百度副总裁李震宇：Apollo自动驾驶踏出市场化第一步
自动驾驶出租车，真的来了。
9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。这是国内第一支被允许在开放道路运营，并允许普通市民乘坐体验的自动驾驶出租车队。
这支自动驾驶出租车队由45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi组成。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
“我觉得有点兴奋。”百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇告诉车云，“我自己也是工程师出身，有些事情觉得很遥远，一步一步走来的时候，虽然觉得未来路还很长，但是不像以前那么遥不可及了，感觉已经触手可及了。”
体验：识别度很高
在体验过程中，乘客落坐在车辆后排，由乘客点击座位前方屏幕，一键开启车辆的自动驾驶行程。为了乘客的安全及目前政策法规要求，Apollo Robotaxi在驾驶位配备一名安全员，随时接管车辆，最大化保证乘客安全。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
在行驶过程中，Apollo Robotaxi车辆可以根据路况进行智能变道，还可以判断周边车辆的行驶状况，对近距离超车等情况作出自动避让。
整个13分钟、4.5公里的体验过程中，不管是遇到突然插队的车辆，随意穿行的自行车。还是未按红绿灯指示过马路的行人，Apollo Robotaxi均能准确识别，并作出恰当的反应，全程未出现需要安全员接管的情况。
乘客区屏幕实时显示了路面上的行人、汽车，甚至一些传统盲区的路况。
由于加入了车路协同的信号，即使是车辆遮挡，也能提前看到前方红绿灯变化及等待时间……所有车况路况一目了然。
尤其是接入了红绿灯信号之后，Apollo Robotaxi能够在路口根据红绿灯的时长，准确计算出是该加速通过，还是要减速等待下次绿灯。甚至通过精确计算和控制车速，让车辆一路绿灯。如果这项技术能够普及，显然这将大大减少路口抢行的情况，将大大提升道路通行效率。
车：首次前装量产L4
李震宇在测试现场感慨地说：“如果只有百度一家是很难完成的，其得到了一汽集团、得到了长沙政府的大力支持。
此次百度用于长沙的试运营车辆是与一汽红旗联合研发的”红旗EV”。它是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车。
红旗EV实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化，是Apollo自动驾驶技术迭代的最新成果。
除此之外，红旗EV还前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
百度自动驾驶技术总监陶吉介绍，百度和一汽红旗紧密合作，对Robotaxi自动驾驶套件安装方案，以及整车电子电气架构都进行了重新设计。最大程度以前装的方式整合了自动驾驶模块和原整车架构，从而减少了改装、拆装带来的信号干扰，容易松脱等问题。
根据车云现场观察，其极光雷达采用的是禾赛科技的，在车外部，前后共有9个摄像头，还有毫米波雷达。由于采用的是纯电动车，所以这些传感器以及计算元件的功耗，没有太大的担心。对于车辆的行驶里程影响也不大。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
陶吉告诉车云，此次与一汽的合作，整个过程克服了很多困难，“毕竟国内没有人做过类似的事情。”
此前，大多数做自动驾驶的公司，都是从第三方买车之后再改装的方式。
“改装车最多做二三十台，整个车队的稳定性、可靠性和一致性也得不到保障，还是有天花板限制的，也没有办法大规模的测试运营。”陶吉说到。与一汽的前装量产，解决了这些问题。
此次百度与一汽的合作，仅用了8个月的时间，就完成了车辆下线。这也是一个前所未有的纪录。
“把互联网人和传统汽车人放在一起，会产生很多的问题和碰撞，我们跟一汽做这个项目面临非常相似的问题，但是大家价值观上彼此要认可。”陶吉认为，双方价值观的统一是这件事能够最终做成的重要保证，其中，最重要的价值观就是安全。
亮点：车路协同
车路协同的自动驾驶解决方案，一直被认为是具有中国特色和优势的一条路线。
“在长沙项目的落地上，特别是长沙政府对于车路协同的认知也是非常超前的，面向L4的车路协同到底怎么做，大家都在摸索，长沙政府在整个过程中对我们的支持非常到位。也是在这样的政府主导项目里面，我们看到了政府的决策过程，非常的高效，很多时候管委会现场调度会，没有到场的决策人都可以直接电话决策，使我们非常高效的推进，使我们今年9月份把长沙的自动驾驶设备完成。”李震宇介绍说。
目前在长沙的车路协同设备，已经完成了100公里的城市道路的铺设，共计有32个点位，大的十字路口，智能红绿灯、智能的摄象头进行道路环境感知，所有这些信息会通过路测的单元，一方面发送到路过的车辆，另一方面会传到云控平台。今年内还会在100公里的高速道路进行车路协同系统的铺设。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
普通市民乘坐体验Robotaxi
“利用结构化数据可以做很多别的应用和事情。”陶吉介绍说，“目前，长沙的项目主要还是起到示范和标杆的作用。我们希望通过这样的项目，能够不断的打磨我们的产品，使得他真的服务好自动驾驶车辆。在云控平台上对整个道路信息作数字化的预备，基于这个信息可以做很多目前交通管理做不了事情。这是长期打磨的过程，等到功能、适用性、可扩展性得到很好的验证，就可以大范围去推广和复制。”
商业化：安全是前提
虽然自动驾驶出租车队上路了，但距离真正的商业化还有距离。
今年开始，百度Apollo除了技术研发开放平台之外，也逐渐走向商业化。
其商业化主要取决于产业发展和市场成熟的情况，从这方面来说，车联网成熟度相对高一点，切入点更高的是语音对话，连接生态和服务的内容。
“我们觉得这些是我们的积累，不仅仅能应用在车上，也应用在手机上，有竞争方面的优势。在车里的时候，因为车用手指头交互是转移注意力的，会不安全。所以语音是非常好的，还有很多地图的功能，在车里面会体现。”李震宇说。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
Robotaxi在车流中行驶
在自动驾驶方面，百度主要通过生态赋能的方式，赋能一些低速园区。高级别的自动驾驶场景，也开始在局部商业化落地。
“大家觉得自动驾驶这件事情很难，对技术的挑战很大，今天Robotaxi试运营宣布是一小步，但是很有意义，虽然离商业化远一点，但是对于进入市场我们还是走出了一小步。”
自动驾驶的商业化还面临着一座座山丘需要去翻越。
首当其冲的就是安全。“我们做了好长时间，最重要的事情就是安全。”
李震宇认为，这个产业的本质就是把安全做好。所以有时候也会受到这方面的压力.
