吗？
我只是被逼的没有选择。
如果我有个好爹，我不至于为了赚点钱，接这样受苦受累的活，用不着为了争取早日结款，去受人家的气。
如果我有钱，我不会因为这笔垫款，导致两个月连肉都不敢吃，也不会每天晚上，都要做好下个月没钱交房租只能搬家的心理准备。
这一切，我都没有。
没有，怎么办呢？
靠自己拼啊！
不然去买彩票吗？
这个社会永远都是弱肉强食，适者生存。
拼不起钱拼不起爹，就他妈拼命！
你记住了，一个男人只要还敢于拼命，就绝对不会是弱者。
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