#泉州疫情最新情况# 【泉州粮、油、肉、蛋、菜等生活物资量足价稳】疫情期间，好好吃饭对市民来说可是一件大事。封控区出不去怎么买菜？管控区能不能去超市？昨日，记者走访市场发现，我市大型商超、农贸市场里粮、油、肉、蛋、菜等生活物资供应充足，价格稳定。仅华洲蔬菜、水果、水产品三大批发市场，每天能供应1800吨蔬菜、800吨水果、400吨水产；“刺桐菜无忧”小程序商城仅三天点击量就达40万人次，方便市民线上购物……
▶大型商超保供应 市民可安心购物
21日上午，市民李小姐带着社区分发的出入证离开管控区，来到大润发鲤城店购买家庭所需的生活物资。在超市门口，间隔1米排队、测温、验码后，李小姐顺利地进入超市。“今天准备购买3天的肉菜，有了出入证，出门安心也安全。不怕买不到菜，也减少了人员聚集。”
在大润发鲤城店，粮油、洗护、卫生纸等用品被设置在超市的显眼处，特价商品贴上了醒目的标签。大润发鲤城店总经理谭祖军介绍，将市民每日所需的生活物资前移，可以让大家更快地选购到商品，避免交叉接触。
“粮油、蔬菜、水果、肉类、水产、鸡蛋的供应量都很充足。以往我们的蔬菜每日的到货量在0.8吨—1吨，疫情发生后，每日的到货量2吨左右。猪肉每日到货量从150公斤调整到了400公斤，鸡蛋的库存也有2吨左右。活虾、活鱼都是当天运输到店。目前库存充足，物流顺畅。”谭祖军说，还有部分无法进入超市的群众，可以选择线上下单后到超市外的无接触自取点提货。这几天，自取点单量最高的一天达607单，占线上总单量的95%。
在新华都购物广场丰泽店，记者看到果蔬区、肉禽区、海鲜区分别摆放着品类繁多、数量充足的农副食品。收银处，大家有序排队结算，不时有喇叭声响起“不要插队，不要插队，请大家间隔1米以上……”新华都丰泽店负责人孙树祥介绍，超市每天基本都能按照需求量到货，主要副食品、民生必需品库存充裕、供应充足。
▶多款供保套餐上线 接驳车保配送无忧
上午11：00，是大润发鲤城店供保套餐每天的截单时间。20日到21日，有近150单将送往3个封控区。卷心菜、鸡蛋、腿肉、莴笋、胡萝卜、土豆，工作人员迅速地打包套餐。下午4:00，配送接驳车来到大润发，将150份供保套餐送往需要生活物资的群众手中。
新华都丰泽店亦推出供保套餐。新华都丰泽店负责人孙树祥告诉记者，线上订单主要包括两部分，一是为商超三公里范围内的居民提供线上业务，一是专门针对封控区居民开发小程序，再根据封控区居民每日线上订单，通过配送接驳专车，发往丰泽区城东、东美封控区。
记者了解到，鲤城区、丰泽区均推出了多款供保套餐，包含粮、油、肉、蛋、菜、熟食等生活物资，价格均为50元/份，供市民自由选择。套餐以小区、社区为购买单位，集中采购，统一时间，定点进行标准化、无接触配送。在满足大家生活必需的同时，也减少了供保企业拣单压力，提高下单、拣单、配送整个流程效率。
针对目前中心市区运力紧张的情况，19日，泉州市商务局与交发集团紧急协调，成立配送接驳专班，由10辆大型货车、7辆轻型工具车和150辆出租车组成，全力保障疫情期间封控区、管控区内市民的生活物资需求。仅20日当天，就为新华都、大润发、永辉等7家大型商超配送接驳20余次。
▶微信群里“购物” 小区居民守望相助
“疫情期间，为了满足更多顾客的基本生活需求，即日起，平台肉类、蛋禽类、米和油将会全部设置限购一份！”昨日下午，有着260多名成员的一个拼团购微信群里，40多岁的汪宝琴发出“提醒”。
汪宝琴家住丰泽区湖心街东段美湖楼，疫情期间湖心街东段一带实施管控，辖区仅有一家超市。为了给附近邻居提供更多便利，降低疫情传播风险，她迅速创建了微信群，并利用此前接触的一家线上购物平台，为街坊邻居提供线上订单无接触配送服务。
“平台一般晚上9时左右上架，大家提前下单，等到物资运进社区后，我们根据大伙的订单分拣，然后再配送到大家所在的小区门口。”汪宝琴介绍，疫情发生以来，湖心街东段这带每天有数十位居民通过该平台下单。
汪宝琴说，平台货物价格基本上没有变化，“街坊邻里本该守望相助！”