“大家觉得这车是不是可以跑的更快一点，更酷一点，为什么跟前面车距离远一点，其实很多的时候，都是安全的考量。每次变道的时候，如何让变道的体验更好，但是最终我们还是会选择安全第一，在安全的情况下提速，安全的情况下展开其他创新。”
自动驾驶运营和测试，都离不开地方政府的支持，但是其对创新的支持也必须是在保证安全的前提条件下。
“百度内部好多朋友知道，我们每天开‘安全一盘棋’的会，我几年来是风雨无阻，只有把这件事情做好，才最有可能实现真正的量产、落地、产业化、商业化。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
自动驾驶出租车，真的来了。
9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。这是国内第一支被允许在开放道路运营，并允许普通市民乘坐体验的自动驾驶出租车队。
这支自动驾驶出租车队由45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi组成。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
“我觉得有点兴奋。”百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇告诉车云，“我自己也是工程师出身，有些事情觉得很遥远，一步一步走来的时候，虽然觉得未来路还很长，但是不像以前那么遥不可及了，感觉已经触手可及了。”
体验：识别度很高
在体验过程中，乘客落坐在车辆后排，由乘客点击座位前方屏幕，一键开启车辆的自动驾驶行程。为了乘客的安全及目前政策法规要求，Apollo Robotaxi在驾驶位配备一名安全员，随时接管车辆，最大化保证乘客安全。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
在行驶过程中，Apollo Robotaxi车辆可以根据路况进行智能变道，还可以判断周边车辆的行驶状况，对近距离超车等情况作出自动避让。
整个13分钟、4.5公里的体验过程中，不管是遇到突然插队的车辆，随意穿行的自行车。还是未按红绿灯指示过马路的行人，Apollo Robotaxi均能准确识别，并作出恰当的反应，全程未出现需要安全员接管的情况。
乘客区屏幕实时显示了路面上的行人、汽车，甚至一些传统盲区的路况。
由于加入了车路协同的信号，即使是车辆遮挡，也能提前看到前方红绿灯变化及等待时间……所有车况路况一目了然。
尤其是接入了红绿灯信号之后，Apollo Robotaxi能够在路口根据红绿灯的时长，准确计算出是该加速通过，还是要减速等待下次绿灯。甚至通过精确计算和控制车速，让车辆一路绿灯。如果这项技术能够普及，显然这将大大减少路口抢行的情况，将大大提升道路通行效率。
车：首次前装量产L4
李震宇在测试现场感慨地说：“如果只有百度一家是很难完成的，其得到了一汽集团、得到了长沙政府的大力支持。
此次百度用于长沙的试运营车辆是与一汽红旗联合研发的”红旗EV”。它是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车。
红旗EV实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化，是Apollo自动驾驶技术迭代的最新成果。
除此之外，红旗EV还前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
百度自动驾驶技术总监陶吉介绍，百度和一汽红旗紧密合作，对Robotaxi自动驾驶套件安装方案，以及整车电子电气架构都进行了重新设计。最大程度以前装的方式整合了自动驾驶模块和原整车架构，从而减少了改装、拆装带来的信号干扰，容易松脱等问题。
根据车云现场观察，其极光雷达采用的是禾赛科技的，在车外部，前后共有9个摄像头，还有毫米波雷达。由于采用的是纯电动车，所以这些传感器以及计算元件的功耗，没有太大的担心。对于车辆的行驶里程影响也不大。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
陶吉告诉车云，此次与一汽的合作，整个过程克服了很多困难，“毕竟国内没有人做过类似的事情。”
此前，大多数做自动驾驶的公司，都是从第三方买车之后再改装的方式。
“改装车最多做二三十台，整个车队的稳定性、可靠性和一致性也得不到保障，还是有天花板限制的，也没有办法大规模的测试运营。”陶吉说到。与一汽的前装量产，解决了这些问题。
此次百度与一汽的合作，仅用了8个月的时间，就完成了车辆下线。这也是一个前所未有的纪录。
“把互联网人和传统汽车人放在一起，会产生很多的问题和碰撞，我们跟一汽做这个项目面临非常相似的问题，但是大家价值观上彼此要认可。”陶吉认为，双方价值观的统一是这件事能够最终做成的重要保证，其中，最重要的价值观就是安全。
亮点：车路协同
车路协同的自动驾驶解决方案，一直被认为是具有中国特色和优势的一条路线。
“在长沙项目的落地上，特别是长沙政府对于车路协同的认知也是非常超前的，面向L4的车路协同到底怎么做，大家都在摸索，长沙政府在整个过程中对我们的支持非常到位。也是在这样的政府主导项目里面，我们看到了政府的决策过程，非常的高效，很多时候管委会现场调度会，没有到场的决策人都可以直接电话决策，使我们非常高效的推进，使我们今年9月份把长沙的自动驾驶设备完成。”李震宇介绍说。
目前在长沙的车路协同设备，已经完成了100公里的城市道路的铺设，共计有32个点位，大的十字路口，智能红绿灯、智能的摄象头进行道路环境感知，所有这些信息会通过路测的单元，一方面发送到路过的车辆，另一方面会传到云控平台。今年内还会在100公里的高速道路进行车路协同系统的铺设。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
普通市民乘坐体验Robotaxi
“利用结构化数据可以做很多别的应用和事情。”陶吉介绍说，“目前，长沙的项目主要还是起到示范和标杆的作用。我们希望通过这样的项目，能够不断的打磨我们的产品，使得他真的服务好自动驾驶车辆。在云控平台上对整个道路信息作数字化的预备，基于这个信息可以做很多目前交通管理做不了事情。这是长期打磨的过程，等到功能、适用性、可扩展性得到很好的验证，就可以大范围去推广和复制。”
商业化：安全是前提
虽然自动驾驶出租车队上路了，但距离真正的商业化还有距离。
今年开始，百度Apollo除了技术研发开放平台之外，也逐渐走向商业化。
其商业化主要取决于产业发展和市场成熟的情况，从这方面来说，车联网成熟度相对高一点，切入点更高的是语音对话，连接生态和服务的内容。
“我们觉得这些是我们的积累，不仅仅能应用在车上，也应用在手机上，有竞争方面的优势。在车里的时候，因为车用手指头交互是转移注意力的，会不安全。所以语音是非常好的，还有很多地图的功能，在车里面会体现。”李震宇说。
前瞻技术，Apollo自动驾驶
Robotaxi在车流中行驶
在自动驾驶方面，百度主要通过生态赋能的方式，赋能一些低速园区。高级别的自动驾驶场景，也开始在局部商业化落地。
“大家觉得自动驾驶这件事情很难，对技术的挑战很大，今天Robotaxi试运营宣布是一小步，但是很有意义，虽然离商业化远一点，但是对于进入市场我们还是走出了一小步。”
自动驾驶的商业化还面临着一座座山丘需要去翻越。
首当其冲的就是安全。“我们做了好长时间，最重要的事情就是安全。”
李震宇认为，这个产业的本质就是把安全做好。所以有时候也会受到这方面的压力.
“大家觉得这车是不是可以跑的更快一点，更酷一点，为什么跟前面车距离远一点，其实很多的时候，都是安全的考量。每次变道的时候，如何让变道的体验更好，但是最终我们还是会选择安全第一，在安全的情况下提速，安全的情况下展开其他创新。”
自动驾驶运营和测试，都离不开地方政府的支持，但是其对创新的支持也必须是在保证安全的前提条件下。
“百度内部好多朋友知道，我们每天开‘安全一盘棋’的会，我几年来是风雨无阻，只有把这件事情做好，才最有可能实现真正的量产、落地、产业化、商业化。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
红利近在眼前，社交电商+新零售=巨大风口！5G时代你不能错过
抖星会 2019-08-05 14:45:51
2019年，只要掌控了流量入口平台，才是最大的赢家！为什么要这样去说，众所周知在今年社交电商承载巨大的流量风口下，跻身进入，已经成为了社交电商不可替代的趋势。因此，越来越多的个体以及企业商家都蜂拥而至！
第一：社交新零售电商具体是什么？
确切的说，社交新零售电商，是以社交而赋能的一个全新零售模式，是企业升级解决提升零售效率为目的的一种方案。
这是一种依靠那么社交关系、社交圈子发展而形成的一类电商，流量则是去中心化，从而去通过社交工具自带的流量，可以搭建私域流量池。
那么从这里我们可以看出，社交新零售电商的本质就是一切以人为链接，以人为中心的一种电商商业模式。简单的讲，就是线上、线下、技术、数据和供应链，也就是零售价值所有要素和场景的融合。
第二：私域流量的兴起和最新商模式！
2019年不知不觉已经进入了8月，今年的一大半已然走过，根据商业模式的创新去看，今年新兴的模式有三种：
（1）私域流量；
（2）圈层社交；
（3）会员制度；