在东美社区，记者遇到了一位美团优选的送货小哥。他告诉记者，近段时间来，有不少市民通过10户以上拼团的方式下单买菜，平台每天的下单量都超过千件。另外一位达达的跑腿小哥说，自己每天跑半天，能接到30单左右，基本上都是超市购物单。
▶部门：市场物资充足 可按3日需求量采买
市商务局提醒广大市民，目前市场物资充足，无需恐慌。市民家中物资若无紧缺，也不要急于下单，把有限的配送资源留给最急需的家庭和人群，共克时艰。特殊时期，若有配送不及时，也请广大市民谅解。
鲤城区商务局提醒，目前，辖区米面油、肉蛋菜等生活必需品已在原有基础上增加了储备量。请大家理性购物消费，优先选购基本生活必需品，无需过度储备生活物资，尽量每次按照3日的需求量下单，避免短时间多次下单、多次配送。
另外，市场监管部门表示，全市各主要的农贸市场、商场超市、食品批发市场已设立了价格监测网点，并且每天派出市场监管人员实地检查抽查。至3月20日，全市受理疫情相关价格投诉举报82条，责令改正不规范价格行为37起，立案查处价格违法案件2起。如果市民发现商家有哄抬价格的行为，可拨打12315投诉。
▶大型商超保供应 市民可安心购物
21日上午，市民李小姐带着社区分发的出入证离开管控区，来到大润发鲤城店购买家庭所需的生活物资。在超市门口，间隔1米排队、测温、验码后，李小姐顺利地进入超市。“今天准备购买3天的肉菜，有了出入证，出门安心也安全。不怕买不到菜，也减少了人员聚集。”
在大润发鲤城店，粮油、洗护、卫生纸等用品被设置在超市的显眼处，特价商品贴上了醒目的标签。大润发鲤城店总经理谭祖军介绍，将市民每日所需的生活物资前移，可以让大家更快地选购到商品，避免交叉接触。
“粮油、蔬菜、水果、肉类、水产、鸡蛋的供应量都很充足。以往我们的蔬菜每日的到货量在0.8吨—1吨，疫情发生后，每日的到货量2吨左右。猪肉每日到货量从150公斤调整到了400公斤，鸡蛋的库存也有2吨左右。活虾、活鱼都是当天运输到店。目前库存充足，物流顺畅。”谭祖军说，还有部分无法进入超市的群众，可以选择线上下单后到超市外的无接触自取点提货。这几天，自取点单量最高的一天达607单，占线上总单量的95%。
在新华都购物广场丰泽店，记者看到果蔬区、肉禽区、海鲜区分别摆放着品类繁多、数量充足的农副食品。收银处，大家有序排队结算，不时有喇叭声响起“不要插队，不要插队，请大家间隔1米以上……”新华都丰泽店负责人孙树祥介绍，超市每天基本都能按照需求量到货，主要副食品、民生必需品库存充裕、供应充足。
▶多款供保套餐上线 接驳车保配送无忧
上午11：00，是大润发鲤城店供保套餐每天的截单时间。20日到21日，有近150单将送往3个封控区。卷心菜、鸡蛋、腿肉、莴笋、胡萝卜、土豆，工作人员迅速地打包套餐。下午4:00，配送接驳车来到大润发，将150份供保套餐送往需要生活物资的群众手中。
新华都丰泽店亦推出供保套餐。新华都丰泽店负责人孙树祥告诉记者，线上订单主要包括两部分，一是为商超三公里范围内的居民提供线上业务，一是专门针对封控区居民开发小程序，再根据封控区居民每日线上订单，通过配送接驳专车，发往丰泽区城东、东美封控区。
记者了解到，鲤城区、丰泽区均推出了多款供保套餐，包含粮、油、肉、蛋、菜、熟食等生活物资，价格均为50元/份，供市民自由选择。套餐以小区、社区为购买单位，集中采购，统一时间，定点进行标准化、无接触配送。在满足大家生活必需的同时，也减少了供保企业拣单压力，提高下单、拣单、配送整个流程效率。
针对目前中心市区运力紧张的情况，19日，泉州市商务局与交发集团紧急协调，成立配送接驳专班，由10辆大型货车、7辆轻型工具车和150辆出租车组成，全力保障疫情期间封控区、管控区内市民的生活物资需求。仅20日当天，就为新华都、大润发、永辉等7家大型商超配送接驳20余次。
▶微信群里“购物” 小区居民守望相助
“疫情期间，为了满足更多顾客的基本生活需求，即日起，平台肉类、蛋禽类、米和油将会全部设置限购一份！”昨日下午，有着260多名成员的一个拼团购微信群里，40多岁的汪宝琴发出“提醒”。