那么，什么是私域流量呢？事实上，有关私域流量我已经说了不少。他的本质就是你可以完全自由的去反复利用、还无需付费、更能随时触达，被沉淀在社群或者个人微信号APP、小程序等渠道的用户。形象的去说，就是你自己家里的鱼塘！
因此，私域流量对企业拥有更大的价值，可以说是一种无形的资产。
而社交电商的兴起，也让也来越多的企业发现并重视这种技能反复利用、又无需付费、还能随时触达的“私域流量”。从而转化为以“个人”中心的社交商业模式。
第三：社群的运营直接让商家与消费者零距离接触
社群就是把一群人聚集在一起，然后去完成一个共同的目标。
我为什么忽然说起社群？原因就是我前面提到的“私域流量”是一个以个人为中心的社交商业模式。那么问题来了，我们怎么做才能去抓住这个流量，然后相互需取，相互温暖？首先肯定是需要有一个可以供大家一起交流的平台才行，然后根据相应的情况去定制个性的VIP会员制服务。
而这个平台就是：社群！
正所谓：人以群分物以类聚，一个人不可能生活在独立的空间里。比如：喜欢运动的人肯定会寻找运动的人群，喜欢看书写字的人肯定会寻找看书写字的人群，喜欢音乐的人肯定会寻找音乐的人群。那么，接下来就很简单了，只要通过圈层与社群，锁定一群相似的人，接着提供精准、有温度的个性化定制服务，这样以口碑的传播形式直接替代市场的广告费用，以黏性触达、用户的关怀替代显性的购买需求。
并且，以社交为中心的社交电商消费者的复购率基本上要高于传统电商的30％以上，而交易的转化率更是高于传统的50％。由此可见，在未来，一切的交易都有可能将是社交，用社交的方式去建立信任，电商交易则就会成为附加的服务而已。那么用户就可以通过强关系撬动弱关系，完成之前从未有平台可以达成的可以持续，以及高黏性复购率的新零售电商模式，直接发掘出社交电商的最大潜力。
因此，我们从社交电商的角度去分析，社群存在的意义有三点：
（1）社群提供了可以直接触达交流的平台，彻底改变了商家同消费者单向输出的关系；
（2）商家和顾客之间的距离变的更加贴近，从而也能让互动和交易的成本大幅度下降，因此，优质商品的溢价也得以实现；
（3）可以直接根据消费者的喜好特性等，再加上距离，形成一个特定的群体，这样的互动和交易将会变得更加简单。
第四：5G，将会给社交电商一个更好的机遇！
如今，5G时代的来临，早已被各大媒体和平台纷纷报道！蓦然回首，我们发现从2G时代开始了数据之后，以及到后来的3G以及4G，人与人之间的信息和关系，一直在产生着巨大的变化。
那么，5G的时代呢？
我不否认目前的各大媒体报道有所夸张，但是，即将发生的改变也是必然的！
网速的大幅度增加，这肯定是必然的。5G到来肯定会进一步的提高移动端接入互联网的速度，并且随着流量资费的降低，更多的人群会成为其中的参与者，而社交电商也将会因此迎来一个崭新的发展机遇。
很多人都说：抢先这个即将到来的时代，只要站在时代的前沿，就能抓住流量风口，也必将会是一个美好的开始！
那么是不是可以认为：“在即将未来的十年到二十年之内，电子商务这一说直接被淘汰！只有新零售，也就是线上、线下和物流必须要结合在一起，才能够诞生出真正的新零售，而线下的企业也必须要走到先上去，线上的企业必须走到线下来，形成一种交叉，然后加上现代的物流，融合在一起，才能够诞生制造出新的零售！”
同样，2019年可以预见，即将成为社交电商里程碑式的一年，我们仔细的去观察分析，不难发现，社交电商已经成为新经济模式中最火爆的一个了；比如：腾讯、京东、阿里巴巴、微博、百度、等等，全都无一例外，都在不断的掠夺社交电商的市场存量！
抖星会 2019-08-05 14:45:51
2019年，只要掌控了流量入口平台，才是最大的赢家！为什么要这样去说，众所周知在今年社交电商承载巨大的流量风口下，跻身进入，已经成为了社交电商不可替代的趋势。因此，越来越多的个体以及企业商家都蜂拥而至！
第一：社交新零售电商具体是什么？
确切的说，社交新零售电商，是以社交而赋能的一个全新零售模式，是企业升级解决提升零售效率为目的的一种方案。
这是一种依靠那么社交关系、社交圈子发展而形成的一类电商，流量则是去中心化，从而去通过社交工具自带的流量，可以搭建私域流量池。
那么从这里我们可以看出，社交新零售电商的本质就是一切以人为链接，以人为中心的一种电商商业模式。简单的讲，就是线上、线下、技术、数据和供应链，也就是零售价值所有要素和场景的融合。
第二：私域流量的兴起和最新商模式！
2019年不知不觉已经进入了8月，今年的一大半已然走过，根据商业模式的创新去看，今年新兴的模式有三种：
（1）私域流量；
（2）圈层社交；
（3）会员制度；
那么，什么是私域流量呢？事实上，有关私域流量我已经说了不少。他的本质就是你可以完全自由的去反复利用、还无需付费、更能随时触达，被沉淀在社群或者个人微信号APP、小程序等渠道的用户。形象的去说，就是你自己家里的鱼塘！
因此，私域流量对企业拥有更大的价值，可以说是一种无形的资产。
而社交电商的兴起，也让也来越多的企业发现并重视这种技能反复利用、又无需付费、还能随时触达的“私域流量”。从而转化为以“个人”中心的社交商业模式。
第三：社群的运营直接让商家与消费者零距离接触
社群就是把一群人聚集在一起，然后去完成一个共同的目标。
我为什么忽然说起社群？原因就是我前面提到的“私域流量”是一个以个人为中心的社交商业模式。那么问题来了，我们怎么做才能去抓住这个流量，然后相互需取，相互温暖？首先肯定是需要有一个可以供大家一起交流的平台才行，然后根据相应的情况去定制个性的VIP会员制服务。
而这个平台就是：社群！
正所谓：人以群分物以类聚，一个人不可能生活在独立的空间里。比如：喜欢运动的人肯定会寻找运动的人群，喜欢看书写字的人肯定会寻找看书写字的人群，喜欢音乐的人肯定会寻找音乐的人群。那么，接下来就很简单了，只要通过圈层与社群，锁定一群相似的人，接着提供精准、有温度的个性化定制服务，这样以口碑的传播形式直接替代市场的广告费用，以黏性触达、用户的关怀替代显性的购买需求。
并且，以社交为中心的社交电商消费者的复购率基本上要高于传统电商的30％以上，而交易的转化率更是高于传统的50％。由此可见，在未来，一切的交易都有可能将是社交，用社交的方式去建立信任，电商交易则就会成为附加的服务而已。那么用户就可以通过强关系撬动弱关系，完成之前从未有平台可以达成的可以持续，以及高黏性复购率的新零售电商模式，直接发掘出社交电商的最大潜力。
因此，我们从社交电商的角度去分析，社群存在的意义有三点：
（1）社群提供了可以直接触达交流的平台，彻底改变了商家同消费者单向输出的关系；
（2）商家和顾客之间的距离变的更加贴近，从而也能让互动和交易的成本大幅度下降，因此，优质商品的溢价也得以实现；
（3）可以直接根据消费者的喜好特性等，再加上距离，形成一个特定的群体，这样的互动和交易将会变得更加简单。
第四：5G，将会给社交电商一个更好的机遇！
如今，5G时代的来临，早已被各大媒体和平台纷纷报道！蓦然回首，我们发现从2G时代开始了数据之后，以及到后来的3G以及4G，人与人之间的信息和关系，一直在产生着巨大的变化。
那么，5G的时代呢？
我不否认目前的各大媒体报道有所夸张，但是，即将发生的改变也是必然的！
网速的大幅度增加，这肯定是必然的。5G到来肯定会进一步的提高移动端接入互联网的速度，并且随着流量资费的降低，更多的人群会成为其中的参与者，而社交电商也将会因此迎来一个崭新的发展机遇。
很多人都说：抢先这个即将到来的时代，只要站在时代的前沿，就能抓住流量风口，也必将会是一个美好的开始！
那么是不是可以认为：“在即将未来的十年到二十年之内，电子商务这一说直接被淘汰！只有新零售，也就是线上、线下和物流必须要结合在一起，才能够诞生出真正的新零售，而线下的企业也必须要走到先上去，线上的企业必须走到线下来，形成一种交叉，然后加上现代的物流，融合在一起，才能够诞生制造出新的零售！”
同样，2019年可以预见，即将成为社交电商里程碑式的一年，我们仔细的去观察分析，不难发现，社交电商已经成为新经济模式中最火爆的一个了；比如：腾讯、京东、阿里巴巴、微博、百度、等等，全都无一例外，都在不断的掠夺社交电商的市场存量！
网络营销：营销真的是销售吗？他们的区别是什么？
原创 公关之家 2019-09-26 14:46:16
文丨公关之家 作者：小5
引言：营销和销售，随着市场环境的变化，它们正逐渐往更加清晰的个体发展。前者更偏向于流量，后者则是实时收益。企业应当灵活运用两者特性，以满足相应企业发展阶的需求。
营销与销售在大部分眼里，属于耳熟能详的名词，但他们之间存在怎样的异同，很多人都是只可意会不可言传。
营销与销售之间的区别这类话题，并不属于什么新颖的论点，甚至可以说是老生常谈，但随着市场环境的变化，营销与销售的区别与内涵，其实也在发生着变化。
一、营销与销售的概念
道生一，一生二，二生三，三生万物。概念是一起观点与论据的根本。
在网络上，营销与销售都是具备具体概念的。
1、营销：指的是企业通过发现与发掘消费者的需求，从而使消费者对产品产生购买行为的过程。从概念上来讲，营销是以消费和需求为驱动力，以购买行为为目的的一项行为。
2、销售：指的是出售、租赁或其他方式，为客户提供产品或服务的动作。许多企业为促进销售行为的完成，常常会组织一些辅助类型的活动，比如广告、促销活动、展会等 。从本质上将，销售就是让企业收获成果的一项行为。
从概念表面意思来看，营销是一个过程类型的内容，它的根本目的是转化，但转化却并非唯一目的。例如事件营销中，利用事件获得关注，从未提升产品销量。但事件营销更大的价值在于提升品牌影响力和增加客户粘性。