汪宝琴家住丰泽区湖心街东段美湖楼，疫情期间湖心街东段一带实施管控，辖区仅有一家超市。为了给附近邻居提供更多便利，降低疫情传播风险，她迅速创建了微信群，并利用此前接触的一家线上购物平台，为街坊邻居提供线上订单无接触配送服务。
“平台一般晚上9时左右上架，大家提前下单，等到物资运进社区后，我们根据大伙的订单分拣，然后再配送到大家所在的小区门口。”汪宝琴介绍，疫情发生以来，湖心街东段这带每天有数十位居民通过该平台下单。
汪宝琴说，平台货物价格基本上没有变化，“街坊邻里本该守望相助！”
在东美社区，记者遇到了一位美团优选的送货小哥。他告诉记者，近段时间来，有不少市民通过10户以上拼团的方式下单买菜，平台每天的下单量都超过千件。另外一位达达的跑腿小哥说，自己每天跑半天，能接到30单左右，基本上都是超市购物单。
▶部门：市场物资充足 可按3日需求量采买
市商务局提醒广大市民，目前市场物资充足，无需恐慌。市民家中物资若无紧缺，也不要急于下单，把有限的配送资源留给最急需的家庭和人群，共克时艰。特殊时期，若有配送不及时，也请广大市民谅解。
鲤城区商务局提醒，目前，辖区米面油、肉蛋菜等生活必需品已在原有基础上增加了储备量。请大家理性购物消费，优先选购基本生活必需品，无需过度储备生活物资，尽量每次按照3日的需求量下单，避免短时间多次下单、多次配送。
另外，市场监管部门表示，全市各主要的农贸市场、商场超市、食品批发市场已设立了价格监测网点，并且每天派出市场监管人员实地检查抽查。至3月20日，全市受理疫情相关价格投诉举报82条，责令改正不规范价格行为37起，立案查处价格违法案件2起。如果市民发现商家有哄抬价格的行为，可拨打12315投诉。
久不联络的一个人，突然从很远很远很远的地方打来电话，反应过来时，默了一分钟，磕磕巴巴问:你怎么会给我打电话。他回:想让你知道还有个人一直惦记着你。然后很突兀地我就哭了。。。。。。年纪大了，没出息到令自己都意外，唉
“你会一辈子记得我吗？”
“我想会吧。”
2022年2月14日，我接到了一个陌生座机打的电话，他是位警察，我们18岁认识，已分开整整30年，我没有他的联络方式，手机微信都没有，十八年前在QQ 留给他我的手机号……
羁绊这个东西很玄学，每个人心里都有一个千帆过尽的尽头，最初的最后的都在那里，最初的已回不去，最后的不一定是最初的。而一生就这么过去了……
他在我记忆里，一直是一身警服俊秀挺拔模样，很英气很少年。大概我是见不到他老的样子了。
有些人注定不会是情人模式，只能是情书模式，而我们偏偏往生在一个书信消失的年代。
很后悔，没对他说:情人节快乐！
庆幸自己一直没有换过手机号码。
“你会一辈子记得我吗？”
“我想会吧。”
2022年2月14日，我接到了一个陌生座机打的电话，他是位警察，我们18岁认识，已分开整整30年，我没有他的联络方式，手机微信都没有，十八年前在QQ 留给他我的手机号……
羁绊这个东西很玄学，每个人心里都有一个千帆过尽的尽头，最初的最后的都在那里，最初的已回不去，最后的不一定是最初的。而一生就这么过去了……
他在我记忆里，一直是一身警服俊秀挺拔模样，很英气很少年。大概我是见不到他老的样子了。
有些人注定不会是情人模式，只能是情书模式，而我们偏偏往生在一个书信消失的年代。
很后悔，没对他说:情人节快乐！
庆幸自己一直没有换过手机号码。
【【津云调查】在这里，有一种“年味儿”叫坚守！】春节到吉祥绕，家家户户乐逍遥。当人们尽享节日的幸福喜悦时，有这样一群海事人始终默默坚守在保障煤炭运输、维护水上安全、组织水上交通的监管一线。舍小家，为大家，在岗位上辞旧迎新。
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
https://t.cn/A6iOPaF1
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
https://t.cn/A6iOPaF1
✋热门推荐