销售相对而言，它是带有强烈结果论性质的词汇。如果销售人员与客户相谈甚欢，但最终客户因为需求问题，却没有立即做出相应的转化行为，那这场销售动作在销售人眼里就可以直接判定为失败。但在营销人眼里，这类相谈甚欢的人群，可以成为自己的潜在客户，当后续产品如果能够更加准确的刺激到他们的时候，转化行为的产生就会变得更加容易。
二、新时代环境属性：从量变到质变
每个时代都有其特色，并且这些特色会随着时间的推移而逐渐发生细微的变化，当量变积累之后，便会产生质变。
当下5G网络即将来临，群众关于5G时代的猜想不曾断绝。至于5G时代下的营销与销售行为如何，笔者在此便不多加赘述。
随着网速的一步步提升，群众的生活无时无刻不在发生着变化。
G网络时代 ，网络上主要以文字语音这种小内存文件进行信息传输。当时群众的交流依托于三大运营商的语音通话和短信编辑功能。当时所有人对于网速的依赖并没有多深，因为语音通话与文字传输功能，足以满足他们的需求。
E网络时代，更快捷的网络，让群众对网络需求有了新的概念。网络信息载体增加了图片，人们开始手机端网站的美观产生了概念。但20K左右的网络，依旧无法满足传输图片的需求。网络开始了进一步的提速。
从无网络到G网，直接打开了群众沟通的大门，手中的移动设备，更是让佩戴手机成为当时的风潮。从无到有，这绝对是质变的过程。后续G网络到E网络，人们的运用场景并没有发生太大的变化，这就是量变的过程。
当3G与4G来临的时候，移动端直接接棒固定端网络工具，成为主流。各大企业纷纷开始着手无线端的战略布局。在4G网络之前，PC端，是企业营销绝对的核心。5G时代即将来临，所发生的改变，是现在的我们预料不知的，对应的企业营销与销售手法的更变，也无法预测。毕竟“常识”会严重阻碍我们的判断能力。
通过网络环境的变化，我们不难发现市场环境也在随之发生改变，有些改变甚至可以说是天翻地覆。为此，在当今时代下，营销与销售之间的区别有发生了那些变化呢？
三、新时代下，销售与营销的区别与改变
总有些变化，让人猝不及防。
首先我们从以往的经验出发，来分析一下营销与销售的区别：
1、目的性差异：博爱与专一
对于营销而言，转化并非根本目的，或者说不是唯一目的。比如杜蕾斯经典的事件营销案例中“戴套的鞋子”中，这场事件营销虽然对产品的转化起到了明显的影响，它的营销核心价值是在于品牌传播以及所谓“新功能”话题的开发上。
营销的目的有很多，比如引流、品牌传播、品牌形象塑造、转化等。营销的目的是五花八门的，只要一切对传播有利处的营销行为，都是其目的，因此营销的属性是“博爱”的。
销售相对而言，真的可以称为绝对的专一。销售人员评价业绩好坏的标准就是成交额，转化结果就是销售的核心目的。
新时代下，营销与转化的目的性并没有发生太多的转变，或者所说现在的时代正处于“量变”的时代。但差别还是存在的，此前，无论是营销还是销售，转化一直都是最核心的价值体现。但如今，营销的价值更多的体现在引流和获取关注上；销售也就对“专一”的转化，更加专注。
营销与销售随着市场的发展，它的目的性差异化变得越来越明显。
比如此前百雀羚一则一镜到底的母亲节月光宝盒的神广告，一时间刷爆朋友圈，话题量与传播效果堪称顶尖；但最终在转化结果上，却显得异常尴尬。但它在时代下，却依旧被成为成功的营销案例。
2、在转化过程中的角色担当差异：运筹帷幄与临门一脚
在一场完整的消费者转化行为过程中，出现的关键元素分别是企业、品牌、产品、消费者。其中品牌承担的是传播，企业负责的是生产，产品负责的是满足消费者需求，消费者是明确需求并消费产品。
当产品所能解决的需求与消费者需求相一致的话，那对饮的产品转化行为将会变得水到渠成。
这段过程中，便会存在一个矛盾点，产品需求与消费者不知道产品能否解决需求之间的矛盾。
营销在整个转化过程中，所担任的角色就是如何让最终的转化行为变得更加容易，让消费者更轻易的了解产品，因此营销整个过程中所承担的角色就是策划与传播。
销售就是负责让对产品产生一定印象的消费者，完成最后关键的转化工作。
在当今的市场环境下，销售与营销更多意义上属于两种不同属性的称谓。销售属于直接对接消费者的工作，但营销可能更多是在幕后进行对应的活动策划，分工变得越来越明确。
3、操作人思路差异：流量曝光与销售转化
营销与销售的操作人，属性是存在不同的，因此，在开展不同行为的时候，他们的操作思路也存在一定的差异。
营销更注重如何让产品和品牌进行传播，思路布局上更偏向于市场大环境的把控。销售更多的是攻克一个又一个客户的心理防护措施，让客户产生消费行为。前者看中的是大局，后者看中的利益点。
在之前，如果将流量与企业收益划上等号，或许会受到不少群众的嘲笑。但在如今的流量时代，流量等于收益，已经逐渐得到了大众的广泛认可。
今日，周杰伦发布的最新数字专辑《说好不哭》，一时间风靡网络，霸占各大音乐榜单，同样，该数字专辑也因其收益成功登上多条热搜，各种段子层次不穷，什么“三块钱，杰伦一块，文山一块，阿信一块”，“怎样显得我瘦呢？把阿信找来”等等。专辑上线数小时，便直接带来千万收益。如今的时代，流量与变现真的可以画上等号。
因此，当下的营销更偏向于传播，为企业获得流量，从而获得转化。但当下的销售，却并没有发生本质性的变化。
4、影响力差异：源远流长与转瞬即逝
从操作人思路、角色担当、目的性三方面出发，通过分析营销与销售之间差异和新时代下的改变，我们不难发现，如今营销与销售之间越来越像两个独立的个体，虽然它们依旧是以“销”为根本目的，但却都散发着最特异的光彩。
最后，笔者从两者对企业影响力的角度出发，来看一下两者到底能够给企业带来怎样的价值。
营销对于企业的影响力更多是通过各种不同的手段，让品牌或企业获得关注，最后完成转化。在受众完成转化之后，后续在受众群体中，首先，会产生更加剧烈的二次传播；另外，产品在受众心中留下更深的概念。因此营销的影响力是源远流长，是绕梁三日而不散的。
但销售对于企业的影响力便来自于它的“快”，用最直接的方式让企业获得收益，简单干脆。从销售人员推销到受众购买产品，中间的时间可能就是销售人员的一个动作而已。但后续消费者对于这个产品的品牌印象，却不会太深，后续的自传播能力也严重不足。因此销售对于企业发展的影响力是转瞬即逝的，也就是当转化完成的那一刻，销售的营销力或许就已经结束了。但营销的影响力，可能才感刚刚开始。
营销和销售，随着市场环境的变化，它们正逐渐往更加清晰的个体发展。前者更偏向于流量，后者则是实时收益。企业应当灵活运用两者特性，以满足相应企业发展阶的需求。
（本文摘自 中国公关行业门户网站——公关之家 ）
原创 公关之家 2019-09-26 14:46:16
文丨公关之家 作者：小5
引言：营销和销售，随着市场环境的变化，它们正逐渐往更加清晰的个体发展。前者更偏向于流量，后者则是实时收益。企业应当灵活运用两者特性，以满足相应企业发展阶的需求。
营销与销售在大部分眼里，属于耳熟能详的名词，但他们之间存在怎样的异同，很多人都是只可意会不可言传。
营销与销售之间的区别这类话题，并不属于什么新颖的论点，甚至可以说是老生常谈，但随着市场环境的变化，营销与销售的区别与内涵，其实也在发生着变化。
一、营销与销售的概念
道生一，一生二，二生三，三生万物。概念是一起观点与论据的根本。
在网络上，营销与销售都是具备具体概念的。
1、营销：指的是企业通过发现与发掘消费者的需求，从而使消费者对产品产生购买行为的过程。从概念上来讲，营销是以消费和需求为驱动力，以购买行为为目的的一项行为。
2、销售：指的是出售、租赁或其他方式，为客户提供产品或服务的动作。许多企业为促进销售行为的完成，常常会组织一些辅助类型的活动，比如广告、促销活动、展会等 。从本质上将，销售就是让企业收获成果的一项行为。
从概念表面意思来看，营销是一个过程类型的内容，它的根本目的是转化，但转化却并非唯一目的。例如事件营销中，利用事件获得关注，从未提升产品销量。但事件营销更大的价值在于提升品牌影响力和增加客户粘性。
销售相对而言，它是带有强烈结果论性质的词汇。如果销售人员与客户相谈甚欢，但最终客户因为需求问题，却没有立即做出相应的转化行为，那这场销售动作在销售人眼里就可以直接判定为失败。但在营销人眼里，这类相谈甚欢的人群，可以成为自己的潜在客户，当后续产品如果能够更加准确的刺激到他们的时候，转化行为的产生就会变得更加容易。
二、新时代环境属性：从量变到质变
每个时代都有其特色，并且这些特色会随着时间的推移而逐渐发生细微的变化，当量变积累之后，便会产生质变。
当下5G网络即将来临，群众关于5G时代的猜想不曾断绝。至于5G时代下的营销与销售行为如何，笔者在此便不多加赘述。
随着网速的一步步提升，群众的生活无时无刻不在发生着变化。
G网络时代 ，网络上主要以文字语音这种小内存文件进行信息传输。当时群众的交流依托于三大运营商的语音通话和短信编辑功能。当时所有人对于网速的依赖并没有多深，因为语音通话与文字传输功能，足以满足他们的需求。
E网络时代，更快捷的网络，让群众对网络需求有了新的概念。网络信息载体增加了图片，人们开始手机端网站的美观产生了概念。但20K左右的网络，依旧无法满足传输图片的需求。网络开始了进一步的提速。
从无网络到G网，直接打开了群众沟通的大门，手中的移动设备，更是让佩戴手机成为当时的风潮。从无到有，这绝对是质变的过程。后续G网络到E网络，人们的运用场景并没有发生太大的变化，这就是量变的过程。
当3G与4G来临的时候，移动端直接接棒固定端网络工具，成为主流。各大企业纷纷开始着手无线端的战略布局。在4G网络之前，PC端，是企业营销绝对的核心。5G时代即将来临，所发生的改变，是现在的我们预料不知的，对应的企业营销与销售手法的更变，也无法预测。毕竟“常识”会严重阻碍我们的判断能力。
通过网络环境的变化，我们不难发现市场环境也在随之发生改变，有些改变甚至可以说是天翻地覆。为此，在当今时代下，营销与销售之间的区别有发生了那些变化呢？
三、新时代下，销售与营销的区别与改变
总有些变化，让人猝不及防。
首先我们从以往的经验出发，来分析一下营销与销售的区别：
1、目的性差异：博爱与专一
对于营销而言，转化并非根本目的，或者说不是唯一目的。比如杜蕾斯经典的事件营销案例中“戴套的鞋子”中，这场事件营销虽然对产品的转化起到了明显的影响，它的营销核心价值是在于品牌传播以及所谓“新功能”话题的开发上。
营销的目的有很多，比如引流、品牌传播、品牌形象塑造、转化等。营销的目的是五花八门的，只要一切对传播有利处的营销行为，都是其目的，因此营销的属性是“博爱”的。
销售相对而言，真的可以称为绝对的专一。销售人员评价业绩好坏的标准就是成交额，转化结果就是销售的核心目的。
新时代下，营销与转化的目的性并没有发生太多的转变，或者所说现在的时代正处于“量变”的时代。但差别还是存在的，此前，无论是营销还是销售，转化一直都是最核心的价值体现。但如今，营销的价值更多的体现在引流和获取关注上；销售也就对“专一”的转化，更加专注。
营销与销售随着市场的发展，它的目的性差异化变得越来越明显。
比如此前百雀羚一则一镜到底的母亲节月光宝盒的神广告，一时间刷爆朋友圈，话题量与传播效果堪称顶尖；但最终在转化结果上，却显得异常尴尬。但它在时代下，却依旧被成为成功的营销案例。
2、在转化过程中的角色担当差异：运筹帷幄与临门一脚
在一场完整的消费者转化行为过程中，出现的关键元素分别是企业、品牌、产品、消费者。其中品牌承担的是传播，企业负责的是生产，产品负责的是满足消费者需求，消费者是明确需求并消费产品。
当产品所能解决的需求与消费者需求相一致的话，那对饮的产品转化行为将会变得水到渠成。
这段过程中，便会存在一个矛盾点，产品需求与消费者不知道产品能否解决需求之间的矛盾。
营销在整个转化过程中，所担任的角色就是如何让最终的转化行为变得更加容易，让消费者更轻易的了解产品，因此营销整个过程中所承担的角色就是策划与传播。
销售就是负责让对产品产生一定印象的消费者，完成最后关键的转化工作。
在当今的市场环境下，销售与营销更多意义上属于两种不同属性的称谓。销售属于直接对接消费者的工作，但营销可能更多是在幕后进行对应的活动策划，分工变得越来越明确。
3、操作人思路差异：流量曝光与销售转化
营销与销售的操作人，属性是存在不同的，因此，在开展不同行为的时候，他们的操作思路也存在一定的差异。
营销更注重如何让产品和品牌进行传播，思路布局上更偏向于市场大环境的把控。销售更多的是攻克一个又一个客户的心理防护措施，让客户产生消费行为。前者看中的是大局，后者看中的利益点。
在之前，如果将流量与企业收益划上等号，或许会受到不少群众的嘲笑。但在如今的流量时代，流量等于收益，已经逐渐得到了大众的广泛认可。
今日，周杰伦发布的最新数字专辑《说好不哭》，一时间风靡网络，霸占各大音乐榜单，同样，该数字专辑也因其收益成功登上多条热搜，各种段子层次不穷，什么“三块钱，杰伦一块，文山一块，阿信一块”，“怎样显得我瘦呢？把阿信找来”等等。专辑上线数小时，便直接带来千万收益。如今的时代，流量与变现真的可以画上等号。
因此，当下的营销更偏向于传播，为企业获得流量，从而获得转化。但当下的销售，却并没有发生本质性的变化。
4、影响力差异：源远流长与转瞬即逝
从操作人思路、角色担当、目的性三方面出发，通过分析营销与销售之间差异和新时代下的改变，我们不难发现，如今营销与销售之间越来越像两个独立的个体，虽然它们依旧是以“销”为根本目的，但却都散发着最特异的光彩。
最后，笔者从两者对企业影响力的角度出发，来看一下两者到底能够给企业带来怎样的价值。
营销对于企业的影响力更多是通过各种不同的手段，让品牌或企业获得关注，最后完成转化。在受众完成转化之后，后续在受众群体中，首先，会产生更加剧烈的二次传播；另外，产品在受众心中留下更深的概念。因此营销的影响力是源远流长，是绕梁三日而不散的。
但销售对于企业的影响力便来自于它的“快”，用最直接的方式让企业获得收益，简单干脆。从销售人员推销到受众购买产品，中间的时间可能就是销售人员的一个动作而已。但后续消费者对于这个产品的品牌印象，却不会太深，后续的自传播能力也严重不足。因此销售对于企业发展的影响力是转瞬即逝的，也就是当转化完成的那一刻，销售的营销力或许就已经结束了。但营销的影响力，可能才感刚刚开始。
营销和销售，随着市场环境的变化，它们正逐渐往更加清晰的个体发展。前者更偏向于流量，后者则是实时收益。企业应当灵活运用两者特性，以满足相应企业发展阶的需求。
（本文摘自 中国公关行业门户网站——公关之家 ）
✋热门推荐